HCL 295/2010 Zalău adoptată

MUNICIPIUL ZALĂU CONSILIUL LOCAL 4500165 - Zalău, Piaţa Iuliu Maniu nr.3, Judeţul Sălaj Telefon: (40)/260/610550 Fax. (40)/260/65 1859 http :/farurw. zalaus j.ro e-mail: primaria(fDzalaus].ro HOTĂRÂREA nr.295 Din 13 decembrie 2010 privind aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu „MODERNIZARE STAȚIE CFR Zalău”, B-dul Mihai Viteazu nr.100 Beneficiar: Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA Bucureşti — Sucursala de Căi Ferate Cluj Consiliul Local al Municipiului Zalău; Având în vedere Referatul nr.45814 din 06.10.2010 întocmit de Serviciul Urbanism şi Amenajarea Teritoriului; În conformitate cu prevederile Legii 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismului şi ale Ordinului nr.91/1991 al MLPAT; În temeiul art. 36 alin. (5) lit.c din Legea 215/2001 privind administraţia publică locală, republicată ; În baza art. 45 alin. 2 din Legea 215/2001 privind administraţia publică locală, republicată, HOTĂRĂȘTE: Art.1.Se aprobă Planul Urbanistic de Detaliu „MODERNIZARE STAȚIE CFR Zalău”, B-dul Mihai Viteazu nr.100, beneficiar Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA Bucureşti — Sucursala de Căi Ferate Cluj, conform documentaţiei prevăzută în anexa ur. 1 care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Investiţiile din zona reglementată se vor realiza cu respectarea prevederilor cuprinse în Planul Urbanistic de Detaliu aprobat şi a condiţiilor impuse prin avizele emise de organele de specialitate. Art.2.Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Serviciul urbanism şi amenajarea teritoriului. Art.3.Prezenta hotărâre se comunică cu: Institutia Prefectului - județul Sălaj Primarul municipiului Zalău Serviciul urbanism şi amenajarea teritoriului Directia administraţie publică locală. Beneficiar VYvYvwYvwvyY Mass media locală. CONTRASEMNEAZĂ SECRETAR, 273, a EN P, PREȘEDI DAPL/SJ/ML/Sex 0 | RomCapit. Lieee Z LI om apital 338 CD CONSIS PROIECT IS = noi BUCURESTI UD MODERNIZARE STATIA CF ZALAU i A__l (2 P ; = 10 RomCapital: 925 ED CONSIS PROIECT | Sa zi oRoIEc BUCURESTI Invest: eee ISTA DE SEMNATURI LISTA DE SEMNAIURI Denumirea proiectului : PUD MODERNIZARE STATIA CF ZALAU Faza : PUD - Proiect Nr. 400/036/2009 Şet proiect: MESEŞAN PETRU = Proiectant structură: FRICIU MIRCEA 5 al BE ROMÂNIA 2271 proiectant arhitectură: RUSU VIRGIL D/A Virgii Proiectant instalații: CHERECHEŞ MIHAI Aha Uhodlp pa ia Hod 2956: o DINŢ A A: CONTRASE! Mi UN BRAZI: SECRETAR POTROVIVĂ% FLA | a CEDINTE DE ŞED ari 9 RomCapital 49 CO CONSIS PROIECT Invest: eee d PROIECT CF BUCURESTI BORDEROUL LUCRARII PUD MODERNIZARE STATIA CE ZALAU A. Piese scrise 1. Lista de semnaturi. 2. Borderoul lucrarii. 3. Memoriu tehnic justificativ PUD. 4. Certificat de Urbanism. 5. Extrase CF privind regimul proprietatii. 6. Avize si acorduri conform legislatiei PUD. 7. Studiu Geotehnic B. Piese desenate PUD -01. Plan de incadrare in zona Extras PUG Mun. zalav Sc 1 : 5.000 PUD - 02. Plan privind Regimul juridic al terenurilor Sc 1 :500 PUD —03. Plan privind Retele tehnico-edilitare si racorduri Sc 1 :500 PUD - 04. Plan de siiuatie cu propuneri Sc 1 :500 PUD —05. Plan de situatie Existent Sc 1 :500 [ea ro oLazs/la.I24yo e ză | = SECR | | RI A STELIAN ri ES E, CD coNSIS PROIECT Ss F oROIECE BUCURESTI MEMORIU JUSTIFICATIV PUD PROIECT PHARE RO 2006 / 018-147.04.03 - LOTI MODERNIZARE STATIE CF ZALAU 1. INTRODUCERE | PREŞEDINTE DE ŞEDINŢA! 1.1. Date de recunoaştere a documentatiei Denumirea proiectului: MODERNIZARE STATIE CF Z U. lori ( LD e CONERASE MNEAZa, Amplasamentul lucrarii: B-dul Mihai Viteazul nr. 100 | SE RR I7R | Beneficiar: COMPANIA NATIONALA DE CAI FERATE „CER” SA e ni Mei / B-dul Dinicu Golescu Nr. 38, sect. 1, Bucuresti ne ii Proiectant General: SC CONSIS PROIECT BUCURESTI pmiăe “ Sifiuui subproiectant: SC PROIECT CE BUCURESTI SA ANEXĂ Data elaborării: august 2009 LA CERTIFICATUL DE. URBANISM Nr. „din 7. AUGXDB4 1.2. Obiectul lucrării if el, Determinarea condițiilor de amplasare a cladirii statiei CF Zalau, cla ife care are ca si functiune adapostirea atat a calatorilor cat si a personalului permanenti deserveni, are ca regim de inaltime D+P+2E, cuprinzând elementele urbanistice care stau la baza întocmirii documentaţiilor pentru obținerea autorizaţiei de construire şi anume: - dimensionarea, funcţionalitatea şi aspectul arhitectural al construcțiilor; _ rezolvarea circulației carosabile şi pietonale; _ circulația juridică a terenurilor; __racordulla utilități. RomCapital ... invest: eee CD consis PROIECT IS SĂ] PROIECT ce 2. ÎNCADRAREA ÎN ZONĂ 2.1. Concluzii din documentatii deia elaborate Amplasamentul propus se află în intravilanul municipiului Zalau, pe B-dul Mihai Viteazul nr. 100, pe terenul ce aparține prin Act administrativ, 6, 29.01.2004, H.G 1045.2000, H.G 5814.998 si a documentatiilor cadastrale cu drept de intabulare, proprietate dobandit prin lege prin cota 1/71 Statul Roman pentru urmatoarele C.f- uri si Nr. Cadastrale: a II 1. CF NR. 55022 - Municipiul Zalau, nr. cad. 55022 | SEC | 2. CF NR. 55024 - Municipiul Zalau, nr. cad. 55024 | za d i 3. CF NR. 54973 - Municipiul Zalau, nr. cad. 54973 | POTR OVĂ pa A N | A. CENR. 7623/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7160 | „ARD, în “i 5. CE NR. 7627/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7164 2 Ș 6. CF NR. 7625/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7167 d 7. CE NR. 7628/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7168 8. CF NR. 7626/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7169 Ş 9. CE NR. 7651/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7166 i AL, n ARE 10. CF NR. 7624/N - Municipiul Zalau, nr. cad. 7165 nm (& N 11. CF NR. 52345 - Municipiul Zalau, nr. cad. 7160 Amplasamentul se afla intr-o zona CU activitati specific transportului feroviar cat si prestarilor de servicii pentru personalul deservent cat si pentru public. Activitatile productive şi de servicii cu implicatii majore pentru poarta de intrare in Municipiul Zalau, unde conform PU.G. sunt admise activități productive nepolvante, construcții industriale mici şi mijlocii, construcții pentru servicii şi comert, transport feroviar dar si convertiri specifice zonei (taximetrie, transport in comun, etc.) ANEXA la HCL das /Bzde Procentul de ocupare a terenului stabilit prin P.U.G. este ȚEL PREŞEDINTE DE gpl mai este de 10 mc/mP teren. 3. SITUAȚIA EXISTENTĂ p. | bre E ofeli Parcelele luate în considerare av o formă poligfprgi aie ege-bi-— dezvoltate pe direcția N-S, ce se extind între DN RomCapital:9es (O , vea. se & CONSIS PROIECT PF PROIECT-CF BUCURESTI Satu Mare, iar pe E-V intre limitele proprietate privata Statul Roman in administrarea CNCFR. Dimensiunile aproximative a zonei studiate pe directia N-S sunt de 170m iar pe directia E-V sunt de circa 465m. Astfel şi propunerea de amplasament față de punctele cardinale a fațadelor (funcţiunilor unitare) este spre linia 1 a statiei respectiv fatada posterioara spre DN ÎF. Parcela studiată este nu este liberă de construcții şi se anvecinedANEEHorra la HCL294fâ.p, | PREȘEDINTE DE ȘEDINŢ paragrafului precedent. Terenul studiat şi pe care este amplasata atat cladirea statiei cat-si ciadea Re Cugeu LA E) a CED, reprezinta viitorul imobil D+P+2E si care este situat în aval î drumului, cu O diferență de nivel de circa 80 cm şi prevăzuta C descendentă sistematizata prin platformele de parcaje cat si de sistemul ec de filtre prin spatiile verzi prevazute si exemplificate in prezentul PUD. Accesurile carosabile din si inspre parcaij respectiv inspre incinta viitorului i Ea al cladirii statiei se vor face prin racorduri de la drumul DN IF, sistematizandu-s& Sela toata zona publica atat din incinta statiei cat si din zona publica. în vecinătatea terenului studiat, desi exista o , 3 Ș . Za „_ PRIMĂRI/ E cl A existat o sistematizare coerenta a circulatiei auto publice, a Circajlatiei pietonale |n sensul cerintelor si normelor europene. STUDIU GEO zona, cat si cladirea care va adapostii viitoarec terenului pe care este amplasata aceasta, prin studiile facute latzrenul cercetat se caracterizează prin existența apei freatice la cota -4.50m sub presiune, nivelul maxim ridicandu-se pana la -3.80m. Stratificarea terenului conform forajelor executate (vezi Studiul Geo), este: + La 0.00 — 1.00m - umplutura de pamant coeziv CU bolovanis, pietris si sai materiale de constructie; CONTRASEMNEAZA e La -1.00 — 6.60m — mal cenusiu verzui, plastic consistent spre moale TAR lentile de praf nisipos galbui si benzi de praf argilos galbui; ie STR, R . DR Pui POTROVVȚ ASTIA e La-6.60-— 10.00m- nisip galbui cu pietris marunt, galbui, In ISCU acc _ Conditiile de fundare in sensul celor aratate sunt conform sondajului cu talpa de 4 fundatie intre -2.20 si -2.70. ta RomCapital: 99 ... apital: 83 GD CONSIS PROIECT Sa P PROIECERE Capacitatea medie portanta a terenului este de 307kPa. Pentru fundarea corpului de legatura se propun fundaţii pe coloane din B.A., CU încastrarea acestora în stratul 4 pilotii forati avand diametrul de 600mm. Din punctul de vedere climatic zona se încadrează în zona „A” (zăpadă şi vânt), iar din punctul de vedere seismic în zona F, caracterizată printr-un coeficient K:=0,008 şi o valoare a perioadei de colț Tc=0,07 secunde, alinierea maximă de îngheț de 80-90 cm. Pe parcela studiată există construcții, respectiv actuala cladire a statiei si cladirea CED care vor reprezenta viitorul obiect unitar al cladirii statiei. Zona propusă pentru amplasament este dotată cu următoarele utilități: ——— ae | ANEXA __ 2 Z HOLIz. 2.2 | PREȘEDINTE DE ŞEDINŢA - rețea de gaz; i ? _ i - rețea de energie electrică; - rețeadeapăla circa 28m (în extindere). _ Reteaua de canalizare sistematizata a Municiplu circa 30m. Toate acestea se află cu racorduri din Str. i “mais i n independente si contorizare individuala. e DY ze CEL LA CERTIFICATUL 2 URBANISH] 4. REGLEMENTĂRI ERŢ i yăr Arie? rel, 4.1. Obiective solicitate prin tema program . i Prin tema program întocmită de CNCFR SA, se solicită lucrari privind modernizarea spatiilor cladirii statiei CF Zalau, se solicită amplasamentul unei noi construcții de legatura dintre actualele cladirea statiei si cladirea CED, formand un tot unitar care sa indeplineasca conditiile europene cot si cele urbanistice pentru a se putea integra in contextul texturii Municipiului Zalau. Viitoarea cladire prin corpul de legatura va avea integrat urmatoarele functiuni, conform Anexa | la prezentul memoriu. [a REL NA SEMNEAZA Viitoarea cladire a statiei va avea regim general de inaltime Dhef2E A | _ SECRBA | | ză NUI 4.2. Functionalitatea, amplasarea şi contormarea constructiilor) / C OȚRO VI Ț Actualmente terenul are ca regim de proprietate Statul Romlarr in administrari CNCER SA, proprietate privală. LAS [ RomCapital see CO z ii CD CONSIS PROIECT =] PROIE F > BUCURESTI La amplasarea obiectivului propus, respectiv a corpului de legatura, restul cladirilor CED si a fostei statii au continut si contin un tot unitar propunerea proiectantului find sustinuta de lipsa spatiilor publice, specifice normelor UE cat si eficientizarea acestora prin crearea de buzunare constructive in vederea atribuirii acestora unor eventuali agenti economici, prin inchirieri in scopul maririi confortului ANEXA __ la HCL 2952. - amplasarea într-o zonă lipsită în totalitate de surse ae a şi calatorilor cat si a prestarilor acestora. s-a ținut cont şi s-au avut în vedere următoarele considerente: suprapolvare; za Pl iz _ cadrul ambiental degajat prin crearea spatiilor v! publica a drumului DN 1F; . apropierea, tangențial, la cale de comunicație atat fata drumul DN 1F cat si de DN 1H, drumuri care reprezinta un punct de e, : [i nod pentru trama stradala de tranzit a Municipiului ZO ati a . echiparea ţehnico-edilitară a zonei, cuprinzând ON dona de MINEAZA | - PIN | SECRE a POTROVIȚĂ STECIAR utilităţi (curent, gaz, apă şi telefon). se preconizează construcția unui corp de legatura, P+E, cu funcțiunea de sala de asteptare si spatii comerciale deservente publicului calator, având poziționarea față de punctele cardinale şi intrândurile predominante fiind conform programului şi anexelor acestora. Axa majoră a obiectivului (axa longitudinală) este N-S. Pentru o mai bună înțelegere a obiectivului cu planşele sărăyaeai:P A/S PROMAĂRI/ ZIPIULUI adoptat notarea desfăşuratelor fațadelor simple (N, S, EV). 2 iai | Descrierea obiectivului (conform Anexa 1 la prezentul merho Sistem constructiv (generalităţi+descriere) RI Intre cladirea de calatori si cladirea CED se prevede un corp NoU de cladire cu parter si etai. Acesta va avea structura de rezistenta din profile mstalice pe fundatii din beton armat. Planşeele sunt din structura beton iar închiderile din panouri izolante. Acoperisul este de tip sarpanta cu structura din lemn si invelitoare. RomCapital! io.. invest: eee senese 6 CD CONSIS PROIECT Ea pRoIECE CE înălțimea nivelelor va fi: 1. Subsol — 2,30 m 2. Parier-— 3.97 m 3. Etaj-3.50m Din punci de vedere al finisajelor, se propun următoarele z Exterior — finisaje duravbile, pe tencuieli cu adaos de ci lavabile, alb şi galben, gemuri termopan CU tamplarie PVC alba, termagtiler/ exterior, soclul clădirii mozaicat respectiv cu piatră de mozaic şi ciment gri. P Interior — tencuieli cu gleturi şi zugrăveli în lavabil alb, pardoseli din gresie . - antiderapanta în holuri, parchet lamelar in spatiile tehnice respectiv case de bilete si celelalte utilitati specifice CFR. Tâmplărie interioară din PVC simplu: placat cu PC caca | Ad panouri termoizolante, care sa asigure confortul spatiilor integra TRAS FMNEAZ îi AJADA E N a. 4.3. Principii de compozitie zona în care se amplasează obiectivul nu este închega e Gl Bun ALA ie pe e Me Sare! ÎN ui urban, dar există un regim de înălțime şi un aliniament. La amplasare s-au avut în vedere următoarele aspecte: - amplasarea se va face cu latura lun la 40 m paralelă cu DN IF, (acostamentului) _ latura sudică, la limita zonei studiate. 4.4. Circulatie carosabilă şi pietonală Accesul carosabil este asigurat de strada propusa ae PUD str. care s-a propus si continuat in sensul giratoriu propus, parcela fiin tangential cu aceasta. longitudinal si Parcajele propuse, respectiv zonele verzi vor fi asfaltate respectiv inierbate, drumul DN IF pastrandu-si continuitatea dar creind buzunar de acces al autovehiculelor publice si particulare spre ansamblul cladirii statiei. S-a facut posibila prin nova sistematizare crearea de parcaje cat si'locuri special amenajate pentru persoane cu dizabilitati, in acest sens propunerea facuta consideram ca este una utila, un castig pentru municipalitate cat si pentru zona . Accesurile auto atat pentru afluire cat defluire sunt propuse fluent datorita sensului giratoriu, gandirea unitara a zonei cuprinzand confortul publicului calator. RomCapital: e Ca 7 invest 938 CAD CONSIS PROIECT 2 PRoIE i BUCURESTI Accesul pictonal se va asigura pe plaitormele amenajate atat de la zonele publice cat si de la cele auto prin directionare concreta catre pasajul de trecere la liniile de exploatare, deasemenea catre cladirea statiei respectiv; eatre--spatiile- IL | ANEXA ___laH publice ale incintei cladirii statiei. 4.5. Profiluri transversale caracteristice [i fe, | Pe strada Mihai Viteazul este un profil cu patru benzi de circulație, realizare latura sudiică a unui trotuar de 1.0 m lățime şi păstrarea pe latura eștid acostamentului existent de 1,5 m cat şi a propunerii sensului giratoriu in s fluidizarii circulatiei magistrale cat si iocale. 4.6. Sistematizarea verticală La elaborare soluției de sistematizare verticală s-a avut în vede Săibilia nb A cote convenabile pentru viitoarea construcție, corelate cu coiele terenului existent, a şoselei şi asigurarea pantelor necesare evacuării apelor de suprafață. Terenul are o uşoară pantă de la Ela V, dela ampriza DN IF la baza taluzului si nu pune probleme de amenajare. 4.7. Regimul de construire Prin P.U.G. aprobat conform proiect 14/2006 actualizare PUG Municipiul Zalau se propune un regim de înălțime de P+2E şi un POT de max 30%. În ceea ce priveşte aliniamentul nu se pune problema de retragere sau de alta amplasare dat fiind faptul ca noul corp de cladire este intre 2 cladiri existente cu trama si cu aliniere prestabilita. Propunerile din P.U.D. se încadrează în prevederile din P.U.G., în ceea ce E EI ii side i SA priveşte regimul de înălțime (D+P+2E), procentul de cupei aliere A L038%) şi 2: „C:UI. (0,02%). ANEXĂ i LA CERTIFICATUL DE URBANISM 4.8. Retele edilitare | di E Alimentarea cu apă şi canalizarea perie, PE |] Alimeniarea cu apă potabilă se face din reteavaipub Evacuarea apelor uzate se va face la reteaua de canalizare publica existenta amplasata conform planului retele edilitare. RomCapital ie. : maria GD CONSIS PROIECT | Si 1 soi Cai BUCURESTI încălzirea imobilului se va face prin intermediul pompelor de caldura sol-apa utilizand energia geotermica. Apa calda in scop menajer va fi stocata in dova boilere stocatorare bivalente prevazute. si cu rezistente electrice. Pe de alta parte, apa calda menajera va fi obtinuta prin sistem ecologic cu panouri solare cu tuburi vidate High-Pipe. Sistemul de distributie va fi realizat cu tevi multistrat pozate in sape, pereti si - tavane. | ANEXA _ 4.9. Bilant teritorial Bilanţul teritorial referitor la zonificarea funcţională se prezintă în lanşele (P 03 si PUD - 04 ,iar cel referitor la circulația şi proprietatea terenurilor în planş 02. ; "N ATIR In ceea ce priveşie circulaţia terenurilor, din proprietate PAIE Ic | | ii POTROVITĂ STELIAN] Realizarea obiectivului propus vă duce la dezvoltarea zonei respeziive. privind | proprietatea statului, nu este cazul. construcţia noului ansamblu a cladirii stației, modernizarea străzii prin eficientizarea circulatiei care deocamdata reprezinta o magistrala Cluj — zalau, executarea de trotuare, nefiind necesara extinderea rețelelor edilitare (apă şi canalizare). Obiectivul propus se poate realiza înainte de finalizarea modernizării străzii şi a extinderii reţelelor de apă şi canalizare, cu condiția respectării propunerilor de - principiu din P.U:D., în ceea ce priveşte aliniamentul, accese pietonale, amenajări exterioare. Prin soluția propusă se claritică condiţiile în care se poate amplasa obiectivul, accesul pietonal şi auto, modul de asigurare a utilităţilor. — BETI! * SiciuLui PRAĂRI i Zale z întocmit usu Virgil ș A a azere eg RomCapital'9ee CO ivaat SE CAD CONSIS PROIECT | Si a PROIE Ca BUCIIREATI ANEXA] Suprafata utila totala (mp) 1771.52 Suprafata utila a spatiilor cu destinatie speciala 73,90 centrala termica 1 33,90 grup electrogen 20,10 centrala termica 2 19,90 3 Suprafata utila utilizabila pentru amenajari destinate calatorilor sau ersonalului/operatiunilor CFR 5 Suprafata utila dedicata personalului si. 200 45 ], 4 Suprafata utila dedicata calatorilor 856,00 operatiunilor tehnice GER si altor operatori» TER 596,40 ETAJ1 259,60 PARTER 42,60 ETAJ2 =Y.1:22 irmacie 42,10 hol+ casa scarii 43,50 1D.M. 32,00 camera rezerva 17,20 iborator 7,20 we barbati 6,90 hol 1.D.M. 5,90 camera rezerva 16,90 peratori comerciali privati 15,90 we femei 6,90 grup sanitari. D.M. 4,70 camera rezerva 19,50 peratori marfa privati 15,60 camera frigorifica 7,40 hol+ casa scarii 43,50 e femei 6,90 magazie alimente 7,40 ETAJ 1 435,35 dormitor 17,50 re barbati 6,90 bucatarie 22,60 formatie tehnica 17,20 dormitor 16,20 ol+ casa scarii 35,20 grup sanitar 9,70 hol 24,10 dormitor 16,10 biecte pierdute 3,60 vestiar 14,20 sef statie calatori 17,50 dormitor 14,90 iare 9,30 sala de mese 94,20 secretariat 16,90 dressing 6,70 "ama si copilul 5,50 garderoba 10,30 politia TF 16,20 hol apartament 9,90 1e public pers. cu dizabilitati 6,20 lift 2,90 sef statie 19,50 camera dezi 22,60 ol we public 9,90 hol+ casa scarii 33,60 politia TF 16,10 bucatarie 14,10 “e femei 11,50 magazie SCB 11,20 baie 9,40 ve barbati 13,60 sef atelier SCB 13,90 'ol principal 86,80 coridor 40,50 ase de bilete 47,80 hol grup sanitar 4,40 [...]