HCL 723/2022 Cluj-Napoca adoptată

CONSILIUL LOCAL AL | MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA | HOTĂRÂRE privind actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 1 — Lunca Someşului Mic”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1119/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 62/2020 Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca întrunit în şedinţă ordinară, Examinând proiectul de hotărâre privind actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „„Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona | — Lunca | Someşului Mic”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1119/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 62/2020 - proiect din iniţiativa primarului; Reţinând Referatul de aprobare nr. 718274/1/1.09.2022 al primarului municipiului Cluj- | Napoca, în calitate de iniţiator; i Analizând Raportul de specialitate nr. 718294/423/1.09.2022 al Direcţiei Generale Comunicare, dezvoltare locală şi management proiecte - Serviciul Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte, al Direcţiei Juridice şi al Direcţiei Economice, prin care se propune actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 1 — Lunca Someşului Mic”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1119/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 62/2020; Având în vedere prevederile O.U.G nr. 64/2022, cu modificările şi completările ulterioare, ale i art. 71 din O.U.G. nr. 114/2018, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 7 alin. 6, ale art. 10 alin. 6 din H.G. nr. 907/2016, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 44 alin. | din Legea nr. 273/2006, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 129 alin. 4 lit. a) şi alin. 9 lit. a) din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările | şi completările ulterioare; | Reţinând Nota justificativă nr. 697328/22.08.2022, prin care se constată îndeplinirea condițiilor legale prevăzute de O.U.G nr. 64/2022, cu modificările şi completările ulterioare; Văzând avizul comisiei de specialitate; Potrivit dispoziţiunilor art. 129, 133 alin. 1, 139 și 196 din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: Art. |. Se aprobă actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 1 — Lunca Someşului Mic”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1119/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 62/2020, conform Anexei, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. II. Cu îndeplinirea prevederilor hotărârii se încredințează Direcţia Tehnică, Serviciul Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte şi Direcţia Economică. Nr. 723 din 7 septembrie 2022 (Hotărârea a fost adoptată cu 22 voturi) CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI Anexă la Hotărârea nr!22./2022 CLUJ-NAPOCA Descrierea investiţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul "REVITALIZAREA CULOARULUI DE MOBILITATE NEMOTORIZATĂ AFERENT SOMEȘULUI. MODERNIZAREA ȘI EXTINDEREA INFRASTRUCTURII PIETONALE ȘI CICLISTE PE MALURILE RÂULUI. ZONA 1 - LUNCA SOMEȘULUI MIC” 1. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice. Proiectul propus va face parte din documentaţia tehnică necesară atragerii finanțării în cadrul Programului Operaţional Regional 2014-2020: Axa prioritară 4 : Sprijinirea dezvoltării urbane durabile Obiectiv specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Conform documentelor programatice de la nivel european, dezvoltarea mobilităţii urbane trebuie să devină mult mai puţin dependentă de utilizarea autoturismelor personale, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor personale, concomitent cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. În acest sens, prin măsurile/activităţile propuse în cadrul Obiectivului specific 4.1, se va urmări în principal îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, timpilor săi de parcurs, accesibilităţii, transferului către acesta de la autoturismele personale, precum şi a transferului de la autoturisme către modurile nemotorizate de transport. De asemenea, se va urmări ca utilizarea autoturismelor personale să devină o opţiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic și al timpilor de parcurs, faţă de utilizarea transportului public/a modurilor nemotorizate, creându- se astfel condiţiile pentru reducerea emisiilor de echivalent CO2. Rezultatele aşteptate Scăderea anuală estimată a gazelor cu efect de seră (tone echivalent CO2/an); Creşterea estimată a numărului de biciclişti care utilizează pistele/traseele de biciclete | | Creşterea estimată a numărului de pietoni care utilizează traseele/zonele pietonale/semi-pietonale 2.Principalele caracteristici tehnice Zona studiată prin actuala documentaţie are o suprafață de aproximativ 146.500 m? şi cuprinde malurile intravilane ale Someșului în zona străzilor Paul loan, | Decembrie 1918, Plopilor, Gavril Muzicescu, Sigismund Toduţă, Splaiul Independenţei, Mamaia, Dragalina, precum şi în zona parcurilor Rozelor şi Iuliu Haţieganu. 3. Obiectivele asupra cărora se realizează investiţia propusă. Proiectul vizează extinderea şi modernizarea reţelei de alei pietonale și velo, trotuare, precum şi a spaţiilor publice aferente: plantaţii de aliniament, zone verzi, dotări de agreement, locuri de joacă, mobilier urban, iluminat public, rețele wi-fi, alte echipamente. De asemenea, este prevăzută generale între spaţiile publice şi Someş. Aceste măsuri includ realizarea unui pod pietonal în zona Parcul Rozelor — Grigorescu. 4. Prezentarea investiţiei. Scopuri Calitatea amenjării si funcţionalității spaţiului public este un factor major al calități vieții în orașe, prin îmbunătăţirea accesului la obiectivele culturale şi comerciale, prin creşterea atractivităţii şi siguranței spaţiilor publice, prin diversificarea ofertei de activităţi de loisir etc. Scopuri: o Reducerea emisiilor cu efect de seră în zona de studiu, prin: transferul ponderii modale de trans- port pe ruta vest-est (Grigorescu/Mănăștur - Zona centrală) de la autovehiculele personale la ve- hicule nemotorizate, mersul pe jos şi la utilizarea tranportului public. e Creșterea atractivităţii modurilor nemotorizate de transport pe ruta vest-est, în mod special pe legătura între cartierele cu o mare concentrare de locuitori — Grigorescu şi Mănăștur — şi zona centrală a orașului. Concomitent, se urmărește încurajarea utilizării modurilor nemotorizate de tranport în defavoarea utilizării autoturismelor private. * Îmbunătăţirea calității spațiului public și ai factorilor de mediu aferenți culoarului rîului Someș, prin dezvoltarea şi amenajarea componenei vegetale, a relaţiei malurilor cu apa (accesibilizare). + Îmbunătăţirea accesului la diferite obiective de interes pentru public riverane Someşului (par- curi şi spaţii verzi, dotări de agrement şi sport, instituţii şi servicii etc). e Impulsionarea dezvoltării (prin efecte de sinergie) a zonelor riverane Someșului o Pregătirea unei viitoare legături ciclo-turistice la nivel urban, metropolitan şi regional (atît spre est, cît și spre vest, cf. proiectelor cuprinse în PMUD: Ml4a. Rețeaua strategică urbană de ci- clism, respectiv Ml4b Implementarea Reţelei Strategice Regionale de Ciclism) în lungul malurilor Someşului, prin realizarea unui prim segment - pilot. : . Proiectul face parte dintr-un pachet integrat de intervenţii pentru susţinerea mobilităţii sustenabile/ nepoluante în municipiul Cluj-Napoca, conform obiectivelor strategice şi operaţionale şi a priorităților identificate în PMUD. Din punctul de vedere al PMUD, crearea unui culoar pietonal și ciclistic pe malurile Someșului reprez- intă un proiect cu prioritate zero (proiect must-do). Din acest motiv, lista finală de proiecte şi măsuri PMUD Cluj-Napoca 2016-2030 cuprinde un cuplu de proiecte dedicate dezvoltării mobilităţii nemotorizate în municipiu. Astfel, alături de proiectul "Creşterea spaţiului urban în zona urbană” (M13a), Planul propune un Proiect integrat de revitalizare a culoarului Someşului”. Proiectul, purtînd codul M13b, pleacă de la constatarea că, în prezent, "Malurile Someșului au un imens potenţial pentru ameliorarea peisajului urban şi pol îmbunătăţi conexiunea în interiorul orașului pentru modurile nemolorizate. Acest potenţial este insuficient ex- ploatal.” Scopul proiectului este: "Îmbunătăţirea utilizării spaţiului adiacent râului Someş pentru mersul pe jos, ciclism și utilizare recreativă” Iar, concret, măsurile propuse constau în: "Îmbunătăţirea, modernizarea sau construcția de infrastructură / spaţii adiacente Someșului pentru mersul pe jos, ciclism și utilizare recrealivă” Viziunea de dezvoltare a mobilității urbane cf. PMUD: "Din analiza situaţiei existente se poale concluziona că majoritatea problemelor privind mobilitatea derivă din priorilizarea modurilor de tanspori pentru persoane în ordinea transport privat >> transport public > transport nemotorizat. De vreme ce menținerea acestei ierarhii ar urma să exacerbeze majoritatea problemelor înregistrate, prima prioritate a PMUD trebuie să fie inversarea acestei paradigme, în sensul aşezării transportului public și a celui nemotorizal înaintea celui prival din punctul de vedere al alocării spaţiului urban disponibil și a resurselor investiționale disponibile Un corolar evident este necesarul creşterii atractivilăţii celor două moduri de manspori sustenabile (prioritatea 2). În plus, o consolidare şi mai puternică a transportului public poate avea loc numai în condițiile unei îmbunătăţiri continue a acestuia în sensul creşterii eficienței sale şi a minimizării impactului negativ (spre exemplu zgomot, poluare) (prioritatea 5). ” Activităţi / sub-activităţi: propuse prin proiect, conform Ghidului Solicitantului şi a caietului de sarcini: Investiţii destinate transportului electric și nemotorizat: e Construirea/modernizarea/reabilitarea/extinderea pistelor/traseelor pentru biciclişti; e Achiziţionarea și instalarea staţiilor de reîncărcare a automobilelor electrice şi electrice hibride; e Construirea/modernizarea/extinderea de zone și trasee pietonale, inclusiv măsuri de reducere a traficului auto în anumite zone; e Realizarea unui pod pietonal/velo. e Remodelarea malurilor Someşului în vederea unei mai bune accesibilităţi pietonale la apă, amplasarea de gradene şi platforme; e Modernizarea amenajărilor de agreement, sport și joacă de pe traseu; e Modernizarea iluminatului public şi a mobilierului urban. Alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană e Plantarea de aliniamente de arbori şi arbuşti reducerea consumului de energie electrică şi implicit a gazelor cu efect de seră (ex. CO2), prin utilizarea de tehnologii ce permit reducerea fluxului luminos pentru paliere orare. 5. Categorii de lucrări ce urmează a fi efectuate: 5,1. Lucrări de terasamente, demontări elemente existente (borduri, mobilier, sisteme de iluminat, indicatoare, semafoare), demolări suprafeţe pietonale existente 5.2. Lucrări de realizare a sistemelor rutiere (suprafeţe de călcare) ALEI, realizate din beton cu strat superior din pietriș TROTUARE, realizate din plăci de granit; CAROSABIL: plăci din granit (shared space), asfalt BENZI PENTRU BICICLETE: asfalt colorat, granit, beton cu strat superior din pietriș; BORDURI: granit 5.3. Lucrări de realizare a spaţiilor plantate PLANTARE ARBORI, specii adaptate la mediul urban, distribuite în funcţie de tipul spaţiului public; SUPRAFEȚE NESIGILATE — pământ vegetal / arbuşti / pajiști 5.4. Echipamente și dotări MOBILIER URBAN - bănci, coşuri de gunoi, parcări biciclete, cişmele apă potabilă, pavilioane de alimentaţie publică etc. 5.5. Elemente speciale STAȚII DE ÎNCĂRCARE PENTRU BICICLETE ŞI TROTINETE ELECTRICE; STAȚII DE ÎNCĂRCARE AUTOTURISME ELECTRICE; REȚEA WIRELESS; SEMAFOARE PIETONALE ȘI VELO. 5.6. Lucrări de realizare a rețelelor electrice și de curenți slabi Modernizarea si eficientizarea SISTEMULUI DE ILUMINAT PUBLIC prin folosirea aparatelor de iluminat cu surse LED, cu componente de comunicatie wireless ce permit programarea acestora pentru functionarea pe diferite nivele de putere, pe diferite paliere orare (SISTEM DE TELEGESTIUNE). CABLURI, ECHIPAMENTE ȘI ACCESORII, necesare realizării instalaţiilor electrice și de curenţi slabi. 5.7. Lucrări hidrotehnice, lucrări de artă POD PIETONAL / VELO | MALURI: realizarea infrastructurii suport pentru lucrările de amenajare a spațiului public, fără | diminuarea efectelor sistemelor actuale de protecţie la inundaţii şi fără diminuarea tranzitului de debit. GRADENE: realizarea unor lucrări de sistematizare a taluzului în vederea facilitării accesului la apă, pe infrastructură de tip rigid. 5.8. Lucrări de realizare a rețelei de apa-canal RACORDURI LA REŢEAUA DE ALIMENTARE CU APĂ, ŞI LA CANALIZAREA PLUVIALĂ. 6. Indicatorii tehnico-economici ai investiţiei: Suprafaţa zonei studiate = aprox. 146.500 mp Categorie Situaţia exis- Situaţia pro- tentă pusă Observaţii Alei pietonale 8570 12174 ml Suprafeţe pietonale (scuar, gradene) 0 10382 m2 Piste velo 1471 5159 ml_| pe sens Shared Space (Toduta & Muzicescu) 0 5562 m2 Suprafeţe carosabile 24446 15806 m2 Zone verzi 71281.75 81741 m2 Agrement/ sport/ joacă 5658 3874 m2 buc Arbori 1102 2805 ; buc Poduri pietonale 2 3 buc Parcări (Mamaia, Dragalina & Astoria) 183 67 , Staţii de încărcare biciclete/trotinete buc | patru prize electrice 1) 10 fiecare buc Staţii de încărcare autovehicule electrice ) 4 5. Valoarea totală a investiţiei: Nr. Costuri Valoare TVA Valoare cu TVA (lei) crt. Fara TVA (lei) (lei) 1 Total costuri investitie 127.806.871,36 24.156.627,24 151.963.498,60 Din care: C+M 111.121.331,62 21.113.053,01 132.234.384,63 7. Durata de realizare a investiţiei Durata de proiectare şi execuţie a lucrărilor este de 24 luni, iar durata de implementare integrală a proiectului, cu toate activităţile suport (achiziţii, publicitate, etc.) este de 36 luni de la începerea implementării proiectului. 8. Surse de finanțare Se propune realizarea proiectului prin fonduri externe nerambursabile, respectiv Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020, Axa prioritară 4 - Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiţii 4.1 - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Proiectant general: STUDIO PRACTICA SC, Madrid Beneficiarul:MUNICIPIUL CLUJ NAPOCA Proiectant PRĂCTICA ARQUITECTURA Y URBANISMO, S.L.P DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizării investiţiei: actualizare august 20. 22 REMODELAREA MALURILOR SOMEȘULUI MIC ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA ZONA 1 - Lunca Somesului Mic zi TVA | Valoare (inclusiv Nr. crt. Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli | | TVA) 1. 2. 5. 48 CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obţinerea şi amenajarea terenului bținerea terenului 0.00 0.00, 0.00 menajarea terenului 1,950,962.83 370,682.94 2,321,645.77 xecutat mai 2022 950,743.44 180,641.25 1,131,384.69 iustare conform formulei din contract - OG 15/2021 2.12 0.40 2.52, est de executat mai 2022 813,184.78 154,505.11 967,689.89 irezerva de implementare conform OUG nr. 64/ 2022 - initial 23% 187,032.50 35536.17 222,568.67 1.3 IAmenajări pentru protecţia mediului si aducere la starea initiala 8,321,685.85 1,581,120.31 9,902,806.17 JExecutat mai 2022 1,165,423.08 221,430.39 1,386,853.47 iustare conform formulei din contract - OG 15/2021 230,760.80 43844.55 274,605.35, est de executat mai 2022 5,630,489.41 1,069,792.99 6,700,282.40 ezerva de implementare conform OUG nr. 64/ 2022 - initial 23% 1,295,012.56, 246,052.39 1,541,064.95 1.4 heltuieli pentru relocarea / protecţia utilităţilor 363,855.88 69,132.62 432,988.50 pipa mai 2022 19,365.49 3,679.44 23,044.93 iustare conform formulei din contract - OG 15/2021 0.00 0.00 0.00, est de executat mai 2022 280,073.49 53,213.96 333,287.46, rezerva de implementare conform OUG nr.64/ 2022 - initial 23% 64416.90 12,239.21, 76,656.12 [TOTAL CAPITOL 1 10,636,504.57 2,020,935.87 12,657,440.44 CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului GAEILLOLUL £ Cheltuieli pentru asigurarea tinte Fi 2.1 |Cheituieii pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului 234,382.10 44532.60 278,914.69 xecutat mai 2022 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 est de executat mai 2022 190,554.55, 36,205.36 226,759.91, ezerva de implementare conform OUG nr. 64/2022 - initial 23! 43,827.55 8,327.23 52,154.78 (TOTAL CAPITOL 2 234,382.10 44,532.60 278,914.69 CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică 306,623,18 | —56,63840 | 56726158 | 72487.35 13,772.60 86,259.95, 3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului 9,664.98 1,836.35 11,501.33 3.1.3 lte studii specifice 226,470.85 43,029.46 269,500.31 167,736.00 31,869.84 199,605.84 38,659.92 7345.38 46,005.30 34 Cetificarea performanţei energetice și auditul energetic al clădirilor 0.00 0.00 0.00 roiectare 565,748.00 107,492.12 673,240.12 emă de proiectare 0.00, 0.00 0.00 studiu de prefezabilitate 0.00 0.00 0.00 353. pene N zal tato docent de avizare a lucrărilor de intervenții 367,966.00 69,913.54 437,879.54 3.5.4. pepeni cale necesare în vederea obținerii avizelor / acordurilor / 93,891.00 17,839.29 111,730.29 35.5 jencarea tehnică de calitate a proiectului tehnic și a detaliilor de ra xecuţie 103,891.00 19,739.29 123,630.29 rganizarea procedurilor de achiziţie 0.00 0.00 0.00 183,800.00 34922.00 218,722.00 141,800.00 26,942.00 168,742.00 42,000.00 7980.00 49,980.00 sistenţă tehnică 362,309.20 68,838.75, 431,147.95 p- Aaa le Holănâxa MM. P3]2022 + ectantului 32,500.00 6,175.00. 6,175.00 e perioada de executie a lucrărilor 32,500.00, 6,175.00. 38,675.00 entru participarea proiectantului la fazele incluse în programul de 0.00 0.00 0.00 ăril i izat. de către ISC. = _ i :8. 329,809.20 62,663.75. 392.472.95 [TOTAL CAPITOL 3 1,420,480.38 269,891.27 1,690,371.65 CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru inv: estitia de baza 4.1 ___ Constructii și instalatii 99,254,200.40_|_18,858,298.08 || __118,112,498.47 xecutat mai 2022 19,210,282.36 3,649,953.65 22,860,236.01 1justare conform formulei din contract - OG 15/2021 1,190,105.97 226,120.13 1,416,226.10 est de executat mai 2022 64,108,790.30 12,180,670.16 76,289,460.46 ezerva de implementare conform OUG nr. 64/2022 - initial 23% 14,745,021.77 2,801,554.14 17,546,575.91 4.2. IMontaj utilaje tehnologice 231.868.04. 44,054.93 275,922.97 'xecutat mai 2022 0,00. 0.00 0.00 ajustare conform formulei din contract - OG 15/2021 0.00 0.00 0.00 est de executat mai 2022 188,510.60 35817.01 224,327.61 ezerva de implementare conform OUG nr. 64/2022 - initial 23% 43357.44 823791, 51595.35, 4.3 tilaje,echipamente tehnologice si functionale cu montaj 1.940,566.01 368,707.54 2,309,273.55. xecutat mai 2022 0.00. 0.00 0.00 ajustare conform formulei din contract - OG 15/2021 0.00 0.00 0.00 est de executat mai 2022 1,577,695,94 299,762.23 [...]