HCL 380/2022 adoptată

MUNICIPIUL ZALĂU CONSILIUL LOCAL 450016 - Zalău, Piaţa luliu Maniu nr.3, Judeţul Sălaj . Telefon: (40)/260/610550 Fax. (40)/260/661869 http ://www. zalausj.ro e-mail: [email protected] HOTĂRÂREA NR. 380 din 13 octombrie 2022 privind aprobarea cererii de finanţare ,/achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a Municipiului Zalău. Etapa II” Consiliul Local al Municipiului Zalău, Având în vedere: Referatul de aprobare nr. 81463/12.10.2022 şi Raportul de specialitate nr. 81465/ 12.10.2022 pentru aprobarea proiectului de hotărâre privind aprobarea cererii de finanţare „Achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a Municipiului Zalău. Etapa II”; Prevederile Ordinului MDLPA nr. 999/ 2022 pentru aprobarea Ghidului specific - Condiţii de accesare a fondurilor europene aferente Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă în cadrul apelurilor de proiecte PNRR/ 2022/ CIO, componenta 10 - Fondul Local; Prevederile Ordinului MDLPA nr. 2615 din 05.10.2022 pentru modificarea şi completarea Ghidului Specific - condiţii de accesare a fondurilor europene aferente PNRR, în cadrul apelurilor de proiecte PNRR/2022/C10, Componenta 10 - Fondul local, aprobat prin Ordinul ministrului dezvoltării, lucrărilor publice şi administraţiei nr. 999/2022; Avizele Comisiilor de specialitate; In baza art. 129, alin. 2, litera b), alin. 4, litera d), alin. 7, lit. s) şi art. 139 alin. 3, lit. a) şi g) din OUG nr. 57/2019 privind Codul administrativ; HOTĂRĂŞTE: Art. 1: Se aprobă depunerea de către UAT Municipiul Zalău a cererii de finanţare „Achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a Municipiului Zalău. Etapa II”, în cadrul Programului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, Componenta 10 - Fondul local. Art. 2. Se aprobă Nota de fundamentare a proiectului „Achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a, Municipiului Zalău. Etapa II”, conform Anexei 1 la prezenta Art. 3. Se aprobă Descrierea investiţiei aferentă proiectului „Achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a Municipiului Zalău. Etapa II”, conform Anexei 2 la prezenta.  Art. 4. Se aprobă valoarea maximă eligibilă a proiectului în sumă de 9.720.000 euro fără TVA, respectiv 47.848.644,00 lei fără TVA. Valoarea TVA aferentă cheltuielilor eligibile se va suporta de la bugetul de stat. Art. 5. Se aprobă suportarea de la bugetul local al municipiului Zalău a cheltuielilor neeligibile ce pot apărea pe parcursul evaluării şi implementării proiectului. Art. 6. Cu ducereă la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia tehnică şi Direcţia economică. Art. 7. Prezenta hotărâre se comunică la: - Instituţia Prefectului Judeţul Sălaj, - Primarul municipiului Zalău, - Direcţia tehnică, - Direcţia economică, - Direcţia administraţie publică, - Direcţia patrimoniu - SC Transurbis SA. PREŞEDINTE f DE>«E 7^ 9 CONTRASEMNEAZĂ, Teodor Balăjel SECRETAR GENERAL Marina BiancgJî^zacas DT-SMP/ RB/ 4 EX.  Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă Cotnponenta C10 - Fondul Local Anexă la Ghidul specific Model F Anexa 1 (<X Ml.. W /S NOTĂ DE FUNDAMENTARE „Achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a Municipiului Zalău. Etapa II” Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă, Titlu apel proiect Componenta 10 - PNRR/2022/C10, COMPONENTA 10 - Fondul local Fondul Local Zalaul este municipiul de reşedinţă al judeţului Sălaj, fiind singurul oraş cu rang de municipiu de pe teritoriul judeţului. La nivelul anului 2022’ municipiul Zalau are o populaţie totală de 68.211 locuitori. împreună cu localităţile din zona metropolitană, municipiul ajunge la o populaţie de aproximativ 150.000 locuitori. V? dezvoltat linear în lungul DN1F / str. Gh. Doja si bd. Mihai V'teazu In lungul acestui culoar se regăsesc principalele zone cu o densitatejidicata a populaţiei (200-400 loc/ha), zona centrală si zona industriala cu peste 10.000 de locuri de muncă. Municipiul Zalău, nu beneficiază încă de o centură funcţională, motiv pentru care traficul greu traversează încă oraşul. Această configuraţie spaţială face ca Descrierea pe principalul culoar de transport să fie adesea supras’olicitat,’ în lipsa unor scurt a situaţiei altynative viabile. Totodată, acest culoar reprezintă si coloana 1. actuale (date vertebrala a sistemului de transport public local asigurând o frecventă statistice, de sub 10 minute in majoritatea staţiilor. elemente specifice, etc.) Principalii indicatori de mobilitate: Indice de motorizare - 386 autoturisme / 1000 locuitori Pondere electrificare flotă - 30% Repartiţie modală 2021 - autoturism personal (64,4%), deplasări nemotorizate (27,2% - din care velo 2,2%), transport public (7,6%), altele (0,8%). Viteză comercială transport public: aprox. 20km/h Nr. decese din accidente rutiere: 3-4 / an (2010-2020) Lungimea străzilor cu piste pentru biciclete: 20km 2. Necesitatea şi In ultiiTiii ani municipiul Zalău a început să investească treptat în oportunitatea sistemul de transport public local. Investiţiile au vizat în primul rând investiţiei pentru modernizarea flotei, fiind vorba în prima fază de o achiziţie de 20 de care se aplică autobup electrice. Cu toate acestea doar 30% din flota 'actuală este f^ormata din autobuze electrice. Din cele 66 de autobuze, 42 sunt trecute de vechimea de 8 ani (durata de funcţionare recomandată de HG 2.139 priveşte emisiile, 55% din totalul flotei (36 de vehicule) au norme de poluare sub Euro 5. în acest sens se pastreaza o nevoie acută de modernizare a flotei. ' Flota trebuie însă şi completată, deoarece principalele zone de expansiune sunt încă insuficient deservite de transportul oublic  de transport public metropolitan. Legăturile la nivel periurban sunt asigurate de sistemul de transport public judeţean în condiţii adesea improprii (flota învechita, staţii degradate sau inexistente, acces precar pentru a asigura dezvoltarea mobilităţii urban durabile la nivelul zonei urbane funcţionale (ZUF) va fi esenţială extinderea liniilor de transport public local şi conturarea unui sistem de transport public metropolitan. Chiar dacă viteza comercială este de 20 km/h, o valoare mai bună decât in alte centre urbane (ex. Cluj-Napoca), în orele de vârf mijloacele de transport in comun sunt blocate în trafic, mai ales pe principalul culoar de transport (DN1F - bd. Mihai Viteazul). O problemă aparte este vizibilă la ieşirea din terminalul de transport public de la Gara Zalău, Aici autobuzele trebuie să traverseze două benzi cu flux intens ceea ce provoacă adesea întârzieri importante. în generat, transportul public este aproape de 2 ori mai lent decât autoturismul personal. Doar pe condorul principal, deplasarea cu autoturismul principal este cu 20-30% mai rapida decât cu transportul public. în acest context, pentru a creste atractivitatea sistemului de transport public va fi foarte importantă creşterea vitezei comerciale, la cel puţin 23 km/h si evitarea zonelor congestionate prin prioritizare folosind soluţii ITS si după caz benzi dedicate (acolo unde profilul stradal permite). în completarea celor menţionate mai sus, în următorii ani este important ca municipiul Zalau sa investească în modernizarea şi extinderea (inclusw relocare) autobazei, amenajarea staţiilor de transport public si revitalizarea nodului intermodal de la Gara Zalău La primul apel PNRR UAT Municipiul Zalău a depus o cerere de finanţare pentru achiziţia a 20 de autobuze electrice de 10 m iar pentru al doilea apel, investiţia are în vedere tot achiziţia a 20 autobuze electrice de lOm care să permită optimizarea si extinderea sistemului de transport public local pentru a deservi localităţile periurbane. Astfel se va putea asigura extinderea liniilor urbane’de localităţile limitrofe membre în ADl “ASOCIAŢIA METROPOLITANA DE TRANSPORT PUBLIC ZALĂU”. Autobuzele achizjţionate vor fi echipate cu sisteme informatice management flota, informare călători, dispozitive de comunicare cu P'''" în cadrul PNRR 1.1.2. Achiziţie sisteme ITS TIC. Mai mult de atât, împreună cu modernizarea si extinderea sistemului ITS se va avea in vedere prioritizarea mijloacelor de transport public în principalele intersecţii cu probleme de congestie. Pe baza unor studii suplimentare, pe anumite porţiuni critice, acolo unde permite profilul rutier, se vor amenaja şi benzi dedicate pentru transportul public. 3. Corelarea cu Prin POR 2021-2027-municipiul Zalău a investit în modernizare^ proiecte deja ^sternului de transport (achiziţia de 20 de autobuze electrice si staţiile implementate la e încărcare aferente), flota este echipată cu sisteme de e-tickking si o nivel local parte din staţiile de transport public sunt modernizate. De asemenea a autobuzele (principalele ?Q«Q î S’ 22 Decembrie 1989. In vederea extinderii sistemului de transport public local si transport public metropolitan a fost constituita deja o asociaţie de dezvoltare intercomunitară: „Asociaţia Intercomunitară de Utilităţi Publice pentru Serviciul det^nsporXbuczaU^^^^^ metropolitană Corelarea cu proiecte în curs de implementare de la nivel local un sistem de transport public funcţional 2  a fost creată, este^acum nevoie doar ~ de creşterea----- competitivităţii acestui mod ,de transport. 5. Corelarea cu In PMUD 2021-2027^ sunt menţionate o serie de investiţii care vizează celelalte creşterea atractivitaţii sistemului de transport public: proiecte pentru care se aplică la Orizont 2027 finanţare Optimizarea legăturilor regionale şi naţionale pe calea ferată Sistem „smart” de management al transportul public şi al traficului • Achiziţia de 20 de autobuze electrice 10-12m. Etapa 1 • Aplicaţie locală de mobilitate urbană • Achiziţia de 15 autobuze electrice 6-8m - Etapa 2 • Modernizarea autobazei existente Transurbis • Amenajarea şi modernizarea staţiilor de transport public - staţii smart (50) • Achiziţia de 6 autobuze electrice 18m - Etapa 3 • Organizarea transportului public la nivel periurban • Achiziţia de 10 autobuze electrice 12m - Etapa 4 • Terminal intermodal Gara CFR - Autogară Prin PNRR, prioritatea 1.1.2, apel 2, se vor achiziţiona sistemele de ITS pentru autobuze, inclusiv în vederea prioritizării transportului public si dezvoltarea sistemului de management al transportului public 6. Efectul pozitiv Implementarea proiectului va conduce la: previzionat prin realizarea • creşterea confortului călătorilor, obiectivului de • reducerea emisiilor GES din transport, investiţii • creşterea razei de deservire a sistemului • creşterea vitezei comerciale şi în general creşterea atractivităţii sistemului de transport public Cu oata .„vestlţiHe din perioada 2021-2027 (inclusiv cele pentru TOR 2021 modala a transportului public ar trebui să ajungă la 27%, de la 7,6% in Pandemie (sau 19,2% în 2015). ue ia 7. Modul de îndeplinire condiţiilor aferente investiţiilor identificat si propus în PMUD Zalău. ^ 8. Descrierea procesului de Procesul de implementare are următorii paşi, după aprobarea finanţării: implementare Lunile 1-3 - elaborarea studiu de oportunitatefŞp sarcini pentru achiziţie; - Lunile 4-10 - lansare licitaţie şi selectare fuţ;iail^iii^t>^ . tO- ______ - Lunile 11-29 - livrare autobuze ........m ŞlpOTĂelectrice. 9. Alte informaţii 0/. Costul total al investiţiei este 9.720.000 ■lEifia 20 de autobuze electrice. 7» t MEI.. NUME SI PRENUME Ionel Ciunt H'^4îMTRASEMNEAZĂ DATA 13 octombrie 2022 SEMNĂTURA CRETAR GENERAL AUTO ---------- A_  MUNICIPIUL ZALĂU PRIMAR 450016 - Zalâu, Piaţa luliu Maniu nr.3. Judeţul Sâiai Telefon: (40)260.610550 Fax.(40)260.661869 h ttp: llvm>N. za I a u sj. r o e-mail: [email protected] Anexa 2 Descrierea investiţiei , Achiziţia de autobuze electrice pentru serviciul public transport local în zona periurbană a Municipiului Zalău. Etapa II” Investiţia are în vedere achiziţia a 20 de autobuze electrice de lOm care să permită optimizarea şi extinderea sistemului de transport public local pentru a deservi transportul public în Municipiul Zalău şi localităţile periurbane. Achiziţia vizeaza realizarea obiectivului specific al Mobilităţii urbane durabile: - îmbunătăţirea condiţiilor de mobilitate urbană; reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră generate de transporturi; sporirea siguranţei rutiere în zonele urbane prin soluţii digitale şi ecologice de transport, prin înnoirea parcului de vehicule destinate transportului public; achiziţia de autobuze nepoluante, cu emisii zero de gaze de eşapament. Astfel se va putea asigura extinderea unor linii urbane de transport public spre localităţile limitrofe membre în ADI „ASOCIAŢIA METROPOLITANĂ DE TRANSPORT PUBLIC ZALĂU” Costul total al investiţiei este 9.720.000 Euro pentru achiziţia celor 20 de autobuze electrice şi staţiile de încărcare aferente (încărcare lentă în autobaze si încărcare rapidă m temiinale şi staţii importante). Primar Director executiv Ionel Ciunt Dănuţ CosiiMn Curea CONTRASEMNEAZĂ din /o. pCRETAR 6EJM [...]