HCL 39/2023 Voiteg adoptată
Aprobarea SF,deviz general si a indicatorilor tehnico-econ. pt. obiectivul -Drum comunal,cu rol de centura de Vest,loc. Voiteg
Ce înseamnă pentru tine
- Te privește direct dacă locuiești, lucrezi sau ai o proprietate pe străzile Garii, Garii. C, Garii Nu Sunt Amenajate Conform Normelor, Garii Are.
- O investiție publică: ce se construiește sau se repară, și cu ce bani.
- Denumire
- Hotărârea nr. 39 din 2023 a Consiliului Local Voiteg
- Titlu oficial
- Hotararea nr. 39 din 06.11.2023 privind aprobarea SF,deviz general si a indicatorilor tehnico-econ. pt. obiectivul -Drum comunal,cu rol de centura de Vest,loc. Voiteg
- Emitent
- Consiliul Local Voiteg
- Număr
- 39 / 2023
- Data
- 6 noiembrie 2023
- Localitate
- Voiteg, județul Timiș
- Stare
- adoptată
- Locuri citate
- Garii · Versului nr. 12c · Dr. Lazar Augustin nr. 7 · Garii. C · Garii Nu Sunt Amenajate Conform Normelor · Loan Plavosin nr. 12 · Garii Are
- Teme
- Investiții și fonduri europene
- Firme citate
- BELCONS CIVIL ENGINEERING S.R.L. · ETIRIUM EMPIRE S.R.L. · SMART HOUSE COLOR SRL
Documente
Text
Investiţia:
„DRUM CONIUNAL. NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE VEST, ÎN LOC. VOITEG, JUD.TIMIȘ”
BENEFICIAR: comuna VOITEG, județul TIMIȘ
BELCONS
construction management
15 ETIRIUM EMPIRE
PROIECTANT GENERAL:
SC BELCONS CIVIL. ENGINEERING SRL
Timișoara, str. loan Plavosin, nr. 12, județul Timiș
Nr. ORC J35/3222/2022, CUI: 46465861, tel: +40 736 435 418
PROIECTANT DE SPECIALITATE LUCRĂRI RUTIERE:
SC ETIRIUM EMPIRE SRL.
Timișoara, str. VERSULUI, nr. 12C, ap. 7, et. 1, jud. TIMIȘ
Nr. ORC J35/549/2022, CUI: 45621822, tel: +40 799 544 567
„DRUM COMUNAL NOU,
CU ROL DE CENTURĂ DE VEST,
ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ”
STUDIU DE FEZABILITATE
Proiect nr. 01/2022
Faza:
Beneficiar:
Proiectant general:
Proiectant de specialitate
lucrări rutiere
STUDIU DE FEZABILITATE
COMUNA VOITEG
SC BELCONS CIVIL. ENGINEERING SRL.
Te
CL a502 72
SC ETIRIUM EMPIRE SRL >
ETIRIUM
2023
DRUM COMUNAL. NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
Z ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 2
FOAIE DE CAPĂT
Denumirea lucrării:
Amplasament:
Faza:
Beneficiar:
Proiectant general
Proiectant de specialitate
lucrări rutiere
DRUM COMUNAL. NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE
VEST, ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
LOCALITATEA VOITEG, JUD. TIMIŞ
CF nr. 407942 [407100(403525)+CF 407896(403531)])]
şi CF 407894 (403528)
Aviz
COMUNA VOITEG
SC BELCONS CIVIL. ENE RER SRL
DRUM COMUNAL NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 3
COLECTIV DE ELABORARE
Sef proiect: ing. Bogdan BELCEA
Sef proiect lucrări rutiere: ing. Ștefan BUZAT/Y
Proiectant: ing. Ștefan BUZA
Menţiune:
Prezenta documentaţie, piese scrise şi desenate, poate fi folosită în
exclusivitate pentru scopul în care este în mod special furnizată, conform
prevederilor contractuale. Ea nu poate fi reprodusă, copiată, împrumutată,
întrebuințată integral sau parţial, direct sau indirect în alt scop, fără aprobarea
în prealabil a SC ETIRIUM EMPIRE SRL, acordată legal în scris.
DRUM COMUNAL NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 4
DECLARAŢIE DE CONFORMITATE
SC ETIRIUM EMPIRE SRL. cu sediul în jud. Timiș, localitatea Timișoara, str. Versului,
nr. 12C, et. 1, ap. 7, CUI: 45621822, Nr. ORC J35/549/2022 declarăm că:
Proiectul 01/2022: DRUNI COMIUNAL. NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST, ÎN
LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ, la care se referă această declaraţie este în conformitate cu:
o H.G. nr. 907/29.11.2016 privind aprobarea conţinutului cadru al documentaţiei tehnico -
economice aferente investiţilor publice, precum şi a structurii şi metodologiei de
elaborare a devizului general pentru obiectivele de investiţii şi lucrări de intervenții;
» HOTĂRÂRE nr. 79 din 27 februarie 2017 pentru modificarea şi completarea art. 15 din
Hotărârea Guvernului nr. 907 /2018 privind etapele de elaborare şi conținutul-cadru al
documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate
din fonduri publice; i
* Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, republicată, cu completările şi
modificările ulterioare;
o Legea nr. 50/1991 republicată, cu completările şi modificările ulterioare;
e Ordinul M. T. C. T. nr. 1430/2005 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a
Legii nr. 50/1991;
o H.G. nr. 272/1994 pentru aprobarea regulamentului privind controlul de stat al calității în
construcții;
o Legea nr. 319/2006 - legea securităţii şi sănătății în muncă;
e H.G. nr. 1425/2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de aprobarea prevederilor
Legea nr. 319 | 2006
* Ordinul nr. 119/2014 al Ministerului Sănătăţii privind Normele de igienă;
* Ordinul 1296/2017 Norme tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea
drumurilor;
» STAS 1598/1-89 Încadrarea îmbrăcăminților la lucrări de construcții noi și modernizări
de drumuri; |
e STAS 1598/2-9 Încadrarea îmbrăcăminţilor la ranforsarea sistemelor rutiere existente;
o STAS 2914-84 Lucrări de drumuri. Terasamente. Condiţii tehnice generale de calitate;
o STAS 6400-84 — Lucrări de drumuri. Straturi de bază şi de fundaţie. Condiţii tehnice
generale de calitate;
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
Z DRUM COMUNAL. NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 5
o STAS 2900 - 89 - Lăţimea drumurilor;
o STAS 10796/1-77 - Lucrări de drumuri. Construcţii anexe pentru colectarea şi evacuarea
apelor. Prescripţii generale de proiectare.
o STAS 863-85 - Elemente geometrice ale iraseului;
o STAS 1709/1-90 - Acţiunea fenomenului de îngheț-dezgheț la lucrări de drumuri.
Adâncimea de îngheţ în complexul rutier,
o STAS 1709/2-90 - Acţiunea fenomenului de îngheţ-dezgheț la lucrări de drumuri.
Prevenirea şi remedierea degradărilor din îngheț-dezgheţ;
e SR EN 12620+A1 Agregate pentru beton;
o AND 550-99 Normativ pentru dimensionarea structurilor bituminoase de ranforsare a
sistemelor rutiere suple și semirigide;
o PD 177-2001 Normativ pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple și semirigide;
o SR 1848-1:2011 Semnalizare rutieră. Indicatoare şi mijloace de semnalizare rutieră.
Clasificare, simboluri şi amplasare;
o SR 1848-2:2011 Semnalizare rutieră. Indicatoare şi mijloace de semnalizare rutieră.
Prescripţii generale;
o SR 1848/7-2015 Marcaje rutiere şi siguranţa circulației;
e SR EN 1824-2021 Produse pentru marcarea rutiera. Încercări rutiere;
o SR EN 13108-1 Mixturi asfaltice. Specificaţii pentru materiale. Betoane asfaltice;
o AND 605 Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice executate la cald. Condiţii tehnice privind
proiectarea, prepararea și punerea în operă;
o NE 012-1/2-2022 Normativ pentru producerea betonului şi execuiarea lucrărilor din beton,
beton armat şi beton precomprimat -Partea1: Producerea betonului/ Partea 2: Executarea
lucrărilor din beton;
o Alte standarde referitoare la lucrări specifice obiectivului de investiție.
PROIECTANT LUCRĂRLRUTIERE,
Sc ETIRIUM EfiPiit? SR
EMPIRE »
Sp
NPA Pon» =>
10.
11.
12.
13.
14.
Pa Loen =
DRUM COMUNAL. NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE VEST,
Z ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIŞ
NR. PROIECT: 1/ 2022
Pag. 6
BORDEROU DE PIESE SCRISE ȘI DESENATE
A. PARTE SCRISĂ
Foaie de capăt
Colectiv de elaborare
Declaraţie de conformitate
Borderou de piese scrise și desenate
Cap . |. Memoriu tehnic
1. Informaţii generale privind obiectivul de investiţii
2. Situaţia existentă și necesitatea realizării obiectivului/ proiectului
de investiţii
3. Identificarea, propunerea și prezentarea a minimum două
scenarii/opțiuni tehnico-economice pentru realizarea obiectivului de
investiții
4. Analiza fiecărui/fiecărei scenariu/opțiuni tehnico-economic(e)
propus(e)
5. Scenariul/opţiunea tehnico-economic(ă) optim(ă), recomandat(ă)
6. Urbanism, acorduri și avize conforme
7. Implementarea investiţiei
8. Concluzii și recomandări
Breviar de calcul
B. PARTE DESENATĂ Planșa
Plan de ansamblu 1
Plan de încadrare în zonă 2
Plan de situație 3.1...3.5
Profil longitudinal 4.1...4.2
Profiluri transversale tip 5
Detalii de execuţie 6.1...6.3
pagina
N NO Bu N
16...38
38...49
50...58
59
59...60
60
61...64
Scara
1:2500
1:20, 1:100, 1:500
1:100, 1:1000
1:20, 1:25, 1:50
1:50, 1:250
ai Î i
ps e INST
(9)
[i
L A
DRUM COMUNAL. NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag.7
ZABILITATE
STUDIU DE F
A. PĂRŢI SCRISE
1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIŢII
1.1.Denumirea obiectivului de investiţii
„DRUM COMUNAL NOU, CU ROL DE CENTUR Ă DE VEST,
ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ”
1.2. Ordonatorul principal de credite
Comuna Voiteg
1.3. Ordonatorul secundar de credite
Comuna Voiteg
1.4. Beneficiarul Investiţiei
Comuna Voiteg
nr. 114, judeţul Timiș, cod poștal 307470,
telefon +40 256 392 401, fax +40 256 392 434
1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate
SC BELCONS CIVIL. ENGINEERING SRL. — proiectant general
Timișoara, str. loan Plavosin, nr. 12, judeţul Timiș
Nr. ORC J35/3222/2022, CUI: 46465861, tel: +40 736 435 418 ea
SC ETIRIUM EMPIRE SRL - proiectant de specialitate lucrări ruti i ii
Timișoara, str. VERSULUI, nr. 12C, ap. 7, et. 1, jud. TIMIȘ lee
Nr. ORC J35/549/2022, CUI: 45621822, tel: +40 799 544 56 S.RL.
SC SMART HOUSE COLOR SRL - proiectant de specialitate iluminăfuait
Arad, str. Dr. Lazăr Augustin, nr. 7, jud. ARAD
Nr. ORC J2/477/2017, CUI: 37283429, tel: +40 753 396 119
DRUM COMUNAL NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag.8
2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII OBIECTIVULUI/
PROIECTULUI DE INVESTIȚI
2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în
prealabil) privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării
obiectivului de investiţii și scenariilelopţiunile tehnico-economice
identificate și propuse spre analiză
Pentru prezenta documentaţie nu a fost necesar realizarea unui studiu de
prefezabilitate, necesitatea investiţiei este fundamentată de starea actuală a drumului de
pământ și importanţa sa pentru circuitul rutier al comunei Voiteg. Având în vedere acest
lucru, comuna Voiteg a introdus realizarea drumului comunal nou, cu rol de centură, în
strategia de dezvoltare social-economică a comunei.
Necesitatea și oportunitatea promovării investiţiei
Necesitatea și oportunitatea investiţiei este promovată de starea actuală a drumului,
de traficul din comună, crearea unei rute alternative pentru operatorii economici mari din
localitate (Glissando și Axela Construcţii) și pentru reducerea traficului greu din zonele
rezidenţiale ale localității.
Realizarea drumului comunal reprezintă o necesitate din punct de vedere al traseului
circulat, deoarece în momentul de față traseul existent este sinuos, utilizatorii drumului
având tendinţa de a urmării traseul cel mai accesibil, astfel zonele dificile sunt ocolite, fiind
afectate suprafețe din terenurile agricole adiacente (proprietăţi private) și implicit sunt
afectate culturile de pe aceste terenuri.
Din cauza stării suprafeţei de rulare a drumului de pământ, proprietarii exploatațiilor
agricole adiacente drumului sunt nevoiţi să găsească alternative de a ajunge la proprietăți,
îngreunând traficul de pe drumurile publice din zonă și sporind consumul de combustibil.
Oportunitatea investiţiei este dată de faptul că, prin realizarea drumului comunal, se
va realiza o rută alternativă, mai scurtă, care va avea rol de centură în zona de nord-vest a
localităţii Voiteg. Acest lucru va reduce traficul rutier de pe drumul naţional DN 59 (E70) și
de pe străzile din interioare din localitatea Voiteg.
O altă oportunitate a investiţiei este dată de potenţialul turistic al zonei, astfel că, pe
lângă faptul că drumul comunal este atât de necesar operatorilor economici din zonă și
creează o rută alternativă pentru marii operatori industriali din localitate, reduce și traficul de
pe DN 59 si de pe străzile din localitatea Voiteg, el având și un potențial turistic ridicat.
DRUWI COMUNAL NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 9
Având în vedere cele menţionate mai sus, se poate concluziona că realizarea
drumului comunal nou, cu rol de centură de vest, are o importanță deosebită pentru comuna
Voiteg, atât din punct de vedere social-economic, cât și turistic, iar realizarea investiţiei va
îmbunătăţii considerabil mobilitatea, confortul şi siguranța rutieră a comunei. De asemenea,
condiţiile de mediu se vor ameliora prin reducerea noxelor eliminate în atmosferă, reducerea
zgomotului produs de circulaţia tractoarelor, utilajele agricole și a autocamioanelor.
Totodată se reduc și cheltuielile de exploatare suportate de proprietarii agricoli și
operatorii industriali.
Scenariile/opțiunile tehnico-economice identificate și propuse spre analiză
Pentru realizarea drumului comunal nou, cu rol de centură vest, s-au identificat următoarele
scenarii:
» SCENARIUL |: realizarea drumului utilizând o structură rutieră suplă;
e SCENARIUL II: realizarea drumului utilizând o structură rutieră semirigidă.
2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislaţie, acorduri relevante,
structuri instituţionale și financiare
Comuna Voiteg dorește realizarea și dezvoltarea serviciilor de bază pentru populaţia
din comună prin asigurarea unor condiții optime de deplasare, contribuind la creșterea
gradului de civilizație și înfrumusețarea comunei, în vederea apropierii de standardele
europene cu directe implicaţii benefice în asigurarea unui climat sănătos de convieţuire în
cadrul comunităţii locale şi cu un impact pozitiv asupra creșterii economice.
Dezechilibrele economice şi sociale existente între nivelurile de dezvoltare a
diferitelor regiuni ale țării, dar și între mediile de rezidenţă rural-urban, impun adoptarea unor
politici active care să asigure concomitent dezvoltarea economică, bunăstarea socială şi
protecţia mediului. În orientarea acestor politici este necesară evaluarea realistă a spaţiului
rural din punctul de vedere al resurselor disponibile, dar și al factorilor favorizanţi și restrictivi
ai dezvoltării. Majoritatea din cele 2861 de comune care alcătuiesc în prezent spațiul rural
românesc se confruntă cu un grad necorespunzător al dezvoltării infrastructurii de bază,
fiind, aparent eligibile pentru realizarea de proiecte de investiţii. Cu toate acestea, resursele
existente în sector - naturale și umane, nu sunt repartizate uniform între UAT-uri. În ultimii
ani preocupările pentru a realiza o dezvoltare economică și socială echilibrată în profil
DRUM COMUNAL. NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE VEST,
7 ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIŞ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 10
teritorial s-au extins. Această tendință s-a impus, în primul rând, datorită rolului important pe
care dezvoltarea economică la nivel local îl are în utilizarea eficientă a resurselor existente.
Dezvoltarea infrastructurii și a serviciilor locale de bază în zonele rurale reprezintă
elemente esențiale în cadrul oricărui efort de a valorifica potenţialul de creștere și de a
promova durabilitatea zonelor rurale. De fapt, crearea de infrastructură reprezintă primul
pas în cadrul procesului de dezvoltare locală, în ideea că accesul la utilităţi, bunuri şi/sau
servicii crește atractivitatea zonei, deci acţionează ca un „magnet” pentru potenţialii
investitori. Între infrastructura unei zone și dezvoltarea sa economică există o relație de
reciprocitate. Potenţialul de dezvoltare a unei zone este cu atât mai mare cu cât
infrastructura este mai dezvoltată. De asemenea, creșterea economică exercită o presiune
asupra infrastructurii existente și determină o nevoie mai accentuată de dezvoltare a
acesteia. Astfel, construirea şi întreţinerea infrastructurii au un efect multiplicator ce creează
numeroase locuri de muncă şi impulsionează dezvoltarea economică. Dezvoltarea durabilă
a comunităţilor locale reprezintă o prioritate pentru că modul în care se dezvoltă localitatea
îi afectează prezentul şi șansele de viitor. O comunitate durabilă apreciază şi promovează
un mediu înconjurător sănătos, utilizează eficient resursele, dezvoltă şi asigură o economie
locală viabilă. Comunitatea durabilă are o viziune asupra dezvoltării susținută şi promovată
de toți membrii ei.
2.3. Analiza situaţiei existente şi identificarea deficienţelor
Regiunea de Dezvoltare Vest s-a constituit la 28 octombrie 1998 de către Guvernul
României, are în componenţă județele Arad, Caraș-Severin, Hunedoara și Timiș, iar funcţiile
sale principale fiind coordonarea proiectelor de dezvoltare regională și absorbția fondurilor
de la Uniunea Europeană.
Situată la confluența unor importante drumuri europene, Regiunea Vest — România
se învecinează cu Ungaria și Serbia și face parte din Euroregiunea Dunăre — Criș — Mureș
— Tisa (DKMT).
Obiectivul de investiţii studiat este amplasat în intravilanul și extravilanul localităţii
Voiteg, jud. Timiş, conf. C.U. nr. 06 din 08.02.2022 și se identifică prin CF nr. 403525,
403531 și 403528, care, în urma scoaterii din circuitul agricol, au devenit CF nr.
407100(403525), 407894(403528), 407896(403531), având categoria de folosință
actualizată ca teren pentru drum. Ulterior, în 12.01.2023 se înființează CF 407942 (S=5.799
mp) ca urmare a alipirii următoarelor 2 imobile: CF 407100 (5=627 mp) și CF 407896
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIȘ
Z DRUM CONIUNAL NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE VEST,
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 11
(S=5.172 mp). Drumul comunal nou proiectat se intersectează în intravilanul localităţii
Voiteg (între indicatoarele rutiere care anunță intrarea in localitate) cu drumul național DN
59 (E70) la km 34+634, pe partea dreaptă.
În prezent, pe amplasamentul drumului comunal propus, există un drum din pământ,
cu lăţimea de 3,50 — 4,00 m, care este amenajat necorespunzător.
Drumul comunal proiectat se încadrează în categoria de importantă C (normală), în
clasa tehnică IV (drumuri cu trafic redus, cu două benzi de circulație).
în ceea ce privește situația drumului existent, în urma inspecției vizuale și a
investigaţiilor geotehnice, se poate afirma că, în prezent, drumul nu beneficiază de o zestre
rutieră corespunzătoare, stratul de rulare fiind din pământ.
Lăţimea actuală a zonei circulate este cuprinsă între 3,50 și 4,00 m, cu marginile
neuniforme, având un traseu șerpuit și sinuos care traversează parcele private.
Partea carosabilă prezintă o serie de defecţiuni specifice drumurilor din pământ, de
tipul gropilor, denivelărilor și făgașelor, fapt ce împiedică desfășurarea normală a circulației
și conduce la generarea de praf pe timp uscat, respectiv noroi pe timp umed. La ora actuală,
în perioada de primăvară și toamnă, atunci când activităţile sunt intense și ploile sunt dese,
drumul este totalmente impracticabil.
Nu există dispozitive de scurge a apelor, iar traversarea canalul de desecare HCN
613 se face direct prin albie. Drumul comunal nou propus, cu rol de centură vest, își are
originea în drumul naţional DN 59 (E70) la km 34+634 pe partea dreaptă și finalul în strada
Gării.
Intersecţiile existente dintre drumul de pământ cu drumul naţional și strada Gării nu
sunt amenajate conform normelor în vigoare și nu sunt amplasate elemente de semnalizare
a circulației rutiere.
Pe zona intersecţiei, drumul național are un profil transversal tip acoperiș cu panta
transversală de 2,50% pe partea carosabilă și de 4,00% pe acostamente. Platforma
drumului are 9,00 m și este formată din două benzi de circulație de 3,50 m și două
acostamente de 1,00 m (din care 0,50 m reprezintă banda de încadrare). Pe acest sector,
drumul naţional este în aliniament, iar panta longitudinală este aproximativ 0,25%, drumul
fiind aproape în palier. Scurgerea apelor din zona drumului se face prin șanțul existent de
pe partea dreaptă și canalul de desecare HCN 613, amplasat pe partea stângă a drumului,
canal care este traversat la km 34+722 cu ajutorul unui podeţ dalat. Nu există posibilitatea
DRUWI COMUNAL. NOU, CU ROL. DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM EMPIRE ÎN LOC. VOITEG, JUD. TIMIŞ
NR. PROIECT: 1/ 2022 Pag. 12
ca apele din zonele învecinate să ajungă pe partea carosabilă a drumului naţional, drumul
aflându-se într-un rambleu de aproximativ 1,50 m.
Strada Gării are pe zona intersecţiei un profil transversal-tip acoperiș cu o lățime de
7,00 din care cca. 5,00 reprezintă partea carosabilă din asfalt și 2 x 1,00 m reprezintă
acostamentele din pământ. Zona de intersecţie se află în aliniament, iar panta longitudinală
este de aproximativ 0,91% spre canalul de desecare. Scurgerea apei de pe zona
intersecţiei se face prin șanțurile existente de pământ, iar evacuarea apei se face în canalul
de desecare HCN 613.
Dezvoltarea economică și socială durabilă a comunei Voiteg este indispensabil
legată de îmbunătățirea infrastructurii rurale și a serviciilor de bază existente. Prezenta
investiţie va susţine dezvoltarea sustenabilă a mediului social-economic.
FOTOGRAFII RELEVANTE
DRUM COMUNAL NOU, CU ROL DE CENTURĂ DE VEST,
ETIRIUM
[...]
Hotărâri adoptate în aceeași perioadă
HCL 35/2023Hotararea nr. 35 din 11.10.2023 privind aprobarea caietului de sarcini-Reparatii curente cladire teren de sport comuna VoitegHCL 36/2023Hotararea nr. 36 din 11.10.2023 privind stabilirea impozitului pe anul 2024 la vehicule de 12tone sau peste 12toneHCL 37/2023Hotararea nr. 37 din 11.10.2023 privind rectificarea bugetului local pe anul 2023HCL 40/2023Hotararea nr. 40 din 06.11.2023 privind aprobarea procedurii de autorizare a spatiilor de joacaHCL 41/2023Hotararea nr. 41 din 06.11.2023 privind acordarea unui mandat specialHCL 42/2023Hotararea nr. 42 din 23.11.2023 privind aprobarea participarii la Parteneriatul LEADERHCL 43/2023Hotararea nr. 43 din 23.11.2023 privind aprobarea deviz general obiectiv <Sistem de alimentare cu apa in loc. Folea,comuna Voiteg>
Fii anunțat când se votează ceva ce te privește
Primești un email când consiliul local discută sau votează pe subiectul ales de tine — parcări, gunoi, cartierul tău, orice. Gratuit, te dezabonezi oricând.
Vrei să urmărești un cuvânt în toată țara sau într-un județ întreg? Alertele naționale →