HCL 95/2011 Bacău adoptată

) A , A i pitei detrr > Velde Perecir L. TC opinia IT ocal ul — [a sircafuireluir Pacii HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice (faza DALI + PTh), a proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona L. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău — POR 2007-2013, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”; Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”; Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană — şi aprobarea cheltuielilor legate de proiect CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere : eH.G. nr.759/2007 privind regulile de eligibilitate a cheltuielilor efectuate în cadrul operaţiunilor finanţate prin programele operaţionale; *0.U.G.nr.64/2009 privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergență; «Prevederile art.44(1)din Legea nr. 273/2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; * Prevederile Legii nr. 286/2010 privind bugetul de stat pe anul 2011; e HCL nr. 7/2011 privind aprobarea Bugetului de venituri şi cheltuieli şi a Programului de Investiţii pe anul 2011 a Consiliului Local al Municipiului Bacău; «HCL nr. 139/2010 privind aprobarea Planului Integrat de Dezvoltare Urbană al Municipiului Bacău; «Prevederile Ghidului Solicitantului Programului Operaţional Regional 2007-2013, — Axa | — Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere; e Referatul nr. 491227/24.03.2011 al Serviciului Implementare Proiecte; «Prevederile art.47 si art.117 lit. „a” din legea nr. 215/2001 a administratiei publice locale republicata, ulterior modificata si completata; * Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau; In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administratia publica locala republicata, ulterior modificata si completata; HOTĂRĂŞTE ART.1. — Se aprobă proiectul “Reabilitare infrastructură urbană zona |. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău precum şi depunerea aplicaţiei pentru obţinerea finanțării nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”, Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”; Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană. ART.2. - Se aprobă documentaţia tehnico-economică, faza DALI + PTh, a obiectivului de investiţii “Reabilitare infrastructură urbană zona I. L. Caragiale - Milcov - Intersecție Str. Letea” din municipiul Bacău, conform Anexei nr.1, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.3. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la Art.2, după cum urmează: - Valoare totală: 24 231 366 lei fără TVA, din care: - C+M 22.226.263 lei fără TVA, conform Anexei 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.4. - Se aprobă bugetul proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona |. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău în valoare de 30.208.093,84, conform Anexei 3, Bugetul proiectului — Surse de finanțare, parte integrantă din prezenta hotărâre. ARTS. - Se aprobă contribuţia proprie ce revine din costurile eligibile aferente proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona LL. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău, în valoare de 485.000,00 lei, reprezentând 2% din valoarea totală eligibilă a proiectului, ART.6. — Se aprobă contribuţia proprie la cheltuielile nceligibile ale proiectului, în valoare de 128.983,00 lei. ART.7. - Se aprobă contribuţia proprie reprezentând TVA, în valoare de 5.791.911,00 lei. ART.8. - Consiliul Local Bacău se obligă să asigure resursele necesare implementării optime a proiectului. ART.9. - Consiliul Local Bacău se obligă să suporte în totalitate cheltuielile suplimentare ce pot interveni în derularea proiectului, ulterior încheierii contractului de finanțare, şi fără de care proiectul nu poate fi implementat. ART.10. - Se împuterniceşte Primarul Municipiului Bacău, să semneze toate documentele necesare depunerii şi derulării proiectului, precum şi orice alte acte, documente, notificări sau cereri a căror semnare poate deveni necesară în legătură cu depunerea şi derularea proiectului. ART.11 — La data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă HCL nr. 268/2010 şi HCL nr. 279/2010 precum şi alte dispoziţii contrare. ART.12.— Hotărârea va fi comunicată Serviciului Implementare Proiecte şi Direcţiei Drumuri Publice. CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI NR. 95 DIN 31.03.2011 O.P.CF/RT/ Ex. IDsL-A-4 - ROMANIA ANEXA NR.I LA H.C.L. NR. 95 DIN 31.03.2011 JUDETUL BACAU CONSILIUL LOCAL BACAU SOLUTII Dat CALITATE Bacau, Calea Moldovei 197, cod: 600352 NRC: J04/2127/1994 CUI: RO 68 34 960 Tel: 0234 577 880, Fax: 0234 578 440 web: www.general-electric.ro e-mail: office general-electric.ra PROIECTANT : S.C. GENERAL ELECTRIC S.R.L. - BACĂU BENEFICIAR : MUNICIPIUL BACĂU, JUDEȚ BACĂU IULIE - 2010 ACTUALIZAT 2011 CONTRASEMNEAZA, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI De CATIA, ELECTRIC E: SOLUTII DE GALITATE SO 3001] Bacau, Calea Maldovei 197, cod; 600352 NRO: J04/2127/1994 Cul: RO 68 34 960 Tel; 0234 577 880. Fax: 0234 578 440 web: www.general-electric.ro e-mail: office general-electric.ro Pr. nr. 2/2010 “REABILITARE INFRASTRUCTURĂ URBANĂ, ZONA I.L.CARAGIALE — MILCOV — INTERSECȚIE STR. LETEA ” DIN MUNICIPIUL BACAU Faza : PROIECT TEHNIC PIESE DESENATE PROIECTANT : S.C. GENERAL ELECTRIC S.R.L.- BACĂU BENEFICIAR : MUNICIPIUL BACĂU, JUDEŢ BACAU IULIE - 2010 ACTUALIZAT 2011 BOLUTIU DE QALITATE& SINIGRAL ELECTRIC 2 să a Bacau, Calea Moldovei 197, cod: 600352 NRC: J04/2127/1994 CUI: RO 68 34 960 Tel: 0234 577 880, Fax: 0234 578 440 web: www.general-electric.ro Proiect Nr. 2/2010 “ Reabilitare infrastructură urbană, zona I.L.Caragiale — Milcov — intersecţie str, Letea” din municipiul Bacău Faza: Proiect Tehnic I. PIESE SCRISE 1, LISTA ŞI SEMNĂTURILE PROIECTANȚILOR DIRECTOR : ing. Popa Cezaf-he ŞEF PROIECT: dr. ing, Panţir Raluca 27% COLECTIV DE PROIECTARE . drumuri dr. ing. Panţir Raluca PY ing. Grigore Emilia Gel . electrice [/ ing. Rusu Valerica j . apă - canal , ing. Costin Galan (O IULIE - 2010 ACTUALIZAT 2011 e-mai!: office Bgeneral-electric.ra Numele şi prenumele verificatorului Nr.544. - Data 09.08.2010 atestat : Dr. ing. POPA PETRU Firma : S.C. PEMORA EXPERT S.R.L. Piatra Neamţ B-dul Decebal nr. 3, bl. E2, ap.32 Tel./Fax : 0233-227614 REFERAT privind verificarea de calitate la cerința: A4.1, B2, D, CONSTR. RUTIERE, DRUMURI “Reabilitare infrastructură urbană, zona I.L.Caragiale - Milcov — intersecție str. Letea ” din municipiul Bacău. Obiecte: — strada [.L.Caragiale Milcov, strada Milcov, parcări, reparații pasaj Letea, Faza : Proiect Tehnic 1)Date de identificare ; - proiectant general : SC GENERAL ELECTRIC SRI. Bacău - proiectant de specialitate : SC PEMORA S.R.L. SRL Piatra Neamţ - investitor : Municipiul Bacău. - amplasament : Regiunea Nord-Est, judeţ Bacău, municipiul Bacău, zona I.L.Caragiale — Milcov — intersecție str. Letea, intravilan.; - data prezentării proiectului pentru verificare : 22.07.2010 categoria de importanță "C" conform H.G.766/1997; străzi categoria a —Il-a şi a —III -a, conf. O.M.T. nr, 48/1998 viteza de bază = 50 km/h străzi Milcov şi |.L.Caragiale; seismicitate : zona seismică de calcul cu perioada de colț Te = 0,7 sec; valoarea de virfa accelerației terenului pentru proiectare- ag = 0,28 conform Normativ P100-1 / 2006 Lucrări proiectate 1.Strada Milcov Se păstrează traseul, lăţimea părţii carosabile şi intersecțiile cu străzile existente. Se păstrează circulația pe ambele sensuri de circulație, semaforizarea existentă a intersecţiei străzilor I.L.Caragiale - Alexandru cel Bun - Milcoy şi indicatoarele de reglementare a priorităţi existente. Se propun parcări de capacitate redusă şi mijlocie la 90%, în incintele de blocuri, Se păstrează traseele şi lățimile trotuarelor şi aleilor pietonale existente şi se corelează cu amplasamentele parcărilor proiectate sau reabilitate. Reabilitarea sistemului rutier a părții carosabile de pe strada Milcov, este conform expertizei tehnice întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Soluţiile tehnice constau în: La tronsonul de stradă cu sistem rutier semirigid (rampă pasaj Letea-intersecție cu strada Letea) desfacere borduri existente şi montare borduri noi, frezare strat de uzură cu grosimea medie de 5 cm pentru desființarea făgaşelor longitudinale, curățare carosabil, amorsare cu emulsie cationică, montare geogrită pe toată suprafaţa părții carosabile, — aşternerea a două straturi din mixtură asfaltică, 6 cm BAD 25 sau BAD 20 şi 4 cm BA 8 sau BA16; — închiderea suprafețelor carosabile cu dresing; e La tronsonul de stradă cu sistem rutier rigid ( intersecție stradă Alexandru cel Bun — rampă pasaj Letea ) - desfacere și montare la cotă borduri noi 20 x 25 cm pe fundaţie de beton C8/10 — 30 x 15 cm, - decapare strat slarisil, - lucrări de reparaţii conform Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor, indicativ NE 033-2004, - montarea de geogrilă pe toată suprafața părţii carosabile, - aşternerea straturilor: $ cm mixtură asfaltică SR 7970, 5 cm mixtură asfaltică BAD25 şi 4 cm mixtură asfaltică BA16. * Trotuarele vor fi reabilitate, respectînd următoarele operaţii: -desfacere borduri şi sistem rutier, evacuare moluz, - montare la cotă borduri 10x15 cm pe fundaţie C8/10-20x10 cm, - fundaţie din balast 0...63 mm SR 662-2002, în grosime de 15 cm, - strat de nisip 0-4 mm, SR 662-2002, în grosime de 5 cm după pilonare - pavele autoblocante, vibropresate, din beton cu grosimea de 8 cm. La trecerile de pietoni, semnalizate cu indicatoare rutiere şi marcaje, amplasate în cale curentă stradă şi la intersecții de străzi, trotuarele vor fi amena jate cu rampe pentru persoane cu dizabilităţi. Trecerile de pietoni vor fi prevăzute cu sisteme de semnalizare sonoră şi vizuală iar carosabilul străzii va fi mareat prin pavaj tactil. În staţiile de transport în comun, spaţiul de acces spre ușa de la intrare în mijlocul de transport în comun va fi marcat prin pavaj tactil, Accesele la proprietăţi vor fi asigurate, tolosindu-se borduri înclinate. Înainte de turnarea straturilor de mixtură asfaltică, vor fi aduse la cotă căminile de vizitare de la utilităţile aflate pe suprafețele de carosabil, trotuare, parcări cât și gurile de scurgere pentru colectarea apelor pluviale. 2.Strada [.L.Caragiale Se păstrează traseul, lăţimea părţii carosabile şi intersecțiile cu străzile existente, Se păstrează circulația pe ambele sensuri de circu laţie, semaforizarea existentă a intersecţiei străzitor I.L.Caragiale — Alexandru cel Bun -— Milcov, sensul giratoriu de la intersecția străzilor I.L.Caragiale — Unirii — Vadul Bistriţei şi indicatoarele de reglementare a priorităţii existente. Se propun parcări de capacitate redusă și mijlocie , în lungul străzii I.L.Caragiale şi la 90* în incintele de blocuri. Se păstrează traseele şi lăţimile trotuarelor şi aleilor pietonale existente şi se corelează cu amplasamentele parcărilor proiectate sau reabilitate. Reabilitarea sistemului rutier a părţii carosabile de pe strada I.L.Caragiale , este conform expertizei tehnice întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Soluţiile tehnice constau în: e La tronsonul de stradă cu sistem rutier semirigid ( intersecție străzi Unirii şi Ana Ipătescu) — desfacere borduri existente şi montare borduri noi, — frezare strat de uzură cu grosimea medie de 5 cm pentru desființarea făgașelor longitudinale, — curățare carosabil, amorsare cu emulsie cationică, montare geogrilă pe toată suprafaţa părții carosabile, — aşternerea a două straturi din mixtură asfaltică, 6 cm BAD 25 sau BAD 20 şi 4 cm BA 8 sau BAI6; — închiderea suprafeţelor carosabile cu dresing; e Latronsonul destradă cu sistem rutier rigid ( intersecţie străzi Ana Ipătescu şi Alexandru cel Bun) - desfacere și montare la cotă borduri noi 20 x 25 cim pe fundaţie de beton C8/10 — 30 x 15 cm, - decapare strat slarisil, - lucrări de reparaţii conform Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor, indicativ NE 033-2004, - spargere dală de beton în suprafeţe de 2..3 mp, - montarea de geogrilă pe toată suprafața părții carosabile, - aşternerea straturilor: S cm mixtură asfaltică SR 7970, 5 cm mixtură asfaltică BAD25 şi 4 cm mixtură asfaltică BAI16. * 'Trotuarele vor fi reabilitate, respectînd următoarele operații: -desfacere borduri şi sistem rutier, evacuare moluz, - montare la cotă borduri 10x15 cm pe fundaţie C8/10-20x10 cm, - fundaţie din balast 0...63 mm SR 662-2002, în grosime de 15 cm, - strat de nisip 0-4 mm, SR 662-2002, în grosime de 5 cm după pilonare - pavele autoblocante, vibropresate, din beton cu grosimea de 8 cm. La trecerile de pietoni, semnalizate cu indicatoare rutiere şi marcaje, amplasate în cale curentă stradă şi la intersecţii de străzi, trotuarele vor fi amenajate cu rampe pentru persoane cu dizabilităţi. Trecerile de pietoni vor fi prevăzute cu sisteme de semnalizare sonoră și vizuală iar carosabilul străzii va fi marcat prin pavaj tactil. În staţiile de transport î în comun, spațiul de acces spre uşa de la intrare în mijlocul de transport în comun va fi marcat prin pavaj tactil. Accesele la proprietăţi vor fi asigurate, folosindu-se borduri înclinate. Înainte de turnarea straturilor de mixtură asfaltică, vor fi aduse la cotă căminile de vizitare de la utilităţile aflate pe suprafeţele de carosabil, trotuare, parcări cît şi gurile de scurgere pentru colectarea apelor pluviale. 3.Parcări Parcările noi sau reabilitate pentru autoturisme sunt proiectate conform Normativ pentru proiectarea parcajelor de autoturisme în localități urbane, indicativ P132- 93. Amplasamentele parcărilor pentru autoturisme au fost stabilite de comun acord autoritatea contractantă — proiectant şi sunt în afara părții carosabile a străzii I.L.Caragiale şi în incinte de cvartale. Funcție de capacitatea de parcare a autoturismelor, s-au propus parcări de capacitate redusă, mijlocie şi mare. Organizarea exploatării parcajelor va fi decisă de administratorul parcărilor. S-au prevăzut parcaje situate: - pe strada I.L.Caragiale adiacente benzii carosabile nr, |, - în lungul unor alei carosabile, din incinta blocurilor. După poziţia parcajului faţă de elementele străzii şi după modul de aşezare a vehiculelor s-au propus parcări laterale oblice pe bandă adiacentă şi parcări transversale. Dimensiunile unui loc de parcare transversal pentru autoturism sunt de 2.50 x 5,00 m. În fiecare parcare, funcţie de capacitatea parcării, se vor rezerva 1...3 locuri de parcare, marcate cu marcaj rutier, pentru persoane cu dizabilități. Încadrarea îmbrăcăminţilor se va realiza cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fu beton C8/10-30x15 cm. Parcările existente din beton de ciment vor fi reparate conform “ Normativ pentru întreținerea şi repararea străzilor “ apoi se vor aşterne geogrilă, 6 cm strat de mixtură asfaltică BAD25, 4 cm strat de mixtură asfaltică BA16. Parcările existente din mixturi asfaltice vor fi reparate conform “ Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor * apoi se va aşterne un strat de 4 cm strat de mixtură asfaltică BA!6. Pentru parcările noi s-au propus trei variante de sisteme rutiere: 1. sistem rutier elastic, cu mixturi asfaltice, dimensionat pentru clasa de trafic avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR. 662/2002, 15 cm strat de bază din piatră spartă SR 667/2001, 6 cm mixtură asfaltică BAD 25 SR 174-2009, 4 cm mixtură asfaltică BA 16 SR 174-2009. 2. sistem rutier din pavele autoblocante vibropresate, avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 5 cm strat de nisip 0...4 mm SR 662- 2002, 8 cm pavele autoblocante vibropresate, 3. sistem rutier din pavele ecologice din plastic sau autoblocante vibropresate, avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 5 cm strat de nisip 0...4 mm SR 662-2002, 5 cm pavele ecologice. Lucrările de siguranţa circulației constau în instalarea de indicatoare rutiere conform STAS 1848-4/2008 şi marcaje orizontale conform STAS 1848-7/2008. 2. sistem rutier din pavele autoblocante vibropresate, avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 5 cm strat de nisip 0...4 mm SR 662-2002, 8 cm pavele autoblocante vibropresate, Prin amenajarea corespunzătoare a parcărilor se reduc cheltuielile unitare privind consumul de carburanți, lubrefianți, întreţinerea şi reparațiile autovehiculelor, Prin amenajarea corespunzătoare a parcărilor se urmărește asigurarea capacităţilor de parcare pentru autoturisme în zona studiată. S-a propus echiparea parcărilor proiectate cu 27 guri de scurgere cu sifon si depozit ce vor evacua apele meteorice colectate de pe suprafata acestora si le vor evacua la canalizarea pluvială de pe străzile adiacente. 4.Reparaţii pasaj străzi Milcov — Alecu Russo Luînd în calcul principalele degradări constatate la pasaj: . rupturi, dizlocări beton, crăpături, coroziune armături, armături fără strat de acoperire, infiltraţii, eflorescenţe, la fişii cu goluri, . rupturi, dizlocări beton, crăpături, coroziune armături, armături fără strat de acoperire, infiltraţii, eflorescenţe, beton segregat, beton friabil, exfoliere beton la cadre; . rupturi, dizlocări beton, crăpături, coroziune armături, armături fără strat de acoperire, infiltraţii, eflorescențe, beton segregat, beton fiabil, exfoliere beton la grindă trotuare; . rost degradat, hidroizolaţiedeteriorată, carosabil cu denivelări; . parapeți pietonali din beton armat cu grinzişoare, stîlpi şi mînă curentă degradate; rezultă starea tehnică “Nesatisfăcătoare “ şi clasa stării tehnice IV, care impun în vegim de urgenţă lucrări de reabilitare . Reabilitarea pasajului de la intersecţia străzilor Milcov şi Alecu Russo, este conform expertizei tehnice întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Soluţiile tehnice constau în: > Desfacerea caii dintre rosturile de dilatatie ale tablierului si pe zona corespunzatoare a rampelor de acces. > Executia unei noi hidroizolatii. > Refacerea dispozitivelor de acoperire a rosturilor prin adpfia MAN) fiabile. > Se va acorda o atentie deosebita racordarii sapei hidrofuge cu dispozitivele de acoperire a rosturilor. > Inlocuirea bordurilor degradate, refacerea umpluturii de beton in dreptul golurilor trotuarelor. >. Înlocuire parapeţi pietonali degradaţi din beton armat cu parapeţi prefabricaţi metalici. > Amenajare parapeţi direcţionali pe rampele de acces. > Curatarea zonelor de beton de la grinzile cadru pile, prin procedee mecanice sau prin hidrosablare pentru indepartarea granulelor de beton incomplet inglobate, a laptelui de ciment, a prafului si a depunerilor. Curatarea pana la luciu metalic a barelor de metal dezvelite si corodate si daca este cazul inlocuirea barelor de armatura cu grad avansat de armatura. Pasivizarea armaturii dezvelite si executia amorsei. consolidare cadre pile, cu cămășuire, cu mărirea secțiunii. Curatirea si tencuirea zonelor de beton degradate de la nivelul grinzilor principale si ale consolelor trotuarului. Reparaţii grinzi trotuare, cu beton sau mortar torcretat. Reparaţii fîşii cu goluri, cu beton sau mortar torcretat. Vopsitorii exterioare aplicate mecanic, 4 straturi protecţie beton. Reparaţii sferturi de con. vyYvyYv vYv vvyYvyv 3) Documente ce s-au prezența la verificare : - Tema de proiectare (cererea de proiectare) - Certificat de urbanism : nr. 124/07.04.2010 emis de Primăria municipiului Bacău. - Avize obţinute : - Aviz apă-canal nr. 112/07.07.2010 - Aviz energie electrică nr. 3250/26.06.2010 - Aviz energie termică nr. 2761/08.06.2010 - Aviz gaze naturale nr. 2123/21.05.2010 - Aviz telefonizare nr. 100/05.02/07/01/Bc/Bc/5030-2 [...]