HCL 208/2024 Miercurea Ciuc adoptată

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI MIERCUREA-CIUC CSIKSZEREDA MEGYEI JOGU VÂROS ONKORMÂNYZATA HOTĂRÂREA Nr. 208/2024 privind aprobarea Documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie și a indicatorilor tehnico-economici pentru investiţia „Asigurarea infrastructurii pentru biciclete în vederea facilitării transportului verde în Municipiul Miercurea-Ciuc” Consiliul Local al Municipiului Miercurea-Ciuc, întrunit în şedinţa ordinară din data de 26 iulie 2024; Analizând Referatul de aprobare nr. 28854 din data de 27.06.2024 al viceprimarului d-ul Bors Bela și Raportul de specialitate înregistrat cu nr. 28857 din data de 27.06.2024 întocmit de Direcţia proiecte cu finanțare nerambursabilă, investiții și achiziții publice din cadrul aparatului de specialitate al primarului Municipiului Miercurea-Ciuc, prin care se propune adoptarea hotărârii privind aprobarea Documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenție și a indicatorilor tehnico-economici pentru investiția „Asigurarea infrastructurii pentru biciclete în vederea facilitării transportului verde în Municipiul Miercurea-Ciuc”; Pe baza rapoartelor comisiei: - economică, servicii publice și comerţ; - juridică; - urbanism; Luând în considerare prevederile: - Legii nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările și completările ulterioare; - Art. 44, alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările și completările ulterioare; - Art. 10, alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare; - Hotărârii nr. 925/1995 pentru aprobarea Regulamentului privind verificarea și expertizarea tehnică a proiectelor, expertizarea tehnică a execuției lucrărilor și a construcțiilor, precum și verificarea calităţii lucrărilor executate, cu modificările și completările ulterioare; - Legii 10/1995 privind calitatea în construcţii, cu modificările și completările ulterioare; - Legii 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare; - Legii nr. 350/2001, privind amenajarea teritoriului și urbanismului, cu modificările și completările ulterioare; - Hotărârii nr. 525/1996 pentru aprobarea Regulamentului general de urbanism, republicată, cu modificările și completările ulterioare; Având în vedere : 530110 Miercurea-Ciuc, P-ţa Cetăţii nr. 1., jud. Harghita, România | 530110 Csikszereda, Văr ter 1. szâm, Hargita megye, România Tel.: +40 266 315 120, Fax: +40 266 371 165, E-mail: primaria Omiercureaciuc.ro | varoshazaOszereda.ro, www.szereda.ro - Hotărârea Consiliului Local nr. 182/2022 privind aprobarea depunerii proiectului cu titlul: „Asigurarea infrastructurii pentru biciclete în vederea facilitării transportului verde în Municipiul Miercurea-Ciuc”, în cadrul apelului de proiecte PNRR 2022/C10 — 1.1.4 Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde - piste pentru biciclete la nivel local/metropolitan și a valorii maxime eligibile a proiectului, cu modificările și completările ulterioare; - Contractul de finanţare nr. 142018/15.12.2022 încheiat între MDLPA și Municipiul Miercurea-Ciuc în cadrul Planului Naţional de Redresare și Reziliență, Componenta C10 — 1.1.4 Asigurarea infrastructurii pentru transportul verde - piste pentru biciclete la nivel local/metropolitan și a valorii maxime eligibile a proiectului; - Hotărârea nr. 24/2024 al Consiliului Local al Municipiului Miercurea-Ciuc privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli al municipiului Miercurea-Ciuc pe anul 2024 și estimări pentru anii 2025-2027, cu modificările și completările ulterioare; În temeiul art. 129 alin. (2). literele b) și d) și alin. (4) litera d), alin. (7) lit. k), art. 139 alin. (1), (3), art. 196 alin. (1) lit. a) și art. 627 alin (1) din OUG nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare; HOTĂRĂŞTE Art. 1. Se aprobă Documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenție pentru investiția „Asigurarea infrastructurii pentru biciclete în vederea facilitării transportului verde în Municipiul Miercurea-Ciuc”, proiect nr. 19/2023 elaborat de către S.C. ROAD PLANNING S.R.L., conform Anexei 1, care face parte integrantă din prezenta hotărâre, precum și indicatorii tehnico-economici ai investiţiei, după cum urmează: Valoarea estimată a lucrărilor: Valoarea totală a investiţiei: 19.426.675,85 lei fără TVA / 23.039.521,98 lei cu TVA Din care C+M: 13.288.592,62 lei fără TVA / 15.813.425,22 lei cu TVA Durata de realizare a investiţiei: 12 luni. Art. 2. Se aprobă Detalierea indicatorilor tehnico-economici și a valorilor acestora în conformitate cu documentaţia tehnico-economică, conform Anexei 2, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 3. Cu aducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se însărcinează viceprimarul municipiului d-ul Bors Bela, Direcţia proiecte cu finanțare nerambursabilă, investiţii și achiziţii publice, Direcţia economică din cadrul aparatului de specialitate al primarului municipiului Miercurea-Ciuc. Art. 4. Prezenta hotărâre se comunică: a) Instituţiei Prefectului - Judeţul Harghita; b) Primarului municipiului Miercurea-Ciuc, di. Korodi Attila; c) Viceprimarului municipiului Miercurea-Ciuc, dl. Bors Bela; d) Viceprimarului municipiului Miercurea-Ciuc, d-na S6gor Enik5; e) Direcţiei economice; f) Direcţiei proiecte cu finanţare nerambursabilă, investiţii și achiziţii publice; g) S.C ROAD PLANNING S.R.L., prin grija Direcţiei proiecte cu finanțare nerambursabilă, investiţii și achiziții publice; Preşedintele şedinţei că baia aaa) pentru legalitate — SZIKSZAI TAMĂS i Secret | joia pi) WOHLF LF / - Proiectare drumuri, poduri, amenajări exterioare FE CUI 43482370, Comuna Lueta, HR Email: office.roadplaning (gmail.com RO46 TREZ 352 5069 XXX0 09952 ASIGURAREA INFRASRTRUCTURU PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CIUC P'r.Ar.19:2023 „== > == ---ANEXA-NR2; La Hotararii Consiliul Local al municipiul Miercurea-Ciuc eta | ilor -tehi On și-a- valorilor acestora în conformitate cu documentaţia ohnICeeeoMorIiCă priviind dosumenileia DA. L.I. pentru ASIGURAREA INFRASRTRUCTURII PENTRU - BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII- TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CIUC, extras din documentaţia D.A.L.I. —Capitol1.Informaţii generale privind obiectivul de investiţii 1.1.Denumirea obiectivului de investiţii: ASIGURAREA INFRASRTRUCTURII PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CIUC 1.2.Ordonator principal de credite/investitor: PRIMĂRIA MUNICIPIUL MIERCUREA -CIUC reprezentat legal prin Bors Bela viceprimar 1.3.Ordonator de credite (secundar/terţiar): 1.4.Beneficiarul investiţiei: MUNICIPIUL MIERCUREA -CIUC, Judeţul Harghita 1.5.Elaboratorul documentaţiei: S.C. RoadPlanning S.R.L, str. Principala nr. 120, Lueta, jud Harghita, telefon: 0748031311, office.roadplaningQamail.com , CUI-43482370, nr.inreg. ORC J19/595/2020, IBAN RO46TREZ3525069XXX009952 _1.6.Numar proiect/anul __ :19/2024 _ '1.7.Data elaborari :2024 1.8.Faza de proiectare :D.A.L.I. cu elemente de St. Fezab Capitol2.Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice Necesitatea îmbunătăţirii. infrastructurii rutiere în zone urbană, aducerea pistelor biciclist și trotuarele, în stare tehnică corespunzătoare la parametrii tehnici şi de calitate impuse prin reglementările legale în-vigoare (Legea: 10/1995 -art.25-al:e.-şi- HG 766/1997), impune realizarea lucrărilor de intervenţie pentru -modernizare. Implementarea proiectului va contribui esenţial la reînnoirea serviciilor oferite de infrastructura rutieră în zonele urbane. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice sunt: -obiectivului general — îmbunătăţirea infrastructurii rutiere , asigurarea unei circulații bune auto pietonal și biciclist. -obiectivului specific — adaptarea infrastructurii la noile structuri , precum şi folosirea eficientă a infrastructurii utilizabile, în special pentru modernizarea şi dezvoltarea CES verde. Construcţile proiectate trebuie sa respecte Regulamentului privind Mecanismul de redresare și reziliență (2021/C 58/01) şi cu Regulamentul delegat (UE) al Comisiei (C (2021) 2800/3], în temeiul Regulamentului privind taxonomia (UE) (2020/852). Prin acronimul DNSH se intelege „do no significant harm” care in traducere in limba romana „a nu prejudicia in mod semnificant” si reprezinta o obligatie la nivel european in conformitate cu Regulamentul European 2021/2139 si 2020/852 conform caruia investitiile finantate din surse externe tarii necesita o evaluare a potentialului de risc privind prejudicierea semnificativa a mediului inconjurator.Principiul _DNSH sustine in general ca o actiune realizata nu ar trebui sa provoace prejudicii semnificative unei persoane sau unei comunitati si ca beneficiile respectivei actiuni ar trebui sa depaseasca potentialele daune. Principiul DNSH se aplica sub forma de ghid sau grila de evaluare atunci cand trebuie luate anumite decizii etice si presupune evaluarea riscurilor in diferite domenii. Principiul DNSH urmareste diminuarea daunelor, fara a garanta ca nu se va produce un rau mai mare, urmarind sa genereze un — Proiectare drumuri,-poduri, amenajări exterioare CUI 43482370, Comuna Lueta, HR Email: office.roadplaningQgmail.com RO46 TREZ 352 5069 XXX0 09952 ASIGURAREA INFRASRTRUCTURII PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CIUC Pr.Nr.19;2023 —————cadru-de--analiza. prin care--se- analizeaza ca--actiunile intreprinse au fost evaluate tinand cont de potentialul impact, iar masurile de reducere a-daunelor sunt prevazute ca fiind maximale, ori de cate ori este posibil-Taxonomia se-refera-la stiinta clasificarii care implica identificarea, denumirea si clasificarea = organismelor vii-sau--obiectelor-pe baza-specificatiilor si relatiilor dintre unele si altele. In biologie, taxonomia -este;-utilizata:: pentru clasificare :organismelor vii in diferite grupuri pe baza relatiilor lor evolutive. In contextul finantelor si economiei, taxonomia se refera la un sistem de clasificare standardizat privind durabilitate mediului si socialului penttru identificare si definirea unei dezvoltari durabile. Taxonomia UE se refera la-sistemul de identificare a activitatilor economice ce sunt durabile din --punet de-vedere ecologic'si-care contribuie la atingerea obiectivelor UE prirvind clima. -Prin-utilizarea-principiului DHSN trebuie urmarit daca proiectul propus atinge cele sase obiective mediu respectiv:Atenuarea schimbarilor climatice; Adaptarea la schimbarile climatice; + Utilizarea sustenabila si protectia resurselor de apa si a celor marine; + Tranzitia catre o economie circulara; _ « Prevenirea si controlul poluarii; ; = > ernsisx=m=s Protectia si refacerea biodiversitatii si a ecosistemelor. Din punct de vedere al proiectelor de constructii principiul DNSH se poate referi la faptul ca materialele 2. de constructie sunt produse. din resurse sustenabile, sau ca proiectul are un impact minimal asupra -“-biodiversitatii-sau habitatelor naturale sau-ca nu exista un impact negativ asupra sanatatii si bunastarii comunitatii locale. Suplimentar principiul DNSH poate include o evaluare din punct de vedere al consumului de energie si a amprentei de carbon, precum si evaluarea designului ca fiind durabil, adaptabil si rezilient la riscurile si provocarile viitoare. Per total, principiul DNSH poate fi utilizat ca ghid pentru a ne asigura ca proiectele de constructii sunt sustenabile, responsabile fata de societate si prietenoase cu mediul si pot contribui la generarea de beneficii pe termen lung pentru mediul natural si generatiile viitoare. Prin amenajarea pistelor de biciclisti prin aplicarea îmbrăcăminte din beton asfaltic și amenajare zona de siguranţă corespunzător, se va obţine obiectivele specifice: - o suprafaţă corespuzătoare destinaţiei, - asigură circulție în siguranţă pentru toți participanți - accesul în siguranţă la instituţile publice administrative și culturale Necesitatea îmbunătăţirii în zona studiată, aducerea în stare tehnică corespunzătoare la parametrii tehnici şi de calitate impuse prin reglementările legale în vigoare (Legea 10/1995 art.25 al.e. şi HG 766/1997), impune realizarea lucrărilor de intervenţie pentru realizare pistelor pentru biciclisti. -obiectivului operaţional - modernizarea infrastructurii rutiere transportului verde cu lungime totală de 11131.0 m. Comunitate este preocupată de creştera calităţii şi a condiţiilor de viaţă în zona urbană prin renovarea şi imbunătăţire infrastructurii şi concomitent imaginea de ansamblu în spaţiul urban. E Proi&ctare drumuri, poduri, amenajări exterioare sai CUI 43482370, Comuna Lueta, HR Email: office.roadplaning(Ogmail.com % NNING i E: ai RO46 TREZ 352 5069 XXX0 09952 1SIGURAREA INFRASRTRUCTURII PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CIUL Pr.Nr. 192023 --„Investiţia--de- ASIGURAREA -INFRASRTRUCTURII PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CIUC a fost nominalizat de a prezenta, pentru obținerea finanțării în cadrul apelului de proiecte PNRR/2022/C10-1.1.4.-Asigurarea- inftrastructurii pentru transpostul verde -— infrastructurii pentru biciclete la nivel local/metropolitan și bugetul local. Capitol 3.Date tehnice si financiare ale investitiei 3.1.Descriere generala: Strada Patak și Strada Forrâs : L= 629, 0 m - Viteza de proiectare 20 km/h o>>> === - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranță 0,76 — 1,25 m Strada Mârton Aron : L= 460, 0 m - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranță 0,76 — 1,25 m Strada Toplita : L= 1608, 0 m KM 0+470,0 + 0+710,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranță 1,77 — 3,11 m KM 0+690,0 + 1+420,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea stângă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea stângă - zona de siguranţă 0,65 — 1,15 m - KM 1+420,0 + 1+960,0 : - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea stângă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea stângă - zona de siguranță 0,75 — 3,42 m : Strada Szek : L= 2038, 0 m KM 0+000,0 + 1+560,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranţă 0,65 m KM 1+560,0 + 2+055,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranţă 0,55 — 3,12 m Strada Kossuth Lajos : L= 732, 0 m - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea stângă - Trotuar de 1,00 — 2,50 m pe partea stângă - zona de siguranţă 2,30 — 4,90 m Bulevardul Timisoarei și Strada Lunca Mare : L= 642, 0 m KM 0+000,0 + 0+520,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă pai Proiectare drumuri, poduri, amenajării exterioare E: CUI 43482370,€9muna Lueta, HR Email: office.roadplaningQgmail.com _ROAD-PLANNIN RO46 TREZ 352 5069 XXX0 09952 ASICGURAREA INFRASRTRUCTURII PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN VIUNICIPIUL MIERCUREA - CIA Pr.Nr.19:2023 - zona de siguranță 0,95 — 2,60 m KM 0+520,0 + 0+600,0 ===> - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea dreaptă re rireeta - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranţă 0,82 m Strada V6r&smarty Mihâly: L= 208, 0 m - Viteza de proiectare 20 km/h > o - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea dreaptă SE TI FE PE DZ - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă === = - zona de siguranță 0,75 — 0,83 m Strada Mihail Sadoveanu: L= 474, 0m = - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 — 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranţă 0,75 — 2,10 m Parc Central: L= 851,0 m - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m - Trotuar de 1,50 — 1,80 m Strada Brasovului Ax1: L= 771, 0 m - Viteza de proiectare 20 km/h ” „ Lăţimea piste de biciclate 2.00 m pe partea dreaptă - - zona de siguranță 1,05 — 1,35 m Strada Brasovului Ax2: L= 405, 0m - Viteza de proiectare 20 km/h = = - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea stângă 7 BE Nana Stann - Trotuar de 1,50 m pe partea stângă = 8 - zona de siguranță 0,85 m Strada Bolyai: L= 288, 0m - Viteza de proiectare 20 km/h a Si - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea stângă - Trotuar de 1,00 - 1,50 m pe partea stângă - zona de siguranţă 0,75 - 0,85 m Bulevardul Frăției: L= 664, 0 m KM 0+000,0 + 0+310,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea stângă - Trotuar de 1,00 - 1,50 m pe partea stângă - zona de siguranţă 0,75 - 1,30 m KM 0+310,0 + 0+664,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,50 m pe partea dreaptă - zona de siguranţă 0,75 - 1,85 m Strada Leliceni Dj 123B: L= 817,0 m KM 0+000,0 + 0+580,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 1.00 m pe partea stângă - Trotuar de 1,00 - 1,50 m pe partea stângă = - zona de siguranţă 0,85 m KM 0+580,0 + 0+980,0 - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m pe partea dreaptă - Trotuar de 1,00 - 1,50 m pe partea dreaptă pai Proi&ctare drumuri, poduri, amenajări exterioare sad CUI 43482370, Comuna Lueta, HR Email: office.roadplaning Ogmail.com _ROAD-PLANNING 733 RO46 TREZ 352 5069 XXX0 09952 1SIGURAREA INFRASRTRUCTURII PENTRU BICICLETE IN VEDEREA FACILITARII TRANSPORTULUI VERDE IN MUNICIPIUL MIERCUREA - CH Pr.Nr.192023 - zona de siguranţă 0,85 - 1,25 m Strada Leliceni: L= 544, 0 m - Viteza de proiectare 20 km/h - Lăţimea piste de biciclete 2.00 m - Lăţimea accostamentelor 0.50 m -Elemente geometrice sunt în conformitate cu prevederile STAS 863 - Lucrări.de drum. Elementele geometrice ale traseelor, STAS 2900 — Lucrări de drummuri - Lăţimea drumurilor, a Normativelor-tehnice-privind- proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor şi Normele tehnice == privind proiectarea; construirea şi modermizarea drumurilor aprobat prin Ordin MT 1296/2017 - Structura constructivă La adoptarea soliţiei constructive al sitemului rutier semirigid s-a ţinut cont că traficul vehicular, ——din-punct de vedere a solicitărilor transmise-de trafic este nesemnificativ, la stabilirea structurii rutiere s-a ținut cont de prevederile standardelor (conform STAS 6400 şi STAS 179) privind grosimile minime constructive şi a expertizei tehnice, - Descrierea lucrărilor de bază şi de modernizare efectuate În cadrul proiectului se modernizează o lumgime de L=5609 ml și se va construi o lungime de L=5522 ml. Traseul studiat cu 2 banda de circulatie cu o lungime totala de 7636 ml pe străzile Strada Patak și Strada Forrâs : L= 629, 0 m, Strada Mârton Âron : L= 460, 0 m , Strada Toplita : L= 950, 0 m, Strada Szek : L= 1560, O m „Strada Kossuth Lajos : L= 732, O m, Bulevardul Timisoarei: L= 520, 0 m , Strada “Mihail Sadoveanu: L=-474,0-m, Strada Brasovului Ax]: L= 771, 0 m, Strada Brasovului Ax2: L= 405, 0 m ; Bulevardul Frăției: L= 354, 0 m , Strada Leliceni: L= 781, 0 m Traseul studiat cu o singură bandă de circulatie cu o lungime totala de 3495 ml pe străzile Strada Toplita : L= 658, 0 m , Strada Szek : L= 478, 0 m, Strada Lunca Mare : L= 122, 0 m , Strada Vâr&smarty Mihâly: L= 208, 0 m, Parc Central: L= 851, 0 m , Strada Bolyai: L= 288, 0 m [...]