HCL 30/2019 Lugoj adoptată

S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” NORDIC VISION Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis Faza: D.A... Proiect nr.: 85/2018 Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi Email: office Onordicvision.ro Tel: 0732.672.722 CUI 38756860; J22/169/2018 “REFACERE DRUMURI ASFALTATE-ZONA CENTRALA, MUNICIPIUL__LUGOJ,JUDETUL TIMIS” FAZA: DALI PROIECTANT:SC NORDIC VISION SRL BENEFICIAR:MUNICIPIUL LUGOJ,JUDETUL TIMIS S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” (E NORDIC VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis Faza: D.A... |] Proiect nr.: 85/2018 Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi Email: office Onordicvision.ro Tel: 0732.672.722 CUI 38756860; ]22/169/2018 DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE a lucrărilor de intervenţii (conform II. G.907/2016) CUPRINS: A. PIESE SCRISE............ eat ani nina tenoabiiineni senesanneraannotavasenesataaeeanasatsa 1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII ... 1.1. Denumirea obiectivului de investiţii 1.2. Ordonator principal de credite/investitor... 1.3. Ordonator de credite (secundar/terțiar).......... cena e Ri 1.4. Beneficiarul investiţiei... eee anna anenanene neam nana eee ne =] 1.5. Elaboratorul documentaţiei de avizare a lucrărilor de intervenţie.............. cana i 2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ŞI NECESITATEA REALIZĂRII LUCRĂRILOR DE INTERVENŢII ........-meeeee 4 2.1. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituționale şi financiare .... 2.2. Analiza situației existente şi identificarea necesităţilor şi a deficienţelor................... 6 2.3. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice ............macaeaaeee 7 3. DESCRIEREA CONSTRUCȚIEI EXISTENTE... eee nene naneonnceneaonacannaeaneee 3.1. Particularităţi ale amplasamentului 3.2. Regimul juridic 3.3. Caracteristici tehnice şi parametri specific 3.4. Analiza stării construcţiei, pe baza concluziilor expertizei tehnice şi/sau ale auditului energetic... son snnu ana eaneennaanneeaneeennanneaaenanaenntnaatenneaaeaaneoaeneanaeaanenaaeona seu e... 18 3.5. Starea tehnică, inclusiv sistemul structural şi analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerințelor fundamentale aplicabile, potrivit legii. ........... amana 19 4. CONCLUZIILE EXPERTIZEI TEHNICE ŞI, DUPĂ CAZ, ALE AUDITULUI ENERGETIC, CONCLUZIILE STUDIILOR DE DIAGNOSTICARE... nnennnennenenee 5. IDENTIFICAREA SCENARIILOR/OPȚIUNILOR TEHNICO-ECONOMICE (MINIMUM DOUĂ) ȘI ANALIZA DETALIATĂ A ACESTORA sn ca ai a ii d a ne 5.1. Soluţia tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional- arhitectural şi economic, CUPrinZONĂ: ceea „oana ins aa 27 5.2. Necesarul de utilităţi rezultate, inclusiv estimări privind depăşirea consumurilor inițiale de utilităţi şi modul de asigurare a consumurilor suplimentare Tabel lucrari necesare cnc nenea 5.3. Durata de realizare şi etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiţiei, detaliat pe etape principale ........ 5.4. Costurile estimative ale investiţiei 5.5. Sustenabilitatea realizării investiţiei: .........mee nea aneeeeeeee 5.6. Analiza financiară şi economică aferentă realizării lucrărilor de intervenţie: ....... 6. SCENARIUL/OPȚIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(Ă) OPTIM(Ă), RECOMANDAT(Ă) ...... nenea A, S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi (AC VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Onordicvision.ro Tel: 0732.672.722 centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; ]22/169/2018 Faza: D.A.L.|. | Proiect nr.: 85/2018 6.1. Comparaţia scenariilor/opțiunilor propus(e), din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilităţii şi riSCUrilOr mec n en nenneeneneneneneenennnennnenenennnenaaeee 6.2. Selectarea şi justificarea scenariului/opțiunii optim(e), recomandate) .. 6.3. Principalii indicatori tehnico-economici aferenţi investiţiei... 6.4. Nominalizarea surselor de finanţare a investiţiei publice, ca urmare a analizei financiare şi economice: fonduri proprii, credite bancare, alocaţii de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite 7. URBANISM, ACORDURI ŞI AVIZE CONFORME... 7.1. Certificatul de urbanism... 7.2. Studiu topografic. 7.3. Avize privind asigurarea utilităţilor, dupa Caz... enma nenea 76 7.4. Actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului .................. 77 77 7.5. Alte avize, CUPĂ Caz sasa co tina cat i ati a et B. PIESE DESENATE. DO. Plan de încadrare în zonă, scara 1:25000; DI. Plan de amplasare in zona, scara 1:5000; D2. Plan de situaţie, scara 1:500; D3. Profile transversale tip, scara 1:50; Întocmit, Ing. Ungureanu Catalin S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi (O VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Onordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; J22/169/2018 Faza: D.A... | Proiect nr.: 85/2018 A. PIESE SCRISE 1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii 1.1. Denumirea obiectivului de investiţii “Refacere drumuri asfaltate - zona centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis” 1.2. Ordonator principal de credite/investitor Municipiul Lugoj, judetul Timis 1.3. Ordonator de credite (secundar/terțiar) Nu este cazul 1.4. Beneficiarul investiţiei Municipiul Lugoj, judetul Timis 1.5. Elaboratorul documentației de avizare a lucrărilor de intervenție S.C. NORDIC VISION S.R.L. IASI Adresa: str. Basarabi nr. 5, lasi Email: office(Anordicvision.ro Tel: 0732.672.722 CUI: 38756860 Colectiv de elaborare Proiectanţi: ing. Ursanu Ovidiu Î5 ing. Ungureanu Catalin (II Sei S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi ( ( NORDIC VISION. | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Onordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 CUI 38756860; ]22/169/2018 Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis Faza: D.A.L.l. | Proiect nr.: 85/2018 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenţii 2.1. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante, structuri instituționale şi financiare Politica Uniunii Europene in domeniul infrastructurii rutiere izvoraste dintr-un principiu fundamental, potrivit caruia transporturile reprezinta una dintre cheile succesului pentru Piata Unica, intrucat contribuie semnificativ la concretizarea a doua dintre obiectivele majore ale acesteia: libera circulatie a bunurilor si libera circulatie a persoanelor. Transporturile constituie un sector important al activitatii economice, reprezentand aproximativ 7% din produsul national brut si fiind strans legat, atat in aval, cat si in amonte, de alte politici fundamentale, cum ar fi cea economica, energetica, a mediului inconjurator, sociala si regionala. Politica Comuna a Transporturilor a necesitat mult timp pentru a se contura, primele progrese semnificative fiind inregistrate abia dupa 1985. Aceasta se explica printr-un numar de factori, in special prin: diferentele importante din structura acestei activitati existente de la un stat la altul si de la un tip de transport la altul; existenta monopolurilor de stat; structurile traditionale ale pietei; disparitatea regulilor fiscale, administrative si comerciale; increderea generala in politicile nationale cu orientare modala; multitudinea de reguli tehnice diferite, deseori incompatibile; grupari de interese puternice, care prefera status quo-ul in locul dezvoltarii oportunitatilor si al provocarii la competitie. Principalele obiective vizate de politica in domeniul transporturilor sunt, schematic prezentate, urmatoarele: > Politica in domeniul transporturilor trebuie sa indeplineasca in primul rand obiectivele prevazute de Tratat, asa cum sunt enumerate in cadrul bazei legale si care se refera în linii mari la completarea pietei interne; > Realizarea unui sistem viabil prin flexibilitate, si anume organizarea transporturilor astfel incat sa se optimizeze consumurile energetice, conditiile si timpii de transport, ceea ce implica in schimb asumarea costurilor infrastructurii la nivel comunitar. In privinta tarii noastre, Uniunea Europeana si-a demonstrat deja intentia de a sprijini financiar procesul de reabilitare a infrastructurii, aceasta masura vizand asigurarea fundatiei necesare unei cooperari optime intre regiunile unei Europe largite. Documentul privind Infrastructura rutiera si cea energetica in sud-estul Europei, elaborat de catre Grupul de Lucru al Directiei Generale pentru Energie si Transport, Directiei Generale pentru Relatii Externe si Biroului pentru Cooperare EuropeAid, descrie in mod clar strategiile vizate in regiune, aceste vizand urmatoarele obiective principale: e acordarea de asistenta in domeniul dezvoltarii infrastructurii, prin extinderea retelelor,in conformitate cu principiile si criteriile agreate; e stabilirea unor norme de referinta pentru viitoarele planuri anuale sau multianuale elaborate atat la nivel national, cat si la nivel regional; S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi (E VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Onordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; J22/169/2018 Faza: D.A.L.I. | Proiect nr.: 85/2018 e impunerea respectarii principiilor stabilite, in cazul deciziilor ce vizeaza programe sau interventii financiare. Documentul mai sus mentionat stabileste de asemenea trei principii generale, valabile pentru ambele sectoare — transport si energie — astfel: e acordarea de prioritate infrastructurii existente, prin urgentarea procesului de reabilitare; e programele de investitii sa se axeze pe viabilitatea economica a proiectelor; e densitatea retelelor de infrastructura sa reflecte puterea financiara a fiecarei tari. Romania se numara printre cele mai slab dezvoltate tari din Europa. Prin urmare, planul national pe termen lung se concentreaza asupra obtinerii unei cresteri economice stabile intr-un ritm mai rapid decat media europeana, in contextul unei dezvoltari echilibrate in teritoriu, avand in vedere diminuarea disparitatilor dintre mediul urban si cel rural. Strategia Nationala de Dezvoltare este asadar conceputa in vederea incurajarii investitiilor in sectoarele cu un real potential de crestere, pentru crearea de noi locuri de munca si mentinerea acestora. Obiectivele de baza ale politicii de dezvoltare regionala sunt urmatoarele: e diminuarea dezechilibrelor regionale existente, cu accent pe stimularea dezvoltarii echilibrate si pe revitalizarea zonelor defavorizate (cu dezvoltare intarziata); preintimpinarea producerii de noi dezechilibre; e indeplinirea criteriilor de integrare in structurile Uniunii Europene si de acces la instrumentele financiare de asistenta pentru tarile membre (fonduri structurale si de coeziune); e corelarea cu politicile sectoriale guvernamentale de dezvoltare; stimularea cooperarii interregionale, interne si internationale, care contribuie la dezvoltarea economica si care este in conformitate cu prevederile legale si cu acordurile internationale incheiate de Romania. Conform H.G. 964/23.XI1.1998 (pentru aprobarea clasificaţiei şi duratei normale de funcţionare a mijloacelor fixe) obiectivul se încadrează în: Grupa 1 — Construcţii. Subgrupa 1.3. — Construcţii pentru transporturi, poştă și telecomunicaţii. Clasa 1.3.7. — Infrastructură drumuri (publice, industriale, agricole), alei, străzi şi autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulaţie). S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi [i (E VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Enordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; J22/169/2018 Faza; D.A.L.I. | Proiect nr.: 85/2018 2.2. Analiza situaţiei existente şi identificarea necesităților şi a deficienţelor Obiectul acestui proiect îl reprezintă inlocuirea stratului de uzura din imbracaminte asfaltica si a bordurilor pe sapte tronsoane formate din mai multe strazi din zona centrala a municipiului Lugoj. Municipiul Lugoj este situat în SV ţării, pe malurile râului Timiş. Extremitatea sudică a teritoriului administrativ al municipiului Lugoj se află la 453904" lat.N, iar cea nordică la 4545'36" lat. N, fiind situat la jumătatea distanţei dintre Ecuator şi Polul Nord. În longitudine Lugojul este cuprins între 214925" long. E în Vest şi 222' long. E în Est. În raport cu localităţile mai apropiate el se regăseşte la 58 km de Reşiţa, 101 km de Deva, 45 km de Caransebeş, 59 km de Timişoara şi 490 km de Bucureşti. În cadrul judeţului Timiş, Lugojul este situat în partea central-estică, fiind al doilea municipiu din judeţ ca mărime, dezvoltare economică şi populaţie. Municipiul Lugoj are două sate aparținătoare, Măguri şi Tapia, împreună cu care ocupă o suprafaţă de 9.956 ha. Din punct de vedere climatic, zona Lugojului se încadrează în climatul temperat continental moderat, cu influenţe din vestul şi sudul continentului, caracterizat prin ierni blânde şi veri răcoroase. Influențele submediteraneene se fac simţite prin amplitudini termice relativ mici şi apariţia celui de-al doilea maxim în regimul precipitațiilor (toamna). Aceste tronsoane se prezinta la nivel de imbracaminte asfaltica si se doreste indepartarea prin frezare a stratului de uzura existent in grosime de 4 cm si inlocuirea acestuia cu un strat nou, tot de 4 cm, de MAS 16. Se vor inlocui si bordurile mare ce delimiteaza trotuarele existente. Obiectivele principale care se urmăresc sunt: e creşterea siguranței circulaţiei autoturismelor şi circulației pietonale; e creşterea comfortului; e reducerea semnificativa a cantităţii de praf din aer; 6 S.C. NORDIC VISION S.R.L. “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi (O VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Enordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; J22/169/2018 Faza: D.A.L.I. | Proiect nr.: 85/2018 e cantitatea de noxe emanate de mijloacele de transport, pe o stradă modernizată și optimizată va fi mult mai redusă decât în situatia actuală; Conform Ordin nr 49 din 27.01.1998"Normativ proiectare strazi in localitati urbane" strazile sunt de clasa tehnica II-strazi de legatura. Traseul in plan Traseul se prezinta sub forma unor succesiuni de aliniamente si curbe cu raze de valori variabile, in general cu aliniamente lungi . Profilul transversal Tronsonele de strada au o latime a partii carosabile variabila, cuprinsa intre 7 m si 15 TRONSON 1 -are o latime a partii carosabile de 14 m. TRONSON 2 - are o latime a partii carosabile de 9-11 m. TRONSON 3 - are o latime a partii carosabile de 14-14.5 m. TRONSON 4 - are o latime a partii carosabile de 11-11.5 m. TRONSON 5 - are o latime a partii carosabile de 7-9 m. TRONSON 6 - are o latime a partii carosabile de 14 m. TRONSON 7 - are o latime a partii carosabile de 7.5 m. In urma inspectiei vizuale s-au constatat urmatoarele: > nu este asigurata siguranta circulatiei prin faptul ca semnalizarea si marcajele rutiere sunt insuficiente si degradate. > Stratul superior de imbracaminte asfaltica este degradat prin fisuri. faiantari, crapaturi si denivelari. 2.3. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei publice Lucrările care se vor efectua la acest obiectiv vor avea ca finalitate: creşterea siguranţei circulaţiei autoturismelor. creşterea comfortului; reducerea semnificativa a cantităţi si de praf din aer; reducerea cantităţii de zgomot și de vibrații; reducerea timpului de deplasare a locuitorilor catre zonele de interes; reducerea noxelor poluante si a prafului; economisirea carburanţilor; reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; reducerea timpului de interventie a pompierilor, politiei, salvarii, ete avand ca efecte VYYVyYvyYvyYvYv vw Y salvarea de vieti omenesti si bunuri. S.C. NORDIC VISION S.R.L. = “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi (CI VISION | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Onordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 Beneficiar: Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; J22/169/2018 Faza: D.A.L.I. | Proiect nr.: 85/2018 Beneficii raportate la mediu Reducerea poluării prin limitarea cantitătii de praf ridicate în atmosferă la trecerea masinilor. O problemă este praful care se ridică pe drumurile neamenajate corespunzător. Traficul de pe aceste drumuri contribuie în mod considerabil la mărirea concentratiilor de particule de diferite dimensiuni în aer. Aceste particule suspendate contin mult plumb. benzo- o-pirină si. posibil. alti componenti cancerigeni emisi de mijloacele de transport care circulă mai ales prin localitătile urbane. Potrivit unui studiu efectuat anul trecut de specialistii de la Agentia pentru Protectia Mediului (APM) privind calitatea aerului. fiecărui locuitor din mediul urban sau rural care locuieste sau circulă în apropierea drumurilor neamenajate corespunzător îi revin. anual. 18.6 grame de praf. Reducerea nivelului de zgomot. Conform STAS 10009-88 „Acustica în constructii Acustica urbană. Limitele admisibile ale nivelului de zgomot” pentru drumurile de categorie tehnică IV. de deservire locală nivelul de zgomot echivalent Lech este de 60 dB(A) - nivelul de zgomot echivalent se calculează diferentiat pentru perioadele de zi si noapte conform STAS 6161/1-79. iar nivelul de zgomot de vârf. L10. este de 70 dB (A). În prezent pe drumurile pavate cu piatră cubică nivelul zgomotului depăseste aceste valori. Zona studiata prezinta o deosebita importanta din punct de vedere economic, social si din punct de vedere al dimensiunii, diversitatii, resurselor naturale si umane pe care le detine. Proiectul va trata în general modalitatile de rezolvare a problemelor existente, având în vedere ca nu s-a realizat anterior acestei documentatii un studiu de prefezabilitate care sa clarifice toate aceste probleme. De aceea, punctul de pornire în formularea unui proiect este identificarea si analiza problemelor. 3. Descrierea construcţiei existente 3.1. Particularităţi ale amplasamentului a) descrierea amplasamentului Zona studiata este amplasata in centrul municipiului Lugoj si este alcatuita din : TRONSON 1 - Pod de beton - str. Coloman Wallish L=439 m; TRONSON 2 - str. Bucegi - str. Cuza Voda L=967 m; TRONSON 3 - str. Ep.Dr loan Balan - str. Caransebesului L=953 m; TRONSON 4 - str. Nicolae Balcescu - Pod de fier L=457 m; TRONSON 5 - str. Unirii - Piata I.C. Dragan - str. Andrei Saguna - Piata Victoriei - str. 20 decembrie 1989 L=789 m; TRONSON 6 - str. lon Huniade L=331 m; TRONSON 7 - str. V.V. Delamarina L=350 m; Lungime totala=4286 ml; S.C. NORDIC VISION S.R.L. = “Progresul inseamna viziune” Adresa: Str. Basarabi, nr. 5, lasi (O VISION. | Proiect: Refacere drumuri asfaltate-zona Email: office Onordicvision.ro centrala, Municipiul Lugoj, judetul Timis Tel: 0732.672.722 Beneficiar; Municipiul Lugoj, jud. Timis CUI 38756860; J22/169/2018 Faza: D.ALL.I. | Proiect nr.: 85/2018 Strazile sunt compuse din carosabil si trotuare pietonale. Structura rutiera se prezinta la nivel de imbracaminte asfaltica si se doreste inlocuirea stratului de uzura . Municipiul Lugoj ( [...]