HCL 95/2019 Cluj-Napoca adoptată

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA HOTĂRÂRE privind aplicarea la Programul de finanţare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ, derulat de Administraţia Fondului de Mediu, cu proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor stații de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca” Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca întrunit în şedinţă ordinară, Examinând proiectul privind aplicarea la Programul de finanțare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ, derulat de Administraţia Fondului de Mediu, cu proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca” - proiect din iniţiativa primarului; Analizând Referatul nr. 111661 din 1.03.2019 al Serviciului Strategie şi dezvoltare locală, management proiecte şi al Biroului Eficienţă energetică, privind aplicarea la Programul de finanțare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ, derulat de Administraţia Fondului de Mediu, cu proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”; Reţinând prevederile Ordinului nr. 760 din 17.07.2018 pentru aprobarea Ghidului de finanţare a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ; Având în vedere prevederile Programului de finanțare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: stații de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de județ; Ținând cont de Dispoziţiile preşedintelui Administraţiei Fondului pentru Mediu nr. 343 din 14.09.2018 privind organizarea sesiunii de depunere a dosarelor de finanțare, în cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ, astfel cum a fost modificată prin Dispoziţiile nr. 406 din 16.10.2018, nr. 436 din 31.10.2018 şi nr. 13 din 10.01.2019, respectiv a Dispoziţiei nr. 349 din 18.09.2018 privind împărţirea bugetului aferent Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ; În conformitate cu prevederile art. 5 alin. (3) şi (4) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările ulterioare; Văzând avizul comisiei de specialitate; Potrivit dispoziţiunilor art. 36 alin. (6), art. 39 alin. (|) şi art. 45 din Legea nr. 215/2001 a administraţiei publice locale, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: Art. 1. Se aprobă acordul privind contractarea finanţării pentru proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca” prin Programul de finanțare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ. Art. 2, Se aprobă persoana desemnată să reprezinte Municipiul Cluj-Napoca în relația cu Autoritatea, respectiv domnul Daniel Dranca, şeful Biroului Eficiență energetică din cadrul Direcţiei Tehnice. Art. 3, Se aprobă acordul privind punerea la dispoziţie a terenului pentru realizarea proiectului, pe amplasamentele identificate în Anexa 1, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 4. Se aprobă indicatorii tehnico-economici pentru proiectul “Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”, conform Anexei 2 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 5. Se aprobă angajamentul privind întocmirea documentaţiei de achiziţie publică, organizarea şi derularea procedurii de achiziţie publică şi realizarea lucrărilor în conformitate cu prevederile legale în vigoare privind achiziţiile publice, necesare implementării proiectului „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”. Art. 6. Se aprobă valoarea totală a proiectului „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj- Napoca”, în cuantum de 971.607,39 lei (inclusiv T.V.A.). Art. 7. Se aprobă acordul privind asigurarea şi susținerea contribuţiei financiare proprii de 10% din valoarea totală eligibilă în cuantum de 92.394,90 lei (inclusiv T.V.A.) a proiectului „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”, precum şi susținerea cheltuielilor neeligibile pentru realizarea proiectului în cuantum de 47.658,41 lei (inclusiv T.V.A.). Art. 8. Sumele reprezentând cheltuieli conexe ce pot apărea pe durata implementării proiectului „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”, pentru implementarea proiectului în condiții optime, vor fi asigurate din bugetul propriu. ă - Art. 9. Vor fi asigurate toate resursele financiare necesare implementării proiectului în condițiile rambursării/decontării ulterioare a cheltuielilor. Art. 10. Se împuternicește primarul municipiului Cluj-Napoca, domnul Emil BOC, să semneze toate actele necesare și contractul de finanțare în numele şi pe seama Municipiului Cluj-Napoca. Art. 11. Cu îndeplinirea prevederilor hotărârii se încredințează Direcţia Generală comunicare, dezvoltare locală şi managent proiecte, Direcţia Tehnică și Direcţia economică. Contrasemi no A Nr. 95 din 5 martie 2019 (Hotărârea a fost adoptată cu 20 voturi) i CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA Anexa 1 la Hotărârea nr. 95 /2019 = i] Anexa privind terenul pentru realizarea proiectului (suprafaţă, identificare, vecinătăţi), cu indicarea documentului care atestă regimul juridic al terenului TITULAR: Municipiul Cluj-Napoca BENEFICIAR: Municipiul Cluj-Napoca AMPLASAMENT: Domeniul public / privat al Municipiului Cluj-Napoca, astfel: 1. STAȚIA 1 - Piaţa Mihai Viteazu (parcare supraterană) + amplasare: zona centrală a oraşului, în parcarea existentă, având alocate două locuri de parcare; e suprafață afectată: 15 mp; e identificare teren: Carte Funciară nr. 302219 Cluj-Napoca; e vecinătăţi: în partea de nord, imobilul Piaţa Mihai Viteazu 14-20; în partea de sud şi vest, artera sudică de circulație auto Piaţa Mihai Viteazu; în partea de est, strada I.P. Voitești. 2. STAŢIA 2 - Piaţa Ştefan cel Mare e amplasare: zona centrală a oraşului, în parcarea existentă, având alocate două locuri de parcare; e suprafață afectată: 15 mp; e identificare teren: Carte Funciară nr 263780 Cluj-Napoca; e vecinătăţi: în partea de nord, Piaţa Avram Iancu; în partea de sud, Aleea Învăţătorului; în partea de vest, străzile Baba Novac, I.C. Brătianu şi Bulevardul Eroilor; în partea de est; străzile General Traian Moşoiu şi Dorobanţilor. 3. STAȚIA 3 - Baza Sportivă Gheorgheni (parcare supraterană) e amplasare: zona estică a orașului, în parcarea existentă, având alocate două locuri de parcare; e suprafaţă afectată: 15 mp; e identificare teren: Carte Funciară nr 255104 Cluj-Napoca, 255105 Cluj-Napoca, 294113 Cluj- Napoca; e vecinătăţi: Iulius Mall, Cartierul Între Lacuri. 4. STAȚIA 4 - Sala Polivalentă (în parcarea subterană) parcare; suprafaţă afectată: 15 mp; identificare teren: Carte Funciară nr 285591 Cluj-Napoca; vecinătăţi: în partea de Nord, Splaiul Independenţei; în partea de vest, strada Uzinei Electrice; în partea de sud, Aleea Stadionului; în partea de est, stadionul Cluj Arena. 5. STAȚIA 5 - CREIC (în parearea subterană) amplasare: zona nordică a oraşului, în parcarea existentă subterană în cadrul parcului industrial, având alocate două locuri de parcare; suprafaţă afectată: 15 mp; CONSILIUL LOCAL AL | MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA Anexa 2 la Hotărârea nr. 95 /2019 | Bir ul DESCRIEREA INVESTIŢIEI ŞI A INDICATORILOR TEHNICO-ECONOMICI PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTIŢII „REDUCEREA EMISIILOR DE GAZE CU EFECT DE SERĂ ÎN TRANSPORTURI PRIN MONTAREA UNOR STAȚII DE REÎNCĂRCARE PENTRU VEHICULE ELECTRICE ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA” Cap. 1: DATE GENERALE 1.1. Denumirea lucrării: „REDUCEREA EMISIILOR DE GAZE CU EFECT DE SERĂ ÎN TRANSPORTURI PRIN MONTAREA UNOR STAȚII DE REÎNCĂRCARE PENTRU VEHICULE ELECTRICE ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA” 1.2. Faza de proiectare: S.F. 1.3. Titularul lucrării: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA; 1.4. Beneficiarul lucrării: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA; 1.5. Proiectant de specialitate: S.C. SERVELECT S.R.L. 1.6. Amplasament: MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA, JUD. CLUJ Cap. 2: SOLUȚIA PROIECTATĂ Prezenta documentaţie are ca scop stabilirea condiţiilor de realizare a staţiilor de reîncărcare a vehiculelor electrice din Municipiul Cluj-Napoca. În acest scop vor fi amenajate/montate puncte de încărcare în cele 5 locaţii, anume în parcarea din Piaţa Ştefan cel Mare, în parcarea din Piaţa Mihai Viteazu, în parcarea din interiorul Bazei Sportive Gheorgheni, în parcarea subterană de la Sala Polivalentă şi în Parcarea de la subsolul CREIC. A. În parcarea din Piaţa Ştefan cel Mare (lângă trotuarul de pe latura vestică a clădirii Teatrului Naţional) va fi amplasată o staţie de încărcare după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere maximă de 50kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de S0kW, fiind dotată cu conectori tip CCS si CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la rețeaua electrică a staţiei de încărcare se va face conform avizului tehnic de racordare, eliberat de către distribuitorul de reţea S.D.E.E. Transilvania realizată din TDRI 1 - 0,4kV al PTS Opera Română. Dia IDRE se va plega cu un circuit trifazat suibieran e cu cablu ACYAbY xI5 trifazată la o COS tip abonat aflată la marginea parcării. Acesta va ti amplasat pe domeniul public aparținând Primăriei Cluj-Napoca. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi realizată o priză de pământ de protecţie pentru staţia de încărcare vehicule electrice, ce va avea o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. B. În parcarea din Piaţa Mihai Viteazu va fi amplasată o staţie de încărcare după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere maximă de S0kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de S0kW, fiind dotată cu conectori tip CCS şi CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la reţeaua electrică a staţiei de încărcare va fi făcută conform avizului tehnic de racordare, eliberat de către distribuitorul de reţea S.D.E.E. Transilvania Nord şi va fi realizată din TDRI - 0,4kV al PTS Mobila. Din TDRI se va pleca de pe C7 şi C8 libere circuit subteran în buclă cu cablu ACYAbY 3x150+70mmp până la o firidă tip E2.4 montată pe domeniul public - trotuar. Din firidă va fi realizată o coloană trifazată la un BPMTIi-200 pe postament comun cu firida. Acesta va fi amplasat pe domeniul public aparţinând Primăriei Cluj-Napoca. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi se va realiza o priză de pământ de protecție pentru staţia de încărcare vehicule electrice, ce va avea o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. C. În parcarea din interiorul Bazei Sportive Gheorgheni va fi amplasată o staţie de încărcare, după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere maximă de 50kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu) la o putere de 50kW, fiind dotată cu conectori tip CCS și CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ) la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la reţeaua electrică interioară a staţiei de încărcare va fi făcută la nivelul TEG 12, unde este disponibilă o putere de 100 kW. Din TEG12 se va pleca cu un circuit trifazat subteran cu cablu ACYAbY 3x150+70mmp până la staţia de încărcare aflată la marginea parcării. Acesta va fi amplasat pe domeniul public aparţinând Primăriei Cluj-Napoca. — Va ti realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi realizată o priză de pământ de protecţie pentru staţia de încărcare vehicule electrice, ce va avea o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP. MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. a d .. În parcarea subterană de la Sala Polivalentă va fi amplasă?o staţie de încărcare, după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere maximă de 50kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de S50kW, fiind dotată cu conectori tip CCS si CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la rețeaua electrică a staţiei de încărcare va fi făcută de pe barele tabloului general cu o coloană trifazată până la tabloul de distribuţie al staţiei de încărcare aflate pe marginea parcării. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi verificată priza de pământ de protecţie pentru a atinge o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP. MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. . În parcarea subterană de la CREIC va fi amplasată o staţie de încărcare, după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere maximă de 50kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de 50kW, fiind dotată cu conectori tip CCS si CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piața europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la rețeaua electrică a staţiei de încărcare va fi făcută de pe barele tabloului general cu o coloană trifazată până la tabloul de distribuţie al staţiei de încărcare aflat pe marginea parcării. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi verificată priza de pământ de protecţie pentru a atinge o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-oftfice sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP. MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale, la cerere. E ii Cap. 3: MODUL DE REALIZARE A LUCRARILOR Lucrările prevăzute în proiect, se vor efectua pe terenuri aparţinând Primăriei Cluj-Napoca. Restricţiile pentru realizarea lucrărilor se stabilesc împreună cu beneficiarul, operatorul de distribuţie şi cu administratorul parcării. Lucrările proiectate vor fi executate conform fişelor tehnologice şi a instrucţiunilor de montaj actualizate. Lucrările tehnico-edilitare aferente drumurilor se vor realiza în ampriza existentă. Cap. 4: DURATA INVESTIŢIEI Durata de realizare a investiţiei este de 12 luni. Cap. 5: PROTECTIA MEDIULUI Soluţia tehnică prezentată în lucrare reduce la minimum impactul negativ asupra mediului, în condiţii de siguranţă si eficienţă, în toate fazele ciclului de viaţă a lucrării proiectate: proiectare, execuţie şi exploatare, pe toată perioada de existență a instalaţiei, respectând cerinţele impuse prin SR EN ISO 14001/2005, încadrându-se în sistemul de management integrat de calitate-mediu-securitate-sănătate în muncă. Cap. 6: STANDARDE ŞI NORMATIVE Standardele şi normativele avute în vedere la stabilirea soluţiilor şi care se vor respecta şi la fazele următoare sunt: 5 > IEC 61851 Sistem de încărcare conductivă pentru vehicule electrice; EN62196-2 Dimensional compatibility and interchangeability requirements for A.C. pin and contact-tube accessories; EN62196-3 Dimensional compatibility and interchangeability requirements [...]