HCL 162/2024 adoptată

ROMANIA JUDEȚUL TELEORMAN MUNICIPIUL ALEXANDRIA CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE Privește: aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți fazei de proiectare PTh+DE/DTAC pentru obiectivul de investiții ,,Modernizare zone pietonale strada Av. Al. Colfescu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) si strada C. Brancoveanu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) in municipiul Alexandria” Consiliul Local al Municipiului Alexandria, județul Teleorman întrunit în ședința extraordinară, având în vedere:  Referatul de aprobare nr 30534/ 13.05.2024 al Primarului Municipiului Alexandria;  Raportul comun de specialitate nr. 30535/ 13.05.2024 al Serviciului Investiții Fonduri cu Finanțare Internă și Externă din cadrul Direcției Tehnic Investiții, Serviciului Buget, Resurse Umane, Activități Culturale și Serviciului Juridic Comercial;  Avizul comisiilor de specialitate pe domenii de activitate ale Consiliului Local al Municipiului Alexandria;  Prevederile H.G. nr. 907 din 29 noiembrie 2016, privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare;  Prevederile Hotărârii nr. 1116 din 16 noiembrie 2023 pentru modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul-cadru al documentațiilor tehnico- economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice;  Prevederile art. 44, alin. (1) din Legea nr. 273 din 29 iunie 2006 cu privire la finanțele publice locale cu modificările și completările ulterioare;  Prevederile Legii nr.24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative cu modificările și completările ulterioare;  Prevederile art. 129 alin. (2) lit. b), alin. (4) lit. d) din O.U.G. nr. 57 din 03 iulie 2019 privind Codul administrativ al României cu modificările și completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 136, alin. (1), art. 139, alin. (1) și alin. (5), art. 196 alin. (1) lit. a) din O.U.G. nr. 57 din 03 iulie 2019 privind Codul Administrativ al României  H O T Ă R Ă Ş T E: Art. 1. Se aprobă documentatia tehnico–economică aferentă fazei de proiectare PTh+DE/DTAC pentru obiectivul de investiții ,,Modernizare zone pietonale strada Av. Al. Colfescu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) si strada C. Brancoveanu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) in municipiul Alexandria. Art. 2. Se aprobă indicatorii tehnico–economici aferenți fazei de proiectare PTh+DE/DTAC pentru obiectivul de investiții ,,Modernizare zone pietonale strada Av. Al. Colfescu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) si strada C. Brancoveanu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) in municipiul Alexandria”, conform anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 3. Prin grija Secretarului General al Municipiului Alexandria prezenta hotărâre va fi transmisă Instituției Prefectului - Județul Teleorman pentru verificarea legalității, Primarului Municipiului Alexandria, Serviciului Investiții, Direcției Economice și Direcției Juridic Comercial pentru cunoaștere și punere în aplicare. PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ Consilier, Chiran Florin Valentin CONTRASEMNEAZĂ Secretar General, Alexandru Răzvan CECIU Alexandria Nr.162 / 16 Mai 2024 JUDEȚUL TELEORMAN PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ALEXANDRIA Nr. 30534/ 13.05.2024 REFERAT DE APROBARE Privește: aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți fazei de proiectare PTh+DE/DTAC pentru obiectivul de investiții ,,Modernizare zone pietonale strada Av. Al. Colfescu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) si strada C. Brancoveanu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) in municipiul Alexandria” Prin proiect se propune reabilitarea trotuarelor strazilor Ctin Brancoveanu si Al. Colfescu (tronsoanele cuprinse intre Str. Dunarii si str. Carpati din Alexandria, pentru sporirea functionalitatii zonei centrale a localitatii. Terenul pe care sunt amplasate zonele pietonale este amplasat in intravilanul localitatii, in centrul orasului Alexandria. Starea acestor zone pietonale trebuie imbunatatita, aceste trotuare fiind intr-o stare de degradare avansata. Cele mai importante cauze ale aparitiei degradarilor intalnite pe aceste zone ce fac obiectul prezentei documentatii sunt:  capacitatea portanta necorespunzatoare;  calitatea necorespunzatoare a materialelor;  prezenta apelor pluviale suprafata pietonala;  lipsa lucrarilor de intretinere specifice necesare. Pentru zonele aferente proiectului, anume a celor trei trotuare ale strazilor Ctin Brancoveanu si Al. Colfescu (tronsoanele cuprinse intre Str. Dunarii si str. Carpati) ca solutie de reabilitare se asigura o finisare moderna, avand o suprafata de rulare fara denivelari, pantele transversale si longitudinale amenajate astfel incat sa se poata permite scurgerea apelor de pe suprafata. Terenurile pe care sunt amplasate zonele pietonale sunt amplasate in intravilanul localitatii, in centrul orasului Alexandria. Starea acestor zone pietonale trebuie imbunatatita, aceste trotuare fiind intr-o stare de degradare avansata. Zonele studiate au drept pavaj dale autoblocante din beton, aflandu-se partial intr-o stare buna, partial intr-o stare de degradare avansata prezentand crapaturi, gropi, fisuri longitudinale si transversale, colmatari ale rosturilor si suprafete cu ciupituri. Structura rutiera total necorespunzatoare pe unele zone, defineste aceasta zona ca fiind incapabila sa suporte in conditii meteorologice dificile traficul pietonal. Bordurile sunt ingropate si partial lipsesc, fiind necesare completari si inlocuirea celor sparte si degradate. La nivelul retelelor edilitare acestea vor fi aduse la parametrii optimi de functionare si performanta, iar acolo unde este cazul se vor aduce in plus imbunatatiri. In zonele pietonale vizate spre modernizareeste limitat accesul vehiculelor auto acest lucru fiind semnalizat si marcat prin blocarea accesului, fie prin stalpisori cilindrici metalici, fie prin bolarzi retractabili. Traficul este preponderant pietonal, fiind permis accesul pietonilor sau al biciclistilor, ocazional pot aparea vehicule cu sarcina limitata la 11.5t. Pentru asigurarea unei imbracaminti moderne a suprafetei trotuarelor se desface in totalitate pavimentul existent, se completeaza cu material granular compactat, se asterne unui strat de nisip concasat amestecat cu liant specific pentru preluarea denivelarilor si se reface pavimentului cu pavaj ornamental din granit. Totodata se vor inlocui toate bordurile existente cu borduri din beton. Prin proiect se va urmari realizarea unor declivitati in profil longitudinal si transversal care sa asigure scurgerea si evacuarea rapida a apelor pluviale de pe suprafata pietonala. Luand in considerare existenta sistemului de colectare si evacuare a apelor pluviale in stare functionala, se impune ridicarea la cota a tuturor capacelor, gurilor de scurgere si caminelor de vizitare.Sistemul de colectare si evacuare a apelor pluviale este asigurat prin canalizarea existenta. Sistemul de canalizare pluvial existent este alcatuit din guri de scurgere de tip geiger cu gratar metallic din fonta carosabila, camine de canalizare din beton cu capac din fonta carosabila. Conductele de canalizare sunt din beton. Toate aceste elemente se afla intr-o stare de functionare cu mici defectiuni care constau in colmatari ale gurilor de scurgere. In ceea ce priveste sistemul de iluminat public acesta va fi imbunatatit datorita faptului ca iluminarea data de stalpii existenti este insuficienta pentru viitoarea amenajare. Astfel, iluminatul public existent se pastreaza, adaugandu-se in dreptul trecerilor de pietoni stalpi din teava metalica 6m inaltime. Investitia are urmatoarele obiective:  imbunatatirea calitatii mediului prin folosirea de materiale mai putin poluante la amenajarea pietonalului;  eliminarea factorilor de risc pentru sanatatea populatiei;  asigurarea protectiei mediului;  imbunatatirea spatiului urban; Pentru amenajarea strazilor pietonale se vor folosi pavaje din piatra naturala. Solutia  Granit gri deschis 60x30x6  Granit extra blue 60x30x6  Piatra cubica granit gri antracit 10x10x5cm  Nisip concasat de poza amestecat cu un liant specific 2cm  Balast stabilizat 15cm  Balast 20cm  Nisip 7cm Desfacerea pavajului existent Se va curata suprafata de lucru in totalitate. Aceasta lucrare consta in desfacerea dalelor si aducerea la acelasi nivel a intregii suprafete de lucru. Introducerea mobilierului urban  Set cosuri de reciclare din metal  Stâlp pentru iluminat stradal 6m  Bolard retractabil automat  Stalp cu structură din oțel galvanizat, terminație din aliaj de aluminiu  Marcaje tactile semnalizare pentru nevazatori Lucrari Repararea trotuarelor de protectie, in scopul eliminarii infiltratiilor la infrastructura Sapatura strat suport trotuar (44 cm) Refacere Trotuar cu pavaj din piatra naturala Borduri 200x250mm cu fundatii din beton C16/20 Nisip concasat de poza amestecat cu un liant specific 2cm Strat balast stabilizat 15cm Strat balast 20cm Strat nisip 7cm Profil de dilatare de rost din inox pentru placaj natural Lucrări de ridicare la cotă a capacelor de canal existente Solutia de alimentare de la reteaua publica de energie electrica se va alege in urma studiului facut de sucursala locala a furnizorului de energie electrica in jurisdictia careia se afla obiectivul. Alimentarea cu energie electrica a consumatorilor din tronsonul 1, Strada Al. Colfescu, se va realiza din tabloul electric TE.T1, iar consumatorii din tronsonul 2, strada C-tin Brancoveanu, se vor alimenta din tabloul electric TE.T2. Din aceste tablouri se vor alimenta stalpii de iluminat si stalpii retractabili. Principalele caracteristici energetice sunt: TE.T1: Pi = 5.7 kW Pa = 5.7 Kw TE.T2: Pi = 9.4 kW Pa = 8.0 kW Tablourile vor fi echipate conform normativelor in vigoare, cu protectii la supratensiune si scurt circuit. Toate circuitele de intrare si iesire in tablourile de distributie vor fi etichetate clar si vizibil, astfel incat sa fie usor de identificat pentru manevre, reparatii si verificari. Instalaţiile electrice se vor executa cu cabluri electrice de tip CYAbY pozate in tub de protectie pe strat de nisip de 10 cm grosime, in zonele de circulatie pietonala respectiv in tub PVC diametru inglobat in start de beton de 30 cm grosime pentru subtraversarile cailor rutiere. La subtraversarea cailor rutiere au fost prevazute camine de tragere. Pentru distributia circuitelor electrice se vor respecta distantele prevazute in normative fata de celelalte tipuri de instalatii. Acolo unde este cazul distribuţia circuitelor electrice de curenţi slabi nu se va face în doze comune cu cele ale instalaţiei electrice de lumina şi priza si se va pastra o distanta minima de 200 mm intre circuitele de curenti slabi si cele de curenti tari. Protectia la defect (impotriva socurilor electrice datorate atingerilor indirecte) Pentru stalpii metalici echipati cu corpuri de iluminat si stalpi retractabili este prevăzuta o instalatie de protectie contra socurilor electrice datorate atingerilor indirecte. Aceasta este realizata din platbanda de OLZn 40x4 mm, si se va conecta la fiecare stalp. Fiecare stalp de iluminat, se va lega la pamant prin intermediul unei prize individuale formata dintr-un electrod de 1,5 m, legatura realizandu-se prin platbanda OlZn 40x4 mm conectata la stalp prin surub si piulita. Se va realiza o legatura si intre stalp si platbanda care insoteste cablul de alimentare. Tablourile electrice vor fi prevazute cu cate o priza de pamant separata, conexiunea realizandu-se prin cutie cu eclisa. Aceasta priza individuala este realizata din trei electrozi de otel 3,0 m lungime batuti in sant, in triunghi, la de 2 m si conectati prin platbanda OLZn 40x4 mm la instalatia de legare la pamant, dar si la baza stalpului (borna de legare la pamant). Rezistenta de dispersie a prizei de pamant a instalatiei electrice de iluminat trebuie sa fie mai mica sau egala cu 4 ohmi. Se realizeaza lucrări de demontare a stâlpilor electrici stradali, acestia nefăcând obiectul acestui proiect. După instalarea pavajului, se remontează stâlpilor electrici stradali existenți pe poziția anterioară. Față de cele prezentate, raportat la prevederile art.129, alin.1 și art.136, alin. 1 din OUG nr. 57, Cod Administrativ, cu modificările și completările ulterioare considerăm că proiectul de aprobarea documentatiei tehnico-economice si a indicatorilor tehnico-economici, faza PTh+DE/DTAC, pentru obiectivul de investitii „Modernizare zone pietonale, strada Av. Colfescu (tronson str. Dunarii-str. Carpati) si strada C-tin Brancoveanu (tronson str. Dunarii- str. Carpati) in mun. Alexandria, poate fi supus dezbaterii și aprobării Consiliului Local al Municipiului Alexandria. PRIMAR, Victor DRĂGUȘIN JUDEȚUL TELEORMAN PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ALEXANDRIA SERVICIUL INVESTIȚII SERVICIUL BUGET, RESURSE UMANE, ACTIVITĂȚI CULTURALE SERVICIUL JURIDIC COMERCIAL Nr. 30535/ 13.05.2024 RAPORT COMUN DE SPECIALITATE Privește: aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenți fazei de proiectare PTh+DE/DTAC pentru obiectivul de investiții ,,Modernizare zone pietonale strada Av. Al. Colfescu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) si strada C. Brancoveanu (tronson str. Dunarii – str. Carpati) in municipiul Alexandria” Prin proiect se propune reabilitarea trotuarelor strazilor Ctin Brancoveanu si Al. Colfescu (tronsoanele cuprinse intre Str. Dunarii si str. Carpati din Alexandria, pentru sporirea functionalitatii zonei centrale a localitatii. Situatia existenta a zonei aferente proiectului, anume a celor trei a trotuarele strazilor Ctin Brancoveanu si Al. Colfescu (tronsoanele cuprinse intre Str. Dunarii si str. Carpati a rezultat din documentatia cadastrala si releveele intocmite pana la data elaborarii prezentei documentatii tehnico-economice. Terenurile pe care sunt amplasate zonele pietonale este amplasat in intravilanul localitatii, in centrul orasului Alexandria. Starea acestor zone pietonale trebuie imbunatatita, aceste trotuare fiind intr-o stare de degradare avansata. Cele mai importante cauze ale aparitiei degradarilor intalnite pe aceste zone ce fac obiectul prezentei documentatii sunt:  capacitatea portanta necorespunzatoare;  calitatea necorespunzatoare a materialelor;  prezenta apelor pluviale suprafata pietonala;  lipsa lucrarilor de intretinere specifice necesare. Pentru zonele aferente proiectului, anume a celor trei trotuare ale strazilor Ctin Brancoveanu si Al. Colfescu (tronsoanele cuprinse intre Str. Dunarii si str. Carpati) ca solutie de reabilitare se asigura o finisare moderna, avand o suprafata de rulare fara denivelari, pantele transversale si longitudinale amenajate astfel incat sa se poata permite scurgerea apelor de pe suprafata. Terenurile pe care sunt amplasate zonele pietonale sunt amplasate in intravilanul localitatii, in centrul orasului Alexandria. Starea acestor zone pietonale trebuie imbunatatita, aceste trotuare fiind intr-o stare de degradare avansata. Zonele studiate au drept pavaj dale autoblocante din beton, aflandu-se partial intr-o stare buna, partial intr-o stare de degradare avansata prezentand crapaturi, gropi, fisuri longitudinale si transversale, colmatari ale rosturilor si suprafete cu ciupituri. Structura rutiera total necorespunzatoare pe unele zone, defineste aceasta zona ca fiind incapabila sa suporte in conditii meteorologice dificile traficul pietonal. Bordurile sunt ingropate si partial lipsesc, fiind necesare completari si inlocuirea celor sparte si degradate. La nivelul retelelor edilitare acestea vor fi aduse la parametrii optimi de functionare si performanta, iar acolo unde este cazul se vor aduce in plus imbunatatiri. In zonele pietonale vizate spre modernizareeste limitat accesul vehiculelor auto acest lucru fiind semnalizat si marcat prin blocarea accesului, fie prin stalpisori cilindrici metalici, fie prin bolarzi retractabili. Traficul este preponderant pietonal, fiind permis accesul pietonilor sau al biciclistilor, ocazional pot aparea vehicule cu sarcina limitata la 11.5t. Pentru asigurarea unei imbracaminti moderne a suprafetei trotuarelor se desface in totalitate pavimentul existent, se completeaza cu material granular compactat, se asterne unui strat de nisip concasat amestecat cu liant specific pentru preluarea denivelarilor si se reface pavimentului cu pavaj ornamental din granit. Totodata se vor inlocui toate bordurile existente cu borduri din beton. Prin proiect se va urmari realizarea unor declivitati in profil longitudinal si transversal care sa asigure scurgerea si evacuarea rapida a apelor pluviale de pe suprafata pietonala. Luand in considerare existenta sistemului de colectare si evacuare a apelor pluviale in stare functionala, se impune ridicarea la cota a tuturor capacelor, gurilor de scurgere si caminelor de vizitare.Sistemul de colectare si evacuare a apelor pluviale este asigurat prin canalizarea existenta. Sistemul de canalizare pluvial existent este alcatuit din guri de scurgere de tip geiger cu gratar metallic din fonta carosabila, camine de canalizare din beton cu capac din fonta carosabila. Conductele de canalizare sunt din beton. Toate aceste elemente se afla intr-o stare de functionare cu mici defectiuni care constau in colmatari ale gurilor de scurgere. In ceea ce priveste sistemul de iluminat public acesta va fi imbunatatit datorita faptului ca iluminarea data de stalpii existenti este insuficienta pentru viitoarea amenajare. Astfel, iluminatul public existent se pastreaza, adaugandu-se in dreptul trecerilor de pietoni stalpi din teava metalica 6m inaltime. Investitia are urmatoarele obiective:  imbunatatirea calitatii mediului prin folosirea de materiale mai putin poluante la amenajarea pietonalului;  eliminarea factorilor de risc pentru sanatatea populatiei;  asigurarea protectiei mediului;  imbunatatirea spatiului urban; Pentru amenajarea strazilor pietonale se vor folosi pavaje din piatra naturala. Solutia  Granit gri deschis 60x30x6  Granit extra blue 60x [...]