HCL 951/2023 Oradea adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL BIHOR CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA Municipiul Oradea, judeţul Bihor, Piaţa Unirii, nr. 1, C.P. 410 100, Tel. +40 0259-437 000, Fax. +40 0259-437 544, E-mail: primarie(Qoradea.ro HOTĂRÂRE privind aprobarea studiului de fezabilitate și a indicatorilor tehnico - economici pentru obiectivul de investiții: „Interconectarea infrastructurii de mobilitate metropolitană la rețeaua de cale ferată prin dezvoltarea de puncte intermodale flexibile în zona municipiului oradea (Oradea Est - Oradea - Oradea Vest)” Consiliul Local al municipiului Oradea, întrunit în ședința extraordinară din data de 09.11.2023; Examinând Proiectul de hotărâre privind aprobarea studiului de fezabilitate și a indicatorilor tehnico - economici pentru obiectivul de investiţi: „interconectarea infrastructurii de mobilitate metropolitană la rețeaua de cale ferată prin dezvoltarea de puncte intermodale flexibile în zona municipiului oradea (Oradea Est - Oradea - Oradea Vest)”; Având în vedere Referatul de aprobare al primarului, în calitate de inițiator, înregistrat sub numărul 445352 din data de 08.11.2023; Analizând Raportul de specialitate numărul 445352 din data de 08.11.2023, întocmit de către Direcţia Management Proiecte cu Finanţare Internaţională prin care, propune Consiliului Local al Municipiului Oradea aprobarea proiectului mai sus menţionat; În conformitate cu prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, actualizată; Văzând avizul consultativ al Comisiei de Specialitate a Consiliului Local; In temeiul prevederilor art. 129 alin. (2) lit. b) lit. c) și lit. d), alin. (4) it. a) și lit. d), alin. (6) lit. c), alin. (7) it. k), art. 139 alin. (3) lit. d) și f) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA Hotărăşte: Art. 1. Se aprobă studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici pentru obiectivul de investiţii: „Interconectarea infrastructurii de mobilitate metropolitană la rețeaua de cale ferată prin dezvoltarea de puncte intermodale flexibile în zona municipiului oradea (Oradea Est - Oradea - Oradea Vest)”, astfel: >» Indicatorii maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiţii: 5.247.224,22 lei fără TVA, respectiv 6.233.533,88 lei cu TVA, din care C+M: 5.101.884,64 lei fără TVA, respectiv 6.071.242,72 cu TVA. > Durata estimată de realizare a obiectivului de investiţi: 6 luni. > Art. 2. Se aprobă punerea la dispoziţie, către Consiliul Judeţean Bihor, a studiului de fezabilitate privind obiectivul de investiții: „interconectarea infrastructurii de mobilitate metropolitană la rețeaua de cale ferată prin dezvoltarea de puncte intermodale flexibile în zona municipiului oradea (Oradea Est - Oradea - Oradea Vest)”, în vederea pregătirii și implementării proiectului: „Dezvoltarea rețelei de tram-train metropolitan Oradea”. Art. 3. Ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţiei Management Proiecte cu Finanaţare Internatională. Art. 4. Prezenta hotărâre se comunică cu: - Instituţia Prefectului - Judeţul Bihor; - Primarul Municipiului Oradea; - Consiliul Judeţean Bihor, prin grija D.M.P.F.I; - Direcţia Management Proiecte cu Finanaţare Internatională; - Direcţia Juridică, prin grija D.M.P.F.I; - Asociaţia Zona Metropolitană Oradea, prin grija D.M.P.F.I; - Societatea Oradea Transport Local S.A., prin grija D.M.P.F.I; - Societatea Agenţia de Dezvoltare Locală Oradea S.A., prin grija D.MP.F.I; - Se publică în Monitorul Oficial Local al municipiului Oradea. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Buhaș Camelia - Liliana CONTRAŞEMNEAZĂ SECRETAR GENERAL Eugenia Bbrbei Oradea, 09 noiembrie 2023 Nr. 951 Hotărârea a fost adoptată cu unanimitate de voturi „pentru” e Anexa la H.C.L. nr. 951 din 09.11.2023 MEMORIU TEHNIC - TRAM TREN ___P.M.O. TRONSON: ORADEA EST - ORADEA - ORADEA VEST, L=8970m 1. Lram_— tren (tramvaiul-tren) este un tip de vehicul feroviar ușor care îndeplineşte standardele unui sistem de cale ferată ușoară (de obicei un tramvai care circulă pe stradă urbană), dar care îndeplinește şi standardele naţionale ale liniilor principale care permit operarea alături de trenuri principale. 2. Electrificare - acesta va circula in zona Metropolitana Oradea, liniile se vor electrifica, pe zona CFR alimentarea va fi cu 27.000 V, iar pentru tramvai 600 V. Va exista o zona de separatie intre cele două zone de alimentare. Vehicolele vor avea o autonomie (pe acumulatori) de 2 km. 3. Va exista doar un tip de staţii / peroane: A. cu lungimea de 150 m (vor putea opri atat trenuri CER cat si tram trenuri) Aceste peroane se vor amenaja pe linia CF 300 şi 328 între Oradea Est - Oradea - Oradea Vest). Peroanele_pentru_călători_s-au_proiectat_conform_“Ghidului_solicitantului_- TRENURI METROPOLITANE, _prioritatea_6_(P6)_Dezvoltarea_mobilității_sustenabile_în_nodurile urbane”, respectiv Anexa nr. 14. 4. PASAJ RUTIER INFERIOR - CAZABAN Pentru crearea conectivităţii între str. Cazaban și drumul Oradea - Sanmartin şi drumul Oradea - Sântandrei, se va construi un pasaj rutier inferior pe sub liniile CF 335 şi 328, inclusiv pe sub Centura Oradea. Odată cu construirea acestui pasaj rutier inferior, se va desfința sensul giratoriu și trecerea la nivel cu linia CF 328 Arad - Oradea km 116+700 şi linia 335 Episcopia Bihor - Oradea Vest km 4+542. Valoarea totala a investitiei Oradea Est - Oradea - Oradea Vest (in preturi la data - noiembrie 2023): exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 5.247.224,22 6.233.533,88 din care C+M: exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 5.101.884,64 6.071.242,72 MEMORIU TEHNIC - TRAM TREN Z.M.0O. TRONSON: Oradea Vest - Cheresig (Linia 334), L= 17.244 m TRONSON: LINIA 7 - LINIA 334 (Cheresig), L= 945m TRONSON: RACORD CF 3 (LINIA 7 - BUCLA IOȘIA) L= 442m TOTAL = 18.631m 1. Tram_-—_tren (tramvaiul-tren) este un tip de vehicul feroviar ușor care îndeplineşte standardele unui sistem de cale ferată ușoară (de obicei un tramvai care circulă pe stradă urbană), dar care îndeplineşte şi standardele naţionale ale liniilor principale care permit operarea alături de trenuri principale. 2. Electrificare - acesta va circula in zona Metropolitana Oradea, liniile se vor electrifica, pe zona CFR alimentarea va fi cu 27.000 V, iar pentru tramvai 600 V. Va exista o zona de separatie intre cele două zone de alimentare. Vehicolele vor avea o autonomie (pe acumulatori) de 2 km. 3. Vor exista trei tipuri de stații / peroane: A. cu lungimea de 150 m (vor putea opri atat trenuri CER cat si tram trenuri) Acest peron se va amenaja la linia CF 7 din staţia Oradea Vest. Peroanele_pentru_călători_s-au_proiectat_conform_“Ghidului_solicitantului_-_ TRENURI METROPOLITANE, _prioritatea_6_(P6)_Dezvoltarea_ mobilităţii _sustenabile_ în nodurile urbane”, respectiv Anexa nr. 14. cu lungimea de 40 m (ex. pe zona Cheresig, unde statiile vor fi dotate conform OTL Statiile vor avea peron, adapost si bancute pentru calatori, rampe pentru accesul 4. PASAJ SUBTERAN PIETONAL În staţia Oradea Vest se va construi un pasaj subteran pietonal, care va subtraversa toate liniile CF din statie inclusiv centura Oradea (str. Densuseanu), cu iesire în str. 9 Mai. În cazul acestui proiect, accesul pietonal şi al persoanelor cu dizabilităţi se va face din staţia CF Oradea Vest prin rampe de acces cu panta maxima de 8%, apoi la peronul liniei 7 (staţie Tram Tren) prin scări şi lift, apoi mai departe, cu ieșire pe str. 9 Mai prin rampe de acces cu panta maximă de 8%. 5. STAȚII DE REDRESARE Se vor monta staţii de redresare aferente fiecărui tronson. Valoarea totala a investitiei (in preturi la data -noiembrie 2023): exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 196.658.268,23 233.666.026 din care C+M: exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 170.963.044,30 203.446.022,72 MEMORIU TEHNIC - TRAM TREN__A.D.L.0O. TRONSON: BORS, L= 5336+320=5656 m 1. Tram_—_tren (tramvaiul-tren) este un tip de vehicul feroviar ușor care îndeplineşte standardele unui sistem de cale ferată uşoară (de obicei un tramvai care circulă pe stradă urbană), dar care îndeplinește şi standardele naţionale ale liniilor principale care permit operarea alături de trenuri principale. 2. Electrificare - acesta va circula in zona Metropolitana Oradea, liniile se vor electrifica, pe zona CFR alimentarea va fi cu 27.000 V, iar pentru tramvai 600 V. Va exista o zona de separatie intre cele două zone de alimentare. Vehicolele vor avea o autonomie (pe acumulatori) de 2 km. 3. Va exista un singur tip de stație _/ peroane: A. cu lungimea de 40 m (unde statiile vor fi dotate conform OTL) Statiile vor avea peron, adapost si bancute pentru calatori, rampe pentru accesul 4. PASARELE PIETONALE Se vor construi 10 pasarele pietonale, metalice, peste Calea Borsului, în vederea desfintării trecerilor de pietoni de pe Calea Borsului și descongestionarea traficului auto. Pasarelele vor fi prevazute cu scari și lift pentru persoane cu dizabilitati. Pe tronsonul Pod CFR - bucla Sinteza (existent) se vor construi 5 buc pasarele metalice pietonale, in dreptul fiecarei statii / peron existent. Pe tronsonul bucla Sinteza - bucla Bors (proiectat) se vor construi $ buc pasarele metalice pietonale, in dreptul fiecarei statii / peron nou construit. 5. STAȚII DE REDRESARE Se vor monta 3 buc staţii de redresare. Valoarea totala a investitiei (in preturi la data - noiembrie 2023): exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 102.239.207,03 121.489.262,98 din care C+M: exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 83.920.281,13 99.865.134,54 MEMORIU TEHNIC - TRAM TREN __P.M.O. TRONSON: JUMBO - AEROPORT, L= 2230 m TRONSON: ORADEA EST - ORADEA - ORADEA VEST, L=8970m TOTAL=11.200m 1. Tram_— tren (tramvaiul-tren) este un tip de vehicul feroviar ușor care îndeplineşte standardele unui sistem de cale ferată uşoară (de obicei un tramvai care circulă pe stradă urbană), dar care îndeplineşte și standardele naţionale ale liniilor principale care permit operarea alături de trenuri principale. 2. Electrificare - acesta va circula in zona Metropolitana Oradea, liniile se vor electrifica, pe zona CFR alimentarea va fi cu 27.000 V, iar pentru tramvai 600 V. Va exista o zona de separatie intre cele două zone de alimentare. Vehicolele vor avea o autonomie (pe acumulatori) de 2 km. 3. Vor exista două tipuri de stații / peroane: A. cu lungimea de 150 m (vor putea opri atat trenuri CFR cat si tram trenuri) Aceste peroane se vor amenaja pe linia CF 300 şi 328 între Oradea Est - Oradea - Oradea Vest). Peroanele_ pentru călători s-au_proiectat_conform_“Ghidului_solicitantului - TRENURI METROPOLITANE, _prioritatea_6_(P6)_Dezvoltarea_mobilitătii_sustenabile în nodurile urbane”, respectiv Anexa nr. 14. B. cu lungimea de 40 m (ex. pe zona Aeroport, unde statiile vor fi dotate conform OTL) Statiile vor avea peron, adapost si bancute pentru calatori, rampe pentru accesul 4. PASARELE PIETONALE Se va construi o pasarela pietonală metalică peste DN 79 (Calea Aradului) în dreptul staţiei Meteo, în vederea desfintarii trecerii de pietoni şi descongestionarea traficului auto pe Calea Aradului. Pasarela va fi prevazuta cu scari și lift pentru persoane cu dizabilitati / carucioare copii. 5. PASAJ SUBTERAN PIETONAL Pe Calea Aradului. in dreptul magazinului Era Center se va construi un pasaj pietonal subteran, care va face legătura între statia de tramvai nou construita și centrul comercial Dedeman. Pasajul subteran va avea scări pentru pietoni și rampe de acces pentru persoanele cu dizabilitati / carucioare copii. 6. Podet peste canal de desecare zona parcare Jumbo Linia de tramvai pe traseu se intalneste un canal de desecare in zona parcarii magazinului Jumbo, ce porneste din incinta cimitirului, are sectiune pereata prin cimitir si prin fata cartierului Europa, dupa care a fost intubat cu ocazia executarii pasajului denivelat pe drumul de centura peste drumul national DN79, la limita cu magazinele Auchan si Jumbo. 7. PASAJ RUTIER INFERIOR - CAZABAN Pentru crearea conectivităţii între str. Cazaban și drumul Oradea - Sanmartin şi drumul Oradea - Sântandrei, se va construi un pasaj rutier inferior pe sub liniile CF 335 și 328, inclusiv pe sub Centura Oradea. Odată cu construirea acestui pasaj rutier inferior, se va desfința sensul giratoriu şi trecerea la nivel cu linia CF 328 Arad - Oradea km 116+700 şi linia 335 Episcopia Bihor - Oradea Vest km 4+542. 8. STAȚII DE REDRESARE Se vor monta staţii de redresare aferente fiecărui tronson. Valoarea totala a investitiei AEROPORT (in preturi la data - noiembrie 2023): din care C+M: Valoarea totala a investitiei Oradea Est - Oradea - Oradea _ Vest (in preturi la data - noiembrie exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 51.721.349,30 61.453.840,13 exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 45.246.669,25 60.400.436,41 2023): exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 59.241.931,16 70.376.707,29 din care C+M: exclusiv TVA cu TVA in RON in RON 57.986.024,64 69.003.369,32 TERITORIUL ADMINISTRATIV A A.D.I.-ZMO L = 17244 m GIRISU DE CRIS TERIȘORASU RSMMRSTRATIV EALorA SANTANDREI TERITORIUL ADMINISTRATIV SANTANDREI RACORD CF (3) STATIA ORADEA VEST! L fi ae] i NOJORID CA STA L = 1440 m Arpad _cuBH L 31276.00 m INLA 4 IA ORADEA ES L = 7006.00 m C.J. BIHOR co 2) | <] STATIA Op DEy PREA, La 8970 m " £, km 651+: P.M.O. , EOpo 1 mA