HCL 420/2019 Reșița adoptată

ROMÂNIA JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN MUNICIPIUL REŞIŢA CONSILIUL LOCAL HOTĂRÂREA Nr. 420 Din 27.11.2019 privind aprobarea Documentaţiei de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii (DALI) “Legătură rutieră între DN 58 și Valea Țerovei (zona industrială), Municipiul Reșița” Consiliul Local Reşiţa întrunit în şedinţă ordinară din data de 27.11.2019 ; Având în vedere expunerea de motive a primarului Municipiului Reşiţa, raportul de specialitate al! Direcţiei Investiţii și Mobilitate Urbană, precum și rapoartele de avizare ale comisiilor de specialitate ale Consiliului Local; Luând în considerare prevederile HCL 119/2019 privind aprobarea Bugetului de venituri și cheltuieli al Consiliului Local al municipiului Reșița pe anul 2019; Ținând cont de prevederile HG 907/2016, privind etapele de elaborare și conţinutul cadru al documentațiilor tehnico-economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiţii finanțate din fonduri publice cu modificările și completările ulterioare; Vazând Certificatul de Urbanism nr.248/26.06.2019; În conformitate cu prevederile Legii nr. 50/2019, Legea bugetului de stat pentru anul 2019; Luând în considerare prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completările ulterioare; În temeiul prevederilor art. 129 alin. 2 lit. b) și alin. 4 lit. d), art. 139 alin. 3 lit. d) și art. 196 alin. 1, lit. a) din Ordonanţa de urgență 57/03.07.2019 privind Codul administrativ: HOTĂRĂŞTE: Art.1 — Consiliul Local al Municipiului Reșița ia act de Documentaţia de Avizare a Lucrărilor de Intervenţii (DALI) pentru investiția “Legătură rutieră între DN 58 și Valea Țerovei (zona industrială), Municipiul Reșița”, proiect nr. 364/2019, întocmit de SC ARDRUM CONSULT SRL RESITA, care devine document oficial certificat prin ștampile și semnături și care produce efecte juridice, fapt pentru care persoana autorizată ing. Ardeleanu Vasile răspunde personal, după caz, administrativ, civil și pena! pentru exactitatea mențiunilor, a datelor, a calculelor, a preţurilor cuprinse în aceasta și pentru respectarea întocmai a actelor normative naționale în vigoare pentru lucrarea “Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Țerovei (zona industrială), Municipiul Reșița”. Art. 2 Se aprobă Varianta 1 recomandată în Documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenții (DALI) “Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Țerovei (zona industrială), Municipiul Reșița”, care cuprinde principalii indicatori tehnico-— economici, conform Anexei 1 care face parte din prezenta hotărâre. Valoarea totală cu TVA conform deviz generali 27.131.905.44 lei din care C+M: 22.087.134,66 lei C+M legătură rutieră 18.892.563 lei C+M deviere conductă 963.656,43 lei C+M deviere reţele electrice şi iluminat 2.230.915,61 lei Valoarea totală fără TVA conform deviz general 22.921.720,19 lei din care C+M 18.560.617,36 lei Durata de realizare - organizare licitaţie şi proiectare 3 luni + 9 luni - execuţie lucrări 24 luni Indicatori legătură rutieră - drum - lungime L = 4.735 m - lăţime carosabil 1= 7.00 m - lăţime platformă B = 8,50 m - acostamente consolidate 2 x 0,75 m - structură rutieră suplă alcătuită din : e 4cmstratde uzura MAS 16 e 5cmstratde legătură BA 22,4 e 10cmstratde baza AB 31,5 e 30 cm strat de fundație superior din piatra sparta amestec optimal e 35 cm strat de fundație inferior din balast e geotextil; - podeţe DN 800 14 buc - podeţe Dn 400 13 buc - ziduri de sprijin L= 361 m - fundaţii parapete FAP L=541m,He=2m - drumuri laterale 25 m 23 buc - şanţuri protejate L = 4.390 m - parapete L = 2.143 m Indicatori legătură rutieră - deviere şi protecție conducte transport gaze naturale e DN350,F1- traversare în TPP 52 m e DN400, F2 - procurare și montaj conductă 200 m - demontare conductă 170 m - traversare în TP 38 m - traversare in TPP 45m Indicatori legătură rutieră - deviere rețele electrice și iluminat public - demontare linie electrică aeriană (LEA) 0,4kKV 650 m - demontare LEA 20kV 141m - executare LEA 20kV 72 m - executare linie electrică subterană (LES) 20kKV 350 m - executare PT 20/0,4kV în anvelopă 2 buc - executare LES 0,4kV 1.400 m - stalpi metalici, H=9m 163 buc - corp de iluminat LED 174 buc Art.3 — Cu ducerea la îndeplinire a prezentei hotărâri se încredinţează Direcţia Investiţii și Mobilitate Urbană — Biroul Investiţii. Art. 4 — Prezenta hotărâre intră în vigoare la data comunicării. Art. 5 — Hotărârea se comunică: Primarului Municipiului Reşiţa; Prefectului şi Instituţiei Prefectului Judeţului Caraş-Severin; Direcţiei Investiţii și Mobilitate Urbană; Direcţiei Buget-Finanţe Contabilitate; Direcţiei pentru Administrarea Domeniului Public și Privat al Municipiului Reșița. CO ASEMNEAZĂ SE AR GENERAL, Lucia el BUCUR PREȘEDINTE DE ŞEDINŢĂ, Hadrian Constantin POPESCU , (9 ANEXA dA Ha WR. 420/2043 - S.G.ARDRUM CONSULT S.RL. Reşiţa Proiect nr. 364 / 2019 J. 11 /591 / 2005 DOCUMENTAŢIE DE AVIZARE LUCRĂRI DE INTERVENŢIE (D.A...) Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Ţerovei (zona industrială) municipiul REŞIŢA judeţul Caraș-Severin BENEFICIAR : MUNICIPIUL REŞIŢA JUDEŢUL CARAŞ-SEVERIN S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa Proiect nr. 364 / 2019 J. 117591 / 2005 LISTĂ DE RESPONSABILITĂȚI SEF PROIECT ing, ARDELEANU Vasile 2 „E E Sa Gic] PROIECTANTI DE SPECIALITATE ing. MIRGEA Ana Nicoleta 4 ing. ARDELEANU Vasile £ ) pr ing. ARDELEANU Bogdan em ' EXPERȚIZĂ TEHNICĂ expert tehnic ing. POPESCU A.Cătălin STUDIU TOPOGRAFIC S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. STUDIU GEOTEHNIC S.C. B & B GEOTEH CONSULTING S.R.L. S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa J, 111591 / 2005 BORDEROU Listă de responsabilităţi Borderou Documentaţie de avizare a lucrărilor de intervenţie A. PIESE SCRISE 1. informaţii generale privind obiectivul de investiţie 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenţii 3. Descrierea construcţiei existente 4. Concluziile expertizei tehnice 5, identificarea scenariilor / opţiunilor tehnico-economice (minimum două) şi analiza detaliată a acestor Antemăsurători Tabele centralizatoare Deviz general al obiectivului de investiţii Devizul obiectului — legătură rutieră Centralizator F1 — cheltuielilor pe obiectiv Centralizator F2 - cheltuieli pe obiect şi categorii de lucrări Centralizator F2 - cheltuieli pe obiect şi categorii de lucrări org.şantier Liste cu cantităţi de lucrări F3 — terasamente Liste cu cantităţi de lucrări F3 - fundaţie balast Liste cu cantităţi de lucrări F3 — fundaţie piatră spartă Liste cu cantităţi de lucrări F3 — îmbrăcăminţi asfaltice Liste cu cantităţi de lucrări F3 — podeţe Dn 800 — 14 buc Liste cu cantități de lucrări F3 - podeţe Dn 400 — 13 buc Liste cu cantităţi de lucrări F3 — drumuri laterale - 23 buc Liste cu cantităţi de lucrări F3 — ziduri de prijin Liste cu cantităţi de lucrări F3 - şanţuri protejate L = 4.312 m Liste cu cantităţi de lucrări F3 - F.A.P. H=2m;L = 541 m Liste cu cantităţi de lucrări F3 — amenajări sens giratoriu — 2 buc Liste cu cantităţi de lucrări F3 — lucrări accesorii Liste cu cantități de lucrări F3 — organizare de şantier C+M Liste cu cantităţi de lucrări F3 — organizare de şantier conexe Listă consumuri C6 Listă consumuri C7 Listă consumuri C8 Listă consumuri C9 6. Opţiunea tehnico-economică optimă recomandată 7. Urbanism, acorduri şi avize conforme B.PIESE DESENATE Plan de încadrare în zonă Plan de situaţie sc. 1 : 20.000 Plan de situaţie - Profil longitudinal sc, 1: 2.000; sc.1: 200 Profile transversale tip sc.Î: 50 Podeţ tubular Dn 800 mm sc.1: 50 Podeţ tubular Dn 400 mm sc. 1: 50 Plan de situaţie. Racord DN 58 Km 33+438 sc. 1: 1.000 sc. 1: 1.000 Plan de situaţie. Semnalizare rutieră Proiect nr. 364 / 2019 pag.2 pag.3 pag.4 pag.4 pag. 12 pag.12 pag.17 pag.20 pag.24 pag:27 pag.28 pag.30 pag.31 pag.34 pag.36 pag.37 pag.40 pag.43 pag.45 pag.48 pag. 52 pag.55 pag.59 pag.62 pag.66 pag.67 pa9.70 pag.71 pag.72 pag.88 pag.90 S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa Proiect nr. 364 / 2019 J. 11/7591 / 2005 DOCUMENTAŢIE DE AVIZARE a lucrărilor de intervenții A, PIESE SCRISE 1. informatii generale privind obiectivul de investiţie 1.1. Denumire obiectiv de investiţie : Legătură rutieră între DN 58 şi Valea Ţerovei (zona industrială) municipiul REŞIŢA judeţul Caraș-Severin 1.2. Ordonator principal de credite/investitor Municipiul Reşiţa, judeţul Caraş-Severin 1.3. Ordonator de credite (secundar/terţiar) : Municipiul Reşiţa, judeţul Caraş-Severin 1,4. Beneficiarul investiţiei A Municipiul Reşiţa, judeţul Caraş-Severin 1.5. Elaboratorul documentaţiei de avizarea : S.C. ARDRUM CONSULT S.R.L. Reşiţa Lucrărilor de intervenții J. 11 1591 / 2005 2. Situaţia existentă şi necesitatea realizării lucrărilor de intervenții 2.1. Prezentarea contextului Proiectul a fost întocmit în vederea obținerii unei finanţări printr-un program guvemamenial cu cofinanţare de ia bugetul Municipiului Reşiţa. 2.2. Analiza situaţiei existente și identificarea necesităţilor şi deficienţelor Municipiul Reşiţa are componenţă sa mai multe cartiere care înainte de anul 1989 au fost sate aparținătoare reşedinței de judeţ. Cartierul Ţerova (fost sat Ţerova), este legat de Calea Caransebeşului (cariierul Lunca Birzavei) prin străzile: - strada Căminelor şi - strada Valea Ţerovei, Aceste străzi sunt identificate şi ca drum comunal DC 91 (Reşiţa — Terova — Bratova). Din strada Valea Terovei se desprinde un drum agricol neamenajat în present, care face legătura între aceasta şi D.N. 58 km 33 + 438 sig. (zona staţiei de transformare 400 KV) Acest drum agricol deservește terenurile de exploataţie agricolă de cca. 450 ha, cuprinse între Calea Caransebeşului (D.N.58), satul Terova şi limita teritoriului administrativ al municipiului Reşiţa, Prin acest drum se face legătura cu zona industrială “Parc industrial” şi cu drumul de centură dinspre zona Minda. Pentru devierea traficului de pe sectorul de drum naţional D,N.58 (km 33 + 438 şi km 38 + 531) în lungime de 5,093 km şi preluarea lui de drumul de legătură existent (agricol) este necesară modernizarea lui şi aducerea la parametrii de circulaţie, de confort şi siguranță corespunzători unui drum de categoria IV. Acest drum în prezent agricol, va constitui prin modemizare lui o variantă alternativă de circulaţie, care va deservi atât terenuri cu potenţial agricol cât şi agenţi economici în domeniul agricol şi non-agricoli ce își desfăşoară activitatea pe terenurile din dreapta sau stânga lui. Prin amenajarea lui se va constitui o variantă de ocolire a zonei Cartier l.unca Bârzavei de la sensul giratoriu (B-dul Republicii) până la Staţia de tranformatre 400 KV. Totodată prin crearea unei căi rutiere modernizate (drum de categ.IV) va fi dirijat traficul greu dinspre zona industrială Valea Terovei spre DN 58 (spre Caransebeş). În prezent, circulația pe acest drum agricol se desfășoară cu dificultate datorită platformei din pământ, numeroaselor denivelări, lipsei şanţurilor şi inexistenței podețelor. Traficul actual este în prezent foarte scăzut şi doar cu atelaje sau tractoare şi maşini cu dublă tracţiune, fapt care nu a permis o punere în valoare a terenurilor deținute de localnici, agenţi economici sau primărie. Sectorul de drum expertizat se încadrează în prezent în clasa tehnica V, conform O.G. 43/1997. Traficul desfășurat pe acest drum esie preponderent local, de exploatare agricolă și de acces către locuinţele din zonă. Drumul reprezintă însă o legătura viabilă a locuitorilor localităților deservite la principalul centru economic din zona -Municipiul Reșița. Astfel traficul local este momentan preponderent compus din autovehicule utilitare mici cu sarcina de pana la 8.5 t, și izolat din alte categorii de vehicule cu sarcina până la 11.5 t. Capacitatea de circulație a sectorului expertiza este momenian foarte redusă ca urmare a condiţiilor în care se găsește partea carosabilă. Se apreciază ca in urma modermizării si schimbării clasei tehnice din V in clasa tehnica IV, traficul se va încadra la trafic de calcul foarte greu cu Ne > 1,0 m.o.s. Modernizarea legăturii rutiere are la bază o Expertiză tehnică, întocmită în anul 2019. În urma investigațiilor efectuate, s-a constatat ca starea de viabilitate existentă a drumului agricol din Municipiul Reșița este total necorespunzătoare pentru desfășurarea circulației în condiţii normale, cu defecţiuni ale suprafeței de rulare și ale complexului rutier frecvente şi pe suprafețe întinse, cu o îmbrăcăminte rutieră neconformă cerințelor actuale de securitate și confort (cu starea tehnică a suprafeţei de rulare afectata de condiţiile climaterice, cu generarea de praf și noroi ca urmare a circulației rutiere, cu viteze de circulaţie reduse etc.) și cu infiltrarea apelor din precipitații în corpul drumului (îmbrăcăminte rutieră care permite infiltrarea apelor în corpul drumului, dispozitive de colectare și evacuare a apelor de suprafaţă care fie lipsesc, fie sunt într-o stare tehnică necorespunzătoare, cu apele care pot stagna în zona construcției etc.). Planeitatea suprafeței de rulare, este necorespunzătoare, ca urmare a lipsei unei îmbrăcăminți rutiere moderne, iar starea îmbrăcăminții existente conduce la frânari și accelerări frecvente, la zgomot și vibrații etc. În consecință este necesară intervenţia tehnică urgentă asupra acestui drum agricol de acces la exploataţiile agricole si transformarea acestuia din drum de clasa tehnica V in drum de clasa tehnica |V. Având în vedere că problematica urbanistică este parte componentă din problematica de mediu, este imperativ necesară modernizarea drumurilor care fac parte din patrimoniul Municipiului Reşiţa, care nu au beneficiat de investiţii majore în infrastructura rutieră. ȘI i 3 a 2.3. Obiectivele preconizate a fi atinse prin realizarea investiţiei sunt legate de necesitatea reabilitării unei legături rutiere, pentru devierea traficului dinspre zona industrială -Valea Ţerovei (Parc Industrial) spre DN 58 Caransebeş - Reşiţa — Anina prin extravilanul municipiului Reşiţa. La finalizarea centurii de ocolire a municipiului Reşiţa — zona veche a oraşului - va fi atras şi traficul dinspre zonele turistice Secu şi Văliug cu-destinaţia Caransebeş, Lugoj, autostradă. 3, Descrierea construcţiei existente 3.1, Particularităţi ale amplasamentului a) Descrierea amplasamentelui Obiectivul de investiţie din prezenta D.A.L.I. este amplasat în extravilanul municipiului Reşiţa între DC 91 (Reşiţa — Ţerova) identificat ca str.Valea Ţerovei şi DN 58 Km 33+438. Acest drum agricol deservește terenurile de exploataţie agricolă de cca. 450 ha, cuprinse între Calea Caransebeşului (D.N.58), satul Țerova şi limita teritoriului administrativ al municipiului Reșița. Prin acest drum se face legătura cu zona industrială "Parc industria!” şi cu drumul de centură dinspre zona Minda. Pentru devierea traficului de pe sectorul de drum naţional D.N.58 (km 33 + 438 şi km 38 + 531) în lungime de 5,093 km şi preluarea lui de drumul de legătură existent (agricol) este necesară modemizarea lui şi aducerea la parametrii de circulaţie, de confort şi siguranţă corespunzători unui drum de clasa tehnica III. Acest drum în prezent agricol, va constitui prin modernizare lui o variantă alternativă de circulație, care va deservi atât terenuri cu potențial agricol cât şi agenţi economici în domeniul agricol şi non-agricol ce își desfășoară activitatea pe terenurile din dreapta sau stânga lui. Prin amenajarea lui se va constitui o variantă de ocolire a zonei Cartierului Lunca Bârzavei de la drumul. naţional DN 58 și până la Staţia de transformare 400 KV. Totodată prin crearea unei căi rutiere modernizate (drum de clasa tehnica ll) va fi dirijat traficul greu dinspre zona industrială Valea Țerovei spre DN 58 (spre Caransebeș). În prezent, circulația pe acest drum agricol se desfășoară cu dificultate datorită platformei din pietruite/pământ, numeroaselor denivelări, lipsei șanturilor şi inexistenței podețelor. Traficul actual este în prezent foarte scăzut şi doar cu atelaje sau tractoare şi mașini cu dublă tracțiune, fapt care nu a permis o punere în valoare a terenurilor deţinute de localnici, agenți economici sau primărie. Statutul juridic al terenului care urmează a fi ocupat : obiectivul proiectat face parte în prezent din domeniul public al municipiului Reşiţa, publicat în Anexa nr. 2 Inventarul bunurilor care aparţin domeniului public al municipiului Reşiţa publicat în M.O. nr. 541 bis din 24 iulie 2002. Prin H.C.L. nr. 267/12.10.2015 drumul a fost înregistrat în Inventarul bunurilor care aparţin domeniului public al municipiului Reşiţa , fiind înscris în CF încă din anul 1920, Suprafeţele ocupate suplimentar în urma proiectării amprizei drumului au făcut ca necesară întocmirea unei Documentaţii pentru expropriere de utilitate publică. Suprafaţa ocupată de lucrările prevăzute în acest D.A.L.I., respectiv partea carosabilă, acostamente, intersecţii şi dispozitive de colectare şi evacuare a apelor, este de cca. 79.000 mp. Obiectivele investiţiei sunt evidente modernizarea unui acces rutier de deviere a traficului greu prin extravilanul municipiului între DC 91 (str. Valea Ţerovei) şi DN 58 )Caransebeş — Reşiţa — Anina Km 33+438). b) Relaţii cu zonele învecinate, accesuri existente şi/sau căi de acces posibile Singura cale de acces spre DN 58, dinspre Cartierul Terova, Parcul Industrial și zona Căminelor aste în prezent str. Căminelor şi Calea Caransebeşului prin intravilanul municipiului. c) Date seismice şi climatice Amplasamentul cercetat se regăsește în Municipiul Reșița, jud. Caraș-Severin. Aflat în sud-vestul României, Județul Caraș-Severin are o suprafață de 8.520 km2, care reprezintă 3,6% din suprafața totală a țării. Judeţul se învecinează cu Județul Timiș, Judeţul Hunedoara, Judeţul Gorj, Judeţul Mehedinți iar în sud vest se învecinează cu Serbia. Organizarea administrativă a judeţului se compune din: 8 orașe, 69 comune și 287 sate. Municipiul Reșița, reședința județului Caraș-Severin, este amplasat în sud-vestul României, în partea de nord-vest a județului, pe cursul mijlociu ai râului Bârzava, într-o zonă geografică de un pitoresc deosebit și cu obiective turistice atrăgătoare. Reșița este cel mai vechi centru siderurgic al României și una din cele mai importante cetăți industriale din sud-estul Europei. Orașul are formă simplă fiind așezat în mare parte pe dealuri şi văile acestora, urmărind traseul străbătut de râul Bârzava, care provine dinspre Văliug, din estul orașului din Munții Semenic. Astiel că drumul principal urmărește și el traseul format râul Bârzava între văi. Rețeaua hidrografică Din punct de vedere hidrogeologic se disting 3 categorii de apă subterană: - apă freatică cantonată şi cu circulaţia în aluviunile recente din lunca pârâielor din zonă, la adâncimi relativ reduse, de 1,00...2,00 m şi care este în strânsă legătură cu volumul precipitațiilor; - apă subterană freatică cantonată şi cu circulația în stratul argilos de pe terase la adâncimi de 10,00...15,00m; - apă subierană de adâncime medie şi mare. Adâncimea de îngheţ Adâncimea de îngheţ în zona cercetată este de 60 cm ... 70 cm, conform STAS 6054 - 77. Clima şi regimul pluviometric Este de tip continental-moderat cu influențe mediteraneene pe timpul verii. Temperatura medie anuală variază în funcţie de altitudine, înregistrându-se astfel 10-11 grade Celsius în zona deluroasă și de câmpie și 4-9 grade Celsius la munte. Precipitaţiile cresc de la 700 mm/mp în zonele joase la 1400 mm/mp în Munţii Țarcu și Godeanu. Zestrea drumului investigat Pentru identificarea structurii actuale a drumului, a stratigrafiei, litologiei au fost executate 10 foraje geotehnice, conduse până la adâncimea de 3,00m. Apa subterană a fost interceptată sub formă de infiltraţii pe adâncimea sondajului Sd 1. Conform Normativului NP 074/2007 intitulat „NORMATIV PRIVIND PRINCIPIILE, EXIGENŢELE ȘI METODELE CERCETĂRII GEOTEHNICE A TERENULUI DE FUNDARE”, pentru stabilirea riscului geotehnic al lucrării încadrează terenul de fundare din amp [...]