HCL 215/2015 adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL H O T Ă R Â R E A nr. 215 din 16 iulie 2015 cu privire la modificarea Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Arad nr. 317/2011 de aprobare a Studiului de Fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţie „Modernizarea infrastructurii depoului principal de tramvaie UTA” Consiliul Local al Municipiului Arad, Având în vedere: -iniţiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.43.910 din 10.07.2015; -raportul nr.43.913 din 10.07.2015 al Unităţii de Implementare a Proiectului ”Transport urban în Municipiul Arad-etapa III”; -prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2004 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare, conform căruia „documentaţiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiţii noi, a căror finanţare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum şi cele din împrumuturi interne şi externe, contractate direct de autorităţile administraţiei publice locale, se aprobă, de către Consiliile locale, judeţene şi Consiliul General al Municipiului Bucureşti, după caz”; -Hotărârea nr. 317/2011 a Consiliului Local al Municipiului Arad privind aprobarea Studiului de Fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţie: „Modernizarea infrastructurii depoului principal de tramvai (UTA)”; -adresa nr. 1499/26.02.2015 a S.C Compania de Transport Public SA înregistrată la Primăria Municipiului Arad sub nr. 36771/10.06.2015; -Avizul nr.40.749/4/29.06.2015 al Consiliului Tehnico-Economic; -rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad; -adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (21 prezenţi din totalul de 23). În temeiul art.36 alin. (1), alin. (2) lit. „b”, alin. (4) lit.”d” şi art. 45 alin. (2) din Legea nr.215/2001, Legea administraţiei publice locale, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, H O T Ă R Ă Ş T E: Art.I. Se aprobă modificarea art.1 din Hotărârea nr. 317/2011 a Consiliului Local al Municipiului Arad privind Studiul de Fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul de investiţie: „Modernizarea infrastructurii depoului principal de tramvai (UTA)”, cu indicatorii tehnico-economici cuprinşi în anexa, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.II. Toate celelalte prevederi ale Hotărârii nr. 317/2011 a Consiliului Local al Municipiului Arad rămân nemodificate. Art.III. Prezenta hotărâre se comunică prin grija Serviciului Administraţie Publică Locală. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Mariana CISMAŞIU Contrasemnează SECRETAR Lilioara STEPANESCU Red/Dact IF/IF Verif. C.M. 1 ex. Direcţia Tehnică 1 ex. Instituţia Prefectului-Judeţul Arad 1 ex. Dosar şedinţă CLMA 16.07.2015 Cod PMA -S1-02  Anexa la Hotărârea nr.215/16.07.2015 a Consiliului Local al Municipiului Arad CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI : „Modernizarea infrastructurii depoului principal de tramvai (UTA)” - faza : Studiu de Fezabilitate TITULAR : CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD BENEFICIAR: CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI A) Valoarea investiţiei (preţuri: 1EURO= 4.4252 lei) Valoarea totală a investiţiei : 3.009.135,28 lei 680.000 euro B) Capacităţi : I. Achiziţie dotări Nr. crt Denumire Cantitate 1. Platformă de lucru pe toată lungimea vagonului 1 buc. 2. Vinciuri electrice de ridicare mobile 8 buc. 3. Instalaţie pentru alimentarea unităţii de tracţiune cu 1 buc. tensiunea de 750 Vcc 4. Instalaţie pentru schimbarea agentului de răcire din 1 buc. instalaţia de climatizare 5. Sistem de control şi încărcare al acumulatorilor 1 buc. 6. Dispozitiv pentru măsurarea forţei de închidere a uşilor 1 buc. 7. Platformă mobilă cu masă ridicătoare pentru intervenţie la 1 buc. componentele montate sub vagon 8. Macara pivotantă 3,5 tf 1 buc. 9. Maşină de spălat cu jet de apă caldă, presiune 120 barr 1 buc. 10. Dotări specifice pentru modernizarea spălătoriei. 1 buc. 11. Instalaţie de încărcat cu nisip uscat a nisiparelor 1 buc. II. Lucări de modernizare depou Nr. crt Denumire Cantitate 1. Cabină de vopsit (execuţie exterioară) cu dimensiunea 1 buc. 30x5x5m 2. Uşi batante cu acţionare electrică 4x3 seturi C) Durata de realizare a investiţiei luni: 18 D) Eşalonarea investiţiei  I. Achiziţie dotări Total investiţie: 310.000 euro cu TVA inclus II. Lucrări de modernizare depou (se pot executa doar după transferul terenului aferent în proprietatea Municipiului Arad) Total investiţie: 370.000 euro cu TVA inclus Total investiţie: RON: 3.009.135,28 lei EURO: 680.000 euro E) Finanţarea investiţiei se va realiza din : Împrumut BERD, Bugetul general al municipiului Arad. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ Mariana CISMAŞIU Contrasemnează SECRETAR Lilioara STEPANESCU Red/Dact IF/IF Verif. C.M. 1 ex. Direcţia Tehnică 1 ex. Instituţia Prefectului-Judeţul Arad 1 ex. Dosar şedinţă CLMA 16.07.2015 Cod PMA -S1-02  STUDIU DE FEZABILITATE MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII DEPOULUI PRINCIPAL DE TRAMVAIE (UTA) Titular investiţie – Consiliul Local al Municipiului Arad Beneficiar - S.C. Compania de Transport Public S.A. Arad S.C. C.T.P. S.A. ARAD _____________________________________________________________________________ Capitolul I – DATE GENERALE 1. Denumirea obiectivului de Modernizarea infrastructurii depoului principal de investiţii: tramvaie (UTA) Localitatea Arad Judeţul Arad 2. Amplasament: Adresa: Calea Victoriei nr. 35b-37 3. Titularul investiţiei: Consiliul Local al Municipiului Arad 4. Beneficiarul investiţiei: S.C. Compania de Transport Public Arad S.A. Arad 5. Elaborarea studiului: S.C. Compania de Transport Public Arad S.A. Arad Capitolul II – INFORMAŢII GENERALE II.1. Situaţia existentă. Descriere Depoul de tramvaie principal (UTA) este amplasat pe platforma aparţinând S.C. C.T.P. S.A situată la adresa Calea Victoriei nr. 35b – 37, suprafaţa ocupată de clădiri (hale întreţinere şi reparaţii tramvaie, ateliere anexe, spălătorie etc) şi reţeaua de linii de parcare este de cca 3,5 ha. Depoul a fost construit în etape în perioada 1962 – 1974 şi are dotările tehnologice specifice perioadei şi tipurilor de tramvaie TATRA T4R respectiv a celor de producţie DUWAG (1960 – 1969) de tipul GT6, GT8. Halele depoului permit abordarea lucrărilor de revizie şi întreţinere curentă precum şi a unor reparaţii generale atât a caroseriilor cât şi a agregatelor de rulare. Accesul vagoanelor de tramvai în hale se face prin porţi batante amplasate în capetele halelor astfel încât să existe posibilitatea realizării unor fluxuri. Reţeaua de linii de parcare este distribuită pe două platouri şi sumează o lungime de 4,748 km c.s. Reţeaua conţine un număr de 56 buc macaze neautomatizate. Ecartamentul liniei de tramvai este de 1.000 mm, tipul de şină utilizat este Ri60 şi S40. Reţeaua de contact în general cu suspensie rigidă, fir de contact montat pe traverse ancorate pe stâlpi din beton centrifugaţi. Alimentarea reţelei este făcută de la substaţia de redresare amplasată în incintă, printr-un cablu de racord dedicat. 2 S.C. C.T.P. S.A. ARAD _____________________________________________________________________________ Alimentarea depoului este separată de reţeaua exterioară de linii. Substaţia de redresare are dublă alimentare pe partea de medie tensiune Utilajele tehnologice  Utilaje de ridicat (vinciuri) în număr de 5 seturi. Permit ridicarea vagoanelor cu şase (6) sau opt (8) axe şi sunt amplasate corespunzător punctelor de lucru care necesită ridicarea de pe boghie a vagoanelor. Punctele de lucru sunt destinate şi dotate corespunzător în Hala nr.1 pentru vagoanele de tip Duwag (GT6, GT8) respectiv în Hala nr. 2, pentru vagoanele de tip TATRA T4R  Utilaje pentru ridicat şi transportat subansamble grele – pod rulant – este destinat punctelor de lucru pentru agregatele de rulare.  Dotări specifice tehnologiilor de reparaţii tramvaie  Presă hidraulică orizontală de 400 tf necesară presării şi depresării pe axe a roţilor  Instalaţie de încălzit bandaje prin inducţie, necesară fretării bandajelor  Instalaţie de rectificat bandaje (fără demontarea boghiului) destinată vagoanelor de tip TATRA  Dotări de prelucrare mecanică generală, destinate prelucrărilor prin aşchiere a diferitelor piese Ateliere anexe : includ puncte de lucru specializate pentru execuţia sau repararea unor componente mecanice, electrice, electronice respectiv reparaţii motoare electrice. In cadrul anexelor se află şi o spălătorie pentru tramvaie (hală) fără dotări, respectiv o vopsitorie (hală de dimensiuni reduse) care însă nu permite vopsirea tramvaielor de tip GT6 şi GT8 datorită spaţiului redus, precum şi o hală destinată execuţiei unor aparate de cale sau a unor confecţii metalice. Reţeaua de utilităţi  Reţea de apă curentă şi hidranţi, canalizare  Reţea de gaz  Reţea de apă caldă menajeră pentru spaţii sociale  Reţea de încălzire cu agent termic primar (apă) Atât construcţiile cât şi dotările au un grad de uzură ridicat, datorat anului de execuţie sau fabricaţie, menţinerea lor funcţională fiind realizată prin reparaţii în timp. Pentru utilajele de ridicat, funcţionarea în siguranţă este confirmată prin vizele periodice ale ISCIR Organizatoric, depoul principal de tramvaie face parte din secţia Tramvaie, extinsă şi la nivelul unui alt depou 3 S.C. C.T.P. S.A. ARAD _____________________________________________________________________________ Programul de lucru asigură funcţionalitate în flux continuu 24/24 ore pentru activitatea de revizii şi la nivel de 8 ore pentru punctele de lucru dedicate unor reparaţii. II.2. Descrierea investiţiilor (dotărilor) 2.1.Necesitatea investiţiilor si a modernizarilor depou Investiţiile ce se propun au scopul creerii în arealul depoului a condiţiilor de întreţinere şi reparaţii pentru tramvaie de tramvai cu podea coborâtă, având lungimi de 27 – 30 m şi lăţimi de 2,4 m. Investiţiile vizează puncte de lucru dedicate acestui tip de vagon cât şi dotări necesare realizării unor operaţiuni de întreţinere şi reparaţii generale. De asemenea se vizează şi realizarea unor puncte de lucru noi, specifice echipamentelor acestui tip de tramvai. Dotările necesare au rolul de a asigura funcţionalitatea noilor tipuri de tramvaie în parametrii proiectaţi şi la gradul de siguranţă în exploatare cerut de legislaţia în domeniu Dotările se reclamă a fi realizate etapizat, după cum urmează: 2.2 Mijloace fixe – achizitie dotari 1. Platformă de lucru pe toată lungimea vagonului amplasată la înălţimea acoperişului vagonului şi prevăzută cu un sistem de ridicare destinat echipamentelor ce se necesită a fi demontate şi montate pe acoperişul vagonului, sarcina max. 3,5 tf. 2. Vinciuri electrice de ridicare mobile cu comandă centralizată, se necesită pentru asigurarea ridicării de pe boghiuri a vagonului. Numărul de vinciuri: 4 seturi, cu dispozitive de ridicare dedicate. 3. Instalaţie pentru alimentare unităţi de tracţiune cu tensiunea de lucru (750 Vcc), este necesară pentru realizarea verificărilor şi reglajelor. 4. Instalaţie pentru schimbarea agentului de răcire din sistemul de climatizare 5. Sistem de control şi reîncărcat bateriile de acumulatori montaţi în vagon 6. Dispozitiv pentru măsurarea forţei de închidere a uşilor. 7. Platformă mobilă cu masă ridicătoare necesară intervenţiilor la componentele montate sub vagon. 8. Macara pivotanta 3,5 tf 9. Maşină de spălat cu jet de apă caldă cu presiune de 120 barr necesară spălării agregatelor de rulare. 10.Dotări specifice pentru automatizarea operaţiilor de spălare, ce se vor monta în spălătoria existentă. 11.Instalaţie de încărcat cu nisip uscat a nisiparelor 4 S.C. C.T.P. S.A. ARAD _____________________________________________________________________________ Dotările propuse au ca scop asigurarea reviziilor şi întreţinerii vagoanelor de tramvai cu podea coborâtă, funcţionarea la parametrii proiectaţi a echipamentelor, a verificării sistemelor de frână şi a condiţiilor optime de utilizare a forţei de tracţiune, a recuperărilor de energie. 2.3. Lucrari de modernizare depou 1. Cabină de vopsit (construcţie pentru exterior) având dimensiunile: L=30 m; l=5 m; H=5 m, necesară pentru efectuarea revopsirii vagoanelor. 2. Montare uşi batante 3 seturi cu acţionare electrică pentru intrările şi ieşirile din hale. 2.4. Scenarii tehnico – economice Nr crt Scenariu Avantaje/dezavantaje Observaţii Posibilităţi reduse de întreţinere pentru unele echipamente inexistente, scoaterea din uz Neefectuarea (folosinţă) în timp scurt a 1. investiţiilor dotărilor tramvaielor. În această situaţie sunt posibile unele operaţiuni pretabile la actuala dotare a depoului Sunt posibile operaţiunile de mentenanţă primară care asigură Efectuarea parţială a funcţionalitatea echipamentelor, 2. dotărilor propuse – dar în situaţia necesităţii unor etapa I - reparaţii din unele tipuri nu este posibilă intervenţia; în consecinţă, tramvaiul este inutilizabil Efectuarea în Se asigură funcţionalitatea flotei întregime a de tramvaie conform cerinţelor şi 3. programului de dotări la nivelul tehnic corespunzător propus siguranţei de exploatare. 5 S.C. C.T.P. S.A. ARAD _____________________________________________________________________________ 2.5. Descrierea constructivă şi funcţională – valori estimate A. Mijloace fixe – achizitii dotari Nr crt Obiect Descriere Valoare (Euro) fara TVA Platforma se executa ca o constructie metalica si constituie postul de lucru necesar interventiilor si verificarilor la echipamentele dispuse pe acoperisul vagonului. Platforma va fi executata la nivelul cotei tavanului tramvaiului de la ciuperca sinei. Stalpii de sustinere a platformei se vor fixa in pardoseaua depoului astfel incat sa fie realizata o stabilitate ferma. Platforma se va amplasa in partea stanga a vagonului si va avea balustrazi de Platformă de lucru pe protectie. Pentru evitarea accidentarii, in 1. toată lungimea 39.516 partea dreapta a vagonului se va vagonului prevedea cu grilaj de protectie pentru personalul de lucru. Accesul pe platforma se va face pe o scara metalica printr-un sistem de bariera (usa) zavorat in pozitia inchisa in situatia existentei tensiunii in firul de contact. Pentru semnalizarea prezentei sau nu a tensiunii in reteaua de contact, platforma va fi prevazuta cu lampi de semnalizare. Dimensiunile platformei: L = 28.000 mm (lungime) L = 1.500 mm (latime) Vinciurile (set) permit ridicarea de pe Vinciuri electrice de boghie a vagonului, vinciurile sunt 2. 129.032 ridicare mobile dedicate tipului de vagon (forţă de ridicare şi sistem de f [...]