HCL 204/2024 Pașcani adoptată

ROMÂNIA JUDETUL 1AŞI MUNICIPIUL PAŞCANI CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREA Nr. 204 din data de 26.11.2024 privind aprobarea Documentaţie de Avizare a Lucrărilor de Intervenţie și a indicatorilor indicatorilor tehnico — economici pentru obiectivul de investiţii: „Modernizare transport public local (infrastructură rutieră reabilitată / modernizată, stații transport călători modernizate — autobuz și taxi, ITS)” Consiliul Local al Municipiului Paşcani, judeţul laşi: Având în vedere: 1. Referatul de aprobare întocmit de Primarul Municipiului Paşcani, în calitate de iniţiator al proiectului de hotărâre, înregistrat cu nr. 30759/22.11.2024; 2. Raportul comun de specialitate întocmit de Serviciul Tehnic și Investiţii, Direcţia Economică și Compartimentul Juridic și Contencios, din cadrul aparatului de specialitate al Primarului municipiului Pașcani, înregistrat cu nr. 30760/22.11.2024; 3. Avizul Consiliului Tehnico-Economic nr. 21/22.11.2024, înregistrat cu nr. 30746/CTE/22.11.2024; 4. Având în vedere prevederile Hotărârea Consiliului Local nr. 213/04.12.2023 privind aprobarea aprobarea participării municipiului Pașcani, în cadrul Programului de finanţare Programul Regional Nord — Est 2021 — 2027, Prioritatea 4, Nord — Est —- O Regiune cu o Mobilitate Urbană mai Durabilă, apelul de proiecte PR/NE/2023/4RSO2.8/1/Mobilitate urbană MRJ+M, pentru obiectivul de investiții “Modernizare transport public local (infrastructură rutieră reabilitată / modernizată, stații transport călători modernizate — autobuz și taxi, ITS)”; 5. Hotărârea Guvernului nr, 907/2016, privind etapele de elaborare şi conținutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/ proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, actualizată cu modificările și completările ulterioare; 6. Legea nr. 273/2006 privind finantele publice locale, actualizată cu modificările și completările ulterioare ; 7. Legea nr. 92/2007 privind serviciile publice de transport persoane în unităţile administrativ- teritoriale; 8. Hotărârea Guvernului nr. 873/2022 pentru stabilirea cadrului legal privind eligibilitatea cheltuielilor efectuate de beneficiari în cadrul operaţiunilor finanţate în perioada de programare 2021- 2027 prin Fondul european de dezvoltare regională, Fondul social european Plus, Fondul de coeziune şi Fondul pentru o tranziţie justă; 9. Ordinul nr. 269/2020, al Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor privind aprobarea ghidului general aplicabil etapelor procedurii de evaluare a impactului asupra mediului, a ghidului pentru evaluarea impactului asupra mediului în context transfrontalier şi a altor ghiduri specifice pentru diferite domenii şi categorii de proiecte; 10. Având în vedere Ghidului Solicitantului — Condiţii specifice de accesare a fondurilor în cadrul apelului de proiecte cu numărul PR/NE/2023/4/RSO2.8/1/ Mobilitate urbana MRJ+M cu modificările şi completările ulterioare, aprobat și publicat pe site-ul www.regionordest.ro; 11. Prevederile art. 129, alin(2), lit.b) si alin. (4), lit. d) ale Ordonanţei de Urgenţă nr. 57/2019, privind Codul Administrativ; Având în vedere Rapoartele de avizare ale următoarelor comisii de specialitate din cadrul Consiliului Local a! Municipiului Paşcani: - Avizul Comisiei de prognoze economico sociale, buget, finanțe, industrie, agricultură, silvicultură, prestări servicii, comerţ și IMM-uri, programe europene, atragere de fonduri structurale și relații externe, înregistrat sub nr. 984/25.11.2024; - Avizul Comisiei juridice, ordine publică, administrație publică, drepturile omului și libertăţi cetățenești, înregistrat sub nr. 964/25.11.2024; - Avizul Comisiei de organizare și dezvoltare urbanistică, realizarea lucrărilor publice, protecția mediului, ecologie, patrimoniu, înregistrat sub nr. 935/21.11.2024; În temeiul dispozițiilor art. 139, alin (1) și ale art. 196 alin (1), lit a) din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57 din 3 iulie 2019 privind Codu! administrativ, cu modificările și completările ulterioare, HOTĂRĂŞTE: Art.1 Se aprobă documentaţia tehnico — economică - Documentație de Avizare a Lucrărilor de Intervenţie și indicatorii tehnico — economici pentru obiectivul de investiții: “Modernizare transport public local (infrastructură rutieră reabilitată / modernizată, staţii transport călători modernizate — autobuz și taxi, ITS) prezentată în Anexa 1 parte integrantă din prezenta hotărâre, după cum urmează: - VALOARE TOTALĂ: 41.625.769,63 lei, inclusiv TVA 19% din care: o Valoarea lucrărilor, (C+M): 36.824.711,35 lei, inclusiv TVA 19% o Valoare dotări: 2.582.002,50 lei, inclusiv TVA 19% o Valoare neeligibilă 9.378,937,94 lei, inclusiv TVA 19%. - VALOARE MAXIMĂ ELIGIBILĂ: 32.246.831,69 lei inclusiv TVA 19% - DURATA DE REALIZARE: 17 luni, pentru execuție lucrări. Art.2 Se aprobă asigurarea finanțării tuturor cheltuielilor aferente obiectivului de investiţii “Modernizare transport public local (infrastructură rutieră reabilitată / modernizată, stații transport călători modernizate — autobuz și taxi, ITS)”, reprezentând contribuția proprie necesară implementării proiectului în cadrul Programului de finanțare Programul Regional Nord — Est 2021 — 2027, Prioritatea 4, Nord — Est - O Regiune cu o Mobilitate Urbană mai Durabilă, apelul de proiecte PR/NE/2023/4RSO2.8/1/Mobilitate urbană MRJ+M, astfel cum acestea vor rezulta din documentaţia tehnico — economică/contractul de lucrări. Art.3 Orice modificări ce conduc la creșterea valorii maxime a cheltuielilor corespunzătoare indicatorilor tehnico — economici aprobați, vor fi prezentate în plenul Consiliului local, în vederea actualizării acestora. Art.4 Începând cu data prezentei hotărâri, orice alte prevederi contrare se abrogă Art 5 Serviciul Administraţie Publică va comunica, în copie, prezenta hotărâre către: Instituţia Prefectului judeţului laşi Primarul municipiului Paşcani Serviciul Urbanism și Amenajări teritoriale Direcţia Economică Compartimentul Patrimoniu si Contracte Compartimentul Juridic si Contencios Serviciul Tehnic și Investiţii Compartimentul Programe Europene și Atragere Fonduri Structurale. VYvyvyYv vw Prezenta hotărâre a fost adoptată astăzi, 26.11.2024, cu un număr de 19 voturi pentru, voturi abţineri 0, voturi împotrivă O, din totalul de 19 consilieri locali în funcţie. (19 consilieri locali în funcţie, 19 consilieri locali prezenţi la momentul votului). Contrasemnează pentru legalitate Secretar General al Municipiului, IRINA JITARU PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ, Consilier Joca Conache Edua ROMÂNIA U.A.T. MUNICIPIUL PAȘCANI, JUDEŢUL LAŞI DOCUMENTAŢIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII aferentă investiţiei: "MODERNIZARE TRANSPORT PUBLIC LOCAL (INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ REABILITATĂ/MODERNIZATĂ, STAȚII DE TRANSPORT CĂLĂTORI MODERNIZATE - AUTOBUZ ȘI TAXI, ITS) S.C. ROAD ENGINEERING PROJECT SRL. „ps =] EXPERŢ RO 40453450 ri Ş CERŢ ]22/250/2019 SYSTEMS road.projeet.20109gmail.com 708 « Caritinatinn Rex Tel: +40 743 n2 260 150 9001 ID 14007. 150 5001 150 14001 “ Soluția recomandată = Da SISTEM RUTIER Beneficiarul doreşte să modernizeze transportul public local în localităţile Blăgești, Pașcani, Lunca, Gâştești, Boşteni și Sodomeni, municipiul Pașcani, judeţul Tași. Vecinătăţile din cadrul amplasamentului studiat, sunt reprezentate de terenuri private și strada de acces principal pe amplasamenț, Modernizarea străzilor studiate constă în realizarea unei structuri rutiere suple realizat dintr-o succesiune de straturi după cum urmează: strat de uzură din beton asfaltic, strat de legățură din beton asfaltic deschis, strat de fundație superior din piatră spartă, strat de fundație inferior din balast, strat de formă stabilizat mecanic cu adaos de balast, soluţie care respectă prevederile „Normativului pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple şi semirigide (metoda analitică)" indicativ PD 177/2001, soluţie care din punct de vedere tehnica - economic are costuri de execuţie medii, lucrări de întreţinere cu valori reduse, o durată medie de execuţie şi exploatare. Traseul în plan este în general sinuos, aflat în zonă de deal, având curbe cu raze medii și mici, Traseele au fost proiectate ca o succesiune de aliniamente şi curbe ţinând cont de încadrarea parții carosabile proiectate cât mai fidel pe actualul amplasament. Linia roșie a fost proiectată asftel încât să se poată respecta punctele de cotă obligată existente, accesele la proprietăți și la drumurile laterale. În cadrul proiectării profilului longitudinal, co concordanță cu situația existentă, Totodată, s-a avut în vedere, pe cât posibil nu în ultimul rând colectarea și evacuarea corespunzătoare, Eton Profilul transversal în aliniament a fost ri izat damă profil acoperiș, cu pantă transversală a părții carosabile de 2,5%, iar a acostainen carosabile a fost proiectată, ţinând cont de stasurilă AA cu situaţia locală, cu una sau două benzi de circulație. Profilul transversal a fost adaptat situaţiei din teren înlceea ce priveşte dimensiunile părţii carosabile şi a acostamentelor impuse de limitele existânțe. Astfel, drumurile au fost proiectate pentru o viteză de bază de 50 km/h, având o partea carosabilă cuprinsă între 5,50 m și 14,00 m, urmate de acostamente cu lățime de 0,50 m - 0,75 m. Modernizarea drumului studiat constă în execuția unei structuri rutiere tip suplă conform prevederilor „Normativului pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple și semirigide (metoda analitică)" indicativ PD 177/2001 alcătuită din: 1. Strada Abator - km 0+000,00 - km 0+708,00 ** Marcaje rutiere; * Semne de circulație.. loan Gradinariu loan Gradinariu pPeini e Am A4,82.p, 2024.11.18 11:04:48 +02'00' fost raportată în "fi zi dre, în concordanță 2. Strada Grădiniţei “+ Marcaje rutiere; Ra a DI = să i ia “MODERNIZARE TRANSPORT PUBLIC LOCAL (INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ REABILITA TĂ/MODERNIZATĂ, STAȚII DE TRANSPORT CĂLĂTORI MODERNIZATE — AUTOBUZ ȘI TAXI, ITS)” [1] ., Dă Semne de circulație. Strada Moldovei - km 0+000,00 - km 1+230,00 Marcaje rutiere; Semne de circulație. 5 Cand D k “% Pb ., f Strada Stadionului - km 0+000,00 - km 0+235,00 strat de uzură din mixtură asfaltică tip MAS 16, h = 6 cm+ 3 cm reprofilare: strat de geocompozit anțifisură. D ., Dă 5. Strada Zimbrului - km 0+000,00 - km 0+132,00 strat de uzură din mixtură asfaltică tip MAS 16, h = 6 cm+ 3 cm reprofilare: * strat de geocompozit antifisură. + o Strada Ceferiștilor - km 0+000,00 - km 1+063,00 Marcaje rutiere; Semne de circulaţie. SI “ Să * Strada Avram Iancu - km 0+000 En strat de uzură din mixtură asfalțic tip'B; strat de legătură din mixtură asfaltică tip BA strat de geocompozit anti fisură i N ., Să « 6 cm+ 3 cm reprofilare; e “. 8. Strada Gării - km 0+000,00 - kni:2; 8.1 Km 0+000,00 - 0+050,00: * strat de uzură din mixtură asfaltică tip * strat de geocompozit antifisură. 8.2 Km 0+050,00 - km 2+995,00: * Marcaje rutiere; * Semne de circulație. 6 cm+ 3 cm reprofilare; 9. Strada Unirii - km 0+000,00 - km 1+504,00 “ Marcaje rutiere; “ Semne de circulație. 10. Strada Mihai Viteazu - km 0+000,00 - km 2+357,00 ** Marcaje rutiere; % Semne de circulație. 11. Strada 1 Mai - km 0+000,00 - km 0+669,55 * Marcaje rutiere; « Semne de circulaţie. 12. Strada Emi! Racoviţă - km 0+000,00 - km 0+691,00 * strat de uzură din mixtură asfalțică tip BA 16,h = 4 cm; * strat de legătură din mixtură asfaltică tip BAD 22,4, h = 6 cm; + strat superior de fundație din piatră spartă, h = 15 cm: "MODERNIZARE TRANSPORT PUBLIC LOCAL (INFRASTRUCTURĂ RLITIERĂ REABILITATĂ/MODERNIZATĂ, STAȚII DE TRANSPORT CĂLĂTORI MODERNIZATE - AUTOBUZ ȘI TAXI, ITS) [2] s% completare straț de fundație din balast, h = 10 cm. 13. Strada Spătar Preda Buzescu - km 0+000,00 - km 0+313,00 * strat de uzură din mixtură asfaltică tip BA 16, h= 4 cm; “* strat de legătură din mixtură asfaltică tip BAD 22,4, h = 6 cm; * strat superior de fundaţie din piatră sparță, h = 15 cm; s% completare strat de fundaţie din balast, h = 10 cm. 14. Strada Gâșteşti - km 0+000,00 - km 2+000,00 “ strat de uzură din mixtură asfaltică tip BA 16,h= 4 cm; strat de legătură din mixtură asfaltică tip BAD 22,4, h = 6 cm; strat de bază din mixțură asfaltică tip AB 22,4, h = 6 cm; strat superior de fundație din piatră spartă, h = 15 cm: strat inferior de fundație din balast, h = 30 cm: strat de formă din balast, h = 10 ci ., «e a, “% te “ ., SC «! Să “ Pa 15. Strada Ion Creangă - km 0+00 15.1 km 0+000,00 - km 1+500,0 Marcaje rutiere: Semne de circulație. 15.2 km 1+500,00 - km 2+6 00: IN strat de uzură din mixtură asfâliică 34 cm; strat de legătură din mixtură asfaltică AD22,4, h = 6 cm; strat de bază din mixtură asfaltică ţii AB 22,4, h = 6 cm + 2 cm reprofilare; strat de geocompozit anti fisură. -, Să > Că “e , . ., .“% “ .. Dă _ 6. Strada Fericirii - km 0+000,00 - km 812,00 Moarcaje rutiere; Semne de circulație. | . “ e «e 17. Strada 13 Decembrie - km 0+000,00 - km 1+316,00 * strat de uzură din mixtură asfaltică tip BA 16, h = 4 cm; “% strat de legătură din mixtură asfaltică tip BAD 22,4, h= 6 cm; î* strat de bază din mixtură asfaltică tip AB 22,4, h = 6 cm + 2 cm reprofilare; * strat de geocompozit anti fisură, « 18. Strada Morilor - km 1+812,00 - km 3+343,00 18.1 Kra 1+812,00 - kim 2+900,00: ** Marcaje rutiere; s Semne de circulație. 18.2 Km 2+900,00 - km 3+34300: * strat de uzură din mixtură asfaltică tip BA 16, h = 4 cm; + strat de legătură din mixtură asfaltică tip BAD 22,4, h= 6 cm; * strat de bază din mixtură asfaltică tip AB 22,4, h = 6 cm + 2 cm reprofilare; * strat de geocompozit anti fisură. "MODERNIZARE TRANSPORT PUBLIC LOCAL (INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ REABILITATĂ/MODERNIZATĂ, STAȚII DE TRANSPORT CĂLĂTORI MODERNIZATE -- AUTOBUZ ȘI TAXI, ITS)” [31 Soluţia prezentată, din punct de vedere tehnico - economic are costuri de execuţie medii, lucrări de întreţinere cu valori reduse și o durață medie de execuţie şi exploatare. Lucrările de modernizare a străzilor din Municipiul Pașcani, se vor desfășura pe următoarele amplasamente: PA Amplasament Denumire obiectiv ip Pr. carte pipi 1. Sat Blăgești | Str. Avram Iancu 2.110,00 69825 43.360,00 2. Str. Abator 66.193,00 3. Str. Grădiniţei tronson T 76.455,00 4. Str. Grădiniţei tronson II 5. Str. Gării 56.134,00 6. Str. 1 Mai 16.369,00 7. „| Str. Unirii 22.167,00 Oraş Pașcani 8. Str, Ceferiștilor 65.319,00 9. Str. Zimbrului 4.908,00 10. Str. Stadionului 5.972,00 11. Str. Moldovei 58.940,00 12. Str. Morilor 23.898,00 13. Str. Mihai Viteazu 63.106,00 14. Sat Lunca Str. Emil Racoviţă 12.978,00 15, Str. Preda Buzescu 9.804,00 16. | Sat Boșteni | Str. Zon Creangă 2.637,00 65401 34.782,00 17. Sat Sodomeni Str. Fericirii 1.812,00 66281 33.974,00 18. Str, 13 Decembrie 1.316,00 69920 20.836,00 19. | Sat Gășteşti | Sir. Găștești 2.000,00 65282 30.879,00 Total = 25.507,55 645.984,00 Lăţimea părţii carosabile a fost proiectată tinând cont de limitile fizice ale amplasamentului, astfel încât circulația autovehiculelor să se desfășoare în condiții de siguranță şi confort asigurându-se condițiile optime astfel: Profil Parte Platformă Lungime Nr. Crt. Obiect Intre pozițiile km tip carosabilă drum bi [m] aplicabil (m) (m) 9+000,00_ | 0+033,00 | PTT-o1 7,00 7,70 33,00 9+033,00 | _0+225,00 | PTT-02 7,00 8,45 192,00 1. Str. Avram Tancu 9+225,00 | 0+250,00 | PTT-o1 7,00 7,70 25.00 Ă 9+250,00 | 0+495,00 | PTT-o03 7.00 8,45 245,00 0+495,00 |_1+700,00 | PTT-O4 7,00 8,50 1.205,00 1+700,00_|_2+110,00 | PTT-05 7,00 8,25 410,00 0+000,00 | 0+220,00 | PTT - 06 14,00 14,00 220,00 2. Str. Abator 9+220,00 |_0+400,00 | PTT-oO7 14,00 14,00 180,00 0+400,00 | 0+780,00 | PTT-O8 14,00 14,00 380,00 0+009,00 | 0+020,00 | PTT - 12 9,00 9,00 20,00 linia: 0+020,00 | 0+100,00 | PTT-11 9.00 9.00 80,009 | Sir. Grădiniţei tronson t [-os00 oo [rox250,00 |'PTT-19 | 3.00 9.00 150,00 0+250,00 | 0+311,00 | PTT-13 900 9.00 61,00 > i == — "MODERNIZARE TRANSPORT PUBLIC LOCAL (INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ REABILITATĂ/MODERNIZATĂ, STAȚII DE TRANSPORT CĂLĂTORI MODERNIZATE — ALITOBUZ ŞI TAXI, ITS) [4] Profil Parte Platformă A Nr. Crt. Obiect Intre pozițiile km tip carosabilă drum Lungime aplicabil (m) (m) Im] 0+311,00 | 0+748.00 | PTT-14 3,90 9,00 437,90 0+748,00 | 0+770,00 | PTT - 13 9,00 9.00 22.00 0+770,00 | 1+000.00 | PTT -15 14,00 14,00 230,00 1+125,00_| 1+475,00 | PTT - 16 14,00 14,00 350 1+475,00_|_1+539.00 | PTT-17 16,50 16,50 64,00 1+539,00_| 1+566.00 | PTT - 18 15,30 15,30 27.00 4. Str. Grădiniţei tronson IT | 0+000,00 | 0+638,00 | PTT-09 14,00 14,00 638,00 0+000,00 | 0+560,00 | PTT-19 14.00 14.00 560.00 5. Str. Gării 0+560,00 | 1+225,00 | PTT-20 9.00 9.00 665,00 1+225,00_|_2+220,00 | PTT- 21 12,00 12,00 995,00 2+220,00 | 2+995,00 | PTT - 22 7,00 7.00 775,00 6. Str. 1 Mai 0+000,00 | 0+670,00 | PTT -23 6,00 6,00 670,00 7. Str. Unirii 0+000,00 | 1+504,00 | PTT -24 6,00 7,40 1.504,00 8. Str. Ceferistilor 0+000,00 | 1+063.00 | PTT-29 9.00 9,00 1.063,00 9. Str. Zimbrului 0+000,00 | 0+132,00 | PTT-30 7,00 7.00 132.00 10. Str. Stadionului 0+000,00 | 0+235,00 | PTT-31 9,00 9,00 235.00 0+000,00 | 0+290.00 | PTT - 32 12.00 13.90 290,00 u. Str. Moldovei 0+336,00 | 0+480,00 | PTT- 33 15,90 15,00 144.00 : 0+480,00 | 0+997,00 | PTT- 34 13,00 13,00 517.00 0+997,00 | 1+230.00 | PTT- 35 13,00 13,00 233,00 12. Str. Morilor 1+812.00_| 2+925,00 | PTT- 42 5,50 6,90 1.113,00 : 2+925,00 | 3+343.00 | PTT - 43 5,50 5 50 418,00 13. Str. Mihai Viteazu 0+000,00 | 1+800,00 | PTT-25 6,00 7,40 1.800,00 sa. Str. Emil Racoviţă 0+000,00_| 0+075,00 | PTT - 26 5,50 5,50 75,00 : 0+075.00 |_0+691,00 | PTT - 27 5,50 7,00 616.00 15, Str, Preda Buzescu 0+000,00 | 0+269,00 | PTT-28 5,50 7,00 269,00 16. Str. Ton Creangă 0+000,00 | 1+500,00 | PTT - 36 5,50 6,70 1.500,00 : 1+500,00 | 2+637,00 | PTT - 37 5,50 6,70 1.137,09 17. Str. Fericirii 0+000,00 | 1+812,00 | PTT-42 5,50 6,90 1.812,00 0+000,00 | 0+170.00 | PTT- 38 5,50 6,90 170,00 0+170,00_| 0+400,00 | PTT - 39 5,50 6,00 130,00 16. Str. 13 Decembrie 0+400,00_| 0+525,00 | PTT - 40 5,50 6,20 125,00 0+525,00 | 1+290,00 | PTT- 39 5,50 6,00 765,00 1+290,00 | 1+316.00 | PTT-a1 5,50 6,70 26,00 0+000,00 | 0+245.00 | PTT - 44 5,50 6,90 245,00 0+245,00 | 0+325,00 | PTT - 45 5,50 6,90 80.00 0+325.00 | 0+620,00 | PTT - 46 5,50 6.90 295.00 . , 0+620,00_|_0+860.00 | PTT - 24 5,50 5,90 340,00 19. | Str. Găștești 0+860,00 | 1970.00 | PTT 47 5,50 6.50 119,00 1+070,00_|_1+540,00 | PTT- 44 5.50 6,90 470,09 1+540,00_|_1+723,00 | PTT -47 5,50 6,90 183,00 1+723,00_|_2+000,00 | PTT -46 5,50 6,90 277,00 TOTAL = | 25.507,55 “MODERNIZARE TRANSPORT PUBLIC LOCAL (INFRASTRUCTURĂ RUTIERĂ REABILITATĂ/MODERNIZATĂ, STAȚII DE TRANSPORT CĂLĂTORI MODERNIZATE — AUTOBUZ ȘI TAXI, 175)” [5] Lăţimea acostamentelor a fost proiectată tinând cont de limițile fizice ale amplasamentului, astfel încât circulația autovehiculelor să se desfășoare în condiții de siguranţă și confort asigurându-se condițiile optime astfel: Profil Acostament din Acostament Nr 4 ef balast Lungime Lungime consolidat Lungin . ; PRO ransv, PY gi! ungi ime Pi Obiect Intre pozițiile km sal tip Stâng Dreap îm] în] Stânga | Dreapta m] licabil Pee m | îi (n) | m) 0+033,00_|_0+425,00 | PTT- 02 X - 392,00 9,00 - - 0.00 4 Str. Avram 0+425,00_|_0+495,00 | PTT-03 - X 70,00 9,00 - - 9,00 Ă Iancu 0+495,00_|_1+700.00 | PrT- 04 x X 2.410,00 9.00 - - 0.00 1+700,00 2+110,00_| PTT - 05 X, x 820.00 9,00 - - 0.00 2. | Emi | osozsoo | osesuoo |PIT-27| x - 61600 | 0.00 - - 0,00 Str. Preda 9.00 3. Buzesciy 0+000,00 | 0+269,00 | PTT-28 x 269.00 0.00 - - Str. lon 1137.00 4, Creangă 1*500,00 | 2+637,00 | PTT-37 - - 0,00 0,00 . x Str, 13 PTT 39 130,00 5, Decembrie 0+170,00 | 0+400.00 - . 0,00 0,00 . x 9+525,90_|_1+290,00 | PrT. 39 - - X 765,00 1+290,00_| _1+316,00 | PTT-41 - X 26,00 TOTAL Acostame, Acostament | 1.596,00 consolidat = Scurgerea apelor a fost realizată astfe colectate atât de pe versanți, cât și de pe plaforma drumului și apoi desc r or, prin intermediul unui sistem de șanțuri și podeţe. Pe cea mai mari parte.a See, Qu/fost dispuse rigole din beton cu [...]