HCL 621/2025 Reșița adoptată

JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REŞIŢA HOTĂRÂREA Nr. 621 DIN 27.11.2025 privind aprobarea proiectului tehnic actualizat şi a indicatorilor tehnico-economici în urma reactualizării devizului general pentru obiectivul de investiţii „Legătura rutieră între DN 58 și Valea Ţerovei (zona industrială)” Consiliul Local al Municipiului Reşiţa întrunit în şedinţă ordinară din data de 27.1 1.2025; Având în vedere Referatul de aprobare nr. 96922 / 13.11.2025 şi raportul de specialitate a Direcţiei Dezvoltare Locală și Investiţii nr. 96919 / 13.11.2025, precum și rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local; Ținând cont de avizul de legalitate al Direcţiei Juridice înregistrat cu nr. 97772/17.11.2025; Văzând prevederile hotărârii HCL nr. 114 din 18.03.2025, privind aprobarea Bugetului de venituri şi cheltuieli al Municipiului Reşiţa pe anul 2025, cu modificările şi completările ulterioare; Văzând prevederile HCL 352/30.07.2025 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici în urma reactualizării devizului general pentru obiectivul de investiţii “Legătură rutieră între DN 58 — Valea Ţerovei, în municipiul Reşiţa” 2025; Având în vedere HCL 460/28.08.2025 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici în urma reactualizării devizului general pentru obiectivul de investiţii “Legătură rutieră între DN 58 — Valea Ţerovei, în municipiul Reşiţa” 2025; Văzând Solicitarea de clarificări Nr. ADR Vest 2025N0F019377/19.11.2025; În temeiul prevederilor Hotărârii de Guvern nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare; Având în vedere Legea nr. 141 din 25 iulie 2025 privind unele măsuri fiscal-bugetare; Ținând cont şi de prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; Având în vedere prevederile Legii nr. 9 /2025 a Bugetului de stat pe anul 2025, cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 129 alin. 2 lit. b), alin. 4 lit. d), art. 139, alin. 1, art. 196, alin. 1, lit, a), art. 197 alin. | şi alin. 2 și art. 199 alin. 2 din OUG nr. 57/03.07.2019 privind Codul administrativ, modificat şi completat; HOTĂRĂȘTE: Art.1 — Consiliul Local al Municipiului Reşiţa ia act de Proiectul Tehnic actualizat pentru investiţia „Legătura rutieră dintre DN 58 şi Valea Țerovei (zona industrială), Municipiul Reşiţa, proiect nr. 364/2019 — 2025 întocmit de SC ARDRUM CONSULT SRL REŞIŢA care devine document oficial certificat prin ştampile şi semnături şi care produce efecte juridice, fapt pentru care persoana autorizată ing Ardeleanu Vasile răspunde personal, după caz, administrativ, civil şi penal pentru exactitatea menţiunilor, a datelor, a calculelor, a prețurilor cuprinse în aceasta şi pentru respectarea întocmai a actelor normative naţionale în vigoare pentru lucrarea „Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Ţerovei (zona industrială), Municipiul Reşiţa”. JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REȘIȚA ——— Art.2 — Consiliul Local al Municipiului Reşiţa ia act de indicatorii tehnico-economici în urma reactualizării devizului general pentru obiectivul de investiţii “Legătura rutieră între DN 58 şi Valea Țerovei (zona industrială)”, întocmit de S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L., care devine document oficial certificat prin ştampile şi semnături și care produce efecte juridice, fapt pentru care persoana autorizată ing. Ardeleanu Vasile răspunde personal, după caz, administrativ, civil şi penal pentru exactitatea mențiunilor, a datelor, a calculelor, a preţurilor cuprinse în aceasta și pentru respectarea întocmai a actelor normative naționale în vigoare pentru lucrarea “Legătura rutieră între DN 58 şi Valea Țerovei(zona industrială), Municipiul Reşiţa” Art.3 Se aprobă indicatorii tehnico-economici în urma reactualizării devizului general pentru obiectivul de investiţii “Legătura rutieră între DN 58 şi Valea Ţerovei (zona industrială)”, care cuprind principalii indicatori tehnico-economici, conform Anexei la prezenta hotărâre, după cum urmează: Valoarea totală cu TVA conform deviz general 55.536.795,18 lei din care C+M : 48.776.937,29 lei Valoarea totală fără TVA conform deviz general 46.033.617,19 lei din care C+M 40.311.518,43 lei Durata de execuţie a lucrărilor este de 24 luni Art.4 — Celelalte prevederi ale 460/28.08.2025 şi HCL 352/30.07.2025 rămân în vigoare Art.5 — Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţia Dezvoltare Locală si Institutionala. Art. 6 — Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării. Art, 7 — Hotărârea se comunică: e Primarului Municipiului Reşiţa; + Prefectului și Instituţiei Prefectului Judeţului Caraş-Severin; e Direcţiei Dezvoltare Locală si Institutionala; e Direcţiei Buget-Finanţe Contabilitate, Resurse Umane; S.C. ARDRUM CONSULT S.R,L. Reşiţa Proiect nr. 364 / 2019-2025 .11 1501 /2005 MEĂ LA He NR. 624 (2. 1045 PROIECT TEHNIC Şi CAIETE DE SARCINI, Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Teră (zona industrială) municipiul REŞIŢA, judeţul Caraș-Severin VOLUMUL | BENEFICIAR : MUNICIPIUL REŞIŢA JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN Ș,C. ARDRUM CONSULT S.R... Reşiţa Proiect nr. 364 | 2019-2025 Ş, 111591 / 2005 FOAIE DE CAPĂT Denumire proiect ; Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Ţerovei (zona industrială) municipiul REŞIŢA, judeţul Caraș-Severin Faza : Proiect tehnic Caiete A sarcini Beneficiar : Municipiul Reşiţa Proiectant general Ș.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa J, 11 1581 12005 Nr. Proiect 364 / 2019 - 2025 Data elaborării : - decembrie 2019 — revizuit 2025 S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa j. 11 1591 / 2005 LISTĂ DE RESPONSABILITĂȚI SEF PROIECT PROIECTANTI DE SPECIALITATE - Documentaţii avize şi acorduri - Proiect tehnic şi Caiete de sarcini - Dosar economic - Antemăsurători - Liste cantități de lucrări - Proiect tehnic şi Detalil de execuţie - Parte desenată EXPERTIZĂ TEHNICĂ STUDIU TOPOGRAFIC STUDIU GEOTEHNIC Proiect nr, 364 / 2019-2025 ing. ARDELEANU Vasile ing. ARDELEANU Bogdan ing. ARDELEANU Vasile ing. ARDELEANU Bogdan expert tehnic ing. POPESCU A,Cătălin $.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. S.C.B & B GEOTEH CONSULTING S.R.L. S.C, ARDRUM CONSULT S,R.L. Reşiţa Proiect nr. 364 / 2018-2025 J. 111591 /2005 PARTE SCRISĂ - Foale de capăt - Listă de responsabilităţi „ Borderou - PROIECT TEHNIC 1, Date generale 2, Descrierea generală a lucrărilor 2.1. Descrierea lucrărilor 2.2. Memorii tehnice pe specialităţi : Memoriu tehnic = lucrări rutiere pag. 9 - Descrierea lucrărilor prolectate pag. 9 - Soluţii constructive pag.15 - Execuţia lucrărilor pag.16 - Măsurarea lucrărilor pag.17 - Organizarea execuţiei lucrărilor pag.17 - Protecţia mediului înconjurător pag.1? - Controlul calităţii lucrărilor pag.18 - Grafic de execuţie pag.18 3, Program pentru controlul calităţii lucrărilor pe faze daterminante 20 pag. 4. Program pentru controlul calităţii lucrărilor 24 pag. 5, Caiete de sarcini - Lucrări de terasamente pag.22 - Strat de fundaţie din balast pag.26 - Strat de fundaţie din piatră spartă pag.32 - Îmbrăcăminți bituminoase cilindrate executate la cald pag.40 - Dispozitive pentru scurgerea şi evacuarea apelor de suprafață pag.73 - Cofraje pag.77 - Lucrări de armături pag.78 - Betoane pag.81 - Achiziţie şi montare parapete metalice pag.87 - Lucrări de pavaje pag.92 - Marcaje rutiere pag.97 - Indicatoare de circulaţie pag.104 - Instrucţiuni de manipulare, depozitare, transport şi punere în operă tuburi PECOR pag.120 pentru podeţe * Măsuri de protecția muncii pag.138 PARTE DESENATĂ Plan de încadrare în zonă -plan de amplasament Plan de situaţie Plan de situație - Profil longitudinal Plan de situație - Profi! longitudinal sens giratoriu 01 Plan de situaţie - Profil longitudinal sens giratoriu 02 Profiluri transversale Profiluri transversale - sens giratoriu 01 Profiluri transversale - sens giratoriu 02 Profiluri transversale tip Profiluri transversale tip — sensuri giratorii Podej tubular Dn 800 mm Podej tubular Dn 400 mm Fundaţii armate de parapete FAP h = 2 m Zid de sprijin sc. 1: 1.000 sc. 1 : 1.000;sc. 1; sc. 1: 1.000 ;sc. 1: sc. 1 :1.000;sc. 1: sc, 4: sc, 1: sc.1: sc. 1: s6.1: sc. î: sc. 1: sc. 1: ss011: 100 100 100 100 100 100 50 50 S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa Proiect nr. 364! 2019-2025 PROIECT TEHNIC 1. DATE GENERALE Denumirea obiectivului de investiţie Ă Legătură rutieră e DUPE (zona industrială) fie!) judeţul Caraș-S8ve Amplasament judeţul Caraș-Severin, pe teritoriul administrativ al municipiului Reşiţa între DC91 şi DN5& i investiţiei ; Municipiul Reşiţa Titularul investiţiei | e iat Beneficiarul investiţiei Municipiul Reşiţa jud. Caraş-Severin Elaborator iai S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa 2. DESCRIEREA GENERALĂ A LUCRĂRILOR 2.4. DESCRIEREA LUCRĂRILOR a) Amplasamentul Obiectivul de investiţie este amplasat în extravilanul municipiului Reşiţa între DC 91 (Reşiţa — Ţerova) identificat ca str.Valea Ţerovei şi DN 58 Km 33+438. | Acest drum agricol deservește terenurile de exploatație agricolă de cca. 450 ha, cuprinse între Calea Caransebeşului (D.N.58), satul Țerova şi limita teritoriului administrativ al municipiului Reșița. | Prin acest drum se face legătura cu zona industrială “Parc industrial” şi cu drumul de centură dinspre zona Minda, Peniru devierea traficului de pe sectorul de drum naţional D.N.58 (km 33 + 438 și km 38 + 531) în lungime de 5,093 km şi preluarea lui de drumul de legătură existent (agricol) este necesară modermizarea lui şi aducerea la parametrii de circulație, de confort şi siguranţă corespunzători unui drum de clasa tehnica III. Acest drum în prezent agricol, va constitui prin modernizare lui o variantă alternativă de circulație, care va deservi atât terenuri cu potenţial agricol cât şi agenţi economici în domeniul agricol și non-agricol ce își desfășoară activitatea pe terenurile din dreapta sau stânga lui. Prin amenajarea lui se va constitui o variantă de ocolire a zonei Cartierului Lunca Bârzavei de la drumul național DN 58 și până la Staţia de transformare 400 KV. Totodată prin crearea unei căi rutiere modernizate (drum de clasa tehnica III) va fi dirijat traficul greu dinspre zona industrială Valea Țerovei spre DN 58 (spre Caransebeș). În prezeni, circulația pe acest drum agricol se desfășoară cu dificultate datorită platformei din pietruitelpământ, numeroaselor denivelări, lipsei șanțurilor şi inexistenţei podețelor, Traficul actual este în prezent foarte scăzut şi doar cu atelaje sau tractoare şi mașini cu dublă tracţiune, fapt care nu a permis o punere în valoare a terenurilor deținute de localnici, agenți economici sau primărie. Statutul juridic al terenului care urmează a fi ocupat : obiectivul proiectat face parte în prezent din domeniul public al municipiului Reşiţa, publicat în Anexa nr. 2 Inventarul bunurilor care aparțin domeniului public al municipiului Reșița publicat în M.O. nr. 541 bis din 24 iulie 2002. Prin H.C.L. nr. 267/12.10.2015 drumul a fast înregistrat în inventarul bunurilor care aparţin domeniului public al municipiului Reşiţa , fiind înscris în CF încă din anul 1920. Suprafeţele ocupate suplimentar în urma proiectării amprizei drumului au făcut ca necesară întocmirea unei documentaţii pentru expropriere de utilitate publică. 6 b) Topografia Geografic, în judeţul Caraş-Severin se află toate cele irei trepte de _reliet clasice ale pământului românesc. Ponderea treptelor de relief în teritoriu! judeţului este sensibil 4iferiță_de_cea fa cadrul teritoriului naţional, unde munţii ocupă 31%, dealurile 36% lar câmpia 33%. > SI Pe teritoriul judeţului munţii ocupă 65,4%, dealurile au o extindere Sică Abu BA iă iuni! 16,5%. Pe ultimul lor se află câmpiile care deţin 7,3% din suprafaţă. ! Î| c) Clima şi fenomenele naturale specifice zonei Este de tip continental-moderat cu influențe mediteraneene pe jirtp 27 Edie anuală variază în funcţie de altitudine, înregistrându-se astfel 10-11 grade Celgibs în af de câmpie și 4-9 grade Celsius la munte. Precipitaţiile cresc de la 700 mm/mp în zonele joasela Munţii Țarcu și Godeanu. Adâncimea de înghej în zona cercetată este de 60 cm ... 70 cm, conform STAS 6054 — 77. d) Geologia şi seismicitatea Amplasamentul se regăsește în Municipiul Reșița, Jud. Caraș-Severin. Aflat în sud-vestul României, Județul Caraș-Severin are o suprafață de 8.520 kme, care reprezintă 36% din suprafața totală a ţării. Judeţul se învecinează cu Judeţul Timiș, Judeţul Hunedoara, Judeţul Gorj, Judeţul Mehedinţi iar în sud vest se învecinează cu Serbia. Organizarea administrativă a judeţului se compune din: 8 oraşe, 69 comune și 287 sate. Municipiul Reșița, reședința judeţului Caraș-Severin, este amplasat în sud-vestul României, în partea de nord-vest a judeţului, pe cursul mijlociu al râului Bârzava, într-o zonă geografică de un pitoresc deosebit şi cu obiective turistice atrăgătoare. Reșița este cel mai vechi centru siderurgic al României și una din cele mai importante cetăţi industriale din sud-estul Europei. Orașul are formă simplă fiind așezat în mare parte pe dealuri și văile acestora, urmărind traseul străbătut de râul Bârzava, care provine dinspre Văliug, din estul orașului din Munţii Semenic. Astfel că drumul principal urmărește și el traseul format râul Bârzava între văi, Din punct de vedere seismic, conform P.100/2006 şi SR EN 1998-1/NA-2008, amplasamentul se află în zona „Z1” de teren, caracterizată de acceleraţia terenului a-i = 0,12 g şi perioada de control Te = 0,7 s. Conform prevederilor SR 11000/4-93 „zonarea seismică, Macrozonarea seismică a teritoriului României”, gradul de intensitate seismică este de 71 (scara MSK) €) Prezentarea proiectului Conform Regulamentului privind stabilirea categoriei de importanţă a construcțiilor lucrarea se încadrează la : - Categoria de importanţă : C - construcţie de importanţă normală - Clasa de importanţă ă II] - Clasa tehnică a drumurilor i IV Conform legii calităţii în construcţii - Legea nr.10/1995 — modificată cu Legea nr.177/2015 — şi Regulamentului de verificare şi expertizare tehnică a proiectelor, a execuţiei lucrărilor şi a construcțiilor, proiectul respectă exigenţele următoare : - Rezistenţa şi stabilitatea la solicitări statice și dinamice, inclusiv la cele seismice : A4 - Siguranţă în exploatare : B2 „ Sănătatea şi protecţia mediului : D Modernizarea legăturii rutiere presupune realizarea unui carosabil cu lungimea de 4.726 m având caracteristicie : - lăţimea de 7 m - platformă 8,50 m cu acostamente consolidate de 2 x 0,75 m. Structură rutieră proiectată este suplă alcătuită din strat de fundaţie inferior din baiast, strat de fundaţie superior din piatra sparta amestec optimal, strat de baza (anrobat bituminos), strat de legătură din beton astaltic şi strat de uzura din mixiură asfaltică stabilizată. Traseul proiectat prevede şi realizarea de : - podeţe Dn 800 14 buc - podeţe Dn 400 13 buc - ziduri de sprijin L= 361 m - fundaţii parapete FAP L= 541 mHe=2m - drumuri laterale 25m 23buc - şanţuri protejate L = 4,390 m - parapete L= 2.143 m f) Devierile şi protejările de utiulități afectate ( Lucrările prevăzute pentru realizarea legăturii rutiere respectă condiţile impuse de deţinătorii de rețele supraterane şi subterane prin avizele emise. Beneficiarul lucrării a comandat două documentaţii specifice pentru devierea rețelei electrice din ampriza actuală şi pentru protecţia şi devierea parțială a conductei de gaz de pe amplasamentul amprizei actuale a drumului proiectat. g) Surse de apă, energie electrică, gaze, telefonie şi altele asemenea pentru lucrări definitive şi provizorii Asigurarea utilităţilor se va realiza de către beneficiar în condiţiile legale, în vigoare. h) Căile de acces permanente, căile de comunicaţii şi altele asemenea Lucrările de amenajare a legăturii rutiere nu necesită realizarea unor căi de acces suplimentare. i) Trasarea lucrărilor Trasarea lucrărilor se va face cu echipament adecvat în condordanţă cu normativele în vigoare, pe baza prezeniei documentaţii, avându-se în vedere că ridicările topografice au fost realizate în Sistem Stereo 1970. |) Antemăsurători Documentaţia tehnico-ecanomică a fost întocmită conform legislaţiei în vigoare. Aceasta a fost structurată în 3 Volume : Volum | - Proiect tehnic şi Caiete de sarcni - parte scrisă Volum || - Dosar economic — parte scrisă Volum |! - Proiect tehnic şi Detalii de execuţie — parte desenată lucrări În volumul JI sunt cuprinse toate Antemăsurătorile, Tabelele centralizatoare şi Listele cu cantități de lucrări, 2.2. MEMORIU TEHNIC - lucrări rutiere Descrierea lucrărilor proiectate Traseul în plan NR Traseul proiectat al drumului se suprapune în linii mari peste cel existelite e jtând e format din succesiuni de aliniamente și curbe, încadrate în prevederile STAS 86485. În plan și în profi! longitudinal, au fost proiectate elemente geometrice bază stabilită pe baza Ordinul MT.nr,1296/2017, tabelul 2 - Elemente geome evitarea mutărilor de instalaţii și, implicit, a exproprierilor mari de terenuri, s-a redus rezolvarea unor racordări În plan. Fiind vorba de un drum existent neamenajat, s-au proiectat lucrări de supralărgire/suprainălțare în curbe. Deşi structura rutieră a fost dimensionată pentru un trafic foarte greu, drumul a fost geometrizat pentru clasa tehnică IV — pentru a nu fi necesare exproprieri mari de terenuri agricole şi afectarea unor proprietăţi ale agenţilor economici din zonă. Profilul longitudinal Linia roșie are un caracter continuu, cu pas de proiectare conform Ordinului MT.nr.1296/2017, tabelul 2- Elemente geometrice. ! Linia roșie a fost stabilită ținând cont și de următoarele aspecte: e executarea unui volum minim de lucrări (săpături, mișcări de terasamente etc.); a asigurarea scurgerii apelor; e asigurarea acceselor a proprietăţi ; e evitarea declivităţilor altemante (dinți de fierăstrău care reduc vizibilitatea, mărind riscul accidentelor), + puncte de cota obligată, cum ar fl podețela sau racordările cu alte drumuri (DN 58 şi DC 81). În zona acestora linia roșie are declivităţi reduse, au fost evitate formele de „spinare de măgar”. Profilul transversal În profil transversal, având în vedere situația existentă din teren și importanța drumului au fost proiectate elemente geometrice corespunzătoare unui drum de clasa tehnica IV cu 2 benzi de circulație, conform prevederile ordinului Ordinul MT nr.1296/2017, pct.3,2 cu următoarele elemente geometrice : - parte carosabilă cu lățimea de 7,00 mn, - platforma drumului cu lăţimea de 8,50 m; - partea carosabilă va fi încadrată de acostamente de 0,75m lăţime. Nu au fost proiectate benzi de încadrare. Acostamentele dinspre şanţurile protejate proiectate au aceeaşi structură curent. În cazul acestei investiții, proiectantul cu aprobarea beneficiarului transversale tip, având în vedere constrângerile legate de proprietăţi private : Y F, - platforma : 8,50 m; | - parte carosabila: 7,00 (2x 3,50) m; | - acostamente; 2 x 0,75 m; Di ie Panta transversala in aliniament : EA - parte carosabila: 2,5% in acoperiș; pr - acostamente : 4% spre terasament şi 2,5% spr& şanţ-prorăfat, unde structură rulieră cu cea a carosabilului curent ; Profilele transversale au fost supralărgite in limita spaţiului disponibil, iar amenajarea in spaţiu s-a realizat conform STAS 863/85, În curbe, panta transversala este in concordanta cu raza de racottiare a aliniamentelor. În curbe, platiorma este suplimentată după caz cu lățimea necesara supralărgirilor, contorm razelor de racordare in plan. Terasamente Pentru asigurarea profilului tip, terasamentele s-au realizat în marea lor paris și umpluturi pentru realizarea platformei la gabaritul necesar, plus lucrări la șapț&ți cgbdete ea de săpături O lucrări de sprijire. Q Lucrările de terasamente corespund prevederilor STAS 2814-84 în (62% ntă, gradul de compactare. L-3 Structura rutieră Modernizarea legăturii rutiere se re [...]