HCL 382/2022 adoptată

ÎVIiMîtîlfilUL, igSLĂ©: ®ONSILnJL LOCM, >450015 -‘^Zaiâu/ îi^iaţaiuiiîi:Mkniijfnr.3i •' Judeiul S^l^ beie|bn-(4G)J/2|0/&M0- S ' ' ' / , ' .»• • !Eak.:(40)â5Ctf0d:1359 • ' • -l* - V ' ‘ *1 . * '■ • . * J '' ' ' "eţînâ&;jpgîiiari^zaauy.src> HOTĂRÂREA NR. 382 din 13 octombrie 2022 privind aprobarea depunerii cererii de finanţare „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău ” Consiliul Local al Municipiului Zalău, Având în vedere: Referatul de aprobare nr. 81723/13.10.2022 şi Raportul de specialitate nr. 81725/ 13.10.2022 pentru aprobarea proiectului de hotărâre privind aprobarea cererii de finanţare „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău”; Prevederile Ordinului MDLPA nr. 999/2022 pentru aprobarea Ghidului specific - Condiţii de accesare a fondurilor europene aferente Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă în cadrul apelurilor de proiecte PNRR/2022/C10, componenta 10 - Fondul Local; Prevederile Ordinului Ministrului Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei nr. 2.615/05.10.2022 pentru modificarea şi completarea Ghidului Specific - Condiţii de accesare a fondurilor europene aferente Planului naţional de redresare şi rezilienţă, în cadrul apelurilor de proiecte PNRR/2022/C10, Componenta 10-Fondul local; Avizele Comisiilor de specialitate; în baza art. 129, alin. 2, litera b), alin. 4, litera d), alin. 7, lit. s) şi art. 139 alin. 3, lit. a) şi g) din OLfG nr. 57/2019 privind Codul administrativ; HOTĂRĂŞTE: Art. 1. Se aprobă depunerea de către UAT Municipiul Zalău a cererii de finanţare „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău”, în cadrul Programului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, Componenta 10 - Fondul local. Art. 2. Se aprobă Nota de fundamentare a proiectului „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău ” conform Anexei 1 la prezenta. Art. 3. Se aprobă Descrierea sumară a investiţiei aferente proiectului „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău ”, conform Anexei 2 la prezenta.  Art. 4. Se aprobă valoarea maxima eligibilă a proiectului, de 956.000,00 euro fără TVA, respectiv 4.706.101,20 lei fără TVA; valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile se va suporta de la bugetul de stat. Art. 5. Se aprobă suportarea de la bugetul local al Municipiului Zalău a cheltuielilor neeligibile ce pot apărea pe parcursul implementării proiectului. Art. 6. Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia tehnică şi Direcţia economică. Art. 7 Prezenta hotărâre se comunică la: - Instituţia Prefectului Judeţul Sălaj, - Primarul municipiului Zalău, - Direcţia tehnică, - Direcţia economică, - Direcţia administraţie publică, - Direcţia patrimoniu - SC Transurbis SA, - Serviciul de Administrare a Domeniului Public Zalău. PREŞEDINTE DE^ CONTRASEMNEAZĂ, Teodor jfălăjel SECRETAR GENERAL Marina Biancajlazacaş DT-SMP-RB-4ex  V\si^ 4 Planul Naţional de Redresare şl Reziliehţă Componenta CIO - Fondul Local ^ HC^- /vr^%ipLu /Z- Anexă la Ghidul specific Model F NOTĂ DE FUNDAMENTARE „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău" Planul Naţional de Redresare şi Reiilienţă, Componenta 10 - Fondul Local, Investiţia: i.1.2 Asigurarea infrastructurii pentru Titlu apel proiect transportul C10-Fondul local Investiţia: 1.1.2 Asigurarea infrastructurii pentru verde - ITS/alte transportul verde - ITS/alte infrastructuri TIC (sisteme inteligente de infrastructuri management urban/local), aferente mobilităţii urbane durabile r/c (sisteme inteligente de management urban/local), aferente mobilităţii urbane durabile Zalăul este municipiul de reşedinţă al judeţului Sălaj, fiind singurul oraş cu rang de municipiu de pe teritoriul judeţului. La nivelul anului 2022^ municipiul Zalău are o populaţie totală de 68.211 locuitori. împreună cu localităţile din zona metropolitană, municipiul ajunge la o popuţaţie de aproximativ 150.000 locuitori. Municipiul Zalău este dezvoltat linear în lungul DN1F / str. Gh. Doja şi bd. Mihai Viteazu. în lungul acestui culoar se regăsesc principalele zone cu o densitate ridicată a populaţiei (200-400 loc/ha), zona centrală şi zona industrială cu peste 10.000 de locuri de muncă. Municipiul Zalău, nu beneficiază încă de o centură funcţională, motiv pentru care traficul greu traversează încă oraşul. Această configuraţie spaţială face ca principalul culoar de transport să fie adesea suprasolicitat, în lipsa unor Descrierea pe alternative viabile. Totodată, acest culoar reprezintă şi coloana scurt a situaţiei vertebrală a sistemului de transport public local asigurând o frecvenţă actuale (date de sub 10 minute în majoritatea staţiilor. 1. statistice, Principalii indicatori de mobilitate: elemente Indice de motorizare - 386 autoturisme / 1000 locuitori specifice, etc.) Pondere electrificare flotă - 30% Repartiţie modală 2021 autoturism personal (64,4%), deplasări nemotorizate (27,2% - din care velo 2,2%), transport public (7,6%), altele (0,8%). Viteză comercială transport public: aprox. 20km/h Nr. decese din accidente rutiere: 3-4 / an (2010-2020) Lungimea străzilor cu piste pentru biciclete: 20km Număr parcari: 7246, din care de reşedinţa 4523 si curente 2723 în vederea extinderii sistemului de transport public local şi conturarea unui sistem de transport public metropolitan a fost constituită deja o asociaţie de dezvoltare intercomunitară: „Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară de Utilităţi Publice pentru Serviciul Public de Transport Local de Persoane “ASOCIAŢIA METROPOLITANĂ DE TRANSPORT PUBLIC  ZAUU”. 2. Necesitatea şi La nivelul municipiului Zalau, pe principalul ax de mobilitate si pe o alta oportunitatea artera rutiera de tranzit este implementat un Sistem de management al investiţiei pentru traficului. Acest sistem integrează 11 intersecţii si mai multe care se aplică subsisteme. La aceasta data funcţionarea sistemului este deficitara, sistemul este uzat din punct de vedere fizic si moral si necesita upgradare, atat pe componentele bard cat si pe cele soft. Prin acest proiect se propune inlocuirea sistemului de control adaptiv, atat a componentelor soft cat si bard. Prin PNRR APEL 1 S-a propus inlocuirea si extinderea unui subsistem - sistemul de monitorizare cu camere video si extins. Dispeceratul este la sediul SADP Zalau-operator public. 3. Corelarea cu Corelare cu proieCte implementate prin POR 2014-2020 proiecte deja implementate la nivel local 4. Corelarea cu Din proiectele finanţate prin POR 2014-2020, o parte importanta vizeaza proiecte în curs imbunatatirea mobilităţii urbane, prin modernizarea coridoarelor de implementare principale de mobilitate din oraş, atat pentru circulaţie auto/ de la nivel local transport public cat si pentru mobilitatea alternativa, dar si dezvoltarea si ecologizarea trasnportului public. O parte dintre acestea au fost implementate, altele sunt in curs de implementare . Sistemele ce se vor achiziţiona vor fi corelate cu cele din POR 2014-2020 si cele propuse prin POR 2021-2027 pentru dezvoltarea mobilităţii durabile. 5. Corelarea cu Proiectul se va corela cu proiectul „Achiziţia de sisteme ITS si TIC - celelalte Municipiul Zalau” prin care s-a propus inlocuirea subsistemuluid e proiecte pentru care se aplică la monitorizare video din cadrul sistemului de management al finanţare traficului. Proiecvtul se va corela si va fi complementar in ceea ce priveşte imbunatatire mobilităţii urbane durabile cu prooiectele de : A „Achiziţia de 20 de autobuze electrice (lOm)” PNRR, apel 1 si cererea ce urmeaza a fi depusa in cadrul apelului doi pentru achiziţia a altor 20 de autobuze electrice de lOm; De asemenea se vor corela si integra cu sistemele prevăzute a fi achiziţionate prin POR 2021 -2027. Investiţiile in mobilitate urbana durabila prevăzute prin POR 2021- 2027,conform PMUD Zalau 2021-2027, aprobat, sunt: • Sistem „smart” de management al transportul public şi al traficului • Aplicaţie locală de mobilitate urbană • Achiziţia de autobuze electrice,etapizat • Modernizarea autobazei existente Transurbis • Amenajarea şi modernizarea staţiilor de transport public - staţii smart (50) • Organizarea transportului public la nivel periurban • Terminal intermodal Gara CFR - Autogară • Modernizare coridoare de mobilitate 6. Efectul pozitiv Implementarea proiectului va conduce la: previzionat prin • reducerea emisiilor GES din transport, realizarea • imbunatatirea condiţiilor de mobilitate urbana; obiectivului de • sporirea siguranţei rutiere in zonele urbane; investiţii • creşterea gradului de informare a cetăţenilor; • imbunatatirea egalitatii de sanse pentru cetateni; 2 7. Modul de Investiţia susţine tranziţia spre o mobilitate urbană sustenabilă, prin îndeplinire a reducerea timpilor de deplasare si optimizarea călătoriilor condiţiilor Creşterea siguranţei si a gradului de informare a cetetenilor; aferente Creşterea siguranţei traficului, reducerea accidentelor din trafic; investiţiilor Imbunatatirea condiţiilor de mobilitate in oraş;___________________ 8. Descrierea Procesul de implementare are următorii paşi, după aprobarea finanţării: procesului de - Lunile 1-2 - elaborarea caiet de sarcini pentru achiziţie echipamente si implementare sisteme, inclusiv lucrări de montaj( cu proiectare si asistenta) - Lunile 3-8 - lansare licitaţie şi selectare furnizor - Lunile 8-26 - livrare si instalare echipamnete si infrastructuri TIC si ITS si punere in funcţiune. 9. Alte informaţii Costul total al investiţiei este 956.000 Euro, fara TVA; in cazul unor cheltuieli neeligibile, acestea vor fi asigurate de beneficiarul finanţării. NUME SI PRENUME Ionel Ciunt Dănuţ-Casmin Curea DATA 13.10. 2022 SEMNĂTURA Anexa HCLNr,^^ din /5 ./O, loâL__ _ CONTRASEMNEAZĂ SECRETAR GEN^L MfiUinoi ^\au.cQ 3  MUNICIPIUL ZALĂU PRIMAR 450016-Zalău, Piaţa luliu Maniu nr.O, Judeţul Sălaj Teiefbn: (40)260,6j0550 Fax.(40)260,661.869 http;//www,zaiausj.ro e-mail: pr|maria@zalâusj.ro. Anexa 2 la DESCRIEREA SUMARĂ A INVESTIŢIEI I „Modernizarea sistemului de management al traficului în municipiul Zalău” Prin proiectul propus se vor achiziţiona, instala şi pune în funcţiune echipamente şi infrastructuri (hard şi soft) pentru managementul traficului cu control adaptiv, prin înlocuirea sistemelor existente uzate fizic şi moral (în dispecerat şi intersecţii) şi extinderea sistemului conform nevoilor de circulaţie existente. Acestea se vor integra cu cele propuse a fi achiziţionate prin PNRR apell (monitorizarea video a traficului şi prioritizarea transportului public) şi cele propuse în cadrul altor proiecte din cadrul prezentului apel. Sunt cuprinse şi lucrări de construcţii pentru montarea şi punerea în funcţiune, precum şi lucrări de proiectare şi asistenţă. Costul maxim eligibil al investiţiei este de 956.000 euro, la care se adaugă TVA, care va fi asigurat de la bugetul de stat. PRIMAR, Director executiv, Ionel Ciunt DanuţCqsmirv Curea MClNr. m. întocmit -ing.Rodica Ciurte, Sef serviciu MSCUP :-eRETmGENeSAL oX/na iici