HCL 285/2021 Slobozia adoptată

CONSILIUL LOCAL MUNICIPIUL SLOBOZIA Adresă: Siobozia, Strada Episcopiei nr, 1, 920023, judeţul lalomița, CUI 4365352 Pis) Telefon: 0243/231401, Fax 0243/212149 Website: îttps.//municipiulsiobozia.re | Email: officeimunicipiulsiobazia. ro HOTĂRÂRE privind aprobarea Notei conceptuale aferente obiectivului de investiții „CENTURA OCOLITOARE DIN ZONA DE NORD PENTRU MUNICIPIUL SLOBOZIA ȘI MODERNIZARE DRUM DC53 SLOBOZIA-SLOBOZIA NOUĂ” Consiliul Local al Municipiului Slobozia, județul Ialomiţa, întrunit în şedinţa ordinară din data de 28.10.2021, Având în vedere: N Rcferatul de aprobare al domnului Primar Dragoş Soare; N Raportului de specialitate al Direcţiei Tehnice și Dezvoltare, înregistrat la Primăria Slobozia cu nr. 97404/2021; N Rapoartele de avizare ale Comisiei Economico-Financiare și Comisiei de Urbanism şi Amenajarea Teritoriului din cadrul Consiliului Local Slobozia; N Prevederile Hotărârii Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare și conținutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, art. 44 alin. 1 din Legea nr. 273/ 2006 privind finanţele pe locale, cu modificările şi completările ulterioare; n temeiul prevederilor art. 129 alin. (2) lit. b), c), d) coroborat cu alin. (4) lit. d), £), alin. (6) lit. c) și alin. (7) lit. q) din Codul Administrativ, cu modificările şi completările ulterioare, respectiv art. 139 alin. (3) lit. a) din Codul Administrativ. HOTĂRĂȘTE: Art. 1. - Se aprobă Nota conceptuală pentru obiectivul de investiţii „CENTURA OCOLITOARE DIN ZONA DE NORD PENTRU MUNICIPIUL SLOBOZIA ȘI MODERNIZARE DRUM DCS3 SLOBOZIA-SLOBOZIA NOUĂ”, conform Anexei parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2 — (1) Se împuterniceşte Primarul Municipiului Slobozia, să reactualizee prin dispoziţie, în funcţie de modificările Igislative de natură tehnică, conţinutul Notei conceptuale prevăzute la art. 1 din prezenta hotărâre. (2) Se imputerniceşte Primarul Municipiului Slobozia să semneze toate documentele necesare realizării obiectivului de investiții propus în prezenta hotărâre. Art. 3 — Incepând cu data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, HCL Slobozia nr. 71/22.04.2021 şi HCL nr, 73/22.04.2021, se abrogă. Art. 4 - Prezenta hotărâre va fi adusă la cunoştinţa cetățenilor prin afişare la sediul Primăriei municipiului Slobozia şi pe site-ul www.municipiulsloboziail.ro. Art. _$ - Prezenta hotărâre va fi comunicată, prin grija Secretarului General al Municipiului Slobozia, Direcţiei Tehnice și Dezvoltare, in vederea aducerii la indeplinire. PREȘEDINTE DE ȘEDD Contrasemnează | SECRETAR GENERAL MUNICIPIU, Jur. Tudoran Valentin Nr. 285 din 28.10.2021 CONSILIUL LOCAL MUNICIPIUL SLOBOZIA Adresă: Slobozia, Strada Episcopiei nr. 1, 920023, judeţul lalomița, CUI 4365352 9 Telefon: 0243/231.401, Fax: 0242/212149 Webalte: https://municipluisiobozia.ro | Email: otficeemunicipiulsioberia ro Anexa la HCL nr. 285/28.10.2021 ZO wmăaon cdti 'p "0, NOTĂ CONCEPTUALĂ 1. Informatii generale privind obiectivul de Investitii propus. 1.1Denumirea obiectivului de investitii:Centura ocolitoare din zona de Nord pentru Municipiul Slobozia si Modernizare drum DC53 Slobozia-Slobozia Noua 1.2Ordonator principal de credite/investitor: Buget de stat-MLPDA 1.3Ordonator de credite (secundar /tertiar)-UAT Municipiul Slobozia 1.4 Beneficiarul Investitiei: UAT Municipiul Slobozia 2. Necesitatea si oportunitatea obiectivului de investitii propus: 2.1 Scurta prezentare privind: a) deficiente ale situatiei actuale: În urma unui studiu efectuat de regionala de drumuri si poduri Constanta a rezultat ca in zona de intrare in municipiul Slobozia pe DN 21 s-au inregistrat 65 de camioane de tonaj greu /ora, numarul masinilor de capacitate mai mica fiind de 4-5 ori mai mare, Drumul DN 21 nu a fost calculat la acest flux si la aceasta capacitate de transport . Acest flux determina urmatoarele disfunctionalitatii: - foarte multe case din cartierul Slobozia Noua au fisuri la structura de rezistenta, datorita trepidatiilor induse de transportul greu; - drumul trebuie refacut foarte des necesitand reparatii capitale; - produce discomfort cetatenilor din zona datorita existentei unei poluarii fonice si binenteles mult praf; - aglomerarea de la intrarea in municipiul Slobozia are un impact negativ asupra asigurarii fluentei desfasurarii traficului; Prin realizarea autostrazii A2, circulatia auto dinspre Moldova spre sud s-a intensificat, majorandu-se semnificativ fluxul si pe DN 2C, sau DN 2A, cu impact negativ asupra zonei de vest a municipiului. b) efectul pozitiv previzionat prin realizarea obiectivului de investitii; Conform Conceptului Strategic de Dezvoltare Spațială al României (Structura indicativă a polilor şi rețelelor teritoriale) Slobozia este un pol regional de importanţă interjudețeană fără specificitate funcțională (de tip cultural sau turistic). Situat la intersecția a două axe de circulaţie importante: DN 2A (E 60) Bucureşti — Hârșova — Constanţa și. respectiv, DN 21 Călărași (viitor feribot) — Slobozia — Brăila şi ramificația DN 2C Slobozia — Buzău, municipiul Slobozia se afla la mai puţin de 20 km nord faţă de autostrada A 2 Bucureşti — Constanţa, parte componentă a culoarului european 4. c) impactul negativ previzionat in cazul nerealizarii obiectivului de investitii: Prin nerealizarea obiectivului de investitii se va constata o scadere a dezvoltarii durabile a zonei, deoarece, datorita cresterii valorilor de trafic se va ajunge la o degradare masiva a infrastructurii rutiere aferente municipiului Slobozia. 2.2.Prezentarea dupa caz, a obiectivelor de investitii cu aceleasi functiuni sau functiuni similare cu obiectivul de investitii propus,existente in zona,in vederea justificarii necesitatii realizarii obiectivului de investitie propus. In Municipiul Slobozia nu exista un obiectiv de investitii similar. 2.3.Existenta dupa caz, a unei strategii, a unui master plan ori a unor planuri similare, aprobate prin acte normative,in cadrul carora se poate incadra obiectivul de investitii propus. Acest obiectiv de investitii se va introduce in Strategia Integrata de Dezvoltare Urbana Municipiului Slobozia 2021-2027 2.4.Existenta, dupa caz, a unor acorduri internationale ale statului care obliga partea romana la realizarea obiectivului de investitii. In momentul elaborarii acestei note conceptuale nu exista asemenea angajament sau acorduri . 2.5, Obiectivele generale,preconizate a fi atinse prin realizarea investitiei. Realizarea acestei rute va facilita tranzitul unui numar mult mai mare de autovehicole decit poate suporia actualmente trama de strazi a municipiului Slobozia,deasemenea permite preluarea mai ales a traficului de marfă care actualmente se realizeaza prin interiorul municipiului Slobozia, cu toate facilitățile de desfășurare a transportului de marfă rutier. 3. Estimarea suportabilitatii investitiei publice 3.1.Estimarea cheltuielilor pentru executia obiectivului de investitii, lundu-se in consideratie, dupa caz. -costurile unor investitii similare realizate: -standarde de cost pentru investitii similare. Costurile estimate ale acestei investitii va fi de 23.506.835 euro 23.291.830 euro din fonduri nationale iar 215.005 euro vor fi de la bugetul local 3.2. Estimarea cheltuielilor pentru proiectare, pe faze „a documentatiei tehnico-economice aferente obiectivului de investitie, precum si pentru elaborarea altor studii de specialitate in functie de specificul obiectivului de investitii, inclusiv cheltuielile necesare pentru obtinerea avizelor, autorizatiilor si acordurilor prevazute de lege, Costurile estimate pentru elaborarea studiului de fezabilitate va fi de 196.350 lei,pentru elaborare PT+DTAC+DDE va fi de 511.565 lei 3.3Surse indentificate pentru finantarea cheltuielilor estimate (in cazul finantarii nerambursabile se va mentiona programul operational/axa corespunzatoare,indentificata) Buget local si buget de stat, 4. Informatii privind regimul juridic,economic si tehnic al terenului si/sau al constructiei existente. Terenurile pe care urmeaza a se realiza obiectivul au categorii de folosinta si proprietarii diferiti. 5. Particularitati ale amplasamentului/ amplasamentelor propus(e) pentru realizarea obiectivului de investitii: a) descrierea succinta a amplasamentului/amplasamentelor propus(e)(localizare,suprafata terenului,dimensiuni în plan) Suprafata estimata a terenului ce urmeaza a fi utilizata pentru construirea obiectivului va fi de 111.230 mp cu o lungime de 11123 m si o latime de 10 m cu cate o banda pe sens, Centura va avea o lungime de 4740 m iar drumul DC53 va avea o lungime de 6383 m b) relatiile cu zone invecinate,accesuri existente si/sau cai de acces posibile: Se va intersecta cu DN 2C,DC58,DN21 c) Surse de poluare in zona: Nu este cazul d) particularitati de relief Nu exista particularitati de relief €) nivel de echipare tehnico-edilitara a zonei si posibilitatile de asigurare a utilitatilor. Nu este cazul f) existenta unor eventuale retele edilitare in amplasament care ar necesita relocarea/protejare,in masura in care pot fi indentificate Nu este cazul 2 g) posibile obligatii de servitute h) conditionari constructive determinate de starea tehnica si de sistemul constructiv al unor constructii existente in amplasament, asupra carora se vor face lucrari de interventii, dupa caz Nu este cazul i) reglementari urbanistice aplicabile zonei conform documentatiilor de urbanism aprobate-plan urbanistic genera!/plan urbanistic zonal si regulamentul local de urbanism aferent Conform reglementarilor urbanistice impuse de planul urbanistic zonal si general |) existenta de monumente istorice/de arhitectura sau situri arheologice pe amplasament sau in zona imediat invecinata;existenta conditionarilor specifice in cazul existentei unor zone protejate. Nu este cazul 6. Descrierea succinta a obiectivului de investitii propus, din punct de vedere tehnic si functional: 2) destinatie si functiuni b) caracteristici, parametri si date tehnice specifice,preconizate c) durata minima de functionare apreciata corespunzator destinatiei/functiunilor propuse d) nevoi/solicitari functionale specifice. Acest obiectiv este destinat traficului auto pentru a reduce aglomerarea de la intrarea in Municipiul Slobozia si asigurarea unei mai bune fluente a circulatiei auto. Centura de Nord va incepe din DN21 unde se va amenaja un sens girator va merge paralel cu paraul Crivaie „va intersecta DC 58 unde se va amenaja un sens giratoriu va continua pana se va intersecta cu DN2C unde se va amenaja alt sens giratoriu. Drumul DC53 incepe de la intersectia Strazi lanache cu strada | Decembrie, va traversa calea ferata Slobozia Veche-Tandarei prin amenajarea unui pasaj la nivel de cale ferata, va continua pana se intersecteaza cu Centura de Nord unde se va amenaja un sens giratoriu va continua pana va ajunge aproape de coada lacului Amara, va face dreapta si va continua apoximativ 813 m dupa care va face stanga aproximativ 800 de m apoi va face dreapta apoximativ 1240 m pana va intersecta drumul DN21 la iesire din Slobozia Noua directia Braila. 7Justificarea necesitatii elaborarii,dupa caza: -studiului de prefezabilitate,in cazul obiectivelor/proiectelor majore de investitii; -expertizei tehnice si,dupa caz,a auditului energetic ori a altor studii de specialitate, audituri sau analize relevante, inclusiv analiza diagnostic,in cazul interventiilor la constructii existente -unui studiu de fundamentare a valorii resursei culturale referitoare la restrictiile si permisivitatile asociate cu obiectivul de investitii,in cazul interventiilor pe monumente istorice sau in zone protejate. Deoarece proiectul descris in aceasta nota conceptuala reprezinta un obiectiv de investitii nou , nu este necesara realizarea unei expertize ci doar unui studiu geotehnic si a unuia topografic PREȘEDINTE DE ȘED ie Eugen Contrasemnează SECRETAR GENERAL MUNICIPIU, Jur. Tudoran Valentin