HCL 248/2021 Reșița adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL CARAȘ-SEVERIN MUNICIPIUL REȘIȚA CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREA Nr. 248 Din 13.07.2021 privind aprobarea pentru investiţia Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii (DALI) pentru investiția DALI şi PT „ Artera de legătură rutieră in vederea introducerii transportului în comun pe ruta strada Căminelor — Cartier Mociur — Universalui Vechi , Consiliul local al Municipiului Reşiţa întrunit în şedinţa de îndată din data de 13.07.2021; Având în vedere Referatul de aprobare al Primarului Municipiului Reşiţa, nr. 50225/13.07.2021 şi Raportul de specialitate al Direcţiei Investiţii şi Mobilitate Urbană — Serviciul Investiţii, nr. 50227/13.07.2021, precum și rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local; Văzând prevederile HCL nr. 120 din 13.04.2021, privind aprobarea Bugetului local pe anul 2021; În temeiul prevederilor HG nr.907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul cadru al documentaţiilor tehnico-ecoriomice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare; Luând în considerare prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; Avănd în vedere prevederile Legii nr. 227/2015 privind Codul Fiscal, cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul art.129 alin. 2 lit. b) şi alin. 4 lit. d) şi art. 139, alin. 3 lit. d), art. 196 alin. 1 it. a) şi art. 199 alin. 1 şi 2 din Ordonanța de Urgenţă nr. 57/03.07.2019 privind Codul administrativ, modificat şi completat, HOTĂRĂȘTE : Art.1 — Consiliul Local al Municipiului Reșița ia act de Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii (DALI) pentru investiţia DALI şi PT „ Artera de legătură rutieră in vederea introducerii transportului în comun pe ruta strada Căminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi „ documentaţie întocmită de către SC ARDRUM CONSULT SRL, Reşiţa, jud. Caraş-Severin, în baza contractului de prestări servicii cu nr. 83449 din data de 29.12.2020, care devine document oficial certificat prin ştampile şi semnături și care produce efecte juridice, fapt pentru care persoana autorizată ing. Ardeleanu Vasile răspunde personal, după caz administrativ, civil şi penal pentru exactitatea menţiunilor, a datelor, a calculelor, a preţurilor cuprinse în aceasta şi pentru respectarea întocmai a actelor normative naţionale în vigoare pentru lucrarea intitulată DALI şi PT „, Artera de legătură rutieră in vederea introducerii transportului în comun pe ruta strada Căminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi Art.2 — Se aprobă Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii (DALI) pentru investiția DALI şi PT „ Artera de legătură rutieră in vederea introducerii transportului în comun pe ruta strada Căminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi „care cuprinde principalii indicatori tehnico-economici, astfel: 1. Valoarea totală a investiţiei pentru realizarea DALI și PT ,, Artera de legătură rutieră in vederea introducerii transportului în comun pe ruta strada Căminelor — Cartier Mociur — “DIRECTIA INVESTIȚII ŞI MOBILITATE URBANĂ - SERVICIUL INVESTIȚII Adresa: Piaţa 1 Decembrie 1918 Nr. IA. Tel/Fax: 0253/216627, E-mail: servinv(â'priimariaresita.ro ROMÂNIA JUDEŢUL. CARAȘ-SEVERIN MUNICIPIUL REȘIȚA CONSILIUL LOCAL Universalul Vechi „conform devizului general anexat, care face pare integrantă din prezenta hotărâre, este: Valoarea totală a investiţiei : 16.994.645,56 Lei (inclusiv TVA), din care: C+M: 10.166.358.02 lei (inclusiv TVA) 2. Principalii indicatori tehnici ai investiţiei sunt: Suprafaţă de implementare = 1300 mp. Refacerea sistemul rutier ; Crearea unor locuri de parcare; Plantarea de arbori pentru îmbunătăţirea ambiantei locale. Amenajarea de locuri pentru repaos; Racorduri la rețea electrică pentru iluminat; Introducerea cablurilor aeriene în subteran pentru sistemul de iluminat nou propus; Ameliorarea securităţii, siguranței şi confortului cetăţenilor pe timp de noapte prin folosirea unui sistem de iluminat public modern și eficient; Introducerea transportului in comun; Sistemul rutier se executa peste sistemul existent, prin frezarea imbracaminții asfaltice existente şi aşternerea unei îmbrăcăminţi noi care va fi alcătuită din 2 straturi. Strazile laterale cu acces auto: vor avea acelasi sistem rutier ca si strada principala. Sistemul pietonal, pistele pentru ciclisti, accesele la locuinte sau blocuri vor avea structură cu imbracaminte din pavele din beton de 6,0 cm grosime S-au prevăzut lucrări de amenajare a spatiilor verzi și de montare mobilier urban, suprafața pentru amenajare este de 6 055 mp, sau prevăzut lucrări cu specific urban. Art.3 — Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţia Investiţii și Mobilitate Urbană - Serviciul Investiţii. Art.4 - Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării. Art.5 — Prezenta hotărâre se comunică: - Primarului Municipiului Reşiţa; - Prefectului şi Instituţiei Prefectului Judeţului Caraş-Severin; - Direcţiei Buget, Finanțe-Contabilitate, Resurse Umane; - Direcţiei Investiţii şi Mobilitate Urbană - Serviciul Investiţii. PREŞEDINTE DE ŞEDIN IF: ă i YTRASEMNEAZĂ LUCIA ELENA CARMEN / AR GENERAL, DIRECȚIA INVESTIȚII ȘI MOBILITATE URBANĂ - SERVICIUL INVESTIŢII Adresa: Piaţa | Decembrie 1918 Nr. IA. Tel./Fax: 0255/216627, E-mail: servinv(iprimariaresita.ro ANEXA ZA HCL MR. 208 / 13.07. 202| PROIECT NR. 394 / 2021 “Artera de legatuta rutiera in vederea introducerii transportului in comun pe ruta: Strada Caminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi” tronson 3 Proiectant: sc ARDRUM CONSULT SRL RESITA Beneficiar: MUNICIPIUL RESITA PROIECT NR. 394 / 2021 “Artera de legatuta rutiera in vederea introducerii transportului in comun pe ruta: Strada Caminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi” tronson 3 FAZA: D.A.L.I. BENEFICIAR: MUNICIPIUL RESITA, judetul Caras Severin PROIECTANT: S.C. “ARDRUM CONSULT” S.R.L., Resita, Jud. Caras Severin DATA: 04. 2021 NC Exempliar nr. ELABORATOR S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. PROIECTANT: S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. J11/591/06 2005 C.U.I. RO 17712801 RESITA str. Aleea Marghitas, nr. 1, sc. 4, ap. 5, jud. Caras Severin tel. 0355 808772, 0723 995165, 0721 426415 e-mail bardeleanuQyahoo.co, vaardeleanuQyahoo.com COD CAEN 7111, 7112 Contract nr. 83449 din data de 29.12.2021 SEF PROIECT: ing Ardeleanu Bogdan RUA COLECTIV ELABORARE: DRUMURI: ing. Ardeleanu Vasile Cy DEVIZE: ing. Ardeleanu Vasile IG. ! CAD: ing. Ardeleanu Bogdan CA: Lucrari canalizare: ing. Mandric Elena | ,, 1 Retele electrice si iluminat public: ing. erere Gheorghe / S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa J. 117591 / 2005 ] Proiect nr. 394/2021 D.A.L., UR BORDEROU Listă de responsabilităţi Borderou Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţie A. PIESE SCRISE 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţie 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenţii 3. Descrierea construcţiei existente 4. Concluziile expertizei tehnice 5, Identificarea scenariilor / opţiunilor tehnico-economice (minimum două) şi analiza detaliată a acestor 6. Optiunea tehnico economica optima recomandata Durata de executie - grafice Devizul General al obiectivului de investitiei (Varianta 1) Devize pe obiect Analiza comparativa a variantelor propuse de expert - D.G.Varianta | Antemăsurători - Centralizatoare 7. Analiza financiara si economica aferenta 8. Principalii indicatori tehnico-economici 7. Urbanism, acorduri şi avize conforme B. PIESE DESENATE Plan de încadrare în zonă Plan de ansamblu Plan de situatie — Situatia existenta, plan topo Plan de situatie Plan de situatie Plan de situatie Profile transversale tip Profile transversale tip Profile transversale tip Profile transversale tip Plan retele apa - canai Detaliu gura de scurgere in bordura Plan de situatie — liuminat public Plan de situatie Retea Comunicatii Plan de situatie Bransamente Plan de situatie — Amplasare Monumente istorice existente sc. 1 : 2.500 sc 1 / 2500 sc 1 ; 1000 sc 1 ; 1000 sc 1 ; 1000 sc 1; 50 sc 1; 50 sc 1; 50 sc 1; 50 sc 1 : 2500 sc 1: 20 sc 1 : 2500 sc 1 : 2500 sc 1 : 2500 sc 1 : 2500 „TRE pag.1 pag.2 pag.3 pag.4 pag.6 pag.24 pag.27 pag.28/ pag.39 pag41 pag.43 pag 49 pag.53 pag.58 pag.71 pag.72 1101 1102 1103 2/01 2102 21/03 3101 3/02 3/03 3/04 4101 4/02 5101 5/02 5/03 6/00 A: Piese scrise 1.Informatii generale privind obiectivul de investitii 1.1 Denumirea obiectivului de investiţie “Artera de legatuta rutiera in vederea introducerii transportului in comun pe ruta: Strada Caminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi” 1.2 Ordonator principal de credite/investitor: Municipiul Resita, judetul Caras Severin > Adresa: Municipiul Resita, strada Piata 1 Decembrie 1918, nr. 1A, jud. Caras Severin >» Tel. / fax : 0255 215314 > E-mail: servinvQOprimariaresita.ro 1.3 Beneficiarul investitiei Municipiul Resita, judetul Caras Severin > Adresa: Municipiul Resita, strada Piata 1 Decembrie 1918, nr. 1A, jud. Caras Severin > Tel. / fax : 0255 215314 > E-mail: servinvprimariaresita.ro 1.4 Elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. > Adresa: Loc. Resita, str. Aleea Marghitas, nr. 1, sc. 4, ap. 5, jud. Caras Severin > J11/591/2005 C.U.l. RO 17712801 > tel. 0723 995165, 0721 426415 > e-mail: bardeleanu(Qyahoo.com. vaardeleanuQyahoo.com > COD CAEN 7111, 7112 2.Situatia existentă și necesitatea realizării lucrărilor de intervenţii 2.1 Prezentarea contextului: politici, strategii, legislatie, acorduri relevante, structuri institutionale si financiare. Municipiul Resita este amplasat in lungul raului Barzava, cartierele orasului sunt asezate pe un traseu amplsat in zona de vale a raului si sunt strabatute de DN58,DN58A, DJ582, DJ581 si drumuri ce fac legatura intre cartiere si localitatile judetului. Orasul are mai multe cartiere asezate in lungul raului Barzava: cartierul Calnic, cartierul Lunca Barzavei, Lunca Pomostului, Centrul Doman, zona centrala a municipiului, Cartirul Muncitoresc, cartierul Minda, cartierul Lend Artera principala de circulatie a orasului este: Cartierul Calnic - B-dul Republicii — B- dul Revolutia din Decembrie (B-dul I. L. Caragiale) —B-dul Libertatii — strada Paul Iorgovici — strada Castanilor — strada Minda. Traficul rutier in Municipiul Resita a crescut odata cu cresterea numarului de autovehicole, deseori prducandu-se blocari de trafic. Fluxul principal al traficului se desfasoara in zona centrala pe B-dul Libertatii — B- dul I. L. Caragiale — B-dul Revolutia din decembitrie, intre Cartierul Lunca Barzavei (Govandari) si Orasul vechi, fiind singura cale de legatura. Pentru crearea conditiilor favorabile de circulatie se impune crearea unei artere noi de circulatie, sens in care se evidentiaza traseul : cartierul Caminelor — Cartierul Mociur — Universalu! Vechi, care sa preia din volumul de trafic intre Cartierul Lunca Barzavei (Govandari) si Resita Romana si care face obiectul documentatiei de fata. 2.2. Analiza situatiei existente si identificarea necesităţilor și a deficienţelor Odata cu cresterea traficului rutier pe singura cale rutiera aratata mai sus si a introducerii transportului in comun electic (tramvaiul) traseul rutier actual se sufoca. Investiţia ce urmează a fi realizată se află în România, Regiunea de dezvoltare VEST, Judeţul Caras Severin, Municipiul Resita, in intravilan, UTR.5 si UTR 6, pe strazile: -Strada G A Petculescu L = 575m -Strada Crisan L = 200m -Strada Independentei L = 135m -Strada Otelului L= 357m; total 1267m conform Extraselor de Carte Funciara nr. 30464 Resita, 41983 Resita, 41986 Resita 41970 Resita, 30396 Resita, 44724 Resita Pentru asigurarea conditiilor de circulatie normala intre cartierele municipiului este necesara o artera de crculatie noua care sa preia din traficul de pe bulevardul Revolutia din Decembrie, strada Ion Luca Caragiale si a descongetiona zona centrala a orasului. Dal (Sa SS] PNI Su Bg ina > Ş LAN 2.3. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei publice Municipiul Resita, judetul Caras Severin, prin proiectul cu titlul: “Artera de legatuta rutiera in vederea introducerii transportului in comun pe ruta: Strada Caminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi” realizarea unei legaturi rutiere noi intre cartierele orasului inbunatatirea infrastructurii municipiului prin modernizarea partii carosabile a strazilor, realizarea scurgerii apelor de pe platforma carosabila, amenajari in ampriza strazilor, in final amenajari pentru asigurarea in bune conditiuni a transportului rutier si pietonal; imbunatatirea conditiilor de transport si accesarea zonelor locuite permanent; cresterea sigurantei circulatiei pe sectoarele municipiului. Aceste obiective vor fi atinse prin: crearea unei infrastructuri moderne, care sa furnizeze facilitati la nivelul standardelor europene. asigurarea / îmbunătăţirea accesului spre zonele rezidentiale odata cu realizarea infrastructurii. Oportunitatea investiţiei: Proiectul propus are drept motivaţie “Artera de legatuta rutiera in vederea introducerii transportului in comun pe ruta: Strada Caminelor — Cartier Mociur — Universalul Vechi” ce se doreste a fi finantat, cu fonduri de la Bugetul Local, Bugetul de Stat sau din alte surse legal constituite Conceptul privind desvoltarea economica si sociala a unei zone, pleaca de la premiza ca starea si desvoltarea infrastructurii de transporturi se constitue ca principal suport pentru viitoarea crestere economica in toate sectoarele. 5 Proiectul se inscrie in cadrul investitiilor destinate infrastucturilor pentru transporturi ca suport pentru dezvoltarea integrata a comunitatilor din toate cartierele localitatii, in vederea dezvoltarii durabile. Modernizarea infrastructurii va conduce la sporirea potentialului economic si creasterea conditiilor de siguranta a circulatiei, si inbunatatirea conditiilor de viata a populatiei. Prin desvoltarea infrastructurii de transport rutier in zona se creaza premisele unor noi oportunitati pentru populatie, agenti economici si colectivitatile locale si se realizeaza legaturi eficiente intre cartiere si zone periferice. Ca urmare a realizarii proiectului, se conteaza pe inbunatatirea conditiilor de accesibilitate si circulatie in zonele rezidentiale si dezvoltarea turismului in zona. 3.Descrierea construcției existente 3.1. Particularităti ale amplasamentului: a) descrierea amplasamentului (localizare -— intravilan/extravilan, suprafata terenului, dimensiuni în plan); Obiectivul! proiectat se găseşte în întregime pe domeniul public al statului în teritoriul administrativ al municipiului Resita, in intravilan, conform celor de la punctul 2.2 -Strada G A Petculescu L = 575m -Strada Crisan L = 200m -Strada Independentei L = 135m -Strada Otelului L= 357m; total 1267m conform Extraselor de Carte Funciara nr. 30464 Resita, 41983 Resita, 41986 Resita 41970 Resita, 30396 Resita, 44724 Resita -suprafata ocupata: partea carosabila, trotuare, racorduri, supralargiri: 28 500mp b) relatiile cu zone învecinate, accesuri existente si/sau câi de acces posibile; Strazile propuse pentru modernizare, fac parte din trama stradala a municipilui, cu acces din strada Fantanilor, Cartierul Mociur, B-dul Libertatii. Principalele legaturi CFR: -Gara CFR Resita Principalele legaturi rutiere: -DN58 Caransebes — Resita — Anina -DN58B Resita — Bocsa -—Timisoara -DJ581 Rsita — Gradinari -DJ582 Resita — Valiug C) datele seismice si climatice; Perimetrul supus cercetării este situat în extremitatea sud-vestică a bazinului Transilvaniei având relieful în pantă cu cădere mică spre albiile râurilor aferente. Structural lunca şi zona de podiş pe care se află amplasat Municipiul Resita, precum şi relieful înconjurător este constituit din formaţiuni de vârstă sedimentară formate din argile în alternanță cu nisipuri şi gresii. Obiectivul proiectat se afla în zona Climatica tip III. Datorită reliefului de luncă- podiş cu profil nivel teren cu posibile infiltraţii de apă din amonte, am incadrat regimul hidrologic al zonei în regim hidrologic 2b, asigurând condiţii mediocre de scurgere a 6 apelor. Aceasta se datorează şi faptului că zona este nesistematizata si infrastructura terenului adiacent poate perturba scurgerea în bune conditii a apelor pluviale. Conditiile hidrologice conform STAS 1709/2-1990 s-au apreciat mediocre cu rol acoperitor (cazul nivelului apelor freatice mai mic de 1m, respectiv infiltraţiile externe) Adâncimea minimă de fundare s-a determinat conform STAS 6054/77 şi este de — 80...90 cm de la nivelul terenului natural, cotă la care terenul nu îngheaţă. Gradul de asigurare la pătrunderea îngheţului în complexul rutier K s-a determinat în conformitate cu tabelul 4 STAS 1709/2-1990. K=0,4. d) studii de teren: (î) studiu geotehnic pentru solutia de consolidare a infrastructurii conform reglementărilor tehnice în vigoare; Pentru conceperea soluţiilor de reabilitare s-a realizat un studiu geotehnic, în urma căruia s-a determinat alcătuirea complexului rutier existent, natura terenului de fundare, condiţiile hidrologice și climaterice ale zonei de amplasament. La baza expertizei, au stat datele furnizate de sondajele deschise efectuate (studiul geotehnic), precum și informaţiile obținute în urma investigaţiilor efectuate de proiectant privind starea tehnică și lățimea îmbrăcăminţilor rutiere, precum și modul de scurgere a apelor de suprafaţă. Datele cuprinse în studiul geotehnic sunt precizate în continuare. cs ara tngtte « Dr BOCȘA tata Dinei pita CHI mateapar ă Dai [ia 6] ă nomnangl Mare zii D z da Mesoga DR Mau vihage,- > | S- i Se lApei gi IMI Semenic AS Pe agal Cotazovăuj aie ctaă Eracul tamp N 4 703) 2: Na ORAVIȚA Dumbrava Ec: ruminda uz i L: dace Polerirţ i că eri tecui Caraaii EI si Fig. 2. Zona de amplasament a municipiului Reşiţa, jud. Caraş-Severin. Geomorfologia : Perimetrul se înscrie într-o zonă de versant (dealul Golului), ce jalonează valea Bârzavei în sectorul nordic al acesteia, de traversare a municipiului Reșița. Relieful este accidentat, cu pante accentuate, frecvent depășind 10...200 ca o consecință a 7 apariției subasmentului stâncos la cote relativ ridicate. Din punct de vedere structural, versantul aparţine unui sinclinal a cărui ridicare maximă se situează pe meridianul Reșiţei. Tectonic, arealul nu este marcat de falii structurale majore. Se remarcă o continuitate litologică și structurală a formațiunilor geologice. Stabilitatea amplasamentului este asigurată, terenul nu este afectat de fenomene fizico-geologice active. Masivitatea rocii din subasment conferă condiții de stabilitate. În raport cu morfologia terenului și litologia subasmentului, săpăturile în debleu se recomandă a nu depăși deschideri ale unor fronturi mai înalte de 2,00...3,00 m deoarece roca stâncoasă din taluz este ușor alterată (rocile stâncoase identificate sunt roci sedimentare grezos) micro-conglomerate/argile _roșii/brecii care dezvoltă o crustă de alterare variabilă. Drenajul pentru preluarea apelor de infiltrație, respectiv eliminarea excesului de umiditate din crusta deluvială și de alterare superficială, precum și din patul drumului, se va face obligatoriu prin rigole și şanţuri betonate. Municipiul Reșița se află pe malul stâng al Bârzavei, la contactul dintre Munţii Aninei și Depresiunea Ezeriș. Depresiunea Ezeriş este instalată pe un fost braţ al Mării Panonice și reprezintă o zonă de lărgire a văii Pogănișului şi a afluentului șău, Valea Tăutului, precum și a văii Bârzavei. În lungul acestor văi s-au format bazinetele de la Brebu, Ezeriș și Câlnic, despărțite de înșeuări largi care se menţin la 300 m altitudine. Depresiunea este sculptată în roci moi, pliocene, și a evoluat sub influența oscilației nivelului Mării Panonice. Rocile sedimentare friabile au fost puternic fragmentate de rețeaua hidrografică, rezultând dealuri joase, rotunjite, a căror altitudi [...]