HCL 381/2022 Slobozia adoptată

CONSILIUL LOCAL MUNICIPIUL SLOBOZIA Adresă: Slobozia, Strada Episcopiei nr. 1, 920023, Judeţul Ialomița, CUI 4365352 Telefon: 0243/231.401, Fax: 0243/212.149 Website: https://municipiulslobozia.ro | Email: officeomunicipiulslobozia.ro HOTĂRÂRE privind aprobarea Notei conceptuale şi a Temei de proiectare aferente obiectivului de investiţii „EXTINDERE ŞI REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL SLOBOZIA - BORA. MODERNIZARE STRĂZI ŞI DRUMURI DE INTERES LOCAL” Consiliul Local al Municipiului Slobozia, judeţul Ialomiţa, întrunit în şedinţa ordinară din data de 27.10.2022, Având în vedere: EI Referatul de aprobare al domnului Primar Dragoş Soare; EI Raportului de specialitate al Direcţiei Tehnice și Dezvoltare, înregistrat la Primăria Slobozia cu nr. 102615/2022; EI Rapoartele de avizare ale Comisiei Economico-Financiare şi Comisiei de Urbanism și Amenajarea Teritoriului din cadrul Consiliului Local Slobozia; EI prevederile Hotărârii Guvernului nr. 9072016 privind etapele de elaborare şi conţinutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, art. 44 alin. 1 din Legea nr. 273/ 2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 129 alin. (2) lit. b) coroborat cu alin. (4) lit. d), respectiv art. 139 alin. (3) lit. a) din Codul Administrativ. HOTĂRĂȘTE: Art. 1. — (1) Se aprobă Nota conceptuală aferentă obiectivului de investiţii „EXTINDERE ȘI REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL SLOBOZIA - BORA. MODERNIZARE STRĂZI ŞI DRUMURI DE INTERES LOCAL”, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre. (2) Se aprobă Tema de proiectare aferentă obiectivului de investiţii „EXTINDERE ȘI REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL SLOBOZIA - BORA. MODERNIZARE STRĂZI ȘI DRUMURI DE INTERES LOCAL”, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2 — (1) Se împuterniceşte Primarul Municipiului Slobozia, să reactualizee prin dispoziţie, în funcţie de modificările Igislative de natură tehnică, conţinutul Notei conceptuale și al Temei de proiectare prevăzute la art. 1 din prezenta hotărâre. (Q) Se împuterniceşte Primarul Municipiului Slobozia să semneze toate documentele necesare realizării obiectivului de investiţii propus în prezenta hotărâre. Art. 3 - Prezenta hotărâre va fi adusă la cunoștința cetăţenilor prin afișare la sediul Primăriei municipiului Slobozia şi pe site-ul www.municipiulslobozia.ro. Art. 4 - Prezenta hotărâre va fi comunicată, prin grija Secretarului General al Municipiului Slobozia, Direcţiei Tehnice şi Dezvoltare, în vederea aducerii la îndeplinire. Contrasemnează SECRETAR GENERAL MUNICIPIU Jur. Tudoran Valentin Pr Nr. 381 din 27.10.2022 ROMÂNIA JUDEȚUL IALOMIȚA MUNICIPIUL SLOBOZIA Adresă: Slobozia, Strada Episcopiei nr. 1, 920023, Judeţul Ialomița, CUI 4365352 Telefon: 0243/231.401, Fax: 0243/212.149 Website: https://municipiulslobozia.ro, Email: office&municipiulslobozia.ro Anexa nr. 1 la HCL Slobozia nr. 381/27.10.2022 Directia Tehnica si Dezvoltare Serviciul Investitii si Lucrari Publice NOTA CONCEPTUALA La obiectivul de investitii: "EXTINDERE SI REABILITARE STRAZI IN MUNICIPIUL SLOBOZIA- BORA. MODERNIZARE STRAZI SI DRUMURI DE INTERES LOCAL”. 1. Informatii generale privind obiectivul de investitii propus. 1.1. Denumirea obiectivului de investitii :"EXTINDERE SI REABILITARE STRAZI IN MUNICIPIUL SLOBOZIA- BORA. MODERNIZARE STRAZI SI DRUMURI DE INTERES LOCAL”. 1.2 Ordonator principal de creditre /investitor: U.A.T. Municipiul Slobozia 1.3 Ordonator secundar de credite : - 1.4 Beneficiarul investitiei: U.A.T. Municipiul Slobozia 2. Necesitatea si oportunitatea obiectivului de investitii propus 2.1 Scurta prezentare privind : a) Deficiente ale situatiei actuale: In prezent 18 strazi din Cartierul Bora sunt la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast, zone cu asfalt si beton si insumeaza o lungime de 3695 m. In profil transversal strazile nu prezinta panta pentru indepartarea apelor pluviale, lucru care duce la formarea baltilor. Strazile prezinta gropi, fagase, denivelari necesitand modernizare de sistem rutier, starea depreciata se datoreaza circulatiei vehiculelor agricole si nu numai. Defectele functionale afecteaza viteza medie de circulatie a vehiculelor, consumul mare de carburant precum si siguranta în trafic. Situatia centralizata este urmatoarea: Strada Tronson Lungime [m] Distanta intre limitele de proprietate[m] Obs. 1 Mai 215 43-57 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Bretea | Mai 55 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Salcamilor 422 46-62 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Magurii 469 7,9 - 83 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Dealului 278 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Salcii partea dreapta sens de mers spre Cosambesti 181 42 -5,l pamant si piatra sparta amestecata cu balast Bretea 1 din Salcii 64 3,7- 6,9 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Bretea 2 din Salcii 64 3,3- 533 pamant si piatra sparta amestecata cu balast Prel. Magurii intre str. G-ral Magheru- SC Sarapac 349 6,9 267 m asfalt, 82 m beton 10 Grausor 100 42 pamant si piatra sparta amestecata cu balast 1 Prel. Magurii( paralel cu str. G-ral Magheru) intre Prel. Magurii- Papadiei 178 5-74 asfalt 12 Papadiei 104 7,6 beton 13 Intr. Luncii 131 5,6-7,7 pamant si piatra sparta amestecata cu balast 14 Luncii 181 6- 82 pamant si piatra sparta amestecata-c 15 Bretea 1 din Luncii 120 5,3- 643 balașt * pamant si piatr spartă: | distributie gaz in curs de executie Bretea 2 din 16 Ș Luncii 56 38 pamant si piatra sparta amestecata cu balast 17 Vasile Roaita 258 8,3- 11,9 pamant si piatra sparta amestecata cu 18 G-ral Magheru tronson cu Biserica " Adormirea Maicii Total Domnului" 470 4,8- 13,9 balast Asfalt, cu pamant si piatra sparta amestecata cu balast 1. Strada 1 Mai- total 215 m 3695 - strada lungime 215 m de la strada G-ral Magheru la str. Salcii - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 4,3 m- 5,7 m - strada este la nivel piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare unitara Dn 315 menajera/ pluviala cu geigere , gaz 2. Bretea str. 1 Mai- total 55 m - lungime 55 m,de la strada Salcii la ultima proprietate de la piciorul podului - distanta intre limitele de proprietate este de 5 m. - strada este la nivel piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 3. Strada Salcamilor - total 422 m - lungime 422 m,de la strada G-ral Magheru la strada Salcii - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 4,6 m- 6,2 m - strada este la nivel piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare unitara Dn 315 menajera/ pluviala cu geigere , gaz 4. Strada Magurii- total 469 m - lungime 469 m,de la strada G-ral Magheru la strada Salcami - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 7,9 m- 8,3 m - strada este la nivel piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare unitara Dn 400 menajera/ pluviala fara geigere, - lungime 278 m, de la strada G-ral Magheru la ultimile locuinte spre sud 5. Strada Dealului- total 278 m conducta refulare Dn 110 si Statie Pompare, gaz doar pe primii 140 m - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 5 m- 5,8 m; la final strada 9,7 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 6. Strada Salcii- tronson partea dreapta sensul de mers spre Casambesti- total 181 m - lungime 181 m, de la strada Dealului la str. G-ral Magheru „= distanta intre limitele de proprietate variaza intre 4,2 m- 5, m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast > utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 7. Bretea 1 din strada Salcii- total 64 m - lungime 64 m, de la strada Salcii la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 3,7 m- 6,9 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 8. Bretea 2 din strada Salcii- total 64 m - lungime 64 m, de la strada Salcii la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 3,3 m- 5,3 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz doar 44 m 9. Strada Prel. Magurii- tronson din G-ral Magheru la SC Sarapac- total 349 m - lungime 349 m, de la strada G-ral Magheru la SC Sarapac - distanta intre limitele de proprietate este de 6,9 m - strada este la nivel de 267 m asfalt si 82 m beton - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 10. Strada Grausor- total 100 m - lungime 100 m, de la strada Prel. Magurii la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate este de 42 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 11. Strada Prel. Magurii- tronson intre str. Prel. Magurii la str. Papadiei (paralel cu str. G-ral Magheru)y- total 178 m - lungime 178 m, de la strada Prel. Magurii la str. Papadiei - distanta intre limitele de proprietate variaza intre de 5 m- 7,4 m - strada este la nivel de asfalt - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz doar 148 m 12. Strada Papadiei- total 104 m - lungime 104 m, de la strada Prel. Magurii la poarta complex Selena - distanta intre limitele de proprietate este de 7,6 m - strada este la nivel de beton - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 13. Strada Intr. Luncii- total 131 m - lungime 131 m, de la strada Livezi la str. Luncii - distanta intre limitele de proprietate este de 5,6 m- 7,7 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 14. Strada Luncii- total 181 - lungime 181 m, de la strada G-ral Magheru la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate este de 6 m- 8,2 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 15. Bretea 1 din str. Luncii- total 120 m - lungime 120 m, de la strada Luncii la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate este de 5,3 m- 6,3 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera si in curs de executie conducta paz | LA 16. Bretea 2 din str. Luncii- total 56 m - lungime 55 m, de la strada Luncii la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate este de 3,8 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 17. Strada Vasile Roaita- total 258 m - lungime 258 m, de la strada G-ral Magheru la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate este de 8,3 m- 11,9 m - strada este la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz 18. Strada G-ral Magheru- tronson cu Biserica- total 470 m - lungime470 m, de la strada Ciulnitei la ultima locuinta - distanta intre limitele de proprietate este de 4,80- 13,9 m - strada este la nivel de asfalt 230 m, cu borduri deteriorate, trotuare din beton stanga- dreapta si numai pe partea partea dreapt cand se ingusteaza caroasabilul, pamant si piatra sparta amestecata cu balast - utilitati existente: apa, canalizare menajera, gaz b) Efectul pozitiv previzionat prin realizarea obiectivului de investitii : Necesitatea investitiei deriva din deficientele identificate anterior, prin imbunatatirea conditiilor de circulatie si in general asupra mediului, influentand in mod pozitiv nivelul de trai al locuitorilor. Modernizarea drumurilor si strazilor in spatiul urban duce la dezvoltarea economica si sociala a zonei, avand ca rezultat final indeplinirea cerintelor europene de dezvoltare a sistemelor rutiere in spatiul urban. Prin modernizarea strazilor se asigura accesul utilizatorilor, atat ca trafic rutier cat si pietonal, indiferent de conditiile meteorologice. Aceasta investitie asigura: - posibilitatea utilizarii strazilor in tot cursul anului - faciliteaza accesul populatiei deservite la institutiile publice(scoala, gradinita) prin amenajare de trotuare. - reducerea consumului de carburanti si lubrifianti - reducerea cheltuielilor de intretinere a autovehiculelor -cresterea volumului de marfuri - drumuri de o mai buna calitate, ce confera un grad sporit de siguranta si confort in trafic - marirea regimului de viteza - reducerea noxelor rezultate din functionarea indelungata a autovehiculelor - scaderea nivelului de poluare fonica prin imbunatatirea planeitatii drumului - scaderea nivelului de poluare a aerului prin eliminarea prafului - prin modernizarera strazilor se realizeaza mult mai rapid colectarea si evacuarea apelor meteorice in afara sistemului rutier prin acostamente corespunzatoare, deci o afectare minima a sistemului rutier si modificare redusa a sistemului ecologic al zonei prinde ape de pe platforma drumului eliminarea baltirilor - se reduc riscurile unor eventuale accidente rutiere si de autodistrugere a drumului din cauza infiltratiilor de ape. Astfel intreg proiectul raspunde cerintelor locale de imbunatatire si dezvoltare a infrastructurii locale si regionale de crestere economica si se aliniaza cerintelor nationale de dezvoltare durabila. '€) Impactul negativ previzionat de nerealizarea obiectivului de investitii: AN Continua deteriorarea sistemului rutier si implicit a sigurantei in trafic. |Prezentarea dupa caz a obiectivelor de investitii cu aceleasi functiuni sau functiuni lare cu obiectivul de investitii propus, existente in zona, in vederea justificarii cesitatii realizarii obiectivului de investitii propus. In momentul de fata in cartierul Bora sunt modernizate strazile Salcii, tronson stanga în sensul de mers spre Cosambesti, si Arh. Radu Vulpe. 2.3. Existenta dupa caz a unei strategii , a unui Master Plan sau a unor planuri similare, aprobate prin acte normative, in cadrul carora se poate incadra obiectivul de investitii propus. Obiectivul de investitii se incadreaza in Strategia locala de dezvoltare a Municipiului Slobozia. 2.4 Existenta dupa caz a unor acorduri internationale ale statului care obliga partea romana la realizarea obiectivului de investitii. Prin reducerea noxelor rezultate din functionarea indelungata a autovehiculelor ne aliniem la reglementarile Parlamentului European privind eforturile statelor membre de a reduce emisiile de gaze cu efect de sera astfel incat sa se respecte angajamentele Comunitatii Europene de implementare a unei foi de parcurs pentru trcerea la economie competitiva cu emisii scazute de CO2 pana in anul 2050, obiectivul fiind producerea de energie electrica cu emisii zero. 2.5 Obiective generale preconizate a fi atinse prin realizare a investitiei Obiectivul general consta in sprijinirea si promovarea dezvoltarii locale durabile, atat din punct de vedere economic, cat si social, in regiunile Romanici, prin imbunatatirea conditiilor de infrastructura si a mediului de afaceri, care sustin cresterea economica si inbunatatirea calitatii vietii populatiei in orasele mici si mijlocii din Romania. Prin imbunatatirea spatiilor publice urbane(drumuri publice) se creeaza premisele pentru ca orasele sa devina spatii mai atractive si mai sigure pentru locuit, pentru dezvoltarea activitatilor economice, pentru petrecerea timpului în aer liber, pentru deplasari nemotorizate, prin crearea acestor spatii publice urbane se poate elimina chiar segregarea spatiala a locuitorilor din zonele mai izolate ale oraselor. 3. Estimarea suportabilitatii investitiei publice 3.1 Estimarea cheltuielilor pentru executia obiectivului de investitii , luandu-se in considerare , dupa caz: -costurile unor investitii similare realizate; -standarde de cost pentru investitii similare Standardul de cost aferent obiectivului de investitii drumuri publice clasificate si incadrate in conformitate cu prevederile legale in vigoare ca drumuri comunale si/ sau drumuri publice din interiorul localitatilor este 330.000 euro/ km si reprezinta raportul dintre valoarea obiectivului de investitii la lungimea preconizata. 3.2. Estimarea cheltuielilor pentru proiectarea, pe faze a documentatiei tehnico- economice aferente obiectivului de investitii , precum si pentru elaborarea altor studii de specialitate in functie de specificul obiectivului de investitii, inclusiv cheltuielile necesare pentru obtinerea avizelor, autorizatiilor si acordurilor prevazute de lege. Cheltuielile pentru proiectarea pe faze, a documentatiei tehnico- economice aferente obiectivului de investitii au fost estimate dupa cum urmeaza: - Elaborare Studiu topografic, Studiu geotehnic, Expertiza tehnica, Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii si Deviz general(D.A.L.].), Documentatii tehnice necesare în vederea obtinerii avizelor/ acordurilor,cheltuieli necesare pentru obtinerea avizelor, autorizatiilor si acordurilor - 42.500 lei fara TVA (50.575 lei cu TVA) - Elaborare Proiect tehnic si detalii de executie, Verificarea tehnica de proiectului tehnic, a documentatiilor tehnice D.T.A.C. si D.T.O.E., a detaliilor / /exec elaborarea Documentatiei tehnice pentru autorizarea executarii lucrarilor de construire( D si a Documentatiei tehnice de organizare a executiei lucrarilor(D.T.O. E.), Asistenta! din proiectantului pe perioada de executie a lucrarilor si pentru participarea proiectanti incluse in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de Inspectoratul Constructii- 29.000 lei fara TVA (34.510 lei cu TVA) Estimarea cheltuielilor a fost facuta in baza analizei de piata locala si a catalogului local. Documentatia de avizare a lucrarilor de interventie va trebui sa contina urmatoarele documente: - Certificatul de urbanism emis in vederea obtinerii autorizatiei de construire precum si avizele si acordurile solicitate de acesta - Inscrierea in cartea funciara a strazilor ce face obiectul prezentului proiect 3.3 Surse identificate pentru finantarea cheltuielilor estimate (in cazul finantarii nerambursabile se va mentine programul operational/axa corespunzatoare , identificata) - Sursa de finantare este bugetul local 4. Informatii privind regimul juridic, economic si tehnic al terenului si/sau al constructiei existente Strazile propuse pentru modernizare sunt in proprietatea U.A.T. Municipiului Slobozia, se afla in intravilanul orasului, cartier Slobozia Noua, judetul Ialomita, conform HG 1028/ 2011 pentru modificarea anexei nr. 2 la HG 1353/ 2001 privind atestarea domeniului public al judetului Ialomita, publicat in MO nr. 756 bis din 27.10.2011. 5. Particularitati ale amplasamentului /amplasamentelor propuse pentru realizarea obiectivului de investitii: a) Descrierea succinta a amplasamentului /amplasamentelor propuse (localizare , suprafata terenului , dimensiuni in plan) In prezent 18 strazi din Cartierul Slobozia Noua sunt neasfaltate, la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast, dar si zone cu asfalt si beton si insumeaza o lungime de 3695 m. 1. Strada 1 Mai- total 215 m - strada lungime 215 m de la strada G-ral Magheru la str. Salcii - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 4,3 m- 5,7 m 2. Bretea str. 1 Mai- total 55 m - lungime 55 m,de la strada Salcii la ultima proprietate de la piciorul podului - distanta intre limitele de proprietate este de 5 m. 3. Strada Salcamilor - total 422 m - lungime 422 m,de la strada G-ral Magheru la strada Salcii - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 4,6 m- 62 m 4. Strada Magurii- total 469 m - lungime 469 m,de la strada G-ral Magheru la strada Salcami - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 7,9 m- 8,3 m 5. Strada Dealului- total 278 m - [...]