HCL 341/2011 Bacău adoptată

Ami «flo zieraere D rrclotra Barccin NR NI EI AN E EM RE NIN NN N CR EN III ASAN IE HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice - faza Proiect Tehnic - la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău” CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere : e Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; e Prevederile Legii nr.286/2010 privind bugetul de stat pe anul 2011; e HCL.nr.7/ 31.01.2011 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli si Programul de investitii pe anul 2011 ale municipiului Bacau, modificata si completata; e Referatulnr. 8124 din 12.10.2011 al Directiei Drumuri Publice; e Prevederileart. 47 siart. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administratiei publice locale republicata, ulterior modificata si completata; e Expunerea de motivea Primarului Municipiului Bacau; In baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” şi art.45(2) din Legea 215/ 2001 privind administratia publica locala republicata si actualizata, HOTARASTE ART. 1. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Vasile Alecsandri”, conform Anexei nr. |, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 2. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 1 cu o valoare totala de 706.542 mii lei (cu TVA) din care C+M de 625.272 mii lei (cu TVA), conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 3. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Războieni”, conform Anexei nr. 3, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 4. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 3 cu o valoare totala de 1,231.154 mii lei (cu TVA) din care C+M de 1,095.724 mii lei (cu TVA), conform Anexei nr. 4, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. $. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Energiei”, conform Anexei nr. 5, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 6. - Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 5 cu o valoare totala de 1,064.914 mii lei (cu TVA) din care C+M de 946.649 mii lei (cu TVA), conform Anexei nr. 6, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 7. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, Bulevardul Unirii”, conform Anexei nr. 7, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 8. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 7 cu o valoare totala de 1,881.572 mii lei (cu TVA) din care C+M de 1,678.991 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 8, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 9. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada 9 Mai”, conform Anexei nr. 9, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 10. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 9 cu o valoare totala de 2,763.808 mii lei (cu TVA) din care C+M de 2,470.144 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 10, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 11. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Ioniţă Sandu Sturza”, conform Anexei nr. 11, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 12. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 11 cu o valoare totala de 910.978 mii lei (cu TVA) din care C+M de 808.602 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 12, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 13. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Vasile Alecsandri”, conform Anexei nr. 13, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 14. - Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 13 cu o valoare totala de 706.542 mii lei (cu TVA) din care C+M de 625.272 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 14, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 15. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Oituz şi Mihail Kogălniceanu”, conform Anexei nr. 15, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 16. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 15 cu o valoare totala de 1,329.660 mii lei (cu TVA) din care C+M de 1,184.064 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 16, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 17. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, Calea Republicii”, conform Anexei nr. 17, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 18. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 17 cu o valoare totala de 2,483.896 mii lei (cu TVA) din care C+M de 2,219.135 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 18, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 19. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Mihai Eminescu”, conform Anexei nr. 19, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 20. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 19 cu o valoare totala de 661.567 mii lei (cu TVA) din care C+M de 584.944 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 20, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 21. — Se aprobă documentaţia tehnico-economică — faza Proiect Tehnic — la obiectivul „Reparaţii trotuare, în municipiul Bacău, strada Ştefan cel Mare”, conform Anexei nr. 21, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 22. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la ari. 21 cu o valoare totala de 2,024.578 mii lei (cu TVA) din care C+M de 1,807.238 lei (cu TVA), conform Anexei nr. 22, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 23. — Hotărârea va fi comunicată Direcţiei Drumuri Publice, Directiei Tehnice, şi Directiei Economice din cadrul Primariei Municipiului Bacau. CONTRASEMNEAZĂ, _ SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI NR. 341 DIN 24.10.2011 O.P.„1.D.../ A.M.../EX.I/Ds.B-A-4 RU AINLA JUDETUL BACAU ANEXA NR.I LA H.C.L. NR. 341 DIN 24.10.2011 CONSILIUL LOCAL BACAU INTERPROIEGT „1 S.C. INFERPROIECT S.R.L.. - BACAU PD. ; PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII SR EX 150 9001:2008 CERTIFICAT NR. 4970727274 SR EX ISO 14001;200$ CERTIFEC AT NR, 470/11/2 SR OHSAS 18001: 2108 CERTIFICAT NR. 470714 Proiect nr. 158201! cod F02-7.5 Faza: P.TH. REPARATII TROTUARE IN MUNICIPIUL BACAU, STRADA VASILE ALECSANDRI PROIECT TEHNIC CONTRASEMNEAZA, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI Beneticiar: MUNICIPIUL BACAU - 2011 - Vadu Bistritei nr, 29, 34510 523 Cont ROISBRDI:040$V05450010300__ BRD Bacau Sur, Vadu Bistritei nr. 29. Bacau, let: tax: ) Irezoreria Bacau RO7SIRE 2061 5060XXX001070. Reg Comertului 104.057 25.09.2002. Cod Fiscal ROLIOOL 288 DR | > INTERPROIEGT ;:A4 ——i S:C. INTERPROIECT S.R.L. - BACAU ă TE / PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII LISTA DE SEMNATURI Colectiv de proiectare: Ing. IOAN EREMIA Ing. ROLANDI BABIUC pt. i N Ing. CATALIN CIUBOTARU pu pe l Ing. MARIETA CRACIUN | / V Sef de proiect: Ing. CATALIN CIUBOTARU SR EN ISO 9001:2008 CERTIFICAT NR. 470/1/W1 SR ISO 14001:2005 Ă CAT NR, 470/1172 SR OHSAS 18001;2008 CERTIFICAT NR, 470/1473 Cod F01-7.5 Str. Vadu Bistritei nr. 29/A:22, Bacau, tel:tax 0234510523 Cont RO48BRDE010$V05456010:00 BRD Bacau trezoreria Bacau RO75TREZO615069XXX001670, Reg Comertului 104:657:25.09.2002. Cod Fiscal ROI4901288 i S.C. INTERPROIECT S.R.L. - BACAU 7 PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII SR EN ISO 9001:2008 T NR. 470/2724 SR 150 14001:2005 CERTIFICAT NR. 470/1142 SR OHSAS 18001:2008 CERTIFICAT NR. 4370/71/13 Proiect nr. 158/2011 cod F04-7.5 Faza: P.Th.+C.S.+D.E.+D.L. BORDEROU PIESE SCRISE Foaie de capat Lista de semnaturi Borderou Memoriu de prezentare Program de urmarire a executiei pe faze determinante Categoria de importanta Plan de securitate si sanatate pentru santierul de constructii Deviz general Antemasuratori Devize analitice Caiete de sarcini + Terasamente *% Incadrarea trotuarelor cu borduri prefabricate si executia trotuarelor din pavele din beton PIESE DESENATE DRUMURI D 0-Plan de incadrare in zona, sc. 1:5000 D I-Plan de situatie nr. |, sc. 1:500 D 2-Plan de situatie nr. 2, sc. 1:500 D 3-Profiluri transversale strada Vasile Alecsandri, pichetii 1;2;3;4;5;6;7 sc. 1:100 D 4-Profiluri transversale strada Vasile Alecsandri, pichetii 8;9;10;11 sc. 1:100 D S-Profiluri transversale strada Vasile Alecsandri, pichetii 12;13;14 sc. 1:100 D 6-Profil transversal tip, strada Vasile Alecsandri sc. 1:50 D 7-Detaliu amenajare racord in plan vertical pentru trotuare sc. 1:20; sc.1:5 la accese laterale ntogfnit .- Verificat, ing. Craciyh Marieta ing. Catalin Ciubotaru Str, | u Bistritei nr. 29. Bacau, tel;fax:0234 510 523 Cont RO48BRDE0405V05456910400 -. BI Bacau Trezorerij Bacau RO7STREZO615069X XX001670, Reg Comertului J04;657:25.09.2002. Cod Fiscal NO14001288 S.C. INTERPROIECT S.RL. Pr. nr. 158/2011 - P.TH. + D.T.A.C. BACAU Reparatii trotuare in municipiu! Bacau, strada Vasile Alecsandri Memoriu de prezentare Reparatii trotuare in municipiul Bacau, strada Vasile Alecsandri 1. Descrierea generala a lucrarilor a. Denumirea obiectivului | Reparatii trotuare in municipiul Bacau,strada Vasile „de investiţii: Alecsandri b. Amplasamentul: Strada Vasile Alecsandri, mun. Bacau c. Titularul investitiei: Primaria Municipiului Bacau d. Beneficiarul investitiei: Primaria Municipiului Bacau e. Elaboratorui S.C. INTERPROIECT S.R.L. Bacău proiectului: 2. Descrierea generala a lucrarilor 2.1. Descrierea lucrarilor a. Amplasamentul Strada Vasile Alecsandri pe care urmeaza a fi amenajate trotuare noi este o strada aflata in zona centrala a municipiului Bacau, avand lungimea de 840 m. Strada face legatura dintre zona centrala de la intersectia cu strada Razboieni, cu zona garii pana la intersectia cu strada Garii. Trotuarele existente sunt in general din beton de ciment, care datorita trecerii timpului si a diverselor interventii ce s-au facut la retelele subterane aflate sub acesta au un aspect neplacut si prezinta degradari specifice. b. Topografia Amplasamentul lucrărilor executate in acest proiect aparţine domeniului public al municipiului Bacau. c. Clima si fenomenele naturale specifice zonei Din punct de vedere climatic perimetrul in care se situeaza municipiul Bacau se incadreaza in zona de extindere a climatului temperat continental propriu-zis, cu aspecte specifice culoarelor depresionare si dealurilor joase din nord-vestul Podisului Moldovenesc, cu influente scandinavo-baltice. Temperatura medie multianuala este stabilita in jurul valorii de 9,2 * C, luna cea mai calduroasa fiind iulie, cu o valoare medie multianuala de 21,2* C iar luna cea mai rece ianuarie cu temperatura medie de — 4,1 * C, rezultand o amplitudine termica anuala de 25,2 * C. Numarul zilelor de vara este relativ redus — cca. 86 de zile cu temperaturi mai mari de 25 * C. Numarul mediu al zilelor cu inghet este de 126 pe an. Valoarea medie multianuala a precipitatiilor din zona confluentei raurilor Bistrita si Siret este de cca. 542 mm/an. Valorile medii multianuale ale precipitatiilor fiecarei luni evidentiaza un maxim pluviometric in intervalul mai — august si minime in lunile decembrie — martie. Vanturile predominante sunt din directiile nord si nord-vest, culoarul Siretului favorizand o dirijare mai mult nord-sud a curentilor atmosferici. in timpul iernii viteza vantului poate depasi 70 km/ h, viteza medie avand valori de pana la 6 m/s. Tipul climateric caruia ii corespunde zona municipiului Bacau, dupa indicele de umiditate, care se situeaza in intervalul -— 20 > Im > 0, este tipul |, conform cu Harta repartitiei tipurilor climaterice pe teritoriul Romaniei, anexata la Ghidul tehnic pentru structuri rutiere suple si semirigide. d. Geologia,seismicitatea Municipiul Bacau este situat la confluenta raurilor Bistrita si Siret, in Culoarul Roman — Adjud, intre intre Subcarpatii Tazlaului, reprezentati de Culmea Pietricia la vest si Colinele Tutovei la est. Orasul s-a dezvoltat pe relieful aluvionar construit de cele doua rauri la confluenta dintre ele, relief constituit din terase de lunca si terase de versant. Terenul pe care este amplasat blocul de pe strada Aviatori face parte din zona de pod a terasei de situat pe podul terasei de 15 — 20 m altitudine, dezvoltata in versantul drept al vaii raului Bistrita, in apropierea taluzului estompat prin care aceasta unitate de relief se racordeaza cu terasa de 35 — 40 m altitudine, comuna raurilor Bistrita si Siret. Terenul este plan si aproape orizontal, avand o foarte usoara inclinare spre est. Aspectul topografic general este plan si orizontal, amplasamentul propriu-zis fiind amenajat prin activitate umana in trecut ( 1959 — 1960 ), cand s-au executat lucrari la cartierul de blocuri cu cea mai mare vechime din municipiul Bacau. Zona orasului Bacau este situata in marginea vestica a Platformei Moldovenesti, in apropierea zonei externe, sarmato-pliocene, a avanfosei Carpatilor Orientali. Cele mai vechi sedimente interceptate de forajele geotehnice sapate in zona orasului Bacau sunt de varsta sarmatiana si sunt reprezentate de stratele de argila marnoasa sau marna nisipoasa cenusie pe care le au in talpa cele mai adanci foraje geotehnice. Aceste sedimente antecuaternere supraconsolidate suporta peste ele pachetul de depozite cuaternere recente ( holocene ) transportate si depuse in timpuri istorice de raurile Bistrita si Siret si care formeaza diferitele unitati de terasa ale celor doua rauri. Rocile cuaternare sunt reprezentate de depuneri necoezive de psamite si psefite (nisipuri, pietrisuri cu bolovanis). Aceste depozite suporta in coperis strate de grosime variabila ( 1,0 — 15,0 m) din roci coezive cu caracter argilo-prafos si argilo-nisipos, frecvent macroporic ( in zona de vest si de sud a orasului). Cu totul subordonat si aleatoriu, in cuprinsul depozitelor prafoase de grosime mare pot aparea intercalatii metrice de roci detritice necoezive. Partea superioara a secventei litologice, formata in mod obisnuit din terenuri coezive argilo-prafoase, a fost inlocuita ca urmare a existentei mai multor niveluri de locuire umana, prin depozite de umpluturi cu grosime variabila, de la 0,5 la 1,5 m. Stratul acvifer freatic este prezent continuu in subteranul treptelor de relief aluvial, acviferele teraselor mai inalte descarcandu-se si alimentand acviferele teraselor mai joase sau de lunca. Acviferul freatic din subteranul orasului Bacau, cu exceptia zonelor de terasa mai inalta, circula in colectoare psamitice cu granulozitate grosiera si coeficient de permeabilitate mare. în subteranul terasei de 15 — 20 m si al celei de 25 — 40 m altitudine, colectorul poate fi si prefitic, cu o diminuare corespunzatoare a permebilitatii. e. Prezentarea proiectului pe specialitati Piesele Scrise cuprinde următoarele capitole şi subcapitole: Colectiv elaborare 1. Date generale 2. Descrierea generală a lucrărilor 3. Memoriu 4. Program pentru controlui calităţii lucrărilor 5. Stabilirea categoriei de importanta 6. Plan SSM 7. Liste cu cantităților de lucrări 8. Graficul general de realizare a investitiei publice 9. Caiete de sarcini Piese Desenate cuprind: Pian de încadrare în zonă Planuri de situatia Profile transversale Profil transversal tip Detalii f. Categoria de importanţă a obiectivului Conform Ordinului M.L.P.T.L. nr. 31/N din 1995, s-a determinat clasa de importanta a constructiei. In urma aprecierii factorilor determinanti pentru stabilirea clasei de importanta si a gradului de influenta a acestora a rezultat ca aceasta lucrare are categoria de importanta normala „C”. g. Devierile si protejarile de utilitati afectate Pentru realizarea lucrărilor nu sunt necesare demolări, demontări sau devieri de reţele, traseele fiind amplasate integral pe străzile existente. h. Caile de acces permanente, caile de comunicatii si altele asemenea Accesul la zona de lucru se poate face pe strazile invecinate. Antreprenorul! va depune eforturi rezonabile pentru a preveni degradarea drumurilor sau podurilor utilizate datorita traficului propriu sau datorita Personalului Antreprenorului. Aceste eforturi vor include utilizarea corespunzatoare a vehiculelor si a drumurilor. Nu sunt necesare executarea de noi căi de acces pentru realizarea integrală a tuturor obiectivelor proiectului, accesul la acestea realizându-se prin intermediul rețelei de strazi existente. Pentru restrictiile de circulatie si semnalizarea lucrarilor pe perioada de executie antreprenorul va prezenta o documentatie spre aprobare la serviciul Politiei rutiere. i. Trasarea lucrărilor Traseul a fost pichetat pe teren în momentul conform studiului topografic. Înainte de începerea lucrării proiectantul studiului topografic va preda executantului traseul cu picheţi şi reperaje. j. Antemasuratoarea Antemasuratoarea prezentei documentatii se regaseste anexata. 2.2. Memorii tehnice pe specialitati Situatia existenta Deoarece traficul pietonal se desfasoara pe anumite zone cu greutate datorila lasaturilor, rupturilor, crapaturilor, gropilor, exfolierilor se impune amenajarea de trotuare noi pe acelasi amplasament, astfel circulatia pietonilor se va desfasura in conditii civilizate si in siguranta. (, Trotuarele proiectate s-au proiectat astfel incat arborii existenti sa fie pastrati pe amplasament fara a fi afectati, fiind incadrati in spatiu verde ce va fi bordurat pentru a fi delimitat da trotuar. Situatia proiectata La comanda beneficiarului, s-a întocmit documentaţia de faţă ce are drept scop îmbunătăţirea condiţiilor de circulaţie a pietonilor în conformitate cu normativele aflate în vigoare. În acest sens soluţiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor au avut în vedere utilizarea de materiale agrementate în conformitate cu H.G. nr. 768/1997 şi a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru realizarea lucrărilor. Se propune imbunatatirea suprafetei pietonale prin interventia pe aceste zone cu pavele vibropresate dublustrat. Aceasta tehnologie de executie imbina avantajul structurii rezistente a pavajului clasic cu cel dat de aspectul fin si colorat al stratului de uzura. Acest tip de pavaj promoveaza aspectul clasic, neutru datorat celor doua nuante de maro si a unui gri antracit montate in sistem mozaic ca in imaginea de mai jos. Pentru realizarea acestor trotuare se vor folosi pavele dreptunghiulare cu grosimea de 6 cm si dimensiunile in plan de 21,00 cm x 14,20 cm. Structura propusa pentru cei 4380 mp de trotuar nou este urmatoarea: e 6cm pavele din beton asezate joantiv e 4-5cmnisip e 10cm balast Trotuarele vor avea latimea cuprinsa intre 1,80 - 3,80 m, mai lat in zona spatiilor comerciale si vor fi incadrate cu borduri mari 20 x 25 cm existente la limita cu carosabilul si borduri noi 10x15 cm pe o fundatie 10x20 cm din beton C8/10 la limitele de proprietate. Trotuarele se vor amenaja pe amplasamentul actual dupa desfacerea trotuarului existent, lucrarile putand ajunge la o adancime de 25 — 30 cm fata de cotele actuale. Trotuarele vor avea o panta transversala de 2,00 % spre partea carosabila, astfel incat apa pluviala sa fie dirijata spre gurile de scurgere existente pe carosabil. La trecerile de pietoni se vor amenaja rampe pentru facilitarea accesului persoanelor cu handicap, rampe ce vor avea panta de maxim 15% si latimea d [...]