HCL 363/2018 Reșița adoptată

ROMÂNIA JUDETUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REŞITA CONSILIUL LOCAL a HOTARAREA Nr. 363 Din 05.10.2018 privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţie pentru investiția “Amenajare piste de biciclete și alei pietonale pe străzile de legătură dintre arterele majore de circulație B-dul Revoluţia din Decembrie — B-dul A.|. Cuza, pentru acces la staţiile de transport în comun” Consiliul Local Reşiţa întrunit în şedinţa de îndată din data de 05.10.2018; Având în vedere expunerea de motive a primarului Municipiului Reşiţa, precum Investiţii și Mobilitate Urbană — Compartimentul Investiţii şi Lucrări Publice; Ținând cont de Referatul nr.79581/5.10.2018 privind necesitatea îndreptării erorii materiale de la art. 2 al HCL 319/2018 privind aprobarea Documeniaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţie pentru obiectivul “Amenajare piste de biciclete și alei pietonale pe străzile de legătură dintre arterele majore de circulație B-dul Revoluţia din Decembrie — B-dul A.I. Cuza, pentru acces la staţiile de transport în comun”, prin rectificarea sumelor reprezentînd valoarea totala a investiţiei și a valorii lucrărilor de construcții — montaj( C+M) ; Luând în considerare prevederile HCL 182/2018 privind rectificarea Bugetului local al municipiului Reșița , Văzând cerințele impuse prin Certificatul de Urbanism nr. 117/13.03.2018 ; Ţinând cont de prevederile HG 907/2016, privind etapele de elaborare şi conținutul cadru al documentaţiilor tehnico- economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice cu modificările și completările ulterioare ; Văzând prevederile legii nr. Legii nr. 2/2018, a bugetului de stat pentru anul 2018, cu modificările şi completările ulterioare ; Luând în considerare prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanţele ulterioare ; În temeiul prevederilor art. 36 alin. 2 lit. b), alin.4 lit. d), art. 45 alin. 2, art. 49 alin. 1, art. 115 alin 1, lit. b) şi alin. 3 din Legea nr. 215/2001 privind administraţia publică locală, republicată, cu modificările şi completările ulterioare : HOTĂRĂŞTE Art, 1 - Consiliul Local al Municipiului Reșița ia act de Documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenție pentru obiectivul “Amenajare piste de biciclete şi alei pietonale pe străzile de legătură dintre arterele majore de circulaţie B-dul Revoluţia din Decembrie — B-dul A.!. Cuza, pentru acces la staţiile de transport în comun”, proiect nr.136/2018, întocmit de SC Vitamin Arhitects SRL Timișoara , care devine document oficial certificat prin ștampile şi semnături și care produce efecte juridice, fapt pentru care persoana autorizată Alexandra Trofin răspunde personal, după caz administrativ, civil şi penal pentru exactitatea menţiunilor, a datelor, a calculelor, a preţurilor cuprinse în aceasta și pentru respectarea întocmai a actelor normative naţionale în vigoare pentru lucrarea “Amenajare piste de biciclete și alei pietonale pe străziie de legătură dintre arterele majore de circulație B-dul Revoluţia din Decembrie - B-dul A.I. Cuza, pentru acces la staţiile de transport în comun”. Art. 2- Consiliu! Local al Municipiului Reşiţa aprobă descrierea sumară “Amenajare piste de biciclete şi alei pietonale pe străzile de legătură dintre arterele majore de circulaţie B-dul Revoluția din Decembrie = B-dul Al. Cuza, pentru acces la staţiile de transport în comun”, cuprinsă în anexă, anexă ce devine parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 3 - Se aprobă Documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenții pentru investiţia“ Amenajare piste de biciclete și alei pietonale pe străzile de legătură dintre arterele majore de circulaţie B-dul Revoluţia din Decembrie — B-dul A.l. Cuza, pentru acces la staţiile de transport în comun” având următoarele costuri estimative ale investiţiei: 12.939.789,23 lei şi raportul de specialitate al Direcţiei Publice locale, cu modificările şi completările Valoarea totală a investiţiei (inclusiv TVA) din care: construcţii + montaj (C+M) (inclusiv TVA) 9.781.260,58 lei Art. 4 - Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării, dată de la care orice dispoziție contrară se revocă. Art. 5 — Cu ducerea ia îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia Dezvoltare Locală și instituțională. Art. 6 — Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării. Art. 7 — Hotărârea se comunică: - Primarului Municipiului Reşiţa; - Prefectului şi Instituţiei Prefectului Judeţul Caraş-Severin; Direcţiei Investiţii şi Mobilitate Urbană — Compartimentul Investiţii şi Lucrări Publice; - Direcţiei Buget-Finanţe Contabilitate , Resurse Umane; - Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituțională. PREȘEDINTE DE ȘEDINŢ Dănuţ FLOREA mea... za aer sa. 203/2044 DESCRIEREA SUMARĂ A INVESTIŢIEI AMENAJARE PISTE DE BICICLETE ȘI ALEI PIETONALE PE STRĂZILE DE LEGĂTURĂ DINTRE ARTERELE MAJORE DE CIRCULAȚIE — B-DUL REVOLUȚIA DIN DECEMBRIE ȘI B-DUL A.I.CUzA PENTRU ACCES LA STAȚIILE DE TRANSPORT ÎN COMUN Amplasament : Cartierul Lunca Pomostului - Str. Gratz, Str. G. Enescu, Str. N. Titulescu, Str. N. Bălcescu, Str. Bielefeld, Str. Parâng. Municipiul Reşiţa PROIECT NR.136/2018 Pagina: 1/12 Întocmit: AT Nume fişier: Strazi _Resita 5.c. vitamin arhitects s.r.]. sediul social p-ta al. mocioni, nr.2, ap.13, cam.1 timisoara, tm 300199 românia +4 (0) 371.332.202 +4 (0) 256 433.550 officefvitamina. ro www. vitamina.ro zimua RO 18414633 J35/576/23.02.2006 RO67BRDE3608V3370590 3600-lei RO76BRDE360SV1423431 3600 - eur. BRD Timisoara Lă Ci [ni 1. RASE SenenaLe PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII Denumirea obiectivului de investiţi; Amenajare piste de biciclete și alei pietonale pe străzile de legătură dintre arterele majore de circulație - B-dul Revoluţia din Decembrie şi B-dul A.I.Cuza pentru acces la staţiile de transport în comun. Ordonator principal de credite/investitor; Municipiul Reșița Ordonator de credite (secundar/terţiar) ; Nu este cazul Beneficiarul investiţiei; , Municipiul Reșița, Piaţa 1 Decembrie 1918 nr. 1A, Reşiţa 3200084 Elabozratorul documentației de avizare a lucrărilor de intervenție Prezenta documentație a fost elaborată de către: s.c. Vitamin Arhitects s.r.1., str. Amforei, nr.4, mun. Timișoara, jud. Timiș. Pagina: 2/12 întocmit: AT Nume fișier: Strazi _Resita s.c. vitamin arhitects s.r.1. sediul social p-ta al. mocioni, nr.2, ap.13, cam.1 timisoara, tm 300199 românia 7 +4 (0) 371.332,202 F +4 (0)256 433.550 E officefvitamina.ro VW wuw.vitamina.ro RO 18414633 J35/576/23..02.2006 RO67BRDE3 605V3370590 3600-lei RO76BRDE3605V1423491 3600 - eur BRD Timisoara II. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII LUCRĂRILOR DE INTERVENȚIE Cartierul Lunca Pomostului continuă municipiul Reşiţa de-a lungul Bârzavei, de la Universitatea Eftimie Murgu şi până în apropiere de Muzeul Locomotivelor cu Abur. A fost ridicat din temelie după al doilea Război Mondial, alături de cartierul Moroasa, la care pietonii pot ajunge urcând treptele (de la Colegiul Naţional Traian Lalescu, mai degrabă cunoscut în memoria locului ca fiind IMF -Liceul Mate-Fizică)- legătură verticală între cele două cartiere. La începutul anilor '80 șantierele încă nu erau încheiate. Denumirea provine de la cuvântul sârbo-croat „pomosti” - „pardoseală“, aici cu înţeles legat de o caracteristică a solului din lunca râului Bârzava („pomostire” - „depunerea aluviunilor de către o apă curgătoare”), Dintre cartierele Reșiţei, Lunca Pomostului este unul dintre cele de cea mai înaltă calitate a vieţii din punct de vedere al spațiilor de locuire și al fondului construit, având spații ample între construcţii dedicate locuitorilor, din păcate însă, acestea nefiind amenajate corespunzător. în momentul de față străzile din cartierul Lunca Pomostului par a fi dedicate traficului auto - mașinile sunt parcate haotic, trotuarele sunt sparte, neatractive, prea mici sau ocupate de mașini vacante. Nu există piste de biciclete. Toate aceste aspecte oferă o senzație neatractivă și neplăcută în cartier, scăzând nivelul calității aceştuia. Din punct de vedere arhitectural al spațiilor de locuit, vorbim despre unul dintre cele mai bune cartier de locuit ale Reșiţei, spaţiul public lăsând totuși de dorit, așadar găsesc realizarea acestei investiţii necesară, tocmai pentru a aduce acest cartier la nivelul potențialului său. Cele șase străzi care fac obiectul acestei documentaţii au lungimi cuprinse între 200...230m și lățimi variate, cea mai strâmtă fiind str. Bielefeld de doar 10m lățime, celelalte având lățimi de aprox. 25m. în general, toate cele șase străzi suferă din cauza unei amenajări nepotrivite - trotuare înguste, spații verzi neîntreținute, asfalt şi borduri degradate, sistem de iluminat și sistem de colectare a deşeurilor necorespunzătoare. Nici una nu este dotată cu traseu pentru biciclete sau vreo metodă de accesibilizare a spațiului public şi toate prezintă problema spațiilor de parcare nedefinite, mașini parcate pe trotuar, haotic. Așadar de aici se naște necesitatea de a rezolva toate aceste aspecte la care se adaugă plantarea unor noi aliniamente de arbori, integrându-i pe cei existenţi și alte acțiuni specifice fiecărei străzi, după cum urmează: Prima ştradă dintre cele șase este Strada Gratz; particularitatea sa este existenţa Școlii Generale nr. 6, fapt care a generat o serie de necesităţi specifice precum - trotuare largi pe latura școlii pe care elevii pot ajunge în grupuri la şcoală, o zonă de acces către școală şi sala de sport existentă în amplasament. S-a ivit de asemenea necesitatea unei zone de tip piațetă de cartier, crearea unei zone de tip drop-off, un control al traficului având în vedere prezența elevilor în amplasament. Ce-a dea doua este strada George Enescu, aceasta fiind cea mai verde dintre toate. Observațiile generale sunt valabile și aici. specific acestei străzi sunt parterele publice de pe latura nordică a străzii - aici găsim funcțiuni precum centre de zi pentru vârstnici și copii, sedii ale partidelor politice, cabinete medicale,. cafenele, print- shopuri. Pe latura sudică există un buzunar spaţios care în prezent este utilizat ca parcare. Necesităţile generale se repetă și aici, la care se adaugă nevoia unor zone de stat și îmbunătățirea situației existente. Pagina: 3/12 Întocmit: A? Nume fişier: Strazi _ Resita s.c. vitamin arhitects s.r.1, sediul social p-ta al. mocioni, nr.2, ap.13, cam.1 timisoara, tm 300199 românia T +4 (0)371.332.202 F +4(0)256 433,550 E officefvitamina.ro W www.vitamina.ro RO 18414633 I35/576/23.02.2006 RO67BRDE360$V3370590 3600-lei RO76BRDE3605V1423491 3600 - eur BRD Timisoara Pe strada Nicolae Titulescu se află structura abandonată a ceea cea fost cândva Piața mică de legume din Lunca Pomostului și numeroase chioşcuri și corpuri anexe care deserveau piața. Primăria plănuiește demolarea acestora, în locul lor rămânând spațiu suficient care să devină o piațetă de cartier, o zonă umbrită de arbori sub care, ocazional, să se poată organiza piață volantă. Doar pe această stradă se circulă în ambele sensuri, toate celelalte având sensuri unice. Strada Nicolae Bălcescu acomodează în capătul către Str. A. I. Cuza sediul ONG-urilor și grupurilor de voluntariat din Reşiţa, în clădirea fostului cămin al fetelor, pe cealaltă latură a sa fiind mărginită de următoarea stradă care face obiectul prezentei documentaţii, mai precis, strada Bielefeld. în spatele aceste clădiri, în prezent se află câteva garaje și un spațiu neamenajat, rezidual dar care poate face legătura între cele două străzi și devenind o extensie exterioară a sediilor grupurilor de tineri activi din Reşiţa. În egală măsură există o nevoie reală a locurilor de parcare pentru locuitorii cartierului, așadar, acolo unde e posibil, amenajarea unor parcări este necesară. între Colegiul Naţional Traian Lalescu şi viitorul pod pietonal peste Bârzava, se întinde strada Bielefeld, mereu ocupată de mașinile parcate pe trotuar, fiind evitată de pietoni, de liceeni, cu toate că este drumul drept şi cel mai scurt dintre cele. două artere principale de circulație - B-dul Revoluției din Decembrie şi A. 1. Cuza. Aici devine necesar ca transportul alternativ să devină prioritar iar acest ax pietonal să devină utilizabil. Vltima dintre cele șase este strada Parâng, care trece chiar pe lângă faţada posterioară a Universităţii Eftimie Murgu, în continuarea Podului de la Gara de Sud. Aceasta descarcă trafic abundent de pe strada Fântânilor: Se repetă și aici aceleași deficienţe și nevoi generale ia care adăugăm necesitatea unui spațiu dedicat locuitorilor blocului turn aflat în capătul străzii Parâng, respectiv amenajarea zonei verzi din imediata vecinătate a blocului. în urma analizei situației existente pe întreg amplasamentul studiat, din punct de vedere al mobilităţii, principalele deficienţe identificate sunt: - Traficul auto în creștere produce poluare prin emisii și poluare fonică; - Prezenta unităților de învățământ pe sit sau în imediata vecinătate (Școala Generală Nr. 6, Colegiul Naţional Traian Lalescu, Universitatea Eftimie Murgu), produce congestie a traficului auto mai ales în orele de vârf; - Cota modală a mersului pe jos şi cu bicicleta e încă redusă din cauza lipsei infrastructurii dedicate (o rețea de trasee ciclourbane coerentă); - Calitatea experienţei pietonale în general dar și turistice (amplasamentul aflându-se în zonă centrală) este redusă de traficul auto și aspectul general neîngrijit; - în lipsa unor măsuri clare pentru creșterea atractivității mersului pe jos, cu bicicleta sau cu transportul în comun, congestia, potrivit prognozelor, se va agrava datorită creșterii numărului de autoturisme folosite; - Pe toate cele șase străzi, trotuarele sunt subdimensionate, sau se parchează pe trotuar, ceea ce duce la creșterea riscului producerii accidentelor; - Reţeaua de iluminat public are o vechime considerabilă şi este neperformantă - prezența cablurilor aeriene afectează imaginea de ansamblu a spațiului public Conform expertizei tehnice menționăm că în urma analizării situației actuale şi a consultării studiului geotehnic, se pot sintetiza următoarele concluzii în ceea ce privește situația existentă: - structurile de rezistență actuale de pe suprafețele care urmează să fie amenajate sunt.alcătuite din: pentru sondajele 1.4, 6..8 și 10, din straturi bituminoase cu grosimea de 3.10 cm, beton de ciment cu grosimea Pagina: 4/12 întocmit: AT Nume fişier: Strazi _Resita Vb s.c. vitanin arhitects s.r.1. sediul social p-ta al. mocioni, nr.2, ap.13, cam.l timisoara, tm 300199 românia T +4 (0) 371.332.202 F +4(0)256 433.550 E officevitamina.ro W www.vitamina.ro RO 18414633 I35/576/23.02.2096 RO67BRDE360sSV3370590 3600-lei RO768RDE360$V1423491 3600 - eur BRD Timisoara de 15 cm (în sondajul 10 piatră spartă de 15 cm) și straturi din materiale granulare diverse (balast, pietriș, nisip, piatră spartă, bolovăniș, zgură de furnal concasată) cu grosimea, în general, de 20.25 cm, respectiv pentru sondajele 5 și 9, din beton de ciment cu grosimea de 15 cm și balast cu grosimea de 20.25 cm; - aspectul general al îmbrăcăminților rutiere indică că au durata de exploatare expirată și că nu au beneficiat de lucrări de întreținere planificate corespunzător. Pe de altă parte, suprafețele cu îmbrăcăminți moderne nu sunt afectate de defecţiuni extinse care să evidenţieze pierderi ale capacităţii portante a complexelor rutiere, dar îmbrăcămințile sunt afectate de multiple și frecvente defecţiuni ale suprafeţei sau îmbrăcănintei. Toate suprafețele existente prezintă fisuri și crăpături, suprafețe poroase sau exfoliate, gropi sau denivelări, reparații, faianţări, suprafețe înierbate etc.; — din punct de vedere al scurgerii apelor, cu observația că unele guri de scurgere sunt colmatate, nefuncționale, iar numărul acestora va trebui reconsiderat prin lucrările de reamenajare a zonei, în concordanță cu noile cote proiectate pentru îmbrăcămintea rutieră. Gurile de scurgere, căminele de vizitare etc. actuale vor trebui racordate la cotele proiectate ale noilor îmbrăcăminți rutiere; - bordurile actuale (care mărginesc partea carosabilă, parcajele sau zonele verzi) sunt, în general, deteriorate, iar reamenajarea îmbrăcăminților impune înlocuirea și reamplasarea lor în conformitate cu cotele proiectate; - în zona acceselor, intersecțiilor etc. se va acorda o atenție specială amenajării corespunzătoare a trotuarelor pentru accesul persoanelor cu handicap locomotor. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice Calitatea amenjării si funcționalității spațiului public este un factor major al calităţi vieţii în oraşe, prin îmbunătăţirea accesului la obiectivele culturale şi comerciale, prin creşterea atractivităţii şi siguranței spaţiilor publice, prin diversificarea ofertei de activităţi de loisir etc. Capacitatea și eficiența traficului (pietonal, auto și velo) este un deziderat firesc al conceptului spațial urbanistic de amenajare. în cadrul proiectului de amenajarea a spațiului public din Lunca Pomostului, prioritate au pietonii și bicicliștii. Obiective: - îmbunătăţirea aspectului general al cartierului Lunca Pomostului introducerea şi integrarea unui sistem velo la rețeaua de transport alternativ al Municipiului Reșița; - realizarea unor zone specifice, piaţete de cartțiere, zone de întâlnire și repaos; s.c. vitamin arhitects s.r.1. echiparea cu utilități și infrastructură a străzilor care fac sediul social obiectul documentației pentru acomodarea de diverse ei) ioni i ivități în funcţi cesități; p-ta al. mocioni, evenimente şi activităț n funcţie de ne ăți; nr.2, ap.13, cam1 timisoara, tm 300199 , Ă , , românia - echiparea cu utilități și infrastructură pentru buna funcţionare a noii amenajări; 7 +4(0)371.332.202 F +4 (0)256 433.550 — susţinerea mobilității alternative E officeâvitamina.ro W wuw.vitamina.ro RO 18414633 I35/576/23.02.2006 RO67BRDE360SV3370590 Pagina: 5/12 3600-1ei Întocnit: AT RO76BRDE3605V1423491 3600 - eur Nume fișier: Ştrazi _Resita BRD Timisoara — creșterea nivelului în cartierul Lunca Pomostului; calității vieţii - creşterea nivelului de accesibilitate pentru persoane cu dizabilități prin eliminarea diferențelor de nivel şi montarea unui sistem de ghidaj tactil. - diminuarea riscului de accidentare a pietonilor pe treceri de pietoni şi carosabil prin creşterea siguranţei trecerilor de pietoni şi măsuri de diminuare a vitezei de circulaţie - calmarea, eficientizarea şi reducerea traficului motorizat în lunca Pomostuiui, în favoarea dezvoltării unei rețele active şi sigure de trasee pietonale şi ciclistice (creșterea numărului de biciclişti şi pietoni în aria de studiu a proiectului) - asigurarea unui mediu înconjurător cât mai prietenos, reducerea poluărilor sub limita pericolului asupra sănătății umane. - utilizarea eficientă a resurselor - facilitarea accesului și utilizării de către toate categoriile sociale, cult sau vârstă; indiferent de naţionalitate, - generarea unor efecte de sinergie pentru viitor - regenerarea spațiilor publice propuse reprezintă un impuls economic pentru operaţiuni viitoare de dezvoltare. III DESCRIEREA CONSTRUCȚIEI EXISTENTE Particularităţi ale amplasamentului : a) Descrierea amplasamentului (localizare -— intravilan/extravilan, b) suprafața terenului, dimensiuni în plan); Amplasamentul se află în Cartierul Lunca Pomostului, intravilan, având o suprafaţă totală de 27 957,16 mp, aria cumulată a celor șase străzi, după cum urmează: Nume strada Suprafața Lungime (m) Lăţime (m) Str. Gratz CR LEE 233,5 13 Str, G. Enescu 6 766,22 232 21 Str, N. Titulescu | 6 266 231 18 Str. N. Bălcescu 3 917 223 15 Str. Biesefeld 3 344 229 10 Sir. Parâng 2 021 197 ul Relaţiile cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile; Cartierul lunca Pomostului în care sunt situate străzile care fac obiectul aceste documentaţii este mărginit în nord de cartierul Triaj - zona balama a orașului Reșița, unde se află actualmente Muzeul de Locomotive, la vest limit [...]