HCL 139/2019 Reșița adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL CARAȘ-SEVERIN MUNICIPIUL REȘIȚA CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREA Nr. 139 DIN 19.04.2019 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici actualizaţi în urma evaluării tehnice și financiare a proiectului Modernizarea transportului public electric si amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reşiţa — faza 1 Consiliul Local Reșița întrunit în ședința de îndată din data de 19.04.2019; Având în vedere expunerea de motive și raportul de specialitate a Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituţională, Serviciul Proiecte cu Finanţare Externă și Strategii; Ținând cont de Rezultatul Evaluării Tehnice și Financiare transmis de ADR VEST prin adresa nr. 6252/21.03.2019 şi de Scrisoarea privind cererea de clarificări in cadrul etapei pre- contractuale emise de aceeași instituţie cu nr. 6681/ 26.03.2019; Conform Certificatului de Urbanism nr. 607/18.12.2018; Având în vedere H.C.L. nr. 514/20.12.2018 privind aprobarea DALI şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Modernizarea transportului public electric si amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reșița — faza 1”; Văzând Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare; Văzând Ordinul nr. 2522/ 22.03.2018 al Ministrului Dezvoltării Regionale și Administraţiei Publice, pentru modificarea Ghidului solicitantului — Condiţii specifice de accesare a fondurilor din cadrul apelului de proiecte cu nr. POR/2017/4/4.1/1, Obiectivul specific 4.1. - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de judeţ prin investiţiile bazate pe pianurile de mobilitate urbană durabilă, aprobat prin Ordinul Ministrului delegat pentru fonduri europene nr. 3729/2017. Ținând cont și de prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare; Văzând prevederile Legii nr. 2/2018 a bugetului de stat pe anul 2018; Văzând prevederile Legii Nr. 227/2015 privind Codul Fiscal, cu modificările și completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 36 alin.2 lit. b), alin.4 lit. d), art. 45 alin.2 lit.a), art. 49 alin. 1, art. 115 alin 1, lit. b) și alin. 3 din Legea nr. 215/2001 privind administraţia publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare; HOTĂRĂȘTE: Arţ.4 Consiliul Local al Municipiului Reșița aprobă indicatorii tehnico-economici actualizați, în conformitate cu ultima formă a devizului rezultat în urma etapei de evaluare tehnică și financiară, respectiv forma actualizată a documentaţiei tehnico-economice pentru proiectul/investiția: „Modernizarea transportului public electric și amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reșița — faza 1”, Reşiţa nr. 29/a/2018, întocmit de SC FIP CONSULTING SRL, care devine document oficia! certificat prin ștampile și semnături şi care produce efecte juridice, fapt pentru care persoana autorizată ALEXANDRU LAURA în calitate de Șef proiect, răspunde personal după caz administrativ, civil şi penal pentru exactitatea mențiunilor, a datelor, a > i R PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ, MATICHESCU BOGDAN NICOLAE calculelor, a prețurilor cuprinse în aceasta și pentru respectarea întocmai a actelor normative naționale în vigoare pentru lucrarea intitulată: „Modernizarea transportului public electric și amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reșița — faza 1”, după cum urmează: 1. Valoarea totală a lucrărilor de investiţiei (inclusiv TVA) 94.846.694,01 iei din care: construcții + montaj (C+M) (inclusiv TVA) 80,849.962,49 iei 2. Durata de realizare a investiţiei 54 luni Consiliul Local al Municipiului Reșița aprobă descrierea sumară a investiţiei Modernizarea transportului public electric şi amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reșița — faza 1, cuprinsă în anexă, anexă ce devine parte integrantă din prezenta hotărâre; Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţia Dezvoltare Locală și instituțională, Serviciul Proiecte cu Finanţare Externă și Strategii; Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării; Hotărârea se comunică: - Primarului Municipiului Reșița; - Prefectului și Instituţiei Prefectului Județului Caraș-Severin; - Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituţională, Serviciul Proiecte cu Finanţare Externă și Strategii; >. Direcţiei Buget, Finanţe - Contabilitate. NEAZĂ” SEM REFAR, ANEXA NR. 1 LA HCL NR. /29 /_/Q. Da_20/7 PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AL INVESTIŢIEI „Modernizarea transportului publie electric şi amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Reşiţa” — Raza 1 Descrierea investitiei in cadrul proiectului “Modernizarea, transportului public elecirie si amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Resita” — Fazal Amplasamentul investiţiei care face obiectul contractului este alcătuit din tronsonul străzilor — Bulevardul Muncii, Bulevardul Republicii, Calea Caransebeşului, Calea Timișoarei, Bulevardul Revoluţia din Decembrie, La acestea se mai adaugă imobilul Depou Ttamvaie, situate pe Bd. Republicii şi imobilul Staţie de redresare de pe str. Aleea Crizantemei, Prezentul proiect prevede masuri de reabilitare și modernizare pentru următoarele tipuri de infrastructuri: 1. Linie Cale 2. Instalații electrice 3. Depou tramvaie 4 Staţii de redresare 6. Podul Triaj In cadrul documentației tehnico-economice au fost respectate prevederile temei de proiectare, iar documentaţia tehnico-economica a vizat stabilirea indicatorilor țehnico-economici pentru lucrari de interventie si modernizare a; - infrastructurii dedicate pentru transportul publie local electric — infrastructura de tramvai - Modernizarea si dezvoltarea depoului de tramvaie - Iafrastructurii pentru mobilitate alternativa: pietonal, velo - Infrastructura rutiera, inclusiv a podurilor În acelasi timp, au fost analizate elementele tehnico-economice pentru investiţii noi, precuna: - Amenajarea spatiului urban, modernizarea aliniamentelor de spatiu verde si plantarea de arbori si arbusti cu nivel ridicat de retentie CO2, - Tmplementarea politicii de parcare in aria de intervenţie a proiectului si reajustarea spatiilor destinate transportubui stationar - Promovarea activa a modurilor de trausport durabile, prin actiuni de comunicare si constientizare publica a beneficiilor utilizarii modurilor de transport durabile, Yovestitia pentru reabilitarea infrastructurii de transport public electric (tramvai), precum şi realizarea investiţiilor pentru crearea si/sau modernizarea infrastructurii pentru mobilitate alternativa şi rutiera pe coridoarele deservite de transport public local se incadreaza, în obiectivele Axei Prioritare 4 — “Sprijinirea dezvoltării urbane durabile”, Obiectivul Specific 4.1 “Reducerea emisiilor de carbon in municipiile resedinta de judet prin investiţii bazate pe planuri de mobilitate urbana durabila”, Prin Programul Operaţional Regional 2014 — 2020, în cadrul Priorităţi de investiții 4e, Obiectivul specific 4.1 - REDUCEREA EMISIILOR DE CARBON ÎN MUNICIPIILE REŞEDINŢĂ DE JUDEŢ PRIN INVESTIŢII BAZATE PE PLANURILE DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ, sunt sprijinite acele proiecte cure dovedesc că au un impact. pozitiv direct asupra reducerii emisiilor de echivalent CO2, generate de transportul rutier motorizat de la nivelul municipiilor reşedinţă de judeţ şi al zonelor funcţionale urbane ale acestora. Punctul de plecare în identificarea acestor proiecte se regăsește în analiza efectuată, direcţiile de acţiune şi în măsurile propuse în planurile de mobilitate urbană durabilă (P.M.U.D.) ale municipiilor reședință de judeţ sau elaborate inclusiv la nivel de zonele periurbane/metropolitane, conform prevederilor legale, i | | | i | | “Modernizarea transportului public electric şi amenajarea infrastructurii de transport nemotorizat în municipiul Resita” — Faza 1 (prezentul proiect) — presupune modernizarea infrastructurii de tramvai (cale de rulare, cabluri, statie de redresare şi linie de contact, peroane), modernizarea și extinderea facilitatilor destinate tramvaiului in cadrul depoului Resita şi reabilitarea podului Intim-Ttiaj. Prin proiect se doreste asigurarea functionalitatii transportului electric cu tramvaiul intre Orasul Nou - Lunca Bârzavei - Cartierul Govândari (Bd. Republicii — zona cu cea mai mare densitate a populatiei municipiului, construit dupa anii 1965) și Centrul oraşului - Reşiţa Română — Lunca Pomostului, construit in anii 1947, dar care face obiectul unor ample regenerari urbane şi investitionale (aici se va muta practic centrul de atractie al orasului, fiind in constructie mai multe centre comerciale și planificata o dezvoltare ampla rezidențială). Obiectele prezentei documentații tehnico-economice: Ob. 1 — Depon Ob. 2 — Pod Triaj Ob, 3 — Cale de rulare (tip RO-GT) Ob. 4 - Cale de rulare (tip BAB) Ob. 5 - Linia aeriana de contact Ob. 6 — Cabluri şi stație redresare Crizantemelor. A, Indicatori maximali a) - Valoare totală a investitiei: 94,846,694.01 lei inclusiv TVA, echivalent 20,734,237.06 euro, (la curs 1 euro = 4.5744 lei) din care C+M: 80.849.962,49 lei inclusiv TVA, echivalent 17.674.440,91 euro. b ) durata de realizare a investitiei: 54 luni; B, Indicatori minimali Ladicatori specifici liniei de tramvai Suprafaţă platformă cale de rulare tramvai — Depou: 5,338 m3 Suprafaţă platformă cale de rulare tramvai — Faza 1: 27.143 m3; Lungime linie simplă tramvai — Depou: 1.511 mes; Lungime linie simplă tramvai — Faza 1: 7.557 mes; Bucăţi aparate de cale — Depou: 11 buc; Bucăţi aparate de cale — Faza |: 5 buc; Bucăţi peroane — Faza |: 9 buc; Spaţiu verde amenajat in zona mediana tramvai 21047 m? Substaţie de tracţiune modernizată 1 buc; Cabluri de curent continuu: 13.5 km, Cofreti de injectie: 5 buc, Cofreti de unificare: 5 buc; Stalpi noi: 151 buc; i i i Fir de contact (LAC); 11,1 km; Indicatori specifici modernizării Pod Triaj Lungimea totală a suprastructurii pod vechi: 224,40 m; Lungimea totală a suprastructurii pod nou: 228,00 m; Parametrii specifici halelor din interiorul depoului de tramvaie Coeficienti urbanstici: Coeficienti utbanstici: POT propus =19,8% CUT propus =0,215 Aria construita (la sol), este de 4879,60 mp . Aria desfasurata este de 5290,15 mp Volumul halei de garare tramvai este de 32000,00 mc. Hală reparaţii, RK şi ateliere Sc total = 1965 mp Împărţită astfel: Zona Hale - Sc = 1570 mp Zona Atelier - Sc = 395 mp Hală vopsitorie și spălătorie Sc = 478,50 mp Hală garare tramvaie — (nou construită) Se = 2400,05 mp Suprafaţa desfăşurată pentru cladirile Depoului de tramvaie Resita: Hală reparaţii, RK şi ateliere Sd total = 2361 mp Împărţită astfel: Zona Hale Nr, Niveluri: Parter Sd = 1570 mp Zona Atelier Nr, Niveluri: P+IE Sd = 791 mp Hală vopsitorie și spălătorie Nr. Niveluri: Parter Sd = 478,50 mp Hală garare tramvaie — (nou construită) Sd = 2400,05 mp C. Alţi indicatori specifici domeniului de activitate In urma implementarii proeictului de investitie, se vor obtine urmatorii indicatori de rezultat, conform specificului si obiectivelor proiectului de investitie: Creşterea numărului de biciclişti cu 3,5% la nivelul primului an de după finalizarea implemenţării proiectului (2024), respectiv cu 3,8% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (2028) Creşterea numărului de pietoni cu 3,6% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2024), respectiv cu 3,6% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanţare (2028) Creşterea numărului de pasageri transport public cu 5,6% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (estimat 2024), respectiv cu 7,1% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (estimat 2028) Reducerea traficului de autoturisme personal cu 4,1% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2024), respectiv cu 3,9% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (estimat 2028) Reducerea cantităţii de emisii GES cu 3,4% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2024), respectiv cu 3,3% Ia nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (estimat 2028) Indicatorii financiari si economici, conform analizei prezentate in subeapitolul 5.6; Rata socială de actualizare (%) 5% Rata interna de rentabilitate economice (EIRR) 14,82% Valoare actualizata neta economica (ENPV) 203,626.120 lei Raporturi beneficii-costuri (BCR) 3,03 D. Sursa de finanțare: - fonduri proprii din bugetul local al Municipiului Resita; - fonduri externe nerambursabile din Programul Operaţional Regional 2014-2020 PREGEOI NTE Be SEmiNȚA WMaTicrefey Goa 10 tre