HCL 103/2016 Constanța adoptată

i tă ROMÂNIA vii A JUDEŢUL CONSTANŢA MUNICIPIUL CONSTANTA Rap AŞ CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE privind aprobarea documentației tehnico-economice, faza D.A.L.I. - documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenții pentru strada Alexandru Sahia (sectorul de la DN 2A la str. Gospodăriei), din cartierul Palazu Mare, municipiul Constanţa, precum și a indicatorilor tehnico - economici Consiliul local al municipiului Constanţa, întrunit în şedinţa ordinară din data de 30.03.2016 Luând în dezbatere expunerea de motive a d-lui viceprimar Decebal Făgădău înregistrată sub nr,45837/23.03.2016 referitoare la aprobarea documentaţiei tehnico-economice, faza D.A.L.I. - documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenții pentru strada Alexandru Sahia (sectorul de la DN 2A la str. Gospodăriei), din cartierul Palazu Mare, municipiul Constanța, precum și a indicatorilor tehnico - economici; i Consultând raportul Direcţiei gospodărire comunală nr.45782/23.03.2016, raportul Comisiei de specialitate nr. 1 de studii, prognoze economico-sociale, buget finanțe și administrarea domeniului 9 public și privat al municipiului Constanţa; Văzând dispoziţiile art. 44, alin (1), din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, precum și HG nr. 28/2008 privind aprobarea conținutului cadru al documentaţiei tehnico- economice aferente investițiilor publice, precum și a structurii și metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții; În temeiul prevederilor art. 36, alin. (2), lit. b), alin. (4), lit. d) și art. 115, alin. (1), lit. b din Legea nr 215/2001 a administraţiei publice locale, republicată; HOTĂRĂŞTE: ART. 1 Se aprobă documentația tehnico-economică, faza D.A.L.I. - Documentație de - avizare a lucrărilor de intervenţii pentru strada Alexandru Sahia (sectorul de la DN 2A la str. Gospodăriei), din cartierul Palazu Mare, municipiul Constanţa, precum şi indicatorii tehnico - economici, conform anexei ce face parte integrantă din prezenta hotărâre. Valoare (fara TVA) TVA Valoare (inclusiv TVA) Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli MII LEI [MII EURO| MILLEI | MIILEI | MIIEURO o 1 3 4 5 i 6 7 TOTAL GENERAL 126.696|___ 28.393] _25.073|___151.769) 34.010 Din care C+ M 112.312| 25.167] 22,462] 134.774! 30.201 ART. 2 Compartimentul comisiilor de specialitate ale Consiliului local va comunica prezenta hotărâre Direcţiei gospodărire comunală, Direcţiei tehnic-achiziţii, Direcţiei patrimoniu, Direcţiei urbanism şi Direcţiei financiare, în vederea ducerii la îndeplinire, precum şi Instituţiei prefectului judeţului Constanţa, spre ştiinţă. Prezenta hotărâre a fost adoptată de 21 _ consilieri din 27 membri. PREŞEDINTE ŞEDINŢĂ, CONTRASEMNEAZĂ VISAN ARIA T SECRETAR, Constanţa Nr. 103 Documentatie pentru obtinerea de avize/acorduri in faza de D.A.L.I. „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 24 — str. Gospodarii) — CARTIERUL PALAZU MARE , DIN MUNICIPIUL CONSTANTA Documentaţie tehnico - economica Faza : Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii — D.A.L... Proiect nr. 172901_L3.6/2016 STR. ALEXANDRU SAHIA (sectorul de la DN2A la str. Gospodariei), cartierul PALAZU MARE, MUNICIPIUL CONSTANTA BENEFICIAR: MUNICIPIUL CONSTANŢA Proiectanti : ing. Danut Ene ing. Erden Gafar.......... DI. FEBRUARIE 2016 Page 0 D.A.L.]. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 2A — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE, DIN MUNICIPIUL CONSTANTA CUPRINS PIESE SCRISE MEMORIU TEHNIC CAP.1. DATE GENERALE 11. Denumirea obiectivului de investiţie 1.2. Amplasament 1.3. Titularul investitiei 1.4. Beneficiar 1.5, Elaboratorul proiectului CAP. 2. DESCRIEREA INVESTIŢIEI 2.1. Descrierea generala a situaţiei actuale 2.1.1. Zona si amplasamentul 2.1.2. Suprafete si situatia juridica a terenului 2.1.3. Situatia existenta a investitiei 2.1.4. Concluziile raportului de expertiza tehnica CAP. 3. DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI 3.1. Topografia 3.2. Caracteristicile geotehnice , seismicitatea 3.3. Descrierea lucrarilor necesare 3.4. Consumurile de utilitati si analiza de consum 3.5. Concluziile impactului asupra mediului CAP. 4. DURATA DE REALIZARE SI ETAPELE PRINCIPALE 4.1. Durata de realizare a investitiei 4.2. Principalele etape de realizare a investitiei 4.3. Graficul de realizare a investitiei (anexa) CAP.5. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI 5.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general 5.2. Esalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare CAP. 6. SURSELE DE FINANTARE A INVESTITIEI CAP. 7. ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA OCUPATA CAP. 8. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI Al INVESTITIEI 8.1. Valoarea totala a investitiei 8.2. Esalonarea investitiei 8.3. Durata derealizare 8.4. Principalele capacitati CAP. 9. AVIZE/ACORDURI = Graficul de realizare a investitiei = Devizul General al obiectivului de investitii = Devizele pe obiecte: cap.3; cap. 4.- „„str.Gospodariei”; cap.5 = Lista de cantitati de lucrari cu evaluarea estimativa CUPRINS PIESE DESENATE Plansa 1 - Plan de incadrare in zona Plansa 2 - Plan situatie amenajari propuse ......... „Sc. 1:1000 Plansa 3 - Profil transversal tip ............. Plansa 4 - Profil longitudinal ANEXE: + Certificatul de Urbanism (dosar beneficiar) + Avize/acorduri prevazute prin Certificatul de Urbanism (dosar beneficiar + Studiideteren (topografic, geotehnic) (ERoiecr a D.A.L.I. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 2A — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE, DIN MUNICIPIUL CONSTANTA Faza: D.A.L.I.- Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii MEMORIU TEHNIC CAP.1. DATE GENERALE 1.1. DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITIE: «Str. Alexandru Sahia (sectorul de la DN 2A bd. Tomis la str. Gospodariei)-cartierul Palazu Mare din municipiul Constanta » 1.2. AMPLASAMENT: Intravilan municipiul Constanta , partea de vest a cartierului Palazu Mare , pe str. Alexandru Sahia, pe sectorul cuprins intre DN2A-bd. Tomis (la capatul din sud-vest) si intersectia cu str. Gospodariei la nord-est . 1.3. TITULARUL INVESTITIEI: MUNICIPIUL CONSTANTA 1.4. BENEFICIARUL INVESTITIEI: MUNICIPIUL CONSTANTA 1.5. ELABORATORUL DOCUMENTATIEI: CO. PROIECT SRL Constanta Cap. 2. DESCRIEREA INVESTITIEI 2.1. DESCRIEREA GENERALA A SITUAŢIEI ACTUALE 2.1.1. ZONA SI AMPLASAMENTUL Cartierul Palazu Mare , este situat la nord-vestul municipiului Constanta pe partea dinspre nord-est (spre lacul Siutghiol) a b-dului Tomis (DN2A) . Str. Alexandru Sahia este amplasata in partea de vest a Cartierului Palazu Mare , fiind cuprinsa intre DN2A (la capatul din sud-vest) si str. Spicului spre ghiol (la nord), pe o lungime totala de 1096 m, fiind intersectata de strazile Gospodariei, Recoltei, Pionierului, Dr.Victor Climescu, Santinelei si intersectii pe partea dreapta cu str. Macinului si pe partea stanga cu str. Spicului. Sectorul ce face obiectul prezentei documentatii se afla de la intersectia cu DN 2A pana in apropierea intersectiei cu str. Gospodariei, pe o lungime de 274,6 m (inclusiv intersectia cu str. Gospodariei si racordurile cu sectorul executat anterior). 2.1.2. SUPRAFETE SI SITUATIA JURIDICA A TERENULUI Amenajarile propuse se realizeaza pe o suprafata totala de 1976 mp , din care: - 1832 mp reparare si covor uzura pe carosabil; - 144 mp reparatii la trotuare existente; Terenul amenajărilor propuse face parte din domeniul public al municipiului Constanţa, mentinandu-se aceleasi categorii de folosință actuală, respectiv de circulatii rutiere si pietonale. 2 (Esoiecr Dam D.A.L.]. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 2A — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE , DIN MUNICIPIUL CONSTANTA 2.1.3. SITUATIA EXISTENTA A INVESTITIEI > Pe str. Alexandru Sahia s-au efectuat in anul 2012 lucrari de reparatii si ranforsare la partea carosabila si trotuare, astfel: - pe sectorul de la DN 2A si dupa intersectia cu str. Gospodariei, pe o _lungime_de 274,6 m (inclusiv intersectia cu str. Gospodariei si racordurile cu sectorul executat anterior) — lucrari de reparatii si ranforsare pana la nivelul stratului de binder de criblura si reparatii la trotuare cu imbracaminte asfaltica. - pe sectorul de la str. Gospodariei la str. Santinelei, pe o lungime de_700_m — lucrari de reparatii si ranforsare pana la nivelul stratului de uzura si reparatii la trotuare cu imbracaminte asfaltica. Prezenta documentatie face obiectul primului sector descris mai sus. Principalele elemente geometrice existente ale str. Alexandru Sahia sunt urmatoarele: - Traseul in plan al str. Alexandru Sahia «este alcatuita din doua aliniamente, un aliniament pe sectorul DN2A — str. Pionierului si celalalt aliniament pe sectorul dispre str. Pionierului - str. Spicului, dispuse printr-o curba la stanga, intr-un unghi la 142%. Sectorul analizat intre DN2A si str. Gospodariei este in aliniament. - Latimea partii carosabile este variabila, fiind delimitata de borduri din beton 20x25 cm si trotuare laterale, astfel: - 6 m pe sectorul DN 2A — str. Macinului ; - 7m pe sectorul str. Macinului — str. Gospodariei pana la str. Santinelei; - 1,25 m latime trotuare laterale in sectiune curenta. - Profilul longitudinal prezinta o forma generala cu panta unica dinspre DN2A spre ghiol, str. Santinelei si str. Spicului si declivitati variabile de la 0,13% la 3,95% . Pe sectorul analizat declivitatile sunt foarte reduse, astfel: - dela DN 2A la km 0+085 declivitati variabile cuprinse intre 0,31% si 1,47% - de la km 0+085 la km 0+230 (intersectia cu str. Gospodariei) declivitati 0,13% (practic in palier) la 0,31% . - Profilul transversal este „in acoperis” cu pante transversale de 2 % catre bordurile laterale. In zona intersectiilor cu str. Macinului si cu str. Gospodariei stagneaza apa pe partea stanga (spre vest) , datorita declivitatii foarte reduse. Suprafata existenta prezinta lipsa covorului de uzura de la intersectia cu DNZA la intersectia cu str. Gospodariei, anumite zone cu degradari ale stratului de binder, zone de stagnare ape, conform descrierii de ami sus, racorduri incomplete la anumite intersectii, iar imbracamintea pe trotuare prezinta zone incmplete (partea dreapta de la DN2A Ia str. Macinului). > Structura sistemului rutier existent prezinta urmatoarea alcatuire: - 7 cm grosime strat de nisip; - 30 cm fundatie din piatra sparta ; - 6 cm grosime strat de binder de criblură BAD 25; > Traficul auto pe str. Alexandru Sahia este un trafic redus, fiind compus preponderent din trafic usor , respectiv din autoturismele localnicilor si alte vehicule utilitare si de marfa usoare Ă 3 (PROIECT [= Pi D.A.L.I. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 2A — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE , DIN MUNICIPIUL CONSTANTA ce pot trece neregulat pe aceasta artera. Vehiculele grele au un caracter ocazional. Din analiza de perspectiva a strazii, nu se preconizeaza dezvoltari urbanistice comerciale sau de locuit care sa modifice semnificativ clasa de trafic a strazii, datele ce pot fi luate in considerare fiind legatura cu DN2A si atragerea, astfel, a unui trafic datorita acestei legaturi. Clasa de trafic se apreciaza T4 , conform Normativ NP116 — 2005, cu un volum de trafic Ne 145 n = 0,15 m.o.s., apreciat ca usor. 2.1.4. CONCLUZIILE RAPORTULUI DE EXPERTIZA TEHNICA S-a efectuat de catre expert tehnic atestat MLPAT — dr. ing. Marin George Catalin, la cerintele esentiale de calitate A4, B2, D, in baza HG 925/1995, a indrumatorului aprobat cu Ordin MLPLT 777/2003, a normelor, reglementarilor si legislatiei aplicabile din domeniu, constatandu-se urmatoarele: = Starea tehnica actuala prezinta urmatoarele principale deficiente constatate : - Lipsa covorului de uzura pe sectorul de la intersectia cu DN2A la intersectia cu str. Gospodariei pe o lungime de 274,6 m ; - Zona de racord cu DN2A este amenajata necorespunzator ; - Cedari locale izolate ale stratului de binder pana la nivelul fundatiei ; - Dislocari izolate de la aliniament ale bordurii ; - Trotuar incomplet amenajat pe partea dreapta intre DN2A si str. Macinului ; - Cedari locale in jurul unor capace de utilitati si capace neaduse la cota. = Lucrari necesare recomandate pentru repararea deficientelor constatat sunt : - Remedierea zonelor in care stratul de piatra prezinta cedari, prin completarea la cota ; - Remedierea zonelor in care stratul de binder prezinta cedari, prin decapare si plombare ; - Remedierea zonelor din jurul capacelor de canalizare si aducerea la cota, prin decapare si plombare ; - Reamenajarea zonei de racordare cu DN2A, prin refacerea zonei de record; - Repararea bordurilor dislocate si completarea imbracamintii pe trotuare. - Completarea covorului de uzura pe sectorul de la intersectia cu DN2A la intersectia cu str. Gospodariei pe o lungime de 274,6 m ; CAP. 3. DATE TEHNICE ALE INVESTIŢIEI 3.1. TOPOGRAFIA Topografia generală a cartierului Palazu Mare prezinta o panta generala spre malul lacului Siutghiol, strada analizata avand o panta generala unica dinspre sud-vest (DN2A) catre nord (ghiol) de la cota +33,29 mrMN75 la intersectia cu DN2A , pana la cota de +19,33 mrMN75 la intersectia cu str. Spicului. Referința geodezică Sistemele de referinţă geodezică utilizate sunt: - Sistemul de proiecţie stereografică 1970; - Sistemul de referinţă cote Marea Neagra 75 (MN75) . (Esoiecr [o Pi D.A.L.I. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 2A — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE , DIN MUNICIPIUL CONSTANTA 3.2. CARACTERISTICILE GEOTEHNICE, SEISMICITATEA Geomorfologic , amplasamentul apartine unitatii structurale a podisului Dobrogea de Sud, care reprezinta , cu aspect de platou, usor cutat cu pante line , urmărind natural geomorfologia naturală a reliefului acestei zone , acoperit de depozite sedimentare loessoide pe un fundament calcaros. Consideraţii geotehnice Teren natural de fundare este constituit din prafuri argiloase loessoide cafeniu - fin - prăfoase, de consistenţă plastic consistentă, vartos, cu grosimi variabile de la suprafaţa terenului , depuse pe fundamentul calcaros. Pamanturile se incadreaza in_categoria 4b — pamanturi mediocre din punctul de vedere al calitatii lor ca material de umplutura pentru terasamente (conform STAS 2914-88). Pamantul din stratul de fundare al drumurilor se incadreaza in categoria P5 , cu un indice de plasticitate Ip >15, pamanturi sensibile la umezire si la inghet. In calculul de dimensionare a noilor structuri rutiere se recomanda Eu«= 70 MPa. Categoria geotehnică a suportului de fundare pentru amplasamentul lucrarilor propuse , conform normativului Normativului NP — 074/2002 , se inscrie în categoria geotehnică 1 , corespunzător unui risc geotehnic redus. Adancimea maxima de inghet, conform STAS 6054/77 este de 0.80 m de la nivelul solului, iar frecventa medie a zilelor de inghet este de cca. 68.9 zile pe an. Seismicitatea zonei Conform SR 11100/1-93 (privind zonarea seismica), lucrarea se afla intr-o zona cu gradul 71 de intensitate seismica (MSK) cu o perioada de revenire de 50 ani. Conform „Cod de proiectare seismica” — Indicativ P 100-1-2013, lucrarile drumului public se afla în zona seismica de calcul „E” , cu acceleratia relevanta ag= 0,2g si perioada de colţ T-= 0,7sec. 3.3. DESCRIEREA LUCRARILOR NECESARE 3.3.1. Reparatii deficiente de natura structurala a sistemului rutier > Remedierea zonelor in care stratul de binder prezinta cedari, consta in taiere cu discul a straturilor bituminoase, decaparea si eliminarea materialelor necorespunzatoare, completarea la cota si compactare fundatie din piatra sparta si plombarea !a nivel cu acelasi tip de mixtura ; > Remedierea zonelor din jurul capacelor de canalizare si aducerea la cota, consta in taiere cu discul a straturilor bituminoase, decaparea si eliminarea materialelor necorespunzatoare, completarea la cota si compactare fundatie din piatra sparta si plombarea la nivel cu acelasi tip de mixtura ; > Reamenajarea zonei de racordare cu DN2A, prin refacerea zonei de record, constand in consolidarea fundatiei din piatra sparta, dupa caz, frezarea zonei de legatura cu DNZ2A, refacerea straturilor asfaltice cu asigurarea racordurilor de intrare si iesire . 5 (Esoiecr G- D.A.L.]. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 24 — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE , DIN MUNICIPIUL CONSTANTA 3.3.2. Covor de uzura pe sectorul DN2A -— str. Gospodariei Asternerea covorului de uzura se va face cu beton asfaltic BA16 in grosime de 4 cm pe toata suprafata , racordat la covorul existent de pe str. Al. Sahia, DN2A si de la intersectiile laterale, conform profilului longitudinal si transversal existent cu unele imbunatatiri a elementelor geometrice , inclusiv pentru scurgerea apelor pluviale. 3.3.3. Reparatii trotuare Lucrarile constau in corectia bordurilor dislocate de la aliniament, corectia fundatiei pe zonele fara imbracaminte si asternerea imbracamintii din beton asfaltic BA8 de cca. 3 cm grosime , cu o panta de 1,5% spre partea carosabila. 3.3.4. Scurgerea apelor pluviale se realizeaza in lungul profilelor transversale si longitudinal prin curgere libera pe imbracamintea asfaltica in lungul bordurilor laterale. In vederea eliminarii stagnarii apei in zona intersectiilor cu str. Macinului si cu str. Gospodariei datorita pantei longitudinale foarte mici (practic in palier) se poate proceda la un profil transversal cu panta unica de 1%-1,5% catre aceste intersectii. Amenajările propuse se vor racorda la zonele adiacente, atat in profil longitudinal cat si in profil transversal, astfel incat sa se asigure inclusiv preluarea şi scurgerea apelor pluviale de pe suprafeţele nou amenajate. 3.3.5. Realizarea sistemului de reglementari a circulaţiei rutiere şi pietonale prin marcaje , indicatoare rutiere si alte elemente complementare, asigurandu-se siguranta si cresterea fluientei circulatiei rutiere. Consideratii generale La stabilirea sistemului de reglementări a siguranţei circulaţiei privind mijloacele de semnalizare rutieră, s-a ţinut cont de următoarele: + Respectarea prevederilor legislaţiei în vigoare în domeniul din OUG 195/2002 republicata; HG 11391/2006; STAS 1848/1,2,3-2011 şi STAS 1848/7-2004. e Str. Alexandru Sahia este o strada cu latimea carosabilului de 6 - 7,0 m , cu 2 benzi de circulatie, fara prioritate fata de DN2A, strazile Recoltei, Pionierului, Dr.Victor Climescu si Sanţinelei si cu prioritate fata de celelalte strazi (Macinului, Gospodariei si Spicului) , prezinta un trafic usor si de intensitate mica, inclusiv cel pietonal, generat in principal de riverani . Intrarea si iesirea din/in DN2A este permisa numai prin viraj „la dreapta " dinspre Constanta si spre Ovidiu. + Corelarea intrării şi ieşirii cu fluxurile de circulaţie adiacente arterelor de circulaţie. Pe perioada executiei lucrarilor Se va asigura semnalizarea rutiera prin indicatoare rutiere temporare si auxiliare, conform prevederilor Normelor Metodologice MI-MT din oct 2000 privind conditiile de inchidere si de instituire a restrictiilor de circulatie pentru lucrari pe partile laterale ale carosabilului si pe carosabil, astfel: (Esoiecr O an e D.A.L.]. — Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii „STR. ALEXANDRU SAHIA ” (sectorul DN 2A — str. Gospodariei) — CARTIERUL PALAZU MARE, DIN MUNICIPIUL CONSTANTA limitare de viteza; avertizare lucrari; depasire interzisa; drum ingustat pe partea lucrarilor ; bariere directionale; balize cu lampi cu lumina galbena intermitenta; sfarsitul tuturor restrictiilor. ONMOOoP > Semnalizarea rutiera descrisa mai sus se pastreaza pe toata durata executiei lucrarilor si pana la realizarea semnalizarii rutiere definitive. Mijloace de semnalizare rutiera pentru sensurile giratorii Restrictiile de circulatie sunt reglementate prin in [...]