HCL 103/2019 Bacău adoptată

FI reia CJ LOGA IA o faclotrul Baciu SConarlinl Jocal al O Aa nrcapoatuar Pacciu HOTĂRÂREA NR. 103 DIN 19.03.2019 privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza SF pentru obiectivul de investitii „Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)? Consiliul Local al Municipiului Bacău întrunit în şedinţă extraordinară la data de 19.03.2019, potrivit art.39 (2) şi (4) din Legea nr. 215/2001 a administraţiei publice locale republicată, cu modificările și completările ulterioare, Având în vedere : -Referatul Direcţiei Drumuri Publice înregistrat cu nr. 2915 /18.03.2019; -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău înregistrată cu nr. 2916/18.03.2019; -Raportul compartimentelor de resort înregistrat cu nr. 2917/18.03.2019, favorabil; -Rapoartele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 424/19.03.2019 al Comisiei de specialitate nr.1, nr. 425/19.03.2019 al Comisiei de specialitate nr.2, nr. 426/19.03.2019 al Comisiei de specialitate nr.4 și nr. 427/19.03.2019 al Comisiei de specialitate nr. 5; -Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; -Prevederile art. 5 (1) lit. "a” alin. (i) si art. 7 (1) din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare si continutul- cadru al documentatiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investitii finantate din fonduri publice, cu modificarile si completarile ulterioare; -Prevederile art. 47 (1), ale art. 48 (2), ale art. 61 (2), ale art. 115 (1) lit. „b” si ale art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, ulterior modificată şi completată; În baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” şi aret. 45 (2) lit.”a” din Legea 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: ART. 1. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza SF pentru obiectivul de investitii „Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)”, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 2. — Se aprobă caracteristicile principale şi indicatorii tehnico-economici prevăzuţi în documentaţia tehnico-economică a obiectivului de investiţii: „Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)”, conform Anexei nr. 2, parte integrantă a prezentei hotărâri. ART. 3. — Cu data prezentei, Hotărârea de Consiliu Local al Municipiului Bacău nr. 92 din 15.03.2019 se revocă. ART. 4. — Primarul Municipiului Bacău va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri prin Directia Drumuri Publice, Direcţia Tehnica şi Agenţia de Dezvoltare Locală a Municipiului Bacău. ART. 5. — Hotărârea va fi comunicată Directiei Dumuri Publice, Directiei Tehnice, Directiei Economice şi Agenţiei de Dezvoltare Locală a Municipiului Bacău. ART. 6. — Prin grija Secretarului Municipiului Bacău prezenta hotărâre se comunică în termen legal Instituţiei Prefectului — Judeţul Bacău pentru verificarea legalităţii. CONTRASEMNEAZĂ , SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI N.O.P./T. 0./M.N./Ex.1/Ds.l-A-2 ROMÂNIA | JUDEŢUL BACĂU , CONSILIUL LOCAL BACĂU ANEXA NR. 1 COMUNĂ CU PROIECTUL DE HOTĂRÂRE LA HOTĂRÂREA NR. 103 DIN 19.03.2019 DOCUMENTAȚIE TEHNICO-ECONOMICĂ FAZA SF PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTITII „Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)? CONTRASEMNEAZĂ , SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE - OVIDIU POPOV, DIRECTOR EXECUTIV, pai | Studiu Fezabilitate y ISSERatiatau CORIDOR PENTRU DEPLASĂRI NEMOTORIZATE CENTRU - GARA BACĂU - CARTIER CFR - SALA POLIVALENTĂ - CAEX/ PARC INDUSTRIAL (CFR) E FIP Consulting Linking Opportunitiese p Pat Numele şi prenumele verificatorului atestat: POPESCU A, CĂTĂLIN Adresa: Bucureşti, Str. 1.P. Pavlov, nr, 3, apt.1 Nr. ...93,........ Data: 13.03.2019 Sector 1, tel. 0742.100.276 (conform registrului de evidenţă) REFERAT Privind verificarea de calitate !a cerințele A4, B2, D (lucrari de drumuri) a proiectului : Ş “CORIDOR PENTRU DEPLASĂRI NEMOTORIZATE CENTRU - GARA BACĂU - CARTIER CFR = SALA POLIVALENTĂ » CAEX!/ PARC INDUSTRIAL (CFR)” FAZA: SF Proiect nr, 41/2018 1. Date de identificare; -Proiectant: S.C. FIP CONSULTING S.R.L., Str. Berzei nr. 20, Mansarda, Sector 1, Bucuresti. -Beneficiar : PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACAU, Calea Mărășești 6, Bacău, 600017 -Amplasament : Municipiul Bacau, judetul Bacau, ............ -Data prezentării proiectului pentru verificare: 13.03.204 2. Caracteristicile nrincipale ale proiectului şi ale constructiei Scenariul | În varianta in care se va opta pentru reducerea spaţiului pietonal — piste de biciclete amplasate pe trotuar, se recomanda următoarele variante constructive: A. Piste de biciclete in dublu sens, amplasate doar pe o parte a strazii, latime minima 2m, separate fizic de spatiul pietonal si de spatiile verzi prin elemente de separare fizica (borduri, bolarzi, etc.) si, acolo unde este posibil, inclusiv diferente de nivel fata de spatiul carosabil si spatiul pietonal. B. Piste de biciclete pe un singur sens de circulatie, amplasate pe ambele trotuare ale strazilor, latime minima de Îm, separate fizic de spatiul pietonal si de spatiile verzi prin elemente de separare fizica (borduri, bolarzi, etc.) si, acolo unde este posibil, inclusive diferente de nivel fata de spatiul carosabil si spatiul pietonal, Variantele constructive recomandate pentru pistele de biciclete amplasate pe spațiul pietonal: Varianta | 16 cm dale pavaj ornamental 15 cm nisip 1 15 cm balast 1 sapatura sau Varianta i 1 4 cm beton asfaltic BA8 rul 50/70 cu pigment colorat (rosu/verde/albastru, etc.) 1 10 cm balast stabilizat 0 10 cm balast 1 sapatura Proiectantul va alege una din cele 2 Variante după consultarea cu Beneticiarul. Scenariul II În varianta in care se va opta pentru reducerea spațiului carosabil — piste de bicictete amplasate pe carosabil, se recomanda următoarele variante constructive: A, Piste de biciclete in dublu sens, amplasate doar pe o parte a strazii, latime minima 2m, separate fizic de spatiul carosabil si de spatiile verzi prin elemente de separare fizica (borduri, bolarzi, etc.) si, acolo unde este posibil, se vor realiza trotuare de garda, latime minima 0.5m, pentru asigurarea sigurantei biciclistilor fata de fluxurile rutiere sau fata de parcarile de autoturisme. B. Piste de biciclete pe un singur sens de circulatie, amplasate pe ambele parti ale strazilor, latime minima de 1m, separate fizic de spatiul carosabil prin elemente de separare fizica (borduri, bolarzi, etc.). Variantele constructive recomandate pentru pistele de biciclete amplasate pe carosabil: Varianta | î frezare 3-4 cm pe ampriza pistei; 14 cm BAS rul 50/70 cu pigmeni colorat (rosu/verde/albastru, etc.) sau Varianta |I 04 cm beton asfaltic BA8 rut 50/70 cu pigment colorat (rosu/verde/albastru, etc.) 1 10 cm balast stabilizat d 10 cm balast Categoria de importanta a lucrarilor este «C» normala. 1 3. Documente ce se prezinta la verificare: PIESE SCRISE : MEMORIU TEHNIC PIESE DESENATE Plan de amplasament scara 1:10000 Planuri de situatie scara 1:1000 Profile tranversale tip scara 1:100 4. Concluzii asupra verificării Verificarea proiectului s-a facut in conformitate cu cerintele Hotararii nr. 742/2018 privind modificarea Hotararii Guvernului nr. 925/12995 pentru aprobarea Regulamentului de verificare si expertizare tehnica de calitate a proiectelor, a executiei lucrarilor si a constructiilor. Am primit_3_exemplare Privind cerinţele Segal: EC ZA SI EATA Doamna / Dor D003 TAIA): / Domnul SLOVENIA. ÎN se a 3); aa raci Cod numeric personal: DAMA 03, CEACE 3), 2 poe o esi „TED zĂ PĂ : A, AZ, Comisia de examinare Nr. SME Dies, Profesie ....// acra dna cea Tae “a ATESTAT Secretar, DEAMGUAȚ/A 0, ATAT „PER Pentru competența: VZAIEICA ) E În domeniile: COSTEA II Data eliberării: nta leşii însoțită de certificatul de atestare a în construcți n specialitatea: Prezenta legitimaţie“va fi vizată de-ernitent din 5 în 5 ani de la data eliberării pe | Prelungit valabilitatea | Prelungit valăplitatea | Prelungit valabilitatea LEGITIMAŢIE Seria | Nr. D-aa/Di. M/S „4 CĂI M4 „.. MIN ISTERUL TRANSPORTURILOR, „4 CONSTRUCȚIILOR ŞI TURISMULUI Cod numeric persone: ( . CERTIFIC AT de profesie. /MBRMEZE.......,cu domiciliul în localitatea (AES / IDE el ne În ! ATESTARE E i TEHNICO-PROFESIONALĂ ua CZ SE ATESTĂ za În baza Legii nr. 10/1995 privind ZA ga calitatea în construcții, cu modifi cărite ZA IZA ÎN DOMENIILE:. Gama eeezi. Datu. (At, 42) ulterioare şi ale actelor normative a N i IRA. i a Peron one ameamenetteate = subsecvente acesteia referitoare la nana aaa ZI! atestarea tehnico-profesională a , DI e = fii specialiştilor cu activitate în construcții, A NN NA ; : 2 În urma cererii din dosarul n 244/7006 EA NI asa z ; / 8797 înregistrat la MTCT cu nr. (AMMAGGĂ (2006. şi a Ta PRIVIND CERINȚELE ESENȚIAL IZVATENIA ȘI... : AZ concluziilor Comisiei de examinare nf, in. EA „BALTA (49, AR AULA. ÎN ERA N Vu 7 10444. 22%. se emite prezentul certificat. (9 ZĂ DEEA să "eo. ZAZEZA. € OAMENI YI . A Ci Do. PP Semnăture titularului SRI picros MINISTRU DELEG/ Sal 40e PENTRU LUCRĂRI PUBLICE ŞI AMENAJAREA TERITORIULUI Pi liberării 048 ii Lâszid on BELY DOCUMENTATIE TEHNICO-ECONOMICA AFERENTA PROIECTULUI “Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)” Elaborator / Colectiv de elaborare Companie Nume Functie Radu ANDRONIC Manager Proiect PE aul Mircea GEORGESCU Inginer CFDP lonut TRAISTARU Inginer CFDP Bogdan DOGARIU Inginer CFDP Sorin CONSTANTIN Expert ACB Ana NEGRU Urbanist Studiu de fezabilita Disclaimer Acest document a fost elaborat de FIP CONSULTING SRL pentru a fi utilizat de către Client, conform principiilor de consultanta general acceptate, a bugetului și a termenilor contractului incheiat între FIP CONSULTING SRL și Client. Nicio terță parte nu poate utiliza in scop comercial informatii, date si analize din acest document fără un acord scris expres acordat anterior de către Client si de catre FIP CONSULTING SRL. Acordul FIP Consulting este obligatoriu pentru informatiile si datele cu caracter conceptual, strategic, design, arhitectura, modul de structurare si prezentare a informatiei, precum si conceptele de inovare in mobilitate urbana. Preluarea acestora de catre terte parti poate constitui concurenta neloaiala, astfel cum a fost prevazuta de Art. 2 din Legea 11/1991, in sensul ca poate produce pagube constand in restrangerea elementelor de unicitate si avantaj competitiv. Copierea sau folosirea informaţiilor incluse în acest raport în oricare alte scopuri decât cele prevăzute în Contract se pedepsește conform legilor internaţionale în vigoare. Sursa analizelor (figuri, planse, tabele, diagrame etc.) este reprezentată de analiza Consultantului, dacă nu se specifică altceva. Sursa fotografiilor este reprezentată de sursa proprie Consultantului, dacă nu se specifică altceva. PESE RN E EEE ERE Ea PERETI E PET DECESE ECE E OO EEE IEEE EEE EET E E E EET TO E 7 EEE ERE SR 8 EEE E EEE ICPE EEE "Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)” Pagina ii Pai [N informaţii despre livrabil Revizie Livrabil Data 1 Versiune finală Martie 2019 “Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc industrial (CFR)” — Versiune finală Prezentul Studiu de fezabilitate a fost elaborat în conformitate cu prevederile Hotărârii de Guvern nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tohnico economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice. In cadrul documentatiei tehnico-economice au fost respectate prevederile temei de proiectare, iar documentatia tehnico-economica a vizat stabilirea indicatorilor tehnico-economici pentru lucrari de |] constructie, modernizare si reconfigurare a: - Infrastructurii dedicate pentru transportul nemotorizat, pietonal si velo; - Infrastructurii conexe incurajarii utilizarii bicicletelor ca mod durabil de transport; - Imbunatatirea sigurantei bicilistilor si pietonilor in trafic, In acelasi timp, au fost cuprinse investitii pentru: - Amenajarea spatiului urban, modernizarea aliniamentelor de spatiu verde si plantarea de arbori si arbusti cu nivel ridicat de retentie CO,. - Amplasarea elementelor de mobilier urban pentru cresterea atractivitatii spatiilor pietonale, cu scopul incurajarii acestui tip de deplasare - banci, cosuri de gunoi, rasteluri pentru biciclete; - Implementarea solutiilor tip „Smart-city” — mobilier urban inteligent, ca exemplu de activitate corelata cu dorintele municipiului de a deveni un oras adaptat tendintelor globale; - Implementarea de solutii pentru incurajarea utilizarii bicicletelor ca mod de deplasare prin crearea de facilitati sigure si durabile: parcari securizate pentru bicicletele locuitorilor din zona, implementarea marcajelor tip „bike-box” pentru cresterea sigurantei biciclistilor in trafic. - Implementarea politicii de parcare in aria de interventie a proiectului si reajustarea spatiilor destinate transportului stationar - Promovarea activa a modurilor de transport durabile, prin actiuni de comunicare si constientizare publica a beneficiilor utilizarii modurilor de transport durabile. Documentul a fost elaborat de FIp Consulting SRL www.fipconsulting.ro PE RE E E "Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)” Pagina iii A — [N STUDIU DE FEZABILITATE Denumire proiect: “Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industria! (CFR)” Titularul investiţiei : PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACAU Calea Mărășești 6, Bacău 600017 Telefon: 0234 581 849 www.municipiulbacau.ro Proiectant general S.C. FIP CONSULTING S.R.L. Adresa: punct de lucru Str. Berzei nr. 20, Mansarda, Sector 1, Bucuresti Fax: +40 (357) 81.55.94, www.fipconsulting.ro Proiect nr. 41/ 2018 Prezentul proiect este proiectat la faza - "Studiu de fezabilitate” în conformitate cu prevederile HG nr. 907/2016 in perioada Septembrie 2018 — Martie 2019, avand la baza Contractul de servicii nr. 69475/13.09.2018 Ps So E e "Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)” Pagina iv % Cuprins 1, Informaţii generale privind obiectivul de investiţii .....nunooeuonoeoaoneeeaenoasaoneaeat eee eneanenonoazaana eoenoeanaenanoonasase .8 1.1 Denumirea obiectivului de investiţii .8 1.2 Ordonator principal de credite/investitor .8 1.3 Ordonatorde credite (secundar/terțiar).. 9 1.4 Beneficiarul investiţiei .........m.u ana nceuaeaue 9 1.5 Elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie . 9 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării obiectivului/proiectului de investiţii... caueueuaceneaesasaaoacaaecnese 10 2.1 Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost etaborat în prealabil) privind situaţia actuală, necesitatea şi oportunitatea promovării obiectivului de investiţii şi scenariile/opţiunile tehnico- economice identificate şi propuse spre analiză..........meece nana neon 10 2.2 Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituţionale şi financiare... manea naenaeene eee atatea aaa aaa 2.3 Analiza situaţiei existente şi identificarea deficienţelor 2.4 Analiza cererii de bunuri şi servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung privind evoluţia cererii, în scopul justificări necesităţii obiectivului de investiţii „37 2.5 Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice... 39 3. Identificarea, propunerea şi prezentarea a minimum două scenarii/opţiuni tehnico-economice pentru realizarea obiectivului de investiţii .... esonaseeasnaea 40 „41 .. 47 3.1 Particularităţi ale amplasamentului BR 3.2 Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcţional 3.3 Costurile estimative ale investiţiei: „50 3.4 Studii de specialitate, în funcţie de categoria şi clasa de importanţă a construcţiilor, după caz:........ 66 3.5 Grafice orientative de realizare a investiţiei... nenea naenncenena eee ananas 67 4. Analiza fiecărui/fiecărei scenariu/opţiuni tehnico- economic(e) propus(e) ........... menaveneseanneaveneranaanaaneaa 67 4.1 Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referinţă şi prezentarea scenariului de referinţă........ aeoanaataanaanaa ennanaaa mnannaaae RR nenea eatananan ananas ueneeeaaa nn ananaaa manoanaanaanaasae amcorenaane „nonnananaa 67 4.2 Analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice, ce pot afecta investiţia ......neunenneeneeeaenoenene ananas 70 4.3 4.4 Sustenabilitatea realizării obiectivului de investi 4.5 Analiza cererii de bunuri şi servicii, care justifică dimensionarea obiectivului de investiţii. 4.6 Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă financiară: fluxul cumulat, valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate; sustenabilitatea financiară ...........muca ceace aaa 78 4.7 Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanţă economică: valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate şi raportul cost-beneficiu sau, după caz, analiza cost-eficacitate ............. 84 4.8 Analiza de senzitivitate 4.9 Analiza deriscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor . a. 5. Scenariul/Opţiunea tehnico-economic(ă) optim(ă), recomandat(ă) ........me ea une oase ceaeneazeea soaneaaaza esnoansee 94 5.1 Comparaţia scenariilor/opţiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al Sustenabilităţii şi riscurilor 5.2 Selectarea şi justificarea scenariului/opţiunii optim(e) recomandat(e) .... 5.3 Descrierea scenariului/opţiunii optim(e) recomandat(e) privind: ......... 5.4 Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi obiectivului de investiţii 5.5 Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor fundamentale aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice...........mmmoununenn ananas 122 5.6 Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocații de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite.. 6. Urbanism, acorduri şi avize conforme... "Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFRY” Pagina v . 9 Pai 6.1 Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de construire 6.2 Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute de lege.. 6.3 Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu în documentaţia tehnico-economică 6.4 Avize conforme privind asigurarea utilităţilor.. 6.5 Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate Imobiliară... „124 6.6 Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, în funcţie de specificul obiectivului de investiţii şi care pot condiţiona soluţiile tehnice 7. Implementarea investiţiei. 7.1 Strategia de impleme [...]