HCL 851/2019 Cluj-Napoca adoptată

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA HOTĂRÂRE privind modificarea Hotărârii nr. 95/2019 (aplicarea la Programul de finanțare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reședințe de judeţ, derulat de Administraţia Fondului de Mediu, cu proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”) şi aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului Consiliul local al municipiului Cluj-Napoca întrunit în şedinţă ordinară, Examinând proiectul de hotărâre privind modificarea Hotărârii nr. 95/2019 (aplicarea la Programul de finanţare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţe de judeţ, derulat de Administraţia Fondului de Mediu, cu proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj- Napoca”) şi aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului - proiect din iniţiativa primarului; Reţinând Referatul de aprobare nr. 588745 din 14.11.2019 al primarului municipiului Cluj- Napoca, în calitate de inițiator; Analizând Raportul de specialitate nr. 588762 din 14.11.2019 al Direcţiei Tehnice, al Direcţiei Economice şi al Direcţiei Juridice prin care se propune modificarea Hotărârii nr. 95/2019 (aplicarea la Programul de finanţare privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reședințe de județ, derulat de Administraţia Fondului de Mediu, cu proiectul „Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”) şi aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului - proiect din iniţiativa primarului; În temeiul art. 5 şi 7 din H.G. nr. 907/2016; al art. 44 din Legea nr. 273/2006; al art. 129 al. (2) lit. c) şi al. (4) lit d) din O.U.G. nr. 57/2019; al art. 59 din Legea nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată; al art. 14, 15 şi 16 alin. 1,2,3 şi 4 din Ordinul nr. 760 din 17.07.2018 pentru aprobarea Ghidului de finanţare a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea infrastructurii pentru vehiculele de transport rutier nepoluant din punct de vedere energetic: staţii de reîncărcare pentru vehicule electrice în municipiile reşedinţă de judeţ. Văzând avizul comisiei de specialitate; Potrivit dispoziţiunilor art. 129, 133 alin. 1, 139 şi 196 din Ordonanţa de Urgenţă nr. 57/2019 privind Codul administrativ, HOTĂRĂȘTE Art. IL. Se aprobă modificarea art. 3 din Hotărârea nr. 95/2019, în sensul identificării amplasamentelor staţiilor de încărcare în Anexa 1 a hotărârii, după cum urmează: STAŢIA 1 - Piaţa Mihai Viteazul (parcare supraterană) - teren identificat în C.F. nr. 335798 Cluj-Napoca STAŢIA 2 - Piaţa Ştefan cel Mare - teren identificat în C.F. nr 335432 şi nr. 335419 Cluj- Napoca STAŢIA 3 - Baza Sportivă Gheorgheni (parcare supraterană) - teren identificat în C.F. nr. 294113 Cluj-Napoca; STAŢIA 5 - CREIC (în parcarea subterană) - teren identificat în C.F. nr. 275126 Cluj- Napoca; Art. Il. Se aprobă indicatorii tehnico-economici pentru proiectul “Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin montarea unor stații de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Cluj-Napoca”, conform Anexei I care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. III. Se aprobă încetarea aplicabilității art. 4 din Hotărârea nr. 95/2019. Art. IV. Celelalte prevederi ale Hotărârii nr. 95/2019 rămân neschimbate. Art. V. Cu îndeplinirea prevederilor hotărârii se încredințează Direcţia Tehnică și Direcţia Economică. Pieşedinte de şedinţă Ec. Dan Ştefan Tarcea Nr. 851 din 21 noiembrie 2019 (Hotărârea a fost adoptată cu 24 voturi) CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA + aj dia la Hotărârea nr. 851/2019 SA SU % ALU DESCRIEREA INVESTIŢIEI SI A INDICATORILOR TEHNICO- ECONOMICI PENTRU OBIECTIVUL DE INVESTIȚII „REDUCEREA EMISIILOR DE GAZE CU EFECT DE SERĂ ÎN TRANSPORTURI PRIN MONTAREA UNOR STAȚII DE REÎNCĂRCARE PENTRU VEHICULE ELECTRICE ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA” Cap. 1: DATE GENERALE 1.1. Denumirea lucrării: „REDUCEREA EMISIILOR DE GAZE CU EFECT DE SERĂ ÎN TRANSPORTURI PRIN MONTAREA UNOR STAȚII DE REÎNCĂRCARE PENTRU VEHICULE ELECTRICE ÎN MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA” 1.2. Faza de proiectare: S.F. 1.3. Titularul lucrării: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA; 1.4. Beneficiarul lucrării: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI CLUJ-NAPOCA; 1.5. Proiectant de specialitate: S.C. SERVELECT S.R.L. 1.6. Amplasament: MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA, JUD. CLUJ Cap. 2: SOLUȚIA PROIECTATĂ Prezenta documentaţie are ca scop stabilirea condiţiilor de realizare a staţiilor de reîncărcare a vehiculelor electrice din Municipiul Cluj-Napoca. În acest scop vor fi amenajate/montate puncte de încărcare în cele 5 locaţii, anume în parcarea din Piaţa Ştefan cel Mare, în parcarea din Piaţa Mihai Viteazu, în parcarea din interiorul Bazei Sportive Gheorgheni, în parcarea subterană de la Sala Polivalentă şi în Parcarea de la subsolul CREIC. A. În parcarea din Piaţa Ştefan cel Mare (lângă trotuarul de pe latura vestică a clădirii Teatrului Naţional) va fi amplasată o staţie de încărcare după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere de 72 kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de 50kW, fiind dotată cu conectori tip CCS si CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini la puterea nominală de 72 kW, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. RE — Racordarea la reţeaua electrică a staţiei de încărcare se va face conform avizului tehnic de racordare, eliberat de către distribuitorul de rețea S.D.E.E. Transilvania Nord şi va fi realizată din TDRI 1 - 0,4kV al PTS Opera Română. Din TDRI se va pleca cu un circuit trifazat subteran cu cablu ACYAbY 3x150+70mmp până la un BMPT-I aflat la limita de proprietate. Din BMPT se va realiza o coloană trifazată la o COS tip abonat aflată la marginea parcări. Acesta va fi amplasat pe domeniul public aparţinând Primăriei Cluj-Napoca. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi realizată o priză de pământ de protecţie pentru staţia de încărcare vehicule electrice, ce va avea o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back- office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. B. În parcarea din Piaţa Mihai Viteazu va fi amplasată o stație de încărcare după cum urmează: — Montare staţie de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere de 72 kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de 50kW, fiind dotată cu conectori tip CCS şi CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, la puterea nominală de 72 kW, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la rețeaua electrică a staţiei de încărcare va fi făcută conform avizului tehnic de racordare, eliberat de către distribuitorul de reţea S.D.E.E. Transilvania Nord şi va fi realizată din TDRI - 0,4kV al PTS Mobila. Din TDRI se va pleca de pe C7 şi C8 libere circuit subteran în buclă cu cablu ACYAbY 3x150-+70mmp până la o firidă tip E2.4 montată pe domeniul public - trotuar. Din firidă va fi realizată o coloană trifazată la un BPMTi-200 pe postament comun cu firida. Acesta va fi amplasat pe domeniul public aparținând Primăriei Cluj-Napoca. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi se va realiza o priză de pământ de protecție pentru staţia de încărcare vehicule electrice, ce va avea o valoare de max.4 Q . — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back- office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. C. În parcarea din interiorul Bazei Sportive Gheorgheni va fi amplasată o staţie de încărcare, după cum urmează: AH. —> Montare stație de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere de 72 kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu) la o putere de 50kW, fiind dotată cu conectori tip CCS si CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ) la o putere de 22 kW (imode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două mașini, la puterea nominală de 72 kW, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) și una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo și să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la rețeaua electrică interioară a staţiei de încărcare va fi făcută la nivelul TEG 12, unde este disponibilă o putere de 100 kW. Din TEGI2 se va pleca cu un circuit trifazat subieran cu cablu ACYAbY 3x150+70mmp până la staţia de încărcare aflată la marginea parcării. Acesta va fi amplasat pe domeniul public aparţinând Primăriei Cluj-Napoca. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi realizată o priză de pământ de protecţie pentru staţia de încărcare vehicule electrice, ce va avea o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP. MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. În parcarea subterană de la Sala Polivalentă va fi amplasa o staţie de încărcare, după cum urmează: — Montare stație de încărcare rapidă, capabilă de a livra o putere de 72 kW. Echipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la o putere de S0k'W, fiind dotată cu conectori tip CCS si CHAdeMO, dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două mașini, la puterea nominală de 72 kW, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piaţa europeană prin CCS-TYPE 2 Combo şi să poată încărca şi maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. — Racordarea la rețeaua electrică a staţiei de încărcare va fi făcută de pe barele tabloului general cu o coloană trifazată până la tabloul de distribuţie al staţiei de încărcare aflate pe marginea parcării. — Va fi realizată protecția necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare şi va fi verificată priza de pământ de protecţie pentru a atinge o valoare de max.4 O. — Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP MHI, Efacec, The New Motion, RWE, Siemens, sau alte protocoale la cerere. În parcarea subterană de la CREIC va fi amplasată o staţie de încărcare, după cum urmează: SEL, > Montare staţie de încărcare rapida, capabilă de a lira o putere de 72 kW. ipamentul va permite atât încărcarea în regim fast charge (curent continuu), la a putere de 50k'W, fiind doiată cu conectori tip CCS si CI AdeMO. dar şi normal charge (curent alternativ), la o putere de 22 kW (mode-3). Staţia permite încărcarea simultană a două maşini, la puterea nominală de 72 kW, una în mod Fast Charge (CCS sau CHAdeMO) şi una în mod Normal Charge AC (type-2). Staţia trebuie să fie compatibilă cu toate modelele de autovehicule de pe piața europeană prin CCS-TYPE 2 Combo și să poată încărca și maşini pe standardul Asiatic — CHAdeMO. -> Racordarea la rețeaua electrică a staţiei de încărcare va fi făcută de pe barele tabloului geneal cu o coloană trifazată până la tabloul de distribuţie al staţiei de încărcare aflat pe marginea parcării. — Va fi realizată protecţia necesară împotriva electrocutărilor prin atingere indirectă, conform normativelor în vigoare și va fi verificată priza de pământ de protecţie pentru a atinge o valoare de max.4 O. -—> Staţia trebuie echipată cu modem 3G, ce permite integrarea cu orice sistem back-office sau de management. Această integrare se poate face prin diferite protocoale cum ar fi: OCPP MHI, Efacec, The New: Molion, RIFE, Siermens, sau alte protocoale. la cerere. Cap. 3: MODUL DE REALIZARE A LUCRĂRILOR Lucrările prevăzute în proiect, se vor efectua pe terenuri aparţinând Primăriei Cluj-Napoca. Restricţiile pentru realizarea lucrărilor se stabilesc împreună cu beneficiarul, operatorul de distribuţie și cu administratorul parcării. Lucrările proiectate vor fi executate conform fişelor tehnologice şi a instrucțiunilor de montaj actualizate. Lucrările tehnico-edilitare aferente drumurilor se vor realiza în ampriza existentă. Cap. 4: DURATA INVESTIŢIEI Durata de realizare a investiţiei este de 12 luni. Cap. 5: PROTECTIA MEDIULUI Soluţia tehnică prezentată în lucrare reduce la minimum impactul negativ asupra mediului, în condiţii de siguranță si eficienţă. în toate fazele ciclului de viaţă a lucrării proiectate: proiectare, execuţie şi exploatare, pe toată perioada de existență a instalaţiei, respectând cerințele impuse prin SR EN ISO 14001/2005, încadrându-se în sistemul de management integral de calitate-mediu-securitate-sănătate în muncă. Cap. 6: STANDARDE ȘI NORMATIVE Standardele și normativele avute în vedere la stabilirea soluţiilor și care se vor respecta şi la fazele următoare sunt: == IEC 61851 Sistem de încărcare conduetivă pentru vehicule electrice: -> EN62196-2 Dimensional compatibility and interchangeability requirements for A.C. pin and contact-tube accessories: 4 iii => > YI => > > > e EN62196-3 Dimensional compatibility and interchangeability requirements for D.C. and A.C./D.C. pin and contact-tube vehicle couplers; Legea energiei electrice și a gazelor naturale (Legea nr. 123/2012); Regulamentul privind stabilirea soluţiilor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de interes public (Ord. A.N.R.E. nr. 129/2008); Regulamentul privind racordarea utilizatorilor la rețelele electrice de interes public (H.G. nr. 90/2008); Norma tehnica privind delimitarea zonelor de protecție şi de siguranță aferente capacităților energetice (Ord. A.N.R.E. nr. 4/2007 actualizat cu Ord. A.N.R.E. nr. 49/2007); Regulamentul de furnizare a energiei electrice la consumatori (H.G. nr. 1007/2004); Metodologie de stabilire a tarifelor de racordare a utilizatorilor la reţelele electrice de distribuţie de medie şi joasă tensiune (Ord. A.N.R.E. nr. 29/2003 actualizat cu Ord. A.N.R.E. nr. 54/2008); Procedură privind colaborarea operatorilor de distribuţie, de transport şi de sistem pentru avizarea racordării utilizatorilor la rețelele electrice (Dec. A.N.R.E. nr. 2741/2008); Codul Tehnic al Reţelelor Electrice de Distribuţie (Ord. A.N.R.E. nr. 128/2008); NP-17-2011 Normativ pentru proiectarea şi executarea instalațiilor electrice cu tensiuni până la 1000 V c.a. şi 1500 V c.c.; 1 RE Ip 45-90- Îndreptar de proiectare a protecţiilor prin relee și siguranţe fuzibile în posturile de transformare și în rețeaua de joasă tensiune; NTE 001/03/00 Normativ privind alegerea izolaţiei, coordonarea izolației şi protecția instalaţiilor electroenergetice împotriva supratensiunilor; IP-SSM 02-DEE-EMOD -— Distribuţia energiei electrice; 4.1.207.0.01.09/03/07 Normă tehnică privind delimitarea zonelor de protecţie şi siguranţă aferente capacităţilor energetice — revizia I; FC 1-84 Montarea şi demontarea cablurilor de energie electrică cu tensiuni până la 35 kV; NTE 007/08 Normativ pentru proiectarea şi execuţia reţelelor de cabluri electrice; NTE 401/03/00 Metodologie privind determinarea secţiunii economice a conductoarelor în instalaţii electrice de distribuţie de 1-110 kV; RE 4084 Îndreptar de proiectare şi execuţie a instalaţiilor de legare la pământ; IEC 60287 Cabluri electrice — calculul încărcărilor; SR CEI 60479 Efectele curentului asupra corpului uman şi animalelor. 7] "ap, Îi indicatorii economici VAT.OAREA TOTALA A INVESTIŢIEI: 816.780.25 141 + [VA Dim care: C+M 90.501,53 LEI 2 TVA 7.2 Finanţarea investiţiei: buget local şi alte surse Ing. Deoanca Lucian Proiectant, p/4ă , d [/£) out 280 N ps: | BERVELE GI) | eo SRL so "A Anexa Deviz 86/13. Curs valutar BNR. 18.02 2019 [_ 4,7383 | lei/€ Proiectant Furnizor: SERVELECT S.R.L Nr. Ord. Reg. Co: J12/1421/2005 Cod fiscal: R017481529 Adresa: Str. Teleorman, Nr. 33, Loc. Cluj - Napoca DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizarii obiectului de investitii: REDUCEREA EMISIILOR DE GAZE CU EFECT DE ȘI SERA IN TRANSPORTURI PRIN MONTAREA UNOR STATII DE REINCARCARE PENTRU VEHICULE ELECTRICE II j MUNICIPIUL CLUJ-NAPOCA Nr Denumirea capitolelor și Valoare TVA Valoare Valoare TVA Valoare crt, subcapitolelor de cheltuieli (fără TVA) cu TVA (fără TVA) cu TVA lei | lei lei ___Euro _._Euro Euro 1 2 3 4 5 6 7 8 CAPITOLUL. 1 Cheltuieli pentru obținerea şi amenajarea terenului 1.1 Obţinerea terenului 0,00 0,00 0,00 ținerea ferenului 0.00 0.00 0.00 2|A j t lui 0 0,00 0,00 1 menajarea terenului 0,0 i 0.00 0.00 0,00 1.3 | Amenajări pentru protecţia 0.00 0,00 0,00 mediului şi aducerea terenului | la starea inijiată 0,00 0,00 0,00 1.4 | Cheltuieli pentru 0,00 0,00 0,00 relocarea/protecţia utilităţilor 0,00 0,00 0,00 Total Capitol 1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului de investiţii Total Capitol 2 | o | o | o | o] 0.00 | 0.00 CAPITOLUL. 3 Cheltuieli pentru proiectare şi asistenţă tehnică 3.1 | Studii 0.00 0,00 0.00 O. 0.09 0,00 3.1.1. Studii de teren | 0,00 0,00 0,00 [ 0.00 | 0.00 3.1.2. Raport privind impactul 0,00 0,00 0,00 asupra mediului — 0 0.00 ____0,00 3.1.3. Alte studii specifice 0,00 0,00 0,00 |. 0 0,00 9.00 3.2 | Documentaţii-suport şi cheltuieli 0.00 0,00 0.00 pentru obţinerea de avize, acorduri și autorizaţii 0 0,00 0,00 “3.3 | Expertizare tehnică O 0.00 0,00 | ____0.00 | _______0 0.00 | ___ _0.00 3.4 | Certificarea performanţei 0,00 0,00 0,00 energetice şi auditul energetic al clădirilor 0 0,00 0,00 3.5 | Proiectare „93.881 10.237 64.118 11371.38 2160.56 13531,95 Eligibil 3.5.1. Temă d iect 0,00 0,00 0,00 1. Temă de proiectare | o 0.00 _ 0.00 „5.2. Studi fezabilitat E 0,0 0,00 3.5.2. Studiu de prefezal tele 0,00 î 0 i _ o 000 | ____0.00 3.5.3. Studiu de 29.000.00 5.510 34.510 fezabilitate/documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţii __ şi deviz gen [...]