HCL 18/2019 Slobozia adoptată

ROMÂNIA JUDEȚUL IALOMIȚA 1 CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI SLOBOZIA 3 ia Caite al Adresa: Slobozia, Strada Episcopiei nr. 1, 920023, Judeţul talomița LN ROMANIA Teleton: 0243/231401, Fax: 0243/212.149 Website: hitp://maw sloboziall.ro Email: oftico&municipiulstobozia.ro seat HOTĂRÂRE privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investiţii „REŢEA INTEGRATĂ DE PISTE DE BICICLETE PENTRU FACILITAREA MOBILITĂȚII ALTERNATIVE NEPOLUANTE” Consiliul Local al Municipiului Slobozia, judeţul Ialomiţa, întrunit în şedinţa ordinarădin data de 31 ianuarie 2019, Având în vedere: BI Expunerea de motive a domnului Primar Mocioniu Adrian-Nicolae; Referatul de specialitate al Direcţiei Economice — Serviciul Programe şi Strategii de Dezvoltare Locală, înregistrat la Primăria Municipiului Slobozia sub nr. 1352/2019; Studiul de Fezabilitate întocmit de SC Urban Scope SRL; Rapoartele de avizare ale Comisiei de Urbanism şi Amenajarea Teritoriului şi Comisiei Economico-Financiare din cadrul Consiliului Local Slobozia; Prevederile Hotărârii Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conținutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice, art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finanțele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 36 alin. (2) lit. d) coroborat cu alin. (4) lit. d), alin. (6) lit. a) pct. 9, 11, 14 şi 19 şi art 45 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 215/2001, privind administraţia publică locală, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. HOTĂRĂȘTE: Art. 1. Se aprobă Studiul de Fezabilitate pentru obiectivul de investiţii „REȚEA INTEGRATĂ DE PISTE DE BICICLETE PENTRU FACILITAREA MOBILITĂȚII ALTERNATIVE NEPOLUANTE”, conform Anexei nr. ], care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art. 2. - (1) Se aprobă indicatorii tehnico - economici pentru obiectivul de investiţii „REȚEA INTEGRATĂ DE PISTE DE BICICLETE PENTRU FACILITAREA MOBILITĂȚII ALTERNATIVE NEPOLUANTE”, conform Anexei nr. 3, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. (2) Valoarea totală a investiţiei este de 4.051.758,07 lei (cu TVA) din care C+M 3.322.131,61 lei (cu TVA). (3) Se aprobă descrierea sumară a investiţiei propuse a fi realizată prin proiect, conform Anexei nr. 2, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. (4) Durata estimată de execuţie este de 12 de luni după semnarea contractului de execuţie. Art. 3 - Prezenta hotărâre va fi adusă la cunoştinţa cetățenilor prin afișare la sediul Primăriei municipiului Slobozia şi pe site-ul www.sloboziail.ro. Art. 4 - Prezenta hotărâre va fi comunicată, prin grija Secretarului Municipiului Slobozia, Direcţiei Economice — Serviciul Programe şi Strategii de Dezvoltare Locală, în vederea aducerii < $ la îndeptinire Tzara DE ȘEDINȚĂ contrasemnează, u Vasile arcel Doicin SECRETAR MUNICIPIU ID Pi jr. Tudoran Valentin 19 - “ DESCRIEREA SUMARĂ A INVESTIŢIEI REȚEA INTEGRATĂ DE PISTE DE BICICLETE PENTRU FACILITAREA MOBILITĂȚII ALTERNATIVE NEPOLUANTE, faza SF Situaţia actuală În scopul stabilirii soluţiilor optime, a etapelor de implementare și fezabilităţii economice şi financiare pentru realizarea trasului de biciclişti propus, a fost necesară realizarea unei analize temeinice a situaţiei actuale, în ceea ce priveşte mobilitatea urbană în Municipiul Slobozia, şi identificarea deficienţelor existente. În acest scop, au fost analizate documentele relevante pentru problematica studiului de fezabilitate, respectiv: Planul de Mobilitate Urbană al Municipiului Slobozia, Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană a Municipiului Slobozia, dar au fost realizate şi studii în teren, pentru identificarea caracteristicilor infrastructurii existente, precum și a caracteristicilor circulaţiei rutiere, rezultatele fiind incluse în Studiul de trafic la nivelul Municipiului Slobozia, anexat la prezentul studiu de fezabilitate. Elementele rezultate din analiza documentelor existente și a studiilor de circulaţie efectuate în teren au fost sintetizate, astfel încât să poată fi identificate principalele deficienţe ale sistemului de transport actual, în special din punctul de vedere al mobilității urbane durabile, iar concluziile au servit pentru stabilirea zonei de implementare a traseului pietonal şi pentru biciclişti, astfel încât rezultatele să fie optime. De asemenea, datele analizate au fost introduse ca date de intrare în modelul de transport utilizat pentru evaluarea situaţiei actuale, precum şi a impactului implementării diferitelor scenarii testate, pe termen scurt şi mediu. Creşterea mobilităţii urbane prin îmbunătăţirea reţelei urbane pietonale și velo este unul din obiectivele majore ale Planului de Mobilitate Urbană Durabilă. Prin înființarea de noi tronsoane cu caracter nemotorizat sunt preconizate rezultate în comutarea cetăţenilor de la autoturismul propriu la tranzitul pietonal şi bicicletă, având ca şi consecință reducerea emisiilor de CO2 (GES). Tronsoanele ce fac obiectul proiectului pot asigura un flux de trafic pietonal şi velo de tranzit reprezentând o alternativă ecologică și sănătoasă de transport pentru cetăţeni si turişti. Descrierea soluţiei propuse În cadrul Studiului de fezabilitate pentru implementarea proiectului „Reţea integrată de piste de biciclete pentru facilitarea mobilităţii urbane” au fost analizate 2 pei: scenarii.! cl | două scenarii studiate diferă doar din punct de vedere al soluţiei tehnice ț ii adoptate] a: ivelul lucrărilor de realizare a infrastructurii pistelor de biciclete și a trotuarele: adiacente acestora. “Scenariul 1 — scenariul optim — presupune realizarea pistelor de biciclete pe următoarele bulevarde din municipiul Slobozia: - Bulevardul Unirii — L= 770 m — se propune realizarea a două piste de biciclete (câte una pe fiecare parte a bulevardului, lățimea benzii de circulaţie pentru biciclete /sens fiind de 1,00 m). Amplasarea pistelor de biciclete se va face în cadrul lățimii trotuarelor bulevardului Unirii. Structura proiectată a pistelor de biciclete va avea următoarea alcătuire: = 4 cm strat de uzură din beton asfaltic colorat; = 10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20; = 10 cm strat de fundație din balast conform SR EN 13242+A1; Având în vedere intervenţiile la nivelul trotuarelor pentru realizarea pistelor de biciclete va fi necesară şi refacerea trotuarelor adiacente. Structura proiectată a trotuarelor va avea următoarea alcătuire: = 6 cm strat de uzură din pavaj pozat pe mortar M100; = 10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20; = 10 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; - Bulevardul Cosminului — L= 431 m — se propune realizarea a două piste de biciclete (câte una pe fiecare parte a bulevardului, lățimea benzii de circulaţie pentru biciclete /sens fiind de 1,00 m). Pe tronsonul cuprins între bulevardul Chimiei şi strada Cuza Vodă amplasarea pistelor de biciclete de pe partea dreaptă (pe direcţia dinspre bulevardul Chimiei către bulevardul Matei Basarab) se va face la nivelul carosabilului iar pe tronsonul cuprins între strada Cuza Vodă şi bulevardul Matei Basarab pista de biciclete va fi amplasată în cadrul lăţimii trotuarelor. Amplasarea pistelor de biciclete de pe partea stângă a bulevardului Cosminului (pe direcţia dinspre bulevardul Chimiei către bulevardul Matei Basarab) se va face în cadrul lățimii trotuarelor. Structura proiectată a pistelor de biciclete va avea următoarea alcătuire: opentru pistele de biciclete amplasate la nivelul carosabilului = 4 cm strat de uzură din beton asfaltic colorat; = 5 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD22,4 conform AND 605 (BA 22,4 leg 50/70 conform SREN 13108); = 9 cm frezare îmbrăcăminte asfaltică existentă; = reprofilare suprafață rezultată prin frezare; = 10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20; . = 10 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; Având în vedere intervenţiile la nivelul trotuarelor pentru realizarea pistelor de biciclete va fi necesară și refacerea trotuarelor adiacente. Structura proiectată a trotuarelor va avea următoarea alcătuire: = 6 cm strat de uzură din pavaj pozat pe mortar M100; = 10 cm strat din beton de ciment clasa C16/20; = 10 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; Scenariul 2 — scenariul alternativ — presupune realizarea pistelor de biciclete pe următoarele bulevarde din municipiul Slobozia: - Bulevardul Unirii — L= 770 m — se propune realizarea a două piste de biciclete (câte una pe fiecare parte a bulevardului, lăţimea benzii de circulaţie pentru biciclete /sens fiind de 1,00 m). Amplasarea pistelor de biciclete se va face în cadrul lăţimii trotuarelor bulevardului Unirii. Structura proiectată a pistelor de biciclete va avea următoarea alcătuire: 012 cm strat din beton de ciment colorat clasa C30/37; 015 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; Având în vedere intervenţiile la nivelul trotuarelor pentru realizarea pistelor de biciclete va fi necesară și refacerea trotuarelor adiacente. Structura proiectată a trotuarelor va avea următoarea alcătuire: 03 cm strat de uzură din granit fiamat pozat pe mortar M100; 010 cm strat din beton de ciment clasa C16/20; 010 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; - Bulevardul Cosminului — L= 431 m — se propune realizarea a două piste de biciclete (câte una pe fiecare parte a bulevardului, lăţimea benzii de circulație pentru biciclete /sens fiind de 1,00 m). Pe tronsonul cuprins între bulevardul Chimiei şi strada Cuza Vodă amplasarea pistelor de biciclete de pe partea dreaptă (pe direcţia dinspre bulevardul Chimiei către bulevardul Matei Basarab) se va face la nivelul carosabilului iar pe tronsonul cuprins între strada Cuza Vodă şi bulevardul Matei Basarab pista de biciclete va fi amplasată în cadrul lăţimii trotuarelor. Amplasarea pistelor de biciclete de pe partea stângă a bulevardului Cosminului (pe direcţia dinspre bulevardul Chimiei către bulevardul Matei Basarab) se va face în cadrul lățimii trotuarelor. Structura proiectată a pistelor de biciclete va avea următoarea alcătuire: opentru pistele de biciclete amplasate la nivelul carosabilului = 4 cm strat de uzură din beton asfaltic colorat; = 5 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD22,4 conform AND 605 (BA 22,4 leg 50/70 conform SREN 13108); = 9 cm frezare îmbrăcăminte asfaltică existentă; = reprofilare suprafaţă rezultată prin frezare; = structură rutieră existentă — se menţine cu reparaţii opentru pistele de biciclete amplasate la în cadrul lăţimii trotuarelor = 12 cm strat din beton de ciment colorat clasa C30/37; = 15 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; Având în vedere intervenţiile la nivelul trotuarelor pentru realizarea pistelor de biciclete va fi necesară și refacerea trotuarelor adiacente. Structura proiectată a trotuarelor va avea următoarea alcătuire: 03 cm strat de uzură din granit fiamat pozat pe mortar M100; 010 cm strat din beton de ciment clasa C16/20; 010 cm strat de fundaţie din balast conform SR EN 13242+A1; PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ contrasemnează, Caragioiu-V ile Marcel Doicin SECRETAR MUNICIPIU jr. Tudoran Valentin Dl Anexa nr. 3 la HCL Slobozia nr. 18/31.01.2019 PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO — ECONOMICI „REŢEA INTEGRATA DE PISTE DE BICICLETE PENTRU FACILITAREA MOBILITĂȚII ALTERNATIVE NEPOLUANTE” 1. Valoarea totală a investiţiei (cu TVA) 4.051.758,07 lei Valoarea totală a investiţiei (fără TVA) 3.407.735,99 lei Din care C+M (cu TVA) 3.322.131,61 lei 2. Durata de realizare efectivă a investiţiei - luni 12 / [e / a _ N N , PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ contrasemnează, Caragioiu Vasile Marcel Doicin SECRETAR MUNICIPIU Ba SSI / A jr. Tudoran Valentin Wa/