HCL 201/2020 adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL BUZĂU MUNICIPIUL BUZĂU CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂRE privind aprobarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție și a Indicatorilor Tehnico-Economici pentru obiectivul de investiții „Reabilitarea infrastructurii rutiere pe Bulevardul Republicii, Bulevardul 1 Decembrie 1918 și strada Iazul Morilor din Municipiul Buzău” Consiliul Local al Municipiului Buzău, judeţul Buzău, întrunit în şedinţă extraordinară; Având în vedere: - referatul de aprobare al Primarului municipiului Buzău, înregistrat sub nr. 250/CLM/20.08.2020; - raportul de specialitate nr. 91.485/20.08.2020 al Serviciului Dezvoltare si Implementare Proiecte din cadrul aparatului de specialitate al primarului municipiului Buzău; - avizul Comisiei pentru patrimoniu şi activităţi economico-financiare a Consiliului Local al Municipiului Buzău; - avizul Comisiei pentru amenajarea teritoriului, urbanism, realizarea lucrărilor publice, protecția mediului și turism a Consiliului Local al Municipiului Buzău; - avizul nr. 85/2020 al Comisiei tehnico-economice a Consiliului Local al Municipiului Buzău; - prevederile H.G. nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările și completările ulterioare; - prevederile art. 44, alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările și completările ulterioare; - prevederile Legii nr. 24/2000 privind normele de tehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, republicată, cu modificările și completările ulterioare. În temeiul prevederilor art. 129, alin. (1), alin. (2), lit. b) și lit. d), alin. (4), lit. a) și f), alin. (7), lit. k) și m), art. 139, alin. (3), lit. a) și d), coroborat cu art. 5, lit. cc) din O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, H O T Ă R Ă Ş T E: Art.1.- Se aprobă Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție și a Indicatorilor Tehnico-Economici pentru obiectivul de investiții „Reabilitarea infrastructurii rutiere pe Bulevardul Republicii, Bulevardul 1 Decembrie și strada Iazul Morilor din Municipiul Buzău”, prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.  Art.2.- Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut în prezenta hotărâre se va face din bugetul local, alte fonduri legal constituite, conform listelor de investiții aprobate potrivit legii sau din alte surse de finanțare atrase de Municipiul Buzău. Art.3.- Primarul municipiului Buzău, prin intermediul Serviciului Dezvoltare și Implementare Proiecte, va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri. PREŞEDINTELE ŞEDINŢEI, consilier local Ionuț Sorin Apostu CONTRASEMNEAZĂ: SECRETARUL GENERAL AL MUNICIPIULUI BUZĂU Eduard Pistol Buzău, 02 septembrie 2020 Nr. 201 Această Hotărâre a fost adoptată de Consiliul Local al Municipiului Buzău în şedinţa din data de 02 septembrie 2020, cu respectarea art. 139, alin. (3), lit. a) și d), coroborat cu art. 5, lit. cc) din O.U.G. nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, cu un număr de 23 voturi pentru, 0 abţineri şi 0 voturi împotrivă, din numărul total de 23 consilieri în funcţie şi 23 consilieri prezenţi la şedinţă.  ROMÂNIA JUDEŢUL BUZĂU MUNICIPIUL BUZĂU - PRIMAR - Nr. 250/CLM/20.08.2020 REFERAT DE APROBARE la proiectul de hotărâre privind aprobarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție și a Indicatorilor Tehnico-Economici pentru obiectivul de investiții „Reabilitarea infrastructurii rutiere pe Bulevardul Republicii, Bulevardul 1 Decembrie 1918 și strada Iazul Morilor din Municipiul Buzău” Avand in vedere principiile care stau la baza documentelor strategice aprobate de Municipiul Buzau – Planul de Mobilitate Urbana Durabila si anume: - Accesibilitate: asigurarea de opțiuni de transport pentru toți cetățenii, astfel încât aceștia să aibă acces la destinațiile și serviciile esențiale. - Siguranță și securitate: îmbunătățirea condițiilor de siguranță și securitate pentru toți utilizatorii sistemului de transport și pentru comunitate în general - Mediu sănătos: reducerea poluării atmosferice și fonice, a emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului de energie - Eficiența economică: îmbunătățirea eficienței și rentabilității transportului de persoane și mărfuri - Calitatea mediului urban: creșterea atractivității și calității mediului urban și a peisajului urban, pentru beneficiul cetățenilor, economiei și societății în ansamblu, principalele masuri care au fost identificate sunt reabilitarea străzilor, intersecțiilor și pasajelor rutiere, a trotuarelor, realizarea de piste de biciclete, spatii verzi, un management al traficului care sa inlesneasca deplasarea mijloacelor de transport in comun dar si o mai judicioasa utilizare a resurselor naturale si anume colectarea apelor pluviale in sistem dual care sa permita utilizarea acestora pentru intretinerea spatiilor verzi. In momentul de fata Bulevardul Republicii, Bulevardul 1 Decembrie 1918 și strada Iazul Morilor, sunt strazi cu un deosebit impact in sistemul rutier din municipiul Buzau prezinta o situatie care necesita reabilitarea si sistematizare imediata. Conform expertizei tehnice realizate calificativul pentru starea de degradare este modiocru/rau. Lucrarile propuse a fi realizate sunt lucrari de drum si sistematizare verticala: reabilitare carosabil, trotuare, realizarea de piste de biciclete, realizarea infrastructurii de comunicatii cu canalizatie pentru curenti slabi, realizarea/extinderea de spatii verzi.  Finanțarea obiectivului de investiții menționat se va face din fondurile bugetului local, precum, alte fonduri legal constituite, conform listelor de investiții aprobate potrivit legii sau din fonduri atrase de municipiul Buzau din surse externe. În vederea implementarii proiectului este necesară aprobarea Documentatiei de Avizare a lucrarilor de Interventie si a Indicatorilor Tehnico- economici ai obiectivului de investiții. Adoptarea acestui proiect de hotărâre se impune a fi realizată de urgență, având în vedere că odată cu deschiderea podului de la Vadul Pașii preconizat a se realiza la 01.11.2020 mii de mașini vor tranzita aceste străzi. În acest sens a fost întocmit prezentul proiect de hotărâre, cu rugămintea de a fi promovat pe ordinea de zi a şedinţei extraordinare a Consiliului Local al Municipiului Buzău. PRIMAR, CONSTANTIN TOMA  ROMÂNIA JUDEŢUL BUZĂU MUNICIPIUL BUZĂU SERVICIUL DEZVOLTARE ȘI IMPLEMENTARE PROIECTE Nr. 91485/20.08.2020 RAPORT DE SPECIALITATE la proiectul de hotărâre privind aprobarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție și a Indicatorilor Tehnico-Economici pentru obiectivul de investiții „Reabilitarea infrastructurii rutiere pe Bulevardul Republicii, Bulevardul 1 Decembrie 1918 și strada Iazul Morilor din Municipiul Buzău” In momentul de fata Bulevardul Republicii, 1 Decembrie 1918 si strada Iazul Morilor, strazi cu un deosebit impact in sistemul rutier din municipiul Buzau prezinta o situatie care necesita reabilitarea si sistematizare imediată.  Bulevardul 1 Decembrie 1918 L=1333 m;  strada Republicii L=1197 m;  Strada Iazul Morilor L=788 m. Calificativul stării de degradare s-a stabilit în funcție de indicele de degradare conform Instrucțiunii tehnice privind determinarea stării tehnice a drumurilor moderne CD 155-2001. Astfel, conform expertizei tehnice efectuate, calificativul atribuit stării de degradare pentru cele patru străzi ce fac obiectul prezentei documentații este: DENUMIRE STRADA CALIFICATIV Bulevardul 1 Decembrie 1918 MEDIOCRĂ Bulevardul Republicii MEDIOCRĂ Strada Iazul Morilor REA Lucrarile propuse a fi realizate sunt lucrari de drum si sistematizare verticala: reabilitare carosabil, trotuare, realizarea de piste de biciclete, realizarea infrastructurii de comunicatii cu canalizatie pentru curenti slabi, realizarea/extinderea de spatii verzi, sistem de canalizatie pentru colectarea apelor pluviale. Finanțarea obiectivului de investiții menționat se va face din fondurile bugetului local, precum, alte fonduri legal constituite, conform listelor de investiții aprobate potrivit legii sau din fonduri atrase de municipiul Buzau din surse externe. Obiectivele principale ale investiției sunt:  îmbunătăţirea condiţiilor de transport in zona studiată prin reabilitarea străzilor studiate  aducerea sistemului rutier la parametrii tehnici corespunzători categoriei străzilor, urmând a se asigura astfel condiţii bune de siguranţă şi confort pentru circulaţia auto si pietonală;  realizarea de piste de biciclete în limita spațiului existent;  asigurarea scurgerii apelor pluviale în condiţii cât mai bune; În sensul celor de mai sus s-a elaborat alăturatul proiect de hotărâre, cu rugămintea de a fi promovat pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului Local al Municipiului Buzău, în vederea adoptării lui. SERVICIUL DEZVOLTARE ȘI IMPLEMENTARE PROIECTE LUMINIȚA DANIELA COLȚEANU  Anexă la Hotărârea nr. 201/02.09.2020 a Consiliului Local al Municipiului Buzău INDICATORII TEHNICO ECONOMICI pentru obiectivul de investiții „Reabilitarea infrastructurii rutiere pe Bulevardul Republicii, Bulevardul 1 Decembrie 1918 și strada Iazul Morilor din Municipiul Buzău” Principalii indicatori tehnico-economici ai investiției sunt: a) Indicatori maximali, respective valoarea totala a obiectivului de investitii, exprimata in lei, cu tva si respectiv fara TVA, din care constructii montaj (C+M), in conformitate cu devizul general; Valoarea totală a obiectului de investiţii, cu TVA: 35.279.846,295 lei din care C+M: 29.578.330,592 lei Valoarea totală a obiectului de investiții, fără TVA: 29.220.620,540 lei din care C+M: 24.855.739,998 lei b) indicatori minimali respectiv de performanta – elemente fizice/capacitati fizice care sa indice atingerea tintei obiectivului de investitii – si dupa caz, calitativi in conformitate cu standardele normativele si reglementartile tehnice in vigoare; suprafață suprafață suprafața suprafață Denumire carosabil trotuare piste bicilete spații verzi stradă (m2) (m2) (m2) (m2) Bulevardul 1 22.216,00 6.952,00 1.690,00 2.209,00 Decembrie 1918 Strada Republicii 17.830,00 5.040,00 1.920,00 1.538,00 Strada Iazul 6.560,00 2.342,00 - - Morilor d) durata estimata de executie a obiectivului de investitii, exprimata in luni. Conform graficului de realizare a investitiei, durata estimata a lucrarilor de executie este de 12 luni de la semnarea contractului de lucrari. Descrierea succintă a lucrărilor propuse în scenariul optim conform documentației tehnice, faza DALI  Lucrări de drum și sistematizare pe verticală Bulevardul 1 Decembrie 1918 – L=1333 m Pentru eliminarea deficiențelor existente (viteza redusă de deplasare a autoturismelor, lipsa pistelor dedicate exclusiv bicicliștilor, trotuare în stare avansată de degradare care duc la o circulație anevoiasă a pietonilor cât și ambuteiajele care se formează la intersecția dintre bulevardul 1 Decembrie 1918 cu bulevardul Industriilor) se propune reabilitarea carosabilului bulevardului 1 Decembrie 1918, reablilitarea trotuarelor și înființarea de piste dedicate exclusiv bicicliștilor. În urma intervențiilor amintite, elementele geometrice ale carosabilului bulevardului 1 Decembrie 1918 nu se vor modifica, lucrările de reabilitare ale acestuia urmând a se efectua pe amplasamentul existent (reîncadrare între bordurile existente). Având în vedere apariția pistelor de bicicliști pe unele zone ale bulevardului (piste de biciclete amplasate pe trotuare), acestea se vor reconfigura pentru a permite realizarea unor piste de biciclete cu lățimea de 1,00 m (câte o pistă de biciclete pe fiecare trotuar). Astfel, în urma lucrărilor de reabilitare a bulevardului 1 Decembrie 1918, elementele geometrice ale acestuia vor fi: - lățime parte carosabilă: variabil 12,00 – 14,00 m (reîncadrare între bordurile existente) cu exceptia tronsonului cuprins intre km 0+000 - 0+275 ; - pantă transversală parte carosabilă: 2,50%; - lățime trotuar stânga: 1,20 – 5,00 m; - lățime trotuar dreapta: 1,00 – 2,70 m; - pantă transversală trotuare: 2,00%; - pistă bicicliști stânga cu lățimea de 1,00 m între km 0+285 – km 1+100 ; - pistă bicicliști dreapta cu lățimea de 1,00 m între km 0+285 – km 0+743 și între km 0+800 – km 1+333; - pantă transversală piste bicicliști: 2,00%; Intersecția dintre bulevardul 1 Decembrie și bulevardul Industriilor a fost reconfigurată, prin realizarea unei intersecții giratorii cu 3 ramuri, sensurile de circulație la intrare/ieșire din intersecție fiind delimitate cu insule separatoare. Elementele geometrice ale intersecției giratorii sunt următoarele:  raza insulei centrale Ric=7,00 m  raza giratorie Rg=15,00 m  lățimea părții carosabile pe calea inelară Lc=2 x 4,0 0m = 8,00 m  raza minimă de racordare la intrare Ri=12,00 m Structura rutieră:  frezare 4-6 cm îmbrăcăminte asfaltică existentă  reparații strat suport  6 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD 22.4 leg 50/70 (EB22.4leg50/70) + preluare denivelări din același material  4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 rul 50/70 (EB16rul 50/70) Încadrarea carosabilului se va face cu borduri prefabricate 20 x 25 pozate pe fundații din beton de ciment clasa C16/20, montate decalat fața de carosabil cu 10 cm (lumina la bordură=10 cm). În dreptul trecerilor de pietoni acestea se vor monta îngropat, pentru facilitarea accesului persoanelor cu dizabilități. Trotuare: Structura trotuarelor va avea următoarea alcătuire:  pavele din beton vibropresat pentru circulația pietonală pozate pe mortar;  10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20;  10 cm strat de fundație din balast; Încadrarea trotuarelor către spațiile verzi și către limitele de proprietate se va face cu borduri prefabricate din beton pozate pe fundații din beton de ciment clasa C16/20. Pavajul va fi ales astfel încât să împiedice alunecarea, chiar și pe vreme nefavorabilă (coeficient de frecare min. 0.4). În dreptul trecerilor de pietoni, se vor prevedea suprafețe de atenționare tactilă pentru a marca traversările la nivel. Rolul marcajelor tactile este de a permite nevăzătorilor să se orienteze într-un spaţiu deschis. Acest tip de marcaj se aplică sub formă de benzi longitudinale şi au un profil special, care permite dirijarea bastonului în direcţia care trebuie urmată. Piste de biciclete: Pe zonele unde se vor realiza piste dedicate bicicliștilor, acestea vor avea următoarea alcătuire:  4 cm strat de uzură din beton asfaltic colorat;  10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20;  10 cm strat de fundație din balast conform SR EN 13242+A1; Bulevardul Republicii – L=1197 m Pentru eliminarea deficiențelor existente (viteza redusă de deplasare a autoturismelor, lipsa pistelor dedicate exclusiv bicicliștilor, trotuare în stare avansată de degradare care duc la o circulație anevoiasă a pietonilor) se propune reabilitarea carosabilului bulevardului Republicii, reablilitarea trotuarelor și înființarea de piste dedicate exclusiv bicicliștilor. În urma intervențiilor amintite, elementele geometrice ale carosabilului bulevardului Republicii nu se vor modifica, lucrările de reabilitare ale acestuia urmând a se efectua pe amplasamentul existent (reîncadrare între bordurile existente). Având în vedere apariția pistelor de bicicliști pe unele zone ale bulevardului (piste de biciclete amplasate pe trotuare), acestea se vor reconfigura pentru a permite realizarea unor piste de biciclete cu lățimea de 1,00 m (câte o pistă de biciclete pe fiecare trotuar). Astfel, în urma lucrărilor de reabilitare a bulevardului Republicii, elementele geometrice ale acestuia vor fi: - lățime parte carosabilă: variabil 12,00 – 14,00 m (reîncadrare între bordurile existente); - pantă transversală parte carosabilă: 2,50%; - lățime trotuar stânga: 1,00 – 4,00 m; - lățime trotuar dreapta: 0,80 – 4,00 m; - pantă transversală trotuare: 2,00%; - pistă bicicliști stânga cu lățimea de 1,00 m între km 0+130 – km 1+197; - pistă bicicliști dreapta cu lățimea de 1,00 m între km 0+130 – km 1+175; - pantă transversală piste bicicliști: 2,00%; Structura rutieră:  frezare 4-6 cm îmbrăcăminte asfaltică existentă  reparații strat suport  6 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD 22.4 leg 50/70 (EB22.4leg50/70) + preluare denivelări din același material  4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 rul 50/70 (EB16rul 50/70) Trotuare: Structura trotuarelor va avea următoarea alcătuire:  pavele din beton vibropresat pentru circulația pietonală pozate pe mortar;  10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20;  10 cm strat de fundație din balast; Încadrarea trotuarelor către spațiile verzi și către limitele de proprietate se va face cu borduri prefabricate din beton pozate pe fundații din beton de ciment clasa C16/20. Pavajul va fi ales astfel încât să împiedice alunecarea, chiar și pe vreme nefavorabilă (coeficient de frecare min. 0.4). În dreptul trecerilor de pietoni, se vor prevedea suprafețe de atenționare tactilă pentru a marca traversările la nivel. Rolul marcajelor tactile este de a permite nevăzătorilor să se orienteze într-un spaţiu deschis. Acest tip de marcaj se aplică sub formă de benzi longitudinale şi au un profil special, care permite dirijarea bastonului în direcţia care trebuie urmată. Piste de biciclete: Pe zonele unde se vor realiza piste dedicate bicicliștilor, acestea vor avea următoarea alcătuire:  4 cm strat de uzură din beton asfaltic colorat;  10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20;  10 cm strat de fundație din balast conform SR EN 13242+A1; Strada Iazul Morilor – L=1246 m - lățime parte carosabilă tronson 1: ~ 7,00 m (reîncadrare între bor [...]