HCL 61/2016 Arad adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREAnr.6l din 4 martie 2016 cu privire la aprobarea Studiului de Fezabilitate „Refacţie linie cale de tramvai şi a reţelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad” Consiliul Local al Municipiului Arad, Având în vedere: - iniţiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.3687/21.01.2016; - raportul nr.3688 din 21.01.2016 al Serviciului Investiţii, Dezvoltare Imobile din cadrul Direcţiei Tehnice; - Aviz Consiliul Tehnico — Economic nr. 14/25.11.2015; - Rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad; - prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare, art. 44, alin.(1), conform căruia „documentaţiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi, a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum şi ale celor finanţate din împrumuturi interne şi externe, contractate direct sau garantate de autorităţile administraţiei publice locale, se aprobă, de către autorităţile deliberative”; - adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (21 prezenţi din totalul de 23). În temeiul prevederile art.36 alin.(1) şi alin.(2) lit. b), alin. (4) lit. d„alin. (6) lit. a), pet.14, art.45, alin. (2), art.115 alin. (1) lit. b) din Legea nr.215/2001 privind administraţia publică locală, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: Art.1 Se aprobă Studiul de Fezabilitate „Refacţie linie cale de tramvai şi a reţelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad” cu caracteristicile şi indicatorii tehnico-economici cuprinși în Anexa, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2 Finanţarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase în condiţiile legii. Art.3 Prezenta hotărâre se comunică celor interesaţi prin grija Serviciului AdministraţiePublicăLocală. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ Mariana CISMAŞIU Contrasemnează SECRETAR Lilioara STEPANESCU Red/Dact L.F/I.F. Verif. C.M. 1 ex. Serviciul InvestiţiiDezvoltare Imobile 1 ex. Instituţia Prefectului-JudeţulArad Cod PMA -S1-02 1 ex. Dosar şedinţă CLMA 04.03.2016 Anexa la Hotărârea nr. 61 din 4.03.2014 a Consiliului Local al Municipiului Arad CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI Al OBIECTIVULUI: „Refacţie linie cale de tramvai şi a reţelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad” Faza: Studiu de Fezabilitate TITULAR : MUNICIPIUL ARAD BENEFICIAR : MUNICIPIUL ARAD INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI : A. Valoarea totală a investiţiei: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA ) din care C+M: 177.538,40 mii lei (inclusiv TVA ) B. Capacităţi: Tronsoanele în lungime totală de 30.028,5 m, după cum urmează: Nr. crt. Tronson Durata de Lungime execuţie m.C.s. (luni) 1 P-ţa Podgoria-Pasaj Micalaca ISI 1.378 2 Pasaj Micalaca-Vama Micalaca 19 3.7144 3 Str. Pădurii (Abatorului-Conduraşilor) 16 2.964 4 Buclă linie tramvai Făt Frumos 10 129 5 Zona II-III Micalaca (Pasaj Micalaca-B-dul N. 16 3.215 Titulescu — Bucla zona II-III) 6 Pasaj Gradiste — Sere (str. Petru Rareş) 12 2.183 7 Acces şi platformă de parcare tramvaie — Depou 4.748 36 UTA 8 Sere Gradişte - CET Arad (Calea Zimandului) 16 3.356 9 Ştefan cel Mare - Gara Aradul Nou 13 2.433 10 Acces şi platformă de parcare tramvaie — Depou 28 3.945 Micalaca 11 str. Dunării (Băile Termale — Buclă Gai) Il 1.333,5 TOTAL 30.028,5 C. Durata de realizare a investiţiei : între 10 şi 36 luni. D. Eşalonarea investiţiei : Conform graficului de realizare a investiţiei. E. Finanţarea investiţiei se asigură din fonduri ale bugetului general şi alte surse atrase conform listelor de investiţii aprobate în condiţiile legii. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Mariana CISMAŞIU Contrasemnează SECRETAR Lilioara STEPANESCU Red/Dact L.F/L.F. Verif. C.M. 1 ex. Serviciul InvestiţiiDezvoltare Imobile 1 ex. Instituţia Prefectului-JudeţulArad Cod PMA -S1-02 1 ex. Dosar şedinţă CLMA 04.03.2016 BENEFICIAR: PRIMARIA MUNICIPIULUI ARAD PROIECT NR. 684/2014 EXEMPLAR NR. REFACŢIE LINIE CALE DE TRAMVAI ŞI A REŢELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, IN MUNICIPIUL ARAD STUDIU DE FEZABILITATE VOLUMUL I- PĂRȚI SCRISE PROIECTANT: ASOCIEREA VIOTOP SRL - BAICONS IMPEX SRL izioror (3) _] V Retacţie linie cale de tramvai şi a rețelei aeriene de contact aferente, în munlcipiul Arad l OTO P Studiu de fezabilitate ASOCIERE S.C. VIO TOP SRL. LUCRAREA: REFACŢIE LINIE CALE DE TRAMVAI S.C. BAICONS IMPEX S.R.L. ŞI A REŢELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD OBIECT: CALE DE RULARE TRAMVAI BENEFICIAR: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD FAZA: SEF. PROIECT NR. 684/2014 FOAIE DE SEMNĂTURI Director General Responsabil MI Şet Proiect dr. ing. M er Obiect: CALE DE RULARE TRAMVAI Lip Intocmit ing. BRANCIU ioana Veriticat ing. MARCU Petru „Liz Obiect: REȚEA AERIANĂ DE CONTACT ȘI ENERGOALIMENTARE 4 întocmit ing. NOVLEANU Dan. - [73 Verificat ing. MARCU Petru Aa Obiect: AUTOMATIZARI Întocmit ing. TOMA Natalia Verificat ing. Eugen pico Este interzisă copierea, mulliplicarea şi imprumutarea documentaţiei fără aprobarea scrisă a Proiectantului i V Relaciie linie cale de tramvai şi a reţelei aeriene de contact afarente, în municipiul Arad IOTO P Studiu de fezabilitate ASOCIERE LUCRAREA: S.C. VIO TOP S.RL. S.C. BAICONS IMPEX SRL. BENEFICIAR: FAZA: PROIECT NR. BORDEROU VOLUMUL | PĂRŢI SCRISE 1. Foaie de semnaturi 2. Borderou 3. Memoriu tehnic 4. Deviz general varianta 1 5. Deviz general varianta 2 6. Liste de cantitati varianta 1 7. Liste de cantitati varianta 2 8. Descrierea articolelor 9. Grafic de execuţie varianta 1 10. Grafic de execuţie varianta 2 VOLUMUL Ii PĂRŢI DESENATE REFACŢIE LINIE CALE DE TRAMVAI ŞI A REŢELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD SEF. 684/2014 1. Plan de încadrare în zonă S00 2. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Piata Podgoria - Pasaj Micalaca” $01/1-4 3. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Pasaj Micalaca - Vama Micalaca” S02/1-13 4. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Pădurii” S03/1-10 5. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Bucla Fat Frumos" S04/1-4 6. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Micalaca zona II-lil” S05/1-8 7. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Pasaj Grădişte - Sere" S$06/1-10 8. - Depou UTA" Plan de situaţie - Varianta 1 - "Acces și platformă de parcare tramvaie S$07/1-1-1-4 9. Plan de situaţie - Varianta 2 - "Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA” $07/2-1-2-4 10.Plan de situaţie - Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădişte-CET Arad" $08/1-17 11.Plan de situaţie - Linie de tramvai "Strada Stefan cel Mare - Gara Aradul Nou” S09/1-7 12.Plan de situație - Varianta 1 - "Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou Micalaca” S$10/1-1-1-4 13.Plaa de situaţie - Varianta 2 - "Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou Micalaca” S10/2-1-2-4 14.Plan de situaţie - Linie de tramvai "Strada Dunarii - Gai" S$11/1-7 15.Legenda S12 16. Profile transversale tip - Varianta 1 S13/1-6 17.Profile transversale tip - Varianta 2 S14/1-6 18. Profile transversale tip - Depou UTA s151 Este interzisă copierea, multiplicarea şi impromutarea documentaţiei fără aprobarea scrisă a Proiectantului 2 V Refaciie linie cale de lramvai şi a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad | OTO P Studiu de fezabilitate 19. Profile transversale tip - Depou Micalaca S16/1 29.Plan de situaţie - Linie de tramvai "Piata Podgoria - Pasaj Micalaca” LC01/1-4 21.Plan de situaţie - Linie de tramvai "Pasaj Micalaca - Vama Micalaca' LC02/1-13 22. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Pădurii” LC03/1-10 23. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Bucla Fat Frumos" LCO04/1-4 24. Plan de situație - Linie de tramvai "Micalaca zona II-I" LC05/1-8 25.Plan de situaţie - Linie de tramvai "Pasaj Grădişte - Sere” LC06/1-10 26. Plan de situaţie - Varianta 1 - "Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA" LC07/1-1-1-4 27.Plan de situaţie - Varianta 2 - "Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA” LC07/2-1-2-4 28. Plan de situaţie - Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădişte-CET Arad” LC08/1-17 29. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Stefan cel Mare - Gara Aradui Nou” LC09/1-7 30. Plan de situaţie - Varianta 1 - "Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou Micalaca” LC10/1-1-1-4 31.Plan de situaţie - Varianta 2 - "Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou Micalaca” LC10/2-1-2-4 32. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Dunarii - Gai” LC11/1-7 33. Montaj Tip Ancorari LC12 34. Montaj Tip Traversee cu cablu de otel LC13 35. Montaj Tip Traversee cu cablu sintetic LC14 36. Montaj Tip Console GPR LC15 37.Montaj Tip Console GPR LC16 38. Schema electroalimentare Calea Raanei (Pasaj Micalaca - Vama Micalaca) EA01 39. Schema electroalimentare - Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou Micalaca EA02 40. Schema electroalimentare Str. Petru Rares (Triunghi Sere - Gradiste-CET Arad) EA03 41. Schema electroalimentare Str. Petru Rares (Pasaj Gradiste - Sere Arad) EA04 42. Schema electroalimentare Calea Radnei Zona II-Ill Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu -Bucla zona II-I) EA05 43. Schema electroalimentare - Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou UTA EA06 44. Schema electroalimentare si retea FO - Calea Radnei (Pasaj Micalaca - Vama Micalaca) EAFO-01 45, Schema electroalimentare si retea FO - Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou Micalaca EAFO-02 46. Schema electroalimentare si retea FO - Str. Petru Rares (Triunghi Sere - Gradiste-CET Arad) EAFO-03 47.Schema electroalimentare si retea FO - Str. Petru Rares (Pasaj Gradiste-Sere Arad) EAFO-04 48. Schema electroatimentare si retea FO - Calea Radnei Zona II-III Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu -Bucla zona II-I!) EAFO-05 49. Schema electroalimentare si retea FO - Acces si platforma de parcare tramvaie - Depou UTA EAFO-06 50. Instalaţia de manevrare autornată a macazului - Plan cablaj CS01 51. Instalaţia de încalzire a macazului - Plan cablaj CS02 Este interzisă copierea, muluplicarea şi imptumutarea documentaţiei fără aprobarea scrisă a Proiectantului V! Retaclie linie cale de tramvai şi a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad IOTO P Studiu de (ezabilitate - Memoriu Tehnic MEMORIU TEHNIC Capitolul | - DATE GENERALE Denumirea obiectivului REFACŢIE LINIE CALE DE TRAMVAI ȘI A REŢELEI de investitii: AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD Amplasamentul: JUDETUL ARAD, MUNICIPIUL ARAD Titularul investitiei: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD Beneficiarul investitiei: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD Elaboratorul S.C. VIOTOP S.R.L. & S.C. BAICONS IMPEX S.RL. documentatiei: Faza de proiectare: S.F. Numar proiect: 684/2014 Capitolul II - DESCRIEREA INVESTIŢIEI [1.4. Situaţia existentă a obiectivului de investiţii Municipiul Arad este principala poartă de intrare în România dinspre Uniunea Europeană şi cel mai important nod rutier şi feroviar din vestul României situat pe coridorul IV Pan - European care leagă țările din vestul Europei cu cele din Europa de sud-est şi Orientul Mijlociu. Integrarea în Uniunea Europeană a creat premisele unei creşteri economice accentuate. Printre obiectivele majore ale acestui context, este şi dezvoltarea transportului şi a infrastructurii de transport. Municipiul Arad beneficiază de o reţea dezvoltată de transport în comun constituită cu precădere pe sistemul de tramvaie, deși există și un număr de îinii de autobuz și microbuz care deserveșie populaţia orașului şi a împrejurimilor. Activitatea de transport în comun este operată, în prezent, de Compania de Transport Public Arad, atât pentru serviciul de tramvaie cât și pentru cel auto. Reţeaua de tramvai de este a doua ca lungime din România, după cea din București. Municipiul are acces direct la magistralele feroviare şi rutiere care îl traversează, situaţie ce asigur legături atât pentru călători cât şi pentru mărfuri, nu numai cu capitala şi principalele centre ale ţării, ci şi cu exteriorul. La acestea se adaugă facilităţile oferite pentru traficul intern şi internaţional de aeroportul situat la limita de vest a hotarului municipiului. Începutul transportului cu tramvaiul s-a făcut la 24 octombrie1869, tramvaiul tras de cai a circulat pe 3 trasee până in 1913. Serviciul a fost concesionat de primaria orașului liber regesc Arad societății „Fabrica de cărămidă şi cale ferată nutieră“. S-a circulat pe linie cu ecariament normal, Tramvaiul electric s-a inaugurat în Arad la 29 noiembrie 1946, pe linie cu ecartament metric. Primele tramvaie au fost construite in atelierele proprii ale Intreprinderii Comunale Arad. Este interzisă copierea, multiplicarea şi imprumularea documentaţiei fără aprobarea scrisă a Proiectantului 1 V Refacţie linie cale de tramvai şi a reţelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad IOTOP Studiu de fezabilitate - Memoriu Tehnic Incepând cu anul 1973, rețeaua de linii se extinde în mod spectaculos, astfel că in 1984, tramvaiul urban avea să ajungă până în comuna Ghioroc situată la 22 km, linia parcurgând 5 localităţi. Paralel cu extinderea liniei, rețeaua se dotează cu tramvaie de tip TATRA TAR (100 buc) respectiv TIMIS 2 (44 garnituri). După 1990, rețeaua în lungime de 97 km c.s. (din care 67 km in municipiu) urmează un ciclu de reabilitare, la inceput prin lucrări de reparaţii pastrându-se soluțiile constructive, iar după anul 2003 se inițiază ample lucrari de modernizare, vizate fiind in prima etapa porțiunile carosabile, administraţia locală urmărind modernizarea unor străzi şi refacera utilităţilor. În prezent rețeaua are 100,7 km c.s. din care 30 km cs. sunt în exteriorul municipiului. La cei 67 km c.s. existenţi s-au adăugat 3,7 km c.s,., o finalizare a unei investiţii PHARE, linie de tramvai în zona industrială de vest. La ora actuală, Compania de Transport Public Arad asigură integral transportul la nivel municipal. Principiile de bază: “Regularitate, Punctualitate, Confort, Securitate”, care ghidează activitatea celor aproximativ 730 angajati, impun CTP drept unul din pilonii importanți pe care se sprijină atât dezvoltarea ariei metropolitane, cât și a celei regionale. Cu un parcurs de circa 6,766 milioane de km, este asigurată mobilitatea a peste 24 miloane de călători anual, pe o rețea care însumează 2197 km (170 km tramvaie - si 2027 km autobuze) pe 146 trasee. Având în vedere faptul că Aradul este vn oraș aflat în plină expansiune economico - socială, această creștere trebuie, în permanenţă, precedată de dezvoltarea serviciilor publice, implicit a transportului public. La momentul actual, reţeaua urbană de transport public asigură mobilitatea locuitorilor municipiului Arad prin intermediul celor 15 trasee de tramvai şi a celor 8 trasee de autobuz, îndeplinind misiunea CTP si principiile care o guvernează: - mobilitate pentru toţi; - corectitudine şi loialitate; - participare şi transparenţă; - eficienţă; - securitate, accesibilitate şi confort; Pentru a promova serviciul de transport local, Municipiul trebuie să îmbunătăţească: - calitatea serviciului - viabilitatea financiară a transportului public - siguranţa serviciului Printre principalii paşi ce trebuie făcuţi pentru a îmbunătăţi calitatea serviciilor, trebuie avute în mod special în vedere: 1) Calitatea mijloacelor de transport, care trebuie să fie accesibile, comfortabile, moderne şi sigure. 2) Calitatea serviciului. Serviciul public trebuie să fie de încredere şi punctual. 3) Calitatea personalului. 4) Introducerea unui sistem IT pentru managmentului traficului, informarea pasagerilor precum şi taxarea electronica. 5) Calitatea infrastructurii. Creșterea numărului de pasageri reprezintă una din direcţiile principale care trebuie umnărite şi poate îi realizată prin atragerea segmentelor de populaţie care în acest moment utilizează automobilul. In acest sens pentru creşterea transportului public trebuie vizate următoarele: - calitatea serviciilor oferite trebuie sa indeplineasca asteptarile pasagerilor; - securitatea călătorilor şi a personalului trebuie să fie o prioritate de nivel inalt; - informarea călătorilor trebuie să fie corectă şi relevantă; sistemele de informare, amplasate atât în staţii, cât şi în mijloacele de transport public, vor conține date privind traseele, orarele, date informative cu caracter general. Stațiile trebuie marcate corespunzător și denumite, vehiculeie trebuie să afișeze vizibil numărul traseului şi ruta iar conducătorii să poată oferi informaţii corecte; - fiabilitate și punctualitate — informaţiile furnizate în graficete de circulaţie trebuie respectate, iar atunci când din motive obiective apar perturbații, efectul acestora trebuie minimizat; - curăţenie şi facilități — starea de curățenie în vehicule și stații sunt deosebit de importante; călătorii sunt foarte sensibili și la accesibilitate, la dotarea stațiilor cu adăposturi şi sisteme de informare - confortut călătoriei -— vehiculeie utilizate să fie dotate cu sisteme de încălzire/ventilație corespunzătoare, iluminatul interior şi in staţii foarte bun Este inlerzisă copierea, multipicarea şi împrumutarea documentaţiei fără aprobarea scrisă a Proieclantului 2 vV Relaciie linie cale de tramvai şi a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad IOTOP Studiu de fezabilitate - Memoriu Tehnic - accesibilitate — în conformite cu normele europene transportul public trebuie să fie accesibil tuturor, inclusiv personelor în vârstă sau celor cu dizabilităti. Principalii indicatori ai serviciilor oferite de către Compania de Transport Public S.A. Arad în anul 2012 în ceea ce priveşte tramvaiele: Indicator U.M. Valoare Ecartament mm 1000 Numărul traseelor nr. 15 Lungimea traseelor _ km c.d. 116,50 Lungimea medie a unui traseu krn c.d. 777 Lungimea retelei km c.s. 65,40 Densitatea rețelei de transport km c.s./km? 2,8324 km c.s./1000 0,7111 loc Lungimea rețelei de contact km c.s. 65,40 Intervalul de succedare (la ore de vârf) minute 4 Numărul de staţii nr. 106 | Lungimea medie a interstaţiei km 1,23 Tramvaie nr. 148 - depoul UTA nr. 94 - depoul Micălaca nr. 54 Viteza comercială km/h 17,86 Consum specific MVWH 7.799 KVWH/km 3.89 Este interzisă copierea, multiplicarea şi îimprumutarea documentaţiei tără aprobarea scrisă a Proieclantului 3 V Refacţie linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad IOTO P Studiu de fezabilnate - Memoriu Tehnic Finalizarea pe parcursul anului 2012 a lucrărilor la proiectui “BERD II” au determinat reluarea circulației tramvaielor pe toate liniile. Noile condiţii create, calitatea liniilor și staţiilor, au avut ca efect stoparea deciinului înregistrat în ultimii ani, Reţeaua liniilor urbane are in exploatare: - 10 linii urbane de tramvai (1, 1b, 3, 6, 7, 15,15b, 16, 16b, 18b) - 8 linii urbane de autobuz Această reţea cuprinde, în prezent, 252 stații: - 106 staţii urbane tramvai - 134 staţii urbane de autobuz. O parte din datele prezentate în acest capitol au fost preluate din Hotărârea nr. 2 din 28 ianuarie 2014 privind aprobarea „Studiului de oportunitate pentru delegarea prin concesiune a gestiunii serviciului de transport public local prin curse regulate”. 11.1.1. Starea tehnică, din punctul de vedere al asigurării cerințelor esenţiale de calitate în construcţii, potrivit legii A. Calea de rulare a tramvaiului Tronsoanele în lungime totală de aproximativ 30.028,5 m pentru care se solicită întocmirea studiului sunt: Nr Tronson Tip linie crt 1 | P-ţa Podgoria-Pasaj Micalaca Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă 2 | Pasaj Micalaca-Vama Micalaca Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă 3 | Str. Pădurii (Abatorului-Conduraşilor) Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă 4 | Buciă linie tramvai Făt Frumos Cale de rulare simplă parţial în platformă proprie 5 [Zona II-III Micalaca (P [...]