HCL 278/2011 Oradea adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL BIHOR MUNICIPIUL ORADEA CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici rezultaţi din studiul de fezabilitate pentru obiectivul de investiţie Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie -str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente Analizând Raportul de specialitate nr. 69686/12.04.2011 întocmit de Direcţia Tehnică, prin care se propune Consiliului Local al municipiului Oradea aprobarea indicatorii tehnico-economici rezultaţi din studiul de fezabilitate pentru obiectivul de investiţie: Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie -str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente elaborat de către SC Aquacons SRL, În conformitate cu art.44 alin.1 din Legea nr. 273 din 29 iunie 2006, privind finanţele publice locale cu modificările şi completările ulterioare, Văzând proiectul de hotărâre şi avizul comisiei de specialitate a consiliului local, În baza prevederilor art. 36 alin.(2) lit.b, d, alin. (4) lit.b, d, alin.(6) lit.a pct.14 şi art.45 alin.(3) din Legea 215/2001 republicată , privind administraţia publică locală , CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA h o t ă r ă ş t e: Art.1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici rezultaţi din studiul de fezabilitate, pentru obiectivul de investiţie: Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie -str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente, conform anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre, Ordonator principal de credite…………………..Consiliul Local al municipiului Oradea Beneficiar…………………………………………… municipiul Oradea CARACTERISTICI PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI 1. valoarea totală (INV), inclusiv TVA = 2.743.198,09 lei = 644.245,68 EU (în preţuri - la cursul valutar 4,258 lei/ EURO in data de 07.01.2011 ), din care: - construcţii-montaj (C+M): 2.365.963,75 lei = 551.206,21EU 2. eşalonarea investiţiei (INV/C+M): - anul I: 2.743.198,09 lei / 2.365.963,75 lei 3. durata de realizare 4 luni 4. capacităţi (în unităţi fizice şi valorice):  Lungimea totala drumuri 1.412,0 m  Lăţime parte carosabila 3,5-6,00 m  Lăţime trotuare 0,75 – 2,0 m  Spatii de parcare 345 locuri  Reţele canalizare meteorica Dn 500 mm 285,0 m  Iluminat public: - lungime reţea 768,0 m - corpuri de iluminat 46 buc - stâlpi iluminat 37 buc FINANTAREA INVESTITIEI Finantarea obiectivului se va face din fondurile bugetului local sau alte surse legal constituite conform listelor de investitii ale Primariei municipiului Oradea, aprobate potrivit legii. Art. 2. Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia Tehnică; Direcţia Economică; Art. 3. Prezenta hotărâre se comunică cu: - Instituţia Prefectului judeţului Bihor, - Primarul municipiului Oradea, - Direcţia Tehnică, - Compartiment Investiţii şi Avizare Lucrări, - Birou Drumuri Publice - Direcţia Economică. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Adriana Aurora Lipoveanu Oradea, 14 aprilie 2011 CONTRASEMNEAZĂ Nr. 278 SECRETAR Ionel Vila Hotărârea a fost adoptată cu unanimitate de voturi ,,pentru”.  S. C. AQUACONS S. R. L. Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993 Cod unic de inregistrare : R 3458780 Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor FOAIE DE CAPAT Lucrare: Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie -str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente Beneficiar: MUNICIPIUL ORADEA Proiectant general: S.C. AQUACONS S.R.L. Oradea Contract subsecvent : 1/2010 Faza: STUDIU DE FEZABILITATE DIRECTOR: ing. Petru Unita SEF PROIECT: ing. Petru Unita 1  S. C. AQUACONS S. R. L. Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993 Cod unic de inregistrare : R 3458780 Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor Contract subsecvent : 1/2010 Lucrarea : Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie -str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente Beneficiar : Municipiul Oradea Faza: S.F BORDEROU A/ PIESE SCRISE Foaie de capăt Borderou Certificat de urbanism Studiu de fezabilitate Evaluarea lucrărilor Anexe evaluare B/ PIESE DESENATE PIZ Plan de incadrare in zona sc. 1 : 2.000 PANS Plan de ansamblu sc. 1 : 1.000 1. ZONA BLOCURI PIATA 22 DECEMBRIE 1.1. Alee blocuri Q2/Q4 - Grigore Ureche 1 / 1 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 1 / 1 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 1 / 1 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 1.2. Alee bloc spate Piata 22 Decembrie 1 / 2 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 1 / 2 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 1 / 2 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 1.3. Parcare blocuri Q2A/Q4A - Grigore Ureche 1 / 3 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 1 / 3 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 1 / 3 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 2. ZONA VAPORULUI – FAGARASULUI 2.1. Parcare strada Vaporului 2 / 1 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 2 / 1 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 2 2.2. Bretea de acces in str. Fagarasului 2 / 2 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 2 / 2 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 2 / 2 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 2.3. Parcare strada Fagarasului 2 / 3 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 2 / 3 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 2 / 3 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 3. STRADA FELDIOAREI - TRONSON 1 3 / 1 / PS1 Plan de situatie nr.1 sc. 1 : 500 3 / 1 / PS2 Plan de situatie nr.2 sc. 1 : 500 3 / 1 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 3 / 1 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 4. STRADA GRIGORE URECHE 4 / 1 / PS1 Plan de situatie nr.1 sc. 1 : 500 4 / 1 / PS2 Plan de situatie nr.2 sc. 1 : 500 4 / 1 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 4 / 1 / TIP1 Profil transversal TIP 1 sc. 1 : 50 4 / 1 / TIP2 Profil transversal TIP 2 sc. 1 : 50 4 / 1 / TIP3 Profil transversal TIP 3 sc. 1 : 50 5. STRADA FELDIOAREI - TRONSON 2 5 / 1 / PS1 Plan de situatie nr.1 sc. 1 : 500 5 / 1 / PS2 Plan de situatie nr.2 sc. 1 : 500 5 / 1 / PL1 Profil longitudinal nr.1 sc. 1 : 1000 / 1 : 100 5 / 1 / PL2 Profil longitudinal nr.2 sc. 1 : 1000 / 1 : 100 5 / 1 / TIP1 Profil transversal TIP 1 sc. 1 : 50 5 / 1 / TIP2 Profil transversal TIP 2 sc. 1 : 50 5 / 1 / TIP3 Profil transversal TIP 3 sc. 1 : 50 6. STRADA NOUA 6 / 1 / PS Plan de situatie sc. 1 : 500 6 / 1 / PL Profil longitudinal sc. 1 : 1000 / 1 : 100 6 / 1 / TIP Profil transversal TIP sc. 1 : 50 1/Ac Plan de situatie – Retele apa-canal sc. 1 : 1.000 1/E Plan de situatie – Completari iluminat public sc. 1 : 500 3  S. C. AQUACONS S. R. L. Inregistrat la Registrul comertului : J/05/428/1993 Cod unic de inregistrare : R 3458780 Adresa sediului central: str. Berzei nr. 4 - Oradea, jud. Bihor Contract subsecvent : 1/2010 Lucrarea : Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie -str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente Beneficiar : Municipiul Oradea Faza: S.F STUDIU DE FEZABILITATE Date generale: 1. Denumirea obiectivului de investiţii: „ Reamenajare spatii in zona de locuit Parc 22 Decembrie - str. Vaporului - str. Grigore Ureche - str. Feldioarei – Paraul Peta, inclusiv accese, trotuare si spatii verzi, utilitati aferente " 2. Amplasamentul : judeţul Bihor, Municipiul Oradea, cartier Dorobantilor 3. Titularul investiţiei;: Primaria Municipiului Oradea 4. Beneficiarul investiţiei: Municipiul Oradea 5. Elaboratorul studiului: S.C. AQUACONS S.R.L. Oradea Informaţii generale privind proiectul 1. Situaţia actuală şi informaţii despre entitatea responsabilă cu implementarea proiectului; Obiectivul este situat în Municipiul Oradea, in cartierul Dorobantilor al acestuia, conform planului general de ansamblu şi a planului de incadrare. Necesitatea investitiei Tema este reamenajarea, reabilitarea zonei din perimetrul delimitat de str. Vaporului - Parc 22 Decembrie – strada Feldioarei si paraul Peta. Reabilitarea strazilor Feldioarei si Grigore Ureche care, prin amplasare şi prin legăturile pe care le formează în cadrul tramei de trafic din cartierul Dorobantilor, joacă un rol esenţial în fluidizarea circulaţiei, evitarea concentrărilor excesive de trafic, scurtarea distanţelor de parcurs între zonele funcţionale ale cartierului, sporirea siguranţei circulaţiei şi eliminarea blocajelor. Prin reabilitarea sa, strada Feldioarei va asigura accesul in conditii de confort si siguranta a riveranilor in P-ta 22 Decembrie - axa principala de legatura intre magistrale de circulatie, care preia fluxurile de trafic din zonele funcţionale şi le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale, conecteaza zonele functionale de cele rezidentiale. Trebuie de asemenea menţionat că sustenabilitatea proiectului este asigurată de faptul că, străzile fiind publice, întreţinerea lor se va face în mod profesional de către servicul specializat al Primăriei Oradea şi aducand o contribuţie mai mult decât proporţională cu valoarea investiţiei la 4 fluidizarea traficului, la scurtarea timpului de transport, la reducerea poluării aerului şi la îmbunătăţirea siguranţei circulaţiei în municipiul Oradea. Ca în toate oraşele istorice din Europa şi din lume, infrastructura rutieră din municipiul Oradea nu a putut ţine pasul cu intensificarea traficului, numărul de maşini crescand dramatic. Efectele creşterii traficului au devenit vizibile, prin degradările accentuate şi progresive în complexul rutier, ceea ce cauzează:  disconfortul utilizatorilor;  reducerea vitezei de circulaţie;  creşterea cheltuielilor cu carburanţi şi piese de schimb;  creşterea cheltuielilor de întreţinere a drumului;  creşterea poluării. Lipsa unor amenajări corespunzatoare si adaptate din intersecţiile zonei studiate a avut ca efect reducerea vitezei de tranzit pe direcţiile principale de circulaţie. Toate acestea au rezultat în condiţii de siguranţă a traficului mai scăzute, cu o creştere corespunzătoare a numărului de incidente în trafic. Creşterea traficului cât şi sporirea siguranţei în circulaţia rutieră impun eliminarea punctelor periculoase situate pe aceste străzi din intravilanul municipiului Oradea, respectiv din cartierul Dorobantilor, prin lucrări de consolidare a sistemului rutier, lucrări pentru amenajare de locuri de parcare, lucrări pentru asigurarea colectării şi evacuării apelor de suprafaţă, amenajarea trotuarelor etc. În prezent, traficul rutier şi pietonal se desfăşoară greoi, partea carosabila si trotuarele sunt degradate, cu multe gropi, datorită degradării avansate a sistemului rutier, a pătrunderii apei în straturile de fundaţie, trotuarele nu au continuitate şi nu sunt corelate cu celelalte elemente stradale, dispozitivele pentru colectarea şi evacuarea apelor funcţionează deficitar sau lipsesc în totalitate. Locurile de parcare sunt insuficiente raportate la numarul de automobile proprietate personala, fapt ce obliga proprietarii autovehiculelor, rezidenti in aceasta zona, sa parcheze pe spatiile verzi, pe trotuare, sau pe benzile curente de circulatie ale carosabilului. Oportunitatea investiţiei derivă din nevoia eliminării acestor incoveniente, prin realizarea elementelor constructive caracteristice străzilor (carosabil delimitat cu borduri, îmbrăcăminte bituminoasă sau din beton de ciment, canalizare pluvială, trotuare, parcari, spaţii verzi, amenajare accese, etc.), amenajări care vor conduce la:  sporirea capacităţii de circulaţie prin mărirea fluenţei traficului;  eliminarea ştrangulărilor din fluxul de trafic;  scurtarea duratei medii de călătorie reducerea costurilor de călătorie cauzate de uzură şi consum de combustibil prin eliminarea staţionării nenecesare în trafic şi a utilizării excesive a motoarelor la ralanti;  realizarea unui confort pentru participanţii la trafic – autovehicule şi pietoni;  mărirea siguranţei circulaţiei;  reducerea numărului de accidente;  îmbunătăţirea mediului din municipiu prin reducerea noxelor şi a poluării sonore;  creşterea nivelului de trai şi a confortului riveranilor.  asigurarea unui numar sporit de locuri de parcare  imbunatatire substantiala a continutului urbanistic si de dotari urbane. Necesitatea investiţiei rezultă din caracteristicile tehnice de exploatare a străzilor, care nu mai corespund normelor în vigoare, datorită degradarilor, circulaţia autovehiculelor desfăşurându-se foarte greu, mai ales în anotimpurile mai umede (toamna, iarna, începutul primăverii) datorită apei pluviale care nu are asigurată scurgerea de pe suprafaţa străzilor, aleilor si parcarilor, fapt care creează, în plus, disconfort locuitorilor acestor străzi. Scopul obiectivului de investiţii este descongestionarea şi fluidizarea traficului rutier local prin eliminarea blocajelor de circulaţie datorate creşterii traficului cât şi necesitatea sporirii siguranţei în circulaţia rutieră, asigurarea de locuri de parcare suficiente. Raportat la intensitatea traficului şi la funcţiile pe care le îndeplineşte, strazile Feldioarei si Grigore Ureche se încadrează în categoria III – preiau fluxurile de trafic din zonele funcţionale şi le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale, iar strada noua ce leaga cele doua strazi amintite 5 anterior se încadrează în categoria IV – de utilitate locala, cu trafic redus care asigura acesul la imobile si la spatii de parcare nou create. Stare actuală: Necesitatea reabilitării carosabilului, trotuarelor sistematizarea circulatiei in zona, crearea de noi locuri de parcare este impusă de condiţiile existente din teren. Zona studiata se află în municipiul Oradea, cartierul Dorobanti. Strazile Feldioarei si Grigore Ureche se prezinta ca artere de acces al riveranilor la imobile. Sistemul rutier pe carosabil este modernizat, se prezintă intr-o stare de degradare avansată, cu denivelări accentuate, scurgerea apelor se realizează deficitar, deoarece lipsesc elementele pentru colectarea şi evacuarea apelor pluviale. Spatiile de parcare fiind insuficiente, pe linga spatiile amenajate in acest scop sunt zone utilizate in prezent ca parcari pentru autoturisme, sub forma unor suprafete pietruite sumar, sau betonate haotic, sub forma unor initiative private. Spatiile de parcare amenajate se prezintă intr-o stare de degradare avansată, cu denivelări accentuate, scurgerea apelor se realizează deficitar, deoarece lipsesc elementele pentru colectarea şi evacuarea apelor pluviale. Trotuarele nu au continuitate şi nu sunt corelate cu celelalte elemente stradale. Descrierea investitiei: Prezentul proiect trateaza lucrarile necesare asigurarii condiţiilor tehnice corespunzătoare desfăşurării circulaţiei rutiere în condiţii de siguranţă şi confort, crearea sau reabilitarea spatiilor de parcare rezidentiale din zona blocurilor de locuinte, amenajarea de alei carosabile care sa asigure accesul la aceste spatii, care sa imbunatateasca trama retelei de circulatie in cartier, reamenajarea aleilor pietonale din zona supusa transformarilor, asigurarea colectarii si evacuarii apelor meteorice in retelele edilitare subterane existente, reabilitarea si extinderea iluminatului public. a) Scenariu tehnico- economic În elaborarea, analiza şi selecţia alternativelor optime, proiectantul a ţinut [...]