HCL 336/2015 adoptată

 ANEXA 1. Fluxuri de trafic de prognoza  Orizontul 2020  Media Zilnica Anuala  Ipoteza pesimista  Ipoteza medie  Ipoteza optimista  Ora de varf de trafic  Ipoteza pesimista  Ipoteza medie  Ipoteza optimista  Orizontul 2030  Media Zilnica Anuala  Ipoteza pesimista  Ipoteza medie  Ipoteza optimista  Ora de varf de trafic  Ipoteza pesimista  Ipoteza medie  Ipoteza optimista Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 1: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza pesimista, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 2: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza medie, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 3: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza optimista, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 4: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza pesimista, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 5: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza medie, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 6: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza optimista, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 7: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza pesimista, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 8: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza medie, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 9: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza optimista, MZA 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 10: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza pesimista, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 11: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza medie, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 12: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza optimista, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 13: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza pesimista, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 14: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza medie, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 15: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza optimista, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 16: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza pesimista, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 17: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza medie, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 18: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza optimista, Ora de varf, 2020 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 19: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza pesimista, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 20: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza medie, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 21: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza optimista, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 22: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza pesimista, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 23: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza medie, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 24: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza optimista, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 25: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza pesimista, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 26: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza medie, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 27: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza optimista, MZA 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 28: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza pesimista, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 29: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza medie, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 30: Fluxuri de calatori transport public. Ipoteza optimista, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 31: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza pesimista, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 32: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza medie, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 33: Fluxuri de trafic. Autoturisme. Ipoteza optimista, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 34: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza pesimista, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 35: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza medie, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Figura 36: Fluxuri de trafic. Vehicule de marfa. Ipoteza optimista, Ora de varf, 2030 Reabilitarea transportului public urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana – Raport Interimar 2 Plan de Mobilitate Urbană Galați Analiza părților interesate în proiect Nr Organizatie Reprezentant Contact 0236-469113 1 Consiliul Judetean Galati Direcția Arhitect Șef [email protected] Comisia de urbanism si 0236.461460 amenajarea teritoriului, 2 Consiliul Local Galați lucrari publice, ecologice si protectia mediului inconjurator Directia de Proiecte si 0236.461460 Finantari Externe 0236/ 307708 Institutia Arhitect Sef [email protected] Directia Generala Buget 0236.461460 Finante Directia Generala 0236.461460 Infrastructura si Lucrari Publice - Compartiment 3 Primaria Municipiului Galati Transport Urban 0236.461460 Directia Generala Infrastructura si Lucrari Publice - Compartiment gestiune si siguranta circulatiei 0236.461460 Directia Generala Dezvoltare 0236.461460 Serviciul Utilitati Publice 0236.461460 Directia Relații Publice și Comunicare Agentia pentru Protectia 0236.460.049 4 Director Executiv Mediului Galati [email protected] Agentia de Dezvoltare 0239/611 066 5 Director Regionala Sud-Est [email protected] 0236/417.218 6 Prefectura Galați Comisia Siguranta Circulatiei Nr Organizatie Reprezentant Contact [email protected] S.C. DRUMURI ŞI 0236-460.461 7 Director General PODURI S.A. GALAŢI [email protected] Director General 0236460022 Director Economic [email protected] 8 S.C. Transurb S.A. Departament Tehnic Birou Operatiuni RELAJCAR 0740.153194 0721.608952 9 Director 0236.473172 ANDRY Director 10 0755.681336 COMSAMO Director 11 0236.469994 0725535650 ACJ GLOBE TOUR Director 0723.219979 0236.324857 12 Director BADILAS COM 0744.546155 0744.457188 13 0744.528247 TRANSDAN Director 14 0722.318838 0740.082318 SOGITOUR Director 15 0751.688254 0743.360725 TRANSCRIS Director 16 0758.073377 Operator feroviar: S.C. Fax: 021 310 43 88 17 Transferoviar Calatori S.R.L. Operator naval Navrom 0236-460190 18 Director General Bac S.R.L [email protected] Centrul de Consultanta [email protected] 19 Presedinte Ecologica Galati - ONG Fax: 0336 818613 Centrul de dezvoltare 20 Presedinte SMART - ONG office@smart [email protected] Universitatea “DUNAREA Reprezentanti Liga 21 DE JOS” studentilor [email protected] Reprezentanti Liga [email protected] 22 Universitatea “Danubius” studentilor Nr Organizatie Reprezentant Contact +40 (0)23 630 72 30 Santierul Naval “DAMEN” 23 +40 (0)23 630 72 11 SA [email protected] 24 S.C. Arcelor Mittal S.A. (004) 0212.319.485 0236/310917 25 Patronatul IMM Presedinte 0722.228351 [email protected] 26 Asociații de proprietari Populația din Municipiul 27 Galați tel. 0236/460620, fax 0236/471028 28 Presa – Viata Libera [email protected] 0236 473 557 0236 499 070 29 Presa – Monitorul Galati «Reabilitarea Transportului Public Urban in Galati – Plan de Mobilitate Urbana Sustenabila» Variante strategice de dezvoltare a mobilitatii 25 iunie 2015 Galati 1 GALATI- oras cu specificitate aparte
La confluenta a trei cursuri majore (Prut, Siret, Dunare)
La confluenta a trei judete (Braila, Galati, Tulcea)
Localitate transfrontaliera (cu Republica Moldova si Ucraina)
Amplasare geografica nefavorabila (limita de sud-est, conectivitate redusa cu teritoriul tarii)
Oras industrial si portuar
Sistemul urban Braila- Galati
Parte din Coridorul European Rin-Dunare
Cel mai mare port romanesc la Dunare 2  Cadrul legislativ si Institutional
Pachetul de recomandari din partea structurilor UE (Carta Alba, Comunicarile Comisiei, Ghidul de elaborare PMUD, etc.)
REGULAMENTUL (CE) Nr 1370/2007 privind serviciile publice de transport feroviar si rutier
Legea 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul, actualizată în iulie 2013, Planul de mobilitate urbană (PMU) reprezintă instrumentul de planificare strategică teritorială prin care sunt corelate dezvoltarea teritorială a localităţilor din zona periurbană/metropolitană cu nevoile de mobilitate şi transport al persoanelor, bunurilor şi mărfurilor.
Programul Operational Regional 2014-2020 componenta dezvoltare urbana - PMUD – conditionalitate
Planul de mobilitate urbana durabila se va corela cu planul national de transport, cu planul de urbanism general (PUG), cu strategiile locale de dezvoltare urbana cit si cu strategiile sectoriale de servicii sociale, sanatate, educatie, creerea de locuri de munca si dezvoltare economica. 3  Obiectivele proiectului 1. Analiza studiilor, strategiilor și planurilor de dezvoltare existente; 2. Realizarea unui model de transport pentru zona de studiu, ca instrument decizional; 3. Definirea si agrearea obiectivelor pentru viitorul Plan de Dezvoltare Urbana Durabila 4. Definirea a trei scenarii strategice complexe; 5. Alegerea scenariului strategic al planului de mobilitate pe baza unei analize multicriteriale; 6. Definirea unui plan de acțiune integrat; 7. Integrarea unei componente de siguranța rutiera; 8. Realizarea unei Evaluari Strategice de Mediu; 9. Realizarea unui plan de finantare pe termen scurt (pana in anul 2017), pe termen mediu (pana in anul 2020) si pe termen lung (pana in anul 2030), cu surse de finantare, pentru componenetele scenariului strategic al planului de mobilitate. 4  Domenii de analiza Domenii de mobilitate:
Infrastructura  Transport pietonal si cu bicicleta
Servicii  Transport public (inclusiv transport
Sisteme ITS cu taxiul)
Integrare si intermodalitate  Transport motorizat
Costuri si finantare  Transport de marfa
Organizare si cooperare  Parcari institutionala
Siguranta rutiera
Corelare cu strategiile europene, nationale, regionale
Consultare si implicare publica
Accesibilitate 5  Schema logica a realizarii PMUD-Galati Viziune Colectare date Consultare publica Obiective Analiza date- identificare initiala prioritati 3 Variante Strategii Planificare Consultare publica pe Agreare strategie optiuni (aprobare HCL) (25 iunie) Modelare/ Evaluare Plan de implementare SEA Termen Termen Termen Masuri / Proiecte scurt Mediu Lung 6  Date de intrare privind mobilitatea actuala Date de intrare Emitent Date socio – economice distribuite pe circumscriptii de [...]