HCL 346/2022 Slobozia adoptată

CONSILIUL LOCAL MUNICIPIUL SLOBOZIA Adresă: Slobozia, Strada Episcopiei nr. 1, 920023, Judeţul Ialomița, CUI 4365352 Telefon: 0243/231.401, Fax: 0243/212.149 Website: https://municipiulslobozia.ro | Email: officeemunicipiulslobozia.ro HOTĂRÂRE referitoare la modificarea HCL nr. 50/14.02.2022 privind aprobarea Notei conceptuale și a Temei de proiectare aferente obiectivului de investiţii „EXTINDERE SI REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL SLOBOZIA - SLOBOZIA NOUĂ. MODERNIZARE STRĂZI ȘI DRUMURI DE INTERES LOCAL” Consiliul Local al Municipiului Slobozia, judeţul Ialomiţa, întrunit în şedinţa ordinară din data de 29 septembrie 2022, Având în vedere: za EI Rcferatul de aprobare al domnului Primar Dragoş Soare; EI Raportului de specialitate al Direcţiei Tehnice și Dezvoltare, înregistrat la Primăria Slobozia cu nr. 90535/2022; EI Rapoartele de avizare ale Comisiei Economico-Financiare şi Comisiei de Urbanism şi Amenajarea Teritoriului din cadrul Consiliului Local Slobozia; Ei prevederile Hotărârii Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conţinutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, art. 44 alin. 1 din Legea nr. 273/ 2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; ale art. 59 din Legea nr. 24/2000 privind normele d etehnică legislativă pentru elaborarea actelor normative, actualizată; În temeiul prevederilor art. 129 alin. Q) lit. b) coroborat cu alin. (4) lit. d), respectiv art. 139 alin. (3) lit. a) din Codul Administrativ. Ss HOTĂRĂSTE: Art. |. — (1) Se aprobă modificarea Anexei nr. 1 la HCL Slobozia nr. 50/14.02.2022 - Nota conceptuală aferentă obiectivului de investiţii „EXTINDERE SI REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL SLOBOZIA - SLOBOZIA NOUĂ. MODERNIZARE STRĂZI ȘI DRUMURI DE INTERES LOCAL”, prin actualizarea acesteia, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre. (2) Se aprobă modificarea Anexei nr. 2 la HCL Slobozia nr. 50/14.02.2022 - Tema de proiectare aferentă obiectivului de investiţii „EXTINDERE SI REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL SLOBOZIA - SLOBOZIA NOUĂ. MODERNIZARE STRĂZI ŞI DRUMURI DE INTERES LOCAL”, prin actualizarea acesteia, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. Il — (1) Se împuternicește Primarul Municipiului Slobozia, să reactualizee prin dispoziţie, în funcţie de modificările Igislative de natură tehnică, conţinutul Notei conceptuale şi a Temei de proiectare prevăzute la art. 1 din prezenta hotărâre. (2) Se împuternicește Primarul Municipiului Slobozia să semneze toate documentele necesare realizării obiectivului de investiţii propus în prezenta hotărâre. Art. II - Prezenta hotărâre va fi adusă la cunoştinţa cetăţenilor prin afişare la sediul Primăriei municipiului Slobozia şi pe site-ul www.municipiulslobozia.ro. Art. IV - Prezenta hotărâre va fi comunicată, prin grija Secretarului General al Municipiului Slobozia, Direcţiei Tehnice și Dezvoltare, în vederea aducerii la îndeplinire. PREȘEDINTE D Contrasemnează Bunea ons Ş SECRETAR GENERAL MUNICIPIU, 7 i | Jur. Tudoran Valentin | Nr. 346 din 29.09.2022 e ZA 39 IS) > d OTET o Sa! Siebe Anexa la HCL Slobozia nr. 346/29.09.2022 fr £ N NOTA CONCEPTUALA LE La obiectivul de investitii: "EXTINDERE SI REABILITARE STRAZIIIN MUNICIPIUL SLOBOZIA- SLOBOZIA NOUA. MODERNIZARE STRAZI SI DRUMURI DE INTERES LOCAL”. 1. Informatii generale privind obiectivul de investitii propus. 1.1. Denumirea obiectivului de investitii :"EXTINDERE SI REABILITARE STRAZI IN MUNICIPIUL SLOBOZIA- SLOBOZIA NOUA. MODERNIZARE STRAZI SI DRUMURI DE INTERES LOCAL”. 1.2 Ordonator principal de creditre /investitor: U.A.T. Municipiul Slobozia 1.3 Ordonator secundar de credite : - 1.4 Beneficiarul investitiei: U.A.T. Municipiul Slobozia 2. Necesitatea si oportunitatea obiectivului de investitii propus 2.1 Scurta prezentare privind : a) Deficiente ale situatiei actuale: In prezent 10 strazi din Cartierul Slobozia Noua sunt neasfaltate, la nivel de pamant si piatra sparta amestecata cu balast si insumeaza o lungime de 6.250 m. In profil transversal strazile nu prezinta panta pentru indepartarea apelor pluviale, lucru care duce la formarea baltilor. Strazile prezinta gropi, fagase, denivelari necesitand modernizare de sistem rutier, starea depreciata se datoreaza circulatiei vehiculelor agricole si nu numai. Defectele functionale afecteaza viteza medie de circulatie a vehiculelor, consumul mare de carburant precum si siguranta in trafic. Analizand situatia existenta pe aceste strazi se identifica si trotuare subdimensionate care ingreuneaza deplasarile pietonale. Situatia centralizata este urmatoarea: Nr.ert Strada Total Tronson Lunginie [m] [m] Cimitirului- Scolii 500 C.D. i Gherea 698 Scolii- ultima gospodarie 195 spre SUD Cimitirului- Scolii 500 2 Liliacului | 720 | Scolii- ultima gospodarie 220 spre SUD L Cimitirului- Scolii 505 Marului | 1320 | Scolii- Aurel Vlaicu 510 > Aurel Vlaicu- lezerului 305 CNUnirii 295 | Aurel Vlaicu- lezerului 295 Î Nae] Cimitirului- Scolii 535 Marginii 1330 | Scolii- Aurel Vlaicu 390 / Aurel Vlaicu- lezerului 405 “Traian | 525 | Cimitirului- Scolii 525 Vuia 7 Scolii 130 | Marginii- Traian Vuia 130 Traian Vuia- Marginii 120 Aurel 8 Vlaicu 150 Marginii- Unirii 70 George Cosbuc- Prunului 150 Prunului- Marului 150 Marului- Unirii 165 9 lezerului | 735 | Unirii- Marginii 70 Marginii- Traian Vuia 120 Traian Vuia- Vlad Tepes 80 George Cosbuc- Liliacului 150 10 | Cimitirului | 310 Liliacului- C.D. Gherea 160 _] TOTAL 6.250 1. Strada C. D. Gherea- total 695 m - tronson 1 strada lungime 500 m de la strada Cimitirului la strada Scolii. - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 13,50 m- 15,50 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 2,50 m de limita de proprietate, iar LEA pe partea stanga la 1,30 m Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. Unele capace ale caminelor de canalizare menajera sunt sparte sau gaurite si necesita inlocuire. - tronson 2 strada lungime 195 m de la strada Scolii la ultima proprietate spre partea de sud - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 13,4 m- 14 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 0,5 m- 1,10 m de limita de proprietate, iar LEA pe partea stanga la 0,40 m - canalizarea menajera si pluviala lipseste pe o lungime de 110 m iar conducta de distributie gaze pe o lungime de 70 m. Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. 2. Strada Liliacului- total 720 m - tronson 1 lungime 500 m,de la strada Cimitirului la strada Scolii. -distanta intre limitele de proprietate variaza intre 13,50 m- 14,20 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 2,10 m-2,50 m proprietate, iar LEA pe partea stanga la 0,70 m-1,30 m Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. ridicare la cota. - tronson 2 lungime 220 m de la strada Scolii la ultima proprietate din partea de sud - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 11,60 m- 13,80 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta - canalizarea menajera lipseste pe o distanta de 130 m si conducta de distributie gaze naturale pe o lungime de 90 m. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. 3. Strada Marului- total 1320 m - tronson 1 lungime 505 m intre strada Cimitirului si strada Scolii. - distanta intre limitele de proprietate este variaza intre 13 - 14 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 2,50 m de limita de proprietate, iar LEA pe partea stanga la 1,30 m Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. - tronson 2 lungime 510 m, de la strada Scolii la strada Aurel Vlaicu - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 13,80 m-14 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 2,40 m de limita de proprietate, iar LEA pe stanga la 0,9 m Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. - tronson 3 lungime 305 m, de la strada Aurel Vlaicu la strada Iezerului - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 13,50 m- 14 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 2,10 m de limita de proprietate, iar LEA pe stanga la 0,1-0,3 m Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. 4. Strada Unirii- total 295 m intre strada Aurel Vlaicu si strada Iezerului - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 13,30 m- 13,50 m - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 1,70 m- 2 m de limita de proprietate, iar LEA pe stanga la 0,50 m-0,70 m. Caminele existente de canalizare menajera sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. Strada Unirii intre Aurel Vlaicu si Aurel Vlaicu 110 m este asfaltata dar fara borduri de delimitare carosabil. Se va avea in vedere amplasarea bordurilor 20x 25 cm. 5. Strada Marginii- total 1330 m - tronson 1 lungime 535 m intre strada Cimitirului si strada Scolii. - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 9,5 m- 11,5 m. ——— = stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 0,90 m-1,60 m de limita de ro prieță „iar LEA pe stanga la 0,3 m "Xecesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. ăm nele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ta. tronson 2 lungime 390 m intre strada Scolii si strada Aurel Vlaicu. “distanta intre limitele de proprietate variaza intre 9,10 m- 10,20 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 1,70 m-2,70 m de limita de proprietate, Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. - tronson 3 lungime 405 m intre strada Aurel Vlaicu si strada lezerului. - distanta intre limitele de proprietate variaza intre 9,4 m- 10 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 1,90 m-1,40 m de limita de proprietate, iar LEA pe stanga la 0,2 m Accesul pietonal este asigurat pe o singura parte printr-un trotuar din beton. Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. 6. Strada Traian Vuia- total 525 m - tronson 1 lungime 525 m intre strada Cimitirului si strada Scolii. - distanta intre limitele de proprietate este variaza intre 11 m - 11,50 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 1,30 m-2 m de limita de proprietate, iar LEA pe partea stanga la 0,50 m-1,20 m Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. 7. Strada Scolii- total 130 m - tronson 1 strada lungime 130 m de la strada Marginii la strada Traian Vuia. - distanta intre limitele de proprietate 9,50 m. - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 0,50 m de limita de proprietate, iar LEA pe partea stanga la 0,80 m - fara conducta de distributie gaze pe 85 m Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. 8. Strada Aurel Vlaicu- total 190 m - tronson 1 strada lungime 120 m de la strada Traian Vuia la strada Marginii. - distanta intre limitele de proprietate & m - stalpii de iluminat public LEA pe partea dreapta la 0,40 m- 0,90m de limita de proprietate, iar LEA pe partea stanga la 0,70 m - fara canalizare menajera si pluviala pe primii 50 m Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. - tronson 2 strada lungime 70 m de la strada Marginii la strada Unirii - distanta intre limitele de proprietate 10 m - stalpii de iluminat public LEA pe partea stanga la 0,50 m de limita de proprietate - fara utilitati: apa, canalizare menajera - proprietatile au utilitati din strada Unirii sau Marginii 9. Strada lezerului- total 735 m 7% - tronson 1 strada lungime 150 m de la strada George Cosbuc la strada Prunului - distanta intre limitele de proprietate 18,50 m [a - stalpii de iluminat public LEA pe partea stanga la 0, 70 m de limita de proprietată -proprietatile se alimenteaza cu energie electrica si gaze din ramificatii stradazile PSI] Marului, Unirii, Marginii si Traian Vuia - tronson 2 strada lungime 150 m de la strada Prunului la strada Marului - distanta intre limitele de proprietate 17,50 m - toata strada nu are conducta de distributie gaze si nici alimentare cu energie electrica -proprietatile se alimenteaza cu energie electrica si gaze din ramificatii stradazile Prunului, Marului, Unirii, Marginii si Traian Vuia - tronson 3 strada lungime 165 m de la strada Marului la strada Unirii - distanta intre limitele de proprietate 18,40 m - stalpii de iluminat public LEA pe partea stanga la 0,50 m de limita de proprietate - toata strada nu are conducta de distributie gaze si nici alimentare cu energie electrica -proprietatile se alimenteaza cu energie electrica si gaze din ramificatii stradazile Prunului, Marului, Unirii, Marginii si Traian Vuia - tronson 4 strada lungime 70 m de la strada Unirii la strada Marginii - distanta intre limitele de proprietate 10,70 m - toata strada nu are conducta de distributie gaze si nici alimentare cu energie electrica -proprietatile se alimenteaza cu energie electrica si gaze din ramificatii stradazile Prunului, Marului, Unirii, Marginii si Traian Vuia - tronson 5 strada lungime 120 m de la strada Marginii la strada Traian Vuia - distanta intre limitele de proprietate 10,70 m - toata strada nu are conducta de distributie gaze si nici alimentare cu energie electrica -proprietatile se alimenteaza cu energie electrica si gaze din ramificatii stradazile Prunului, Marului, Unirii, Marginii si Traian Vuia - tronson 6 strada lungime 80 m de la strada Traian Vuia la strada Vlad Tepes - teren arabil pe partea dreapta - stalpii de iluminat public LEA pe partea stanga la 0,40 m de limita de proprietate - toata strada nu are conducta de distributie gaze si nici alimentare cu energie electrica -proprietatile se alimenteaza cu energie electrica si gaze din ramificatii stradazile Prunului Marului, Unirii, Marginii si Traian Vuia > 10. Strada Cimitirului- total 310 m - tronson 1 strada lungime 150 m de la strada George Cosbuc la strada Liliacului. - teren arabil pe partea dreapta - stalpii de iluminat public LEA pe partea stanga la 0.5 m de limita de proprietate Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. - tronson 2 strada lungime 160 m de la strada Liliacului la strada C.D. Gherea - teren arabil pe partea dreapta - stalpii de iluminat public LEA pe partea stanga la 0.5 m de limita de proprietate Caminele existente de canalizare menajera si pluviala sunt majoritatea astupate si necesita ridicare la cota. b) Efectul pozitiv previzionat prin realizarea obiectivului de investitii : 3 Necesitatea investitiei deriva din deficientele identificate anterior, prin imbunatatirea ditiilor de circulatie si in general asupra mediului, influentand in mod pozitiv nivelul de trai al i lor. Modernizarea drumurilor si strazilor in spatiul urban duce la dezvoltarea economica i Apa a zonei, avand ca rezultat final indeplinirea cerintelor europene de dezvoltare a si emelor jutiere in spatiul urban. Prin modernizarea strazilor se asigura accesul utilizatorilor, atat ca trafic rutier cat si ia indiferent de conditiile meteorologice. Aceasta investitie asigura: - posibilitatea utilizarii strazilor în tot cursul anului - faciliteaza accesul populatiei deservite la institutiile publice(scoala, gradinita) prin amenajare de trotuare. - reducerea consumului de carburanti si lubrifianti - reducerea cheltuielilor de intretinere a autovehiculelor -cresterea volumului de marfuri - drumuri de o mai buna calitate, ce confera un grad sporit de siguranta si confort in trafic - marirea regimului de viteza - reducerea noxelor rezultate din functionarea indelungata a autovehiculelor - scaderea nivelului de poluare fonica prin imbunatatirea planeitatii drumului - scaderea nivelului de poluare a aerului prin eliminarea prafului - prin modernizarera strazilor se realizeaza mult mai rapid colectarea si evacuarea apelor meteorice in afara sistemului rutier prin acostamente corespunzatoare, deci o afectare minima a sistemului rutier si modificare redusa a sistemului ecologic al zonei prinde ape de pe platforma drumului eliminarea baltirilor - se reduc riscurile unor eventuale accidente rutiere si de autodistrugere a drumului din cauza infiltratiilor de ape. Astfel intreg proiectul raspunde cerintelor locale de imbunatatire si dezvoltare a infrastructurii locale si regionale de crestere economica si se aliniaza cerintelor nationale de dezvoltare durabila. c) Impactul negativ previzionat de nerealizarea obiectivului de investitii: Continua deteriorarea sistemului rutier si implicit a sigurantei in trafic. 2.2 Prezentarea dupa caz a obiectivelor de investitii cu aceleasi functiuni sau functiuni similare cu obiectivul de investitii propus, existente in zona, in vederea justificarii necesitatii realizarii obiectivului de investitii propus. In momentul de fata in cartierul Slobozia Noua sunt modernizate strazile Prunului(total), Unirii (partial), Cimitirului(partial) si Scolii(partial). 2.3. Existenta dupa caz a unei strategii , a unui Master Plan sau a unor planuri similare, aprobate prin acte normative, in cadrul carora se poate incadra obiectivul de investitii propus. Obiectivul de investitii se incadreaza in Strategia locala de dezvoltare a Municipiului Slobozia. 2.4 Existenta dupa caz a unor acorduri internationale ale statului care obliga partea romana la realizarea obiectivului de investitii. Prin reducerea noxelor rezultate din functionarea indelungata a autovehiculelor ne aliniem la reglementarile Parlamentului European privind eforturile statelor membre de a reduce emisiile de gaze cu efect de sera astfel incat sa se respecte angajamentele Comunitatii Europene de implementare a unei foi de parcurs pentru trecerea la economie competitiva cu emisii scazute de CO2 pana in anul 2050, obiectivul fiind producerea de energie electrica cu emisii zero. 2.5 Obiective generale preconizate a fi atinse prin realizare a investitiei Obiectivul general consta in sprijinirea si promovarea dezvoltarii locale durabile, atat din punct de vedere economic, cat si social, in regiunile Romaniei, prin imbunatatirea conditiilor de infrastructura si a mediului de afaceri, care sustin cresterea economica si inbunatatirgă, vietii populatiei in orasele mici si mijlocii din Romania. £ £ Prin imbunatatirea spatiilor publice urbane(drumuri publice) se creeaza prem economice, pentru petrecerea timpului in aer liber, pentru deplasari nemotorizate, MEAN Na) E, acestor spatii publice urbane se poate elimina chiar segregarea spatiala a locuitorilor dir” “onele mai izolate ale oraselor. 3. Estimarea suportabilitatii investitiei publice 3.1 Estimarea cheltuielilor pentru executia obiectivului de investitii , luandu-se in considerare , dupa caz: -costurile unor investitii similare realizate; -standarde de cost pentru investitii similare Standardul de cost aferent obiectivului de investitii drumuri publice clasificate si incadrate in confo [...]