HCL 279/2010 Bacău adoptată

a, , «LLOIHCLI ter D lotul JI [Derccărr HOTĂRÂRE privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice, faza PTh, a proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona I. L.. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău — POR 2007-2013, Axa prioritară | „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”, Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”; Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană — şi aprobarea cheltuielilor legate de proiect CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU Avand in vedere : H.G. nr.759/2007 privind regulile de eligibilitate a cheltuielilor efectuate în cadrul operaţiunilor finanțate prin programele operaţionale; eO.U.G.nr.64/2009 privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergenţă; e Prevederile art.44(1)din Legea nr. 273/2006 privind finantele publice locale,cu modificarile si completarile ulterioare; e Prevederile Legii nr. 11/2010 privind bugetul de stat pe anul 2010; e HCL ar. 30/2010 privind aprobarea Bugetului de venituri şi cheltuieli şi a Programului de Investiţii pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău, cu modificarile si completarile ulterioare; eHCL nr. 139/2010 privind aprobarea Planului Integrat de Dezvoltare Urbană al Municipiului Bacău; e HCL nr.268/2010 privind aprobarea documentaţiei şi indicatorilor tehnico-economici, faza Documentaţie de avizare a Lucrărilor de Intervenţii, pentru obiectivul de investiţii „Reabilitare infrastructură urbană zona I.L.caragiale —Milcov — Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău, e Prevederile Ghidului Solicitantului Programului Operaţional regional 2007-2013, — Axa 1 — Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere; e Referatul nr.8107/26.08.2010 al Serviciului Implementare Programe din cadrul Direcţiei Economice; e Prevederile art.47 si art.117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administratiei publice locale republicata si actualizata; + Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau; In temeiul art. 36(2) lit.„b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „d” din Legea 215/2001 privind administratia publica locala republicata si actualizata; HOTĂRĂŞTE: ART.1. — Se aprobă proiectul “Reabilitare infrastructură urbană zona I. L.. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău precum şi depunerea aplicației pentru obținerea finanțării nerambursabile prin Programul Operaţional Regional, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dezvoltării durabile a oraşelor — poli urbani de creştere”; Domeniul de intervenţie 1.1. „Planuri integrate de dezvoltare urbană”, Sub-domeniul: Poli de dezvoltare urbană. ART.2. - Se aprobă documentaţia tehnico-economică, faza PTh, a obiectivului de investiţii “Reabilitare infrastructură urbană zona I. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău, conform Anexei nr.l, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.3. — Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la Art.2, după cum urmează: - Valoare totală: 24 231 366 lei fără TVA, din care: - C+M 22.218.127 lei fără TVA, conform Anexei 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.4. - Se aprobă bugetul proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona 1. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău în valoare de 30 153 277,00 conform Anexei 3, Bugetul proiectului — Surse de finanţare, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.5. - Se aprobă contribuţia proprie ce revine din costurile eligibile aferente proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona I. L. Caragiale - Milcov - Întersecție Str. Letea” din municipiul Bacău, în valoare de 488 000,00 lei, reprezentând 2% din valoarea totală eligibilă a proiectului, precum şi totalitateaa cheltuielilor neeligibile ale proiectului. ART.6. — Se aprobă contribuţia proprie reprezentând TVA în valoare de 5 791 911,00 lei. ART.7. - Consiliul Local Bacău se obligă să asigure resursele necesare implementării optime a proiectului. ART.8. - Se împuterniceşte Primarul Municipiului Bacău, să semneze toate documentele necesare depunerii şi derulării proiectului, precum şi orice alte acte, documente, notificari sau cereri a caror semnare poate deveni necesara in legatura cu depunerea şi derularea proiectului. ART.9.— fi comunicată Serviciului Implementare Programe din cadrul Direcţiei E ecției Drumuri Publice. PRESEDINTIA ŢĂ CONTRASEMNEAZĂ, , TRIN ZA FĂ SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU POPOVJCI NR. 279 DIN 31.08.2010 O.P.. CF/R.T./ Ex.1/DsI-A-4 „Pomânre Pa frelodu Barcău Anexa nr. 2 la HOTĂRÂREA nr. 279 din 31.08.2010 PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI pentru obiectivul de investiţii “Reabilitare infrastructură urbană zona 1. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea "din municipiul Bacău, faza PTh Valoarea indicatorilor tehnico-economici (lei fara TVA) Denumire obiectiv Valoare totală | Valoare C+M (Lei) fara TVA | ( Lei) fara TVA “Reabilitare infrastructură urbană zona |. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. 24.231.366 22.218.127 Letea ” CONTRASEMNEAZĂ, , SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI V Po mânia o lol Bereciu ul Tora af O Are nrcppeutue Barcău Anexa nr. 3 la HOTĂRÂREA nr. 279 din 31.08.2010 1. Bugetul proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona |. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău supus aprobării (1) (2) (3) (4) (5)=(3)+(4) (6) 1|Cap.1 - Cheltuieli pentru achiziţia şi amenajarea terenului 1.1chiziția terenului 0,00 0,00 0,00[0,00 1.2lJAmenajarea terenului 0,00 0,00 0,000,00 7, menajări pentru protecția 0,00 0,00 0,00l0,00 mediului 1. ATOTAL-CAPITOL 1 0,0) 0,00) 0,00) 0,0 2|Cap.2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilităţilor necesare obiectivului [TOTAL CAPITOL 2 ,00 DD,00 :. -- „00 „00 3|Cap.3 - Cheltuieli pentru proiectare și asistență tehnică 3. 1[Studii de teren 0,00 0,00 0,00)0,00 CE oi avize, acorduri și loop 8.000,00 8.000,00)0,00 3. Proiectare şi inginerie 0.00 227. 129,00 227. 129,00[54. 511,00 3.4/Consultanţă 0,00 330.000,00 330.000,00479.200,00 3. 5lAsistență tehnică 0,00 312.621,00 312.62 1,00|75.029,00 TOTAL CAPITOL 3.......... 0,00) ..877.750,00. |. 877.750,00)-. 208.740,00| 4Cap.4 - Cheltuieli pentru investiţia de bază 4. 1|Construcţii şi instalații 0,00 21.999.369,00 | 21.999.369,005.279.849,00 4.2|Dotări de specialitate 0,00 0,00 0,00;0,00 E 09 IRINEI ARRP 29.999.369,9 21.999.369, 5272:000,0 5Cap.5 - Cheltuieli privind organizarea de şantier 5. 1tOrganizarea de șantier 0,00 218.758,00 218.758,99%52.502,00 Cheltuieli conexe organizării de panțier 5.2 ote legale 7cap.7 - Cheltuietf pentru audit, informare și publicit 7.1 Audit 10,00 [80.000,00 7.2 -- 8Cap.8- Alte cheltuieli neeligibilei. -: Informare şi publicitate 0,00 .000,00 8.1 Alte cheltuieli neeligibile 2. Surse de finanţare a proiectului “Reabilitare infrastructură urbană zona |. L. Caragiale - Milcov - Intersecţie Str. Letea” din municipiul Bacău supus aprobării , Valoare Nr. crt Surse de finanțare (RON) La. Valoarea neeligibilă a proiectului I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 24.361.366,00 Ic. TVA 5.791.911,00 1. Contribuţia proprie în proiect, din 6.279.911,00 care: Ia. Contribuţia solicitantului la cheltuielile 488.000,00 eligibile 1.b. Contribuția solicitantului la cheltuielile 0,00 neeligibile Il.e [doar în cazul proiectelor generatoare _ Dă de venit] Autofinanțarea proiectului H.d. TVA 5.791.911,00 TA Asistenţă financiară nerambursabilă 23.873.366,00 SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU CONTRASEMNEAZĂ, NICOLAE-OVIDIU VICI ROMANIA ANEXA NR.I LA H.C.L.NR._2%9 DIN 31.08.2010 JUDETUL BACAU CONSILIUL LOCAL BACAU CAINI ELECTRIC Ai di Aa S) SOLUTH DE CALITATE So 900: Bacau, Calea Moldovei 197, cod: 600352 NRC: J04/2127/1994 CUI: RO 68 34 960 Tel: 0234 577 880, Fax: 0234 578 440 web: www.general-electric.ro e-mail: officegeneral-electric.ro PROIECTANT : S.C. GENERAL ELECTRIC S.R.L. - BACĂU „BENE EFICIAR MUNICIPIUL BACĂU, JUDEȚ BACĂU CONTRASEMNEAZA, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI IULIE - 2010 Numele şi prenumele verificatorului Nr.544. - Data 09.08.2010 atestat : Dr. ing. POPA PETRU Firma : S.C. PEMORA EXPERT S.R.L. Piatra Neamţ B-dul Decebal nr. 3, bl. E2, ap.32 Tel./Fax : 0233-227614 REFERAT privind verificarea de calitate la cerința: A4.1, B2, D, CONSTR. RUTIERE, DRUMURI “Reabilitare infrastructură urbană, zona I.L.Caragiale — Milcov — intersecţie str. Letea > din municipiul Bacău. Obiecte: — strada I.L.Caragiale Milcov, strada Milcov, parcări, reparaţii pasaj Letea. Faza : Proiect Tehnic 1)Date de identificare : - proiectant general : SC GENERAL ELECTRIC SRL Bacău - proiectant de specialitate : SC PEMORA S.R.L. SRL Piatra Neamţ - investitor : Municipiul Bacău. - amplasament : Regiunea Nord-Est, județ Bacău, municipiul Bacău, zona I.L.Caragiale — Milcov — intersecţie str. Letea, intravilan.; - data prezentării proiectului pentru verificare : 22.07.2010 2) Caracteristicile principale ale proiectului şi ale construcției : categoria de importanță "C” conform H.G.766/1997; străzi categoria a —Il-a şi a —III -a, cont. O.MT. nr. 48/1998 viteza de bază = 50 km/h străzi Milcov şi I.L.Caragiale; seismicitate : zona seismică de calcul cu perioada de colţ Te = 0,7 sec; valoarea de vîrf a accelerației terenului pentru proiectare- ag = 0,28 conform Normativ P100-1 / 2006 Lucrări proiectate 1.Strada Milcov Se păstrează traseul, lăţimea părții carosabile şi intersecțiile cu străzile existente. Se păstrează circulația pe ambele sensuri de circulație, semaforizarea existentă a intersecţiei străzilor I.L.Caragiale - Alexandru cel Bun - Milcov şi indicatoarele de reglementare a priorităţii existente. Se propun parcări de capacitate redusă şi mijlocie la 90€, în incintele de blocuri. Se păstrează traseele şi lăţimile trotuarelor şi aleilor pietonale existente şi se corelează cu amplasamentele parcărilor proiectate sau reabilitate. Reabilitarea — sistemului rutier a părții carosabile de pe strada Milcov, este conform expertizei tehnice întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Soluţiile tehnice constau în: La tronsonul de stradă cu sistem rutier semirigid (rampă pasaj Letea-intersecţie cu strada Letea) desfacere borduri existente şi montare borduri noi, frezare strat de uzură cu grosimea medie de 5 cm pentru desființarea făgaşelor longitudinale, curățare carosabil, amorsare cu emulsie cationică, montare geogrilă pe toată suprafața părții carosabile, — aşternerea a două straturi din mixtură asfaltică, 6 cm BAD 25 sau BAD 20 şi 4 cm BA 8 sau BA16; - închiderea suprafeţelor carosabile cu dresing; e La tronsonul de stradă cu sistem rutier rigid ( intersecţie stradă Alexandru cel Bun — rampă pasaj Letea ) - desfacere și montare la cotă borduri noi 20 x 25 cm pe fundaţie de beton C8/10 — 30 x 15 cm, - decapare strat slarisil, - lucrări de reparaţii conform Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor, indicativ NE 033-2004, - montarea de geogrilă pe toată suprafața părții carosabile, - aşternerea straturilor: 5 cm mixtură asfaltică SR 7970, 5 cm mixtură asfaltică BAD25 şi 4 cm mixtură asfaltică BA16. e Trotuarele vor fi reabilitate, respectînd următoarele operaţii: -desfacere borduri şi sistem rutier, evacuare moluz, - montare la cotă borduri 10x15 cm pe fundaţie C8/10-20x10 cm, - fundație din balast 0...63 mm SR 662-2002, în grosime de 15 cm, - strat de nisip 0-4 mm, SR 662-2002, în grosime de 5 em după pilonare - pavele autoblocante, vibropresate, din beton cu grosimea de 8 cm. La trecerile de pietoni, semnalizate cu indicatoare rutiere şi marcaje, amplasate în cale curentă stradă şi la intersecții de străzi, trotuarele vor fi amenajate cu rampe pentru persoane cu dizabilități. Trecerile de pietoni vor fi prevăzute cu sisteme de semnalizare sonoră şi vizuală iar carosabilul străzii va fi marcat prin pavaj tactil. În staţiile de transport în comun, spaţiul de acces spre ușa de la intrare în mijlocul de transport în comun va fi marcat prin pavaj tactil. Accesele la proprietăţi vor fi asigurate, folosindu-se borduri înclinate. Înainte de turnarea straturilor de mixtură asfaltică, vor fi aduse la cotă căminile de vizitare de la utilităţile aflate pe suprafețele de carosabil, trotuare, parcări cît şi gurile de scurgere pentru colectarea apelor pluviale. 2.Strada I.L.Caragiale Se păstrează traseul, lăţimea părții carosabile şi intersecțiile cu străzile existente. Se păstrează circulația pe ambele sensuri de circu lație, semaforizarea existentă a intersecţiei străzilor I.L.Caragiale — Alexandru cel Bun — Milcov, sensul giratoriu de la intersecția străzilor I.L.Caragiale — Unirii — Vadul Bistriţei şi indicatoarele de reglementare a priorităţii existente. Se propun parcări de capacitate redusă şi mijlocie , în lungul străzii I.L.Caragiale şi la 90” în incintele de blocuri. Se păstrează traseele şi lățimile trotuarelor și aleilor pietonale existente şi se corelează cu amplasamentele parcărilor proiectate sau reabilitate. Reabilitarea sistemului rutier a părții carosabile de pe strada I.L.Caragiale , este conform expertizei tehnice întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Soluţiile tehnice constau în: e La tronsonul de stradă cu sistem rutier semirigid ( intersecție străzi Unirii şi Ana Ipătescu) — desfacere borduri existente şi montare borduri noi, — frezare strat de uzură cu grosimea medie de 5 cm pentru desființarea făgaşelor longitudinale, — curăţare carosabil, amorsare cu emulsie cationică, montare geogrilă pe toată suprafața părţii carosabile, aşternerea a două straturi din mixtură asfaltică, 6 cm BAD 25 sau BAD 20 şi 4 cm BA 8 sau BA16; închiderea suprafeţelor carosabile cu dresing; La tronsonul de stradă cu sistem rutier rigid ( intersecţie străzi Ana Ipătescu şi Alexandru cel Bun) - desfacere și montare la cotă borduri noi 20 x 25 cm pe fundaţie de beton C8/10 — 30 x 15 cm, - decapare strat slarisil, - lucrări de reparaţii conform Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor, indicativ NE 033-2004, - spargere dală de beton în suprafeţe de 2..3 mp, - montarea de geogrilă pe toată suprafaţa părții carosabile, - aşternerea straturilor: 5 cm mixtură asfaltică SR 7970, 5 cm mixtură asfaltică BAD25 şi 4 cm mixtură asfaltică BA16. Trotuarele vor fi reabilitate, respectînd următoarele operații: -desfacere borduri şi sistem rutier, evacuare moluz, - montare la cotă borduri 10x15 cm pe fundaţie C8/10-20x10 cm, - fundaţie din balast 0...63 mm SR 662-2002, în grosime de 15 cm, - strat de nisip 0-4 mm, SR 662-2002, în grosime de 5 cm după pilonare - pavele autoblocante, vibropresate, din beton cu grosimea de 8 cm. La trecerile de pietoni, semnalizate cu indicatoare rutiere şi marcaje, amplasate în cale curentă stradă şi la intersecţii de străzi, trotuarele vor fi amenajate cu rampe pentru persoane cu dizabilități. Trecerile de pietoni vor fi prevăzute cu sisteme de semnalizare sonoră şi vizuală iar carosabilul străzii va fi marcat prin pavaj tactil. În staţiile de transport în comun, spațiul de acces spre uşa de la intrare în mijlocul de transport în comun va fi marcat prin pavaj tactil. Accesele la proprietăţi vor fi asigurate, folosindu-se borduri înclinate. Înainte de turnarea straturilor de mixtură asfaltică, vor fi aduse la cotă căminile de vizitare de la utilităţile aflate pe suprafețele de carosabil, trotuare, parcări cît şi gurile de scurgere pentru colectarea apelor pluviale. 3.Parcări Parcările noi sau reabilitate pentru autoturisme sunt proiectate conform Normativ pentru proiectarea parcajelor de autoturisme în localități urbane, indicativ P132- 93. Amplasamentele parcărilor pentru autoturisme au fost stabilite de comun acord autoritatea contractantă — proiectant şi sunt în afara părții carosabile a străzii I.L.Caragiale şi în incinte de cvartale. Funcție de capacitatea de parcare a autoturismelor, s-au propus parcări de capacitate redusă, mijlocie şi mare. Organizarea exploatării parcajelor va fi decisă de administratorul parcărilor. S-au prevăzut parcaje situate: - pe strada I.L.Caragiale adiacente benzii carosabile nr. 1, - în lungul unor alei carosabile, din incinta blocurilor. După poziţia parcajului faţă de elementele străzii şi după modul de aşezare a vehiculelor s-au propus parcări laterale oblice pe bandă adiacentă şi parcări transversale. Dimensiunile unui loc de parcare transversal pentru autoturism sunt de 2.50 x 5,00 m. În fiecare parcare, funcţie de capacitatea parcării, se vor rezerva 1...3 locuri de parcare, marcate cu marcaj rutier, pentru persoane cu dizabilități. Încadrarea îmbrăcămințitor se va realiza cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundaţie de beton C8/10-30x15 cm. Parcările existente din beton de ciment vor fi reparate conform “ Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor “ apoi se vor aşterne geogrilă, 6 cm strat de mixtură asfaltică BAD25, 4 cm strat de mixtură asfaltică BA16. Parcările existente din mixturi asfaltice vor fi reparate conform “ Normativ pentru întreţinerea şi repararea străzilor “ apoi se va aşterne un strat de 4 cm strat de mixtură asfaltică BA16. Pentru parcările noi s-au propus trei variante de sisteme rutiere: 1. sistem rutier elastic, cu mixturi asfaltice, dimensionat pentru clasa de trafic avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 15 cm strat de bază din piatră spartă SR 667/2001, 6 cm mixtură asfaltică BAD 25 SR 174-2009, 4 cm mixtură asfaltică BA 16 SR 174-2009. 2. sistem rutier din pavele autoblocante vibropresate, avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 5 cm strat de nisip 0...4 mm SR 662- 2002, 8 cm pavele autoblocante vibropresate. 3. sistem rutier din pavele ecologice din plastic sau autoblocante vibropresate, avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 5 cm strat de nisip 0...4 mm SR 662-2002, 5 cm pavele ecologice. Lucrările de siguranţa circulaţiei constau în instalarea de indicatoare rutiere conform STAS 1848-4/2008 şi marcaje orizontale conform STAS 1848-7/2008. 2. sistem rutier din pavele autoblocante vibropresate, avînd următoarele straturi: 25 cm fundaţie balast 0...63 mm SR 662/2002, 5 cm strat de nisip 0...4 mm SR 662-2002, 8 cm pavele autoblocante vibropresate. Prin amenajarea corespunzătoare a parcărilor se reduc cheltuielile unitare privind consumul de carburanți, lubrefianți, întreținerea şi reparaţiile autovehiculelor. Prin amenajarea corespunzătoare a parcărilor se urmăreşte asigurarea capacităţilor de parcare pentru autoturisme în zona studiată. S-a propus echiparea parcărilor proiectate cu 27 guri de scurgere cu sifon si depozit ce vor evacua apele meteorice colectate de pe suprafata acestora si le vor evacua la canalizarea pluvială de pe străzile adiacente. 4.Reparaţii pasa j străzi Milcov — Alecu Russo Luînd în calcul principalele degradări constatate la pasaj: . rupturi, dizlocări beton, crăpături, coroziune armături, armături fără strat de acoperire, infiltraţii, eflorescenţe, la fişii cu goluri, . rupturi, dizlocări beton, crăpături, coroziune armături, armături fără strat de acoperire, infiltraţii, eflorescenţe, beton segregat, beton friabil, exfoliere beton la cadre; . rupturi, dizlocări beton, crăpături, coroziune armături, armături fără strat de acoperire, infiltraţii, eflorescenţe, beton segregat, beton friabil, exfoliere beton la grindă trotuare; . rost degradat, hidroizolațiedeteriorată, carosabil cu denivelări; . parapeţi pietonali din beton armat cu grinzişoare, stîlpi şi mînă curentă degradate; rezultă starea tehnică “Nesatisfăcătoare “* şi clasa stării tehnice IV, care impun în regim de urgenţă lucrări de reabilitare . Reabilitarea pasajului de la intersecția străzilor Milcov şi Alecu Russo, este conform expertizei tehnice întocmită de S.C. PEMORA S.R.L. Piatra Neamţ. Soluţiile tehnice constau în: > Desfacerea caii dintre rosturile de dilata [...]