HCL 338/2017 Bacău adoptată

Românta O foto Bacău Conarliul Zocal al O Aranccafpiiulu acre HOTĂRÂREA _NR.338_DIN 28.09.2017 privind aprobarea documentaţiei tehnico-economice faza Proiect Tehnic la obiectivul „Construire strada Poet Cârlova, municipiul Bacău” Consiliul Local al Municipiului Bacău întrunit în şedinţă ordinară la data de 28 09 2017, potrivit art.39(1) din Legea nr. 215/2001 a administraţiei publice locale republicată, cu modificările și completările ulterioare, Având în vedere : -Referatul nr. 8060 / 18.09.2017 al Serviciului Drumuri, Reţele şi Iluminat prin care se propune aprobarea documentaţiei tehnico - economice faza Proiect Tehnic la obiectivul „Construire strada Poet Cârlova, municipiul Bacău”; -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău înregistrată cu nr. 8191 din 21.09.2017; -Raportul compartimentelor de resort înregistrat cu nr. 8192 din 21.09.2017, favorabil; -Rapoartele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 1575/26.09.2017 al Comisiei de specialitate nr.l, nr. 1576/26.09.2017 al Comisiei de specialitate nr.2 și nr.1577/27.09.2017 al Comisiei de specialitate nr. 5; -Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finantele publice locale, cu modificarile si completarile ulterioare; -Prevederile art.5 (1) lit. “a” alin (iv) si art. 12 (1) din HG nr. 907/2016 privind etapele de elaborare si continutul - cadru al documentatiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investitii finantate din fonduri publice, cu modificarile si completarile ulterioare; -Prevederile Legii nr. 6/ 2017 privind bugetul de stat pe anul 2017, cu modificările şi completările ulterioare; -HCL nr. 74/31.03.2017 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli, a Programului de investiţii pe anul 2017 al Consiliului Local al Municipiului Bacau şi a prognozei pe următorii 3 ani; -Prevederile art. 47 (1), ale art. 48 (2), ale art. 61 (2), ale art. 115 (1) lit. „b” si ale art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, ulterior modificată și completată; În baza dispoziţiilor art. 36 (2) lit. „b” și alineatul (4) lit. „d” şi art.45(2) lit.”a” din Legea 215/ 2001 privind administraţia publică locală republicată, cu modificările şi cormpletările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: ART. 1. Se aprobă documentaţia tehnico-economică faza Proiect Tehnic la obiectivul: „Construire strada Poet Cârlova, municipiul Bacău”, conform Anexei, parte integrantă din prezenta hotărâre. ART. 2. — Primarul Municipiului Bacău va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri prin Direcţia Drumuri Publice. ART. 3. — Hotărârea va fi comunicată Directiei Drumuri Publice și Directiei Economice din cadrul Primariei Municipiului Bacau. ART. 4. — Prin grija Secretarului Municipiului Bacău prezenta hotărâre se comunică în termen legal Instituţiei Prefectului — Judeţul Bacău pentru verificarea legalității. CONTRASEMNEAZĂ SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIUP N.O.P.,D. Ilie/T.R./EX.1/0S.I-A-2 ROMÂNIA ANEXĂ LA HCL NR. BA /28. 09. 2017 JUDEȚUL BACĂU ii CONSILIUL LOCAL AL MUN. BACĂU | | | Documentaţie tehnico-economică faza PROIECT TEHNIC la obiectivul „Construire strada Poet Cârlova, municipiul Bacău” ___ CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU NICOLAE-OVIDIU POPOVICI DIRECTOR EXECUTIV MATEUŢĂ FLORIN PROIECT Nr. 46/ 2017 ma BENEFICIAR E U.A.T. MUNICIPIUL BACAU PTh+DE Faza Pai DIRECTOR GENERAL îng. ADRIAN ADUMITRESEI SEF PROIECT DRUMURI: HIDRO DEVIZE Proiect nr. A4A5/ 2017 Faza: P.Th.+D.EE. ing. SOFIA-RALUCA ADUMITRESEI (hui . COLECTIV ELABORARE proiectat: — ing. SOFIA-RALUCA ADUMITRESEI (Fay proiectat: ing. CRISTINA AIL.ENEI intocmit: ing. DANA APOSTICA SOCIETATEA COMERCIALA Pr. nr. 46/2017 — FAZA DTAC+PTH +DE ADRAL. PROIECT S.R.L. CONSTRUIRE STRADA POET CARLOVA SI IASI i TE- ALIMENTARE CU APA Si CANALIZARE MEMORIU DE PREZENTARE “CONSTRUIRE STRADA POET CARLOVA Si LTE- ALIMENTARE CU APA SI CANALIZARE 1. Date generale 1.1.Denumirea obiectivului: CONSTRUIRE STRADA POET CARLOVA SI LTE- ALIMENTARE CU APA SI CANALIZARE 1.2.Amplasament: MUNICIPIUL BACAU 4.3.Titutarul investitiei: UAT MUNICIPIUL. BACAU 1,4.Beneficiarul investitiei: UAT MUNICIPIUL. BACAU 1.5.FElaboratorut proiectului: S.C. ADRAL PROIECT S.R.L.. IASI 2. Descrierea generala a lucrarilor: 2.4. Amplasamentul Municipiul Bacau — strada Poet Carlova. 2.2. Topografia Strada' Poet Carlova, este o strada de categoria a IM a cu doua fire de circulatie, situata in cartierui CFR, in partea vestica a municipiului Bacau. Strada Poet Carlova face legatura cu strazile Gheorghe Donici (sistem rutier definitiv cu imbracaminte asfaltica) si Procopie Strat (cu sistem rutier definitiv din beton), strazi de categoria a Hl-a cu doua benzi de circulatie. De-a lungul traseului strada Poet Carova se intersecteaza cu o serie de strazi: > strada Alba lulia - strada de categoria a iil a cu doua fire de circulatie si sistem rutier rigid; > strada lasilor - strada de categoria a IV a cu un fir de circulatie si sistem rutier rigid; > strada Ozanei - strada de categoria a li! a cu doua fire de circulatie si sistem rutier rigid; > strada Gheorhe Sincai - strada de categoria a IV. Strada Poet Carlova are o lungime de cca. 390,00 ml si este o strada de categoria a O iit-a cu doua fire de circulatie conform M.T.Ordinul nr. 49/1998 — Norme tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitati urbane. Strada Poet Carlova este o strada colectoare ce deserveste un numar de cca. 47 proprietaii particulare aflate de o parte si de alta a strazii. in plan strada se prezinta ca o succesiune de aliniamente racordate cu unghiuri mai mari de 197 grade (franturi), profilul transversal al strazii avand urmatoarele caracteristici: > distanta intre garduri este de maxim 12,30 m si minim 10,68 m; > pantele longitudinale (cuprinse intre 0.10 % si cca 0.55 %) si transversale necorespunzatoare, > intrarile la curti sunt situate la acelasi nivel cu axul strazii datorita lucrarilor de balastare efectuate in timp, 1.7 Clima si fenomene naturale specifice Din punct de vedere climatic teritoriul municipiului Bacau se incadreaza intr-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi si cu precipitatii bogate. Temperatura medie absoluta a aerului nu coboara sub — 210 C iar temperatura medie a lunii iulie urca pana la + 209C. 1.3 Geologie si seismicitate, Geologic zona apartine unitatii Piatformei Moldovenesti, depozitele sedimentare apartinand Sarmatianului, fiind reprezentate prin marne, argile marnoase, nisipuri, calcare . Panza freatica poate fi intalnita de regula de la adancimi ce depasesc 10m. Conform STAS 6054-77, adâncimea maximă de îngheţ este de 0,90m (față de cota terenului natural) Conform STAS 11100/93 corelat cu normativ P100/1-2013 datele zonei seismice sunt: - valoarea de varf a acceleratiei terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 100 ani este de 0.359 (grad seismic echivalent VIIl- valoare recomandată a se avea în vedere în activitatea de proiectare conform STAS 11100- 1/93). - valoarea de var a acceleratiei terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 30 ani este de 0.209. - valoarea perioadei de controi este Tc=0.7s În vederea stabilirii structurii litologice a zonei pe care este dispus traseul drumului, a caracteristicilor fizico-mecanice ale straturilor ce alcătuiesc terenul de fundare, cât şi a structurii existente a drumului, s-au executat : 2 foraje (G 4”) conduse până la 1,0m adâncime (faţă de cota terenului amenajat). în urma consultării studiilor geotehnice întocmite anterior în zonă şi vecinătăţi, cât şi în urma prospecțiunilor de teren cu analize de iaborator aferente, executate la prezentul proiect stratificaţia existentă pe amplasament se poate rezuma în profil foraj. Stratificaţia terenului este : a) strat de pietris cu nisip si bolovanis, cu grad ridicat de indesare, (actuala cale de rularea drumului), avand o grosime de 0.30-040m b) praf nisipos argilos cafeniu cu plasticitate mijlocie, in stare ridicata de consistenta interceptabil de la adancimea de 0.30-0.40m. d) panza freatica nu a fost interceptata. Terenul de fundare ( patul natural al drumului) este constituit din: - praf argilos, cafeniu, cu plasticitate mijlocie | in stare ridicata de consistenta, clasificat ca fiind un pamant P4 conform STAS 1709/2-90, pentru care se pot aprecia urmatoarele valori ale coeficientului Poisson, respectiv ale modulului de elasticitate dinamic (conform Indicativ PD 177/2001). - coeficientul Poisson ui = 0.35 ze - modul de elasticitate dinamic Ep =70 Mpa Capacitatea portanta a stratului natural de praf argilos se poate aprecia, in cazul fundarii directe, ca fiind de 250KPa conform STAS 3300/2-85. 1.9. Categoria de importanta Categoria de importanta a constructiei este “C” - constructii de importanta normala, cu functiuni obisnuite, a caror neindeplinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura, conform Legii 10/1995 privind calitatea in constructii. 1.40 Situatia juridica a terenului Terenul pe care este situata strada Poet Carlova este domeniul public si se afla in administrarea U.A.T. Municipiul Bacau. Lucrarile propuse nu prevad exproprieri de terenuri. 2. Prezentarea proiectului pe specialitati 2.1,.L.ucrari de drumuri 1 Situatia existenta Strada Post Carlova, este o strada de categoria a lil a cu doua fire de sirculatie, situata in cartierul CFR, in partea vestica a municipiului Bacau. Strada Poet Carlava face legatura cu strazile Gheorghe Donici (sistem rutier definitiv cu imbracaminte asfaltica) si Procopie Strat (cu sistem rutier definitiv din beton), strazi de categoria a lil-a cu doua benzi de circulatie. De-a lungul traseului strada Poet Carlova se intersecteaza cu o seție de strazi: > strada Alba lulia - strada de categoria a Îl! a cu doua fire de circulatie si sistem rutier rigid; > strada lasilor - strada de categoria a IV a cu un fir de circulatie si sistem rutier rigid; > strada Ozanei - strada de categoria a III a cu doua fire de circulatie si sistem rutier rigid; a > strada Gheorhe Sincai - strada de categoria a IV. Strada Poet Carlova are o lungime totala de cca, 390,00 ml si este o strada de categoria a lIl-a cu doua fire de circulatie conform M.T.Ordinul nr. 49/1998 — Norme tehnice privind proiectarea si realizarea sirazilor in localitati urbane. Strada Poet Carlova este o strada colectoare ce deserveste un numar de cca. 47 proprietati particulare aflate de o parte si de alta a strazii. In plan strada se prezinta ca o succesiune de aliniamente racordate cu unghiuri mai mari de 197 grarie (franturi), profilul transversal al strazii avand urmatoarele caracteristici: > distanta intre garduri este de maxim 12,30 m si minim 10,68 m ; > pantele longitudinale (cuprinse intre 0.10 % si cca 0.55 %) si transversale necorespunzatoare, > intrarile la curti sunt situate la acelasi nivel cu axul strazii datorita lucrarilor de balastare efectuate in timp. 2.Situatie proiectata La comanda beneficiarului, U.A.T. Bacau s-a intocmit documeniatia de fata ce are drept scop imbunatatirea conditiilor de circulaiie din zona prin efectuarea lucrarilor de construire aferente strazii. Strada Poet Carlova are o lungime totala de cca. 390,00 mi din care lucrarile de construire propuse vor afecta o lungime de 340 m! deoarece restul de cca 50 ml au fost amenajati odata cu amenajarea intersectiei cu strada Procopie Sirat. Solutiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrarilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizarii de materiale agrementate pentru realizarea lucrarilor. Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998. Prin lucrarile de construire aferente, strada isi pastreaza incadrarea in clasa tehnica Îl cu doua fire de circulatie, strada colectoare care are urmatoarele caracteristici: - parte carosabila 7,0 m cu doua fire de circulatie; - trotuare proiectate de o parte si de alta a strazii avand latime de 1,50 m. Amenajarea traseului strazii Poet Carlova a tinut cont de stalpii existenti din reteaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale partii carosabile astfel incat acestia sa fie incadrati in trotuarul proiectat. Din punct de vedere al amenajarii in plan, strada a fost amenajata ca o succesiune de patru aliniamente de diferite lungimi rezultand un numar de trei franturi ce au unghiul intre aliniamente mai mare de 197 grade. Profilul longitudinal al strazii are declivitati de minim 0,49% pe o lungime de 32,78 m si maxim 2,14% pe o lungime de 57,25 m. Sistemul rutier propus a fost dimensionat conform normativului PD 177-2001 “Normativ pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide” pentru un trafic apreciat ca fiind usor. Sistemul rutier cu o suprafata de 2200,00 mp va fi de tip suplu cu urmatoarea alcatuire: - strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm - strat de legatura din BAD 20 — 5 cm - strat de baza mixtura asfaltica tip ABPC31,5 - 8 cm - strat de fundatie din balast — 25cm Solutia adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordarile la curti evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic. Trotuarele, insumand o suprafata de 650,00 mp vor avea urmatorul sistem constructiv: - pavele prefabricate autoblocante necarosabile — 6 cm; strat pilonat de nisip pentru pozare pavele — 5 cm; dala din beton de ciment C25/30, turnata pe loc — 10 cm strat pilonat de nisip — 2 cm strat de fundatie din balast —10 cm „strat de forma din balast existent — min. 15cm Accesele ia curti insumand o suprafata totala de 370,00 mp, se vor rezolva prin coborarea trotuarelor la cota strazii pe o lungime de 3.00 m si latime de 1,50 m reprezentand latimea trotuarului, majorata cu o latime medie de 1,10 m care reprezinta racordarea trotuarului la curte, în urmatoarea alcatuire: - pavele prefabricate autoblocante carosabile — 8 cm; - strat pilonat de nisip pentru pozare pavele — 5 cm; - dala din beton de ciment C25/30, turnata pe loc — 18 cm - strat pilonat de nisip — 2 cm - strat de fundatie din balast —10 cm Principalele caracteristici ale pavelelor din beton min. C25/30 vibropresai sunt urmatoarele: [i Ei Caracteristici Standardul dupa care se | Valori ce trebuie indepiinite face incercarea Rezistenta la intindere prin despicare SR EN 1338/2004 Min. 3,8 N/mm2 Absoriia de apa. SR EN 1338/2004 Maxim 6% N Masa pierduta dupa incercarea la SR EN 1338/2004 Max îkg/mp inghet dezghet Rezistenta la abraziune SR EN 1338/2004 Min. _18000mm2 75000 mm2 Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersectia strazii Poet Carlova cu strazile de capat cu care se intersecteaza cat si cu cele intersectate de-a lungul traseului. incadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate din beton C30/37, cu dimensiunile 20 x 25 cm, pe fundatie din beton de ciment 15 x 30 cm — C18/20, insumand o lungime de 650,0 ml. Deoarece axul strazii se afla la acelasi nivel cu proprietatile aflate de-a lungul strazii, lucrarile de sistematizare verticala cuprind lucrari de decapare a stratului de balast existent astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietatilor sa evite inundarea curtilor cu apele colectate de pe suprafata carosabila proiectata, Pentru o buna desfasurare a circulatiei se vor prevedea lucrari de semnalizare rutiera la intersectiile cu strazile mentionate mai sus prin instalarea de semne de circulatie si executarea de marcaj orizontal. Pentru realizarea noului sistem rutier si a noilor trotuare se estimeaza un volum de terasamente de 1200,00 me sapatura (conform tabelului de terasamente anexat la prezenta documentatie). Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate catre guri de scurgere proiectate. Categoria de importanta a construciiei este “C” - constructii de importanta normala, cu functiuni obisnuite, a caror neindepiinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura, conform Legii 10/1995 privind calitatea in constructii. 2.2. Lucrari de alimentare cu apa si canalizare Pe strada Poet Carlava exista in prezent o rețea de apa veche, care nu mai satisface cerințele locuitorilor din zona şi nu asigură acoperirea integrală a consumului străzii. Reabilitarea străzii Poet Carlova presupune realizarea lucrărilor tehnico — edilitare aferente acestei străzi. Scopul lucrărilor tehnico-edilitare este asigurarea alimentării cu apă a consumatorilor din zonele adiacente străzii Poet Carlova şi preluarea apelor uzate pluviale de pe acesta strada din municipiul Bacău. Prin lucrările de alimentare cu apa si canalizare se vor realiza urmatoarele: e asigurarea alimentarii cu apă a locuitorilor străzii Poet Carlova printr-o conducta noua de o parte si alta a străzii are drept scop : echilibrarea presiunilor şi debitelor la toţi consumatorii din zona; asigurarea calitativă a rețelelor proiectate prin utilizarea polietilenei de înaltă densitate, cu durata normată de viață de minim 50 ani; reducerea pierderilor de apă şi creşterea duratei de furnizare spre consumatori; nemodificarea calităţii apei vehiculate, şi alimentarea consumatorilor în condiții maxime de siguranță; e reducerea cheltuielilor de întreţinere pe rețeaua de distribuție. 2. Descrierea lucrărilor 2.1. Situaţia existenta în prezent pe strada Poet Carlova în direcţia de mers strada Gheorghe Donici spre strada Procopie Stan există următoarele rețele: Pe partea stângă - oconducta OL & 150 mm pe strada Cheorgho Donici - o conductă OL 8 11/4"* mm din intersecţia străzii Gheorghe Donici ( strada asfaltată) spre strada Alba iulia, - e conductă din PE HD De 125 mm şi o conducia AZB OL & 100 mm intersectează strada Alba lulia cu strada Poet Carlova - o conducta din PEHD De 100 mm ce intersectează strada laşilor cu strada Poet Cariova - o conducta din PEHD De 100 mm ce intersectează strada Ozanei cu strada Poet Carlova Pe partea dreaptă - o conducta UL. (5 15U mm pe strada (Gheorghe Donici - o conductă din fonta F G 80 mm din intersecţia străzii Gheorghe Donici ( strada asfaltață) spre strada Alba luiia, „o conductă din PE HD De 125 mm şi o conducta AZB OL. G 100 mm intersectează strada Alba lulia cu strada Poet Carlova - o conducta din PEHD De 100 mm ce intersectează str. laşilor cu strada Post Carlova - o conducta din PEHD De 100 mm ce intersectează str. Ozanei cu str. Poet Carlova 2,2. Situatia proiectata Conform breviar de calcul anexat, necesarul de apa locuitorii aferenţi străzii Poet Carlova: Q zi med = 15,80 mezi Q zi max = 21,84 me/zi Q orar max = 2,00 me/h Cerinţa de apa pentru locuitori: Q szi med = 20,28 mezi Q s zi max = 34,21 mo/zi Q s orar max = 3,14 me/h Necesarul de apa si cerința de apa s-au stabilit conform SR 1343/1-2006, STAS 1478/90 si NP 133/2015 Debitul de apa pentru stingerea eventualelor incendii Qie = 10!/s ( conform SR 1343/1- 2006 tabel 4) Debitele de ape uzate menajere s-au stabilit conform SR 1848/1 -2006 si sunt: Q uz zi med = Q s zi med = 20,28 mezi Q uz zi max = Q s zi max= 34,21 mc/zi Q uz orar max = Q s orar max = 3,14 mc/zi Debitul de ape uzate pluviale s-au stabilit conform SR 1848/2 -2006 si sunt : Q pi = 43,53 |/s Pentru alimentarea cu apă a locuitorilor de pe strada Poet Carlova s-a ales varianta de realizare a conductei de distribuţie pe ambele părţi ale străzii deoarece strada se va construi cu două benzi de circulaţie şi astfel se vor evita subtraversările ulterioare ale străzii, Conductele vor fi din PE HD De 11 Omm, Pn 10. Pe aceste conducte se vor realiza bran [...]