HCL 755/2023 Cluj-Napoca adoptată

CONSILIUL, LOCAL AL MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA HOTĂRÂRE privind actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someșului, modernizarea și extinderea infrastructurii pietonale şi ciclistice pe malurile râului, zona 3 — Platoul Sălii Sporturilor”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1121/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 64/2020 Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca întrunit în şedinţă ordinară, Examinând proiectul de hotărâre privind actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someșului, modernizarea și extinderea infrastructurii pietonale și ciclistice pe malurile râului, zona 3 — Platoul Sălii Sporturilor”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1121/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 64/2020 - proiect din iniţiativa primarului; Reţinând Referatul de aprobare nr. 825603/1/11.10.2023 al primarului municipiului Cluj-Napoca, în calitate de iniţiator; Analizând Raportul de specialitate nr. 825636/423/11.10.2023 al Direcţiei Generale Comunicare, dezvoltare locală şi management proiecte - Serviciul Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte, al Direcţiei Juridice și al Direcţiei Economice, prin care se propune actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someșului, modernizarea și extinderea infrastructurii pietonale și ciclistice pe malurile râului, zona 3 — Platoul Sălii Sporturilor”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1121/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 64/2020; Având în vedere prevederile O.U.G. nr. 64/2022, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 7 alin. (6), ale art. 10 alin. (6) din H.G. nr. 907/2016, cu modificările şi completările ulterioare, ale art. 43 alin. (2) din Legea nr. 500/2002, cu modificarile si completarile ulterioare, ale art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale art. 129 alin. (2) lit. b) şi alin. (4) lit. d) din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificarile si completarile ulterioare; Văzând avizul comisiei de specialitate; Potrivit dispoziţiunilor art. 129, 133 alin. (1), 139 şi 196 din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: Ant. ]. Se aprobă actualizarea indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii „Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someşului, modernizarea şi extinderea infrastructurii pietonale şi cielistice pe malurile râului, zona 3 — Platoul Sălii Sporturilor”, aprobaţi prin Hotărârea nr. 1121/2018, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea nr. 64/2020, conform Anexei, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. II. Cu îndeplinirea prevederilor hotărârii se încredinţează Direcţia Tehnică, Serviciul strategie şi dezvoltare locală, management proiecte şi Direcţia Economică. Preşedinte de şedinţă, Ec. Dan Ştefan Tarcea EREI ME iad | “N (i i Secretarul general al; Jr. Aurora Nr. 755 din 17 octombrie 2023 (Hotărârea a fost adoptată cu 19 voturi) CONSILIUL. LOCAL. AL MUNICIPIULUI Anexă la Hotărârea nr.:491/909% CLUJ-NAPOCA Descrierea investiţiei și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul "REVITALIZAREA CULOARULUI DE MOBILITATE NEMOTORIZATĂ AFERENT SOMEȘULUI, MODERNIZAREA ȘI EXTINDEREA INFRASTRUCTURII PIETONALE ȘI CICLISTE PE MALURILE RÂULUI. ZONA 3 — PLATOUL SĂLII SPORTURILOR” 1. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice. Proiectul propus va face parte din documentaţia tehnică necesară atragerii finanţării în cadrul Programului Operaţional Regional 2014-2020: Axa prioritară 4 : Sprijinirea dezvoltării urbane durabile Obiectiv specific 4.1: Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Conform documentelor programatice de la nivel european, dezvoltarea mobilităţii urbane trebuie să devină mult mai puţin dependentă de utilizarea autoturismelor personale, prin schimbarea accentului de la o mobilitate bazată în principal pe utilizarea acestora, la o mobilitate bazată pe mersul pe jos, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare, utilizarea transportului public de înaltă calitate şi eficienţă, reducerea utilizării autoturismelor personale, concomitent cu utilizarea unor categorii de autoturisme nepoluante. În acest sens, prin măsurile/activităţile propuse în cadrul Obiectivului specific 4.1, se va urmări în principal îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, timpilor săi de parcurs, accesibilităţii, transferului către acesta de la autoturismele personale, precum şi a transferului de la autoturisme către modurile nemotorizate de transport. De asemenea, se va urmări ca utilizarea autoturismelor personale să devină o opţiune mai puţin atractivă din punct de vedere economic şi al timpilor de parcurs, faţă de utilizarea transportului public/a modurilor nemotorizate, creându-se astfel condiţiile pentru reducerea emisiilor de echivalent CO2. Rezultatele aşteptate Scăderea anuală estimată a gazelor cu efect de seră (tone echivalent CO2/an); Creșterea estimată a numărului de biciclişti care utilizează pistele/traseele de biciclete Creșterea estimată a numărului de pietoni care utilizează traseele/zonele pietonale/semi-pietonale 2.Principalele caracteristici tehnice Zona studiată prin actuala documentaţie are o suprafaţă de aproximativ 14.750 m? și cuprinde spaţiul public al Platoului Sălii Sporturilor (aflat în proprietatea municipalității). 3. Obiectivele asupra cărora se realizează investiţia propusă. Proiectul vizează extinderea și modernizarea suprafeţelor pietonale și velo, trotuare, precum și a spaţiilor publice aferente: plantaţii de aliniament, zone verzi, mobilier urban, iluminat public, reţele wi-fi, alte echipamente. De asemenea, este prevăzulă remodelarea zonei adiacente malului Someșului, în vederea îmbunătăţirii accesibilităţii acestuia. 4. Prezentarea investiţiei. Scopuri Calitatea amenjării si funcţionalităţii spaţiului public este un factor major al calităţi vieţii în orașe, prin îmbunătăţirea accesului la obiectivele culturale şi comerciale, prin creşterea atractivităţii şi siguranţei spaţiilor publice, prin diversificarea ofertei de activităţi de loisir etc. Scopuri: o Îmbunătăţirea accesului pietonal și velo la cele obiective de interes pentru public riverane Someșului (Parcul luliu Haţieganu, Sala sporturilor "Horia Demian”, Complexul de Nataţie al UTCN); e Reducerea emisiilor cu efect de seră în zona de studiu, prin: transferul ponderii modale de transport pe ruta est-vest (Grigorescu/Mănăștur - Zona centrală) de la autovehiculele personale la vehicule nemotorizate, mersul pe jos și la utilizarea tranportului public. Reducerea drastică a capacităţii de parcare în zona Platoului descurajează utilizarea autovehiculelor pentru accesarea zonei. o Creșterea atractivității modurilor nemotorizate de transport pe ruta vest-est, în mod special pe legă- tura între cartierele cu o mare concentrare de locuitori — Grigorescu și Mănăștur — și zona centrală a orașului. Concomitent, se urmărește încurajarea utilizării modurilor nemotorizate de transport în de- favoarea utilizării autoturismelor private. e Îmbunătăţirea calităţii spaţiului public și ai factorilor de mediu aferenţi culoarului riului Someș, prin dezvoltarea și amenajarea componentei vegetale, a relaţiei malurilor cu apa (accesibilizare). e Impulsionarea dezvoltării (prin efecte de sinergie) a zonelor riverane Someșului o Pregătirea unei viitoare legături ciclo-turistice la nivel urban, metropolitan și regional (atit spre est, cît și spre vest, cf. proiectelor cuprinse în PMUD: M14a. Rețeaua strategică urbană de ciclism, re- spectiv M14b Implementarea Reţelei Strategice Regionale de Ciclism) în lungul malurilor Someșu- lui, prin realizarea unui prim segment - pilot. Proiectul face parte dintr-un pachet integrat de intervenții pentru susținerea mobilităţii sustenabile/ nepoluante în municipiul Cluj-Napoca, conform obiectivelor strategice și operaţionale și a priorităţilor identificate în PMUD. Din punctul de vedere al PMUD, crearea unui culoar pietonal și ciclistic pe malurile Someșului reprezintă un proiect cu prioritate zero (proiect must-do). Din acest motiv, lista finală de proiecte și măsuri PMUD Cluj-Napoca 2016-2030 cuprinde un cuplu de proiecte dedicate dezvoltării mobilităţii nemotorizate în municipiu. Astfel, alături de proiectul "Creșterea spaţiului urban în zona urbană” (M13a), Planul propune un "Proiect integrat de revitalizare a culoarului Someșului”. Proiectul, purtind codul M13b, pleacă de la constatarea că, în prezent, Malurile Someșului au un imens polenlial pentru amelorarea peisajului urban și pol imbunătăţi conexiunea in interiorul orașului pentru modurile nemotorizate. Acest potențial este insuficient exploatat Scopul proiectului este Imbunătățiea utilizării spatiului adiacent raului Someș pentru mersul pe jos. ciclism și utilizare recrealivă lar, concret, măsurile propuse constau în: LA Imbunălățirea. modernizarea sau constiucția de mhasthuctură / spatii adiacente Someșului pentru mersul pe jos, ciclism și utilizare recreativă” Viziunea de dezvoltare a mobilităţii urbane ci. PMUD: "Din analiza situaţiei exislenle se poale concluziona că majoritatea problemelor privind mobilitatea derivă din prioritizarea modurilor de transport pentru persoane în ordinea transport privat >> transport public > transport nemotorizat. De vreme ce menținerea acestei ierarhii ar urma să exacerbeze majoritalea problemelor înregistrate, prima prioritate a PMUD tebuie să ie inversarea acestei paradigme, în sensul așezării transportului public și a celui nemotorizal inaintea celui privat din punctul de vedere al alocării spațiului urban disponibil și a resurselor investiționale disponibile Un corolar evident este necesarul creșterii atractivității celor două moduri de transport sustenabile (prioritatea 2). În plus. o consolidare şi mai puternică a transportului public poate avea loc numai în condițiile unei îmbunătăţiri continue a acesluia in sensul creșterii eficienței sale și a minimizării impactului negaliv (spre exemplu zgomot, poluare) (prioritatea 5). ” Activități / sub-activităţi: propuse prin proiect, conform Ghidului Solicitantului și a caietului de sarcini: Investiţii destinate transportului electric și nemotorizat: * Construirea/modernizarea/reabilitarea/extinderea pistelor/traseelor pentru biciclişti; e Construirea/modernizarea/exlinderea de zone și trasee pietonale, inclusiv măsuri de reducere a traficului auto în anumite zone; Creşterea accesibilităţii şi atractivităţii pietonale e Modernizarea iluminatului public și a mobilierului urban. Alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană o Plantarea de aliniamente de arbori și arbuști reducerea consumului de energie electrică şi implicit a gazelor cu efect de seră (ex. CO2), prin utilizarea de tehnologii ce permit reducerea fluxului luminos pentru paliere orare. e Restringerea și reorganizarea acceselor carosabile și a parcajului existent. 5. Categorii de lucrări ce urmează a fi efectuate: 5.1, Lucrări de terasamente, demontări elemente existente (borduri, mobilier, sisteme de iluminat), demolări suprafeţe pietonale existente 5.2. Lucrări de realizare a sistemelor rutiere (suprafeţe de călcare) SUPRAFEȚE PIETONALE, realizate din plăci de granit; BENZI PENTRU BICICLETE: asfalt colorat, granit, beton cu strat superior din pietriș; BORDURI: granit 5.3, Lucrări de realizare a spațiilor plantate PLANTARE ARBORI, specii adaptate la mediul urban, distribuite în funcţie de tipul spaţiului public; SUPRAFEȚE NESIGILATE — pământ vegetal / arbuști / pajiști 5.4. Echipamente și dotări MOBILIER URBAN - bănci, coșuri de gunoi, parcări biciclete, pavilion de alimentaţie publică etc. 5.5. Elemente speciale STAȚII DE ÎNCĂRCARE PENTRU BICICLETE ȘI TROTINETE ELECTRICE; STAȚII DE ÎNCĂRCARE AUTOTURISME ELECTRICE; REȚEA WIRELESS; 5,6. Lucrări de realizare a reţelelor electrice și de curenţi slabi Modernizarea . si eficientizarea SISTEMULUI DE ILUMINAT PUBLIC . prin folosirea aparatelor de iluminat cu surse LED, cu componente de comunicatie wireless ce permit programarea acestora pentru functionarea pe diferite nivele de putere, pe diferite paliere orare (SISTEM DE TELEGESTIUNE). CABLURI, ECHIPAMENTE ȘI ACCESORII, necesare realizării instalaţiilor electrice și de curenţi slabi. 5.7. Lucrări de realizare a reţelei de apa-canal RACORDURI LA REȚEAUA DE ALIMENTARE CU APĂ, ȘI LA CANALIZAREA PLUVIALĂ. 5.8. Lucrări de sistematizare verticală Racord vertical între strada Spaiul Independenţei și zona pietonală propusă, prin intermediul unui sistem de trepte. Remodelarea terenului în zonei adiacente malului, pentru facilitare acces pietonal. 6. Indicatorii tehnico-economici ai investiţiei: Suprafaţa zonei studiate = aprox. 14.750 mp Situația propusă UM Situația existentă Observaţii Alei pietonale 273 63 mi Suprafeţe pietonale (scuar, gradene) [) 7384 m2 Piste velo 0) 310 ml Suprafeţe carosabile 12024 2836 m2 Zone verzi 1396 3135 m2 Arbori 12 62 buc. Parcări 320 41 buc. | 11 autocar + 30 maşini Staţii de încărcare biciclete/irotinete elec- 0 6 | trice buc. | patru prize fiecare Staţii de încărcare autovehicule electrice 0 4 buc. Valoarea totală a investiţiei: Nr. Costuri Valoare TVA Valoare cu TVA (lei) crt. Fara TVA (lei) (lei) 1 Total costuri investitie 17.957.869,67 3.390.780,50 21.348.650,17 Din care: C+M 15.623.703,26 2.968.503,62 18.592.206,88 7. Durata de realizare a investiţiei Durata de proiectare și execuţie a lucrărilor este de 18 luni, iar durata de implementare integrală a proiectului, cu toate activităţile suport (achiziţii, publicitate, etc.) este de 24 luni de la începerea implementării proiectului. 8. Surse de finanţare Se propune realizarea proiectului prin fonduri externe nerambursabile, respectiv Programul Operaţional Regional (POR) 2014-2020, Axa prioritară 4 - Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiţii 4.1 - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, respectiv bugetul local al municipiului Cluj-Napoca. Finanţarea se va realiza astfel: 85% Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), 13% Buget de Stat (BS) şi 2% contribuţia UAT Municipiul Cluj-Napoca. Pag 1 OBIECTIV: REMODELAREA MALURILOR SOMEȘULUI MIC ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA ZONA 3 - PLATOU SALA SPORTURILOR Beneficiar: MUNICIPIUL CLUJ NAPOCA Proiectant: COSTIN SI VLAD BIROU DE PROIECTARE SRL Executant: NORD CONFOREST SA DEVIZ GENERAL al obiectivului de investitii Revitalizarea culoarului de mobilitate nemotorizată aferent Someșului, modernizarea și extinderea infrastructurii pietonale și ciclistice pe malurile râlui, zona 3 -Platoul Sălii Sporturilor - Valoare TVA Valoare cit Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli (fara TVA) cu TVA lei lei lei 1 2 3 4 5 CAPITOL 1 - Cheltuieli pentru obtinerea si amenajarea terenului 1,4 Obtinerea terenului 0.00 0.00 0.00 1.2 Amenajarea terenului 273,955.00 52,051.45 326,006.45 1.3 Amenajari pentru protectia mediului si aducerea terenului la 365,025.01 69,354.75 434,379.76 starea initiala 1.4 Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor 111,587.70 21,201.66 132,789.36 | ajustare conform OG 15/2021 0.00 0.00 0.00 ajustare conform OUG nr. 64/ 2022 254,696.61 48,392.36 303,088.96 TOTAL CAPITOL 1 1,005,264.32 191,000.22 1,196,264.54 CAPITOL. 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilitatilor necesare obiectivului TOTAL CAPITOL 2 292,098.55 55,498.72 347,597.27 CAPITOL. 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica 3.1 Studii 22,583.46 4,290.86 26,874.32 3.1.1 Studii de teren 19,447.46 3,695.02 23,142.48 3.1.2 Raport privind impactul asupra mediului 3,136.00 595.84 3, 731.84 3:13 Alte studii specifice 0.00 0.00 0.00 3.2 Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea de avize, 0.00 0.00 0.00 acorduri si autorizatii 3.3 Expertizare tehnica 12,544.00 2,383.36 14,927.36 3.4 Certificarea performantei energetice si auditul energetic al 0.00 0.00 0.00 cladirilor 3.5 Proiectare 427,177.54 81,163.73 508,341.27 351 Tema de proiectare 0.00 0.00 0.00 3;5.2 Studiu de prefezabilitate 0.00 0.00 0.00 3.5.3 Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrarilor de 160,000.00 30,400.00 190,400.00 interventii si deviz general 3.5.4 Documentatiile tehnice necesare in vederea obtinerii 29,106.58 5,530.25 34,636.83 avizelor/acordurilor/autorizatiilor 3.5.5 Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a 18,500.00 3,515.00 22,015.00 detaliilor de executie 3.5.6 Proiect tehnic si detalii de executie 219,570.96 41,718.48 261,289.44 3.6 Organizarea procedurilor de achizitie 0.00 0.00 0.00 3.7 Consultanta 146,600.00 27,854.00 174,454.00 3.7.1 Managementul de proiect pentru obiectivul de investitii 131,900.00 25,061.00 156,961.00 Ş,7.2 Auditul financiar 14,700.00 2,793.00 17,493.00 3.8 Asistenta tehnica 183,902.77 34,941.53 218,844.30 3:81 Asistenta tehnica din partea proiectantului 82,375.00 15,651.25 98,026.25 3.8.1.1 pe perioada de execulie a lucrarilor 65,900.00 12,521.00 78,421.00 3.8.1.2 pentru participarea proiectantului la fazele incluse în programul de 16,475.00 3,130.25 19,605.25 control al lucrarilor de execulie, avizat de catre Inspectoratul de Stat in Constructii 9:8.2 Dirigentie de santier 101,527.77 19,290.28 120,818.05 TOTAL CAPITOL 3 792,807.77 150,633.48 943,441.25 % a] Deci Li GAPITOL 4 - Cheltuieli pentru investitia de baza 41 Constructii si instalatii 10,593,103.11 2,012,689.59 12,605,792.70 4.2 Montaj utilaje tehnologice 0.00 0.00 0.00 4.3 Utilaje, echipamente tehnologice si functionale cu montaj 0.00 0.00 0.00 4.4 Utilaje fara montaj si echipamente de transport 0.00 0.00 0.00 4.5 Dotari 1,013,505.50 192,566.05 1,206,071.55 4.6 Active necorporale 24,500.00 4,655.00 29,155.00 | ajustare conform OG 15/2021 17,566.45 3,337.63 20,904.08 ajustare conform OUG nr. 64/2022 3,857,474.45 732,920.15 4,590,394.60 TOTAL CAPITOL. 4 15,506,149.51 2,946,168.41 18,452,317.92 CAPITOL. 5 - Alte cheltuieli 51 Organizare de santier 175,000.00 33,250.00 208,250.00 5.1.1 Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii de 55,000.00 10,450.00 65,450.00 santier 5.1.2 Cheltuieli conexe organizarii santierului 120,000.00 22,800.00 142,800.00 5.2 Comisioane, cote, taxe, costul creditului 111,656.53 0.00 111,656.53 5.2.1 Comisioanele si dobanzile aferente creditului bancii 0.00 0.00 0.00 finantatoare 5.22 Cola aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrarilor de 89,176.30 0.00 89,176.30 constructii 5.2.3 Cota aferenta ISC pentru controlul statului in amenajarea 15,632.70 0.00 15,632.70 teritoriului, urbanism si pentru autorizarea lucrarilor de constructii 5.2.4 Cola aferenta Casei Sociale a Constructorilor - CSC 0.00 0.00 0.00 5.2.5 Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizatia de 6,847.53 0.00 6,847.53 construire/destiintare 5.3 Cheltuieli diverse si neprevazute 0.00 0.00 0.00 5.4 Cheltuieli pentru informare si publicitate 17,000.00 3,230.00 20,230.00 | ajustare conform OG 15/2021 0.00 0.00 0.00 ajustare conform OUG nr. 64/2022 57,892.99 10,999.67 68,892.66 TOTAL CAPITOL 5 361,549.52 47,479.67 409,029.19 CAPITOL. 6 - Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar 6.1 Pregatirea personalului de exploatare 0.00 0.00 0.00 6.2 Probe tehnologice si teste 0.00 0.00 0.00 TOTAL CAPITOL 6 0.00 0.00 0.00 TOTAL GENERAL 17,957,869.67 3,390,780.50 21,348,650,17 din care: C+M (1.241.341,44244.144.245.1.4) 15/623/103.20 2,968,603.62, 16,692,206.88 BENEFICIAR PROI [...]