HCL 46/2019 Sebeș adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL ALBA MUNICIPIUL SEBEŞ CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREA Nr. 46 /2019 privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru obiectivul de investiţii „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşea — tronson cuprins între strada Horea şi trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş-Petreşti de la km 1+347, Alunului”- proiect nr. 19/2018 Consiliul Local al Municipiului Sebeş, jud.Alba; Întrunit în şedinţa, publică, ordinară din data de 27.02.2019.ora 14,00; Luând în dezbatere Proiectul de hotărâre privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru obiectivul de investiţii „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca — tronson cuprins între strada Horea și trecerea de nivel cu calea ferată 21| Sebeş-Petrești de la km 1+347, Alunului”- proiect nr. 19/2018, proiect iniţiat de către Primarul Municipiului Sebeş,Dorin Nistor: Analizând expunerea de motive la proiectul de hotărâre privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru obiectivul de investiţii: „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca — tronson cuprins între strada Horea şi trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş- Petrești de la km 1+347, Alunului” — proiect nr. 19/2018; Analizând raportul de specialitate nr. 12005/07.02.2019 întocmit de către d-na Suciu Delia, din cadrul Compartimentului Investiţii Publice al Primăriei Municipiului Sebeş, privind aprobarea D.A.L.. pentru obiectivul de investiţii: „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca — tronson cuprins între strada Horea şi trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş-Petreşti de la km 1+347, Alunului” - proiect nr. 19/2018; Văzând raportul de specialitate nr. 92/21.02.2019 întocmit de către Arhitectul Sef din cadrul Primăriei Municipiului Sebeş; Având în vedere D.A.L.I. pentru obiectivul de investiţii „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca — tronson cuprins între strada Horea şi trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş- Petrești de la km 1+347, Alunului”- proiect nr. 19/2018, elaborat urmare a contractului de servicii nr. 172/42592/28.12.2017, între Municipiul Sebeş şi S.C. ROYAL CDV G2 SRL: Având în vedere tema de proiectare nr. 33805/06.1 1.2017, pentru proiectarea obiectivului de investiţii „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca - tronson cuprins între strada Iorea Și trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş-Petreşti de la km 1+347, Alunului” — faza D.A.L..; Având în vedere Procesul verbal nr. 71762/13.09.2018, încheiat cu ocazia dezbaterii publice a proiectului „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca — tronson cuprins între strada Horea şi trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş-Petreşti de la km 1+347, Alunului” — faza D.A.LI., conforma prevederilor H.C.L. nr. 177/2015; Având avizul nr. 92/21.02.2019 al Comisiei pentru amenajarea teritoriului, urbanism, lucrări publice, administrarea domeniului public şi privat din cadrul Consiliului Local Sebeş ; Având în vedere H.G. nr.907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutului —cadru al documentaţiei tehnico-economice aferente obiectivelor / proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice ; Având în vedere prevederile art. 44, alin.1, din Legea nr.273/2006 privind finanţele publice locale; Văzând prevederile art.36, alin. 2, lit. b, coroborat cu alin. 4, lit. d, din Legea nr. 215/2001 — legea administraţiei publice locale, republicată în 2007; In baza art.45 alin.1 şi art.]15 alin.I, litera b) din aceaşi lege, Pagina 1 din 2 HOTĂRĂȘTE Art. 1.(1). Se aprobă Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru obiectivul de investiţii: „Modernizare străzi : Oituz, Doinei, Moților, Cloşca — tronson cuprins între strada Horea și trecerea de nivel cu calea ferată 211 Sebeş-Petrești de la km 1+347, Alunului” - proiect nr. 19/2018, cuprins în Anexa nr.] ce face parte integrantă din prezenta hotărâre; (2). Se aprobă: 1. Valoarea totală a investiţiei este de 10.077.328,47 lei cu TVA, din care construcții montaj (C+M) în valoare de 8.823.229,21 lei cu TVA. 2. Durata estimată pentru realizarea investiţiei este de 27 luni, iar durata pentru execuţia lucrărilor este de 12 luni. 3. Finanţarea va îi de la bugetul local al Municipiului Sebeş. Art. 2. De ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri răspunde Primarul Municipiului Sebeş. Art.3. Prezenta hotărâre poate fi atacată de către persoanele îndreptăţite, în termenul şi în condiţiile prevăzute de Legea nr. 554/2004, privind contenciosul administrativ, cu modificările şi completările ulterioare. Prezenta hotărâre va fi afişată, se va publica pe site-ul Primăriei şi în monitorul oficial al Municipiului Sebeş şi se comunică: - Instituţiei Prefectului Judeţului Alba - Primarului Municipiului Sebeş - Viceprimarului Municipiului Sebeş - Arhitectului şef - Serviciului Cheltuieli şi Resurse Umane - Biroului Contencios Juridic, Administraţie, Transparenţă Decizională şi Arhivă - Direcţiei Tehnice - Compartimentului Investiţii Publice - Compartimentului Relaţii Publice, Comunicare şi Informatică - Aparatului permanent al Consiliului Local Sebeş Sebeș la 27.02.2019 CONTRASEMNEAZĂ, SECRETAR MUNICIPIU | VLAD CRISTINA ELENA PREȘEDINTE DE ŞEDINŢĂ // Consilier local, POPIUC MIRCEA GHEORGE: Pa f > Total consilieri loca Prezenţi Pentru şi anexa (neo de War 46/0ota ROYAL CDV G2 AY Denumire proiect Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, | Cloșca - tronson cuprins între strada Horea şi trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului Beneficiar Municipiul Sebeş, judeţul Alba i | i "LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII — (DALI) August 20418 Denumire proiect Proiectant Beneficiar „Amplasament“ Număr proiect | Faza de proiectare ROYAL CDV G2 AY ai | Alunului LL sc! ROYAL coV 2 SRL, Suceava |19- - -2018. Modernizare Străzi: Oituz, Doinei, Moţilor, Cloșca — tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 14347, Alunului - municipiu Sebes, judetul Alba Strada Oituz, Doinei, Moților, Cloșca -— tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, DOCUMENTAŢIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII ROYAL CDV G2 AY ROYAL CDV G2 AY PROIECTARE CONSULTANŢĂ ASISTENŢĂ TEHNICĂ Adresa: SUCEAVA, Str. EROILOR, Nr. 45F, ROMANIA C.U.1 RO29301672, ]33/ 1002/2011 Cont B.T. Suceava: R071BTRL03401202 1338 91XX Cont Trezoreria Suceava: RO76TREZ 5915069XXX006816 Telefoane: 0742 870 326 / 0746 063 066 / 0330 808 135 Fax: 0330 808 135 Email: royalcdvg2Qyahoo.com Îi ROYAL CDV G2 AY LISTA DE SEMNATURI PROIECTANTI DE SPECIALITATE Sef de proiect: ing. Vasile Franciuc C Proiectanti: Drumuri - ing. Vasile Franciuc ing. Robert Danie! Jitariu Retele apa/canalizare/electrice - ing. Doroșcanu Ovidiu - posibile | ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului CUPRINS GENERAL sa A» .PIEŞE SCRISE i a, INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII 1.1. Denumirea obiectivului de investitii 1.2. Ordonatorul principal de credite / investitor 1.3. Ordonatorul de credite (secundar/terţiar) 1.4. Beneficiarul! investiţiei 1.5. Elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie 2. SITUAŢIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII 2.1. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante, structuri instituționale și financiare 2.2. Analiza situaţiei existente și identificarea necesității și a deficienţelor 2.3, Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice NR | 3, DESCRIEREA CONSTRUCȚIEI EXISTENTE | | 3,1. Particularități ale amplasamentului 3.1.a. Descrierea amplasamentului (localizare - intravilan/extravilan, suprafața terenului, dimensiuni în plan) . 3.1.b. Relaţiile cu zonele învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces 3.1.c, Datele seismice și climatice 3.1.d. Studii de teren 3.1.d.1. Studiu geotehnic pentru soluția de consolidare a infrastructurii : conform reglementărilor tehnice în vigoare 3.1.d.2, Studii de specialitate necesare, precum studii topografice, geologice, Na i de stabilitate ale terenului, hidrogeologice, dupa caz ! | ! inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiția LL N | "arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; "existența condiţiilor specifice în cazul existenței unor zone protejate i servituți, drept de preempțiune - zone construite protejate, după caz 3.1. e. Situaţia utilităţilor tehnico edilitare existente E 3.1, f. Analiza vulnerabilităților cauzate de factori de risc, antropici și naturali, 3.1.9. Informații privind posibile interferenţe cu monumentele istorice/de RR 3.2. Regimul juridic 3.2.a. Natura proprietății sau titlul aupra construcției existente, inclusiv a 3.2.b. Destinația construcției existente 3.2.c. Includerea construcției existente în listele monumentelor istorice, situri ... -- E: arheologice, arii naturale protejate, precum și zonele de protecţie ale acestora și în i Cuprins General d - isi ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea şi trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului 3.2.d. Informaţii / obligații / constrângeri extrase din documentaţiile de . i ! “urbanism, dupa caz 3.3. Caracteristici tehnice și parametri specifici: 3.3.a. Categoria şi clasa de importanță 3.3.b. Cod în Lista monumentelor istorice, dupa caz 3,3.c. An/ ani/ perioade de construire pentru fiecare corp de construcție 3.3.d. Suprafaţa construită 3.3.e. Suprafaţa construită desfăşurată 3.3.f. Valoarea de inventar a construcţiei 3.3.9. Alţi parametri, în funcţie de specificul şi natura construcţiei existente 3.4. Analiza stării construcţiei, pe baza concluziilor expertizei tehnice şi/sau ale auditului energetic, precum şi ale studiului arhitecturalo-istoric în cazul imobilelor. care beneficiază de regimul de protecţie de monument istoric şi al imobilelor aflate - în zonele de protecţie ale monumentelor istorice sau în zone construite protejate. : se vor evidenția degradările, precum şi cauzele principale ale acestora, de ' exemplu: degradări produse de cutremure, acţiuni climatice, tehnologice, tasări structurală iniţială greşită sau alte cauze identificate prin expertiza tehnică. „conform cerinţelor şi conform exigenţelor de calitate. i i ' funcţional-arhitectural şi economic, cuprinzând: : !- consolidarea elementelor, subansamblurilor sau a ansamblului structural; „= protejarea, repararea elementelor nestructurale şi/sau restaurarea elementelor | : arhitecturale şi a componentelor artistice, după caz; | - demolarea parţială a unor elemente structurale/ nestructurale, cu/fără | i diferenţiate, cele rezultate din lipsa de întreţinere a construcţiei, concepţia 3.5. Starea tehnică, inclusiv sistemul structural şi analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerinţelor fundamentale aplicabile, potrivit legii. 3.6. Actul doveditor al forței majore, după caz 4. CONCLUZIILE EXPERTIZEI TEHNICE ȘI, DUPĂ CAZ, ALE AUDITULUI ENERGETIC, CONCLUZIILE STUDIILOR DE DIAGNOSTICARE 4.a. Clasa de risc seismic; N 4.b. Prezentarea a minimum două soluţii de intervenţie; i 4.c. Soluţiile tehnice şi măsurile propuse de către expertul tehnic şi, după caz, | auditorul energetic spre a fi dezvoltate în cadrui documentaţiei de avizare a i i. ' lucrărilor de intervenţii; i 4.d. Recomandarea intervențiilor necesare pentru asigurarea funcţionării 5. IDENTIFICAREA SCENARIILOR/OP' IUNILOR TEHNICO- ECONOMICE (MINIMUM DOUĂ) ŞI ANALIZA DETALIATĂ A ACESTORA i 5,1, Soluţia tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, | 5,1,a, Descrierea principalelor lucrări de intervenţie pentru: - intervenţii de protejare/conservare a elementelor naturale şi antropice existente ! a valoroase, după caz; i modificarea configurației şi/sau a funcţiunii existente a construcţiei; Cuprins General! ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului - introducerea unor elemente structurale/nestructurale suplimentare; - introducerea de dispozitive antiseismice pentru reducerea răspunsului seismic al construcţiei existente 5.1.b, Descrierea, după caz, şi a altor categorii de lucrări incluse în soluţia : tehnică de intervenţie propusă, respectiv hidroizolaţii, termoizolaţii, repararea/inlocuirea instalaţiilor/echipamentelor aferente construcţiei, „ demontări/montări, debranşări/branşări, finisaje la interior/exterior, după caz, „îmbunătăţirea terenului de fundare, precum şi lucrări strict necesare pentru asigurarea funcţionalităţi construcţiei reabilitate 5,1.c. Analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia 5.1.d. Descrierea informaţii privind posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone „ protejate | 5.1.e. Descrierea caracteristicile tehnice şi parametrii specifici investiţiei - rezultate în urma realizării lucrărilor de intervenţie 5.2. Necesarul de utilităţi rezultate, inclusiv estimări privind depăşirea | i consumurilor iniţiale de utilităţi şi modul de asigurare a consumurilor suplimentare: | , 5.3. Durata durata de realizare şi etapele principale corelate cu datele i "prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiţiei, detaliat pe etape : principale ii 5.4. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIŢIEI - costurile estimate pentru realizarea investiţiei, cu luarea în considerare a costurilor unor investiţii similare; - costurile estimative de operare pe durata normată de viaţă/amortizare a! investiţiei. i _5.5. Sustenabilitatea realizării investiţiei 5.5.a. Impactul social şi cultural Da | 5,5.b. Estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei: în i faza de realizare, în faza de operare | 5,5.c. Impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra i biodiversităţii şi a siturilor protejate, după caz E: 5.6. Analiza financiară şi economică aferentă realizării lucrărilor de intervenţie i 5, 6.a. Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de | ; referinţă şi prezentarea scenariului de referinţă | 5.6.b. Analiza cererii de bunuri şi servicii care justifică necesitatea şi » dimensionarea investiţiei, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung 5,6.c. Analiza financiară; sustenabilitatea financiară 5. 6.d. Analiza economică; analiza cost- eficacitațe _j j 5. 6.e. Analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor 6. SCENARIUL/OPŢIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(Ă) OPTIM(Ă), a] " RECOMANDAT(Ă) Da Cuprins General 3. ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului 6.1. Comparaţia scenariilor/opţiunilor propus(e), din punct de vedere tehnic, --- - : economic, financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor 6.2. Selectarea şi justificarea scenariului/opţiunii optim(e), recomandat(e) 6.3. Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţiei: 6.3.a. Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiţii, : - exprimată în lei, cu TVA şi, respectiv, fără TVA, din care construcţii-montaj (C+M), - “în conformitate cu devizul general ' 6.3.b. Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanţă - elemente . fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiţii - şi, “după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele şi reglementările „ tehnice în vigoare 6.3.c. Indicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat/operare, a stabiliţi în funcţie de specificui şi ţinta fiecărui obiectiv de investiţii 6.3.d. Durata durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, exprimată în luni 6.4. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările i : specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor . fundamentale aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor "tehnice 6.5. Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la ' bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, „fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite 7. URBANISM, ACORDURI ŞI AVIZE CONFORME 7.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de : ; construire | | , 7.2. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru şi Publicitate m i Imobiliară 7.3. Extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute + de lege 7.4. Avize privind asigurarea utilităţilor, în cazul suplimentării capacităţii | existente i 7.5. Actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, lă „ măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de ; ! integrare a prevederilor acordului de mediu, de principiu, în documentaţia tehnico- ; ' economică ÎI 7.6. Avize, acorduri şi studii specifice, după caz, care pot condiţiona soluţiile | i tehnice, precum | | 7.6.a. Studiu privind posibilitatea utilizării unor sisteme alternative de eficienţă i i ridicată pentru creşterea performanţei energetice i 7.6.b. Studiu de trafic şi studiu de circulaţie, după caz . 7.6.c. Raport de diagnostic arheologic, în cazul intervențiilor în situri „arheologice me | Cuprins General 4 ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș — Petrești de la km 1+347, Alunului 7.6.d. Studiu istoric, în cazul monumentelor istorice i ă 7.6.e. Studii de specialitate necesare în funcţie de specificul investiţiei | i 8. ANEXE - DEVIZ GENERAL n B- PIESE DESENATE Cuprins General 5 ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș — Petrești de la km 1+347, Alunului D.A,LI. A. PIESE SCRISE A - Piese scrise i 6 ROYAL CDV G2 AY Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca - tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului D.A.L.I. “1 INFORMAŢII “GENERALE PRIVIND „OBIEC INVESTIȚII 1.1. Denumirea obiectivului de investitii: Modernizare străzi: Oituz, Doinei, Moților, Cloșca — tronson cuprins între strada Horea și trecerea la nivel cu calea ferată 211 Sebeș - Petrești de la km 1+347, Alunului 1,2. Ordonatorul principal de credite/investitor: Primarul icipiului Sebes, judetul Alba 1.3. Ordonatorul de credite (secundar/terţiar): - 1.4. Beneficiarul investiţiei: Municipiul Sebes, judetul Alba 1.5. Elaboratorul documentației de avizare a lucrărilor de interietiii S.C. ROYAL CDV G2 S.R.L., Suceava, R029301672 a 2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII - 3:1; Prezentarea contextului:. politici, strategii legislați relevante, structuri instituţionale și financiare Prezenta documentatie este elaborata la cererea Beneficiarului în baza Temei de proiectare, în scopul stabilirii starii tehnice a strazilor analizate in vederea proiectarii si executarii lucrărilor de modernizare conform cerintelor stabilite. Investitia se realizeaza conform reglementarilor legisiative in vigoare, respectiv: - 0.G. nr. 43/1997 privind regimul drumurilor; - Legea 10/1995 privind calitatea in constructii; - Norme privind protecţia mediului ca urm [...]