HCL 31/2019 Lugoj adoptată

S.C. GEOARTIS S.R.L. lasi, sos. Nicolina, nr. 10, cladirea Moldotrans, et.4, cam.11 Telefon: 0741 241 421 cod fiscal: 28215220 Email: geoartis.srlgmail.com R.C. J22/539/2011 proiectare infrastructura A GEOARTIS PROIECTARE SI INGINERIE CIVILA| DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII „SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 DECEMBRIE 1989 NR. 34 ȘI 1. HUNIADE NR.4” Proiectant: S.C. GEOARTIS S.R.L. [ ( 5 a Titular: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI LUGOJ, JUD. TIMIS UL pi J Beneficiar: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI LUGOJ, JUD. TIMIS : Amplasament: Mun. Lugoj, Jud. Timiș, zona cuprinsă între bloc 20 Decembrie 1989, nr. 34 și |. Huniade Nr.4 Număr proiect: 28/2017 Faza: D.A.L.]. Nr. vol Volumul cuprinde Cod volun VOLUMI DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE 28/DALI/I INTERVENŢII (D.A.L.I.) - PIESE SCRISE ȘI DESENATE VOLUM II DOCUMENTAȚIE TEHNICĂ PENTRU AUTORIZAREA 28/DTAC/ II EXECUTĂRII LUCRĂRILOR DE CONSTRUCŢII (D.T.A.C.) VOLUM III PROIECT TEHNIC - PIESE SCRISE (MEMORIU, LISTE CU 28/PTH/11 CANTITĂŢI DE LUCRĂRI, CAIETE DE SARCINI) ȘI PIESE DESENATE VOLUM IV DOCUMENTAȚIE TEHNICĂ DE ORGANIZARE A EXECUȚIEI 28/DTOE/IV LUCRĂRILOR (D.T.O.E.) - PIESE SCRISE ȘI DESENATE MAI 2018 S.C. GEOARTIS S.R.L Iasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap.9 Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srlegmail.com Titlu: ” SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI |. HUNIADE NR.4”; Faza: DALI; Proiect nr. 28/2017 Pag: LISTĂ DE RESPONSABILITĂȚI ŞI SEMNĂTURI Specialitate ŞEF PROIECT: PROIECTANTI DE SPECIALITATE DRUMURI: ANALIZA COST - BENEFICIU Nume Semnătura ing. Paul TURCANU ing. Paul TURCANU ing. Vasile ZLOTEA ec. Anca TURCANU S.C. GEOARTIS S.RL Titlu: “ SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 lasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap. 9 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI 1. HUNIADE NR.4“; Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srlegmail.com Faza: DALI; Proiect nr, 28/2017 Pag: BORDEROU PIESE SCRISE SI DESENATE (cf H.G. 907/2016) Pagina de titlu Lista de responsabilitati si semnaturi Borderou de piese scrise si desenate A. PARTE SCRISA: 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii 1.1. denumirea obiectivului de investiţii 1.2. ordonator principal de credite/investitor 1.3. ordonator de credite (secundar/terţiar) 1.4. beneficiarul investiţiei 1.5. elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenţii 2.1. prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituţionale şi financiare 2.2. analiza situaţiei existente şi identificarea necesităţilor şi a deficienţelor 2.3. obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice 3. Descrierea construcţiei existente 3.1. particularităţi ale amplasamentului: a) descrierea amplasamentului (localizare - intravilan/extravilan, suprafaţa terenului, dimensiuni în plan); b) relaţiile cu zone învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile; c) datele seismice şi climatice; d) studii de teren e) situaţia utilităţilor tehnico-edilitare existente; f) analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia; g) informaţii privind posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate. 3.2. regimul juridic: a) natura proprietăţii sau titlul asupra construcţiei existente, inclusiv servituţi, drept de preempţiune; b) destinaţia construcţiei existente; c) includerea construcţiei existente în listele monumentelor istorice, situri arheologice, arii naturale protejate, precum şi zonele de protecţie ale acestora şi în zone construite protejate, după caz; d) informaţii/obligaţii/constrângeri extrase din documentaţiile de urbanism, după caz. 3.3. caracteristici tehnice şi parametri specifici: a) categoria şi clasa de importanţă; b) cod în lista monumentelor istorice, după caz; c) an/ani/perioade de construire pentru fiecare corp de construcţie; d) suprafaţa construită; e) suprafaţa construită desfăşurată; f) valoarea de inventar a construcţiei; 8) alţi parametri, în funcţie de specificul şi natura construcţiei existente. 3.4. analiza stării construcţiei, pe baza concluziilor expertizei tehnice şi/sau ale auditului energetic, precum şi ale studiului arhitecturalo-istoric în cazul imobilelor care beneficiază de regimul de protecţie de monument istoric şi al imobilelor aflate în zonele de protecţie ale monumentelor istorice sau în zone construite protejate. se vor evidenția degradările, precum şi cauzele principale ale acestora, de exemplu: degradări produse de cutremure, acţiuni climatice, tehnologice, tasări diferenţiate, cele rezultate din lipsa de întreţinere a construcţiei, concepţia structurală iniţială greşită sau alte cauze identificate prin expertiza tehnică. S.C. GEOARTIS S.R.L Titlu: “ SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 Pag: Iasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap.9 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI |. HUNIADE NR.4; 3 Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srl&gmail.com Faza: DALI; Proiect nr. 28/2017 3.5. starea tehnică, inclusiv sistemul structural şi analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerinţelor fundamentale aplicabile, potrivit legii. 3.6. actul doveditor al forţei majore, după caz. 4. Concluziile expertizei tehnice şi, după caz, ale auditului energetic, concluziile studiilor de diagnosticare a) clasa de risc seismic; b) prezentarea a minimum două soluţii de intervenţie; c) soluţiile tehnice şi măsurile propuse de către expertul tehnic şi, după caz, auditorul energetic spre a fi dezvoltate în cadrul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţii; d) recomandarea intervențiilor necesare pentru asigurarea funcţionării conform cerinţelor şi conform exigenţelor de calitate. 5. Identificarea scenariilor/opţiunilor tehnico-economice (minimum două) şi analiza detaliată a acestora 5.1. soluţia tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcţional-arhitectural şi economic, cuprinzând: a) descrierea principalelor lucrări de intervenţie b) descrierea, după caz, şi a altor categorii de lucrări incluse în soluţia tehnică de intervenţie propusă, c) analiza vulnerabilităţilor cauzate de factori de risc, antropici şi naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiţia; d) informaţii privind posibile interferenţe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existenţa condiţionărilor specifice în cazul existenţei unor zone protejate; e) caracteristicile tehnice şi parametrii specifici investiţiei rezultate în urma realizării lucrărilor de intervenţie. 5.2. necesarul de utilităţi rezultate, inclusiv estimări privind depăşirea consumurilor iniţiale de utilităţi şi modul de asigurare a consumurilor suplimentare 5.3. durata de realizare şi etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiţiei, detaliat pe etape principale 5.4. costurile estimative ale investiţiei 5.5. sustenabilitatea realizării investiţiei a) impactul social şi cultural; b) estimări privind forţa de muncă ocupată prin realizarea investiţiei: în faza de realizare, în faza de operare; c) impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversităţii şi a siturilor protejate, după caz. 5.6. analiza financiară şi economică aferentă realizării lucrărilor de intervenţie a) prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referinţă şi prezentarea scenariului de referinţă; b) analiza cererii de bunuri şi servicii care justifică necesitatea şi dimensionarea investiţiei, inclusiv prognoze pe termen mediu şi lung; c) analiza financiară; sustenabilitatea financiară; d) analiza economică; analiza cost-eficacitate; e) analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor. 6. Scenariul/opţiunea tehnico-economic(ă) optim(ă), recomandat(ă) 6.1. comparaţia scenariilor/opţiunilor propus(e), din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilităţii şi riscurilor 6.2. selectarea şi justificarea scenariului/opţiunii optim(e), recomandat(e) 6.3. principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţi a) indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiţii, exprimată în lei, cu tva şi, respectiv, fără tva, din care construcţii-montaj (c+m), în conformitate cu devizul general; b) indicatori minimali, respectiv indicatori de performanţă - elemente fizice/capacităţi fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiţii - şi, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele şi reglementările tehnice în vigoare; c) indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliţi în funcţie de specificul şi ţinta fiecărui obiectiv de investiţii; S.C. GEOARTIS S.R.L Titlu: ” SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 Pag: Iasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap. 9 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI 1. HUNIADE NR.4; 4 Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srlogmail.com Faza: DALI; Proiect nr. 28/2017 d) durata estimată de execuţie a obiectivului de investiţii, exprimată în luni. 6.4. prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcţiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerinţelor fundamentale aplicabile construcţiei, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice 6.5. nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite 7. Urbanism, acorduri şi avize conforme 7.1. certificatul de urbanism emis în vederea obţinerii autorizaţiei de construire 7.2. studiu topografic, vizat de către oficiul de cadastru şi publicitate imobiliară 7.3. extras de carte funciară, cu excepţia cazurilor speciale, expres prevăzute de lege 7.4. avize privind asigurarea utilităţilor, în cazul suplimentării capacităţii existente 7.5. actul administrativ al autorităţii competente pentru protecţia mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu, de principiu, în documentaţia tehnico-economică 7.6. avize, acorduri şi studii specifice, după caz, care pot condiţiona soluţiile tehnice, precum: a) studiu privind posibilitatea utilizării unor sisteme alternative de eficienţă ridicată pentru creşterea performanţei energetice; b) studiu de trafic şi studiu de circulaţie, după caz; c) raport de diagnostic arheologic, în cazul intervențiilor în situri arheologice; d) studiu istoric, în cazul monumentelor istorice; e) studii de specialitate necesare în funcţie de specificul investiţiei. B. PARTE DESENATA: Nr. crt. DENUMIRE FORMAT SCARA NR. PLANSA “| Plan de încadrare în zonă A3 DO 2 Plan de situație propus A3 1:250 D1 3 Plan semnalizare rutiera A3 1:250 D2 4 Profil transversal 1-1 A3 1:100 TI Sef proiect, Ing. Paul ŢURCANU S.C. GEOARTIS S.R.L Titlu: ” SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 Pag: lasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap. 9 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI |. HUNIADE NR.4”; 5 Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srlegmail.com Faza: DALI; Proiect nr. 28/2017 I.MEMORIU TEHNIC GENERAL 1. Informatii generale privind obiectivul de investitii 1.1 Denumirea obiectivului de investiţii „SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 DECEMBRIE 1989 NR. 34 ȘI |. HUNIADE NR.4” 1.2 Ordonatorul principal de credite PRIMAR: PROF. ING. FRANCISC CONSTANTIN BOLDEA 1.3 Ordonatorul de credite PRIMĂRIA MUNICIPIULUI LUGOJ, JUDEŢUL TIMIȘ Adresă: Piaţa Victoriei, nr. 4, 305500, Lugoj, jud. Timiș Tel: 0256-352.240; Fax : 0256-350.393 www.primarialugoj.ro Email: contacteprimarialugoj.ro Primar: prof. ing. Francisc Constantin Boldea 1.4 Beneficiarul investiţiei PRIMĂRIA MUNICIPIULUI LUGOJ 1.5 Elaboratorul documentaţiei PROIECTANT GENERAL: S.C. GEOARTIS S.R.L. Iași, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap.9 CUI 28215220, J22/539/2011 Tel: 0741 241 421; email: geoartis.srlOgmail.com 2. Situaţia existentă și necesitatea realizării lucrărilor de intervenții 2.1. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituționale și financiare: Elaborarea Strategiei de dezvoltare a municipiului Lugoj, ca parte a proiectului “Paşi spre o dezvoltare durabilă”, reprezintă un demers inţiatic absolut necesar ce defineşte, subordonate unei viziuni, obiectivele strategice ale comunităţii pentru orizontul de timp 2009-2013, precum şi direcţiile principale de acţiune pentru atingerea acestor obiective. Procesul elaborării strategiei a avut la bază un accentuat caracter consultativ şi participativ. Etapele parcurse anterior au avut ca rezultat descrierea situaţiei prezente a comunităţii în cadrul a 4 documente: * Profilul critic al comunităţii; * Raportul asupra sondării mediului de afaceri; * Raportul asupra sondării populaţiei; * Analiza SWOT. S.C. GEOARTIS S.R.L Titlu: “ SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 Pag; Iasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap. 9 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI 1. HUNIADE NR.4”; 6 Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srlogmail.com Faza: DALI; Proiect nr. 28/2017 Au fost, astfel, identificate punctele tari şi punctele slabe ale municipiului, precum şi factorii externi — oportunităţile şi riscurile cu care se confruntă. Pe parcursul elaborării acestor documente s-au derulat, sub îndrumarea echipei de consultanţi, discuţii în grupurile consultative de lucru pentru identifi carea problemelor critice cu care se confruntă comunitatea şi a proiectelor necesare a fi promovate. A fost o etapă care a presupus analiza exhaustivă a tuturor problemelor şi a unui volum mare de informaţii, având în vedere că s-au luat în calcul absolut toate aspectele ce caracterizează comunitatea în ansamblul ei. În elaborarea Strategiei au fost luate în considerare următoarele documente strategice: a. Strategia Naţională pentru Dezvoltare Durabilă a României — Orizonturi 2013- 2020-2030, al cărei motto - “Menţine sănătos ceea ce te menţine sănătos” - defineşte, practic, conceptul unei dezvoltări durabile şi sănătoase, atât pentru oameni cât şi pentru mediul înconjurător. b. Planul Naţional de Dezvoltare Durabilă 2007-2013 -— ce reprezintă documentul multianual de planificare strategică şi programare financiară care orientează şi stimulează dezvoltarea economică şi socială a țării, în concordaţă cu principiile Politicii de Coeziune a Uniunii Europene. c. Planul de Dezvoltare Regională 2007-2013 Regiunea VEST - care a identifi cat, printr-o analiză partenerială elaborată, axele strategice de dezvoltare a regiunii. d. Strategia de Dezvoltare Economico - Socială a Judeţului Timiş — care a condus la identificarea axelor strategice de dezvoltare pentru judeţ şi a viziunii de dezvoltare a acestuia. În acest context al documentelor strategice, corecta identifi care a problemelor critice, pe de o parte, şi a elementelor cheie, pe de altă parte, a fost primul rezultat al muncii grupurilor consultative de lucru şi primul pas în elaborarea unui plan strategic de dezvoltare durabilă care să fi e realist şi aplicabil şi să aducă îndeplinirea acelui obiectiv general conceptual urmărit de fi ecare comunitate locală: prosperitate pentru generaţiile viitoare! 2.2. Analiza situaţiei existente și identificarea necesităților și a deficienţelor Lucrarile de amenajare a parcarilor, trotuarelor, zonelor verzi și acceselor rutiere la acestea, respectiv la blocurile de locuinţe învecinate sunt lucrarile de baza în cadrul acestui obiectiv de investiţii. Scopul este de a crea un numar cât mai mare de locuri de parcare. În urma realizarii acestor lucrari se impune ca necesara reamenajarea accesului auto și a trotuarelor. În ceea ce privește necesitatea realizarii acestei investiţii se menționeaza faptul ca pentru existenţa și viața reala a unei societați, caile de transport, inclusiv parcajele (amenajari pentru circulaţia pasiva) reprezinta unul din factorii principali care favorizeaza dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate. De asemenea, caile de transport amenajate corespunzator conduc la sporirea mobilitaţii populaţiei și la facilitarea accesului acesteia la serviciile sociale de baza. Starea tehnica actuala a parcarilor și trotuarelor din zona studiata este foarte rea, în general îmbracamintea structurii rutiere fiind complet degradata, iar scurgerea apelor este necorespunzatoare. Denivelarile, gropile, crapaturile aparute pe partea carosabila a parcarilor, îngreuneaza circulația autovehiculelor și nu asigura condiții de siguranţa și confort pentru participanţii la circulaţie. Starea tehnica actuala a amenajarilor rutiere din zona investigata este în general rea și foarte rea, caracterizata prin: - îmbracamintea bituminoasa a structurii rutiere este îmbatrânita, la nivelul suprafetei de rulare constatându-se o multitudine de defecţiuni, cum ar fi: fisuri și crapaturi, faianţari, tasari, denivelari, gropi etc.; - elemente geometrice neconforme normelor tehnice (dimensiuni locuri de parcare, laţimi accese, laţimi trotuare); - zonele cu destinaţia pentru parcarea autovehiculelor nu sunt delimitate de suprafețele adiacente prin elemente specifice: marcaje, borduri denivelate, îmbracaminte rutiera diferita etc.; - borduri degradate, distruse, deplasate de pe poziţia inițiala sau lipsa pe anumite sectoare; - pante transversale și longitudinale necorespunzatoare, local si pe ansamblul zonei studiate; - racordari la rețeaua de evacuare ape pluviale necorespunzatoare (guri de scurgere denivelate și amplasate nejudicios); - marcaje rutiere inexistente și indicatoare de circulaţie total deficitare; - zone verzi complet neglijate, nesistematizate. S.C. GEOARTIS S.R.L Titlu: “ SISTEMATIZARE RUTIERĂ ZONA CUPRINSĂ ÎNTRE BLOCURILE 20 Pag: Iasi, str. Hlincea, nr. 25, bl. 1054, sc. B, ap. 9 DECEMBRIE 1989, NR. 34 ȘI 1. HUNIADE NR.4”; 7 Tel: 0741 241 421 Email: geoartis.srlegmail.com Eaza: DALI; Proiect nr, 28/2017 În general se poate menţiona ca zona care se dorește a fi sistematizata și destinata amenajarii unor parcari pentru autoturisme, accese pentru autovehicule și pietoni este practic nesistematizata în acest sens și necesita intervenţii radicale. Bordurile ce delimiteaza carosabilul sunt degradate și pe anumite porțiuni lipsesc. Din cauza lipsei locurilor de parcare amenajate, locatarii blocurilor parcheaza pe spatii neamenajate (spaţiu verde). 2.3. Obiectivele preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice Având în vedere cele menţionate privind situaţia actuala a zonei studiate se formuleaza urmatoarele recomandari de lucrari de intervenţie necesar a fi proiectate și realizate pentru aducerea acestora la o stare tehnica la nivelul exigenţelor utilizatorilor, în conformitate cu normele tehnice rutiere: - sistematizarea geometrica a zonei pentru valorificarea maxima a suprafeţei disponibile; - dimensionarea geometrica a parcarilor, acceselor auto, trotuarelor și celorlalte zone conform normelor tehnice specifice; - amenajarea de spaţii de joaca pentru copii, eventual spaţii de relaxare, dotate cu mobilier urban adecvat; - realizarea unei structurii rutiere prevazuta cu îmbracaminte moderna, cu capacitate portanta corespunzatoare solicitarilor generate de autovehicule, în condiţiile date (geotehnice, hidrologice și climaterice). Structura rutiera va fi adoptata cu structura specifica parcarilor, acceselor auto, respectiv trotuarelor; - încadrarea cu borduri a suprafețelor destinate parcarilor, trotuarelor și spaţiilor cu alta destinaţie (zone verzi, ev [...]