Pe scurtSe aprobă documentația tehnico-economică pentru asfaltarea străzilor Sportului, Lacului, Mierlei, a străzii laterale la Ghera, în orașul Sovata, județul Mureș, în scopul modernizării drumurilor de categoria IV cu trafic foarte ușor. Investiția vizează asfaltarea a 625 metri de străzi, cu o lățime de carosabil 4-6 m, și o înlocuire a stratelor curente cu un sistem mixt tehnologic care include fundații, straturi de balast, geotextil, și straturi asfaltice, respectând standardele STAS. Pentru locuitori, înseamnă creșterea calității drumurilor, condiții mai bune de trafic, eventual reducerea prafului și a zgomotului în zonele afectate, precum și posibile termene și etape de execuție în funcție de proceduri de verificare.
Rezumat generat cu inteligență artificială, din textul actului — actul oficial prevalează. Transparență AI
Numele şi prenumele verificatorului atestat:
, POPESCU A. CĂTĂLIN
Adresa: Bucureşti, Str. I.P. Pavlov, nr. 3, apt.l Ne. sn DIAcinasaai Data: 21.07.2025
Sector 1, tel. 0742.100.276 (conform registrului de evidenţă)
REFERAT
Privind verificarea de calitate la cerinţele A4. B2, D (lucrari de drumuri) a proiectului:
ASFALTAREA STRĂZILOR SPORTULUI, LACULUI, MIERLEI, GHERA
STR. LATERALĂ
Pr. nr.
07/2025
Faza de proiectare: P.T.E.
1. Date de identificare:
-Proiectant: SC ONE CAD STUDIO SRL STEJERIS, COM. ACATARI
-Beneficiar : UAT ORAȘUL SOVATA, JUDEŢUL MUREŞ
-Amplasament : JUDEŢUL MUREȘ, ORAȘUL SOVATA
-Data prezentării proiectului pentru verificare: 21.07.2025... momen creea mona mean eee ne nana ae
2. Caracteristicile principale ale proiectului şi ale construcției
Străzile studiate sunt străzi de categoria a IV-a de folosință locală, cu trafic foarte uşor.
Străzile propuse spre asfaltare :
Strada Lacului : L=122 m;
Strada Mierlei : L=209 m;
Strada Sportului : L=244 m;
Stradă laterală la str. Ghera : L= 50 m.
Lungimea totală proiectată este de 625 m.
Viteza de proiectare este v=50 km/h.
Profilul transversal
In conformitate cu STAS 10144/3-91 şi STAS 2900-89 profilele transversale tip prezintă următoarele
elemente geometrice:
- lăţimea părţii carosabile - 4,00 — 6,00 m;
- benzi de circulaţie - 1/2;
- Lăţimea acostamentelor - 2x0,50m;
- panta transversală pe partea carosabilă şi benzi de încadrare - 2,50%;
- panta transversală pe acostamente - 4,00 %,
Sistemul rutier propus pentru partea carosabilă:
Strada Mierlei:
Se va folosi pe cât posibil zestrea existentă a străzilor
e se execută săpătura la cota — 60 cm, prin recuperarea balastului existent;
e strat de fundaţie din balast (STAS 6400 SR EN 13242+A1:2010/C91:2022) recuperat curăţat şi
dacă este nevoie completat până la grosimea — 35 cm;
e stratanticontaminator din material geotextil
e strat de bază din piatră spartă amestec optimal (STAS 6400 SR EN 13242+A1:2010/C91:2022) —
25 cm;
e strat de legătură din mixtură asfaltică deschisă BAD22,4 leg (AND605) — 6 cm;
e strat de uzură din mixtură asfaltică BA16 rul 50/70 (AND605) — 4 cm;
Strada Lacului, str. Sportului, stradă laterală la str. Ghera:
Se va folosi pe cât posibil zestrea existentă a străzilor
e se execută săpătura la cota - 50 cm, prin recuperarea balastului existent;
e strat de fundaţie din balast recuperat (STAS 6400 SR EN 13242+A1:2008) — 30 cm;
e strat anticontaminator din material geotextil
e stratde bază din piatră spartă amestec optimal (STAS 6400 SR EN 13242+A1:2008) — 15 cm;
Pe străzile Lacului, Sportului, respectiv stradă laterală la str. Ghera, se va executa un singur strat asfaltic
(conform cerinţei beneficiarului conf. Adresa nr. 8934 / 17.07.2025), pe aceste străzi nu sunt executate rețele
edilitare, în viitor se vor executa lucrări în acest sens.
Stratul asfaltic se va realiza astfel:
e stratde uzură din mixtură asfaltică BA16 rul 50/70 (AND605) — 6 cm;
Sistemul rutier propus pentru acostamente:
e piatră spartă amestec optimal (STAS 6400 SR EN 13242+A1:2010/C91:2022) — 10 cm;
1
Panta acostamentelor va fi în aliniament de 4%.
Asigurarea scurgerii apelor
Se va asigura prin:
. Şanţuri trapezoidale de pământ — strada Mierlei:
Podete
Podeţele deteriorate se vor înlocui.
Utilităţi
Nu vor fi afectate în timpul execuţiei lucrărilor de modernizare. Capacele căminelor de inspecţie existente
în teren se vor ridica la cota liniei proiectate.
Siguranta circulatiei
Semnalizarea rutieră verticală se va executa conform SR 1848-1: 2011, SR 1848-2: 2011.
Semnalizarea rutieră orizontală se va executa conform SR 1848-7 / 2004.
Lucrarea se încadrează la categoria de importanță C - construcţii de importanță normala.
3. Documente ce se prezinta la verificare:
PIESE SCRISE : Borderou; Memoriu tehnic general; Memoriu tehnic de specialitate-infrastructura rutiera;
Program de control al calitatii lucrarilor, Program faze determinante; Caiete de sarcini.
PIESE DESENATE:
1. Plan de incadrare în zonă
2. Planuri de situaţie
3. Profile longitudinale
4. Profile transversale tip
5. Profile transversale curente
4. Concluzii asupra verificării:
În urma verificării se constată că proiectul respectă normele tehnice şi indi
Lucrările proiectate asigură rezistenţă şi stabilitatea la solicitări statice şy
vedere siguranţa în exploatare şi nu ameninţă sănătatea oamenilor sau mediul în
Am primit ......4........ exemplare
Investitor/Proiectant
UAT ORAȘUL SOVATA, JUDEŢUL MUREŞ
SC ONE CAD STUDIO SRL STEJERIS, COM. ACATARI
Text extras automat din documentul oficial; în caz de diferențe, documentul original prevalează.