HCL 59/2020 Reșița adoptată

- ROMÂNIA JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REŞIŢA CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREA Nr. 59 DIN 18.02.2020 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici actualizați pentru obiectivul „Platforme! Staţii - termina! intermodal în zona Muncitoresc ca nod de mobilitate urbană pentru optimizarea transportului public în municipiul Reșița” din cadrul proiectului „Înnoirea parcului de material rulant al operatorului de transport, inclusiv implementarea Sistemului automat de taxare, a Sistemului de Management al Flotei şi crearea Sistemului de Informare Dinamică a Călătorilor în staţii și în vehicule”, Axa prioritară 4, Operaţiunea Reducerea emisiilor de carbon în municipiile resedință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, Apel de proiecte nr. POR/2017/4/4.1/1 Consiliul Local Reşiţa întrunit în şedinţă ordinară din data de 18.02.2020; Având în vedere Referatul de aprobare nr. 10686/10.02.2020 şi raportul de specialitate a Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituţională, Serviciul Proiecte cu Finanţare Externă şi Strategii nr. 10682/10.02.2020, precum şi rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local; Văzând Adresa nr. 1797/27.01.2020 privind demararea etapei precontractuale; Ținând cont de HCL nr. 106/27.03.2019 privind aprobarea studiului de fezabilitate şi a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Platforme/ Staţii - terminal intermodal în zona Muncitoresc ca nod de mobilitate urbană pentru optimizarea transportului public în municipiul Reşiţa”; Văzând Ordinul nr. 2522/ 22.03.2018 al Ministrului Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice, pentru modificarea Ghidului solicitantului — Condiţii specifice de accesare a fondurilor din cadrul apelului de proiecte cu nr. POR/2017/4/4.1/1, Obiectivul specific 4.1. - Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiţiile bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, aprobat prin Ordinul Ministrului delegat pentru fonduri europene nr. 3729/2017. Având în vedere Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul- cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare; Văzând Legea nr. 372/2005 privind performanța energetică a clădirilor, republicată; Ţinând cont de prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; Văzând prevederile Legii Nr. 227/2015 privind Codul Fiscal, cu modificările şi completările ulterioare; În baza prevederilor Legii nr. 5/2020 din 06.01.2020 a bugetului de stat pe anul 2020; În temeiul prevederilor art. 129 alin. 2 lit. b), alin. 4 lit. d), art. 139 alin, 1, art. 196, alin. 1], lit. a), art. 197 alin. 1 şi alin. 2 şi art. 199 alin. 2 din OUG nr. 57/ 2019 privind Codul administrativ, cu modificările şi completările ulterioare, HOTĂRĂȘTE: Art.1 - Se aprobă indicatorii tehnico-economici actualizați, în conformitate cu ultima formă a devizului, respectiv forma actualizată a documentaţiei tehnico-economice pentru obiectivul „Platforme/ Staţii - terminal intermodal în zona Muncitoresc ca nod de mobilitate urbană pentru optimizarea transportului public în municipiul Reșița” din cadrul proiectului „Înnoirea parcului de material rulant al operatorului de transport, inciusiv implementarea Sistemului automat de taxare, a Sistemului .de Management al Flotei și crearea Sistemului de Informare Dinamică a Călătorilor în staţii şi în vehicule”, Axa prioritară 4, Operaţiunea Reducerea emisiilor de carbon în municipiile resedință de judeţ prin investiţii bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, Apel de proiecte nr. POR/2017/4/4.1/1, după cum urmează: | 1. Valoarea totală a lucrărilor de intervenţie (inclusiv TVA) 67.699.135,25 lei din care: construcţii + montaj (C+M) 20.213.854,34 lei 2. Durata de execuţie a investiţiei 36 luni Art.2. Consiliul Local al Municipiului Reşiţa aprobă descrierea sumară a investiţiei „Platforme/ Staţii - terminal intermodal în zona Muncitoresc ca nod de mobilitate urbană pentru optimizarea transportului public în municipiul Reşiţa”, conform Anexei | la prezenta hotărâre. Art.3. Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţia Dezvoltare Locală și Instituţională, Serviciul Proiecte cu Finanţare Externă și Strategii. Art.5. Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării. Art.6. Hotărârea se comunică: - Primarului Municipiului Reşiţa; - Prefectului şi Instituţiei Prefectului Judeţul Caraş-Severin; -.. Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituţională - Serviciul Proiecte cu Finanţare Externă şi Strategii; - Direcţiei Buget, Finanţe-Contabilitate, Resurse Umane. PREŞEDINTE DE ŞEDINŢĂ, Mihail Duţă B ORU Mp ROMÂNIA ANEXA NR. ... LA HCL NR.57 / /$. 02. 2020 JUDEŢUL CARAȘ-SEVERIN MUNICIPIUL REȘIȚA CARACTERISTICILE PRINCIPALE ŞI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI PREVĂZUȚI ÎN DOCUMENTAŢIA TEHNICO-ECONOMICĂ A OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII: „ PLATFORME!/ STAȚII - TERMINAL INTERMODAL ÎN ZONA MUNCITORESC CA NOD DE MOBILITATE URBANĂ PENTRU OPTIMIZAREA TRANSPORTULUI PUBLIC ÎN MUNICIPIUL REȘIȚA” BENEFICIAR: Municipiul REŞIŢA AMPLASAMENT: judeţul REŞIŢA INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: a) Valoare totală a investitiei: lei) din care C+M, b ) durata de realizare a investitiei: 36 luni; 20.213.854,34 lei inclusiv TVA echivalent 4.418.908,35 euro 67.699.135,25 lei inclusiv TVA echivalent 14.799.566,12 euro, (ia curs 1 euro = 4.5744 c) capacitati: Crt. | Denumire U.M. Cantitate i 1. | Cladire hala garare autobuze electrice si rol administrativ: 1 1.1 | Regim inaltime P+2E 1.2] Suprafata construita la sol m2 840,80 1.3 | Suprafata construita desfasurata m? 1683.04 1.4 Inaltimea max. la atic (fata de cota +0.00m) m +11.70 |__1.5 Inaltime utila Parter m min 3.00 m — max 6.23 m |__1.6 Statii de incarcare pentru autobuze electrice, incarcare lenta buc 10 |__2 Clădire terminal intermodal: 1 | 241 Dimensiunile maxime in plan m 57,83m x 21,69m |__2.2 Regim inaltime P+1B | 23 Suprafata construita la sol m? 91,48 Nr. Crt. Denumire U.M. Cantitate 2.4 | Suprafata construita desfasurata m? 226,32 2.5 Suprafata construita copertina m? 106222 2.6 | Inaltimea max. la atic (fata de cota +0.00m) _ m _ +8,5 2.7 | Inaltime utila Parter m min 3.00 ra — max 4,86 m 2.8 Inaltime utila copertina zona peron m min 6.00 m — max 8,10 m Sistem de informare calatori, cu touchscreen pe totem tip 2.9 stand-alone, dimens. H max 2065cm, h ecran 1075cm, buc 5 amplasate la peroanele terminalului 2.10 Statii de incarcare pentru autobuze electrice, incarcare buc 2 rapida 3 Clădire statie capat tramvai: 1 3.1 Dimensiunile maxime in plan m 57,83m x 21,69m 3.2 Regim inaltime P+1E 3.3 | Suprafata construita la sol m? 91,48 3.4___| Suprafata construita desfasurata m? 226,32 3.5 Suprafata construita copertina m2 1062,22 3.6 Inaltimea max. la atic (fata de cota +0.00m.) m +85 3.7 Inaltime utila Parter m min 3.00 m — max 4,86 m 3,8 ___ | Inaltime utila copertina zona peron m min 6.00 m — max 8,10 m Sistem de informare calatori, cu touchscreen pe totem tip 3.9 stand-alone, dimens. H max 2065cm, h ecran 1075cm, buc 2 amplasate la peroanele terminalului 4 Suprastructura pentru statiile de tramvai cu peron central de 6 7 | imbareare/debarcare calatori 4.1 | Suprafata construita copertina m? 120 4.2 | Inăltimea max. la atic (fata de cota +0.00m) m +49 43 Inaltime utila copertina m min 3.00 m — max 4,3 m Suprastructura metalica prefabricata, pentru protectia 5 calatorilor, dotata cu sistem iluminare LED si prize USB, buc 20 destinata peroanelor laterale ale statiilor de tramvai Suprastructura metalica prefabricata, pentru protectia 6 calatorilor, dotata cu sistem iluminare LED si prize USB si buc 7 panou publicitar, destinata celor 7 statii de autobuz pe | Bd.Muncii 7 Panouri de informare calatori (cu prindere direct pe tac 15 structura statiilor) Pi Panouri de informare calatori (cu stalp propriu de sustinere buc 6 si alimentare fotovoltaica) _ 9 Sistem de informare calatori, cu touchscreen pe totem tip buc 2 | stand-alone, dimens. H max 2065cm, h ecran 1075cm 10 Gard metalic pentru protectia calatorilor pe peroane, PA 1200 structura metalica, cu banda iluminat LED incastrata ui Parcare tip „park&ride” amenajare str. Castanilor — locuri buc 36 de parcare 11.1 | Suprafata zona carosabila realizata m? 3579 11.2 | Suprafata trotuare modernizate m? 3032 11.3 | Suprafata piste de biciclete realizate m? 335 11.4 | Suprafata spatiu verde amenajat m? 475 | |N. Denumire U.M Cantitate | Crt. ii | | i | 11.5 a maturi cu capacitate de retentie CO, ridicata, plantati | buc 19 proiect j___12 | Autobaza — platforme carosabile realizate m? 6963 | 13 Autobaza — imprejmuire gard m | 785 | |___14_ | Autobaza — amenajare spatii verzi m2 8630 i | Sistem integrat de mânagement trafic si supraveghere video 15 a traficului, cu prioritizare a transportului public in comun sistem 1 | | în intersectii _ 15.1 | Intersectii semaforizate buc 24 15.2 | Camere de supraveghere video buc 31 15.3 | Dispecerat pentru monitorizare sistem buc 1 Sistem pentru managementul transportului public (e- ; | CI tcketine) gem ă p Li € sistem i LL 1 pp | Autobuze electrice, dimensiuni 11.5-12.1m, capacitate buc 10 minim 90 pasageri 18 Sistem inchiriere automatizata a bicicletelor (bike-sharing) sistem 1 18.1 Statii de inchiriere biciclete, inclusiv stalpi pentru acces buc 5 sistem 18.2 | Stalpi automatizati de andocare biciclete buc 72 18.3 | Biciclete, cu componenta GPS, min 5 viteze buc 60 |__18.4 | Licenta sistem, per statie, min lan buc 6 |__18.5__ | Echipamente pentru centrul de comanda sistem buc 1 | 19 | Mobilier urban — banci structura metalica, cu finisaje lemn, buc 110 [ spatar si manere 20 Mobilier urban — cosuri de gunoi, structura metalica, cu bug 78 finisaje lemn 21 Mobilier urban — rasteluri individuale pentru Biciclete, buc | 55 | structura metalica | d) Alti indicatori specifici domeniului de activitate In conformitate cu prevederile Ghidului Specific de finantare POR 4.1: o Creșterea numărului de biciclişti cu min 5% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2022), respectiv cu min 6% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (2026) o Creşterea numărului de pietoni cu 6,2% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2022), respectiv cu 6,7% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (2026) o Creșterea numărului de pasageri transport public cu 5% Ia nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (estimat 2022), respectiv cu 7% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (estimat 2026) o Reducerea traficului de autoturisme personal cu 5% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2022), respectiv cu 4% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (estimat 2026) o Reducerea cantității de emisii GES cu min 5% la nivelul primului an de după finalizarea implementării proiectului (2022), respectiv cu 4,8% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finanțare (estimat 2026) e ) Descriere sumară a investiţiei Investitia propusa urmareste indeplinirea obiectivelor strategice si operationale stabilite prin Planul de Mobilitate Urbana Durabila a municipiului Resita, privind reducerea emisiilor de CO2 si a gazelor cu efect de sera datorate utilizarii autoturismului personal, concomitent cu incurajarea si dezvoltarea de infrastructuri pentra moduri de transport alternative si durabile, nepoluante — transport public, transport velo si pietonal. Prin implementarea proiectului se va conduce la scaderea cotei modale a transportului cu autoturismul personal, atat datorita imbunatatirilor facilitatilor si infrastructurii pentru deplasarile de tip durabil, cat si prin masurile pentru incurajarea multimodalitatii si a intermodalitatii, sustinute si de masuri tip “soft”, de promovare si constientizare publica a beneficiilor pe termen lung a deplasarilor cu moduri nepoluante, Proiectul investitional propune masuri complementare proiectelor investitionale propuse deja spre finantare de municipiul Resita, insemnand interventii pentru sustinerea si incurajarea utilizarii infrastructurii pentru mobilitate durabila create prin proiectele anterioare. Se propune dotarea cu mobilier urban specific deplasarilor velo si pietonale pentru cresterea atractivitatii spatiilor publice modernizate, în scopul incurajarii deplasarilor nemotoriazate. Se incurajeaza utilizarea transportului public in comun prin dotarea cu mobilier urban specific, cu structuri care sa creasca nivelul de protective si siguranta al pasagerilor in statiile de imbarcare/debarcare calatori, cu scopul de a incuraja utilizarea tramvaiului si a autobuzelor. Alaturi de aceste investitii in infrastructura, se propune dezvoltarea sistemului de transport public rutier prin achizitionarea a 10 autobuze electrice, care vor inlocui actualele mijloace de transport public vechi si poluante. Tot in continuarea si sustinerea proiectelor de investitie in domeniul transportului electric propuse anterior de municipiul Resita sunt si initiativele pentru dezvoltarea terminalului de tramvai si a terminalului intermodal de la Piata Republicii, unde se va amenaja si o parcare tip park&ride, cu scopul incurajarii transportului public in detrimentul utilizarii autoturismelor personale. Proiectul investitional vizeza coridorul de mobilitate urbana al tramvaiului din municipiul Resita, anume Bd. Republicii, Calea Timisoarei, Bd. Revolutia din Decembrie, Bd. I.L.Caragiale. Str. Libertatii, str. Traian Lalescu, Str. Paul lorgovici, Piata Republicii si strada Castanilor, precum si depoul/autobaza Resita, amplasata pe Bd. Republicii si modernizarea a 7 statii de autobuz pe Bd. Muncii. In mod concret, proiectul de fata propune urmatoarele componente investitionale: - Componenta de intermodalitate — dezvoltarea unui terminal intermodal in zona de nord a municipiului, impreuna cu o parcare tip park&ride - Componenta de imbunatatire a transportului electric cu tramvaiul — presupune realizarea unei statii de capat de tip terminal si dotarea cu mobilier urban specific a tuturor statiilor de imbarcare/debarcare calatori de-a lungul traseului de tramvai (garduri pentru protectia calatorilor, structuri de protejare a calatorilor, structuri de informare in statii), implementarea unui sistem integrat de management trafic de-a lungul traseului, cu asigurarea prioritatii pentru tramvaie si autobuze in intersectii, dar si pentru protejarea benzii dedicate de accesul neautorizat al autoturismelor. - Componenta de dezvoltare a transportului public electric si pe segmentul transportului rutier, pentru o deservire adecvata a teritoriului municipal — achizitia de autobuze electrice, a statiilor de incarcare, construirea unui garaj pentru autobuzele electrice si amenajarea infrastructurilor pentru autobuze in autobaza. - Componenta pentru sustinerea transportului nemotorizat — imbunantatirea spatiilor urbane pentru cresterea atractivitații spatiilor nou modernizate, prin dotarea acestora cu mobilier urban specific, implementarea unui sistem de inchirierea automatizata biciclete si parcari publice de biciclete. 4 Date tehnice: Obiect 1 - Statie capat tramvai — terminal pentru traseul de tramvai, alcațuit dintr-o cladire dispusa in regim de inaltime P+I, in care vor fi propuse facilitati pentru spatii de odihna si asteptare, cabinet pentru vanzarea titlurilor de calatorie si informatii, grupuri sanitare. Spatiul adiacent capatului de linie este acoperit de o copertina ampla. Obiect 2 — Statie de capat autobuze — terminal pentru autobuze, alcatuit dintr-o alcatuit cladire dispusa in regim de inaltime P+1, in care vor fi propuse facilitati pentru spatii de odihna si asteptare, cabinet pentru vanzarea titlurilor de calatorie si informatii, grupuri sanitare. Spatiul adiacent celor 5 peroane pentru autobuze va fi acoperit de o copertina ampla, cu design simetric si identic cu cel de la statia de tramvai. În statia de autobuze vor fi montate 2 statii de incarcare rapida pentru autobuze; pentru aceasta este necesara amplasarea unui post trafo in proximitate. Obiect 3 — Amenajarea parcarii park&ride si a strazii Castanilor — se va reconfigura spatiul. adiacent terminalului de autobuze de pe str. Castanilor, in continuarea elementelor reconfigurate in Piata Republicii. Impreuna cu reconfigurarea circulatiei pe str. Castanilor, se vor realiza si lucrarile de relocare pentru reteaua de alimentare cu apa si pentru reteaua de canalizare. Parcarea tip park&ride va avea 36 locuri. Obiect 4 — se propune cresterea sigurantei prin realizarea imprejmuirii autobazei si a accesului cu bariere securizate, precum si implementarea unui post trafo si a cablajelor si bransamentelor catre reteaua electrica. Obiect 5 — construirea garajului pentru autobuzele electrice, impreuna cu spatii administrative si de monitorizare si control (dispecerat, centrul de comanda pentru managementul traficului). Alaturi de spatiile construite, se vor amplasa 10 statii de incarcare lenta pentru autobuzele electrice si se vor achizitiona echipamente pentru ITP, spalatorie si mentenanta acestora. Se va achizitiona si un pod rulant. Obiect 6 — Implementarea sistemului integrat de management inteligent al traficului si sistem de supraveghere video, va presupune semaforizarea tuturor intersectiilor de pe traseul liniei de tramvai, cu module de asigurare a prioritatii mijloacelor de transport in comun in intersectii, precum si securizarea accesului autoturismelor pe banda dedicata transportului public. Vor fi amenajate 24 de intersectii, vor fi montate 31 de camere de supraveghere video a traficului si se va dota centrul de comanda si control propus a fi amenajat in cladirea autobazei. Obiect 7 — dotarea spatiului urban cu mobilier urban, pentru imbunatatirea si cresterea atractivitatii trotuarelor si pistelor de biciclete pentru deplasari nemotorizate. Se vor-moniă 110 banci, 78 cosuri de gunoi si 55 de rasteluri individuale pentru biciclete de-a lungul traseului de tramvai, Obiect 8 — Dotarea statiilor de imbarcare/debarcare calatori de-a lungul traseului de tramvai si pe Bd. Muncii. Statiile de tramvai vor fi dotate cu suprastructuri de protejare a calatorilor, sisteme de informare calatori (panouri, totemuri). Suprastructurile de protectie pentru statiile de tip lateral vor avea, pe langa rolul de protectie, o serie de facilitati pentru calatori: ptize USB pentru incarcare dispositive mobile, iluminat LED. Platformele statiilor vor fi protejate cu garduri metalice iluminate LED. Pentru siguranta pietonilor si impiedicarea traversarile neregulamentare înspre/catre statiile de tramvai, in zona trecerilor de pietoni din dreptul statiilor de tramvai, se vor monta aceste garduri si pe trotuare. Obiect 9 — Sistemul de e-ticketing si management al transportului public, atat pentru cele 13 tramvaie achizitionate in parteneriat cu MDRAP si pentru cele 10 autobuze electrice care se vor achizitiona prin proiectul de fata. Obiect 10 — Achizitia a 10 autobuze electrice de capacitate normala, dimensiuni standard 11.5-12.1m, capacitate de transport de minim 90 de calatori. Obiect 11! — Implementarea unui sistem de inchiriere automatizata a bicicletelor, fiind compus din 6 statii cu un numar total de 72 docuri pentru parcarea bicicletelor si o flota de 60 de biciclete. La proiectarea lucrarilor s-au avut în vedere următoarele elemente: - tema de proiectare; - categoria tehnica a strazilor; - configuraţia terenului; - condiţiile geotehnice din amplasament; - existenţa limitelor de proprietate; - existenţa utilităţilor; - siguranta circulatiei pietonale si a autovehiculelor; - utilizarea sustenabila a resurselor naturale. Lucrari de utilitati - Pentr [...]