HCL 410/2014 Craiova adoptată

MUNICIPIULUI CRAIOVA CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI CRAIOVA HOTĂRÂREA NR.410 privind aprobarea Expertizei tehnice şi a Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru obiectivul de investiţie „Reabilitare str. Vasile Alecsandri” — varianta 1 Consiliul Local al Municipiului Craiova, întrunit în şedinţa ordinară din data de 31.07. 2014; Având în vedere raportul nr.108486/2014 întocmit de Direcţia Investiţii, Achiziţii şi Licitaţii prin care se propune aprobarea Expertizei tehnice şi a Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de intervenţii pentru obiectivul de investiţie „Reabilitare str. Vasile Alecsandri” — varianta | şi rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Craiova nr.158, 159, 160, 161 şi 162/2014. În conformitate cu prevederile art. 44 alin. 1 din Legea nr.273/2006 privind finanţele publice locale, modificată şi completată şi Hotărârii de Guvern nr.28/2008, modificată şi completată, referitoare la aprobarea conţinutului cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente investiţiilor publice, precum şi a structurii şi a metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiţii şi lucrări de intervenţii; În temeiul art.36 alin.2 lit.b coroborat cu alin.4 lit.d, art.45 alin.2 lit.e, art.61 alin.2 şi art.115, alin.1, lit.b din Legea nr.215/2001, republicată, privind administraţia publică locală; HOTĂRĂȘTE: Art.]. Se aprobă Expertiza tehnică şi Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de intervenţii pentru obiectivul de investiţie „Reabilitare str. Vasile Alecsandri” — varianta 1, având următorii indicatori tehnico — economici: 1.Valoarea totală a investiţiei (cu/fără TVA) - 3.805.806,71/3.076.026,67 lei din care construcţii montaj (C+M) (cu/fără TVA) - 3.418.670,88/2.756.992,64 lei (preţuri — luna martie 2014) 2. Eşalonarea investiţiei: 2 luni de la obţinerea autorizaţiei de construire 3. Lungime totală de modernizare a străzii este de 1.197 m, iar suprafaţa de stradă modernizată şi suprafaţa de parcări este de 3.465 mp. 4. Suprafaţa totală ocupată de trotuare este de cca. 4.090,26 mp. prevăzute în anexele nr.1 şi 2 care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2. Primarul Municipiului Craiova prin aparatul de specialitate: Serviciul Administraţie Publică Locală şi Direcţia Investiţii, Achiziţii şi Licitaţii vor aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri. CONTRASEMNEAZĂ, PREȘEDINTE DE ŞEDINŢĂ, SECRETAR, Teodor Nicuşor SAS Nicoleta MIULESCU [Don ata ora oomatconsIloomARcorisi cad citi citită = a Carticat e? C| „ur S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul industriilor Nr. 13, O.P. 10, C.P. 1015, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: office Qdomaroons.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, C.U.I. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO8B8BRDE1705V03761121700, BRD - Sucursala Craiova Strada, "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L..)" =)OMarcons 3 3 a S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, St. Drumul Industriilor Nr. 13, O.P. 10, C.P. 1015, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: office Qdomarcans.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, CUI. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE1708V03761121700, BRD - Sucursala Craiova —— == REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI Proiect nr. DS10/2014 Faza: D.A.L.I. + Studiul Topografic + Studiul geotehnic + Expertiza Tehnica BORDEROU A. PIESE SCRISE Colectiv de elaborare Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii Studiu topografic Studiu geotehnic Expertiza tehnica B. PIESE DESENATE Plan de amplasare in zona Plan de situatie Profile longitudinale Profile transversale tip Profile transversale curente "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L..)” 2)omarcons 33 S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str, Drumul industriilor Nr. 13, O.P. 10. C.P. 1015, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: office domarcons.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, CU. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE1708V03761121700, BRD - Sucursala Craiova REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI Proiect nr. DS10/2014 Faza: D.A.L.L. + Studiul Topografic + Studiul geotehnic + Expertiza Tehnica COLECTIV DE ELABORARE "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L.L.)” 2)omarcons 2 S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul Industriilor Nr. 13, O.P. 10, C.P. 1045, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: office(domarcons.ro Nr. O.RC. J16/488/1984, C.UI. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE170SV03761121700, BRD - Sucursala Craiova — — A. PIESE SCRISE "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L.L.)' =)omarcons a S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul industriilor Nr. 43, O.P. 10, C.P. 1015, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: officedomarcons.ro Nr. O.R.C. 316/488/1994, CU. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE170SV03761121700, BRD - Sucursala Craiova == —— = REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI Proiect nr. DS10/2014 Faza: D.A.L.I. + Studiul Topografic + Studiul geotehnic + Expertiza Tehnica Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii 1. DATE GENERALE 1.1 Denumirea obiectului de investitii Documentatia ce se elaboreaza face referire la lucrarea "Reabilitare strada Vasile Alecsandri”. 1.2 Amplasamentul lucrarii Strada Vasile Alecsandri este situata in centrul Municipiului Craiova si este cuprinsa intre strada Bulevardul Carol I si Strada Gilortului, apartinand domeniului public aflat in administrarea Consiliului Local al Municipiului Craiova. 1.3 Titularul investitiei Primaria Municipiului Craiova. 1.4 Beneficiarul investitiei Primaria Municipiului Craiova. 1.5 Elaboratorul documentatiei S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul Industriilor, Nr. 13, Craiova, telefon: 0251/483.652 "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L.L) 5)Omarcons a a S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul Industriilor Nr. 13, O.P. 10, C.P. 1015, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: officedomarcons.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, C.U.. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE170SV03761121700, BRD - Sucursala Craiova Ii. DESCRIEREA INVEȘTITIEI 2.1. Situatia existenta a obiectivului de investitii 2.1.1. Starea tehnica, din punct de vedere al asigurarii cerintelor esentiale de calitate in constructii, potrivit legii Reţeaua de străzi din orasul Craiova este aproape in totalitate modernizata , dar aflata într-o stare tehnică care necesita interventie. Din cadrul reţelei stradale a localitatii a fost supusa expertizarii strada Vasile Alecsandri care incepe la intersectia cu Bulevardul Carol 1 si se sfarseste la intersectia cu strada Gilortului. Strada Vasile Alecsandri are lungimea de 1197 m si este modernizata, peste umplutura existenta din material granular avand imbracaminte asfaltica. Strada se desprinde din Bulevardul Carol I, este o strada de categoria a-III-a si are o parte carosabila cu latimea cuprinsa intre 6-7m. Pe tronsonul I, in lungime de 770 ml, strada Vasile Alecsandri este strada de categoria a-III-a si este modernizata avand o structura rutiera alcatuita din imbracaminte din mixtura asfaltica cu grosimea cuprinsa intre 8 -10 cm grosime pe fundatie din amestec de nisipuri cu elemente de pietris si balast in grosime de 15-20 em. Stratul suport este alcatuit din strat de nisipuri fine mijlocii slab prăfoase argiloase, cafeniu gălbui cu îndesare medie. Structura rutiera se afla in stare de degradare prezentand fisuri crapaturi. Parte carosabila a strazii pe acest tonson este de 8.5m latime, are o banda de circulatie si este incadrata de borduri si trotuare pentru circulatia pietonala cu latimea de 2,0-3,0m. Panta transversală a străzii este de 2%-3% , in acoperis, iar în profil longitudinal declivitatea tronsonului nu depăşeşte 2%. Trotuarele existente in latime de 2,0-3,0m sunt amenajate cu imbracaminte din mixtura asfaltica si se afla partial in stare buna, partial in stare avansata de degradare, prezentand fisuri crapaturi, tasari, burdusiri. Bordurile sunt degradate, fiind necesare inlocurea lor la o noua cota proiectata aflata la min 15cm fata de noua cota a carosabilului. Nu sunt amenajate spatii pentru parcarea autovehiculelor. Pe tronsonul ÎI, in lungime de 263 ml, strada Vasile Alecsandri este strada de categoria a-III-a si este modernizata avand o structura rutiera alcatuita din imbracaminte din mixtura asfaltica cu grosimea cuprinsa intre 8 -10 cm grosime pe fundatie din amestec de nisipuri cu elemente de pietris si balast in grosime de 15-20 cm. Stratul suport este alcatuit din strat de nisipuri fine mijlocii slab prăfoase argiloase, cafeniu gălbui cu îndesare medie. Structura rutiera. se afla in stare de degradare prezentand fisuri crapaturi. Parte carosabila a strazii pe acest tonson este de 6.5 m latime, are o banda de circulatie si este incadrata de borduri si trotuare pentru circulatia pietonala cu latimea de 2,0-3,0m. Panta transversală a străzii este de 2%-3% „, in acoperis, iar în profil longitudinal declivitatea tronsonului nu depăşeşte 2%. Trotuarele existente in latime de 2,0-3,0m sunt amenajate cu imbracaminte din mixtura asfaltica si se afla partial in stare buna, partial in stare avansata de degradare, prezentand fisuri crapaturi, tasari, burdusiri. Bordurile sunt degradate, fiind necesare inlocurea lor la o noua cota proiectata aflata la min 15cm fata de noua cota a carosabilului. Nu sunt amenajate spatii pentru parcarea autovehiculelor. "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L.I.)” 5)Oomarcons a 2 EREI REERGIEA Bz3ar S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str, Drumul Industriilor Nr. 13, O.P. 10, C.P. 1015, Tel. 004-0251-483,652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: office Qdomarcons.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, C.U.. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE1705V03761121700, BRD - Sucursala Craiova —— Pe tronsonul II, in lungime de 164 ml, strada Vasile Alecsandri este strada de categoria a-IIl-a si este modernizata avand o structura rutiera alcatuita din imbracaminte din mixtura asfaltica cu grosimea cuprinsa intre 8 -10 cm grosime pe fundatie din amestec de nisipuri cu elemente de pietris si balast în grosime de 15-20 cm. Stratul suport este alcatuit din strat de nisipuri fine mijlocii slab prăfoase argiloase, cafeniu gălbui cu îndesare medie. Structura rutiera se afla in stare de degradare prezentand fisuri crapaturi. Parte carosabila a strazii pe acest tonson este de 6 m latime, are o banda de circulatie si este incadrata de borduri si trotuare pentru circulatia pietonala cu latimea de 2,0-3,0m. Panta transversală a străzii este de 2%-3% , in acoperis, iar în profil longitudinal declivitatea tronsonului nu depăşeşte 2%. Trotuarele existente in latime de 2,0-3,0m sunt amenajate cu imbracaminte din mixtura asfaltica si se afla partial in stare buna, partial in stare avansata de degradare, prezentand fisuri crapaturi, tasari, burdusiri. Bordurile sunt degradate, fiind necesare inlocurea lor la o noua cota proiectata aflata la min 15cm fata de noua cota a carosabilului. Nu sunt amenajate spatii pentru parcarea autovehiculelor. Geologia: La alcatuirea ansamblului geologic al zonei iau parte formatiuni de virsta neogena si cuaternara. Formatiunile neogene nu au fost interceptate cu lucrarile de cercetare efectuate (foraje geotehnice). Formatiunile interceptate de forajele geotehnice sunt de virsta pleistocen mediu pleistocen superior si sunt alcatuite din materiale de umplutura nisipo prafoase cafenii, cu elemente de pietris (balast) din sinfrastructura strazilor pe primii 18 - 40cm si Nisipuri mijlocii la fine prafoase cafenii galbui cu indesare medie mai jos. Din punct de vedere morfologic traseele studiate strabat zone plane cu denivelari, fisurari si gropi ale zonelor laterale ale suprastructurii strazilor datorita tasatilor mari (traficului); Panta longitudinala a traseelor studiat este variabila de aproximativ 2 — 4% ; Din punct de vedere al regimului hidrologic local traseele studiat are un regim hidrologic mediu (scurgerea apelor nu este integral asigurata) la nefavorabil (exista zone cu baltirii) mai ales in zonele laterale si depresionare ale strazilor. „ zonele studiate se incadreaza in perimetrul sectorului de clima continentala , caracterizat prin veri foarte calde cu precipitatii nu prea bogate , ce cad mai ales sub forma de averse si prin ierni moderate cu viscole rare . Temperatura medie anuala este de aproximativ +11.30C; Maxima a fost de 36.50C (24 .08.2011) , iar minima —14,00C (31.01.2011). Precipitatiile atmosferice inregistrate au o valoare medie lunara de 378.1 mm . Maxima in 24 de ore a fost de 34,3mm , pe 09 06 2011 . Durata medie anuala a stratului de zapada este de aproximativ 47,5 zile , iar grosimea medie a stratului este variabila , fiind cuprinsa între 6,0 cm în ianuarie si 14,0 cm in februarie . Vanturile predominante sunt cele din Est (24,6%) , urmate de cele din Vest (18,7%) Clima: Conform STAS 1709/1-90 zona municipiului Craiova apartine tipului climatic I cu adancimea de inghet cuprinsa intre 70 — 80cm. In timpul anului se inregistreaza temperaturi cuprinse intre -25*C si +40*C. Seismicitatea: Conform normativ P100-1/2006 lucrarile ce urmeaza a fi proiectate si executate se afla in zona "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L..)” 5)OMarcons REGE paza S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul Industriilor Nr. 13, O.P. 10, C.P. 1015, Tel. 004-0251-483.652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: officeQdomarcons.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, C.U.I. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE1708V03761121700, BRD - Sucursala Craiova seismica cu acceleratia terenului ag = 0,16g, avand intervalul mediu de recurenta al magnitudinii IMR = 100 ani si perioada de control (colt) Te = 1 sec.. 2.1.2. Valoarea de inventar a constructiei Valoarea de inventar a constructiei este de 25,366,207.79 lei. 2.1.3. Actul doveditor al fortei majore Nu este cazul 2.2. Concluziile raportului de expertiza Se recomanda frezarea suprafetei in grosime medie de 4cm, dupa care asternerea unui strat de preluare denivelari in grosime de minim Scm de BAD25 peste care se asterne geocompozit pentru a evita aparitia fisurilor si crapaturilor la suprafata carosabilului. Dupa aceste operatii se poate realiza inchiderea drumului prin 2 straturi din mixturi asfaltice, strat de binder de criblura de 5cm de BAD25 si un strat de uzura de 4cm din mixtura asfaltica MAS16. Astfel se va asigura o capacitate portanta corespunzatoare, dar se va permite si realizarea unor interventii viitoare asupra structurii rutiere doar la nivel de imbracaminte. Ca solutie alternativa se poate opta pentru frezarea suprafetei in grosime de 7cm, dupa care asternerea unui strat de 6cm de AB2 peste care se asterne geocompozit pentru a evita aparitia fisurilor si crapaturilor la suprafata carosabilului, apoi se poate realiza inchiderea drumului prin 2 straturi din mixturi asfaltice, strat de binder de criblura de 5cm de BAD25 si un strat de uzura de 4cm din mixtura asfaltica MASI6. Prin proiect se va urmari realizarea unor declivitati in profil longitudinal si transversal care sa asigure scurgerea si evacuarea rapida a apelor pluviale de pe carosabil, dar si utilizarea ca imbracaminte a structurii rutiere a mixturilor asfaltice. În profil transversal in functie de latimea amprizrei strazii intre limitele de proprietate se va alege una din variantele de amenajare: e Sirada va avea o parte carosabila alcatuita din două benzi de circulaţie cu lăţimea de min 2.75 m fiecare, cu pante de 2,5%, încadrată de acostamente de minim 2x0,75m latime şi in masura in care latimea strazii permite de trotuare pentru circulatia pietonala. e Strada va avea o parte carosabila alcatuita din o banda de circulaţie cu lăţimea de min 4 m , cu panta unica spre rigola , încadrată de acostamente de minim 2x0,50m latime si de sant sau rigola carosabila pe o singura parte a strazii iar strada se va amenaja cu sens unic e Strada va avea o parte carosabila alcatuita cu lăţimea de min 3,5 m, încadrată de borduri si trotuare pentru circulatia pietonala , iar scurgerea apelor se va realiza prin amenajarea canalizarii pluviale. Se vor executa la trotuare operatii de indepartare a structurii existente, iar aducerea trotuarelor la o noua cota corespunzatoare liniei rosii proiectate in carosabil se face prin strat de balast de 15 cm de balast cu pavele din beton pe un strat de nisip. Pe trotuare se vor amenaja spatii speciale corespunzatoare asigurarii acceselor persoanelor cu dizabilitati locomotorii conform normativelor în vigoare. Ca masura obligatorie trebuie creat un sistem de colectare si evacuare a apelor pluviale functional , prin desfundarea canalizarii existente si suplimentarea gurilor de scurgere, dupa caz. Se vor prevede amplasarea de mobilier urban, semnalizare si marcaje rutiere. Se vor prevede aducerea la noua cota a imbracamintii rutiere a capacele caminelor de vizitare si a gurilor de scurgere, amplasarea de mobilier urban, semnalizare si marcaje rutiere. Se vor amenaja zonele destinate parcarii autovehiculelor si accesul dirijat in acestea si se vor marca si semnaliza corespunzator. Se va urmari o amenajare corespunzatoare a intersectiilor cu celelalte drumuri publice si se va realiza o semnalizare a circulatiei prin amplasarea de indicatoare rutiere si realizarea de marcaje rutiere. "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L.1.)" s)OMUrcons a e S.C. DOMARCONS S.R.L.. Craiova, Str. Drumul industriilor Nr. 13, O.P. 10. C.P. 1015, Tel. 004-0251-483,652, Fax 004-0251-482.731, E-mail: office(domarcons.ro Nr. O.R.C. J16/488/1994, C.U.l. 5470895, Capital Social: 2.200.000 RON, Cont IBAN: RO88BRDE1705V03761421700, BRD - Sucursala Craiova — == Dupa finalizarea acestor lucrari, se vor realiza de cate ori este necesar, lucrari de intretinere curenta a structurii rutiere conform Normativului 554/2002 2.2.1. Prezentarea a cel putin doua optiuni Avand în vedere raportul de expertiza tehnica si studiul geotehnic, s-au studiat 2 variante: -varianta |: varianta cu 1 banda de circulatie rutiera cu imbracaminte asfaltica, -varianta 2: varianta cu | banda de circulatie rutiera cu imbracaminte din beton de ciment. Varianta 1 Modernizarea strazii se va realiza astfel: TRONSONUL 1 Platforma drumului va avea latimea de 8.5 m. -realizarea unei parti carosabile de 4 m (o banda de circulatie), avand urmatoarea structura: - frezarea suprafetei existente pe o grosime de 7cm; - asternerea unui strat din BAD25 cu grosimea medie de Scm pentru preluare denivelari; - geocompozit; - asternerea stratului din BAD25 — 6cm; - asternerea stratului de MAS16 - 4cm; -amenajarea de parcari oblice (din marcaj la momentul executiei) pe parte stanga a partii carosabile cu latimea de 4,50m, cu urmatoarea structura: - frezarea suprafetei existente pe o grosime de 7cm; - asternerea unui strat din BAD25 cu grosimea medie de 5cm pentru preluare denivelari; - geocompozit; - asternerea stratului din BAD25 — 6cm; - asternerea stratului de MAS16 - 4cm; - desfacerea bordurilor existente; - desfacere trotuare existente; - reparatii zone burdusite; - montare borduri noi tip 10x15x50, 20x25x50: - realizare trotuar nou avand latimea de 0.55m pe partea stanga si 1.65 m pe partea dreapta, conform profilelor transversale, cu urmatoarea structura: - pavele din beton cu grosimea de 6cm; -S5cm nisip; -15cm strat de balast. - ridicarea la cota a caminelor (apa, gaze, canalizare) - ridicarea la cota a geigerelor; - asigurarea scurgerii apelor se va realiza cu ajutorul canalizarii pluviale existente; - lucrari pentru siguranta circulatiei (marcaje si semnalizare verticala); TRONSONUL II Platforma drumului va avea latimea de 6.5 m. -realizarea unei parti carosabile de 6.5 m, cu sens unic, avand urmatoarea structura: "REABILITARE STRADA VASILE ALECSANDRI (E.T. + D.A.L..)” 5)Omarcons 2 a 150. 900,1 [150 14001 Osas tei S.C. DOMARCONS S.R.L. Craiova, Str. Drumul Industriilo [...]