HCL 400/2024 adoptată

IVIUNICIPIXJL ZALĂU cojsrsrLruiL locajl 4 30016 - Zalau, Piaţa lu-liu Ivlaniu nr. 3. Judeţul Sălaj TeleFou: C-40)/260/6 1 0550 Fax. (;'40>/260/66 1 869 http i/Z-ww^w. zalausj.ro e-mail: p>rijmaria(^^zalausj. ro HOTĂRÂREA NR. 400 din 18 decembrie 2024 privind aprobarea Studiului de trafic aferent ariei de studiu şi intervenţiilor realizate cu finanţare prin POR 2014-2020, în cadrul AXEI PRIORITARE 4.1 aferent proiectului „Mobilitate urbană durabilă Zalău 2023. Etapa II” Pietonizare Strada Unirii Consiliul local al municipiului Zalău, Având în vedere Referatul de aprobare nr. 99319 din 11.12.2024 al Primarului municipiului Zalău; Raportul de specialitate nr. 99320 din 11.12.2024 al Direcţiei tehnice şi al Direcţiei economice, precum şi Avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului local al municipiului Zalău; în baza art. 129, alin. (2), litera b) si d), alin. (4), litera d), alin. (7), litera n), art. 139, alin. (1), art. 196 alin. (1), litera a) din OUG nr. 57/2019 privind Codul administrativ; HOTĂRĂŞTE: Art. 1. Se aprobă Studiul de trafic aferent ariei de studiu şi intervenţiilor realizate cu finanţare prin POR 2014-2020, în cadrul AXEI PRIORITARE 4.1 aferent proiectului „Mobilitate urbană durabilă Zalău 2023. Etapa II” Pietonizare Strada Unirii, confomi Anexei 1, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2. Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia tehnică. Serviciul investiţii, achiziţii publice. Art. 3. Prezenta hotărâre se comunică cu: - Instituţia Prefectului judeţul Sălaj - Primarul municipiului Zalău - Direcţia administraţie publică - Direcţia tehnică - Direcţia economică - Direcţia patrimoniu PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ CONTRASEMNEAZĂ, Călia^^Pistian Fort SECRETAR GENERAL Marina-BiancaJFazacaş DAP/SALA/BM -4ex  “i FIP CONSULTING LINKING OPPORTUNITIES A-N^KA iiT;_^ la Hotărârea Consiliului Local al Municipiului Zalău ”'-i^ din studiu de trafic retrospectiv - Mobilitatea Urbană Durabilă Zalău 2023. Etapa II Pietonizare Strada Unirii C C Studiu de Trafic Municipiul Zalău d.  ; ^ ^ FIP CONSULTING ■ LINKING OPPORTUNITIES Studiu de trafic retrospectiv - Mobilitatea Urbană Durabilă Zalău 2023. Etapa II Pietonizare Strada Unirii Colectiv de Radu Andronic Direatqfr Elaborare o Informaţii Versiune finală 06.12.2024 despre livrabil C Disctaimer trZiniiZT' ° S'?'- O /'• numai de către Client conform pnncipnlor de consultanţa general acceptate, a bugetului şi a termenilor de referinţă în legătură cu care s a Tte l’nn ‘l 5' ^/c/o terţă parte nu poate utiliza în scop comercial informaţii strotpa^^ni ^ w ^.1 Consulting este obligatoriu pentru Informaţiile şi datele cu caracter conceptual fron^.î structurare şi prezentare, precum şi conceptele de inovare în mobilitate urbană şi nrpj- de către terţe părţi poate constitui concurenţă neloaială, astfel cum a fost de unirii n/t99/, în sensul că poate produce pagube constând în restrângerea elementelor de unicitate Şl avantaj competitiv. Copierea sau folosirea informaţiilor incluse în acest raport în oricare alte scopuri decât cele prevăzute în Contract se pedepseşte conform legilor internaţionale în vigoare Studiu de Trafic Municipiul Zalău 2. j  FIP CONSULTING LINKING OPPORTUNITIES Cuprins 1 Introducere.............................. 1 1.1 Necesitate şi oportunitate.. 1 1.2 Necesitate şi oportunitate.. 1 2 Descrierea situaţiei existente... 2 2.1 Aria de interes................. 2 2.2 Contextul demografic........ 3 2.3 Context economic............ 5 2.4 Siguranţa circulaţiei.......... 6 2.5 Topologia reţelei stradale.. 8 2.6 Reţeaua de transport public 9 3 Abordare................ .. 10 3.1 Modelul macroscopic... C 3.2 Modelul microscopic.... 10 13 3.3 Calibrarea modelului... 14 3.3.1 Colectarea de date 14 3.3.2 Rezultatele recenzării şi a calibrării 16 3.4 Prognoze ....................................... 17 4 Traficul curent şi viitor......................... 18 5 Descrierea rezultatelor şi a parametrilor 19 6 Concluzii.................... 20 Listă figuri Figură 2-1 Localizarea ariei de interes.............................. 2 Figură 2-2 Evoluţia populaţiei în municipiul Zalău (2015 - 2024), sursă date: INSSE C Figură 2-3 Piramida vârstelor pentur municipiul Zalău (2024), sursă date: INSSE .. 3 3 Figură 2-4 Densitatea populaţiei în municipiul Zalău.................................. 4 Figură 2-5 Numărul de firme şi angajaţi pe coduri CAEN în municipiul Zalău, sursă: ITM ....5 Silfta^te ^ în municipiul Zalău în funcţie de domeniul de 5 Figură 2-7 Evoluţia numărului mediu de salariaţi şi şomeri în municipiul Zalău, sursă: INSSE ....5 Figură 2-8 Statistica accidentelor în municipiul Zalău..................................... 6 Figură 2-9 Localizarea accidentelor în municipiul Zalău (perioada 2010 - 2021) 7 Figură 2-10 Reţeaua de drumuri la nivelul municipiului Zalău.......................... 8 Figură 2-11 Accesibilitatea reţelei de transport public din municipiul Zalău..... 9 Studiu de Trafic Municipiul Zalău 3  FIP CONSULTING 1-7 LINKING OPPORTUNITIES Figură 3-1 Extras din modelul de transport................ 10 Figură 3-2 Extrase ale reţelei din modelul microscopic 13 ''^Wculelor contorizate (mostră 14 Figură 3-4 Schema de funcţionare a procesului de calibrare........................ 16 Figură 4-1 Traficul auto în aria de studiu pentru anul 2025 în oră de vârf PM..................18 Figura 4-2 Traficul auto în aria de studiu pentru anul de prognoză 2029 în oră de vârf PM 18 Listă tabele Tabel 2-1 Cauza accidentelor în municipiul Zalău 7 Tabel 3-1 Date colectate şi defalcate asupra vehiculelor contorizate (mostră raport)..... 15 Tabel 3-2 Factorii de creştere pentru anii de prognoză, sursă: PMUD Zalău 17 Tabel 5-1 Indicatori rezultaţi în urma simulării...................................... C Tabel 6-1 Indicatori estimaţi pentru primul studiu de trafic.. 19 20 C studiu de Trafic Municipiul Zalău r.  ■4 4 FIP CONSULTING .î LINKING OPPORTUNITIES 1 Introducere 1.1 Necesitate şi oportunitate Municipiul Zalau a implementat în cadrul POR 2014-2020, în cadrul Axei Prioritar#» a 1 proiectul Mobilitatea Urbană Durabilă Zalău 2023. căruia, s-a implementat investiţia “Pietonizare Etapa II”, SMIS 128098, în cadrul Strada Unirii” care face obiectul prezentului studiu de trafic. Etapa II”, I Pietonizare strada Unirii; şi I Modernizare DJ191C: Tudor Vladimirescu, Porolissum Cetăţii. ’ Bujorilor, Moigradului şi în urma actului adiţional nr. 3 la contractul de finanţare, s-a eliminat cea de-a doua investiţie, ca urmare aceasta nu face obiectul prezentului studiu. r Jomnff la elaborarea studiului de trafic şi proiectele la elaborarea studiului de trafic iniţia! (ce au fost 2020 I Reabilitare traseu de drum judeţean DJ191C Nusfalău - Crasna - Zalău - Greaca oe teritoriul admimstrav al Municipiului Zalău - Str. 22 Decembrie 1989 tronson 1* I Modernizarea strada Cloşca; şi '■•uiisori i, I Achiziţia a 6 autobuze (mici-microbuze) noi. 1.2 Necesitate şi oportunitate Scopul studiului de trafic realizat este de a verifica că pachetul de investiţii “Mobilitatea MoHMt Zalau 2023. Etapa II” răspunde priorităţilor definite în cadml Planului de Mobilitate al Municipiului Zalau. In esenţă, se va verifica dacă proiectul atinge rezultatele estimate iniţial in cazul proiectului “Pietonizarea Str. Unirii”. Obiectivele proiectului sunt: c I I Reducerea emisiilor de COZ în zona urbană; Creşterea gradului de accesibilitate; I Creşterea mobilităţii populaţiei; I Creşterea fluenţei circulaţiei şi creşterea gradului de siguranţă; I Reducerea costurilor generalizate ale utilizatorilor. Abordarea propusă pentru realizarea Studiului de Trafic / Circulaţie: I I Evaluarea rezultatelor proiectului; I Compararea indicatorilor de rezultat pentru anul ulterior finalizării implementării proiectului şi pentru ultimul an din perioada de durabilitate a contractului- I Compararea propunerii din proiectul tehnic cu situaţia finalizării proiectului. Studiu de Trafic Municipiul Zalău 5^ / ,  FIP CONSULTING Jt LINKING OPPORTUNITIES 2 Descrierea situaţiei existente 2.1 Aria de interes Aşa cum a fost menţionat anterior, studiul de trafic de faţă va analiza retrospectiv rezultatele pietonizării străzii Unirii. Această arie de interes este localizată în Municipiul Zalău. Municipiul Zalău este situat în Regiunea de Nord-Vest a României, fiind reşedinţa judeţului ala], o regiune cunoscuta pentru peisajele sale deluroase şi pădurile întinse Localizat în inlprtp T’ ° puternică tradiţie culturală şi istorică. Zalău are o poziţie strategică la semnificativ în zonă. Zalaul este caracterizat de un peisaj urban în continuă dezvoltare, cu o infrastructură rutieră afla^t^^i aria'd?^' îmbunătăţiri. Strada Unirii aflata in ana de interes a studiului, este o arteră esenţială pentru mobilitatea pietonală si uUera a locuitorilor. Recent, municipalitatea a implementat măsuri de pietonizare a acestei C ont'^ikizr. accesibilităţii şi reducerea traficul ruUer î™ contribuind astfel la creşterea calităţii vieţii urbane. ’ Municipiul Zalău se confruntă cu provocări specifice unui oraş de dimensiuni medii precum mafirnuf«"nţele moderne de mobilitate, creşterea numărului de pietoni şi diminuarea traficului auto in zona centrata. De asemenea, proiectele recente de pietonizare fac oarte s"rl)i„°ede™LTel dumbiir'‘* ^ N ^--------------- ..y -4- / V-.-. i V. r- / ; t-. 'v ! / l \ / t r { ] /n t V * / ' / \ C « s \ [...]