HCL 62/2020 Cluj-Napoca adoptată

| ua II IP at ni CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA HOTĂRÂRE privind actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1119/2018 (aprobarea documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someșului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona | — Lunca Someşului Mic”), în vederea atragerii de fonduri nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 4, Obiectivul specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca întrunit în şedinţă ordinară, Examinând proiectul de hotărâre privind actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1119/2018 (aprobarea documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 1 — Lunca Someşului Mic”), în vederea atragerii de fonduri nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 4, Obiectivul specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană - proiect din iniţiativa primarului; Reţinând Referatul de aprobare nr. 79750/1/11.02.2020 al primarului municipiului Cluj- Napoca, în calitate de iniţiator; Analizând Raportul de specialitate nr. 79787/11.02.2020 al Direcţiei Generale Comunicare, dezvoltare locală şi management proiecte - Serviciul Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte, al Direcţiei juridice şi al Direcţiei economice, prin care se propune actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1119/2018 (aprobarea documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 1 — Lunca Someşului Mic”), în vederea atragerii de fonduri nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 4, Obiectivul specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană; Având în vedere prevederile art. 71 din O.U.G. nr. 114/2018 cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 7 alin. 6, ale art. 10 alin. 6 din H.G. nr. 907/2016 cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 44 alin. 1 din Legea nr. 273/2006, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 129 alin. 4 lit. a) şi alin. 9 lit. a) din Ordonanţa de Urgenţă nr. 57/2019 privind Codul administrativ; Văzând avizul comisiei de specialitate; Potrivit dispoziţiunilor art. 129, 133 alin. 1, 139 şi 196 din Ordonanţa de Urgenţă nr. 57/2019 privind Codul administrativ, HOTĂRĂȘTE: Art. |. Se aprobă actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1119/2018, în sensul modificării documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici, conform Anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. II. Cu îndeplinirea prevederilor hotărârii se încredinţează Direcţia Tehnică, Serviciul Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte şi Direcţiă Economică. Nr. 62 din 17 februarie 2020 (Hotărârea a fost adoptată cu 24 voturi) „cz: __ CONSILIUL LOCAL AL. MUNICIPIULUI Anexă la Hotărârea nr..04./2020 CLUJ-NAPOCA Descrierea investiţiei și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul "REVITALIZAREA CULOARULUI DE MOBILITATE NEMOTORIZATĂ AFERENT SOMEȘULUI. MODERNIZAREA ȘI EXTINDEREA INFRASTRUCTURII PIETONALE ȘI CICLISTE PE MALURILE RÂULUI. ZONA 1 - LUNCA SOMEȘULUI MIC” 1. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice. Proiectul propus va face parte din documentaţia tehnică necesară atragerii finanţării în cadrul Programului Operaţional Regional 2014-2020: Axa prioritară 4 : Sprijinirea dezvoltării urbane durabile Obiectiv specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Conform documentelor programatice de la nivel european, dezvoltarea mobilităţii urbane trebuie să devină mult mai puţin dependentă de utilizarea autoturismelor personale, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor personale, concomitent cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. În acest sens, prin măsurile/activităţile propuse în cadrul Obiectivului specific 4.1, se va urmări în principal îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, timpilor săi de parcurs, accesibilităţii, transferului către acesta de la autoturismele personale, precum şi a transferului de la autoturisme către modurile nemotorizate de transport. De asemenea, se va urmări ca utilizarea autoturismelor personale să devină o opțiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic şi al timpilor de parcurs, faţă de reducerea emisiilor de echivalent CO2. Rezultatele aşteptate Scăderea anuală estimată a gazelor cu efect de seră (tone echivalent COZ/an); Creșterea estimată a numărului de biciclişti care utilizează pistele/traseele de biciclete Creșterea estimată a numărului de pietoni care utilizează traseele/zonele pietonale/semi-pietonale 2.Principalele caracteristici tehnice Zona studiată prin actuala documentaţie are o suprafață de aproximativ 146.500 m? și cuprinde malurile intravilane ale Someșului în zona străzilor Paul loan, 1 Decembrie 1918, Plopilor, Gavril Muzicescu, Sigismund Toduţă, Splaiul Independenţei, Mamaia, Dragalina, precum și în zona parcurilor Rozelor și Iuliu Haţieganu. 3. Obiectivele asupra cărora se realizează investiţia propusă. Proiectul vizează extinderea și modernizarea reţelei de alei pietonale și velo, trotuare, precum și a spațiilor publice aferente: plantaţii de aliniament, zone verzi, dotări de agreement, locuri de joacă, mobilier urban, iluminat public, rețele wi-fi, alte echipamente. De asemenea, este prevăzută remodelarea malurilor propriu- zise ale rîului, în vederea îmbunătăţirii accesibilităţii acestuia și a relaţiei generale între spaţiile publice și Someș. Aceste măsuri includ realizarea unui pod pietonal în zona Parcul Rozelor — Grigorescu. 4. Prezentarea investiţiei. Scopuri Calitatea amenjării si funcţionalităţi spaţiului public este un factor major al calităţi vieţii în orașe, prin îmbunătăţirea accesului la obiectivele culturale şi comerciale, prin creşterea atractivităţii şi siguranţei spaţiilor publice, prin diversificarea ofertei de activităţi de loisir etc. Scopuri: e Reducerea emisiilor cu efeci de seră în zona de studiu, prin: transferul ponderii modale de transport pe ruta vest-est (Grigorescu/Mănăștur - Zona centrală) de la autovehiculele personale la vehicule nemotorizate, mersul pe jos și la utilizarea tranportului public. e Creșterea atractivității modurilor nemotorizate de transport pe ruta vest-est, în mod special pe legă- tura între cartierele cu o mare concentrare de locuitori — Grigorescu și Mănăștur — și zona centrală a orașului. Concomitent, se urmărește încurajarea utilizării modurilor nemotorizate de tranport în de- favoarea utilizării autoturismelor private. e Îmbunătăţirea calității spaţiului public și ai factorilor de mediu aferenţi culoarului rîului Someș, prin dezvoltarea și amenajarea componenei vegetale, a relaţiei malurilor cu apa (accesibilizare). o Îmbunătăţirea accesului la diferite obiective de interes pentru public riverane Someșului (parcuri și spaţii verzi, dotări de agrement și sport, instituţii și servicii etc). e Impulsionarea dezvoltării (prin efecte de sinergie) a zonelor riverane Someșului e Pregătirea unei viitoare legături ciclo-turistice la nivel urban, metropolitan și regional (atit spre est, cît și spre vest, cf. proiectelor cuprinse în PMUD: M14a. Reţeaua strategică urbană de ciclism, re- spectiv M14b Implementarea Reţelei Strategice Regionale de Ciclism) în lungul malurilor Someșu- lui, prin realizarea unui prim segment - pilot. Proiectul face parte dintr-un pachet integrat de intervenții pentru susținerea mobilităţii sustenabile/ nepoluante în municipiul Cluj-Napoca, conform obiectivelor strategice și operaţionale și a priorităţilor identificate în PMUD. Din punctul de vedere al PMUD, crearea unui culoar pietonal și ciclistic pe malurile Someșului reprezintă un proiect cu prioritate zero (proiect must-do). Din acest motiv, lista finală de proiecte și măsuri PMUD Cluj-Napoca 2016-2030 cuprinde un cuplu de proiecte dedicate dezvoltării mobilităţii nemotorizate în municipiu. Astfel, alături de proiectul "Creșterea spațiului urban în zona urbană” (M13a), Planul propune un "Proiect integrat de revitalizare a culoarului Someșului”. Proiectul, purtînd codul M13b, pleacă de la constatarea că, în prezent, “Malurile Someșului au un imens potențial pentru ameliorarea peisajului urban și pot îmbunătăţi conexiunea în interiorul orașului pentru modurile nemotorizate. Acest potenţial este insuficient exploatai.” Scopul proiectului este: ma etate OBE TROFEU A e aie ai ara E e MOR it "Îmbunătăţirea utilizării spaţiului adiacent râului Someș pentru mersul pe jos, ciclism și utilizare recreativă” lar, concret, măsurile propuse constau în: “Îmbunătăţirea, modernizarea sau construcţia de infrastructură / spaţii adiacente Someșului pentru mersul pe jos, ciclism și utilizare recreativă” Viziunea de dezvoltare a mobilităţii urbane cf. PMUD: "Din analiza situației existente se poate concluziona că majoritatea problemelor privind mobilitatea derivă din prioritizarea modurilor de transport pentru persoane în ordinea transport privat >> transport public > transport nemotorizat. De vreme ce menţinerea acestei ierarhii ar urma să exacerbeze majoritatea problemelor înregistrate, prima prioritate a PMUD trebuie să fie inversarea acestei paradigme, în sensul așezării transportului public și a celui nemotorizat înaintea celui privat din punciul de vedere al alocării spațiului urban disponibil și a resurselor investiţionale disponibile Un corolar evident este necesarul creșterii atractivității celor două moduri de iransport sustenabile (prioritatea 2). În plus, o consolidare și mai puternică a transportului public poate avea loc numai în condițiile unei îmbunătăţiri continue a acestuia în sensul creșterii eficienţei sale și a minimizării impactului negativ (spre exemplu zgomot, poluare) (prioritatea 5). ” => o L.] Activităţi / sub-activităţi: propuse prin proiect, conform Ghidului Solicitantului și a caietului de sarcini: Investiții destinate transportului electric și nemotorizat: Construirea/modernizarea/reabilitarea/extinderea pistelor/traseelor pentru biciclişti; Achiziţionarea și instalarea stațiilor de reîncărcare a automobilelor electrice şi electrice hibride; Construirea/modernizarea/exiinderea de zone și trasee pietonale, inclusiv măsuri de reducere a traficului auto în anumite zone; Realizarea unui pod pietonal/velo. Creşterea accesibilităţii şi atractivităţii pietonale Remodelarea malurilor Someșului în vederea unei mai bune accesibilităţi pietonale la apă, amplasarea de gradene și platforme; Modernizarea amenajărilor de agreement, sport și joacă de pe traseu; Modernizarea iluminatului public și a mobilierului urban. Alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană Plantarea de aliniamente de arbori și arbuști reducerea consumului de energie electrică şi implicit a gazelor cu efect de seră (ex. CO2), prin utilizarea de tehnologii ce permit reducerea fluxului luminos pentru paliere orare. 5. Categorii de lucrări ce urmează a fi efectuate: 5.1. Lucrări de terasamente, demontări elemente existente (borduri, mobilier, sisteme de iluminat, indicatoare, semafoare), demolări suprafeţe pietonale existente 5.2. Lucrări de realizare a sistemelor rutiere (suprafeţe de călcare) i : ALEI, realizate din beton cu strat superior din pietriș TROTUARE, realizate din plăci de granit; CAROSABIL: plăci din granit (shared space), asfalt BENZI PENTRU BICICLETE: asfalt colorat, granit, beton cu strat superior din pietriș; BORDURI: granit 5.3. Lucrări de realizare a spațiilor plantate PLANTARE ARBORI, specii adaptate la mediul urban, distribuite în funcție de tipul spațiului public; SUPRAFEȚE NESIGILATE — pământ vegetal / arbuști / pajiști 5.4. Echipamente și dotări SN „e NOROI ODA TE ERIN =] MOBILIER URBAN - bănci, coșuri de gunoi, parcări biciclete, cișmele apă pavilioane de alimentaţie publică etc. 5.5. Elemente speciale STAȚII DE ÎNCĂRCARE PENTRU BICICLETE ȘI TROTINETE ELECTRICE; STAȚII DE ÎNCĂRCARE AUTOTURISME ELECTRICE; REȚEA WIRELESS; SEMAFOARE PIETONALE ȘI VELO. 5.6. Lucrări de realizare a rețelelor electrice și de curenți slabi potabilă, Modernizarea si eficientizarea SISTEMULUI DE ILUMINAT PUBLIC prin folosirea aparatelor de iluminat cu surse LED, cu componente de comunicatie wireless ce permit programarea acestora pentru functionarea pe diferite nivele de putere, pe diferite paliere orare (SISTEM DE TELEGESTIUNE). CABLURI, ECHIPAMENTE ȘI ACCESORII, necesare realizării instalațiilor electrice și de curenți slabi. 5.7. Lucrări hidrotehnice, lucrări de artă POD PIETONAL / VELO MALURI: realizarea infrastructurii suport pentru lucrările de amenajare a spaţiului public, fără diminuarea efectelor sistemelor actuale de protecţie la inundaţii și fără diminuarea tranzitului de debit. GRADENE: realizarea unor lucrări de sistematizare a taluzului în vederea facilitării accesului la apă, pe infrastructură de tip rigid. 5.8. Lucrări de realizare a reţelei de apa-canal RACORDURI LA REȚEAUA DE ALIMENTARE CU APĂ, ȘI LA CANALIZAREA PLUVIALĂ. 6. Indicatorii tehnico-economici ai investiţiei: Suprafaţa zonei studiate = aprox. 146.500 mp Categorie Situaţia existentă Situaţia propusă Observaţii Alei pietonale 8570 12174 ml Suprafeţe pietonale (scuar, gradene) [) 10382 m2 Piste velo 1471 5159 ml pe sens Shared Space (Toduta & Muzicescu) [2] 5562 m2 Suprafeţe carosabile 24446 15806 m2 Zone verzi 77287.75 81741 m2 |_Agrement/ sport/ joacă 5658 3874 m2 Arbori 1102 2805 buc. Poduri pietonale 2 3 buc. Parcări (Mamaia, Dragalina & Astoria) 183 67 buc. Staţii de încărcare biciclete/trotinete electrice [0] 10 buc. | patru prize fiecare Staţii de încărcare autovehicule electrice 2) 4 buc. DS Valoarea totală a investiţiei: | | | | Ri | mr. | “Gostui Valoare || VatosrecuiVA d) Lei | _ Fara 1VA (lei) „dei Da 1 | 'Total costuri investilie _104.070.062,29 | 19.626.308,85 123.696.371,14 | 2 93.670.458,68 | 17.797.387,14 | _111.467.848 _ 7. Durata do realizare a investiţiei Durata de proiectare și execuţie a lucrărilor este de 24 luni, iar durata de implementare integrală a proiectului, cu toate activităţile supoil (achiziţii, publicitate, etc.) este de 36 luni de la începerea implementării proiectului, 8. Surse de finanțare Se propune realizarea proiectului prin fonduri externe nerambursabile, respectiv Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020, Axa prioritară 4 - Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiţii 4.1 - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Finanţarea se va realiza astfel: 85% Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), 13% Buget de Stat (BS) şi 2% contribuţia UAT Municipiul Cluj-Napoca. Proieclant general: STUDIO PRACTICA SC, Madrid i] | 3] | privind cheltuielile necesare re REVITALIZAREA CULOARULUI DE MOBILITATE NEMOTORIZATĂ AFERENT SOMEȘULUI. MODERNIZAREA ŞI EXTINDEREA INFRASTRUCTURII PIETONALE ŞI CICLISTIGE PE MALURILE RÂULUI. ZONA 1 - LUNCA SOMEȘULUI MIC nizării investiţie: Emil Boc O = MUNICIPIUL CLU a rea NOTENSRIE 2315 Tor EEzI TOfOR2A,rO 16:25:35 Contract nr. 511542/08.11.2017 DEVIZ GENERAL Beneficiar Investitor: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA Intocmi so. AGA PROEN PROT SR) îng. Rareș Os PX => In prefuri constante, la cursul INFOREURO= 45744 Ne. ca. Denumirea capftolelor si subcapitolelor de cheltuieli Valori jiră TVA) TA rel arenei UL) lei II euro. [=] | sura DI] Ţ sure E 2. 3. 4. 5. 6. EA CAPITOLUL 1__Cheltulell pentru obţinerea şi amenajarea terenului 1.1 JObiinerea terenului 0.00] 0.00) 0.00) 0.00) 0.00] [XI 1.2__|Amenajarea terenului 2.514.208,44| 549.625,84 277.685,60] 103420 31) 2-981.908,04| 654.054, 1.3__|Amenajări pentru protecţia mediului si aducere la starea initiala 7.941.299.45| 1.736.030,84| 1.508.846,90]____ 329.845.06] 9.450.146,35| 2.065.876,69) 1.4 |CReltuleiT peritru relocarea 7 protecția UTIITaIor 234.503,86| 54.446,45| 5.012,74] 1.243,83] 350.516,50) 76691.28) TOTAL CAPITOL 1 10.750.314,15] 2.350.103,13] 2.042.559,24] ___ 446.519,59) 12.192.870.99] 2.796.622,72) CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru ă) 24 |Cheluieti pentru asigurarea vliiatlor necesare obiectivului 235,047,83| 51.363,53) 44.659,11 9.762,83) 279.707 04| 61.146,17] TOTAL CAPITOL 2 235,047,93| 51.383,93] 44.659,11 9.162,63] 279.707,04| 61.146,17] CAPITOLUL 3 Cheltuleli pentru prolectare şi asistenţă tehnică 34 [Stai 308.623,18] 67.467,47] 50.638,41 12.016,82] 367.261,59) 0.206,28) 3.1.1 |Studii do teren 72487.35 15.846,31 13.77260] 3.010,80) 86.259.95 16.857,11 3.1.2 |Raport privind impactul asupra mediului 9.564,98) 2.112,84 1.836,95] 201.aaj 1.501,33] 2514.28] 3.1.3 Alte studii specifice 226470,85) 19.508,32 23.029.46| 906,58) 269.500,31 56.914,80) Documentați-supori și cheltuieli pentr obținerea de avize, acorduri 3.2 __|şi autorizaţi 167.736,00| 36.66.42) 0.00) 000| 167.736.00| 36.66.42] 33__|Experiizare tehnică 30.659.92 8451.56) 7.345,36] 1.605,76] 26.005;30) 10.057.12] 34__|Ceiricarea perormanjei energetice și audiiul energetic al clădirilor 0.00) 0.00) 0.00) 0.00] 0.00) 0 3.5__|Prolectare 560.216,75| 122.460,25| 106.441,56j 23.260,97| 666.660,31 145.737,21) 35.1 |emă de proiectare 0,00] 0.00) 0.00] 0.00) 0.00] 0.0 3.5.2 |Studiu de. i 0,60] 0.00) 0.00) 0.00) 0.0] 0.0 Studiu de fezabiltale/gocumentație do avizare a Tucrăflor de 3.53 intervenţi şi deviz general 362.436,75| 79.231,54| 68.662.898] 15.053,88) 431.298.73] 94.206,58) Documentațile necesare în vederea obţineri avizelor acordurilor | 3.54 |autorizaţilor 93.891.00] 20525,31 17.839,29] 3.888,81 111.780.29] 24.425,12] |veriicarea tehnică de calitate a prolectului Tehnic şi a Setalilor de 3.5.5 |eecuţie 0.00) 0.00 0.00) 0.00) 0.00] 0.00) 3.5.6_|Proiect tehnic şi detali de execuje: 103.891.00] 22711.39) 19.739,29] 2.315,16] 123.630.29 27.026;56| 3.6_|Organizarea procedunlor de achiziţie. 0.00) 0.00) [XII 0.00] 0.00) 0.00) 3.7 je 425.100,00) 93.061,39 80.883,00] 17.681,66) 506.563,00) 110.743,05) EXAI de proiect pentru obiectivul de investiţi 383.700,00) 83.879,65] 72.903,00] 16.837,17 456.603,00] 99.817.05] 3.7.2 |Audiul financiar 22.000,00) 9.181,58] 7.880,00 1.744,49) 29.980,00 10926.02] 3.8 _|Asistenţă tehnică 636,320,80) 139,104,76| 120.900;55 26.429,90) 757.221,75| 165.534,66j 3.8.1 |Asisleniă tehnică din partea proiectanului 32500.00) 7.104,76] 6.175,00 1.349,90] 36.675.00) 8.454,66j 3:8.1.1 |pe perioada de execuţe a lucrărilor 16.25000] 3.552,38) 3.087,50] 674.95) 19.337,50) 4.227 33] peniru pariiciparea prolectantului Ta fazeto ncluse în programul de 3.8.1.2 control ai lucrărilor de execuţie, avizat de către ISC. 16.250,00] 3.552,36] 3.087,50) 674,95] 19.337,50) 4.227,35 3.8.2 |Dirigenie de şantier 603,820,80) 132.000,00] 114.725,85) 25.080.00) 710.546,75 157.080,0 TOTAL CAPITOL 3 2.137.250,65| 467.221,64] 374.209,30] 81.805,11] 2.511.467,95 549.026,75| CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investitia de baza [...]