HCL 52/2025 Târgu Frumos adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL IAŞI ORAȘUL TÂRGU FRUMOS CONSILIUL LOCAL Cod fiscal 4541068 Strada Cuza Vodă, nr. 67, orașul Târgu Frumos, judeţul iaşi, cod postal 705300 Tel.: 0232 - 710906; Fax: 0232 - 710330; www.primariatefrumos.ro, secretariat(O primariatefrumos.ro HOTĂRÂRE NR. 52 din 24.03.2025 privind aprobarea documentatiei tehnice si a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Modernizare strazi in orasul Targu Frumos” Consiliul Local Orasul Tg Frumos, judetul laşi, întrunit în şedinţa ordinară din data de 24.03.2025, la care sunt prezenţi un număr de 16 consilieri locali din 17 în funcţie; AVÂND ÎN VEDERE: -Proiectul de hotărâre nr. 285/PH din 21.03.2025, privind aprobarea documentatiei tehnice si a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Modernizare strazi in orasul Targu Frumos”; -Referatul de aprobare înregistrat sub nr. 286/PH din 21.03.2025, întocmit de către primarul orașului Tg Frumos, în calitate de initiator; -Raportul de specialitate înregistrat cu nr. 288/PH din 21.03.2025, intocmit de catre compartimentul de resort; -Avizul favorabil al Comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului Local Orasul Tg Frumos, respectiv, nr. 84/AV din 24.03.2025 -Comisia de amenajare a teritoriului, urbanism, protectie mediu, turism si agricultura şi nr. 85/AV din 24.03.2025- Comisia economica, financiara si de disciplina; -Hotărârea de Consiliu Local nr. 22 din 29.01.2025, privind aprobarea necesitatii si oportunitatii intocmirii documentatiei DALI „Modernizare strazi in orasul Targu Frumos”,precum si contractarea serviciilor specializate de elaborare a documentației tehnico-economice pentru finantarea obiectivului; -Documentaţia tehnico-economice nr. 004/2025 din cadrul contractului 31592/2025 întocmită de către SC INFRA PROJECT SRL; -Regulamentul Local de Urbanism aprobat prin HCL Orașul Tg Frumos, jud. lași nr. 90/2015; ÎN BAZA ŞI CU RESPECTAREA PREVEDERILOR URMĂTOARELOR ACTE NORMATIVE: -Art.25 din Legea nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului și urbanismul, cu modificările si completările ulterioare; -Art.7 din Legea nr. 50/1991, republicată și actualizată privind autorizarea lucrărilor de construire; -Art. 9 din H. G. nr, 907 din 29 noiembrie 2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice; -O U G nr. 57/2019 privind Codul administrative; -Legea nr. 24/2000, privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; -Legea nr. 554/2004 a contenciosului administrativ; -Legea nr. 544 din 12 octombrie 2001privind liberul acces la informaţiile de interes public; -Art. 7, pct 13 din Legea nr.52/2003 privind transparenta decizionala în administratia publica; În temeiul art. 139, alin. 1 şi art. 196, alin.1, lit. a), din O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ, CONSILIUL LOCAL ORASUL TG FRUMOS, JUD. IAŞI ADOPTĂ PREZENTA HOTĂRÂRE: Art.1. Se aproba documentatia tehnico economica pentru obiectivul de investitii „Modernizare strazi in orasul Targu Frumos”. Art. 2. Se aprobă indicatorii tehnico — economici pentru obiectivul de investiţii „Modernizare Strazi in orasul Targu Frumos” , precizați în documentaţia tehnico economică, conform Anexei nr.1 la prezenta hotărâre, parte integrantă din aceasta. Art. 3. Secretarul general al unitatii administrativ-teritoriale Orasul Tg Frumos, jud. laşi, va asigura comunicarea prezentei hotarari institutiei Prefectului Judetului lasi, in vederea exercitarii controlului de legalitate, primarului orasului Tg Frumos pentru ducerea la indeplinire, Direcţia economică, Serviciul tehnic și patrimoniu, precum si compartimentului monitorizare proceduri administrative si operationale in vederea publicarii in Monitorul Oficial Local. Preşedinte şedinţa , Contrasemnează pentru legalitate, consilier local Secretar General at grasului Feodot Neculai Tucan Mihai Hotărârea a fost adoptată în ședința publică ordinară în data de 24.03.2025, cu îndeplinirea condiţiilor de cvorum, majoritatea necesară adoptării fiind "majoritatea simplă”, aceasta fiind îndeplinită astfel: -voturi “pentru” = 16 - voturi “împotriva” = 0 -”abţineri” =0 -“nu au participat la vot”=0 -consilieri iocali prezenţi= 16 - număr de consilieri locali în funcţie= 17 CARTUȘ NECESAR DE INSERAT PE ORICE HOTĂRÂRE A CONSILIULUI LOCAL AL ORASULUI, DUPĂ SEMNĂTURA PREŞEDINTELUI DE ȘEDINȚĂ ȘI CEA A SECRETARULUI GENERAL AL ORASULUI PROCEDURI OBLIGATORII ULTERIOARE ADOPTĂRII HOTĂRÂRII CONSILIULUI LOCAL AL ORASUL TG FRUMOS, JUD IAS! NR. 52/2025 Nr. Data Semnătura persoanei responsabile crt. OPERAȚIUNI EFECTUATE Z2/UL/AN să efectueze procedura Di i 2 3 2 Adoptarea hotărâriii) 24.03.2025 2 Comunicarea către primarul comunei2) 24. 25 3 Comunicarea către prefectul judeţului3) 24, 25 4 Aducerea la cunoștință pubiică4+5) 24.03.2025 5 Comunicarea, numai în cazul celei cu caracter individual4+5) 24.03.2025 6 Hotărârea devine obligatorie6) sau produce efecte juridice?), după caz 24.03.2025 | ANEXANR._Z_IANH.C.Lnr. 62 DINDATADE 24,03 205 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect: Modernizare străzi în oraşul Târgu Frumos, judeţul lași Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţii (DAL) fe Scenariul selectat d.p.d.v. tehnico-economic este Scenariul 1, detaliat astfel: MEMORIU TEHNIC — SOLUTIA PROIECTATA Categoria de importanţă a construcţiei a fost stabilită de catre Proiectant în conformitate cu “Regulamentul privind stabilirea categoriei de importanţă a construcţiilor. Metodologie de stabilire a categoriei de importanţă a construcţiilor”, elaborată în aprilie 1996 de Institutul de Cercetări în Construcţii şi Economia Construcţiilor — INCERC şi publicată în Buletinul Construcţiilor nr. 4 din 1996, conform Ordinului MLPAT 31/N/1995 si conform HG766 — 1997. Determinarea punctajului acordat s-a realizat conform “Regulament privind stabilirea categoriei de importantă a constructiilor” vol. 4/1996 — Buletinul Constructiilor, rezultand categoria C (normală). Verificarea tehnica a Proiectului se va realiza de catre verifiesfâii stia] proiecte atestati, la urmatoarele exigente: 1. Lucrari de drumuri: A4, 82, D; 2. Lucrari de instalatii: îs, Traseul in plan Lungimea totala a străzii proiectate este de 92,50 metri, Conform HCL nr. 64/2012 privind clasificarea strazilor in raport cu intensitatea traficului si functiile pe care ie indeplinesc, codul de clasificare a strazii IV, respectiv conform Ordinului MT 49/1998. Viteza de baza (proiectare) adoptata este de 50 km/h conform STAS 10144-3/91 redusa la 25 km/h din cauza conditiilor de traseu. ta proiectarea traseului in plan s-a urmarit respectarea prescriptiilor prevazute in STAS 10344/1,3-90, traseul in plan urmarind traseul existent, cu realizarea corectiilor care s-au impus prin adoptarea elementelor geometrice corespunzatoare, respectiv platforma proiectata a fost incadrata cat mai aproape de limitele amprizei actuale pentru a nu fi necesare exproprieri respectiv pentru a se asigura spatiul pentru necesar pentru accesul auto. Traseu! proiectat este alcatuit dintr-un aliniament. Tinand seama de conditiile existente din teren, existenta fronturilor de locuinte și lățimea foarte mică dintre proprietăţi, au fost facute corectii in pian si prin urmare, axa drumului a fost deplasata in 1. Piese scrise 28 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect; Modernizare străzi în orașul Târgu Frumos, judeţul iaşi Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţii (DAL) stanga sau dreapta fata de axa existenta, functie de posibilitatile de prevedere a tuturor elementelor necesare. Prin lucrarile proiectate s-au imbunatatit elementele geometrice in plan ale traseului. Profilul longitudinal La proiectarea profilelor longitudinale s-a avut in vedere evitarea frangerii frecvente a liniei rosii si a declivitatilor alternante, elementele de baza in profil longitudinal s-au mentinut cu corecturile care s-au impus. Profilul longitudina! a fost proiectat avandu-se in vedere respectarea cotelor de intrare în curţi şi cotelor obligate ale construcţiilor adiacente străzii pentru a nu se afecta accesele la proprietati, precum si de asigurarea pantei minime de scurgere a apelor meteorice. Astfel, linia rosie a fost proiectata la nivelul terenului existent, cu corectiile care s-au impus. In profil longitudinal au rezultat declivităţi racordate cu rază de curbura medii spre mari. Profilul transversal In profil transversal strada a fost prevazută cu urmatoarele elemente: Profil transversal tip 1, de la km 0+000,00 la krn 0+032,50 a. Parte carosabila de 4.00 m, cu o bandă de circulaţie de 4.00 m încadrată cu borduri mari; Panta transversala a partii carosabile este de 2.5%, panta unică spre dreapta. Panta transversala a spațiului rămas dintre carosabil şi proprietăţi este de 2% spre carosabil. Structura rutiera pe carosabil Structura rutiera proiectata respecta prevederile Expeșţizei tephigeşşi a fost adoptata in conformitate cu prevederile PD177-2001, avand urmatoarea alţatiire? -4 cm strat de uzura BAPC36 rul. 50/70; -5 cm strat de legatura BADPC22.4 leg. 50/70; -45 cm strat de baza din piatra sparta; -20 cm strat de fundatie din balast; -10 cm strat de forma din materiale granulare, balast; ]. Piese scrise 23 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect: Modernizare străzi în oraşul Târgu Frumos, judeţul iasi Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenții (D.AL..) Carosabilul este delimitat (incadrat) de borduri mari, prefabricate, din beton C35/45 cu dimensiunile de 20x25x50 cm (pozate pe o fundatie din beton C16/20 avand dimensiunile 30x15 cm) montate denivelat față de carosabii asigurând o înălțime liberă de 15,00 cm. Accese la proprietăţi Accesele la proprietăți se vor amenaja pe o lungime egaia cu a accesului existent dar nu mai mică de 5.00 m pentru realizarea cu usurinta a virajelor necesare la intrarea/iesirea din curti prin adaptarea/coborârea la nivelul acceselor existente în curti a bordurilor și a suprafeței amenajate dintre carosabil! şi limitele de proprietate. Astfel, în dreptul acceselor la proprietati bordura mare se va adapta si va fi coborata la o inaltime de 3 cm fata de carosabil pe o lungime egala cu 5.00 m. Accesele la proprietăţi vor fi realizate cu respectarea următoarei stratificaţii: - pavele prefabricate din beton, 6 cm; - substrat de nisip, 5 cm; - fundaţie din balast, 25 cm. Acestea se vor delimita (incadra) de borduri mici, prefabricate, din beton C35/45 cu dimensiunile de 10x15x50 cm (pozate pe o fundatie din beton C16/20 avand dimensiunile 20x10 cm). Amenajarea intersecţiilor și racordurilor cu străzile laterale La racordarea cu strazile intersectate linia rosie a fost proiectata la nivelui acestor strazi. Racordarea bordurii partii carosabile la intersectia cu strazile existente s-a realizat cu arce circulare avand raze stabilite functie de conditiile existente din teren pentru a se asigura continuitatea scurgerii apelor. Amenajarea acestara se va realiza conform detaliilor de pe Planurile de situatie. Se vor respecta prevederile normativului NP 051-2012 aprobat prin Ordinul 189/2013 cu privire ja adaptarea spatiului urban aferent la exigentele persoanelor cu handicap, Înlocuire și extindere reţea de canalizare În conformitate cu Caietul de sarcini Beneficiarul solicită înlocuirea și extinderea reţelei de canalizare existentă întrucât se află într-o stare avansată de degradare respectiv nu asigură funcţionalitate. Noua retea de canalizare se va racorda la caminul proiectat “CV 1” indicat pe planul de situaţie. ]. Piese scrise 30 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect: Modernizare străzi în oraşul Târgu Frumos, județul lași Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de interveni (DALI) Se prevede realizarea unui canal colector din ţeavă de PVC-KG SN8 DN250 şi a unor cămine de vizitare amplasate pe canalul colector principal. Căminele de vizitare se vor ampiasa la distanţe potrivite, pentru a putea colecta cu racorduri cât mai scurte apele menajere de la gospodăriile de pe stradă. Căminele de vizitare se vor executa din elemente prefabricate de beton armat cu diametrul de 1000 mm, Hmed=1.50 m, si cos de acces tronconic şi vor fi echipate cu ansambiu format din piesa suport din beton armat prefabricat, cu rama si capac carosabil greu tip D400 din fonta şi sistem antifurt. Etansarea intre elementele prefabricate se va realiza prin utilizarea de garnituri de cauciuc EPDM. La limita de proprietate, pe domeniul! public, intre racorduri si locuinte se vor monta camine de racord complet echipate (cu rol de preluare a diferentelor de nive!, racordarea consumatorilor si inspectia si curatirea la nevoie a retelei adiacente), camine care vor fi realizate dintr-o baza PVC DN400, coloana de inaltare cu garnitura si tub telescop si capac din fonta. Caminele de racord vor fi dotate cu capac din fonta rezistent la trafic pietonal/auto. Racordurile se vor conecta la colector in caminul de vizitare cel mai apropiat. De la limitele de proprietate la camine se vor realiza racorduri din PVC-KG SN8 DN200. La realizarea racordurilor în căminele de vizitare se va acorda atenţie la străpungerile în pereţii de beton ai cămineior, pentru a nu deteriora inelele de beton. Străpungerile se vor realiza prin carotare, nu prin spargere directă. Montarea conductelor de racord se va face cât mai etanş la trecerea prin pereţii căminelor. Etanşarea se va putea realiza cu garnituri. Se recomandă ca racordurile să se execute în linie dreaptă fără devieri între gospodării şi căminele de colectare, în vederea reducerii posibilităţilor de înfundare ulterioară. Lucrarile de terasamente necesare pentru reabilitarea reţelei de canalizare se vor corela cu lucrărițe de modernizare a drumului, nefiind necesare lucrări separate de refacere a drumului doar pentru reţeaua de canalizare menajeră. Se va acorda atenţie desosebită la pozarea relativă a conductelor de canalizare menajeră. Se va acorda o atentie deosebita intersectiei cu celelalte retele (gaz, apa) prin executarea de gropi de sondaj foarte dese precum si colaborarea cu detinatorii de utilitati, În timpul execuţiei se vor lua toate măsurile de securitate şi sănătatea muncii pentru evitarea oricăror accidente. Pentru orice săpătura de tranşee cu adancimea mai mare de 1,50 m se vor lua !. Piese scrise 31 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect: Modernizare străzi în orașul Târgu Frumos, județul iaşi Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenții (DAL...) măsuri de sprijinire a malurilor de pământ, pentru asigurarea unor condiţii normale de muncă, fără a pune în pericol personalul muncitor în timpul desfăşurării activităţilor de muncă. Pozitia exacta a racordurilor se va identifica pe perioada executiei lucrarilor. Avându-se în vedere că rețeaua de canalizare existentă pe acest sector de stradă nu prezintă funcţionalitate în prezent, se propune înlocuirea unui cămin existent (CV 2) și amplasarea unui nou cămin pe reţeaua existentă (CV 1) în vederea adâncirii rețelei de canalizare (adâncirea căminului CV 2 de !a 140 cm la adâncimea de 180 cm făcând astfel posibilă racordarea tutoror cetăţenilor și implicit asigurarea funcţionalității reţelei de canalizare). introducerea căminului CV 1 presupune desfacerea structurii rutiere din asfalt pe lungimea de 20 m urmată de refacerea acesteia cu respectarea următoarei stratificaţii: -6 cm strat de legatura BADPC22.4 leg. 50/70; -15 cm strat de baza din piatra sparta; -20 cm strat de fundatie din balast; -10 cm strat de forma din materiale granulare, balast; În vederea eliminării apariţiei de fisuri pe traseul conductei, se va proceda la frezarea stratului de uzură pe toată lăţimea străzii existente (aproximativ 65 mp), urmată de dispunerea unui geogril anti-fisură, amorsare cu emulsie bituminoasă și așternerea stratului de uzură din BAPC16 în grosime de 4 cm. Asigurarea colectării şi evacuării apelor pluviale Apele pluviale vor fi preluate de către canalizarea subterană nou proiectată, care are în componenţă canalul colector, gurile de scurgere, caminele colectoare cu racorduri la gurile de scurgere. Gurile de scurgere pentru captarea apelor pluviale vor fi din PEHD, cu diametru DN400, cu depozit de sedimente, prevazute cu placa din beton cu rama si gratar din fonta clasa D400, cu sistem antifurt, iar racordul (legatura) cu caminele de vizitare va fi din PVC-KG, DN200, cu panta de 2%. Apele colectate prin gurile de scurgere se dirijeaza spre caminele colectoare, ampiasate in apropiere. Racordarea teviior la caminul de vizitare se va face prin intermediul pieselor de trecere speciale care sa asigure o etanseitate corespunzatoare. Corpul gurilor de scurgere va fi astfel amplasat pe verticala incat oglinda apei retinuta de sifon sa fie la o adancime H cel putin egala cu adancimea de inghet cf. prevederilor STAS 6701. Dupa caz, se vor utiliza tuburi prelungitoare (tub telescop) pentru gurile de scurgere. Î. Piese scrise 32 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect: Modernizare străzi în orosul Târgu Frumos, judeţul lași Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenții (DAL) Traseul in plan Lungimea totala a străzii proiectate este de 60,00 metri. Conform HCL nr. 64/2012 privind clasificarea strazilor in raportigu' ințepsatăa traficului si functiile pe care le indeplinesc, codul de clasificare a strazii Ili, respecacoarorm. Ufdinului MT 49/1998. Viteza de baza (proiectare) adoptata este de 50 km/h conform STAS 10144-3/91 redusa la 25 km/h din cauza conditiilor de traseu. La proiectarea traseului in plan s-a urmarit respectarea prescriptiilor prevazute in STAS 10144/1,3-90, traseul in plan urmarind traseu! existent, cu realizarea corectiilor care s-au impus prin adoptarea elementelor geometrice corespunzatoare, respectiv platforma proiectata a fost incadrata cat mai aproape de limitele amprizei actuale pentru a nu fi necesare exproprieri respectiv pentru a se asigura spatiul pentru necesar pentru accesul auto. Traseu! proiectat este alcatuit dintr-o sucesiune de aliniamente si curbe/franturi. Tinand seama de conditiile existente din teren, existenta fronturilor de locuinte şi lățimea foarte mică dintre proprietăţi, au fost facute corectii in plan si prin urmare, axa drumului a fost deplasata in stanga sau dreapta fata de axa existenta, functie de posibilitatile de prevedere a tuturor elementelor necesare. Prin lucrarile proiectate s-au imbunatatit elementele geometrice în plan ale traseului. Profilul longitudinal La proiectarea profilelor iongitudinale s-a avut in vedere evitarea frangerii frecvente a liniei rosii si a declivitatilor alternante, elementele de baza in profi! longitudinal! s-au mentinut cu corecturile care s-au impus. Profilul longitudina! a fost proiectat avandu-se in vedere respectarea cotelor de intrare în curţi şi cotelor obligate ale construcţiilor adiacente străzii pentru a nu se afecta accesele la proprietati, precum si de asigurarea pantei minime de scurgere a apelor meteorice. Astfei, linia rosie a fost proiectata la nivelul terenului existent, cu corectiile care s-au impus. in profil longitudinal! au rezuitat declivități racordate cu rază de curbura medii spre mari. Profilul transversal In profil transversal strada a fost prevazută cu urmatoarele elemente: /. Piese scrise 33 Număr proiect: 004/2025 Denumire proiect: Modernizore străzi în oraşu! Târgu Frumos, județul laşi Faza de proiectare: Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţi (D.A.L.1) Profil transversal tip 1, de la km 0+000,00 la km D+060,00 a. Parte carosabila de 5.50 m, cu două benzi de circulaţie de 2.75 m fiecare, încadraţă cu borduri mari; b. Rigoie de acostament din beton C30/37 de 60 cm lățime dispuse pe partea stângă şi dreaptă; Panta transversala a partii carosabile est [...]