HCL 472/2021 Reșița adoptată

JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REŞIŢA HOTĂRÂREA Nr. 472 DIN 17.11.2021 privind aprobarea Proiectului tehnic de execuţie pentru obiectivul de investiţie „Reabilitarea căii de acces Str. Feroviarului - Str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public” Consiliul Local Reşiţa întrunit în şedinţă de îndată din data de 17.11.2021; Având în vedere Referatul de aprobare nr. 82181 / 15.11.2021 şi raportul de specialitate a Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituţională, Biroul parteneriate si Relaţii Externe nr. 82180/ 15.11.2021, precum și rapoartele de avizare ale comisiilor de specilitate ale Consiliului local; Având în vedere adresa ADR Vest nr 37051/11.11.2021 înregistrată la Registratura Generală cu nr. 81482/11.11.2021 privind solicitarea de clarificări la Cererea de finanţare depusă de UAT Reşiţa; Având în vedere prevederile HCL nr 329/08.09.2021 privind aprobarea indicatorilor tehnico- economici actualizaţi la faza Proiect Tehnic pentru obiectivul de investiţie „Reabilitarea căii de acces Str. Feroviarului - Str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public”; Ținând cont de Ordinul 2953/27.10.2019 privind aprobarea Ghidului Solicitantului — Condiţii specifice de accesare a fondurilor în cadrul apelurilor de proiecte POR/2019/9/9.1/1/7REGUNI, POR/2019/9/9.1/1/B1 şi POR/2019/9/9.1/1/Întreprinderi / Axa prioritară 9 / Sprijinirea regenerării economice și sociale a comunităţilor defavorizate din mediul urban, Prioritatea de Investiţii 9.1 — Dezvoltare locală plasată sub responsabilitatea comunităţii (DLRC), cu modificarile şi completarile ulterioare; --- Văzând Hotărârea Guvernului nr. 907/2016 privind etapele de elaborare şi conţinutul-cadru al documentaţiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanţate din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare; | Ţinând cont şi de prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; Văzând prevederile Legii nr. 15 din 08.03.2021 a bugetului de stat pe anul 2021; Văzând prevederile Legii Nr. 227/2015 privind Codul Fiscal, cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 129 alin. 2 lit. b), alin. 4 lit. d), art. 139, alin. 1, art. 196, alin. 1, lit. a), art. 197 alin. 1 şi alin. 2 şi art. 199 alin. 1 şi alin. 2 din O.U.G. nr. 57/ 2019 privind Codul administrativ, modificat şi completat; HOTĂRĂȘTE: Art.1 — Consiliul Local ia act de Proiectul Tehnic nr 5195/2021 pentru investiţia „Reabilitarea căii de acces Str. Feroviarului - Str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public” întocmit de SC TRISKELE SRL, care devine document oficial certificat prin ștampile și semnături şi care produce efecte juridice, fapt pentru care persoanele autorizate Dr. ing. Ciprian Costescu, în calitate de şef proiect, răspunde personal după caz administrativ, civil şi penal pentru exactitatea menţiunilor, a datelor, a calculelor, a preţurilor cuprinse în aceasta și pentru respectarea întocmai a actelor normative naţionale în vigoare pentru lucrarea intitulată: „Reabilitarea căii de acces Str. Feroviarului - Str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public”. “Directia Dezvoltare Locală şi Instiluţională Adresa: Piaţa | Decembrie 1918 Nr. țA. Tel./Fax: 0255/212655, E-mail: proiecte(liprimariaresita.ro JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REŞIŢA Art.2, Se aprobă proiectul tehnic pentru investiţia din cadrul proiectului „Reabilitarea căii de acces Str. Feroviarului - Str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public”, care cuprinde principalii indicatori tehnico-economici, specificaţi în Anexa | Descrierea sumară a investiţiei, care face parte integrantă din prezenta hotărâre: 1. Valoarea totală a lucrărilor de investiţiei (inclusiv TVA) 8,261,635.24 lei din care: construcţii + montaj (C+M) (inclusiv TVA) 6,836,775.51 lei 2. Durata de realizare a execuţiei - 10 luni Art.3. Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredințează Direcţia Dezvoltare Locală şi Instituţională, Biroul Parteneriate şi Relaţii Externe. Art.4. Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării. Art.5 Hotărârea se comunică: - Primarului Municipiului Reșița; - Prefectului şi Instituţiei Prefectului Judeţul Caraş-Severin; - Direcţiei Dezvoltare Locală și Instituţională — Biroul Parteneriate şi Relaţii Externe; - Direcţiei Buget, Finanţe-Contabilitate, Resurse Umane. Direcţia Dezvoltare Locală și Instituţională Adresa: Piaţa | Decembrie 1918 Nr. IA, Tel./Fax: 0255/212655. E-mail: proiecte(âprimariaresita.ro Asema 4 la WcL | mh. pp /r% 0. 2024 Reabilitarea căii de acces str. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public DESCRIERE SUMARĂ INVESTIŢIE Date generale Zonele rurale și urbane din România prezintă o importanță deosebită din punct de vedere economic, social și cultural. Dezvoltarea durabilă a acestora este indispensabilă în procesul de îmbunătaţire a condiţiilor existente și a serviciilor de bază, prin dezvoltarea infrastructurii şi a unui cadru legislativ favorabil acesteia. S-a constatat necesitatea luării unor măsuri care să asigure un climat investiţional atractiv pentru localităţile României, care să ducă la creşterea numărului de locuri de muncă, precum şi necesitatea asigurării standardelor de calitate a vieţii, necesare populaţiei. În conformitate cu reglementările cuprinse în planul de amenajare a teritoriului naţional, atât diverse administrații cât și alte autorităţi publice derulează diverse programe de investiţii în infrastructura locală cu caracteristici diferite privind eligibilitatea, finanțarea, decontarea şi monitorizarea acestora, toate având ca scop dezvoltarea durabilă a societăţii. Obiectivul comun al acestor programe vizează dezvoltarea echilibrată a infrastructurii rezultând în revitalizarea comunelor şi a satelor componente ale municipiilor şi oraşelor. Pentru o utilizare mai eficientă a fondurilor publice sunt necesare o coordonare şi o implementare unitară a dezvoltării infrastructurii locale, prin integrarea programelor actuale de dezvoltare a infrastructurii în mediul rural şi în cel urban. Strategia de dezvoltare locală a zonelor urbane marginalizate din Municipiul Reșița prevede ca Obiectiv Specific 2. Creşterea accesibilității şi conectivităţii cartierelor marginalizate, pentru facilitarea accesului rapid şi în siguranță al locuitorilor din cartiere la servicii publice şi oportunități de muncă. 082 este corelat şi cu obiectivele de accesibilitate din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Reşiţa, respectiv "Creşterea accesibilității către punctele de interes (la nivelul reţelei) pentru a susține incluziunea socială”, cât şi cu obiectivele economice din cadrum PMUD, respectiv "Îmbunătăţirea condiţiilor străzilor urbane și a troțuarelor, în ideea promovării modurilor de deplasare durabile" Străzile proiectate ce fac obiectivul prezentei documentaţii se află în administrarea municipiului Reșița din judeţul Caraș-Severin și sunt amplasate în, Municipiul Reșița. S.C. TRISKELE S.R.L. TIMIŞOARA, str. Mureş, nr. 52, Tel. / Fax 0356-40! 146, 0722-834292] | | | | | abilitarea căti de acces str. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public : Municipiul Reşiţa este reşedinţa judeţului Caraş-Severin, aşezat în partea centrală a acestuia, fiind traversat de râul Bârzava. Municipiul Reșița este format din localitățile componente Câlnic, Cuptoare, Doman, Reşiţa cn) Secu și Țerova, şi din satul Moniom, : În prezenta documentaţie sunt cuprinse un număr de 7 străzi, şi au o lungime totală de 113086 m, acestea asigurând deplasarea localnicilor şi a mijloacelor auto în interiorul localităţii cât şi conectivitatea cu cartierele limitrofe. -Lungimi(m) 1|str. Sefan cel Mare | 274,11 2|str. Dealu Mare 613,62 3|5tr. Nikolaus Lenau | 79,57 4|str.. Varfului 266,43 5|str. Badea Cartan 260,95 6|str. Feroviarului 508,59 7|str. Oituz 130,29 Din punct de vedere geometric, aceste străzi o parte carosabilă de circa 3,00 ... 8,00 m, pe unele sectoare pietruirea este superficială, iar dispozitivele de colectare şi evacuare a apelor de Si suprafaţă pe majoritatea străzilor analizate sunt necorespunzătoare, iar pe unele sectoare acestea . lipsesc cu desăvârşire. „* Traseul străzilor se desfăşoară într-o zonă de deal, drept urmare aceste străzi prezintă în plan 9 complexitate ridicată, iar în profil longitudinal declivităţile sunt medii şi mari. Zona pietonală nu este delimitată de partea carosabilă, traficul pietonal nu se desfășoară în | condiţii de siguranţă. Lipsesc elementele de siguranță a circulaţiei rutiere și indicatoare de circulaţie, - marcaje rutiere. | „Accesul locatarilor din zonă este dificil din cauza numărului redus de artere de circulație iștente, înclinării pantei şi lăţimii reduse a acestora. | | În ansamblul, străzile analizate nu corespund prevederilor “Normativului privind stabilirea în i cerineler tehnice de calitate a drumurilor legate de cerinţele utilizatorilor”, indicativ NE 021-2003 şi a “Instrucţiunilor tehnice privind determinarea stării tehnice a drumurilor publice”, motiv pentru care. : : sei spun lucsări urgente de refacere și modernizare a străzilor. i “Necesitatea şi oportunitatea investiţiei derivă din cele menţionate, la acestea mai trebuie. et şi faptul că circulaţia se desfășoară în condiţii foarte grele în perioadele ploioase şi umede și fa tului că dispozitivele de colectare şi evacuare a apelor de suprafaţă sunt deficitare pe majoritatea străzilor. S.C. TRISKELE S.R.L. TIMIŞOARA, str. Mureş, nr. 52, Tel. / Fax 0356-401146, 0722-834292| Ca Reabilitarea căii de acces str. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public -] 7 Obiectul prezentei documentaţii constă în stabilirea elementelor geometrice ale” traseului” străzilor studiate, în stabilirea soluţiei tehnice pentru modernizare cu stabilirea straturilor necesare î “strucțurii rutiere, dimensionarea structurii rutiere pentru un trafic exprimat în vehicule etalon şi in area costurilor pentru realizarea investiţiei. În baza temei de proiectare și a analizei stării tehnice a străzilor existente, în baza studiului. zi geotehnic şi a expertizei tehnice, s-a adoptat pentru reabilitare soluţia tehnică descrisă în continuare... “această soluţie tehnică s-au făcut calcule de dimensionare şi s-au estimat cantităţile de lucrări n eee e baza acestora s-au întocmit devizele pe categorii de lucrări şi devizul general pentru evaluatea. E ţiei. | | “Se apreciază că amenajarea străzilor, au o importanţă semnificativă şi din punct de vedere E îi socio-economic, iar realizarea lucrării va îmbunătăţi considerabil starea tehnică a străzilor.şi implicit ; i contârtul şi siguranţa circulaţiei. De asemenea, condiţiile de mediu se vor ameliora prin reducerea . sefului şi a noxelor eliminate în atmosferă, reducerea zgomotului produs de circulația tovehiculelor precum şi a cheltuielilor de exploatare suportate de participanţii la trafic. | _: Situatia existenta | e Strada Ştefan cel Mare, sectorul cuprins între str. Victoriei şi str. Dealu: Mare, prezintă o îmbrăcăminte rutieră modernă (parțial pavaj din beton de ciment/pavaj din bazalt şi parțial îmbrăcămite bituminoasă), cu multiple şi frecvente defecţiuni.' În. profil transversal carosabilul este delimitat de borduri cu înălțime liberă şi încadrat ! trotuare. Colectarea şi evacuarea apelor pluviale se realizează prin panta. transversală şi longitudinală a străzii spre cele 2 guri de scurgere existente, La km 0+092 stinga există un punct de colectare a apelor pluviale de pe str. Muzicescu. i e Strada Dealu Mare, sectorul cuprins într str, Ştefan cel Mare și Dealul Crucii, pozzită fă 0 îmbracăminte din beton de ciment și pe prima porțiune cu pavaj din dale-de ': beton/pavaj din bazalt, cu defecţiuni mai ales pe porțiunea pavată, Pe ultima porțiune (de ia pasajul rutier) strada prezintă o pietruire superficială. Strada se prezintă cu: i caracter pietonal accidental carosabil, cu trotuare pe alocuri, din beton de cimen Traseul în plan este caracterizat prin curbe multiple fără vizibilitate. Colectarea apelor „ pluviale este realizată prin intermediul unei rigole carosabile longitudinale existente, i nefuncţională (coimatată). îi | „e Sectorul studiat pe strada Nikolaus Lenau cuprins între pasajul superior şi. str, Rândului 3, are o îmbrăcăminte din beton de ciment mărginit pe o parte de zotuar, fără elemente de colectare şi evacuare a apelor pluviale. B.G. TRISKELE S.R-L. TIMIŞOARA, str. Mureş, nr. 52, Tel, / Fax 0356-401.146, 0722-834297) Strada Vârfului, cuprinsă între str. Rândului 3 şi str, Vântului, are o pietruire « sl abă marginită de zone verzi şi un trotuar care deservește frontul construit din est (eretere kilometrică dreapta), Strada are un șanț amenajat pe partea dreaptă pe alocuri, iar de _ intersecţia cu strada Badea Cârţan există o rigolă carosabilă. | '5. Pe strada Badea Cârţan (de la intersecţia cu strada Vârfului până în idle), - pietruire slabă cu porţiuni de trotuar pe frontul construit vest (creștere kiloei că. stânga). Colectarea apelor pluviale este realizată prin intermediul unei. | igol carosabile longitudinale existente, cu descărcare parţială în jurul km 0+090 see! i _ spre str. S. Măngiuca. : -„"e Strada Feroviarului prezintă o îmbrăcăminte rutieră modernă (parţial pavaj: Pa :* de” ciment/pavaj «din. bazalt și parțial îmbrăcăminte bituminoasă), cu. multiple:'şi frecvente defecţiuni. În profil transversal partea carosabilă este delimitată de borduri “cu înălțime liberă și încadrată de trotuar pe latură nordică (fontul construi „Colectarea şi evacuarea apelor pluviale se realizează prin panta transversală și : | longitudinală a străzii spre gurile de scurgere existente. Pe strada Oituz (de la intersecţia cu strada. Castanilor până-în strada Romul Lade i): există o îmbrăcăminte rutieră modernă cu îmbrăcăminte bituminoasă. Strada. este încadrată de trotuare închise spre carosabil cu borduri montate cu înălțime 1 “Colectarea apelor. pluviale este realizată prin intermediul unei rigole scafă. (a niv ul -"+rotuarului existent) care conduce apele pluviale spre o rigolă transversală carosa “aflată pe str, Castanilor. i i , Fig. 1. Amplasamentul străzilor studiate în municipiul Reşiţa BIC TRISKELE S.RL. TIMIŞOARA, str. Mureş, nr. 52, Tel. / Fax 0356-401146, 0722-834297 tarea căii de acces str. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea transportului public frontul stradal se regăsesc reţelele electrice amplasate pe stâlpi de medie terisiune: i fej mnodemizarea strizi ai şi implicit lărgirea părţii carosabile nu vor fi afectate reţele ce în plan corespunzătoare unor străzi urbane de categoria a IV-a. prezenta documentație sunt cuprinse un număr de 7 străzi, şi au o: lungime toți pe str. Ştefan e cei Mare (stradă de categoria a III-a): - ăţime carosabil 6,00 m; ă - 1,66..3,65 - 1,33...1,70mm; - ăji-de acces str. 'Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea sperusi public A transversală a trotuarelor (spre carosabil) 1,5 %. -. “pe str. Dealu Mare (stradă de categoria a IV-a, pietonal accidental carosal ; aţime carosabil | 3,00/3,50 m; i, - . trotuar (variabil, stânga/dreapta) 0,60...4,86 — 0,40...1,70 în: : + - panta transversală a părții carosabile (spre rigola carosabilă) 2,5 go panta transversală a trotuarelor (spre rigolă) 1,5...3 %, “pe str, Nicolaus Lenau (stradă de categoria a IIl-a,): lățime carosabil 5,50 m; trotuar (stânga) 1,00m; penta tansversală a părţii carosabile (spre trotuar) 2,5 %; ata transversală a trotuarelor (spre carosabil) 1,5%. *. pe str. Vârfuilui (stradă de categoria a IV-a): lăţime carosabil 4,50 m; trotuar (dreapta) 1,50m; ă verde (stînga/dreapta) 0,92....3,12 m; - pânta transversală a părţii carosabile (spre rigola carosabilă) 2,5 Dă panta transversală a trotuarelor (spre iii, 1,5%. 3.00; trotuar i (vaciabil, stânga/dreapta) 0,75...1,07 —1,18...3,47: panta transversală a părţii carosabile (spre rigola carosabilă) 25% panta transversală a trotuarelor (spre rigolă) 1,5..4%. pe str. Feroviarului (stradă de categoria a IV-a, pietonal accidental cana: '3,50m (min: 3, 38 m; sotia (variabil, stânga) 0,00...3,69 m; panta transversală a părţii carosabile (în acoperiș) 2,5 %; anta transversală a trotuarelor (spre carosabil) . 1,5%. e pe str. Oituz (stradă de categoria a III-a,): lăţime carosabil 8,75m; otuăr (stânga/dreapta) 3,11...3,61 -2,10...2,30% panta: transversală: 'a părţii carosabile (în acoperiș) 2,5 %; : panta transversală a trotuarelor (spre carosabil) 1,5 %. Jementele în profil transversal sunt prezentate în planşele de detaliu cu profihi transă ersăle Sc TRISKELE S.R.L. TIMIŞOARA, str. Mureş, nr. 52, Tel. / Fax 0356-401146, 37224 439 na cm nisip pilonat; a „cra strat superior de fiindaţie din zgură 0...63; n strat de formă din zgură 0...4 a le pe străzile Ştefan cel Mare se vor realiza cu următoarea: structuiă -8 cm pavaj din dale de beton vibropresat autoblocant; m n aisip pilonaţ; strat superior de fundaţie din zgură 0...63 (pe zonele cu cec); Acoesele pe toate străzile-studiate vor avea structura: 8: ea zei din dale de beton vibropresat autoblocant; 5 strat superior de fmidaied din zgură 0...63; - E: TRISRELE SRL. TIMIŞOARA, st. Mureş, ne. 52, Tel. / Fax 0356-401146, 0722-8342 200 cm strat inferior. de fundaţie din zgură 63...125; eri strat de formă din zgură 0...4. Ş km 04195, 54 şi tronsonul 3 cuprins între km 0++215,28 şi km 0+259, 47. za: tehnică înţoemit de dr. ing. loan Petru Boldureanu în în ianuarie "2020,:a scie i â zidului şi tencuirea acesteia cu mortar de: cimenţ; : mi tronșonul 2 şi tronsonul 3 (str. Dealu Mare) în în unguru de 34 ) Putere instalata 20%) 1|str. Dealu Mare 17 850 |2lstr, Nikolaus Lenau 4 200 :.. 3]str. Varfului 9 450 -4|str. Badea Cartan 8 400 | str. Feroviarului 15 750 Total 53 2650 Corpuri de ijuminat tip LED cu clasa de izolaţie I1,1P66, temperatura ambien j ezită și ooepuri de ihaminat cu putere redusă max.50W -LED | totală grinzi: 14-0 m; n tablier existent: 6.22 m; cati de acces:str. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru inerea “ansporui i, : Zidărie de piatră, beton simplu şi beton armat. - Suprastructura de rezistență: să uctura pesejului este formata din 6 fasii cu goluri de 14,0 meri „de beton se curata. prin indepartarea integrala a materiâlului degia mijoace manuale sau mecanice si se pregatesc opitipiuieaepe în țărea căii e. acces str. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea tareportuli public. grinzi parapet 5 se vor proteja cu protectie anticeroziva slip pe-in ilitarea căi de acceş sir. Feroviarului — str. Dealu Mare pentru extinderea transportul “juerari se vor realiza doar daca temperatura mediului si a: stratului s p tervalial +10 si + 30 srade Celsius. aplica un strat de protectie anticoroziva pe intteaga suprafata a banchetei 1 ele nou realizate din beton armat. i cu o stabilitate corespunzătoare pentru pozarea conuri, ra 2 cotat de canalizare pluviala va fi pozat sub adâncimea minimă, de tag şi Y gate) fineţionare optimă a sistemului de. canalizare astfel bţin nducta de canalizare 'se va executa, din aval ( punctul de descărcate ) spre “ari re scur erea apelor din săpătură şi darea în folosinţă a portiunilor oxeputate ; al se poate. stabili. altă ordine de atacare a Iuorărilor. ia lucrărilor de- canalizare se incepe prin ieciirioastereăr terenului ţi txanşeei. va ii în săpătură cu sanţ deschis, cu pereţi vertical sprijină â uri, Pănaântul tezultat din săpătură se depozitează pe o singu cat, se vor realiza epuismente pe timpul execuţiei. ISKELE SRI. TIMIŞOARA, str. Mureş, nr. 52, Tel. [ Fax 0356-401 146, 0722-8342 i de acces'sta. Feroviarului — ste. Dealu Mare pentru A ora iecn piblic. a e peer si a radierului sarii de varsare va fi de 20 cm. La parea. nferioâr Si “Grosime ie totală (inc usiv 7. VA. ; re: e construcţii mat (CM inclusiv T.V.A): 6.363,77551! ei „GRAFICUL DE EŞALONARE A INVESTIŢIEI : Dânumirea lucrărilor [...]