HCL 63/2020 Cluj-Napoca adoptată

Ș | CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA HOTĂRÂRE privind actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1120/2018 (aprobarea documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someșului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 2 — Parcul Armătura”), în vederea atragerii de fonduri nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 4, Obiectivul specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca întrunit în şedinţă ordinară, Examinând proiectul de hotărâre privind propunerea de aprobare a proiectului de hotărâre privind actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1120/2018 (aprobarea documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „, Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea și extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 2 — Parcul Armătura”), în vederea atragerii de fonduri nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 4, Obiectivul specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă - proiect din iniţiativa primarului; Reţinând Referatul de aprobare nr. 79756/1/11.02.2020 al primarului municipiului Cluj- Napoca, în calitate de iniţiator; Analizând Raportul de specialitate nr. 79805/11.02.2020 al Direcţiei Generale Comunicare, dezvoltare locală și management proiecte - Serviciul Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte, al Direcţiei juridice şi al Direcţiei economice, prin care se propune actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1120/2018 (aprobarea documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 2 — Parcul Armătura”), în vederea atragerii de fonduri nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 4, Obiectivul specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă; Având în vedere prevederile art. 71 din O.U.G. nr. 114/2018 cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 7 alin. 6, ale art. 10 alin. 6 din H.G. nr. 907/2016 cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 44 alin. 1 din Legea nr. 273/2006, cu modificările şi completările ulterioareprecum şi ale art. 129 alin. 4 lit. a) şi alin. 9 lit. a) din Ordonanţa de Urgenţă nr. 57/2019 privind Codul administrativ; Văzând avizul comisiei de specialitate; Potrivit dispoziţiunilor art. 129, 133 alin. 1, 139 şi 196 din Ordonanţa de Urgenţă nr. 57/2019 privind Codul administrativ, HOTĂRĂȘTE: Art. I. Se aprobă actualizarea Anexei la Hotărârea nr. 1120/2018, în sensul modificării documentaţiei şi a indicatorilor tehnico-economici, conform Anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre. | Art. II. Cu îndeplinirea prevederilor hotărârii se încredinţează Direcţia Tehnică, Serviciul strategie şi dezvoltare locală, management proiecte şi Direcţia Economică. Preşedinte de şedinţă, „Dan Ștefan Tarcea eral al municipiului, Nr. 63 din 17 februarie 2020 (Hotărârea a fost adoptată cu 24 voturi) CONSILIUL LOCAL AL. MUNICIPIULUI Anexă la Hotărârea nr..6.2.[2020 CLUJ-NAPOCA Descrierea investiţiei și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul "REVITALIZAREA CULOARULUI DE MOBILITATE NEMOTORIZATĂ AFERENT SOMEȘULUI. MODERNIZAREA ȘI EXTINDEREA INFRASTRUCTURII PIETONALE ȘI CICLISTE PE MALURILE RAULUI. ZONA 2 - PARCUL ARMATURA” 1. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice. Proiectul propus va face parte din documentaţia tehnică necesară atragerii finanţării în cadrul Programului Operaţional Regional 2014-2020: Axa prioritară 4 : Sprijinirea dezvoltării urbane durabile Obiectiv specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Conform documentelor programatice de la nivel european, dezvoltarea mobilităţii urbane trebuie să devină mult mai puţin dependentă de utilizarea autoturismelor personale, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor personale, concomitent cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. În acest sens, prin măsurile/activităţile propuse în cadrul Obiectivului specific 4.1, se va urmări în principal îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, timpilor săi de parcurs, accesibilităţii, transferului către acesta de la autoturismele personale, precum şi a transferului de la autoturisme către modurile nemotorizate de transport. De asemenea, se va urmări ca utilizarea autoturismelor personale să devină o opţiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic şi al timpilor de parcurs, faţă de utilizarea transportului publicla modurilor nemotorizate, creându-se astfel condiţiile pentru reducerea emisiilor de echivalent CO2. Rezultatele aşteptate Scăderea anuală estimată a gazelor cu efect de seră (tone echivalent CO2/an); Creșterea estimată a numărului de bicicliști care utilizează pistele/traseele de biciclete Creșterea estimată a numărului de pietoni care utilizează traseele/zonele pietonale/semi-pietonale 2.Principalele caracteristici tehnice Zona siudiată prin actuala documentaţie are o suprafață de aproximativ 32.500 m? și cuprinde malul stîng al Someșului în zona străzii Oașului, în zona Parcului Armătura și malurile pîiîului Nadăș, în zona de confluență cu Someșul. 3. Obiectivele asupra cărora se realizează investiția propusă. Proiectul vizează extinderea și modernizarea reţelei de alei pietonale și velo, trotuare, precum și a spaţiilor publice aferente: plantaţii de aliniament, zone verzi, dotări de agreement, locuri de joacă, mobilier urban, iluminat public, rețele wi-fi, alte echipamente. De asemenea, este prevăzută remodelarea malurilor propriu- zise ale rîului Someș și ale piriului Nadăș, în vederea îmbunătățirii accesibilităţii acestora și a relației generale între spaţiile publice și apă. Aceste măsuri includ realizarea unui pod pietonal în zona Parcul Armătura — strada Nădășel. 4. Prezentarea investiţiei. Scopuri Calitatea amenjării si funcţionalităţi spaţiului public este un factor major al calități vieţii în orașe, prin îmbunătăţirea accesului la obiectivele culturale şi comerciale, prin creşterea atractivităţii şi siguranţei spaţiilor publice, prin diversificarea ofertei de activităţi de loisir etc. Scopuri: e Reducerea emisiilor cu efect de seră în zona de studiu, prin: transferul ponderii modale de transport pe ruta est-vest de la autovehiculele personale la vehicule nemotorizate, mersul pe jos și la uti- lizarea transportului public; e Creșterea atractivității modurilor nemotorizate de transport pe ruta vest-est, în mod special pe legă- tura între cartierele Iris și Bulgaria și zona centrală a orașului. Concomitent, se urmărește încura- jarea utilizării modurilor nemotorizate de transport în defavoarea utilizării autoturismelor private; + Îmbunătăţirea calităţii spaţiului public și ai factorilor de mediu aferenţi culoarului rîului Someș, prin dezvoltarea și amenajarea componentei vegetale, a relaţiei malurilor cu apa (accesibilizare); + Îmbunătăţirea conectivității și funcţionalităţii la nivelul rețelei de spaţii verzi prin legarea pietonală și velo a celor două parcuri din zonă: Parcul Feroviarilor și Parcul Armătura; + Îmbunătăţirea accesului la diferite obiective de interes pentru public riverane Someșului (Parcul Ar- mătura și baza sportivă aferentă); o Impulsionarea dezvoltării (prin efecte de sinergie) a zonelor riverane Someșului; e Pregătirea unei viitoare legături ciclo-turistice Ia nivel urban, metropolitan și regional (atît spre est, cît și spre vest, cf. proiectelor cuprinse în PMUD: M14a. Reţeaua strategică urbană de ciclism, re- spectiv M14b Implementarea Reţelei Strategice Regionale de Ciclism) în lungul malurilor Someșu- lui, prin realizarea unui prim segment - pilot. Proiectul face parte dintr-un pachet integrat de intervenții pentru susținerea mobilităţii sustenabile/ nepoluante în municipiul Cluj-Napoca, conform obiectivelor strategice și operaţionale și a priorităţilor identificate în PMUD. Din punctul de vedere al PMUD, crearea unui culoar pietonal și ciclistic pe malurile Someșului reprezintă un proiect cu prioritate zero (proiect must-do). Din acest motiv, lista finală de proiecte și măsuri PMUD Cluj-Napoca 2016-2030 cuprinde un cuplu de proiecte dedicate dezvoltării mobilității nemotorizate în municipiu. Astfel, alături de proiectul "Creșterea spațiului urban în zona urbană” (M13a), Planul propune un "Proiect integrat de revitalizare a culoarului Someșului”. Proiectul, purtînd codul M13b, pleacă de la constatarea că, în prezent, Di iti ua "Malurile Someșului au un imens potențial pentru ameliorarea peisajului urban și pot îmbunătăţi conexiunea în interiorul orașului pentru modurile nemotorizate. Acest potenţial este insuficient exploatat.” Scopul proiectului este: “Îmbunătăţirea utilizării spaţiului adiacent râului Someș penlru mersul pe jos, ciclism și utilizare recreativă” lar, concret, măsurile propuse constau în: “Îmbunătăţirea, modernizarea sau construcţia de infrastructură / spaţii adiacente Someșului pentru mersul pe jos, ciclism și utilizare recreativă” Viziunea de dezvoltare a mobilităţii urbane cf. PMUD: "Din analiza situaţiei existente se poate concluziona că majoritatea problemelor privind mobilitatea derivă din prioritizarea modurilor de transport pentru persoane în ordinea transport privat >> transport public > iranspori nemotorizat. De vreme ce menținerea acestei ierarhii ar urma să exacerbeze majoritatea problemelor înregistrate, prima prioritate a PMUD trebuie să fie inversarea acestei paradigme, în sensul așezării transportului public și a celui nemotorizat înaintea celui privat din punctul de vedere al alocării spațiului urban disponibil și a resurselor investiţionale disponibile Un corolar evident este necesarul creșterii atractivităţii celor două moduri de transport sustenabile (prioritatea 2). În plus, o consolidare și mai puternică a transportului public poate avea loc numai în condițiile unei îmbunătăţiri continue a acestuia în sensul creșterii eficienței sale și a minimizării impactului negativ (spre exemplu zgomot, poluare) (prioritatea 5). ” SI “TRIO Activităţi / sub-activități: propuse prin proiect, conform Ghidului Solicitantului și a caietului de sarcini: Investiţii destinate transportului electric și nemotorizat: e Construirea/modernizarea/reabilitarea/extinderea pistelor/traseelor pentru biciclişti; e Construirea/modernizarea/extinderea de zone și irasee pietonale, inclusiv măsuri de reducere a traficului auto în anumite zone; e Realizarea unui pod pietonal/velo. Creşterea accesibilităţii şi atractivităţii pietonale e Remodelarea malurilor Someșului și Nadășului în vederea unei mai bune accesibilităţi pietonale la apă, amplasarea de gradene și platforme; Modernizarea amenajărilor de agreement, sport și joacă de pe traseu; « Modernizarea iluminatului public și a mobilierului urban. Alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană e Plantarea de aliniamente de arbori și arbuști reducerea consumului de energie electrică şi implicit a gazelor cu efect de seră (ex. CO2), prin utilizarea de tehnologii ce permit reducerea fluxului luminos pentru paliere orare. 5. Categorii de lucrări ce urmează a fi efectuate: 5.1. Lucrări de terasamente, demontări elemente existente (borduri, mobilier, sisteme de iluminat), demolări suprafeţe pietonale existente 5.2. Lucrări de realizare a sistemelor rutiere (suprafețe de călcare) ALEI, realizate din beton cu strat superior din pietriș TROTUARE, realizate din plăci de granit; BENZI PENTRU BICICLETE: asfalt colorat, granit, beton cu strat superior din pietriș; BORDURI: granit 5.3. Lucrări de realizare a spațiilor plantate PLANTARE ARBORI, specii adaptate la mediul urban, distribuite în funcţie de tipul spaţiului public; SUPRAFEȚE NESIGILATE — pământ vegetal / arbuști / pajiști 5.4. Echipamente și dotări MOBILIER URBAN - bănci, coșuri de gunoi, parcări biciclete, pavilion de alimentaţie publică etc. 5.5. Elemente speciale STAȚII DE ÎNCĂRCARE PENTRU BICICLETE ȘI TROTINETE ELECTRICE; ţi REȚEA WIRELESS; 5.6. Lucrări de realizare a rețelelor electrice și de curenți slabi Modernizarea si eficientizarea SISTEMULUI DE ILUMINAT PUBLIC prin folosirea aparatelor de iluminat cu surse LED, cu componente de comunicatie wireless ce permit programarea acestora pentru functionarea pe diferite nivele de putere, pe diferite paliere orare (SISTEM DE TELEGESTIUNE). CABLURI, ECHIPAMENTE ȘI ACCESORII, necesare realizării instalaţiilor electrice și de curenţi slabi. 5.7. Lucrări hidrotehnice, lucrări de artă POD PIETONAL / VELO MALURI: realizarea infrastructurii suport pentru lucrările de amenajare a spațiului public, fără diminuarea efectelor sistemelor actuale de protecţie la inundaţii și fără diminuarea tranzitului de debit. GRADENE: realizarea unor lucrări de sistematizare a taluzului în vederea facilitării accesului la apă, pe infrastructură de tip rigid. 5.8. Lucrări de realizare a rețelei de apa-canal RACORDURI LA REȚEAUA DE ALIMENTARE CU APĂ, ȘI LA CANALIZAREA PLUVIALĂ. 6. Indicatorii tehnico-economici ai investiţiei: Suprafaţa zonei studiate = aprox. 32.500 mp Categorie Situaţia existen- tă Situația propusă Observaţii Alei pietonale 272 2090 Suprafeţe pietonale (scuar, gradene) 0 867 m2 Piste velo L) 530 ml Shared Space (Toduta & Muzicescu) [) 0 m2 Suprafeţe carosabile o) 2) m2 Zone verzi 28170 22211 m2 | Agrement! sport/ joacă 1810 2406 m2 Arbori 173 217 buc. Poduri pietonale [) 1 buc. Parcări (Mamaia, Dragalina & Astoria) L) Le) buc. Staţii de încărcare biciclete/trotinete elec- o 4 j trice buc. | 4 prize fiecare Staţii de încărcare autovehicule electrice 0 ) buc. Valoarea totală a investiţiei: Nr. Costuri Valoare TVA Valoare cu TVA (lei) crt. Fara TVA (lei) (lei) 1 Total costuri investitie 19.858.909,47 3.737.137,69 23.596.047,15 2 Din care: C+M 17.632.316,64 3.350.140,16 20.982.456,81 2-10 Bo. d 7. Durata de realizare a investiţiei Durata de proiectare și execuţie a lucrărilor este de 18 luni, iar durata de implementare integrală a proiectului, cu toate activităţile supoit (achiziţii, publicitate, etc.) este de 24 luni de la începerea implementănii proiectului. 8. Surse de finanţare Se propune realizarea proiectului prin fonduri externe nerambursabile, respectiv Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020, Axa prioritară 4 - Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiţii 4.1 - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Finanţarea se va realiza astfel: 85% fondul l:uropean de Dezvoltare Regională (FEDR), 13% Bugel de Stat (BS) şi 2% contribuţia UAT Municipiul Cluj-Napoca. Proiectant general: STUDIO PRACTICA SC, Madrid DEVIZ GENERAL privind cheltulelila necesare realizării investiţiei: REMODELAREA MALURILOR SOMEȘULUI MIC ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA ZONA2 - PARCUL ARMĂTURA In prețuri constante, a cursul NFOREURO=_____ 4,5744 ____ lei/euro dn data de NOIEMBRIE 2018 i.e | Denumirea capitolelor al subcapitoletor de chenuleii AER (EA TVA, DA Vaicara joriitb TVA Ţ euro lei Ţ euro lei Ii euro A 4. $. ] 6. EA 8. CAPITOLUL 1_Cheltule pentru Objinerea ŞI arenejerea terenului 1.1 |OBinerea terenului 0.00] 0.00] 000) 0.00] 020] 009| 1.2 jAmenajarea terenului 314316,63 68,712, 14] 58720.20 18.055,31 374-037.03| 81.767,45] 1.3 |Amenajări pentru protecţia mediului si aducere la starea iniiala 1.056.593.46| 230.979.68) 200.752.76| 43.886.14| 1.257 346,22] A:4 [CRETU pentru relocarea proecţ VIMEŢIor 2571.7253 564.05.28) 507.578.68| 10371.54] 3:179:358,55] TOTAL CAPITOL 1 4.042.640,23) 883.753,11 760.101,65] 167.913.09) 4.010:71.87] 1.051.666,20) CAPITOLUL 2 Cheltulei pentru asigurarea uiită bi 24 |Chenuiei pentru utitior necesare obia 37.125,50) 8.115,93) 7.058,85] 1.542,03] 44.419,36 9.657,95) TOTAL CAPITOL 2 37.125,50) 8.115,93] 7.055,85] 1.542,03 44.179,35 9.657,95| CAPITOLUL 3 Choitulei pentru proiectare şi asistenţă tehnică. 32 Stucir 124.042,23) 27.116,61 23.560,02 5.182,16] 147.510.25] 32200477 3.1.1 [Stud de teren 25.158,60) 5.499,87] 1.780,13 1.044,58 29 930,73 6.544,84] 3.1.2 Raport prind Fnpactul asupra mediului 3.354,48) 733,32 637.55] 139,33 3.991,83] 872.65] 3.1.3 JAte studii specince 95.520,15| 20 863,43) 16.150 54] 3.367,85) 113.6789] 24.851.28) Documenta); suport ŞI CRETU pentru Obţinerea de avize, acorduri 32. |giaulorizați 75.741.00) 16.57.58, 0.00) 000| 76.741.00) 16.557,50) 3.3 JExperizare tehnică 18.417 ,2] 2.938,26) 254940 557.32] 15.967,52] 3.490;56| 3.4 |Cetiicarea pertormanțel energetico şi auditul energote i ciădiror 0.00] 000| 0.00) 0.00] 000| ooj 3.5 |Prolectare 221.561,00] 20.434,55) 22.086,59) 9.202,65] 263.557.59) 57.637,63, 3.5.1 [Temă de proiectare 0.00] 0.00) 0,00) 0.0] 0.00] 0.00) 35,2 |Studiu e i 020] 2.00) 0.0] 000| 0.0] 0.0) Studiu do fezabiate/documentațe de avizare a Icrăror e 3.5.3 Îintervenți şi deviz genera! 125.798.00) 27.490,34| 233007] 5.224.8j 149.898,87| 32.724.22) Bocumeniațăe necesare vederea oBȚien avizelor 7 acorduriar 7 354 [autorizaţi 42.884.00) 9.374,76] 8.147,88 1.781,21 51031.96 1.155,98] eriicarea Tehnică do cartare 3 prolectulu TEhnE ŞI a detaior Ge 35,5 |execuţa 0.00] 000| 0.00) 000| 0.00) 000| 3.5.6 |Proiect1Ehnie ȘI Geta e Execuţe 52684.00] 11.550.86| 10.047.56| 2.156,56) 62931.56 13.187 42] 3.6 |Organizarea procedurior de achizi 0.00) 0.00] 000) 00) E) 000] 3.7 |Consultanţă 16.800,00) 32.047,52| 21.854,00 6-089,10] 17454.00] 30.187,02 3.7.1 de proiect penlru obiectivul de investiţi 131.900.00| 28.834,38) 25.061.00] 5.476,53] 156.961.00| 34.312,92] 3.7.2 |Augtul financiar 14.70.00) 3.213,54] 2.768,00] 61057 17.483,00) 3.824,11 3.8 _|Asiztenţă tehnică 148.147,20 32.604,76) 28.37.57] 6.194,90) 177 405,17] 38.199,66. EX] tehnică n partea 32:50000) 7.104,76] 6.176,00] 1.345,50] 30.675.00| 8454.66 3.8.1-1 |pe perioada de execuje a Ncrărior 16.250.00) 3.552,36] 3.087,50] 674.55) 18.337.50) 4.227 33| pentru pariciparea prolectantu la fazele incluse în programul de 3.8-1.2 |controlal ucrărior de execuție, avzal de către ISC 16.250.200] 3.552.36, 3.067,50 674.95) 18.397.50) 4.227.38) 3.8.2 |Diigenţe de şenter 116.647.20) 25.500,00] 2216237 2.845,00) 138.810,17] 30.245,00] TOTAL CAPITOL 3 730.503,35] 159.695,12) 124.405,8] 27.196,13] 354.915,33| 186.891,25 CAPITOLUL 4 Chelulell pentru Investitia de baza a.4__|Constructi si instalati 13.285,486,41] ___2.904.312,55| 2524-2422] 55181945] ___15.808.728,83] 3.486.181.70] 4.2__ Monta] utije tehnologice 000) 0.00) 000) 000) 0.00] 0.00] 2.3 |uiiaje.echipamonto tehnologice si funcuonăie Cu Tone) 0.0) 0.00) 00] 00| 0.0] 2.00) 4.4 una fara monia) si echipamente se transport 0.00) 0.00) 00] 0.00] 00| 0.00) 4.5_|Dotari 239 046,21 35.978,41 832418,16] 18.236,08| 52246737] 114.215,50) 2.8_|acive: 0.00] 0.00] 0.00] 0.00] 0.00] [XII TOTAL CAPITOL 4 13.724.534,62| ___3.000.231,76] 2.507.661;58| 570.055,43] ____16.332.196,20| 3.570.347,19 CAPITOLUL 5_ Alte cheltuleii sa |Organizarea do şantier 204.060,81 62:274,57 54.125;08 1.832,17] 338.993.09) 74.1 [...]