HCL 319/2018 Miercurea Ciuc adoptată

ROMÂNIA JUDETUL HARGHITA CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI MIERCUREA — CIUC HOTĂRÂREA Nr.319/2018 privind modificarea Hotărârii nr. 284/2018 pentru aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţie pentru investiţia „Reabilitare str. Harghita, inclusiv amenajare interseţie Str. Rât —-Harghita” Consiliul Local al Municipiului Miercurea-Ciuc, întrunit în şedinţa ordinară din data de 29 noiembrie 2018; Analizând Expunerea de motive nr. 24720 din data de 16.11.2018 şi Raportul de specialitate înregistrate cu nr. 24722 din data de 16.11.2018 întocmit de Direcţia managementul proiectelor, achiziţii publice şi investiţii din cadrul aparatului de specialitate a Municipiului Miercurea-Ciuc, prin care s-a propus adoptarea unei hotărâri cu privire la aprobarea documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenție pentru investiţia: „Reabilitare str. Harghita, inclusiv amenajare interseţie Str. Ret — Harghita”; Pe baza rapoartelor comisiei pentru: - administraţia publică locală, juridică, apărarea ordinii publice, respectarea drepturilor şi libertăţilor cetăţenilor; - studii şi prognoze economico-sociale, buget, finanţe, investiţii şi administrarea domeniului public şi privat. - organizare şi dezvoltare urbanistică, realizarea lucrărilor publice, protecţia mediului înconjurător Luând în considerare prevederile art. 44 alineatul (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare: Având în vedere Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare; Conform Ghidului solicitantului aferent POR, axa prioritară 4, prioritatea de investiţii 4.1 Re- ducerea emisiilor de carbon în municipiile reşedinţă de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mo- bilitate urbană durabilă, cu modificările şi completările ulterioare; Lucrarea, aparținând Domeniul public al Municipiului Miercurea-Ciuc, conform Hotărârii Consiliului Local Municipal Miercurea-Ciuc nr. 6/2008, este prevăzută în Lista de investiţii, la Veni- turi proprii şi subvenţii, la Cap. 84.02 Transporturi, aprobată prin Hotărârea nr. 4/2018 al Consiliului Local al Municipiului Miercurea-Ciuc privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2018, cu modificările şi completările ulterioare; Ținând cont de prevederile art. 291, alin (1), lit.b) Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 36, alin. (2). literele b), c) şi d ) şi alin. (4) litera d) şi e), alin. (6), art. 39 alin. (1), art. 45 alin. (2) litera €) şi art. 115, alin. 1), litera b) din Legea arieni publice locale nr. 215/2001, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; A HOTĂRĂȘ! Art.l. Se aprobă modificarea Hotărârii nr. 284/2018 pentru aprobarea Documentaţici de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii pentru investiţia: „Reabilitare str. Harghita, inclusiv amenajare intersecţie Str. Rât —Harghita” după cum urmează: Se modifică titlul documentaţiei şi va avea următorul cuprins:” Reabilitare str. Harghita. inclusivamenajarea intersecție-sens giratoriu Str.Ret-Iarghita” Art.Il. După arL.l se introduce un nou articol 1! care va avea următorul cuprins: Art.]! Se aprobă descrierea investiţiei şi prezentarea indicatorilor tehnico-economici conform anexei | care face parte integrantă din prezenta hotărâre” Art.IIL. Cu aducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se însărcinează viceprimarul municipiului Sz6ke Domokos, Direcţia managementul proiectelor, achiziţii publice şi investiţii. Direcţia economică - Compartimentul financiar contabil şi control financiar de gestiune din cadrul aparatului de specialitate al primarului municipiului Miercurea-Ciuc. Art.IV. Prezenta hotărâre se comunică: a) Instituţiei Prefectului Judeţului Harghita; b) Primarul municipiului Miercurea-Ciuc, dl. Râduly R6bert Kâlmân; c) Viceprimarului municipiului Miercurea-Ciuc, dl. Sz5ke Domokos: d) Viceprimarului municipiului Miercurea-Ciuc, dl. Fiileki Zoltân Ladislau. e) Biroului de investi P) Biroului de achiziţii publice: g) Direcţiei managementul proiectelor, achiziţii publice şi investiţii; h) Direcţiei economice- Compartimentul financiar contabil şi control financiar de gestiune; i) SC KONTUR SRL, din Miercurea-Ciuc Preşedintele şedinţei / -- “Contrasemnează curu legalitate — BORS 4 Secretarul municipiului WOHLFA UDOLF Anexa nr. 1 la Hotărârea Consiliului Local nr. 319/2018 Descrierea inv i şi prezentarea indicatorilor tehnico-economici pentru proicetul „Reducerea emisiilor de carbon in Municipiul Miercurea Ciuc prin investiții bazate pe Planul de Mobilitate Urbana Durabila” Denumirea documentației tehnico-economiee/eomponenta: „Reabilitare Str. Harghita. inclusiv amenajare intersecţie — sens giratoriu Str. Ret-Harghita” Obiectivul general al proiectului consta in dezvoltarea unui sistem de transport public atractiv şi elicient. prin crearea/modernizarea/extinderea unei reţele coerente de piste/trasee de biciclete, dar şi prin crearea/modernizarea unor trasee/spaţii pietonale sau predominant pietonale confortabile pentru pietoni. Se pot asigura condiţiile pentru realizarea unui transter sustenabil al unei părţi din ponderea modală a utilizării autoturismelor personale, către transportul public, utilizarea bicicletei ca mijloc de deplasare şi mersul pe jos. În acest mod, se pot diminua semnificativ traficul rutier şi emisiile de echivalent CO2 în Municipiul Miercurea Ciuc. Strada Harghita. este artera de penetrare Vestică (DN 13A) a municipiului. tronsonul studiat este de categoria tehnică II, cu caracteristici geometrice în profil transversal necorespunzător categoriei. marginile părţii carosabile sunt neamenajate fără trotuar, fără borduri. Traficul pietonal. traficul velo şi traficul vehiculelor de transport în comun se desfăşoară anevoios. Nu este delimitat spaţiul. pentru pietoni şi biciclete, iar la cele două intersecţii la capătul Estic, respectiv la capătul Vestic al tronsonului studiat nu permite avansarea prioritară a mijloacelor de transport în comun. Intervenţiile propuse: a) Realizarea traseelor interdependente pentru biciclete În conformitate cu PMUD este evidentă importanţa de creare si modernizare a infrastructurii pentru circulaţia bicicletelor, ceea ce va influenţa major creşterea circulaţiei cu biciclete. Pe partea carosabilă existentă în medie de 13.3 m lăţime se va separa partea carosabilă de 7.4 pentru circulaţia autovehiculelor, adiacent acesteia se va amenaja pistă pentru biciclete în lungul străzii pe ambele părţi cu două benzi de circulaţie pe un sens, de 1,5 m lăţime, separat cu spaţiu de siguranţa de 1,5 m lăţime dinspre partea carosabilă şi cu bordură decalată dinspre trotuar. Această intervenţie se realizează prin marcaj și stâlpişori de siguranţă, în conformitate cu prevederile STAS, integrează în sistemul traseelor pentru biciclete prevăzute în PMUD. Traseul pistelor pentru biciclete vor fi separate cu marcaj longitudinal, cu borduri separatoare şi prin felul şi culoarea îmbrăcămintei. b) Circulaţia pietonală — asigurarea spaţii pietonale confortabile pentru pietoni Realizarea acestui obiectiv se obţine prin: - Instaurarea, amenajarea trotuarelor pe ambele părţi a străzii cu lăţime variabilă de min. 1,5 m. separat de pista pentru ciclişti şi parte carosabilă cu un scuar de zonă verde. - Montarea a patru semafoare pietonale cu manevrare manuală c) Asigurare priorităţii vehiculelor de transport în comun Realizarea acestui obiectiv se obţine prin: - Amenajarea a două intersecţii, una cu sens giratoriu la capătul estic şi una la capătul vestic cu fluxuri canalizate prin benzi de virare la stânga şi insule de dirijare, prin semafoare speciale cu senzori si videocamere cu algoritm special dirijat prin centrul de management al traficului în aşa fel conceput şi configurat ca mijloacele de transport în comun să aibă prioritate de trecere, asigurând astfel trecerea fluentă a autobuzelor şi în cazul perioadei traficului de vârf. - Pentru realizarea posibilităţii de transfer modal sustenabil, în cadrul proiectului sunt ineluse şi. amenajate staţii de autobuz cu locuri de aşteptare amenajate, dotate cu senzori „de comunicare cu centrul de management al traficului şi table speciale de informare. d) luminat public Pentru iluminarea zonei sensului giratoriu propunem pozarea unui stâlp metalic de 12 m înălțime in centrul sensului giratoriu. echipat cu $ reflectoare de putere 71 W. care iluminează zona sensului giratoriu si pozarea a $ buc stâlpi metalici de înălțime 7 m în zona trecerilor de nivel. respectiv la intrarea în sensul giratoriu dinspre centrul oraşului. Acești stâlpi vor îi echipați cu braț suport corp de ! m lungime. spre drumul de circulaţie cu corpuri de iluminat stradal. cu surse LED de 80 W şi spre pavaj cu corpuri de iluminat stradal de putere 29 W. pozat la o înălţime de 5 m de la nivelul solului pe stâlpul de 7 m . Racordarea la rețea se va face din firida de distribuţie existentă în zonă. completată cu echipament de măsura. protecţie şi comanda . Pentru iluminarea străzii Harghita de la sensul giratoriu până la strada Zorilor propunem pozarea a 68 buc stâlpi metalici de înălțime 7 m. 34 buc pe o parte si 34 buc pe cealaltă parte a drumului. drumul având câte două benzi de circulaţie pe fiecare sens . Aceşti stâlpi vor îi echipați cu braţ suport corp de 1 m lungime, spre drumul de circulaţie cu corpuri de iluminat stradal, cu surse LED de 80 W. Racordarea la rețea se va face din firidele de distribuţie nou montate la o distanta între ele de 200- 250 m de-a lungul traseului, firide echipate cu celule de măsura, protecţie şi comandă. ec) Scurgerea apelor meteorice Canalizarea pluvială există pe tronsonul studiat. Recipientele de colectare a apelor pluviale existente vor fi reamplasate, aduse la cotele proiectate noi şi legate de rețeaua existentă de canalizare pluvială. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI aindicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiţii, exprimată în lei, cu TVA şi, respectiv, fără TVA, din care construcții-montaj (C+M), în conformitate cu devizul general: Valoarea totală a investiţiei (lei fără TVA): 7.140.866,51lei Din care C+M: 5.112.441,87 lei Valoarea totală a investiţiei (lei cu TVA): 8.485.434,48 lei Din care C+M: 6.083.805,83 lei b)indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță - elemente fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiţii - şi, după caz, calitativi, în conformitate cu Standardele, normativele şi reglementările tehnice în vigoare: N Lucrări de intervenţie e i Zi. ia l Amenajare piste pentru biciclete, 6.602,00 | 2,514 inclusiv zona de protecţie 2 din care 3 suprafața pista pentru biciclete cu marcaj 4.501.00 special 4 din care cu sistem rutier noua 772,00 5 suprafaţa spaţiu de siguranţa cu marcaj 2.101,00 6 din care cu sistem rutier noua 256,00 | Scuar verde adiacent trotuarului 1.582,00 1,345 8 Trotuar amenajat 4.558,00_| 2.633 9 Suprafaţa intersecţie VEST cu 3.423,00 | 0,283 ; A îmbrăcăminte noua 10 | Suprafaţa sens giratoriu EST cu DUpra asa 1.790,00 | 0,104 (PA: îmbrăcăminte noua DN i 68,00 (insula centrala) | supralărgire carosabila de siguranţa Total suprafaţa ocupata definitiv | 18.023.00 Parte carosabila existenta 7.205,00 0.942 Din care bandă dedicata | 195 0,067 Total suprafața studiata 25.228.00 Arbori plantați 150 Stâlpi de dirijarea circulaţiei 890 Lungimea benzilor separate pentru mijloacele de transport public construite/modernizate/reabilitate/exti nse (km) 16 Lungimea (exprimată în km) şi Suprafața (exprimată în mp) a infrastructurii rutiere (cu statut de stradă urbană), configurate/reconfigurate pe care se suprapun benzi separate ale transportului public de călători construite/extinse/modernizate 195 0,067 17 Lungimea infrastructurii rutiere (exprimată în km) cu statut de stradă urbană utilizate prioritar de 5.213 0,387 transportul public de călători construite/reabilitate/modernizate c) Durata estimată de execuţie (luni): 7 luni Preşedintele şedinţei Contrasemnează dia legalitate — BORS BE Secretarul municipiului ; 5 WOHLFARTIRUDOLF