HCL 182/2022 Pitești adoptată

JUDEȚUL ARGEŞ MUNICIPIUL PITEȘTI CONSILIUL LOCAL priviud aprobarea participă HOTĂRÂRE rii Municipiului Pitești în cadrul Planului Naţional de Redresare și Reziliență, Componenta C10 — Fondul Local (PNRR/2022/C10) şi a depunerii proiectului »Înnoirea parcului de vehicule de Consiliul Local al Munici Având în vedere: tinate transportului public” și a cheltuielilor aferente acestuia piului Piteşti, întrunit în şedinţă extraordinară convocată de îndată; -Referatul de aprobare pentru proiectul de hotărâre inițiat de Primarul Municipiului Pitești; -Raportul nr, 27184/19.05 -Avizele comisiilor de spe nr. 27404/2022, nr. 27400/2022 ni 2022 al Direcţiei Tehnice; țialitate ale consiliului local cuprinse în procesele-verbale nr. 27399/2022, ;.27401 /2022, nr. 27402/2022; Văzând prevederile art. 129 alin. (2) lit. b) din Codul Administrativ, cu modificările și completările ulterioare şi art. 44 alin. (!) din Legea nr. 273/2006 privind finanţele publice locale, cu modificările şi completarile ulterioare, ale OUG nr. 124/2021 privind stabilirea cadrului instituţional şi financiar pentru gestionarea fondurilor europene alocate României prin Mecanismul de redresare şi rezilienţă, precum şi pentru modificarea și completarea OUG nr. 155/2020 privind unele măsuri pentru elaborarea Planului naţional de redresare şi rezilieni nerambursabile în cadrul Mecanis Normelor metodologice de aplic Acordului de finanţare privind i Rezilienţă (PNRR), precum și a |ă necesar României pentru accesarea de fonduri externe rambursabile şi imului de redresare şi rezilienţă, ale Hotărârii nr. 209/2022 pentru aprobarea are a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 124/2021, ale mplementarea investițiilor finanţate prin Planul Naţional de Redresare și e Ghidului Specific privind condiţiile de accesare a fondurilor europene aferente PNRR în cadrul apelurilgr de proiecte PNRR/2022/C10. În temeiul dispoziţiilor completările ulterioare, Art.1. Se aprobă partic Rezilienţă, Componenta 10 — Fo de vehicule destinate transportulu Art.2,Se aprobă valoarea public”, în cuantum de 35.886.48 art, 196 alin. (1), lit. a) din Codul Administrativ, cu modificările și HOTĂRĂȘTE: parea Municipiului Piteşti în cadru! Planului Naţional de Redresare și dul Local (PNRR/2022/C10) şi a depunerii proiectului ”Innoirea parcului i public”. eligibilă a proiectului „Innoirea parcului de vehicule destinate transportului B,00 lei, fără TVA, la care se adaugă TVA în valoare de 6.818.431,77 lei. Art.3. (1) Se aprobă Nota de fundamentare a investiţiei conform Anexei nr. | la prezenta hotărâre. (2) Se aprobă Descrierea (3) Anexele nr. (1) şi (2) Art,4. Se aprobă finanțar implementarea proiectului, în corn Art,5. Se împuterniceşte cererii de finanțare aferentă prd tuturor documentelor necesare pri Art.6. Primarul Municip dispoziţiile prezentei hotărâri, că Piteşti. Piteşti Nr. 182 din 19.05.2022 umară a investiţiei conform Anexei nr. 2 la prezenta hotarâre. fac parte integrantă din prezenta hotărâre, ea de către Municipiul Pitești a tuturor cheltuielilor neeligibile care asigură dițiile obţinerii finanţării proiectului. Primarul Municipiului Piteşti, domnul Cristian Gentea, pentru semnarea iectului „Înnoirea parcului de vehicule destinate transportului public”, a piectului și a contractului de finanţare în numele Municipiului Pitești. ului Piteşti, Direcţia Tehnică şi Direcţia Economică vor aduce la îndeplinire re va fi comunicată acestora, de către Secretarul General al Municipiului PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ Mihaj-Ran Mihăilescu -ontrasemuează pentru legalitate : SECRETAR/GENERAL S Andrei-Cătăfin Călugăru” Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă Componenta C10 - Fondul Local Anexă la Ghidul specific Model F ANEXA nr.1 la HCL ar. J8( din/9. 07.409 Planul Naţional de Apel proiect: !.1 Mobilitat NOTĂ DE FUNDAMENTARE Redresare și Reziliență, Componenta 10 - Fondul Local e urbană durabilă 1.1.1 - Înnoirea parcului de vehicule destinate transporțului public (achiziția de vehicule nepoluante) Titlu proiect: „ÎNNOIREA PARCULUI DE VEHICULE DESTINATE TRANSPORTULUI PUBLIC” Cuprins 1. Descrierea pe scurt a situaţiei actuale (date statistice, elemente specifice, etc.) ..................mue acneea 2 2. Necesitatea și oportunitatea investiţiei pentru care se aplică......... cun neenennenaeae 10 3. Corelarea cu proiecte deja implementate la nivel local................cmeeue eee none nene 11 4, Corelarea cu proiecte în curs|de implementare de la nivel local ................mcen nenea 13 5. Corelarea cu celelalte proiecţe pentru care se aplică la finanțare. .............. eee ennaee 15 6. Efectul pozitiv previzionat prin realizarea obiectivului de investiții ...............m canoane neeeeneeneneee 17 7. Modul de îndeplinire a condijiitor aferente investiţiilor... 8. Descrierea procesului de implementare...............c cecene ceeace ae en tanase 21 9. Alte informații... bene anna aan nenea 24 Primăria Municipiului PITEȘTI == 7 SN /S N // = ui / N | | | A f 2) a / PINS Planul Naţional de Redresare și Rezillenţă Componenta C10 — Fondul Local 1. Descrierea pe scurt a situaţ Municipiul Pitești, reședir fiind bine conectat cu principa nod de comunicaţii cu deschide nivel naţional este realizată pr Napoca - Satu-Mare), E574 (Ba Piteşti) și DN67B (Piteşti - Smeu Sibiu Târgu Jiu Legendă Cl cani atministrativă Joe, Arges [] uimita otministrativă județe vecine Figura 1. Amplas Anexă la Ghidul specific ModelF iei actuale (date statistice, elemente specifice, etc.) ţa judeţului Argeș, este situat în partea central-sudică a României, ele orașe prin infrastructuri de transport rutier şi feroviar, fiind un re internă şi internaţională. Conectivitatea cu principalele orașele la in drumurile europene E81 / A1 (Bucureşti - Pitești - Sibiu - Cluj- cău - Onești - Brașov - Pitești - Craiova), DN7 (Bucureşti - Găești - ra - Drăgășani). Pact Bistriţa A tt / Târgu Mureș E (i Târgoviște ki fe Râmnicu Vâlcea Ploieşti PRR 427 a / N j da Buftea / N (Sa 10 tm EZE | Slatina București S ) | , / // - PP "Stem de cicadunate VOS 94, EPSG. (326 O Locală urea Municipiului Piteşti în raport cu principalele oraşe ale României Cu excepţia oraşelor Târgoviște, Râmnicu Vâlcea și Slatina, toate celelalte reședințe de judeţ se află la o distanţă de peste 100 de km. Capitala țării se află la o distanţă de 120 km de Municipiul Pitești, iar cea mai apropriată c la o distanţă de 428 km. apitală internaţională faţă de municipiu este Sofia (capitala Bulgariei), Planul Naţional de Redresare și Rezilienţă Componenta C10 — Fondul Local Anexă la Ghidul specific Model F Aria de acoperire geografică a P.M.U.D. cuprinde aria teritorială pentru care se elaborează P.M.U.D., adică Municipiul Pitești, precum și zona de influenţă și zona externă care au impact asupra mobilităţii zonei de planificare analizate. Aria de acoperire geografică a P.M.U.D. este prezentată în figura de mai jos. Această arie de acoperire este vizată pentru extinderea transportului public pentru care Municipiul Piteşti, în calitate de lider în cadrul Asociatiei de Dezvoltare Ințercomunitară pentru Transport Public Piteşti, solicită la finanţare autobuze electrice prin PNRR Componenta 10 Fondul local, Budeasa Bascov Ştefănesti Județul Olt | FR Legendă Sestarn de cobrdonate VOS 84, EPSG:437% LI cina suceyargeș UA.T judeţul Argeș d 2 LI] L] 4 INI arunci Pitești [LL] uAT Are de studiu Ca kr Figurd 2. Ario de acoperire geografică a modelului de transport Planul Naţional de Redresare și Rezillenţă Componenta C10 — Fondul Local Anexă la Ghidul specific MadelF Tabel 1 Localități componente MUNICIPIUL REȘEDINȚĂ LOCALITĂȚI ÎNVECINATE DE JUDEŢ COMUNE Budeasa Mărăcineni Mioveni Bradu Municipiul Piteşti 9 , Albota Ștefănești A Moşoaia Băbana | Bascov Municipiul Pitești s-a dezvoltat în timp de-a lungul râului Argeș, astfel rețeaua rutieră principală este formată din axa principală nord - sud și axa secundară est - vest. Privind la nivel macro aceste axe majore se prelungesc într-o formă radială cu drumuri naţionale și judeţene. Principalul drum de legățură al municipiului îl constituie autostrada A1 (București - Nădlac), acesta face parte din coridorul leuropean Rin - Dunăre (fostul coridor paneuropean !V). În ultimii ani autostrada A1 s-a extins cu olcentură ocolitoare a Municipiului Piteşti ce a ajutat la diminuarea traficului de tranzit din localitate. Pe viitor autostrada A1 trebuie să se unească cu celelalte tronsoane realizate Nădlac - Arad, Arad - Lugoj, Deva - Sibiu. Tronsonul Lugoj - Deva este în execuţie, iar în prezent cel mai limportant tronson la nivel național este Sibiu - Pitești, acesta fiind în stadiu de planificare având un termen orientativ de implementare - 2021. Reţeaua de drumuri exiraurbane cuprinde autostrăzi (A), drumuri europene (E), drumuri naționale (DN) şi drumuri judeţene (DJ). TU Lista drumurilor principal * Autostrada A 1 (Bucuresti - Pitești , Piteşti - Sibiu, Sibiu - Nădlac), suprapus cu drumul european E 81; «* Drumul naţional DN 7 (București - Pitești - Nădlac) suprapus cu drumul european E 81; « Drumul naţional DN 7C (Pitești - Curtea de Argeș - Cârțișoara); «e Drumul naţional DN 73 (Pitești - Brașov) suprapus cu drumul european E 574; * Drumul naţional DN 65 (Pitești - Slatina - Craiova) suprapus cu drumul european E 574; “e Drumulnaţiona!DN 65 A (Piteşti - Costești - Roșiorii de Vede - Turnu Măgurele; «Drumul naţiona! DN 678 (Piteşti - Smeura - Drăgășani - Târgu Jiu); mw Drumuljudeţean DJ 659 (Pitești - Negrași - Limita Jud. Dâmboviţa); w Drumuljudeţean DJ 703E|(Piteşti DN 67B - Lupeni - Popeşti - Lungulești - Cocu DI] 7 se Drumuljudețean DJ 741 (Pitești DN 7 - Valea Mare - Făgetu - Mioveni DN 73D). Planul Naţional de Redresare și Rezilienţă Componenta C10 — Fondul Local În categoria căilor de con calea ferată care traversează lol calea ferată împreună cu autos municipiului. Având în vedere fi spre Orașul Mioveni (către uzin traficului, deoarece Podul Viiloi ferată. Reţeaua de drumurile urb! Anexă la Ghidul specific Model F unicaţii care leagă Municipiul Pitești de localităţile învecinate intră şi calitatea printr-o zonă paralelă cu malul stâng al râului Argeș. Astfel trada A1 şi râul Argeş constituie o barieră masivă în zona de vest a aptul că principalele direcții de deplasare din Municipiul Pitești sunt a Dacia) și Oraşul Câmpulung, această barieră constituie îngreunarea reprezintă principalu! punct de traversare a râului și a zonei de cale ane cuprinde bulevarde, căi, străzi, intrări și pasaje. În municipiu, există o seri urban. Pe de o parte sunt dru naţionale/ judeţene/ autostrăzi La nivelul municipiului importante) formează cele dd Stradală: «e Axa nord - sud formată d Vodă Bulevardul Nicd Petrochimiștilor - Bulevar Bascovului - Bulevardul N Axa est - vest este det Maternităţii - Strada G-ra Drăgășani. mr Comuna BASCOV on ere — | Comuna MOȘOAIA 4 e de drumuri esenţiale care fac trecerea din mediul extraurban la cel Murile de penetraţie, cele care fac legătura cu drumurile europene/ și rețeaua locală de străzi. următoarele străzi și bulevarde (fiind cotate printre cele mai uă axe majore la nivelului municipiului care structurează trama in Bulevardul Petrochimiştilor - Bulevardui Republicii - Strada Negru lae Bălcescu (sau cu ocolire a zonei centrale din Bulevardul dul Republicii -Strada Târgu din Vale - Strada Gheorghe Şincai - Calea colae Bălcescu; rminată de: Calea București - Bulevardul I.C. Brătianu - Strada Constantin Cristescu - Strada Soldat Enache - Strada Smeurei - Calea Legendă Reţeaua rutieră — Dumas tocele * Sem oedbnaa 35 8, EPSG, 128 [] Linn emncanetivă n enicăpiuli Piteşti — Auosiresă Lam acmentaiiv caii du. Age — Dnrmcotenai Dă insă mrmetan a mundo Pine Drum LUĂ EI 2 E i Figura 3. Rețeaua de drumuri extraurbane Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă Componenta C10 — Fondul Local Comuna BASCOV Comuna MOȘOAIA 4 Legendă LL] Limit administrativă a muniiputui Pitşti Lmită administrativă localităţi Jud. Argeş Limită intravilan a municiplului Piteşti Suprafaţa totală a întregii nivel pietonal este de aproxir tramei stradale de aproximat Dezvoltare a Municipiului Pite 17.12.2015. Municipiul Pitești este de DN 7. În zona centrală se conf Slatina - Craiova, Câmpulung - Disfuncţionalităţi identifi Anexă la Ghidul specific Mode! f 0 Comuna ALBOTA Reţeaua rutisră — Drumun urbane * Simian da aoartarata WOS 4, EPSG, 4126 — Am estursi Axa nord-sud a [ 2 3 « Drumuri extraubane CI ————— 00 0 Figura 4. Reţeaua de drumuri urbane trame stradale la nivel rutier este de aproximativ 1.048.798 mp, iar la hativ 354.309 mp, toate acestea desfășurându-se pe o lungime a v 222 km (din care 165 km modernizaţi), conform Strategiei de şti 2014 - 2020, aprobată prin H.C.L. Municipiul Piteşti nr. 516 din voltat preponderant pe direcţia nord - sud pe axa drumului naţional entrează toate penetraţiile şi drumurile de tranzit spre București, raşov, Curtea de Argeș, Râmnicu Vâlcea și Drăgăşani. ate în ceea ce priveşte rețeaua stradală: Principala problemă din p limitat de puncte de acces dinş dimineață și după amiază se pi penetrare în Municipiul Piteşti Raportat la elementele st e a .. .% străzi cu capacitate de cir! e .% e oc intersecții neamenajate c e că străzi cu gabarite necores| intersecții amenajate, la d discontinuități în asfaltare unctul de vedere al accesului în Municipiul Pitești constă în numărul pre A1, DN73 şi DN7 în zona Podul Viilor. Astfel, la orele de vârf de roduc ambuteiaje de o lungime considerabilă pe toate arterele de în această zonă. fadale, există următoarele disfuncționalități: punzătoare categoriei din care fac parte; culaţie depășită; are capacitatea de circulaţie este depășită; prespunzător; a străzilor. Planul Naţional de Redresare și Rezilienţă Componenta C10 — Fondul Local În ceea ce priveşte circul legături funcţionale, care să pe Anexă la Ghidul specific Model F aţia rutieră, există disfuncţionaiităţi generale din cauza lipsei unor 'mită traversarea pe direcţia est-vest, și între centrul municipiului și marile cartiere de locuit, determinate de: existenţa unor străzi cu intersecţii amenajate la intersecţii neamenajate străzi cu capacitate de ci gabarite necorespunzătoare categoriei din care fac parte; rculație depășită; (are capacitatea de circulaţie este depăşită; corespunzător, etc. În ceea ce priveşte transportul public, acesta este organizat în cadrul municipiului Pitești, cuprinde: .. “% rețeaua de transport pu |. se municipiului și staţiile d indicatori frecvenţa cu d care există între mijloac Acești indicatori sunt influ plic de călători; traseele care se desfășdară pe rețea asigurând legătură între punctele de interes din cadrul e călători. Traseele acoperă necesarul cererii de transport şi au ca are mijloacele de transport ajung în staţii şi intervalul de succesiune ele de transport. enţaţi de condiţiile în care circulă mijloacele de transport pe traseu, cu efect direct asupra vitezei de parcurs și a timpului cât durează călătoria. Reţeaua de transport a m direcția Nord-Sud ca urmare a fapt ce nu a permis o dezvolta unicipiului Piteşti s-a dezvoltat în cea mai mare parte în mod liniar pe așezării geografice a municipiului (în terase paralele cu axa centrală), re radială a liniilor de transport. Desigur că reţeaua radială este cea mai indicată în cazul transportului public de călători. De asemenea, există o polarizare a zonelor industriale mari în zona de nor transport s-a impus prelungirea Lungimea reţelei de trans| celor 19 trasee este de 168,07 Arpechim, Doja, Războieni, Gar Circulaţia autobuzelor pe d și în zona de sud a municipiului, iar pentru satisfacerea cererii de traseelor, dezvoltarea reţelei de transport făcându-se liniar. port cu autobuze este de 41,07 km. cale dublă, iar lungimea totală a km, staţiile fiind în număr de 99, iar cele 8 capete de linie sunt: â Sud, Trivale, Găvana, Alprom, Bascov (Peco Mol). liniile de transport se efectuează în baza diagramelor de circulație întocmite de către serviciul exploatare al operatorului S.C. Publitrans 2000 S.A. Piteşti. Întrucât configurația Stradală și implici centrale, dirijarea circulaţiei se vederea respectării diagramel funcționează în prezent un nu dispecerat central aflat la sediu t a reţelei de transport nu a permis organizarea unor dispecerate face din capetele de linie marginale printr-un dispecerat central. În r de circulație și asigurării capacităţii programate de transport, ăr de şase dispecerate aflate în capetele de linie marginale și un societății. Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă Componenta C10 — Fondul Local Anexă la Ghidul specific Model F Pitești Reţeaua e Transport Public publi Public! Transport Network ăi R&seau de Transport Public tra (ci A Coup F3brica de Bere 1) Carrefour |] Tudor V. - Novatex N] Arpechim - Bascov II) Trivale — Arpechim j Ş [ OD Războieni — Arpechim DoBE // | ia E | IN rivate - Aprom S E Trivaie - Gavana II Gh. Dol. - Alprom II) âh. Doja. - Găvana I] Trivale — Gară Sud (O Service Războleni (DD service Prundu 9 Cap Une |) Războieni - Alprom (O service Doia Peaae Războleni - GBvana 4 pe Trivale E eng [EI Alprom — Găvana rvice Găvana i| ( serice SNA NI centru- Cimitir St. Gh. _ Figura 5. Harta traseelor S.C. Publitrans 2000 S.A. Pitești 8 Planul Naţional de Redresare și Rezilienţă Componenta C10 - Fondul Local Flota de vehicule este bi ani) și starea tehnică este fo B.E.R.D., astfel încât politica d MAZ 103 şi 1 autobuz BMC autobuze ecologice. Tabei 2 Parcul auto S.C. Publitrans 2000 S.A Anexă la Ghidul specific Model f he standardizată, profilul flotei în ceea ce priveşte vârsta medie (3,8 arte bună, datorită vehiculelor noi, achiziţionate recent pe credit e înlocuire a flotei trebuie evaluată practic doar pentru 15 autobuze 215 SCB. Se va analiza posibilitatea de înlocuire a autobuzelor cu Piteşti Tip Număr Număr Capacitate Număr Data Data Standard Data Model de de (locuri pe de uși fabricării introducerii Euroal înlocuirii vehicule vehicule scaune) în Pitești motorulu planificat în parc în i e serviciu de vârf zilnic lari Solaris 70 56 28 3 2015 2015 6 2023 Urbino 12 2003, 2003, 2011, Maz 103 15 8 26 3 3 să 2005 2005 2013 215 it 1 1 25 2 2009 2010 4 2017 Disfuncţionalităţi identifi țate în ceea ce priveşte transportul public: Principalele obiective ale .. că Îmbunătăţirea și dezvolt Reducerea disparităților Dezvoltarea şi îmbunătăț .. 0 |. «e ., Dă ., “e Atragerea de noi investiţi Plecând de la premisa sustenabilităţii transporturilor, suferi cel mai mult de pe urmă mult, transportul urban repre durabil! este una dintre cele mă fericire, mediul urban oferă nu strategii mai nepoluante în don Prin urmare, așa cum se asigura dezvoltarea pe o traied transport eficient din punct de priveşte modul de abordare a n 4 intre localităţile situate în zona metropolitană; Protecţia mediului şi dezv acestei zone ar fi următoarele: === MÂN,y Ss ea infrastructurii de transport, telecomunicații și en, rele; : A N rea serviciilor publice; oltarea durabilă; şi creșterea accesului la resurse. că mediul urban prezintă cele mai mari provocări la adresa în condițiile menţinerii situaţiei actuale, Zona Urbană Funcţională va congestiei, a calităţii reduse a aerului și a expunerii la zgomot. Mai intă o importantă sursă de emisii CO;, iar proiectarea unui oraș i mari provocări cu care se confruntă factorii de decizie politică. Din meroase alternative în materie de mobilitate, astfel încât trecerea la eniul energiei este facilitată de diversificarea tipurilor de vehicule. precizează și în PMUD a! Zonei Urbane Funcţionale Pitești, pentru a torie mai sustenabilă și trasarea unor obiective pentru un sistem de vedere al resurselor este necesară o schimbare radicală în ceea de obilității urbane și periurbane. La nivelul comunelor din ZUF Pitești, în prezent, serviciul de transport public local este asig [...]