HCL 309/2014 Craiova adoptată

MUNICIPIULUI CRAIOVA CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CRAIOVA HOTĂRÂREA NR. 309 privind aprobarea Expertizei tehnice şi a Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru obiectivul de investiţie „Modernizare str. Pietrosu” — varianta 1 Consiliul Local al Municipiului Craiova, întrunit în şedinţa ordinară din data de 26.06. 2014; Având în vedere raportul nr.86387/2014 întocmit de Direcţia Investiţii, Achiziţii şi Licitaţii prin care se propune aprobarea Expertizei tehnice şi a Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de intervenţii pentru obiectivul de investiţie „Modernizare str.Pietrosu” — varianta 1 şi rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Craiova nr.134, 135, 138, 139 şi 140/2014. În conformitate cu prevederile art. 44 alin. 1 din Legea nr.273/2006 privind finanţele publice locale, modificată şi completată şi Hotărârii de Guvern nr.28/2008, modificată şi completată, referitoare la aprobarea conţinutului cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi a metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţi; În temeiul art.36 alin.2 lit.b coroborat cu alin.4 lit.d, art.45 alin.2 lit.e, art.61 alin.2 şi art.115, alin.1, lit.b din Legea nr.215/2001, republicată, privind administraţia publică locală; HOTĂRĂȘTE: Art.]. Se aprobă Expertiza tehnică şi Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de intervenţii pentru obiectivul de investiţie „Modernizare str.Pietrosu” — varianta |, având următorii indicatori tehnico — economici: 1.Valoarea totală a investiţiei - 163,62 mii lei (inclusiv TVA) din care construcţii montaj (C+M) - 131,10 mii lei 2. Eşalonarea investiţiei: 1 lună de la obţinerea autorizaţiei de construire (preţuri — luna februarie 2014) prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2. Primarul Municipiului Craiova prin aparatul de specialitate: Serviciul Administraţie Publică Locală şi Direcţia Investiţii, Achiziţii şi Licitaţii vor aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ, CONTRASEMNEAZĂ, SECRETAR, Nicoleta Laura POPESCU Nicoleta MIULESCU BENEFICIAR: MUNICIPIUL CRAIOVA PROIECT NR. 673 MODERNIZARE STRADA PIETROSU DRUMURI D.A.L.I PIESE SCRISE PIESE DESENATE PROIECTANT: MAIOTOP Bucuresti, Str. Zambilelor, nr.6, bl.60, sector 2 Telefon: +4 021.242.67.26, Fax:+4 021.242.69.23, 0733 10 58 67 E-mail: officeQviotop.ro MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : ÎZIoToP S.C. VIO TOP S.R.L. LUCRAREA: MODERNIZARE STRADA PIETROSU OBIECT: DRUMURI BENEFICIAR: MUNICIPIUL CRAIOVA FAZA: E.T.+ D.AL.I. PROIECT NR.673/D1 FOAIE DE SEMNĂTURI Director General Dr. Ing, Apdrei --Mihai BAICU Ace, a Y IO-Top ; SRL Responsabil MI luliană TUFĂ Şef Proiect Ing. Razvan STERIE La Verificat Ing. Elena GONEA mi, Întocmit Ing.Sorina TACĂ Este interzisă copierea, multiplicarea şi împrumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIOTOP SRL. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : ÎZIoroP S.C. VIO TOP S.R.L LUCRAREA: MODERNIZARE STRADA PIETROSU OBIECT: DRUMURI BENEFICIAR: MUNICIPIUL CRAIOVA FAZA: E.T.+ D.A... PROIECT NR.673/D1 BORDEROU > . PĂRŢI SCRISE Foaie de semnături Borderou Memoriu tehnic Grafic general varianta 1 Grafic general varianta 2 Deviz general varianta 1 Deviz general varianta 2 NPAPAoP = B. PĂRŢI DESENATE Plan de încadrare în zonă DO1 Plan de situaţie DO2 Profil longitudinal DO3 Profil transversal tip DO04 FD 9 Întocmit _ Ing. Sorina TACĂ Este interzisă copierea, multiplicarea şi împrumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIOTOP SRL. Bucureşti 1 MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : Vifeiel MEMORIU TEHNIC I. DATE GENERALE 1. Denumirea obiectivului de investiţii: MODERNIZARE STRADA PIETROSU 2. Amplasamentul : JUDEŢUL DOLJ, MUNICIPIUL CRAIOVA, DELIMITATA DE INTERSECTIA CU STRADA ARIEȘ ȘI INTERSECTIA CU STRADA ALEXANDRU MACEDONSKI 3. Titularul investiţiei : MUNICIPIUL CRAIOVA 4. Beneficiarul investiţiei : MUNICIPIUL CRAIOVA 5. Elaboratorul studiului : S.C. VIO TOP S.R.L. II. DESCRIEREA INVESTIŢIEI 1.Situaţia existentă a obiectivului de investiţii Prezenta documentatie s-a intocmit pentru modernizarea strazii Pietrosu. Aceasta strada este situata in municipiul Craiova din judetul Dolj. Modernizarea strazi se execută pe domeniul public, respectiv pe actualul traseu al strazi Pietrosu delimitată de intersecţia cu Arieș și intersecția cu strada Alexandru Macedonski Strada Pietrosu, ce urmeaza a se moderniza are o lungime de traseu de aproximativ 81 m. În Bugetul Local au fost prevăzute fonduri pentru întocmirea Expertizei tehnice şi a Documentaţiei pentru Avizarea Lucrărilor de Intervenţie. În plan, strada se află in general in aliniament, existând o zona cu curbă cu raza mai mare de 100m. În profilul transversal existent strada are o platformă variabilă, cuprinsă între 5.10m şi 6.10m. Pantele din profilul transversal nu sunt corespunzătoare. Strada are un sens de circulatie. Sistemul rutier al carosabilului existent este urmatorul: pe o grosime de 30 cm: Piatră cubică; pe o grosime de 20cm: Nisip cu rar pietriș indesat pe o grosime de 1,70 m: Argilă slab prăfoasă, cafeniu- roșcată, plastic consistemtă vYvYv yv Yv pe o grosime de 0,80 m: Praf nisipos, cafeniu - roșcat, plastic consistent În urma examinării vizuale se constată că strada este în prezent o stradă pietruită, în stare avansată de degradare având gropi, văluriri, făgaşe şi praf, ceea ce face ca traficul rutier în această zonă să se desfăşoare cu mare greutate, mai ales în perioadele cu precipitaţii. Sistemul rutier existent prin structura sa este foarte sensibil la actiunile de inghet dezghet. Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.R.L. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : M4iorore In profil longitudinal parametri actuali ai strazii nu permit o buna scurgere a apelor pluviale la gurile de scurgere existente, si pe anumite zone aceste guri de scurgere lipsesc. Bordurile de incadrare a carosabilului sunt ingropate sau lipsesc. Pe aceasta strada exista conducta de gaze la cota -80, -70, fata de nivelul terenului. Investiţia propusă constă în modernizarea strazii Pietrosu cu lungimea totală de aproximativ 81 m (stabilită în urma măsurătorilor topografice), care va avea drept consecinţe următoarele: - implementarea unor măsuri de îmbunătăţire a calităţii mediului înconjurător şi de dezvoltare durabilă; - aducerea structurilor rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului, asigurându-se astfel condiţii optime de siguranţă şi confort în circulaţia auto şi pietonală; - realizarea unui profil transversal cu elemente geometrice care să se încadreze în prevederile legale; - asigurarea scurgerii apelor pluviale în condiţii optime; 2.Concluziile raportului de expertiză tehnică: Se propun pentru strada Pietrosu trei variante pentru structura rutiera , si anume: VARIANTA 1 Substrat din nisip 7 cm sau geotextil cu rol anticontaminant; Fundaţie din balast de 25 cm; Fundaţie din piatră spartă de 12 cm; Strat de legatura BAD25 de 6 cm; Strat de uzura beton asfaltic BA 16 de 4 cm. $8.s$. ss VARIANTA 2 Substrat din nisip 7 cm sau geotextil cu rol anticontaminant; Fundaţie din balast de 25 cm; Piatră spartă de 12 cm; Macadam penetrat (în două reprize succesive cu emulsie bituminoasă) de 10 cm. ss SS VARIANTA 3 Substrat din nisip 7 cm sau geotextil cu rol anticontaminant; Fundaţie din balast 25 cm sau fundaţie inferioară din balast 10 cm şi fundaţie superioară din piatră spartă de 12 cm; v Nisip 2 cm; Y Dală din beton de ciment rutier BcR 3.5 de 20 cm. SS Din analiza soluţiilor tehnice prezentate, rezultă că cea mai bună variantă, din punct de vedere tehnico-economic o constituie Varianta 1 deoarece: -prezintă costuri mici la întretinere şi refacere -durată mică de execuţie -siguranţă sporită pe timp umed şi zapadă -zgomot redus în trafic Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.RL. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : Î4IoToP Se propun urmatoarele structuri rutiere pentru reabilitarea si modernizarea trotuarelor: Soluţia 1: - Fundaţie din balast 10 cm (STAS 6400:84; SR EN 13242:2003); - Beton de ciment C8/10 10 cm; - Beton asfaltic BA8 de 4 cm (SR EN 13108-1:2008). Soluţia 2: - Fundaţie din balast 20 cm (STAS 6400:84; SR EN 13242:2003); - Nisip 4cm; - Pavele din beton 6 cm. Aceaste structuri rutiere se propun deoarece trotuarele sunt folosite pentru stationarea autovehiculelor si pentru accesul acestora in proprietati. Din analiza soluţiilor tehnice prezentate, rezultă că cea mai bună variantă, din punct de vedere tehnico-economic o constituie Varianta 1, deoarece: -prezintă costuri mici la întretinere şi refacere -costuri mici de executie -durată mică de execuţie III. DATE TEHNICE ALE INVESTIŢIEI a) Descrierea lucrărilor de bază şi a celor rezultate ca necesare de efectuat în urma realizării lucrărilor de bază: * Lucrari de sapatura pentru scoaterea pietrei cubice si ducerea ei in depozit; e Lucrări de terasamente: săpătură-umplutură; e Lucrări de compactare a fundaţiei de drum; * Lucrări de asfaltare: aşternerea stratului de legătură BAD 25 şi a îmbrăcăminţii de beton asfaltic BA 16; e Lucrări de executare a gurilor de scurgere noi e Lucrări anexe: lucrări de aducere la cota a caminelor si gurilor de scurgere, lucrări de semnalizare şi marcaje. b) Descrierea lucrărilor proiectate efectuate pe sectorul modernizat Pe strada Pietrosu se intalneste urmatorul profil transversal proiectat: - trotuar cu latime variabilă 1.00m - 2,00m - Carosabil cu latimea de 3,50m Sistematizarea verticală a sistemului carosabil s-a facut ţinând seama de poziţia în plan a acestuia, de elementele geometrice in plan, aliniamente si curbe cat si de latimile si lungimile acestora, urmărindu-se ca prin profilul în lung să nu se acumuleze apă. Aceasta a impus şi unele mici corecturi in vederea imbunatatirii circulatiei, dar fără a afecta proprietatile riverane . In profil transversal carosabilul va avea panta de 2,5 %. Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.RL. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : Î4IoToP In profil longitudinal, carosabilul proiectat trebuie să respecte, in general, profilul actual exceptand zonele unde acesta s-a adaptat pentru imbunatatirea strazi, fara a afecta proprietatile riverane. Declivitatile in profil longitudinal variaza intre 0.12 % si 5,20 %. Operatiunile de executie a lucrarilor la partea carosabila sunt urmatoarele: = Lucrari de scoatere a pietrei cubice si ducerea ei in depozit = Lucrari de sapatura pana la patul proiectat al drumului „ Compactare pat drum = Asternerea geotextilului = Realizare fundatie din balast (grosime 25cm) si piatra sparta (grosime 12cm) = Asternere mixtura asfaltica BAD25 — 6 cm = Asternere strat din beton asfaltic BA16 (varianta 1) - 4cm sau macadam penetrant (varianta2) — 10 cm Operatiunile de executie a lucrarilor la trotuare sunt urmatoarele: Varianta 1 = Lucrari de sapatura pana la patul proiectat al trotuarului . Compactare pat trotuar Realizare fundatie din balast (grosime 10cm) = Asternere beton C8/10 — 10 cm = Asternere strat din beton asfaltic BA8 — 4 cm Varianta 2 = Lucrari de sapatura pana la patul proiectat al trotuarului = Compactare pat trotuar = Realizare fundatie din balast — 20 cm si asternere 5 cm strat de nisip = Asezare pavelelor de beton —6 cm Colectarea apelor provenite din ploi de pe strada Pietrosu se va realiza prin reţeaua de canalizare. Apele de suprafata vor fi colectate la gurile de scurgere existente și nou proiectate. In dreptul acceselor la proprietăţi bordurile se vor cobori la nivelul acestora. Se vor executa marcaje longitudinale si transversale pe toata lungimea strazii modernizate. c) Consumuri de utilităţi Dacă va fi necesar se va alimenta cu apă, energie electrică şi gaze, pentru muncitorii care vor fi cazaţi în barăci sau alte construcţii, de la reţeaua stradală. IV. DURATA DE REALIZARE ŞI ETAPELE PRINCIPALE Etapele principale de realizare a investiţiei sunt următoarele: realizarea expertizei tehnice aprobarea documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie realizarea fazei PT+DDE obţinerea avizelor conform Certificatului de Urbanism obţinerea autorizaţiei de construire VvYvYvvyY Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.R.L. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : M4ioTroP > licitaţia > modernizarea strazi Durata de execuţie a lucrării va fi de 1 lună de la obţinerea autorizaţiei de construcţie, pentru varianta 1, iar pentru varianta 2, 1 lună. V. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIŢIEI VARIANTA 1 1.Valoarea totala Total: 163,62 mii lei cu TVA 36,36 mii euro cu TVA Din care C+M 131,10 mii lei cu TVA 29,13 mii euro cu TVA 2.Eşalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investiţiei. Deoarece perioada de derulare a investiţiei este mică eşalonarea se face într-o singură etapă. Total: 163,62 mii lei cu TVA 36,36 mii euro cu TVA Din care C+M 131,10 mii lei cu TVA 29,13 mii euro cu TVA VARIANTA 2 1.Valoarea totala Total: 117,54 mii lei cu TVA 26,12 mii euro cu TVA Din care C+M 91,32 mii lei cu TVA 20,29 mii euro cu TVA 2.Esalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investitiei. Deoarece perioada de derulare a investitiei este mica esalonarea se face intr-o singura etapa. Total: 117,54 mii lei cu TVA 26,12 mii euro cu TVA Din care C+M 91,32 mii lei cu TVA 20,29 mii euro cu TVA Acest capitol cuprinde lucrarile aproximativ necesare realizarii obiectivului de investitie, cat si estimarea costurilor aferente, calculate la unitatea de masura a cantitatilor de lucrari: VARIANTA 1 - CAROSABIL: >» Sapatura pana la cota proiectata - 290m2x0,45m= 130,50m2 - 130.50m*x29lei/m*%=3.784,50lei >» Desfacere borduri pe întreg tronsonul de strada - 162mx15lei/m=2.430,00lei > Aşternere geotextil: - 290m2x18lei/m?= 5.220,00lei >» Aşternere strat din balast — 25 cm - 290m2 x 0.25= 72,50 m? - 72,50 m* x 60,00 lei/m3= 4.350,00 lei >» Aşternere strat din piatra sparta — 12 cm - 290m2x0.12m= 34,80m3 Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.RL. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : Î4IOTOP - 34,80m*95,00lei/m3=3.306,00lei > Montare bordură 20x25cm pe fundaţie din beton 15x30cm( procurare, transport, manoperă) - 180ml x 60lei/ml = 10.800,00lei > Amorsarea suprafetelor - 290m?x2,5lei/m2= 725,00lei > Aşternere binder BAD25 — 6 cm - 290m2x0.06mx2.37t/mc= 41,24t - 41,24t x 315,00lei/t= 12.990,60lei > Asternere strat de uzura BA16 — 4 cm - 290m2x0.04mx2.40t/mc= 27,84t -290mp x 65,00lei/mp= 18.850,00lei > Inchiderea suprafetelor cu dressing - 290m? = 2,90 sutemp x 0.417t/100mp= 1,21t - Asternere — 290mp x 25lei/mp= 7.250,00lei - Preparare —1,21t x 335,00lei/t= 405,35lei - Transport -_1,21t x 80lei/t= 96,80lei Total: 7.752,15 lei > Ridicare la cota a geigerelor, capacele de canal, guri de aerisire gaze - 7 buc x 250lei/buc=1750,00lei > Marcaje rutiere longitudinale - 0.162kmx 1.400lei/km= 226.80 lei >» Indicatoare rutiere - 2buc x 189,94lei/m?= 379,88 lei Valoarea totală fără TVA este: 72.644,93lei Valoarea totală cu TVA este: 72.644,93lei +24%= 90.079,71lei VARIANTA 2 CAROSABIL: >» Sapatura pana la cota proiectata - 290m2x0,45m= 130,50m2 - 130.50m*x29lei/m%=3.784,50lei > Desfacere borduri pe întreg tronsonul de strada - 162mx15lei/m=2.430,00lei > Aşternere geotextil: - 290m?x18lei/m2= 5.220,00lei > Aşternere strat din balast — 25 cm - 290m2x 0.25= 72,50 m? - 72,50 m* x 60,00 lei/mS= 4.350,00 lei >» Aşternere strat din piatra sparta — 12 cm - 290m2x0.12m= 34,80m? - 34,80m*x95,00lei/m*= 3.306,00lei > Montare bordură 20x25cm pe fundaţie din beton 15x30cm( procurare, transport, manoperă) Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.RL. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : Î4IoToP - 180ml x 60lei/ml = 10.800,00lei > Amorsarea suprafetelor - 290m2x2,5lei/m2= 725,00lei > Aşternere strat de macadam penetrat — 10 cm - 290m2x0.10mx2.40t/mc= 69,60t - Asternere - 69,60t x 25,00lei/t= 1.740,00 lei - Preparare — 69,60t x 200,00lei/t= 13.920,00 lei - Transport — 69,60t x 80lei= 5.592,00 lei Total: 21.252,00 lei > Ridicare la cota a geigerelor, capacele de canal, guri de aerisire gaze - 7 buc x 250lei/buc=1750,00lei > Marcaje rutiere longitudinale - 0.162kmx 1.400lei/km= 226.80 lei >» Indicatoare rutiere - 2buc x 189,94lei/m?= 379,88 lei Valoarea totală fără TVA este: 54.200,18lei Valoarea totală cu TVA este: 54.200,18lei +24%= 67.208,22lei VARIANTA 1 -TROTUAR: > Desfacere trotuare (inclusiv racordarile cu strazile laterale) - 198m2x0.1m= 19,80mc - 19,80mc x 110lei/mc= 2.178,00lei > Sapatura pana la cota proiectata - 198m2x0,14m= 27,72m3 - 27,72m*x29lei/m3= 803,88lei >» Aşternere strat din balast — 10 cm - 198m2x 0.10m= 19,80 m? - 19,80 m*x 60lei/m*= 1188,00 lei > Aşternere beton clasa C8/10 — 10 cm > - 198m2x 0.10mx 2.45t/mc= 48,51t - Asternere - 48,51t x 25,00lei/t=1.212,75lei - Preparare — 48,51t x 200lei/t= 11.702,00lei - Transport - 48,51t x 15lei/t= 727,65lei Total: 13.642,40 lei >» Asternere strat de uzura BA8 — 4 cm - 198mp x 60,00ei/mp= 11.880,00lei Valoarea totală fără TVA este: 30.682,28lei Valoarea totală cu TVA este: 30.682,28lei +24%= 38.046,03lei VARIANTA 2 TROTUARE: > Desfacere trotuare (inclusiv racordarile cu strazile laterale) - 198m?x0.1m= 19,80mc Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumutarea documentatiei fără aprobarea scrisă a S.C. VIO TOP S.RL. Bucureşti MODERNIZARE STRADA PIETROSU EXEMPLAR NR. : Î4ioToP - 19,80mc x 110lei/mc= 2.178,00lei > Sapatura pana la cota proiectata - 198m2x0,14m= 27,72m8 - 27,72m**29lei/m3= 803,88lei > Aşternere strat din balast — 20 cm - 198m2 x 0.20m= 39,60 m? - 39,60 m? x 60lei/m3= 2.376,00 lei > Aşternere strat de nisip — 4 cm - 198m2x0.04m= 7,92m3 - 7,92m*x67lei/m3= 530,64lei > Montare dale de beton autoblocanta — 6 cm - 198m?x60lei/m2= 11.880,00lei Valoarea totală fără TVA este: 17.768,52lei Valoarea totală cu TVA este: 17.768,52lei +24%= 22.032,96lei VI. INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENŢEI ECONOMICE Pentru aprecierea eficienţei economice a obiectivului de investiţii este nevoie să se efectueze analiza rentabilităţii financiare şi economice. Analiza financiară are ca obiectiv calculul indicatorilor performanţei financiare a proiectului, respectiv de a determina profitabilitatea investiţiei. Având în vedere că amortizarea cheltuielilor se va face din taxele pe care urmează să le platească posesorii de autovehicule. Din punct de vedere financiar proiectul este profitabil deoarece, generează venituri, încasări certe, ceea ce înseamnă că pe perioada exploatării investiţiei, beneficiarul îşi va asigura venituri care să îi asigure reintroducerea veniturilor încasate în circuitul investiţional, deasemenea proiectul asigură durabilitatea financiară deoarece investiţia asigură venituri certe din care se poate suporta costurile de operare şi se creează premise favorabile pentru noi investiţii finantaţe din numerarul neachitat. Din punct de vedere al analizei economice proiectul determină beneficii sociale care vor acoperi atât investiţia iniţială şi costurile cu întreţinerea acesteia, cât şi costurile sociale ocazionate de realizarea ei. VII. SURSELE DE FINANŢARE A INVESTIŢIEI Sursele de finanţare a investiţiei constau din fonduri de la bugetul local. VIII. ESTIMĂRI PRIVIND FORŢA DE MUNCĂ OCUPATE PRIN REALIZAREA INVESTIŢIEI În faza de execuţie, angajarea personalului este sarcina exclusivă a executantului. În activitatea de exploatare şi întreţinere, [...]