HCL 258/2022 Vulcan adoptată

ROMÂNIA, Juderul HUNEDOARA, Municipiul VULCAN, 336200. Bulevardul Mihai Viteazu Ne31 Telefon: + 40254570340; +40254570011, Mobil: -+40372733044, Fax..+30254571910 web: www.e-vulean,rp. E — mail: primvuleanivahoo.com , cod fiscal 4375267 sa CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI VULCAN (35 HOTĂRÂRE NR. 258/2022 privind aprobarea Notei conceptuale şi a Temei de proiectare pentru obiectivul de investiţii » AMENAJARE TRONSON 2, STR. VASILE ALECSANDRI » Consiliul Local al Municipiului Vulcan, întrunit în şedinţa ordinară din data de 27.10.2022; Analizând Proiectul de hotărâre nr. 258/1/11/27.10.2022 şi Referatul de aprobare nr. 258/1/12/27.10.2022 întocmit de către Primarul Municipiului Vulcan din care reiese necesitatea şi oportunitatea adoptării unei hotărâri privind aprobarea Notei conceptuale şi a Temei de proiectare pentru obiectivul de investiţii „AMENAJARE TRONSON 2, STR. VASILE ALECSANDRI „ Având în vedere Raportul nr. 259/1/13/27.10.2022 al Biroului PEL-DL din cadrul aparatului de specialitate al Primarului municipiului Vulcan; În baza avizului Comisiei de specialitate „Activităţi economico-financiare şi agricultură”, înregistrat sub nr. 263/1/14/27.10.2022 a Consiliului local Vulcan; În baza prevederilor art. 45, alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare şi ale art. 1 alin 2) litera a) art.3 şi art.4 din Hotărârea nr. 907 din 29 noiembrie 2016, privind etapele de elaborare şi conținutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, În conformitate cu prevederile art. 129 alin. 4 lit d), art. 196 alin. 1) lit a) şi ale art 243 alin. 1 lit a din OUG nr. 57 /2019 privind Codul Administrativ; HOTĂRĂŞTE: Art] Se aprobă Nota conceptuală pentru obiectivul de investiţii „AMENAJARE TRONSON 2, STR. VASILE ALECSANDRI” „conform Anexei nr. 1, care face parte integrantă din prezenta hotarâre. Art.2 Se aprobă Tema de proiectare pentru obiectivul de investiţii „AMENAJARE TRONSON 2, STR. VASILE ALECSANDRI conform Anexei nr. 2, care face parte integrantă din prezenta hotarâre. Art.3 Împotriva prevederilor prezentei hotărâri se poate face contestaţie în conformitate cu prevederile Legii nr. 554/2004 privind contenciosul administrativ, cu modificările şi completările ulterioare. Art.4 Prezenta hotărâre se comunică Prefectului - judeţul Hunedoara, primarului municipiului Vulcan, Biroului PFI-DL şi Direcţiei Economice şi se aduce la cunoştinţă publică. Municipiul Vulcan, 27.10.2022 EDINŢĂ: CONTRASEMNEAZĂ : $ TAR GENERAL A ROMEO-HORAŢIU JR. ROGOBE (IHAELA VU i Această hotărâre fOstddoptată în şedinţă ordinară în data de 27.1 0.2022, cu următoarele voturi: Total consilieri locali:18 Prezenţi :17 Pentru :17 Împotrivă:0 Abţineri:0 ANEXA NR. 1 LA H.C.L NR. 258 /2022 NOTĂ CONCEPTUALĂ 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiții propus: Denumirea obiectivului de investiţii: - AMENAJARE TRONSON 2, STR. VASILE ALECSANDRI 1.1. Ordonator principal de credite/investitor: - Municipiul Vulcan, str. Mihai Viteazu, nr. 3, Municipiul Vulcan, Judetul Hunedoara 1.2. Ordonator de credite (secundar/terțiar): - 1,4 Beneficiarul investiţiei: - Municipiul Vulcan, str. Mihai Viteazu, nr. 3], Municipiul Vulcan, Judetul Hunedoara. 2. Necesitatea şi oportunitatea obiectivului de investiţii propus 2.1. Scurtă prezentare privind: a. Deficiențe ale situaţiei actuale: Strada ce face obiectul prezentei teme de proiectare este amplasată în municipiul Vulcan, județul Hunedoara, este dispusă pe teritoriul acestuia şi aparţine domeniului public al municipiului în lungime 140 ml si aprox I=3 ml, CF 63505, 63507,63511,62279,63509. Strada investigată a fost realizată de o bună perioadă de timp, durata de exploatare a acestora este depășită de mulţi ani, iar pentru prelungirea acesteia intervenţiile privind lucrările de întreţinere au fost locale şi nesemnificative, fapt ce a condus la starea de degradare actuală. p Structura rutiera existenta este necorespunzatoare din punct de vedere al capacitatii portante; b Elementele geometrice ale strazilor nu corespund cu reglementarile tehnice de specialitate in vigoare; » Suprafata de rulare prezinta numeroase gropi si denivelari care afecteaza in mod negativ deplasarea autvehiculelor dar si a pietonilor si a biciclistilor. In perioadele calde ale anului se formeaza praf care polueaza aerul si creaza disconfimt locuitorilor cartierului iar in perioadele anului cu precipitatii se formeaza noroi si ingreuneaza circulatia rutiera, pietonala si ciclista, b Lipsa trotuare face traficul pietonal sa se desfasoara ingreunat; b Sistemele de colectare si evacuare a apelor fie lipsesc, fie nu asigura continuitatea scurgerii apelor » infiltrarea apelor in corpul drumului; b. efectul pozitiv previzionat prin realizarea obiectivului de investiţii: investiţia propusa vizează dezvoltarea mobilităţii urbane prin asigurarea unei structuri rutiere corespunzătoare care sa ofere participanţilor din trafic siguranță si confort. Amenajarea străzii va duce la îmbunătăţirea legăturilor rutiere cu rețeaua existentă de străzi si drumuri din oraș. c. impactul negativ previzionat în cazul nerealizării obiectivului de investiţii: In cazul nerealizării investitei, starea tehnică a străzii se va înrăutăţii, degradarea structurii rutiere existente va continua, emisiile de carbon vor creste, la fel ea si costul de reparaţie a autovehiculelor, scurgerea defectuoasa a apelor pluviale se va amplifica, calitatea vieţii locuitorilor din Municipiul Vulcan va fi in continua scădere. 2.2. Prezentarea, după caz, a obiectivelor de investiţii cu aceleași funcțiuni sau funcțiuni similare cu obiectivul de învestiții propus, existente în zonă, în vederea justificării necesităţii realizării obiectivului de învestiţii propus: Corelarea cu proiecte deja implementate la nivel local: Modernizare strazi si alei pietonale in zona strazii Aleea Muncii 2.3. Existenţa, după caz, a unei strategii, a unui master plan ori a unor planuri similare, aprobate prin acte normative, în cadrul cărora se poate încadra obiectivul de învestiții propus: - nu este cazul; 2.4, existența, după caz, a unor acorduri internaționale ale statului care obligă partea română la realizarea obiectivului de investiţii: - nu este cazul; 2,5. Obiective generale, preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei: - Promovarea mobilității urbane; - Îmbunătăţirea calității deplasărilor cu autoturismul prin creşterea standardelor de calitate si siguranță in utilizarea acestor moduri de transport; - Îmbunătăţirea calităţii vieţii locuitorilor Municipiului Vulcan. 3. Estimarea suportabilităţii investiţiei publice 3.1. Estimarea cheltuielilor pentru execuţia obiectivului de investiţii, luându-se in considerare, după caz: - costurile unor investiţii similare; - standarde de cost pentru investiţii similare; 3.2. Estimarea cheltuielilor pentru proiectarea, pe faze, a documentaţiei tehnico-economice aferente obiectivului de investiţie, precum şi pentru elaborarea altor studii de specialitate în funcție de specificul obiectivului de investiţii, inclusiv cheltuielile necesare pentru obținerea avizelor, autorizaţiilor şi acordurilor prevăzute de lege: a. Tema de proiectare — 1000 lei b. Studii de teren: e Studiu topografic, avizat OCPI în valoare estimată de 4.000 lei e Studiu geotehnic cu verificare Af în valoare estimată de 4.000 lei c. Expertiză Tehnică în valoare estimată de 6.000 lei d. Documentaţii-suport şi cheltuieli pentru obţinerea de avize, acorduri și autorizaţii— faza D.A.L.I. în valoare estimată de 2000 lei e. D.A.L.I. (Documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenţii), conform HG 907/2016 în valoare estimată de 50.000 lei. 3.3. Surse identificate pentru finanţarea cheltuielilor estimate (în cazul finanţării nerambursabile se va menţiona programul operațional/axa corespunzătoare, identificată): Fonduri nerambursabile precum: - PNRR — Componenta C10: Fondul locativ; 4. Informaţii privind regimul juridic, economic şi tehnic al terenului şi/sau al construcţiei existente: - domeniul public al municipiului Vulcan 5. Particularități ale amplasamentului/amplasamentelor_propus(e) pentru realizarea obiectivului de invesţiţii: a. descrierea succintă a amplasamentului/amplasamentelor propuse) (localizare, suprafața terenului, dimensiuni în plan): Municipiul Vulcan este situat în partea de sud a judeţului Hunedoara (S-V României), la poalele munților Vâlcan, în depresiunea Petroșani, fiind traversat de drumul naţional DN 66 A, care face legătura între Petroşani şi Valea de Peşti. Localitatea este așezată la vest de municipiul Petroşani, la circa 12 Km, la est de oraşul Lupeni, la circa 6 km și de circa 110 km de municipiul Deva, (reşedinţa judeţului Hunedoara). În prezent Vulcanul se întinde pe o suprafață de 8.731 ha și are două localităţi componente: Dealu Babii (localitate situată în partea nordică, pe DJ 666) şi Paroşeni (localitate situată în partea vestică a municipiului, pe DN 664). Municipiul Vulcan este situat la 630 m altitudine, pe Valea Jiului, la poalele munţilor: Vâlcan (1870 m), Retezat (2509 m), Parâng (2518 m), la confluenţa dintre două mari regiuni ale României, Transilvania şi Oltenia. b. relaţiile cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile: Municipiul Vulcan este situat în judeţul Hunedoara. Principalele axe de legătură rutiere şi feroviare sunt: - DN 66A Câmpul lui Neag - Uricani - Vulcan - Tg. Jiu; DJ 664 (Vulcan - Pasul Vulcan - Tg. Jiu), DI 666 (Vulcan - Dealul Babii - Merişor), - CF secundară, simplă, electrificată Livezeni - Vulcan - Lupeni, cu lung. de 3.2 km, care traversează teritoriul administrativ al municipiului, cu stația Vulcan (km 90+831 — 91+897). c. surse de poluare existente în zonă: - traficul auto; d. particularităţi de relief. Municipiul Vulcan este situat la 630 m altitudine, pe Valea Jiului, la poalele munţilor: Vâlcan (1870 m), Retezat (2509 m), Parâng (2518 m), la confluenţa dintre două mari regiuni ale României, Transilvania şi Oltenia. Un şir de înălțimi alcătuiesc o prispă ce domină Valea Jiului cu altitudini de 150 - 200 m, făcând trecerea de la regiunea muntoasă la cea depresionară. Municipiul Vulcan este situat într-un cadru deosebit de pitoresc fiind încadrat de munţii Vîlcan cu vârfurile Straja, Mutu şi Negri spre sud şi ramificaţiile masivului Retezat spre nord (Zănoaga, După Piatră, Oboroca, Scoruşu, Dealu Mare). Relieful este reprezentat de culmi domoale, nu prea înalte, bine împădurite, în special cu păduri de foioase, mai rar conifere. Versanții Văii Jiului sunt străbătuţi de numeroase văi scurte, dispuse simetric. e. nivel de echipare tehnico-edilitară a zonei şi posibilităţi de asigurare a utilităţilor: - Există rețea de apă, canalizare menajeră, canalizare pluvială, etc; f. existenta unor eventuale reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care pol fi identificate: - Rețelele de pe amplasament nu necesită relocare; g. posibile obligaţii de servitute: - nueste cazul. h. condiționării constructive determinate de starea tehnică şi de sistemul constructiv al unor construcţii existente în amplasament, asupra cărora se vor face lucrări de intervenții, după caz: - nu este cazul. i. reglementări urbanistice aplicabile zonei conform documentaţiilor de urbanism aprobate - plan urbanistic general/plan urbanistic zonal şi regulamentul local de urbanism aferent: - nueste cazul. J. existența de monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existența condiționărilor specifice în cazul existenței unor zone protejate: - nueste cazul 6. Descrierea succintă a obiectivului de investiții propus, din punct de vedere tehnic şi funcțional a. destinație şi funcțiuni: Destinatia propusa este de strazi de folosinta locala ce asigura: - accesul la locuinte; - accesul populatiei pentru servicii curente sau ocazionale (scoala, spital, agenti economici, alte institutii, etc.); - accesul in si din reteaua de strazi, drumuri locale, judetene si nationale. b. caracteristici, parametri şi date tehnice specifice, preconizate: - categoria a IV-a: strazi de folosinta locala, care asigurii accesul la locuinte si pentru servicii curente sau ocazionale. c. durata minimă de funcționare apreciată corespunzător destinaţiei/funcţiunilor propuse: Durata de viaţă pentru pista de bicicleta va fi de 20 ani. d. nevoi/solicitări funcționale specifice: - conform cerinţelor din certificatul de urbanism. 7. Justificarea necesităţii elaborării, după caz: Pentru obiectivele de investiţii propuse se vor realiza, în conformitate cu prevederile HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare si conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, o documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţii, o documentaţie tehnică pentru autorizarea executării lucrărilor, un proiect tehnic de execuţie și asistenţa tehnică din partea proiectantului. La baza întocmirii D.A.L.I.-ului şi a Proiectului Tehnic vor sta studiile de specialitate specifice (studiul geotehnic, studiul topografic etc). Municipiul Vulcan, 27.10.2022 CONTRASEMNEAZĂ RETAR GENERAL EO-HORAŢIU JR. ROGOBETH/MIHAELA | Anexa nr. 2 la H.C.L NR. 258/2022 TEMA DE PROIECTARE 1.Informaţii generale 1.1. Denumirea obiectivului de investiţii: AMENAJARE TRONSON 2, STR. VASILE ALECSANDRI 1.2.Ordonator principal de credite/investitor: UAT MUNICIPIUL VULCAN 1.3.Ordonator de credite (secundar, terțiar) : - nu este cazul 1.4.Beneficiarul investiţiei: UAT MUNICIPIUL VULCAN 1.5.Elaboratorul temei de proiectare: UAT MUNICIPIUL VULCAN — BPFIDL 2.Date de identificare a obiectivului de investiţii 2.1.Informaţii privind regimul juridic, economic şi tehnic al terenului şi/sau al construcţiei existente, documentaţie cadastrală: Strada ce face obiectul prezentei teme de proiectare este amplasată în municipiul Vulcan, judeţul Hunedoara, este dispusă pe teritoriul acestuia şi aparține domeniului public al municipiului in lungime 140 ml si aprox 1=3 ml, CF 63505, 63507,63511,62279,63509. Strada investigată a fost realizată de o bună perioadă de timp, durata de exploatare a acestora este depăşită de mulți ani, iar pentru prelungirea acesteia intervenţiile privind lucrările de întreținere au fost locale şi nesemnificative, fapt ce a condus la starea de degradare actuală. Pe lângă faptul că structura rutieră existentă este degradată, există problema cu evacuarea apelor de suprafaţa, din cauza pantelor longitudinale şi transversale neadecvate şi lipsa unui sistem de colectare şi evacuare, ce provoacă stagnarea lor în anumite zone. Datorită stării actuale precare sunt necesare lucrări de intervenții, obiectivele preconizate prin realizarea acestora, sunt: * dezvoltarea economică a zonei; * îmbunătăţirea condiţiilor social — economice şi de mediu; * îmbunătăţirea condiţiilor de viaţă a locuitorilor; * asigurarea infrastructurii necesare dezvoltării economiei locale. 2.2. Particularităţi ale amplasamentului/amplasamentelor propus/propuse pentru realizarea obiectivului de investiţii, după caz: a) Descrierea succintă a amplasamentului/amplasamentelor propus/propuse (localizare, suprafața terenului, dimensiuni in plan) Municipiul Vulcan este așezat paralel cu râul Jiul de Vest, străjuit de două şiruri de munţi care leagă Munţii Retezat de Munţii Parâng. Datorită acestei poziţii, clima este răcoroasă şi zona este ferită de vânturi puternice. Municipiul Vulcan este situat în partea de sud a județului Hunedoara (S—V României), la poalele munţilor Vâlcan, în depresiunea Petroşani, fiind traversat de drumul naţional DN 66 A, care face legătura între Petroşani şi Valea de Pești. În prezent, municipiul Vulcan se întinde pe o suprafaţă de 8.731 ha şi are două localităţi componente: Dealu Babii (localitate situată în partea nordică, pe DJ 666) şi Paroşeni (localitate situată în partea vestică a municipiului, pe DN 664). Localitatea Vulcan și-a luat denumirea de la Pasul Vâlcan aflat în zona Munţilor Vîlcan, pas de trecere între Valea Jiului şi nordul Olteniei fiind mărginit de oraşul Aninoasa la est, municipiul Lupeni la vest, comuna Bănița la nord şi judeţul Gorj la sud. Municipiul Vulcan este situat la 630 m altitudine, pe Valea Jiului, la poalele munților: Vâlcan (1870 m), Retezat (2509 m), Parâng (2518 m), la confluenţa dintre două mari regiuni ale României, Transilvania şi Oltenia. Din punct de vedere funcțional, strada, ţinând seama de prevederile STAS 10144/3 face parte din reţeaua stradală secundară asigurând accesele şi legături locale. Strada în cauză are următoarele dimensiuni: - lungime cca. 140 m; - lățime cca. 3,0m; Sistemul rutier al străzii este din pământ şi se doreşte a se realiza din beton asfaltic. b) Relaţiile cu zonele învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile - Conform planului topografic ce va fi pus la dispoziţia proiectantului. c) Surse de poluare existente în zonă - Traficul auto; d) Particularități de relief - Suprafaţa de teren analizată nu ridică probleme de pierdere a stabilității. e) Nivel de echipare tehnico-edilitară al zonei şi posibilităţi de asigurare a utilităţilor - Există reţea de apă, canalizare menajeră, canalizare pluvială, etc; î) Existenţa unor eventuale reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/ protejare, în măsura în care pot fi identificate - În funcţie de realitatea din teren coroborat cu contractele încheiate de municipiul Vulcan cu proprietarii rețelelor şi cu respectarea recomandărilor beneficiarilor de utilităţi, menţionate în avizele/ acordurile obținute. g) Posibile obligaţii de servitute - Nu este cazul în această etapă. h) Condiţionări constructive determinate de starea tehnică şi de sistemul constructiv al unor construcţii existente în amplasament, asupra cărora se vor face lucrări de intervenţii, după caz - Nu e cazul. î) Reglementări urbanistice aplicabile zonei conform documentaţiilor de urbanism aprobate — plan urbanistic general/ plan urbanistic zonal şi regulamentul local de urbanism aferent - Conform certificatului de urbanism şi a planului urbanistic general. 2 j) Existenţa de monumente istorice/ de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau pe zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenței unor zone protejate sau de protecţie - Nu e cazul. 2.3.Descrierea succintă a obiectivului de investiţii propus din punct de vedere tehnic şi P ŞI funcţional: ”Regener area spațiilor verzi din municipiul Vulcan” a) Destinaţie şi funcțiuni - Amenajare carosabil şi trotuare; - Rezolvarea scurgerii apelor pluviale; - Montare rigole şi parapeţi metalici de protecţie (unde este cazul); - Amenajare accese auto și pietonale pentru accesul la proprietăţi. b) Caracteristici, parametri şi date tehnice specifice, preconizate - dimensionarea sistemului rutier, respectiv a structurii ce urmează a fi proiectată se va face în funcţie de datele specificate în expertiza tehnică, obținute din grija proiectantului la momentul elaborării documentaţiei, coroborat cu prevederile actelor normative în vigoare; potrivit Ordinului 49/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea și realizarea străzilor în localităţile urbane, în baza datelor de trafic şi a funcțiilor pe care le va îndeplini strada după modernizarea ei, proiectantului îi revine sarcina clasificării străzii în raport cu intensitatea traficului şi cu funcţiile pe care aceasta urmează să le îndeplinească după modernizare. * Categoria străzii va fi un indicator tehnico-economice - delimitarea suprafeţei ocupate de investiţie se va prezenta în format electronic (.dxf sau .dwg) pentru stabilirea situaţiei juridice a terenurilor; - carosabilul se va încadra cu borduri; - se vor realiza accesele la proprietăți; - se vor monta rigole şi parapeţi metal [...]