HCL 713/2022 Oradea adoptată

 S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. S T UDI U DE FEZAB I L I T AT E conform HG 907/2016 A. PIESE SCRISE. 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii. 1.1. Denumirea obiectivului de investiţii. MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR 1.2. Ordonator principal de credite/investitor. PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ORADEA 1.3. Ordonator de credite (secundar/terţiar). PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ORADEA 1.4. Beneficiarul investiţiei. MUNICIPIUL ORADEA 1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate. S.C. PROCONSOLUTIONS S.R.L. COD CAEN: 7112 Activități de inginerie și consultanță tehnică legate de acestea. -1-  S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării obiectivului/proiectului de investiţii. 2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în prealabil) privind situaţia actuală, necesitatea și oportunitatea promovării obiectivului de investiţii şi scenariile/opţiunile tehnico-economice identificate și propuse spre analiză. Pentru această investiție nu a fost elaborat în prealabil un studiu de prefezabilitate sau un plan detaliat de investiții pe termen lung. 2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituţionale și financiare. Din punct de vedere funcţional şi administrativ, conform O.G. nr. 43/1997 privind regimul drumurilor și a Ordinului pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor (Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 45/27.01.1998, publicat în Monitorul Oficial al României, partea I, nr. 138 bis/06.04.1998), strada EPISCOP PETRU HRISTOFOR este clasificată ca stradă în localități urbane aflată în administrarea municipiului Oradea, județul Bihor, fiind destinate circulaţiei autovehiculelor, precum și nevoilor de acces la proprietăţi a locuitorilor. Lucrările de modernizare a străzii și a acceselor la proprietăți, pecum și rețele de canalizare pluvială se încadrează, conform HG 261/94 și 766/97 în categoria de importanţă „C” şi clasa de importanţă III, fiind supuse la verificare conform Legii nr. 10/1994 la cerinţele de exigenţă A4, B2, D și B9. 2.3. Analiza situaţiei existente şi identificarea deficienţelor. Este propusă spre modernizare strada EPISCOP PETRU HRISTOFOR situată în partea de nord a municipiului Oradea, în cartierul Oncea având o lungime de 112,92 m fiind o stradă înfundată cu acces din strada Cardinal Alexandru Todea. În prezent strada este la nivel de pietruire slabă, cu trotuare și elemente de scurgerea apelor necorespunzătoare. Inspecţia vizuală și studiul geotehnic a străzii care face obiectul acestui proiect a relevat faptul că starea tehnică generală a acesteia este deosebit de precară, caracteristicile tehnice și structurale, alături de multiplele defecţiuni generând condiţii total improprii pentru circulaţia rutieră și pietonală. Zona studiată unde se doreste modernizarea strazi Episcop Petru Hristofor, din punct de vedere a echipării cu reţele edilitare, exista in momentul de fata, retea de canalizare menajera si retea de alimentare cu apa. Strada este la nivel de strada pietruita iar apele pluviale sunt preluate in zona drumului neexistand santuri amenajate pentru preluarea apelor pluviale. Descarcarea apelor pluviale din zona drumului se realizeaza in Strada Al. Todea strada cu retea pluviala nou executata. Prezenta documentaţie are ca obiect realizarea rețelelor canalizare pluviala(pentru preluarea apelor de scurgere de pe suprafețele amenajate), astfel încât la începerea lucrărilor de amenajare a drumului, aceste lucrari să fie finalizate. Pentru evaluarea stării tehnice a străzilor s-a efectuat inspecţia vizuală a acestora, în urma căreia se pot face următoarele aprecieri: - elementele geometrice a străzii sunt nesistematizate, aceasta necorespunzând prevederilor normelor tehnice; -2-  S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. - partea carosabilă nu are asigurată panta transversală necesară, favorizând stagnarea apelor pluviale şi infiltrarea acestora la nivelul patului drumului; - în partea carosabilă s-au constatat defecţiuni de tipul gropilor, tasărilor, denivelărilor. - cedări ale structurii rutiere pe partea laterală spre marginea străzii; - accesele la construcțiile existente sunt cel mult la nivelul străzii și sunt amplasate în imediata apropiere a străzii; - din cauza stării tehnice actuale circulația autovehiculelor este incomodă, lentă și genereaza poluarea aerului atât prin noxele emanate cât și prin praful generat; - din lipsa trotuarelor amenajate corespunzător, circulația pietonilor este foarte greoaie indiferent de condițiile meteorologice, astfel siguranța circulației nu este asigurată nici pentru pietoni și nici pentru conducătorii autovehiculelor. Lucrările se vor face în conformitate cu normativele și standardele în vigoare referitoare. 2.4. Analiza cererii de bunuri şi servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu și lung privind evoluţia cererii, în scopul justificării necesităţii obiectivului de investiţii. Existența diverșilor agenți economici din zonă, a investițiilor sociale și de interes public (școli, cabinete medicale, piețe etc.) care generează locuri de muncă, bunuri și servici, justifică necesitatea și dimensionarea investiției. Necesitatea investiției este și în concordanță cu obiectivul general pentru domeniul transporturilor (conform ʺStrategiei fiscal – bugetară pentru perioada 2020 - 2022ʺ), și anume asigurarea infrastructurii și serviciilor, ca suport al activității economice și sociale pentru îmbunătățirea calității vieții pe termen mediu și lung. -3-  S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. Realizarea unei infrastructuri care să corespundă cerințelor tehnice și de siguranță a circulației oferă o sprijinire a evoluției mediului de afaceri, a serviciilor locale și regionale, asigurând o dezvoltare sustenabilă a regiunii, capabile să gestioneze în mod eficient resursele și să valorifice potențialul zonei. Realizarea acestei investiții va ajuta la cresterea siguranței circulației, contribuind astfel la dezolvarea Municipiului Oradea. Așadar prin realizarea acestei investiții se vor imbunătăți condițiile de viață ale rezidenților și condițiile de circulație ale celor aflați în tranzit. 2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice. Aspectul urbanistic actual de lucrări justifică necesitatea și oportunitatea investiţiei, încadrându-se în cerinţele benefice de modernizare a infrastructurii rutiere, precum și a creşterii nivelului de trai al populaţiei locale. Lucrările de modernizare propuse (strada, accese la proprietăți, trotuare, zone verzi și alte lucrări conexe acestora) conduc la creşterea gradului de urbanism al zonei, la protejarea și îmbunătăţirea calității mediului înconjurător (diminuarea emiterii de praf, zgomot, noxe etc.), la creșterea nivelului confortului pentru participanții la trafic, la sporirea siguranței circulației și la sporirea capacității de circulație prin mărirea fluenței traficului. Îmbunătățirea infrastructurii va contribui la creșterea atractivității zonei pentru noi investiții. Din aceste considerente, investiţia este necesară şi oportună, încadrându-se în cerinţele benefice de modernizare a infrastructurii rutiere, a aspectului urbanistic stradal, precum și a creşterii nivelului de trai a populaţiei locale. 3. Identificarea, propunerea și prezentarea a minimum două scenarii/opţiuni tehnico-economice pentru realizarea obiectivului de investiţii2) 3.1. Particularităţi ale amplasamentului: a) descrierea amplasamentului (localizare - intravilan/extravilan, suprafaţa terenului, dimensiuni în plan, regim juridic - natura proprietăţii sau titlul de proprietate, servituţi, drept de preempţiune, zonă de utilitate publică, informaţii/obligaţii/constrângeri extrase din documentaţiile de urbanism, după caz); Investiţia ce face obiectul prezentei documentaţii se află pe teritoriul administrativ al municipiului Oradea, în județul Bihor și cuprinde lucrările necesare pentru modernizarea străzii EPISCOP PETRU HRISTOFOR care este situată în intravilanul localității. Lungimea străzii pe care se vor efectua lucrări de modernizare este de 112,92 m, acestea putând fi localizate conform planului de încadrare în zonă respectiv de situație anexate. Municipiul Oradea este situat în partea vestică a județului Bihor, la aproximativ 15 km de punctul de trecere al frontierei Borș. b) relaţii cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile; Accesul la stradă se poate face din străzile Bunyitai Vince și Ion Alexi. c) orientări propuse faţă de punctele cardinale şi faţă de punctele de interes naturale sau construite; -4-  S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. Nu este cazul. d) surse de poluare existente în zonă; Nu este cazul. e) date climatice și particularităţi de relief; Clima: Municipiul Oradea este caracterizat printr-o climă temperat-continentală. Temperatura medie multianuală este de 10,3˚ C. Pentru luna iulie media este de aproximativ 20,8˚ C, în timp ce în ianuarie se înregistrează o medie de -1,7˚ C. Ele sunt repartizate în mod variabil pe întreg parcursul anului, neputându-se delimita tranşant arii temporale de maxim sau de minim al precipitaţiilor. Sub aspect pluviometric, în zona municipiului Oradea valoarea medie a precipitaţiilor anuale este de aproximativ 585,4 mm. Conform STAS 1709/1-90 şi prevederile cuprinse în Normativul PD 177-2001, zona investigată se înscrie în zona de timp climateric I, cu indicele de umiditate Im = -20... 0. Valoarea minimă a indicelui de îngheţ, conform STAS 1709/1-90, este Imax30 = 534, iar valorile medii se pot considera Imed3/30 = 472, Imed5/30 = 370. Valoarea adâncimii de îngheț este cuprinsă între 70 - 80 cm. Relief: Zona limitrofă este acoperită în cea mai mare parte, cu perdea protectoare a unor păduri de stejar ce îmbracă pantele colinelor înconjurătoare, dând un aspect placut și atrăgător. Spre vest se ridică Dealul Apateului, pornit cu înclinări uşoare din Câmpia Crişului. La sud, Dealul Cordăului nu depăşeşte nici el 250 metri, limitat fiind de valea Hidişelului, de-a lungul căreia şerpuieşte panglica netedă a Drumului Naţional 76, care străbate Dealurile Vestice, Depresiunea Beiuşului, Munţii Codru- Moma, îndreptându-se spre Deva. Marginea de est a acestei microdepresiuni este străjuită de Dealul Somleu - ultimul pinten calcaros al munţilor Pădurea Craiului, iar la nord culmile ce adăpostesc satul Rontău încheie seria dealurilor limitrofe. f) existenţa unor: - reţele edilitare în amplasament care ar necesita relocare/protejare, în măsura în care pot fi identificate; Sunt necesare lucrări de aducere la cotă amenajată a străzii a căminelor, concesiilor, vanelor, etc. - posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate sau de protecţie; Nu este cazul. - terenuri care aparţin unor instituţii care fac parte din sistemul de apărare, ordine publică și siguranţă naţională; -5-  S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. Nu este cazul. g) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament - extras din studiul geotehnic elaborat conform normativelor în vigoare, cuprinzând: (i) date privind zonarea seismică: Conform Cod de proiectare seismică P 100-2013, acceleraţia terenului pentru proiectare la cutremure de pământ cu un interval minim de recurenţă IMR = 100 ani este ag = 0,15 g, iar perioada de colţ este Tc = 0,70 sec. (ii) date preliminare asupra naturii terenului de fundare, inclusiv presiunea convenţională și nivelul maxim al apelor freatice: La data executării sondajului, apa subterană nu a fost interceptată în nici unul dintre sondajele executate. Totuşi, sunt posibile și infiltraţii în suprafaţa terenului de fundare în perioadele cu precipitaţii abundente și de topire a zăpezilor. Betoanele utilizate la realizarea elementelor de infrastructură se încadrează în clasa de expunere XF1 (elemente exterioare expuse la ploaie), căreia îi corespunde o clasă de rezistenţă a betonului C25/30 cu un dozaj minim de ciment de 300 kg/m3, conform Tabelului F.1.1 din codul de practică CP 012/1- 2007 intitulat „Cod de practică pentru producerea betonului”. (iii) date geologice generale: Din punct de vedere geomorfologic, amplasamentul studiat se află pe terasa malului stâng al Crișului Repede, terasă care este delimitată în partea sud-vestică de pârâul Peța. Din punct de vedere geologic, la suprafață se întâlnesc orizonturile de pietriș și nisip argilos caracteristice terasei Crișului Repede. Sub aceste orizonturi se găsește roca de bază formată din complexul argilelor și nisipurilor panoiene, plastic vârtoase și de culoare cenușiu-verzui. (iv) date geotehnice obţinute din: planuri cu amplasamentul forajelor, fişe complexe cu rezultatele determinărilor de laborator, analiza apei subterane, raportul geotehnic cu recomandările pentru fundare şi consolidări, hărţi de zonare geotehnică, arhive accesibile, după caz: Pentru investigarea geotehnică a amplasamentului s-au executat 1 (un) sondaj geotehnic S1, continuate cu foraj, conduse până la adâncimea de -1,20 m, măsurată de la nivelul drumului. Cercetările efectuate în amplasament pun în evidenţă o stratificaţie a terenului de fundare pentru drumuri, alcătuită din argile (P4). Terenul din zona investigată este alcătuit din argile care conform tabelelor 1a şi 1b din STAS 2914-84 intitulat Terasamente. Condiţii tehnice generale de calitate, sunt clasificate ca pământuri de categoria 4b (pământuri anorganice cu compresibilităţi şi umflare liberă redusă sau medie, foarte sensibile la îngheţ-dezgheţ), având calitate MEDIOCRĂ pentru utilizarea la realizarea terasamentelor. În urma cercetării geotehnice a amplasamentului, nu au fost identificate depozite de materiale granulare (nisipuri, pietrişuri) pentru exploatare. Nu au fost identificate zone, care din punct de vedere al mediului să nu permită amplasarea organizării de şantier sau a unor gropi de împrumut. Studiul geotehnic se regăsește anexat documentației. -6-  S . C . P R O C O N S O L U T I O N S S . R . L . ZIMBRULUI 4, SP. COM. 7, ORADEA , 410430 RO35696275 | J5/408/2016 | +40 742 630 158 | +40 744 614 126 | [email protected] MODERNIZARE STRADA EPISCOP PETRU HRISTOFOR| 199 | S.F. (v) încadrarea în zone de risc (cutremur, alunecări de teren, inundaţii) în conformitate cu reglementările tehnice în vigoare: Conform legii 575 privind aprobarea „Planului de amenajare a teritoriului naţional – Sesiunea a V-a – Zone de risc natural” – ANEXA 5 – Inundaţii, amplasamentul cercetat nu se regăseşte în lista cu unităţile administrativ teritoriale afectate de inundaţii. Conform legii 575 privind aprobarea „Planului de amenajare a teritoriului naţional – Sesiunea a V-a – Zone de risc natural” – ANEXA 7 – Alunecări de teren, amplasamentul cercetat nu se regăseşte în lista cu unităţile administrativ teritoriale afectate de alunecări de teren. Conform legii 575 privind aprobarea „Planului de amenajare a teritoriului naţional – Sesiunea a V-a – Zone de risc natural” – ANEXA 3, amplasamentul cercetat nu este situat în zone URBANE pentru care intensitatea seismică echivalată pe baza parametrilor de calcul privind zonarea României, este minim VII grade pe scara MSK a intensităţii cutremurelor. (vi) caracteristici din punct de vedere hidrologic stabilite în baza studiilor existente, a documentărilor, cu indicarea surselor de informare enunţate bibliografic: În sondajele efectuate nu s-a întâlnit apă subterană. Condiţiile hidrologice ale amplasamentului se consideră DEFAVORABILE conform Pct. 3.4 din STAS 1709/2-90. 3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcţional-arhitectural şi tehnologic: - caracteristici tehnice și parametri specifici obiectivului de investiţii; - varianta constructivă de realizare a investiţiei, cu justificarea alegerii acesteia; - echiparea și dotarea specifică funcţiunii propuse. În baza scenariului recomandat, a studiilor de teren (studii topografice, studii geotehnice), a normelor tehnice în vigoare și a conţinutului cadru al documentaţiilor tehnico - economice aferente investiţiilor publice (HG 907/2016), prezenta documentaţie, în faza STUDIU DE FEZABILITATE, tratează următoarele lucrări propuse: LUCRĂRI DE DRUMURI Elementele geometrice ale trasaeului s-au adoptat pentru viteza de proiectare de 50 km/h. În corelare cu situația existentă, sistematizarea zonei s-a facut prin proiectarea elementelor geometrice, astfel încât să îndeplinească condițiile impuse de circulația rutieră modernă. AMENAJAREA ÎN PLAN Strada proiectată are o lungime de 112.92 m și se încadrează conform STAS 10144/1-90 la categoria a III-a, stradă cu două benzi de circulație (2 x 3.00 m) și cu partea carosabilă de 6.00 m astfel încât permite circulația autovehiculelor în ambele sensuri. Poziția axului în plan s-a proiectat cât mai aproape de cel existent, realizandu-se corecția numai acolo unde este strict necesară și numai în conformitate cu prevederile din normele si STAS-urile de specialita [...]