HCL 512/2019 adoptată

ROMANIA JUDETUL BRAILA MUNICIPIUL BRAILA CONSILIUL LOCAL MUNICIPAL BRAILA :a: 0 TAR ARE A NR.512 din 30.09.2019 Privind: Aprobarea hartilor strategice de zgomot pentru aglomerarea Braila , aferente obiectivului de investitii "Realizare hiirti de zgomot in Municipiul Briiila". CONSILIUL LOCAL lVIUNICIPAL BRAII,A La initiativa Primarului Municipiului Braila; Avand in vedere referatul de aprobare al initiatorului, adresa nr. 13077/26.08.2019 a Agentiei pentru Protectia Mediului Braila, inregistrata la Primaria Municipiului Braila prin e-mail nr.2129/27.08.2019, precum ~i adresa nr.22438/29.08.2019 a Ministerului Mediului , inregistrata la Primaria Municipiului Braila cu nr.28438/05.09.2019 ; Vazand raportul de specialitate al Directiei Tehnice, precum ~i avizul comisiei de specialitate nr. 2 din cadrul C.L.M. Braila; Tinand cont de prevederile art. 93 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea ~i gestionarea zgomotului ambiant, precum ~I H.C .L.M. nr. 432/29.08.2019, anexa nr.4, cap.74.02, art.71 , alin.01 , sub.30; in baza art. 129 alin . (1), alin. (2) lit. b) ~i alin. (4) lit. d) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ; in temeiul art. 139 alin. (1) §i (3) lit. a), coroborat cu art. 196 alin. (1) lit. a) din O.U.G. nr. 57/2019, privind Codul administrativ; :a:OTARASTE: Art.1 Se aproba hartile strategice de zgomot pentru aglomerarea Braila, aferente obiectivului de investitii "Realizare hiirti de zgomot in Municipiul Briiila", conform documentatiei anexate, parte integranta din prezenta hotarare. Art.2 Prezenta hotarare va fi dusa la indeplinire de Primarul Municipiului Braila, prin Directia Tehn ica , iar Secretarul Municipiului Braila 0 va comunica celor interesati. ,...---.---.-... PR(~I;E)!N,\ ' / '.. TE~ ' ID~ ~EDINTA, .7 ,/' \ \ .:\£ w . .) YORICA \. v" ..... l / / "-- , I ,/ - "', '- ':.:.: ' :' ' CONTRA MNEAZA SEC TAR, DR  .1;VEP(1 ,t:,; //C.{N /VR 5l2../JO,tfJJ: 2()!~ I S.c. r:-"STITUTUL DE CERCET;\RI j~ TRA~SPORTURI - INCERTRA~S S..·\. Str. Calea Grivi!ei Nr. 391·393, Sector 1, Bueurelti, Romania _ _ _ _ u · • _ _ .... 0.-r)~-~9t "u ~~ ~u - I Nee • ........ 'II ....;a Capital Social: 2.970.195 RON ~'~i" .!'!'lnUi':'! I • I 11(:'\ -:':;,; Nr. Registrul Comerlului: )40/17093/1993 - Cod Unie de inregistrare: R04282451 R!;;~;'~:i~ "" ~'''' '~- '''' Cont: R058 RNCB 0072 0488 7146 0001, BCR Sucursala Sector 1 Telefon: +40 (211316.23.37; Fax: +40 (211316.13.70; e·mail : [email protected]; Web: http://www.ineertrans.ro REACTUALIZAREA HARTII DE ZGOMOT LA NIVELUL ANULUI 2016 MUNICIPIUL BRAILA Volumul 1: Realizarea modelului digital al Mun. Braila §i constituirea bazelor de date de intrare BENEFICIAR: MUNICIPIUL BRAILA CONTRACT: nr. 20248/18010/15.05.2018 2018  2018 CONTRACT: nr. 20248/18010/2018 - "Servicii de consultanta si reactualizare harii de zgomot la obiectivul de investitii « Realizare harti de zgomot in Municipiul Braila »" BENEFICIAR: Municipiul Braila FOAIE DE SEMNArU RI ELABORATOR: SC Institutul de Cercetari In Transporturi -INCERTRANS SA SC INCERTRANS SA DIR~~a~;r~tt NIC COl: ' ,I '~ ing. f.'.An 6~\\ BA(' lAd:EANU I: . ' . \ I 1\ II" , . ' .' ,\1 I'\, ~1- / ..•.,)/ ', , . 1 -'-'~ . "I .----- . "I ~\:~~~_>'); ,.-- \', "{ ' . ' .' c__ RESPONSABIL CONTRACT: ing . Luigino SZECSY - Respon;?abiJ contract ing , Florin DECA ~' ;09. FI";~ "-- Reactualizarea Har\ilor de zgomot ~ i a planurilor de acliune la nivelul anului 2016 - Municipiul Brilila 2  .;;.::s;-;;-..n:. - 2018 CUPRINS 1. Generalitati. .................................................. .. ............................ 4 2. Constituirea bazei de date privind sursa de zgomot reprezentata de traficul rutier. .................... ..... .... .. .... ............................................... ........... .... . 6 3. Constituirea bazei de date privind sursa de zgomot reprezentata de traficul feroviar ....... ............ ...... .... ................ ... ... .... ................... ..... 11 4. Constituirea bazei de date privind sursa de zgomot reprezentata de activitatea industriala .. ... .................. ... ... ............... .. ........ .. ............................. 18 5. Descrierea parametrilor meteorologici ai Municipiului Braila estimati pentru evaluarea ~i cartarea acustica a zgomotului .... ..................... .............. 24 6. Compatibilizarea hartilor GIS existente ale beneficiarului cu cerintele realizarii hartilor de zgomot.. ........................ .. ............. .... .. ........... ... .... ... ........ 25 ANEXE Anexa 1 - Baza de date privind sursa de zgomot trafic rutier Anexa 2 - Baza de date privind sursa de zgomot trafic feroviar Anexa 3 - Baza de date privind sursa de zgomot industrie Anexa 4 - Harta de baza Reactualizarea Hartilor de zgomot ~i a planurilor de acliune la nivelul anului 2016 - Municipiul Braila 3  .".E;-a- -aRS 2018 REACTUALIZAREA HARTl LOR DE ZGOMOT ~I A PLANURILOR DE ACTIUNE LA NIVELUL ANULUI 2016 MUNICIPIUL BRAILA 1. GENERALITATI Tn conformitate cu obligatiile legale prevazute de HG nr.321/14.04.2005 (republicata) prin care s-a transpus Tn legislatia romaneasca Directiva nr. 49/2002 CE si Hotararea 944/2016, administratiile publice locale au obligatia evaluarii ~i gestionarii zgomotului ambiental la care este supusa populatia prin implementarea urmatoarelor masuri: a) determinarea expunerii la zgomotul ambiental, prin Tntocmirea hartilor de zgomot; b) punerea la dispozitia publicului a informatiilor privind zgomotul ambiental §i efectele sale; c) adoptarea, pe baza datelor din hartile de zgomot, a planurilor de actiune avand ca scop prevenirea §i reducerea zgomotului ambiental acolo unde este cazul , Tn special a nivelurilor de expunere care pot avea efecte daunatoare asupra sanatatii umane. Tn acest sens, autoritatile administratiei publice locale elaboreaza hartile de zgomot pentru aglomerarile aflate Tn administrarea lor, hartile strategice de zgomot §i planurile de actiune aferente. Pentru mediile urbane, cartografierea zgomotului prezinta 0 utilitate speciala , mai ales din perspectiva dezvoltarii urbanistice, care trebuie realizata luand Tn considerare toti factorii cu impact major asupra mediului urban , iar poluarea fonica este unul din ace§ti factori. Realizarea hartii acustice permite cunoa§terea situatiei acusticii urbane la un moment dat, iar din studiul acesteia se pot desprinde informatii privind posibilitatile de dezvoltare zonala ulterioara, precum ~i adoptarea unor metode de diminuare a zgomotului (impuse de legislatia europeana). Software-ul pentru realizarea hartii acustice permite elaborarea mai multor scenarii virtuale cu privire la implementarea diferitelor metode de scadere a nivelului acustic. Rezultatele obtinute pentru simulari, ofera informatii Tn vederea alegerii solutiei optime. Realizarea hartii acustice a ora§ului va permite obtinerea informatiilor exacte cu privire la zonele cele mai intens poluate fonic (monitorizarea activitatii surselor de poluare fonica, factor generator de disconfort §i deteriorare a sanatatii cetatenilor), · asigurarea unor masuri optime pentru reducerea Reactualizarea Hartiler de zgemet ~ i a planuriler de ac\iune la nivelul anului 2016 - Municipiul Braila 4  - -;;;~;e; ·;; -_;;s 2018 zgomotului urban, prediciia zgomotului ambiental in zone cu reorganizan urbanistice (construciii de locuinie, modificari de trafic, amplasare de unitaii industriale ~.a.). Realizarea hariii acustice va oferi totodata ~i informaiii complete cu aplicaiie in domeniul urbanismului ~i a arhitecturii (harii GIS). Suprafaia cuprinsa in limitele administrative ale municipiului Braila este de 77,9 km 2 (conform PUG). Populaiia municipiului Braila la data de 31.12.2016 era de 208.201 locuitori (sursa : statistici.insse.ro). In municipiul Braila converg urmatoarele drumuri naiionale din extravilan: ON 21 dinspre Galarasi , ON 2B dinspre Buzau, respectiv Galati, ON 22 dinspre Ramnicu Sa rat, ON 23 dinspre Focsani ~i ON 22B dinspre Galati. Aceste drumuri debu~eaza in sase penetraiii cardinale: Galea Galarasi la sud, Soseaua Buzaului la sud-est, Soseaua Ramnicu Sarat la vest, Soseaua Focsani si Soseaua Baldovinesti la nord-vest, Galea Galati si Bd. Oorobanti la nord . Gota absoluta maxima este de +29 m, iar cea minima de +3 m. Reactualizarea Hartilor de zgomot 9i a planurilor de actiune la nivelul anulu i 2016 - Municip iul Braila 5  - .;;;;;S;-' I -aRZ 2018 2. CONSTITUIREA BAZEI DE DATE PRIVIND SURSA DE ZGOMOT REPREZENTATA DE TRAFICUL RUTIER Transportul rutier este asigurat printr-o retea de 500 strazi, In lungime totala de peste 267 km. Elementele tehnice care se vor lua in considerare in elaborarea harlii de zgomot sunt: - categoria tehnica a arterelor de trafic; compozitia traficului (vehicule grele cu masa ;?: 3.500 kg ~i vehicule u~oare cu masa < 3.500 kg) intensitatea traficului - debitele medii pentru cele 3 perioade reprezentative ale unei zile (zi: 7 00 - 1900 , seara: 1900 - 23 00 , noapte: 23 00 _ 700); natura stratului de rulaj al arterelor de trafic; caracteristicile dimensionale ale arterelor de trafic; caracteristicile geometrice ale ciadirilor adiacente arterelor ~i distantele de la axul drumului la fatade; fluxurile de trafic pe diferitele tronsoane ale arterelor de trafic (vehicule pe ora, viteze medii, distributie pe 24 h pe cele 3 intervale orare). In cazul traficului rutier programul Sound Plan utilizeaza urmatorii parametri: Reactualizarea Har\ilor de zgomot ~i a planurilor de ac\iune la nivelul anului 2016 - Municipiul Braila 6  - . . .a=E;-;;-";;Z 2018 Tab.1 - Tabel recapitulativ cu parametrii pentru traficul rutier din programul SoundPlan Nr. crt. Parametru Semnificatie 1 BEZ Semnifica\ia atributelor 2 RUE Numele strazii 3 10 Numar de identificare 4 RQ Geometria 5 ELE Numarul de element 6 PEO Nivelul de emisielzi 7 PEN Nivelul de emisie/noapte 8 PEE Nivelul de emisie/seara 9 Z Inal\imea 10 CLS Tipul strazii (clasa) 11 GRO Gradientul 12 SRF Suprafata 13 OIR Oirectia 14 FLO Fluxul de zi 15 QVO Numar de ma~ini/ora (zi) 16 VVO Viteza medie a ma~inilor/ora (zi) 17 QPO Numar de ma~ini grele/ora (zi) 18 VPO Viteza medie a ma~inilor grelelora (zi) 19 FLN Fluxul de noapte 20 QVN Numar de ma$ini/ora (noapte) 21 VVN Viteza medie a ma~inilor/ora (noapte) 22 QPN Numar de ma:;;ini grelelora (noapte) 23 VPN Viteza medie a ma$inilor grele/ora (noapte) 24 FLE Fluxul de seara 25 QVE Numar de ma~ini/ora (seara) 26 VVE Viteza medie a ma:;;inilor/ora (seara) 27 QPE Numar de ma:;;ini grelelora (seara) 28 VPE Viteza medie a ma:;;inilor grelelora (seara) 29 FRK Identificarea alocarii frecventelor 30 VAR Variabilitatea (+) Semnificatia atributelor prezentate Tn tabe/ul de mai sus este urmatoarea: Atributul BEZ define~t~ tipul de obiect care se va calcula, ales dintr-o biblioteca existenta deja in programul Sound Plan. in functie de ce obiect a fost ales, acestuia i se atribuie un nume ~i apar implicit parametrii ce trebuie introdu~i in vederea calculului. Atributul RUE define~te numele strazii ce va fi digitalizata in vederea introducetrii parametrilor necesari pentru calcul. Reactualizarea Hiir\ilor de zgomot ~i a planurilor de ac\iune la nivelul anului 2016 - Municipiul Braila 7  - .;;;;;6;;-' . -all£ 2018 Fiecare obiect (strada, zona industriala etc.), are un numar de identificare - Tn cazul Tn care avem aceea9i clasa de obiecte sa nu se faca confuzie Tntre ele - 9i pentru aceasta se utilizeaza un numar de indentificare notat cu ID. Cu ajutorul atributului RQ se define9te tipul de geometrie (poligon, linie, punct) utilizat Tn digitalizarea unui obiect. Oaca Tn cadrul aceluia9i obiect exista mai multe elemente ce vor fi digitalizate fiecare element va fi identificat cu ajutorul atributului ELE. Atributul Z Aceasta Tnaltime poate avea urmatoarele valori distincte: • Tnaltimea relativa Z.R atunci cand Tnaltimea obiectului este adaptata la zona modelata; • Tnaltimea absoluta Z.A atunci cand se da 0 valoare exacta pentru Tnaltimea obiectului modelat; • Z.B - este Tnaltimea adaptata la marginea pantei unei drepte; • ZBL - Tn care se iau Tn considerare numai pantele din zona stanga a perimetrului modelat; • ZBR - Tn care se iau Tn considerare numai pantele din zona dreapta a perimetrului modelat; • ZD - se utilizeaza numai pentru obstacolele artificiale ca de exemplu ecranele acustice; Atributul CLS define9te tipul de drum conform STAS 10144/3-91. Atributul GRD contine cre9terea procentuala a Tnaltimii liniei poligonului de la Tnceput pana la star9it. De exemplu : GRO/S 2.0 cre9terea Tnaltimii liniei poligonului se face gradat din 2 Tn 2 grade. Atributul SRF contine informatii despre tipul suprafetei (tipul stratului de rulare) al strazii care este digitizata. Atributul DIR este utilizat la digitalizarea directiei de trafic. Atributele suplimentare pot contine informatii necesare pentru calculul automat al atributelor ce definesc . emisia de zgomot. Parametrii corespunzatori sunt continuti Tn atribute 9i pentru acest caz s-a facut 0 conventie privind denumirea acestora, Tn functie de perioada de timp (7-19 zi, 19-23 seara, 23-7 noapte) astfel ca ultima litera a atributului ce define9te emisia de zgomot de parametrii corespunzatori ce vor fi utilizati la calculul emisiei de zgomot, astfel : • PED - reprezinta nivelul de emisie de zgomot pe durata zilei (7-19 h) Reactualizarea Harjilor de zgomot ~i a planurilor de ac\iun e la nivelul anului 201 6 • Municipiul Braila 8  ..... -..... .:;;;.; ::;:' 2018 Tn vederea calculului automat al acestui parametru cu ajutorul programului Sound Plan trebuie introduse urmatoarele atribute (parametrii, constante): 1. FLD - Fluxul de ma~ini pe durata zilei ~i care reprezinta numarul de ma~ini pe durata zilei; 2. QVD - Numarul de autoturisme pe ora pe durata zilei; 3. VVD - Viteza medie a autoturismelor pe durata zilei exprimata In km/h; 4. QPD - Numarul de ma~ini grele pe durata unei zile; 5. VPD - Viteza medie a ma~inilor grele pe durata zilei exprimata In km/h. • PEN - reprezinta nivelul de emisie de zgomot pe durata noptii (23-07 h) Tn vederea calculului automat al acestui parametru trebuie introduse urmatoarele atribute astfel: 1. FLN - Fluxul de ma~ini pe durata zilei ~i care reprezinta numarul de ma~ini pe durata noptii; 2. QVN - Numarul de autoturisme pe ora pe durata noptii; 3. WD - Viteza medie a autoturismelor pe durata noptii exprimata In km/h; 4. QPN - Numarul de ma~ini grele pe durata noptii; 5. VPN - Viteza medie a ma~inilor grele pe durata noptii exprimata In km/h . • PEE - reprezinta niveiul de [...]