HCL 166/2013 Bacău adoptată

| Româna O relodiul Bacău Gonsliaul Zocal af O Am ntcofutuuluat Pacii CITITE CZE UNIRI HOTĂRÂRE privind modificarea HCL nr. 319/ 27.12.2012 privind aprobarea documentației tehnico — economice faza D.A.L.L. la Obiectivul „Reabilitare infrastructură urbană str. Ștefan cel Mare, municipiul Bacău” și a HCL nr. 43/ 27.02.2013 privind aprobarea documentației tehnico-economice faza Proiect Tehnic și aprobarea cheltuielilor legate de proiect (bugetul proiectului) la obiectivul „Reabilitare infrastructură urbană str, Ştefan cel Mare, municipiul Bacău” CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU, Avand in vedere : e Referatul nr. 3491 / 13.05.2013 al Direcţiei Drumuri Publice; * Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; e Prevederile Legii nr. 5/2013 privind bugetul de stat pe anul 2013; e Prevederile HCL nr. 78/2013 privind aprobarea Bugetului de venituri si cheltuieli, a Programului de investiţii pe anul 2013 ale Consiliului Local al Municipiului Bacau și a prognozei pe următorii trei ani; e HCL nr. 319/ 2012 privind aprobarea documentației tehnico-economice faza DALI. ia obiectivul, Reabilitare infrastructură urbană str. Ștefan cel Mare, municipiul Bacău”; e HCL nr. 43/ 2013 privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza Proiect Tehnic şi aprobarea cheltuielilor legate de proiect (bugetul proiectului) la obiectivul „Reabilitare infrastructură urbană str. Ştefan cel Mare, municipiul Bacău”; e Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 a administratiei publice locale republicata și actualizată; e Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău; e Rapoartele Comisiilor de specialitate nr. şi 2 ale Consiliului Local al Municipiului Bacău, în vederea avizării proiectului de hotărâre, favorabile; În baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” şi alineatul (4) lit. „d” și art.45(2) din Legea 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată şi actualizată, HOTĂRĂȘTE: ART.L. - Se aprobă modificarea HCL nr. 319/ 27.12.2012 privind aprobarea documentaţiei tehnico — economice faza D.A.L.I. la Obiectivul „Reabilitare infrastructură urbană str. Ştefan cel Mare, municipiul Bacău”, în sensul înlocuirii documentaţiei tehnico — economice faza D.A.L.I. (Anexa nr. 1), cu una nouă, conform Anexei nr. Il, parte integrantă din prezenta hotărâre. ARŢ.2. — Se aprobă modificarea HCL nr. 43/ 27.02.2013 privind aprobarea documentației tehnico-economice faza Proiect Tehnic şi aprobarea cheltuielilor legate de proiect (bugetul proiectului) la obiectivul „Reabilitare infrastructură urbană str. Ștefan cel Mare, municipiul Bacău”, în sensul înlocuirii bugetului proiectului (Anexa nr. 3), eu unul nou, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART.3. - Celelalte prevederi ale HCL nr. 319/ 2012 şi ale HCL nr. 43/ 2013 sunt şi rămân în vigoare. ARŢ4. - Hotărârea va fi comunicată Direcţiei Drumuri Publice, Directiei Tehnice, şi Direcţiei Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacău. CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIUL NICOLAE-OVIDLU P; ACAU NR. 166 DIN 15.05.2013 ROMÂNIA JUDEŢUL BACĂU CONSILIUL LOCAL BACĂU S.C. INTERPROIECT S.R.L.-BACAU (22 - PROIE ULTANTA e CONSTRUCTII ROCERT, PROIECTARE e CONSI Îi d -- SR EN 150 9001:2008 CERTIFICAT NR. 479/9973 S4 EN 150 1400142008 CERTIFICAT NN, 4792112 SR ONSAS 18000:2008 CERTIFICAT NR, 4702723 cod F02-7.5 . ANEXA Ne. A LA HOTARAREA NR.I66 DIN 15.05.2013 DOCUMENTATIE DE AVIZARE A LUCRARILOR DE INTERVENTIE Proiect nr. 198/2012 ă REABILITARE INFRASTRUCTURA URBANA, 9 STRADA STEFAN CEL MARE, MUNICIPIUL BACAU AEP PREŞE „EREŞI DINTE DE RE N CONTRASEMNEAZĂ, ENȚI u ă SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU exempiarut 1: Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU - 2012 - Str, Vadu Bistriisi nr, 29, Bacau :0: Cont._ROAAI 0$V0s4569! 13%, Trezoreria Bacau 0075T3£.2061 5069XXX001670, Reg ('omertului J04'657/25.09 2002. Cod Fiscal RO14901288 i mă a "Î 1 SC. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU (a ”) PROIECTARE + CONSULTANTA e CONSTRUCTII ROCERT, Ag N n | SH EN 250 9001:2008 CERNFICAT NR. 47031 SR EN ISO 14001:200$ CERTIFICAT NR. 4 "911 SR OtISAS 18001:2008 CERDFICAT NR. 470/2243 Cod F01.7.5 LISTA DE SEMNATURI Colectiv de proiectare: DRUMURI ing. IOAN EREMIA 4 APA CANAL REZISTENTA ANALIZA ECONOMICA ing. ROLANDIBABIUC /! ing. CATALIN cad ing. MARIETA ba ing. VLAD POPA ing. ADRIAN ADUMI EI ec, ALINA SECARA ing. MIHAI GELIMAN pi G / Sef de proiect: ing. IOAN EREM Sur. Vadu Bistritei pr, 29 A:22, Bacau, icl/fas 0234510523 Con ROI8BRDE0405V054569104%0 BRD Bacau “Trezoreria Bacau RO7STREZOGI 5060XXX001670, Reg Comertului J04 657 25.09.2002. Cod Fiscal RO14901288 O Ea ai A S:C. INTERPROIECT S.R.L. - BACAU | PROIECTARE e CONSULTANTA e CONSTRUCTII —— Proiect nr. 198/2012 BORDEROU PIESE SCRISE Foaie de capat Lista de semnaturi Borderou Memoriu de prezentare Indicatori de apreciere a eficientei economice Breviar de calcul Analiza cost beneficiu Graficul general valoric de realizare al investitiei Deviz general Centralizator financiar devize pe obiecte Devize pe obiecte Evaluare lucrari PIESE DESENATE D 0 - Plan de incadrare in zona, DRUMURI D 1 - Plan desituatie nr. |, D 2 - Plan de situatie ar. 2, D 3 - Plan de situatie nr. 3, D 4 - Plan de situatie nr. 4, D 5 - Plan de situatie nr. 5, D 6 - Plan de situatie nr. 6, SH EN ISO 9081:2008 CERTIFICAT NR. 47813.34 SR EN 1S0 1400120585 CERTIFICAT NR, 470/2122 SR DIISAS 18002008 CERTIFICAT RR,470;211 cod F04-7.5 sc. 1:5000 sc, 1:500 sc, 1:500 sc. 1:500 sc. 1:500 sc, 1:500 sc. 1:500 D Ș ; s 5 | Bas Tnczoreria Bacau ROISTREZOCI5009XĂX0E 1670, Reg Cea 304 657 25.09.2002, Cad Fiscul RO14001 288 D 7 - Plan de situatie nr. 7, D 8 - Plan de situatie nr. 3, D 9 - Plan de situatie nr. 9, D 10 - Plan de situatie nr. 10, D li — Profil transversal tip, D 12 - Detaliu acces persone cu handicap, APA CANAL H | - Plan de situatie retele apa canal, nr. |, H 2 - Plan de situatie retele apa canal, nr. 2, H 3 — Plan de situatie retele apa canal, nr. 3, H 4 - Plan de situatie retele apa canal, nr. 4, H 5 — Plan de situatie retele apa canal, nr. 5, H 6 — Plan de situatie retele apa canal, nr, 6, H 7 - Plan de situatie retele apa canal, nr. 7, H 8 — Plan de situatie retele apa canal, nr. 8, H 8 - Plan de situatie retele apa canal, nr, 9, H 10 - Plan de situatie retele apa canal, nr. 10. H 11 - Detaliu camin de vane tipl, H 12 - Detaliu camin de vane tip Il, H 13 — Detaliu hydrant de incendiu exterior, H 14 — Detaliu camin de vizitare de colt, H 15 - Detaliu camin de vizitare de linie, A E, S.C. INTERPROIECT S.R.L.- BACAU ÎN YI PROIECTARE e CONSULTANTA » CONSTRUCTII SR EN 150 9001:2008 CERTIFIC AT NR, 47913214 SR EN ISO 14001:2005 CERTIFICAŢNR.4760221 SR OINSAS 18801:20608 CERTIFICAȚ 5H,47022:1 sc. sc, sc. sc. sc. sc. sc. sc. sc. 82868 H 16 - Detaliu gura de scurgere cu depozit, sifon si gratar carosabil, C 1 - Plan de situatie coordinator retele, nr. |, C 2 - Plan de situatie coordinator retele, nr. 2, C 3 — Plan de situatie coordinator retele, nr. 3, C 4 — Plan de situatie coordinator retele, nr. 4, C 5 — Plan de situatie coordinator retele, nr. 5, C 6 — Plan de situatie coordinator retele, nr. 6, C 7 - Plan de situatie coordinator retele, nr. 7, C 8 — Plan de situatie coordinator retele, nr. 8, C 9 — Plan de situatie coordinator retele, nr. 9, cirhtei 29 00234 $10 523 Cu ROG) 040, 560 sc. sc. sc. sc, sc. sc. sc. D= Bi 1:500 1:500 1:500 1:500 1:50 1:20; 1:5 1:500 1:500 „ 1:500 1:500 . 1:500 , 1:500 . 1:500 „ 1:500 + 1:500 „ 1:500 1:500 „1:500 1:500 1:500 1:500 1:500 1:500 „ 1:500 1:500 Îcezareria Bucuu ROIITREZ0C1 506950 X00 670, Reg Comunului 104657 25.09 002, Cod Fiscal RO14001288 [ă pi S.C. INTE ROIECT S.R.L.-— BACA Pui ROCERT, d PROIECTARE e CONSULTANTA * CONSTRUCTII AA amd IS SR EN [SO 9001:2008 CERTIFICAT NR 479/113.9 SN EN 1S0 14001:200$ CERTIFICAT NR, 4702242 SR OIISAS 38001:2808 CERTIFICAT NR.470213 e C10- Plan desituatie coordinator retele, nr. 10, sc. 1:500 REZISTENTA e RI - Sectiune zid de sprijin proiectat, sc, 1:50 e R2 - Rampa acces parcare pentru personae cu dizabilitati, sc, 1:50 Intocriţit, ing. Babiu i Trezoreria Bacau RO75TRE20615069XXX001670, Reg Comertului 304-657 25.09.2002, Cod Fiscal RO14901288 S.C. INTERPROIECT SRL. Pr. Ne. 198/2012 - D.AL.I. BACAU Reabilitare infrastructura urbana, strada Stefan cel Mare, municipiul Bacau DOCUMENTATIE DE AVIZARE A LUCRARILOR DE INTERVENȚIE Reabilitare infrastructura urbana, strada Ștefan cel Mare, municipiul Bacau 4. DATE GENERALE 1) Denumirea obiectivului de Reabilitare Infrastructura urbana, investiţii: strada Stefan cei Mare, municipiul Bacau 2) Amplasamentul: Zona de Nord Est a Romaniei, in partea de Nord a municipiul Bacau 3) Titularul învestitiei: Municipiui Bacau 4) Beneficiarul investitiei: Municipiul Bacau 5) Elaboratorul proiectului: S.C. INTERPROIECT S.R.L. Bacău Str. Vadu Bistritei, bl. 29, sc. A, ap. 22 C.U.I. RO14901288 J04/8687/2002 Telefon/fax 0234510523 2, NV IE! 1) Situatia existenta a obiectivului de investitii: a) Starea tehnica, din punct de vedere al asigurarii cerintelor esentiale de calitate in constructii, potrivit legii: Municiplui Bacau este străbătut de drumurile europene E85 și E57, artere de Circulaţie europene și naționale ce fac legătura cu Bucureștiul, cu nordul țării, precum și cu Transilvania. 1 Pe cale feroviară legăturile naţionale și internaţionale se realizeaza prin rețeaua CFR. U. Pe cale aeriană, Bacăul dispune de un aeroport internațional a cănui aerogară destinată transportul de marfă Și persoane, asigură curse regulate către diferite destinaţii naţionale și europene. in ceea ce priveşte căile de circulație majoră care să asigure legătura cu celeiaite zone ale țării. DRUMURI Strada Stefan cel Mare este o strada de categoria a Il-a ce se afla in zona nordica a municipiului Bacau si are lungimea de 1282.70 m. Strada face parta din reteaua stradaia majora a municipiului, asigurand legatura intre centrul municipiului de ia intersectia cu strada 9 Mai, cu iesirea din oras spre Piatra Neamt pana la intersectia cu Calea Moldovel si in continuare cu drumul nationai DN 15. Strada se termina ia inceputul podului peste paraul Bamat. Pe acesta strada sunt amplasate cantina municipala, Arena Mail, doua statii de alimnetare cu carburanti, diferita spatii comerciale, spaţii de recreere, accesul spre hipermarketuri. Functia strazii este de tranzit, colectoare si de deservire, traficul flind aicatuit în general din autoturisme si mijloace de transport in comun (autobuze). Pentru realizarea investitiei se prevada urmatorul profii transversal tip: iatimea partii carosabile ramane de 17,50 m, ea este incadrata cu borduri prefabricate din beton cu inaltimea libera de 15 cm, dupa care se prevede un spatiu verde cu latimea de 1,50 m. Dupa spatiul verde se refac trotuarele cu pavele prefabricate vibropresate pe latimea de 4,00 m. Panta în profil transversal va fi de 2,50 % sub forma de acoperiş pe partea trotuarelor este de 2,00 %. Benzile de ia bordura sunt utilizate pentru parcare. in zona numarul locurilor de parcare este insuficient, in acest sens se propune reabilitarea parcari din fata blocului 13 si marirea acesteia. Zona din fata blocului 11 este 0 Zona cu un pietonai larg cu latimea variabila, realizat in trepte, dar prost execuiat astfel incat nu poate îl utilizat, fiind si fo Q (foto 1 Foto 1 Deasemeni Zidurile de sprijin ce asigura obtinerea diferentei de nivel de 2,00 m prezinta ia randul ior degradari ale fetelor vazute datorate infiltrarii apelor pluviale (foto 2), scarile de acces fiind si ele degradate (foto 3). Parcarea este realizata din dale prefabricata care datorita iipsei unui sistem de dirijare si evacuare a apelor pluviale a dus la degradarea acestora si la stagnarea apei atunci cand ploua (foto 4). Se propune marirea parcarii pe spatiul pietonal neutilizat, reabilitarea ziduritor de sprijin si refacerea scarilor. Foto 4 Siarea de degradare a sistemului rutier s-a stabilit in conformitate cu prevederile “Normativuiui pentru evaluarea stări! de degradare pentru drumuri cu structuri rutiere suple şi semirigide”, indicativ AND 540/2008, precum şi a “Normativului pentru prevenirea şi remedierea defecţiunilor ia imbrăcăminţile rutiere moderne”, indicativ AND 547/98, rezuiland ca starea tehnica este una REA asa cum rezulta si din expertiza tehnica nr. 1385 intocmita de S.C, PRO DRUM S.R.L. IASI. imbracamintea strazii prezinta degradari specifice sistemelor rutiere rigide, tasari ale dalelor (foto 5, 11, 12), plombari (foto 6), fisuri si crapaturi de diferite forme (foto 7, 8, 9), gropi (foto 10), suprafata exfoliata (foto 13, 14) observata doar pe zona Intersectillor intrucat in cale au fost acoperite de tratamente. Deasemeni se pot abserva si degradari conjugate aie dalelor cu covor asfaitic deasupra, rezuitanci vaiuriri locale si zone valurite (foto 15, 16, 17). »ctirma Ata ver cd: PD ai ra Foto 16 Foto 17 in prezent pe aceasta strada exista trotuare cu latime variabila 3,00 — 14,00 m, dar acestea sunt degradate deoarece sunt vechi si neintretinute cu lasaturi, rupturi, crapaturi, grapi, exfolieri si zone in care stagneaza apa datotita cotei necorespunzatoare a trotuarului fata de bordure ce incadreaza carosabilui (foto 18, 19, 20, 21). Bordurile ce incadreaza trotuarul sunt afectate de trecerea timpului, a actiunii inghet — dezghetului si a aotionarii cu produsi pe baza de sare in perioadele de iarna, bandajul de protectie fiind distrus, ceea ce adus la exfoiieri si macinare a betonului din care sunt fabricate (foto 22). Foto 22 ALIMENTARE CU APA Pe strada Stefan cei Mare exista două conducte de apă: o conductă de OL 200 mm şi una din OL $ 250 mm cu traseui de-a lungul intregii străzi, una pe partea dreapta a străzii iar cealaltă pe partea stanga, cu sensul spre Caiea Moldovei cu un grad ridicat de uzura si o conduota de apa de transport Fgn & 700 mm în mijiocu! strazii Stefan cel Mare afiata intro stare de exploatare buna. Pe trotuarul din fata blocurilor 6 si 8 este in functiune conducta OL & 200 si bransamentele acestor blocuri si aceasta conducta prezinta un grad foarte avansat de uzura, Pe trotuarul din fata blocurilor 30,32 si 38 este in functiune conducta OL $ 200 si bransamentele acestor blocuri si aceasta conducta prezinta un grad foarte avansat de uzura, Din conducta de alimentare cu apa OL & 250 mm sunt traversari ale strazii Stefan cei ate conducte de legatura intre retelele de apa care alimenteaza blocurile cu sot si cele fara sot, RETELE DE CANALIZARE Reteaua de canalizare pe strada Stefan cei Mare este in sistem unitar. Cantitatea de precipitatii este colectata cu ajutorul gurilor de scurgere cu sifon si depozit si sunt racordate la reteaua de canalizare existenta. b) Valoarea de inventar a constructiei: Valoarea de inventar a constructiei este de 625.000 lei conform H.G. 1347/2001 privind Atestarea domeniului public al judetului Bacau, precurn si ai municipiilor, oraselor si comunelor din judetui Bacau. c) Actul doveditor al fortei majore, dupa caz: Nu este cazul. 2) Concluziile raportului de expertiza tehnica: a) Prezentarea a cel putin doua optiuni, VARIANTA 1 : Realizare unei ranforsări cu straturi asfaltice Această variantă presupune reciclarea Imbracamintii existente, aşternerea unui strat de legătură din BAD 25 in grosime de 6 cm şi un strat de uzură din MAS16 în grosime de 4cm. VARIANTA 2 : Realizare unei ranforsări cu imbrăcăminte din beton de ciment Această variantă presupune repararea suprafeţei existente, preiuarea de nivelărilor cu o grosime medie de 2 cm, dala de beton de ciment BoR 4.5 in grosime de 20 cm. Rezultă ca variant optimă este cea cu realizarea unei ranforsâri cu straturi asfaltice b) Recomandarea expertului/auditorului energetic asupra soluţiei optime din punct de vedere tehnic şi economic, de dezvoltarea în cadrul documentaţiei de avizare a iucrăriior de intervenţii. Soiutia adoptata de reciclare a dalei de beton existente prezinta mai muite avantaje, durata de executie se scurteaza, este ecologica intrucat utilizeaza materiaiui existent in ioc de tehnologia clasica in care dala de beton era sparta si evacuata dupa care se trecea la refacerea unui strat similar. Deasemeni se limlieaza poluarea generata de arderea carburantilor, iimitandu-se transporturile pentru evacuarea materialului spart si aducerea altuia in loc. Altemativa optimă prezintă avantajele realizării lucrărilor de modernizare într-un timp mult mai scurt, costurile totaie ale investiţiei mult mai mici, costul lucrărilor de investiţie mici, tehnologii de realizare a execuţiei ce nu impiică cheituleli suplimentare şi un factor de poluare în exploatara foarte mic. Conform experiizei tehnice coneluziite, recomandările şi măsurile ce se impun sunt următoarele: “calcului elementelor geometrice in Plan, profil tongitudinai, profil transversai In conformitate cu STAS 883/85 si STAS 10144/1,2,3 - 91; + Seva face sistematizarea veriicaia a strazii, tinind cont de latimea partii carosabile, de latimea trotuarelor si de accesele riveranilor; + se va dimensiona o structura rutiera de ranforsare cu imbracaminte asfaltica conform AND 550/2001; structura rutiera se va verifica ia actiunea fenomenului de inghet — dezghet conform STAS 1703; se vor prevedea trotuare noi sau se vor reface cele existente, aplicandu-se o structura rutiera conform Normativulul NP116-2003 ; strazile va fi delimitata de trotuare prin montatea de borduri carosabile (20 x 25 cm) asezata pe o fundatie din beton C 8/10; trotuarele se vor prelungi si pe strazile !aterale, avand aceiasi strucura ca si pe strazile studiate; colectarea si evacuarea apelor superficiale se va face la gurile de scurgere existente sau proiectate; caminele existente in carosabil (apa, gaz) se vor ridica la cotele proiectate ; se vor prevedea rampe peniru accesui persoanelor cu handicap ; se va prevedea izolarea zidurilor de sprijin; se vor reface scarile; vre borer + sevorrealiza locuri de parcare noi si se vor reabilita si mari parcarile existente; “ seva realiza semnalizare verticala cu indicatoare rutiere si semnalizare orizontala prin marcaje. Obiectivul generai ai proiectului este imbunatatirea situatiei actuale a infrastructurii din cadrul spatiului urban, imbunatatirea conditiilor de viata si a standardelor de munca, asigurarea sigurantei si fluentei traficului existent si prognozat. Prin realizarea lucrarulor din proiectul “Reabilitare infrastructura urbana, strada Stefan cei Mare, municipiul Bacau“ se asigura atingerea obiectivului generai ai POR — „Sprijinirea si promovarea dezvoltarii iocaie durabite, atat din punct de vedere economic, cat si social, in regiunile Romaniei, prin imbunatatirea conditiilor de infrastructura și a mediului de afaceri, care sustin crestera economica”, ai obiectivului POR pentru Axa prioritara 1 si anume „cresterea caiitatii vietii si crearea de locuri de munca prin reabilitarea infrastructurii urbane, imbunatatirea serviciilor urbane”, dar si a obiectivelor strategice din Planul integrat de Dezvoltare Urbana a municipiului Bacau: - dezvoltarea si consolidarea Bacaului ca nod iogistic intermodai de importanta regionala si nationala; - asigurarea infrastructurii de retele de utilitati pubilce potrivit calitatii de nod togistic si poi de dezvoitare regionai a! Bacaului; - dezvoltarea economica, sociala, durabila a poiului de dezvoltare Bacau. Obiectiveie specifice aie prolectuiui: - imbunatatirea accesibiiitatii si nivelului de serviciu a reteiei stradale majore a municipiului Bacau (nuvei de serviciu C) prin cresterea capacitatii de de circulatie a strazilor si interseactiltor de strazi cu 35 — 40%, oresterea fluentei traficului cu 10 — 15% cu legaturi directe la cele sase penetratii principale, care asigura legaturi rutiere principaie, care asigura legaturi rutiere intre judetele Moldovei cat si cu Ucraina, Republica Moldova, Transilvania si Munt [...]